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本实用新型公开了集成控制器技术领域的一种新能源电动汽车用集成控制器辅助散热结构，包括由顶板、侧板、底板组成的外壳，外壳上设有线缆插座，侧板上设有耳块，耳块底部竖直设有驱动杆，底板上开设有插槽，插槽内安置有气囊，气囊内灌充有惰性气体。通过设置气囊、驱动杆，当外壳内部积聚较大的热量时，气囊受热体积膨胀，进而使驱动杆朝上移动，并使侧板脱离与底板的相抵状态，使得外壳内部的热量能够由侧板、底板之间的空隙进行散发，提高散热效率，通过设置弹性部及凸出部，使得凸出部能够对外部线缆插头外壁进行夹紧，减少线缆插头从线缆插座上脱落下来的现象。
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本实用新型公开了一种新能源车联网租赁监控终端，包括壳体，所述壳体顶端内壁的中部固定连接有第一电机，所述第一电机驱动端固定连接在U形架的顶端中部，所述U形架左右两端内壁的底部分别转动连接在夹环的左右两端，所述壳体左端内壁的底部固定连接有第二电机，所述第二电机驱动端固定连接在第一架板一端，所述控制盒内部固定连接有控制电路板。本实用新型中，通过第一电机驱动U形架转动，带动摄像头进行水平方向的旋转，通过第二电机驱动第一架板转动，带动摄像头以夹环中心处为圆心，做垂直方向的旋转动作，进增加摄像头监控范围，两个动作可以同时进行，灵活性更高，节省成本的同时避免出现监控死角。
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本实用新型公开了新能源电动汽车充电实训台，特别是涉及电动汽车实训设备技术领域，包括操作面板、支撑架和底板，支撑架共有两个，两个支撑架通过电焊分别焊接在操作面板下端左右两侧，操作面板包括充电电源、电动机、蓄电电源和IC卡读卡器，操作面板前端中左部固定连接有固定盒。通过拉着连接线头端或尾端，可以拉着收线轮逆时针转动，使得连接线从收线轮外壁解下伸长，而松开连接线的头端或尾端时，则可以通过弹簧片的复位，而拉着收线轮顺时针转动将连接线缠在外壁缩短连接线，从而便于收起连接线，解决现有技术中存在的两个插头之间的连接线收起过于不便和难以使学生更加形象的了解充电桩的使用方法的技术问题。
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一种轻量化纵梁的新能源汽车底盘车架，由左纵梁（1）、右纵梁（2）、中横梁（3）、左边梁（4）、右边梁（5）、结构加强件（6）组成，中横梁（3）焊接固定在左纵梁（1）和右纵梁（2）之间，左纵梁（1）和右纵梁（2）互相平行，左边梁（4）设置在左纵梁（1）的左侧，右边梁（5）设置在右纵梁（2）的右侧，左边梁（4）、中横梁（3）和右边梁（5）在一条直线上，结构加强件（6）设置在左纵梁（1）和右纵梁（2）内部。本实用新型，通过在纵梁中增加结构加强件可以有效将纵梁与中间的横梁及边梁有效串联起来，增加了整体结构强度，而其他不受力的地方则减少了不必要钣金件，在保证底盘车架强度的同时，实现了车身轻量化。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电控保险杠，引入拱形结构的辅助保险杠（2），在其外侧经主保险杠（1）受力情况下，经由拱形结构将受力向两侧引导，并作用于两侧的两块长条侧板（7），使得两块长条侧板（7）上分别与辅助保险杠（2）相连的端部受到向外侧方向的力，由于两块长条侧板（7）的中点位置经横向限位杆（3）限位，因此两块长条侧板（7）上远离辅助保险杠（2）的端部，基于杠杆原理向着内侧移动，由于两根斜向顶杆（8）两端的活动连接结构，则进一步针对顶杆（4）实现向辅助保险杠（2）内侧边方向的力，并结合电控伸缩杆（5）实现对辅助保险杠（2）内侧边的支撑，应对撞击。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机控制器的跑合试验台，包括T型槽铸铁平台和设置在所述T型槽铸铁平台上的通过连接机构连接的陪测电机和被测电机，所述连接机构包括从两侧到中间依次对称分布的花键轴、膜片联轴器、传动轴和主轴，所述陪测电机和所述被测电机通过电机固定工装安装在所述T型槽铸铁平台上，所述主轴的外围设置有轴承，所述轴承通过轴承座和轴承座支架安装在所述T型槽铸铁平台上，所述陪测电机的电机控制器和所述被测电机的电机控制器分别单独固定在控制器台车上。本实用新型能够实现电机变速过程中对电机控制器的动态的、自动化式的试验，具有安全系数高、噪音低的优点。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用电子驻车制动装置，包括安装于车轮一侧的驻车制动器，驻车制动器包括一固定的保持架，保持架围绕于与车轮连接的车轮轮毂外侧周向，保持架上沿圆周方向设有多个滚子一及滚子二，各滚子的内端的端面适于和车轮轮毂的外侧圆周面配合，滚子的外侧周向设有多个可移动的制动毂，各制动毂适于合拢并形成一环状断面，各制动毂的一侧设有驱动其移动的驱动机构，各滚子的外端的端面适于和相应制动毂的内侧面配合，当各制动毂压靠至相邻的滚子时、滚子一及滚子二适于分别从相反的两个方向卡住车轮轮毂的旋转；利用滚子一及滚子二、从两个相反的方向卡住车轮轮毂旋转的方式来制动。
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本实用新型公开了一种新能源水冷板水嘴内涨紧固设备，包括具有工作平台的机架，所述工作平台上设置有用于水嘴上料的上料机构和放置水冷板的水嘴安装机构；所述工作平台上设置有用于衔接上料机构和水嘴安装机构的水嘴自动取放机构，所述水嘴自动取放机构上具有可从上料机构处夹持水嘴的夹持件、插设在水嘴内孔并处于固定状态的涨套，所述涨套内设置有可上下活动的拉杆，所述涨套的下端具有若干个位于水嘴内的挤压条，所述拉杆上设置有能将挤压条均衡向外展开的楔形块；所述水嘴自动取放机构上具有将水嘴移动至水嘴安装机构上方并将水嘴下压的移动机构。能够均衡的对水嘴的一端进行内涨操作，受力均衡，精度高，并将内涨后的水嘴安装在水冷板上。
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本实用新型提出一种新能源汽车防撞梁焊接机构，包括底座、固定底板、焊接装置、主体固定装置、防撞梁、折弯处固定装置、连接梁固定装置和PLC控制柜，所述底座上方边缘处设有电磁导轨，所述电磁导轨上通过滑块设有焊接装置，所述主体下方设有主体固定装置，所述折弯部下方设有折弯处固定装置，所述连接梁下方设有连接梁固定装置，所述底座上方设有PLC控制柜；本实用新型通过焊接装置的调节焊接架可以控制焊接枪位移进行焊接，提高了焊接速度与效率，通过主体固定装置、折弯处固定装置和连接梁固定装置可以分别对主体、折弯部和连接梁处进行固定,提高固定稳定性，防止出现焊缝过大问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电动转向泵，属于汽车零部件领域，包括中间板、电机罩、电机内核、转动轴、泵壳、密封圈一、扇形导槽、油壶，所述转动轴安装于电机内核上且其一端与电机罩可转动连接且另一端穿过中间板且与中间板可转动连接，所述泵壳安装于中间板上且其外端可转动套装于转动轴上，四个所述扇形导槽一转动轴轴心为中心均匀环绕分布开于转动轴内，所述油壶罩于泵壳外且与泵壳靠近中间板端连接。本实用新型通过转动轴上的扇形导槽，将油壶内的循环油液直接导入转动轴内，扇形导槽增加了循环油与转动轴的接触面积便于将转动轴来自电机内核的热量进行散失，同时将转动轴镂空减小了本转向泵的重量实现了轻量化。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的户外节能式充电桩，该户外节能式充电桩包括充电桩本体，充电桩本体的下方设置有防水台，充电桩本体的上方设置有防雨盖，防雨盖的周围设置有排水槽，排水槽上设置有排水管，充电桩本体上设置有第一凹槽，第一凹槽内设置有充电枪，充电桩本体内设置有电源、收线装置和两块互相平行的支撑板，支撑板位于第一凹槽的下方，且支撑板固定在充电桩本体上，收线装置包括发条弹簧、收线滚筒和连接轴，连接轴的两端通过轴承与支撑板转动连接，收线滚筒通过焊接固定在连接轴上，收线滚筒上设置有充电线，充电线的一端与充电枪电连接，充电线的另一端与电源电连接。
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本实用新型提供了一种新能源混合动力汽车无级调速变速器，使发动机工作在最佳效率点，且可实现无级调速，能够满足在城市拥堵及山区爬坡的典型工况下的动力需求。其包括变速器主壳体、变速器后盖，所述变速器后盖盖装于所述变速器主壳体的后端、并形成安装腔，所述安装腔内布置有太阳轮、行星轮、行星架、齿圈组件，所述太阳轮的外周齿啮合连接有若干行星轮，每个所述行星轮分别通过行星轮轴安装于所述行星架的对应位置，若干所述行星轮环布于所述太阳轮的外环周布置，所述齿圈组件的内齿圈啮合连接对应的行星轮的外侧齿，所述齿圈组件的中心板固设于输出轴的位于所述安装腔内的部分，所述输出轴的后端后凸于所述变速器后盖的定位安装孔。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包底部托板，包括底板外壳，所述底板外壳的内部安装有底板内壳，所述底板内壳的中间位置处固定有电池包，且底板内壳的内部安装有锁杆和横向锁块，所述锁杆位于横向锁块的一侧，本实用新型设置了横向锁块、锁槽、纵向锁块、第三弹簧、卡槽和锁杆，安装电池包时，向下按压锁杆，锁杆向下移动时，卡槽随之移动，同时通过纵向锁块压缩第三弹簧，当卡槽移动至与横向锁块为同一水平线的位置处时，可将横向锁块推入卡槽的内部，此时横向锁块和纵向锁块均收回底板内壳内，将电池包插入底板内壳的中间位置处，然后松开锁杆，第三弹簧反弹，将锁杆上推，从而将横向锁块和纵向锁块推入电池包的两侧，完成固定。
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本实用新型公开了一种新型新能源汽车交流充电枪，包括枪体，充电枪插头以及线缆，枪体前端设有前枪壳，且枪体尾部设有后枪壳，充电枪插头的后端设有插头尾壳，前枪壳与插头尾壳过盈配合包裹安装，插头尾壳外部包裹有防水垫，电枪插头内部设有第一圆孔，第二圆孔，第三圆孔，第四圆孔以及第五圆孔，且电枪插头中设有第一插针，第二插针以及第三插针，第二插针顶部安装有绝缘帽，枪体背部安装有护盖，护盖与枪体之间安装有锁紧扣。本实用新型具有一体式以及充电电流较大，并且在安装时过程较为简单，连接紧密，提高使用安全性的特点。
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本实用新型提供一种新能源电动汽车的防撞钢梁，包括挤压空心管、螺旋压缩弹簧、前挡板、后挡板、圆柱空心管、螺栓、前梁、铁皮以及缓冲垫，挤压空心管安装在螺旋压缩弹簧上端，螺旋压缩弹簧安装在方形空心管内部，该设计实现了缓冲撞击力的功能，前挡板安装在圆柱空心管上端，后挡板安装在圆柱空心管下端，螺栓分别将方形空心管和前挡板以及圆柱空心管和后挡板固定在一起，该设计实现了抵抗侧面碰撞带来撞击力的功能，前梁安装在挤压空心管上端，铁皮安装在前梁上端，缓冲垫放置于铁皮内部，该设计实现了轻微缓冲撞击力和抵抗撞击力功能，该设计结构新颖，轻巧坚固，安装方便，缓冲性好，抗压性强。
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本实用新型涉及一种新能源汽车冷却管路用快插接头，它包括接头壳体和锁紧环，在所述接头壳体的连接端外表面均匀设置有多个凸台，所述凸台沿装配方向倾斜布置，在所述锁紧环的连接端外表面均匀设置有与凸台配合的卡扣，所述卡扣向内倾斜布置，在所述锁紧环与对手件的连接端外表面开设有凹槽，在所述凹槽上对称设置有两个卡爪，在所述凹槽内设置有固定件，在所述固定件的顶部设置有施加按压力的凸块，该凸块所在部位的固定件与凹槽之间存在间隙，在凸块两侧的固定件上对称形成有台阶面，所述台阶面与锁紧环上的卡爪相配合，所述固定件的两侧形成向内倾斜的斜面，底部为插口。本实用新型能方便的满足产品的安装分布要求，同时提高安装效率。
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本实用新型是一种新能源四轮车踏板焊接工作台，包括台面，在台面上方设置有后侧设置有挡板，在台面的下方通过绞架连接底板，绞架通过气缸带动，在台面上设置有排渣孔，台面的下方、与排渣孔对应的位置设置有挂钩，在挂钩上设置有集渣袋，在台面的一侧的前后两端设置有旋转杆，在旋转杆上套设有推拉杆，在推拉杆的一端设置有橡胶防滑垫，在台面的前侧还增加了锡箔折叠板。本实用新型结构简单、设计合理、操作方便、不仅使得了不同身高的工人操作，并且占地面积小，推拉方便且安全性能更高。
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本实用新型提供了一种基于新能源的农田水利检测系统，包括处理器、无线通讯模块、供电装置、土壤水分仪、土质检测仪、监控装置、报警器、搅拌装置、蓄水池与肥料仓，所述土壤水分仪、土质检测仪与监控装置通过接口电路与处理器连接，所述处理器连接有存储单元与无线通讯模块，所述无线通讯模块连接手机，所述土壤水分仪与土质检测仪分别连接蓄水池与肥料仓，通过蓄水池可及时对农田内添加水，通过肥料仓可将肥料放入蓄水池内利用搅拌装置使搅匀流入农田内，为农作物提供生长的养料，且省时省力；监控装置、土壤水分仪与土质检测仪检测的数据通过接口电路传输到处理器中，经处理器处理后的数据通过无线通信模块发送至手机，便于人们查看。
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本实用新型是一种新能源四轮车用减震底盘，底盘由前部底座、中部底座和后部底座组成，前轮通过前支撑梁安装在前部底座上，后轮通过后支撑梁安装在后部底座上，在前支撑梁与前部底座之间设置有两个减震弹簧，在每个减震弹簧靠近前轮的一侧活动设置有挡板，在挡板上靠近减震弹簧的一侧设置有橡胶缓冲层，在前部底座与后部底座之间为中部底座，中部底座包括第一中梁和第二中梁，第一中梁使得中部底座与前部底座连接，第二中梁使得中部底座与后部底座连接。本实用新型前端的减震弹簧处增加了挡板以及橡胶缓冲层，挡板是为了避免减震弹簧的碎片刺穿轮胎，而橡胶缓冲层则是对碎片起到了缓冲作用，避免碎片的撞击力而损伤底盘其他位置。
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本实用新型公开了一种高性能新能源汽车发电机，主要包括基座、机架、风扇、转子、定子、电刷和整流器，所述基座顶部设置有机架，所述机架一侧设置有风扇，且风扇通过与轴承一端连接，所述机架内部依次设置有转子、定子和整流器，所述电刷与定子连接，所述转子与轴承另一端连接，所述转子设置在定子内部，所述基座底部设置有支撑腿，所述机架顶部设置有接线端子。本实用新型结构简单，设计合理，使用安全方便，能够有效提高发电机发电性能，且使用寿命长。
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本实用新型揭示了一种新能源汽车电桥驱动盖子模型加工结构，包括治具和设于所述治具上部的模型，所述治具包括第一压板和第二压板；所述第一压板的上表面和所述第二压板的下表面之间通过若干第一销轴定位，所述第二压板的上表面和所述模型的下表面之间通过若干第二销轴定位，所述模型设有凹槽本体，所述凹槽本体内设有第一圆形槽体、第二圆形槽体、第三圆形槽体，所述第三圆形槽体的侧边设有待加工孔位，所述第三圆形槽体的底部设有装夹部，所述第一圆形槽体的底部、所述第二圆形槽体的底部和所述装夹部分别与所述第二销轴相对应。本实用新型实现快速、高效地生产出合格优质的模型产品。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车碳化硅器件的制备装置，包括反应釜本体，所述的反应釜本体中间镂空设置有储料室，并在储料室的开口方向配合设置有伸缩杆，并在伸缩杆的前端有盛放装置，所述的盛放装置由支杆、托盘、热电偶组成，支杆固定设置在伸缩杆的前端，并在伸缩杆的前端设置有加热丝结构，所述的托盘与支杆固定连接，热电偶设置在支杆上，反应釜本体上设置有控制开关。通过装置上设计的储料室与伸缩杆的相互配合使用，能有效使得放置在托盘上的晶体原料在储料室的溶液中浸泡，达到模拟自然界中的多种化学反应效果，同时可实现加温增压的效果，整个装置操作简单，使用方便，可被进一步推广应用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变速器换挡机构异形粉末冶金支座，由底板和分布在底板两端的左座体、右座体构成，在右座体上设有垂直于底板底面的圆柱形的定位孔，在左座体上设有垂直于底板底面的连接孔；本实用新型改进在于：所述底板为两端宽、中间窄的异形构件；所述左座体上的连接孔为腰形孔。本实用新型结构紧凑，重量轻；润滑油道设置合理；设有连接调整结构，可补偿一定的制造误差，这样本实用新型无需一定要达到很高的制造精度要求，就能满足装配要求，降低了制造成本。
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本发明公开了一种燃料电池电堆堵水检测方法及新能源汽车，检测方法包括：计算当前运行状态下电堆中气体扩散层的收缩尺寸；将电堆中质子交换膜的溶胀增厚尺寸与气体扩散层的收缩尺寸相比，若质子交换膜的溶胀增厚尺寸大于气体扩散层的收缩尺寸，则执行以下步骤：计算当前状态下质子交换膜施加给气体扩散层的力，以及计算当前状态下电堆的进气压力施加给碳纸的力；若当前状态下电堆的进气压力施加给碳纸的力小于质子交换膜施加给气体扩散层的力，则增加电堆的进气压力和进气流量。本发明基于计算气体扩散层的嵌入量来判断电堆堵水状态，预测精度不受膜内阻和电堆输出电压的影响，还可以根据当前工况制定相适应的排水策略。
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本发明提供了一种新能源车母线电压采样准确性检测方法，其使得采样获得的母线电压的准确性判断快捷方便。其首先计算出系统实时的电压矢量值vs，然后根据拟合的d‑q轴电感、转子磁通及电机转速计算此时的电压矢量预测值通过比较电压矢量值vs和电压矢量预测值
这两个值的大小，判断出系统母线电压采样是否准确。
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本发明属于废气处理技术领域，尤其是涉及一种新能源电池行业废气处理系统，包括制冷子系统、产线真空及预处理子系统和真空处理废气排放子系统，制冷子系统包括通过管道相连的第一捕集液化阱和第二捕集液化阱，产线真空及预处理子系统包括电池液冲装线和废气预处理器，电池液冲装线产生的废气通过管道进入废气预处理器中，废气预处理器通过真空管道与第一捕集液化阱的进口相连。本发明通过制冷子系统、产线真空及预处理子系统和真空处理废气排放子系统，实现对废气的预处理、冷却、两级吸附处理工序，能有效快速去除废气中的有毒性或腐蚀性物质，使其达到排放标准，减少造成对大气污染，运行费成本低，处理效率高。
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本发明公开了一种新能源汽车专用电子驻车操纵装置，主要包括电机装置、制动活塞、第一传动装置、第二传动装置和拉锁装置，所述电机装置与传动杆一端连接，且传动杆另一端设置有斜齿轮，所述斜齿轮与第一传动装置啮合，所述第一传动装置与第二传动装置相连接，所述第二传动装置一侧设置有制动活塞，所述拉锁装置设置在第二传动装置上，本发明结构简单，使用安全方便，具有电子化制动与机械传动的双配合，能够有效的提高驾驶时的安全性和舒适性，利用电机装置来代替控制机构，从而实现其一键驻车，同时有效的提高车辆的科技性和改良性，且有效的减少车辆变速箱的负担和车辆溜车的风险。
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本发明提供了一种新能源电机定子柔性翻转移栽装置，其使外壁吊钩增加翻转机构，完成夹持定子的翻转作业，且其通用性好，降低了设备成本。其包括：第一夹持臂，其包括第一竖直夹臂、第一水平横向连接板；第二夹持臂，其包括第二竖直夹臂、第二水平横向连接板；一对柔性压附块，两块所述柔性压附块的弧面部分相向布置、用于夹持定子的外圆环面区域；以及驱动立杆；所述第一水平横向连接板、第二水平横向连接板的水平部分间隔布置有若干定位孔，所述第一水平横向连接板、第二水平横向连接板通过紧固件固定连接一组对位布置的定位孔，所述第一竖直夹臂、第二竖直夹臂之间的空间用于夹持定子。
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