江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源光伏晶片的高效蚀刻机 626     

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本发明公开了蚀刻机技术领域的一种新能源光伏晶片的高效蚀刻机，包括防护壳，所述防护壳内侧设有用于夹持放置光伏晶片的放置机构，所述放置机构左右两侧连接有用于驱动放置机构转动变换光伏晶片的转换机构；本发明通过在每次对光伏晶片进行双面蚀刻时，利用放置机构将光伏晶片稳定的支撑，并在光伏晶片一面蚀刻完成后，配合转换机构，使放置机构进行转动，放置机构先进行闭合，将光伏晶片进行夹持稳定，避免在转动过程中光伏晶片滑出，且在转换过后，转换机构使放置机构中部打开，避免放置机构干扰蚀刻液蚀刻光伏晶片，保证蚀刻液对光伏晶片的蚀刻效果，快速对光伏晶片双面进行蚀刻。

用于新能源机车配件加工装置 1014     

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本发明公开了一种用于新能源机车配件加工装置，涉及配件加工技术领域。本发明包括支撑架和打磨组件；支撑架滑动配合有移动架；移动架侧面固定连接有驱动电机；驱动齿轮与第一齿轮条啮合配合；缺齿轮啮合配合有移动框；第二齿轮条与缺齿轮啮合配合；移动框与安装框滑动配合；移动框侧面通过紧固螺栓固定连接有配件夹持组件；移动框侧面卡接配合有配件限位组件。本发明通过启动驱动电机带动移动架连同机车配件一同做升降运动，运动至上部或下部打磨辊处停止，通过启动伺服电机带动转动齿轮的转动，使得各打磨辊同步转动，对机车配件表面进行打磨，同时启动转动电机带动移动框往返运动，实现机车部件往返运动，提高打磨效果。

新能源车辆换电站 563     

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本发明涉及换电设备领域，具体涉及一种新能源车辆换电站。调节轴收缩时带动滑动板滑动；转动轴竖直设置，且转动地设置在滑动板上。抬升架用于将车辆抬升，换电架用于在和车辆盘相对应时，对车辆进行更换电池。定位轴带动定位桶左右滑动，压力感应块设置在压力时，使另一定位槽内的定位轴触发，进而带动另一定位槽内的定位桶向左移动。感应调节部用于在车轮未放置于调节桶水平部位的中心时，使转动轴和调节轴调节抬升架的位置，进而使换电架车辆底盘的位置相对应。感应调节部控制调节轴伸缩和转动轴转动，进而使电池和车辆底盘的电池槽竖直方向的投影重合，进而使换电架很有效的对电池进行安装。

新能源汽车吸能保险杠 674     

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本发明公开了一种新能源汽车吸能保险杠，涉及吸能保险杠领域，包括保险杠外壳，所述保险杠外壳安装在汽车的尾部，所述保险杠外壳的内侧面上设有内保险杠，所述内保险杠紧贴保险杠外壳的内侧面，所述内保险杠为中空结构，所述内保险杠的中间位置设有电动伸缩装置，所述电动伸缩装置的末端滑动连接在触发盒内，所述触发盒的两侧分别通过连杆连接在吸能盒加固装置内，所述电动伸缩装置能够以启动触发盒的方式带动连杆以及吸能盒加固装置，进而使吸能盒能够吸收能量，本发明能依据碰撞情况启用不同的吸能装置，尽可能减少追尾碰撞带来的损失与伤害。

用于新能源汽车电池壳体的热熔工艺 950     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电池壳体的热熔工艺，涉及电池加工技术领域，包括步骤一、将电池壳体与壳体固定箱进行组装；步骤二、将壳体推送架安装到壳体传送架中；步骤三、将壳体推送架进行固定，并将壳体固定箱转移到夹持结构中；步骤四：对电池壳体进行清理，并且将其进行热熔加工；步骤五：将电池壳体进行组装；步骤六：将壳体固定箱重新移动至壳体传送架中。本发明中的热熔工艺采用热熔装置，热熔装置中的热熔箱采用夹持机构对电池壳进行夹持固定，夹持机构可以将电池壳在壳体推送架和热熔器之间进行移动，并且在电池壳组装部位进行热熔后，还可以将电池壳的热熔部位进行组装，并且在组装后可以保持连接状态。

非EBS平台新能源商用车复合制动策略 610     

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本发明公开了一种非EBS平台新能源商用车复合制动策略，其基于制动系统实现，制动系统包括制动踏板、VCU(整车控制器)、电机、MCU(电机控制器)、气制动系统、ABS防抱死系统，本发明提供的电制动控制策略，综合考虑汽车处于轮速不匹配的工况下，也就是ABS系统工作状态下的控制方法：综合来说，既保留了电机制动能量回馈，提高车辆能源利用率，减少了车辆行车制动的使用，降低车辆制动器的磨损及热损耗；又考虑了防抱死系统的激活，合理减小车辆的电制动力，提高了整车制动的稳定性和安全性。

基于新能源的风电设备加工用切割机 853     

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本发明公开了一种基于新能源的风电设备加工用切割机，涉及风电设备加工技术领域，包括工作板，所述工作板的顶部固定连接有L型板，所述L型板的底部固定连接有两个竖直杆，本发明的有益效果为：本发明通过设置电机驱动，配合齿轮传动，以及带有部分齿牙的齿轮盘与齿条之间的配合，能够在电机工作的过程中，利用主动齿轮与从动齿轮之间的配合，以及第一锥齿轮与第二锥齿轮之间的配合，带动切割刀进行高速转动，同时配合齿轮盘与齿条之间的传动，能够带动切割刀定时进行向下移动，从而完成连续的定长度切割操作，无需人工进行手动测量与切割，极大地提高了操作效率同时降低了误差出现的概率，有利于实际的应用与操作。

用于新能源轮胎硫化机的压力泵 698     

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本发明提供一种用于新能源轮胎硫化机的压力泵，其包括底座，滑轨，驱动装置，第一泵体，第一活塞，第二泵体，第二活塞以及连接板；其中，所述第一泵体、第二泵体及滑轨固定设置于所述底座上；所述第一活塞与第二活塞通过所述连接板固定连接；所述驱动装置驱动所述连接板运动，进而驱动所述第一活塞与第二活塞在滑轨上同步移动。本发明主要是通过原创性的设计驱动装置、滑轨、第一泵体、第一活塞、第二泵体、第二活塞以及连接板的结构及位置关系，以实现压力泵在高温高压气体硫化介质条件下的连续工作、高效率工作、维修便捷、节约胶囊的充气时间等技术效果。

模块化的新能源汽车用多合一电机控制器及其使用方法 606     

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本发明公开了一种模块化的新能源汽车用多合一电机控制器及其使用方法，包括电机控制器本体和散热模块，所述散热模块包括：所述壳体为凹字形结构，所述壳体的两端壁开设有空腔，所述空腔的下端贯穿所述壳体的两端内壁与所述壳体的内部相通，所述空腔的内部滑动连接有浮动座，所述浮动座的上端固定连接有一号磁铁，所述壳体的下端固定有温度传感器；所述弹簧设置在所述壳体的内部底端；所述承接板固接在所述弹簧的上端，所述承接板的侧壁上端与所述壳体的内部侧壁滑动密封连接，所述承接板的侧壁中下部与所述壳体之间留有缝隙，用于承接所述电机控制器本体。本发明散热效果良好，能保证整车输出动力的稳定性及可靠性，并且还具有节能的作用。

高强度新能源动力电池软连接用材料及其制造方法 916     

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本发明属于铝箔压延制造技术领域，公开了一种高强度新能源动力电池软连接用材料及其制造方法。其组成成分及质量百分比为：Si 0.20～0.30％，Fe 0.40～0.60％，Cu 0.08～0.12％，Mn 1.05～1.20％，Zn≤0.05％，Ti≤0.03％，余量为Al。本发明的工艺流程包括熔炼、铸轧、粗轧，中间均匀化退火，中轧切边，成品精轧，拉矫清洗，分切，成品退火等步骤，本发明所述产品和方法具有强度高，成型塑性好，版型及表面端面质量佳的特点，并具备良好的柔性导电作用的特点，能消除汽车在运行过程中因振动使紧固件松动断裂而造成电池组导电性能不佳的问题。

用于新能源车辆的电机扭矩过零防抖控制方法 917     

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本发明涉及一种用于新能源车辆的电机扭矩过零防抖控制方法，步骤1：判断电机扭矩是否处于过零工况；步骤2：限制扭矩输出斜率，降低扭矩过零冲击；步骤3：判断在限制扭矩输出斜率的时间内，请求扭矩是否再次发生过零工况；步骤4：判断限制扭矩输出斜率的时间是否超时；步骤5：判断请求扭矩与经过限制扭矩输出斜率后扭矩差值是否小于第一预设阈值；步骤6：采用跟随控制算法获得输出扭矩；步骤7：判断当前输出扭矩与请求扭矩的差值是否小于第二预设阈值；步骤8：完成扭矩过零控制，返回步骤1，等待下次扭矩过零工况。与现有技术相比，本发明具有可预测扭矩过零工况、扭矩响应速度较快、提升驾驶体验和汽车动力性等优点。

新能源光伏板良品检测平台及使用方法 1044     

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本发明公开了一种新能源光伏板良品检测平台及使用方法，包括检测台、腰型导轨和若干个吊装机构，检测台开设有前后分布的矩形检测流通槽，检测台的左右两端面中段位置均内嵌有检测装置，且两个检测装置相对侧壁与矩形检测流通槽的内腔左右两端端面齐平，检测台的左端面上部左右两侧以及前后两侧均延伸有支撑杆，腰型导轨的内侧侧壁分别与若干个支撑杆的尖端固定焊接，每个吊装机构均与腰型导轨滑动卡接，且途径检测台的矩形检测流通槽，每个吊装机构均包括有滑动卡接座、延伸横梁、吊装杆和吊板。本发明便于对光伏板进行快速有效吊装传送，依次途径检测台的两个检测装置之间，便于对光伏板正反面进行快速有效检测操作，提高检测的效率。

新能源汽车接插件生产用的精密环切装置 693     

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本发明公开了一种新能源汽车接插件生产用的精密环切装置，其涉及汽车接插件加工技术领域，包括底座、立板、侧板、支撑组件、环切组件以及收料组件，其中，所述底座上端面固定有立板和侧板，且所述立板和侧板垂直排布，所述立板上开设有放料孔，所述放料孔内设置有待切割壳体，所述侧板一侧固定有支撑组件，所述支撑组件远离立板的一侧设置有环切组件，且所述环切组件固定在侧板上，所述环切组件远离支撑组件的一侧设置有收料组件，所述收料组件固定在丝杆滑台的输出端，所述丝杆滑台固定在底座的上端面。本发明中能够通过支撑组件对待切割壳体进行输送和限制其转动，在通过环切组件对其进行切割，通过环切防止了待切割壳体的形变，提高了切割质量。

具有过滤结构和减震结构的新能源扫地车 999     

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本发明公开了一种具有过滤结构和减震结构的新能源扫地车，包括扫地车、喷雾器和车轮，所述扫地车的顶部设置有喷雾器，所述扫地车底部的四周处均设置有车轮；所述扫地车内部的中部设置有储水桶，所述喷雾器的底部设置有连接水管，且连接水管的底端连接于储水桶的顶端。本发明通过喷雾器和喷水盒的设置，伺服电机、固定座、调节旋钮和清洁刷的搭配工作，工作人员将该结构外接电源后，清洁刷可对地面进行除尘，此外，储水桶、喷雾器、连接水管和喷水盒的搭配工作，使得喷雾器和喷水盒所喷出的水会与空气中的灰尘相结合，在根据水的自身重力使得灰尘快速降落，从而可提高降尘效率，进而加快了工作速度。

用于新能源车辆的储能电池 655     

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本案涉及一种用于新能源车辆的储能电池，包括正极、负极以及位于该正极与该负极之间的固态电解质，正极包括有具有核壳结构的正极活性材料，其中，核为正极活性颗粒，壳包括有包覆于该正极活性颗粒表面的第一涂层和包覆于该第一涂层表面的第二涂层；其中，第一涂层为铌酸锂和碳纳米管的混合层；第二涂层为铌酸锂和碳纳米管的混合层；第一涂层和第二涂层中碳纳米管的含量不相同。本案通过在正极活性材料表面包覆两层或多层铌酸锂和碳纳米管的混合涂层，并结合调节各层中碳纳米管的浓度梯度来实现提高离子传导性和电子传导性的效果，降低与固态电解质的界面阻抗，且碳纳米管所形成的网络结构也更利于铌酸锂的均匀分布，更利于提高离子传导性。

新能源电动汽车电源控制方法 1002     

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本发明公开一种新能源电动汽车电源控制方法，包括第一供能装置、第二供能装置、电流检测装置、能量检测装置以及控制装置，其特征在于：所述电流检测装置用于检测所述第一供能装置输出的第一驱动电流，以及检测所述第二供能装置输出的第二驱动电流；所述能量检测装置用于检测所述第一供能装置和所述第二供能装置的剩余电能；所述控制装置用于控制第一供能装置和第二供能装置的电流输出；本发明保护动力电池的使用寿命不受影响，降低动力电池的充放电次数以及充放电条件，提高动力电池的使用寿命。

线缆隐藏的新能源汽车充电桩与工作方法 697     

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本发明公开了一种线缆隐藏的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的上端固定有回收箱，所述回收箱的上端固定连接有线缆回收器机箱；所述线缆回收器机箱的机箱内腔中设置有轴线为水平的中心滚筒，所述中心滚筒的筒内同轴心设置有中心固定轴，所述中心固定轴的右端部与所述线缆回收器机箱的内侧壁固定连接；所述中心固定轴的外壁通过中心轴承与所述中心滚筒的内壁同轴心转动配合；本发明的能将暴露在外面的线缆隐藏，避免闲置状态使线缆受到外部环境的侵蚀，而且还可以防止线缆外部打劫的情况。

新能源采集用太阳能发电设备 572     

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本发明涉及电力设备的技术领域，特别是涉及一种新能源采集用太阳能发电设备，其可同时对透明玻璃罩进行喷淋清洗和烘干，避免透明玻璃罩长时间使用后沾染灰尘，及时清理残留污垢，提高光伏板的发电效率，以及提高装置的使用寿命；包括安装板、第一电机、第一转动轴、第一齿轮、第二齿轮、第一连接转轴、第二连接转轴、两组第一连接块、第二连接块、第三连接转轴、摆块、毛刷、透明玻璃罩、光伏板、第一主动斜齿轮、第一从动斜齿轮、两组丝杠轴、四组第一固定块、曲轴、水箱、进水管、第一连接杆、活塞、软管、水管、移动滑块、鼓风机、鼓风管、两组第二固定块、两组滑杆、两组皮带轮和皮带，第一电机固定在安装板顶端右后侧。

新能源汽车用耐刮擦抗扭摆电机连接电缆 717     

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一种新能源汽车用耐刮擦抗扭摆电机连接电缆，包括线芯、弹性体内护层、编织层、铝箔层及护套层；线芯包括中心导体及绝缘层；中心导体包括数根导体单丝，每股导体单丝的中心加入一根铜箔丝，铜箔丝由铜箔包裹防弹丝组成；绝缘层由第一低卤型交联聚烯烃制成；弹性体内护层选用切口敏感型材料；护套层由第二低卤型交联聚烯烃制成。本发明中心导体通过铜箔丝的绞入，可大幅提升中心导体的柔软度、抗张强度、导线的耐弯折及抗扭摆性能。绝缘层能够大幅度提升绝缘层的附着力，加强了对中心导体的受力保护。弹性体内护层可提高导线的循环弯曲性能，更好满足电缆在车轮电机及空压机连接工况的应用。护套层可提升电缆耐刮性能，便于导线挤出过程和线束加工布线。

新能源汽车电机的减震装置 894     

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本发明公开了一种新能源汽车电机的减震装置，包括汽车电机，所述汽车电机底部固定设置有电机底座，所述汽车电机一侧设置有电机输出端，所述电机底座两端的四角均插设有螺栓槽，每个所述螺栓槽内均插设有二号螺栓通过二号螺栓可以将电机底座、缓冲胶垫以及限位底座紧密连接在一起，通过电机底座和限位底座对缓冲胶垫的挤压，缓冲胶垫可以减轻振动带来的振动感，防护框架顶部与螺纹杆螺纹连接的限位连接筒可以对螺纹杆进行彻底的限位，且通过螺纹杆抵住限位套筒，从而使限位底杆紧紧压住电机底座的顶部，使电机底座和限位底座紧紧夹持住缓冲胶垫，进而将汽车电机紧紧限位与限位底座上。

新能源汽车充电桩自动收线装置 590     

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本发明涉及充电桩辅助技术领域，且公开了一种新能源汽车充电桩自动收线装置，包括线盘盒，线盘盒的底部两侧固定连接有活塞装置，卷涡簧的外侧转动连接有充电线，滑杆的右端表面贴合有灰尘刷。通过充电时，卷涡簧开始蓄能，当释放所蓄能量时，将充电线转动收回，从而达到自动收线的效果，通过卷涡簧扩张时的震动，带动摆杆跟着晃动，通过滑杆右端的斜面带动灰尘刷沿自身中点转动，灰尘刷的右端对充电线来回刷动，达到对充电线表面灰尘的清理，摇柱受压向下移动挤压第一气囊，使第一气囊内的气体受压通过第一气管喷出，对充电线的表面和被灰尘刷刷落下的灰尘进行吹风，达到对充电线表面的灰尘清理和保持充电线干燥的效果。

新能源电化学储能设备的散热装置 995     

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本发明公开了一种新能源电化学储能设备的散热装置，其包括：外安装框架，其内部设有多个放置槽，各所述放置槽中均可拆卸的安装有电池组；定位架固座，横向设置在各所述放置槽的上下方，所述定位架固座能够对电池组上下端进行夹持固定；送风排热组件，设置在所述外安装框架的一侧，所述送风排热组件能够将外部环境低温气流送入外安装框架中，并将电池组工作时产生的工作热流对外排送；缓冲棉，左右对称设置在所述放置槽内，所述缓冲棉能够直接接触在电池组工作不发热端；以及接触降温组件，与各所述定位架固座相对应设置，所述接触降温组件能够紧密贴靠在电池组表面，并在电池组长期高热工作中对其进行降温处理。

新能源电池组内部电池液检测回收装置及其方法 575     

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本发明公开了一种新能源电池组内部电池液检测回收装置，包括电池组和置于电池组下方的平板，所述平板的上端固定连接有立柱，所述立柱的上端固定连接有支撑板，所述电池组平放在支撑板的上端，所述平板的上端固定连接有第一旋转台，所述第一旋转台的上端固定连接有齿轮盘。本发明通过第二驱动组件带动两个检测板朝向电池组方向运动，倘若电池组存在鼓包情况，则其中一个或多个压力传感器相对其他压力传感器感知的压力值更大，并将其信号转化为电信号发送至控制器，同时在液压油的力的传递下，顶升第二挤压塞，距离传感器感知第二挤压塞的位置发生变化，从而根据数值来判断此鼓包情况是否在限定范围内。

新能源汽车用免热处理铸造铝合金、制备装置及工艺 930     

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本发明公开了一种新能源汽车用免热处理铸造铝合金、制备装置及工艺，包括机座以及机座上的滑杆组，还包括：滑杆组上设置的用于驱动压铸动模进行合拢或者开启的合模执行机构；连接在机座上配合合模执行机构进行压铸的定模机构，定模机构的定模和压铸动模之间围成型腔；用于推送铸造铝合金的液态金属填充到型腔中的压射机构，压射机构的压室周向壁体设有可滑动的动销，可滑动的动销形成对液态金属的流通通路或封闭通路；以及对压铸动模进行辅助锁紧的锁紧机构，动销在填充液态金属时触发执行机构对压铸动模进行锁紧。本发明提供的铝合金及工艺全新的铝合金组分和制备工艺同时对制备装置作出全方位的改进，综合提升铸造性能的同时延长了铸造模具的生命力。

新能源汽车用多功能充电桩 579     

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本发明公开了一种新能源汽车用多功能充电桩，包括充电桩体，所述充电桩体的下表面固定连接有底座，所述充电桩体的前侧外壁设有操作面板和手机充电箱，所述操作面板位于手机充电箱的上方，所述手机充电箱的前侧外壁设有箱门，所述手机充电箱的内部设有空腔，所述手机充电箱的顶部内壁固定连接有照明灯，所述手机充电箱的后侧内壁固定连接有第一放置板和第二放置板，所述第一放置板位于第二放置板的上方，所述手机充电箱的一侧竖直内壁固定连接有第一手机充电线和第二手机充电线。本发明的充电桩功能多样，具备手机充电、遮阳以及供人休息等待的功能，进而提升使用者充电时的舒适度，为使用者提供便利，较为实用。

新能源汽车线束固定支架 715     

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本发明涉及到一种新能源汽车线束固定支架，包括线束廊管和卡位板，所述卡位板垂直固定在线束廊管底部；所述线束廊管顶部开设有三个顶部伸入孔，所述线束廊管底部内壁通过垫板与护线管连接，所述线束廊管底部开设有三个底部限位孔，所述底部限位孔开口边安装的“U”型卡件与护线管限位配合。本发明采用镂空式线束廊管的结构，解决了线管直接伸入支架内，无需手动拆卸；采用弯折式的护线管结构，解决了线路在伸入支架内时因过度弯折而造成线路损坏的技术问题。

新能源汽车用杯托装置 789     

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本发明公开了汽车零部件杯托技术领域的一种新能源汽车用杯托装置，包括箱体，所述箱体的内腔中设有放置腔，所述放置腔包括自外至内分布的第一放置腔和第二放置腔，所述第一放置腔、第二放置腔的内壁上分别连接可滑动的第一放置框和第二放置框，所述箱体、第一放置框和第二放置框的顶部均设有固定孔，通过在箱体、第一放置框和第二放置框的相互配合下，可根据所需放置物的大小选取适合的放置框，且箱体、第一放置框和第二放置框为可滑动设置，方便放置与收纳，同时也减少了本装置所占用的空间，以及固定孔与放置槽的设置，可将直径不同的放置物进行放置，扩大了本装置的适用范围，从而提高了使用率。

新能源电动车 735     

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本发明公开了一种新能源电动车，包括行车件，内部设有驱动，包括轮盘，所述轮盘为两组且每组设有两个车轮；行车支撑件，放置在所述行车件的上方，区分为乘客区和驾驶区；以及，外壳，具有内部凹陷的容置空间，套设于所述行车支撑件后，容置空间密闭，包括外壳凹槽一、外壳凹槽二、外壳凹槽三和外壳凹槽四；其中，所述外壳凹槽一和所述外壳凹槽四的横截面为圆弧状，放置所述车轮；所述外壳凹槽二与所述进车区处相对应；所述外壳凹槽三设于所述外壳与所述外壳凹槽二同侧的中间位置。本发明减少对不可再生能源的利用，充分利用电能解决交通方式的问题，合理的利用了资源，并使得资源变得可重复利用。

磁感应预警防撞型新能源充电桩 593     

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本发明公开了一种磁感应预警防撞型新能源充电桩，包括固定连接在地面上端的充电桩本体，所述充电桩本体内壁固定有两个横板，两个所述横板与充电桩本体内壁之间构成密闭室，所述密闭室内壁滑动连接有永磁板，所述永磁板侧壁固定连接有永磁柱。本发明通过在车头靠近充电桩本体时，会吸引永磁柱在圆槽内切割磁感应线，使得感应线圈上产生感应电流，使得励磁线圈上通电产生的励磁磁场与永磁柱的固有磁场抵消，使得永磁板在弹簧的作用下与振动管发生碰撞，在永磁柱与圆槽分离后，感应线圈上的感应电流消失，使得永磁柱上的磁性恢复，如此可以使得永磁板左右往复运动与振动管碰撞发出声音，从而对驾驶员进行预警，避免车头与充电桩碰撞。

新能源电站主动逼近式功率控制方法及系统 622     

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本发明公开了一种新能源电站功率控制方法，1)采集根据初始功率设定值调节后的电站实时运行数据；2)若调节后电站总功率值超过阈值范围，则调整功率设定值，并将调整后的功率设定值分配给电站；否则不调整功率设定值；3)采集根据本次功率设定值调节后的电站实时运行数据，并计算本次调节后的电站总功率值、本次调节后的电站总功率值与初始功率设定值之间的偏差；4)若本次调节后偏差的绝对值大于上次调节后偏差的绝对值，则上次的功率设定值为最终的功率设定值；否则转至步骤2。同时也公开了相应的系统。本发明根据反馈调节结果对功率设定值进行主动调整，使最终实际值更接近设定值。