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本实用新型涉及一种注塑模具技术领域，具体涉及一种新能源汽车用直流挂枪座注塑模具。包括前模面板、前模板、后模板、承板、方铁、后模底板和顶针板，前模面板与前模板固定，承板通过前后两组方铁与后模底板固定，顶针板设置在两组方铁之间用于将产品顶出，后模板与承板限制距离移动。前模板下端开腔并设置有前模仁，后模板上的开腔并设置有后模仁，前模仁和后模仁配合形成型腔，型腔用于产品的外壳的注塑成型。本实用新型通过驱动杆、限位块和弹性压块组件的配合，在驱动顶针板的时候可以同步驱动后模板移动一端距离，无需考虑在内部设置拉杆等限位机构，降低模具的设计难度和注塑机的控制难度，而且方便后期的维护和检修。
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本实用新型公开了一种适用于新能源卡车的受电弓结构，包括底部框架、升弓弹簧、受电弓副升杆以及三角平衡装置，在底部框架的左侧焊接有第一连杆机构，第一连接机构上安装有受电弓下拉杆，在底部框架上表面上成型有第一固定底座和第二固定底座，第二固定底座上焊接有第二连杆机构，升弓弹簧一末端安装于第一固定底座上，另一末端连接于第二连杆机构上，在底部框架上表面成型有第三固定底座，第三固定底座上安装有受电弓主杆，受电弓主杆的上末端与受电弓上拉杆相枢转连接，受电弓下拉杆的上末端枢转连接有第三连杆机构，第三连杆机构的上末端焊接于受电弓副升杆的下末端上，受电弓副升杆的上末端与受电弓上拉杆的上末端均连接于三角平衡装置上。
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本实用新型涉及生产运输的技术领域，特别是涉及一种新能源电池的缓冲减震运输车，其增加装置装卸过程中的缓冲力，提高对装置和产品的保护，提高使用适应性；包括运输车本体，运输车本体底端对端设置有滚轮，运输车本体左端设置有扶手，运输车本体驱动机构与滚轮配合连接；还包括第一轴承、第一铰链、活塞筒、活塞滑块、弹簧、第二铰链、摆放板和第二轴承，第一铰链底端通过第一轴承与运输车本体安装孔连接，活塞筒底端安装在第一铰链顶端，活塞滑块配合滑动安装在活塞筒工作腔内部，弹簧上下两端分别与活塞筒工作腔底壁和活塞滑块底端连接，第二铰链顶端通过第二轴承与摆放底端固定槽转动连接，连接轴顶端与第二铰链底端连接。
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本实用新型公开了一种用于汽车新能源防护壳加工的冲孔设备，包括底板，所述底板左侧上端固定有第一立板，并在底板右侧上端与第一立板呈对称结构设有第二立板，并在第二立板右侧固定有控制箱，在所述第一立板与第二立板内侧上端固定有横梁，并在横梁上端中心位置处开设有限位槽，所述横梁的前侧设有第一导轨。本实用新型中在横梁上设有可以移动的调节座，调节座可以进行左右移动并通过限位螺栓进行固定，可以对部件呈平齐位置的孔位进行加工，不仅提高了工作效率，而且降低了工作量，调节座前后两侧的滚轮处于导轨上，并且调节座可以通过滚轮在导轨上进行位置的移动，使得调节座增加了稳定性。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电机拆卸的升降机，包括支撑台，支撑台上设置有转动槽，转动槽内转动设置有转盘，转盘上固定有衔接板，衔接板上设置有球槽，球槽内滚动设置有球体，球体为实心不锈钢材料制成，球体与支撑台滚动接触，衔接板上固定有气垫，气垫上固定有承接板。通过支撑台的升降可配合发动机的拆卸高度进行调整，从而起到一个承接稳定的效果，衔接板转动，使得承接板能够根据发动机的安装位置进行适当的转动调整，气垫可在承接拆卸的发动机时，起到一个缓冲效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机基座，包括轴承座(1)、法兰盘(4)、第一装配件(6)、第二装配件(9)、第三装配件(11)和四个工艺凸台(13)，法兰盘(4)靠近轴承座(1)的一面设有轴承座凹槽(2)，法兰盘(4)靠近第一装配件(6)的一面设有转轴通孔(3)，第一装配件(6)靠近法兰盘(4)的一面设有法兰盘凹槽(5)，第一装配件(6)靠近第二装配件(9)的一面设有第一装配凹槽(12)，第二装配件(9)靠近第一装配件(6)的一面设有第二装配凹槽(10)；本实用新型具有适配多种尺寸电机等优点，因此本实用新型可广泛应用于车辆工程领域。
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本实用新型公开了一种新能源车牌铝板的放卷整平装置，包括底座、立柱、放卷辊和支撑框架，所述底座上端两侧均设置有所述立柱，所述立柱之间设置有所述放卷辊，所述放卷辊一侧设置有所述支撑框架，所述支撑框架顶端底部设置有液压杆，所述液压杆底端设置有安装框架，所述安装框架内设置有上压辊，所述安装框架一侧壁上设置有电动机，所述上压辊下方设置有下压辊。有益效果在于：本实用新型通过设置加热管和温控器，在对铝板压平过程中，加热管可对上压辊以及下压辊进行加热，进而使其对铝板进行加热，增加铝板的塑性，可使铝板一次性压平，并且不会存在弯曲，同时温控器控制加热管的加热温度，提高装置实用性和压平效果。
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本实用新型公开了一种具有抗干扰功能的新能源汽车用PET膜，包括主体、离型膜和硅胶粘层，所述主体的顶端均匀设置有第二槽体，所述第二槽体的顶端粘合有硅胶粘层，所述硅胶粘层的顶端粘合有离型膜，所述离型膜内部的底端均匀设置有第一槽体，所述离型膜的顶端设置有抗干扰结构，所述抗干扰结构的顶端设置有防护结构。本实用新型通过设置有抗干扰结构，碳纳米膜设置在离型膜的顶端，离型膜的内部均匀设置有碳纳米颗粒，使得该膜体具有一定的抗干扰性，同时在折光膜的配合下还可以对照射的紫外线光和红外光线等进行折射，从而使得该膜体的抗干扰效果更好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用接线端子，涉及汽车配件技术领域。本实用新型包括U形基座，U形基座两侧底部阵列均设有第一U形夹线座；U形基座两端侧面均滑动配合有卡块；U形基座通过卡块卡接有卡线盖；卡块一侧阵列均设有第一棘齿；卡块底部设有滑块；卡块顶部设有推杆；卡线盖内壁两端侧面均设有第二棘齿；卡线盖两侧底部阵列均设有第二U形夹线座。本实用新型通过接线盖与U形基座相互卡接，可对U形基座内部进行防护，避免灰尘等进入，避免产生爬电的现象，同时U形基座两侧的第一U形夹线座和卡线盖两侧的第二U形夹线座相互配合对连接线缆进行固定夹持，避免连接线缆因汽车颠簸掉落导致汽车故障的问题，实用性较强。
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本实用新型公开了一种具备抗震能力的新能源电池，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有固定座，所述固定座的顶部开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部固定连接有固定柱和弹簧，所述弹簧套设于固定柱的表面，所述固定座的内腔且位于凹槽的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，两个滑块之间固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有竖板。本实用新型通过箱体、固定座、固定柱、弹簧、凹槽、滑槽、滑块、支撑板、竖板、电动推杆、固定杆、底座、电池本体和上盖的配合使用，实现了具备抗震能力，且延长电池的使用寿命的目的，提高了装置的实用性和使用性，增强了使用者的使用体验。
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本实用新型适用于汇流排技术领域，提供了一种新能源汽车动力系统用汇流排表面处理装置，包括打磨组件，打磨组件包括底座，底座两端的顶壁上均安装有支柱，支柱之间设置有丝杆，丝杆的外侧壁上螺接有丝母，丝杆的下方设置有滑轨，滑轨贯穿丝母，且滑轨的两端分别与两个支柱固定连接，丝母的底壁上安装有电机一和打磨轮，打磨轮的下方设置有两个液压缸；通过设置丝杆和丝母，使用者可开启电机二，使电机二带动丝杆转动，进一步的带动丝母在滑轨上滑动，实现边打磨边移动的操作过程，本装置处理后的汇流排有效提升产品焊接性能，不容易脱焊，从而确保动力电源系统的稳定性、安全性、可靠性，满足奔驰对于汽车配件高品质、高性能的要求。
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本实用新型公开了连接器载具机械技术领域的一种用于新能源汽车高压线组装的AC载具，包括底板；卡紧座，设于所述底板顶部，用于对产品本体端子部进行固定；第一固定座，设于所述底板顶部与卡紧座相邻位置，用于对产品本体的部分进行固定；第二固定座，设于所述底板顶部与第二固定座相邻位置，用于对产品本体的部分进行固定；多个卡线扣，设于所述底板顶部，且沿着底板周缘位置环绕设置一圈，用于对产品本体的其余部分进行固定，本实用新型便于通过多种方式对产品本体的各个位置进行均匀的固定，使得产品本体固定后更为稳固，安装和拆卸均十分便捷，便于工作人员的使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车氢气泵泵体，包括压缩缸、压缩腔、安装块一，压缩缸由第一缸体、第二缸体、第三缸体、第四缸体所构成，压缩腔由第一腔体、第二腔体、第三腔体、第四腔体所构成，第一腔体、第二腔体、第三腔体、第四腔体的流道曲面呈流线状，第一缸体为主体部分，下方固定连接有第二缸体，第二缸体下方固定连接有第三缸体，第三缸体下方固定连接有第四缸体，第一缸体上方设置有低压气体入口，第四缸体下方设置有高压气体出口，第一缸体内部开设有第一腔体，第二缸体内部设置有第二腔体，第三缸体内部设置有第三腔体，第四缸体内部设置有第四腔体，达到了达到了改善压缩腔内部流道曲面，增加了气体压力的有益效果。
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本实用新型公开了一种便于安装的新能源汽车用热电分离板，包括H形固定板，所述H形固定板底部四角位置均滑动连接有H形安装块，四个所述H形安装块外侧顶部前后两端位置均贯穿并螺纹连接有安装螺栓。本实用新型中，从而可根据需要进行调节H形安装块位置，调节完后可将通过各个安装螺栓将H形安装块固定至H形固定板外侧底部，这时再次通过螺栓或螺钉穿入各个预留螺孔将其安装至所需位置，散热片可对分离板本体进行辅助散热，H形固定板底部的各个通孔可更好地将所产生的热空气排出，从而可避免分离板本体温度较高的现象发生，此款分离板本体安装较为方便且具有良好的散热功能。
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本实用新型公开了一种新能源增氧装置，包括浮船、增氧机、水质探测器、控制器、变频器及太阳能发电组件，浮船为空心结构，增氧机、水质探测器安装在浮船上侧，水质探测器的测量头至少部分地伸入水体中；太阳能发电组件包括太阳能板及储能电池，太阳能板通过支架安装在浮船上侧，控制器、变频器安装在太阳能板背面，储能电池容置在浮船内，太阳能板、控制器均与储能电池电性连接，增氧机、水质探测器、变频器均与控制器电性连接。通过增加水质探测器可实时监测水体的含氧量，控制器根据含氧量驱动变频器调节增氧机的输出功率，从而降低能源的浪费；通过利用太阳能或风能，降低了安装、使用的成本，避免了对环境的危害。
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本实用新型公开了新能源汽车保险杠的制备模具，包括制备模具主体和温度显示面板，所述制备模具主体上固定安装有温度显示面板，所述温度显示面板上下两侧皆开设有导向槽，所述导向槽内皆套设有导向块，两组所述导向块皆通过连接块连接有防护板，所述防护板右侧外壁焊接有拉把。通过设置的导向槽、导向块、连接块、防护板和拉把的相互配合，向左侧拉动拉把，使防护板在拉把的作用力下带动两组导向块沿导向槽滑动，随着防护板的继续运动，当防护板完全将导向槽进行覆盖，从而使防护板对导向槽形成防护作用，避免了外置的显示面板一旦受到外界的意外碰撞，极有可能导致显示面板产生破损的问题，提高了装置的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池盒用预埋螺钉，包括螺杆，所述螺杆的底部设置有导柱，所述导柱的底部设置有螺杆头，所述螺杆头穿设在安装底座上的底孔中，所述导柱与电池盒底部的连接座上的安装孔插接配合，所述螺杆上螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母压设在连接座的上端面上。插接倒角、旋拧倒角起提升装配便捷度作用。本实用新型结构简单，易于装配，稳定性高。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零配件加工用开孔检测装置，包括检测机构、传动机构、水平机构和检测系统，所述检测机构包括外检测壳、设置在外检测壳内壁上的底座，装配于底座的检测弹簧、由检测弹簧推动的检测杆、安装在检测杆顶端的滑动球、以及对滑动球进行限位的限位杆，所述传动机构包括与检测杆啮合的同步齿轮、连接在同步齿轮上的传动杆、以及套接于传动杆的上连接套，所述检测系统连接于上连接套上。本实用新型中，采用三组检测杆进行测量，可以有效的保证与孔径内壁的贴合度，减小误差的同时，增加的检测的稳定性，同时采用内感应盘和外感应器的感应，可以将检测杆的移动长度计算出来，即可得出孔径的直径值是否合格。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池防护组件的注塑模具，包括底座，底座侧壁上固定安装有电机，底座上固定连接有支撑架，支撑架内壁上对称开设有滑槽，滑槽间滑动设有滑板，滑板上开设有注塑口，支撑架上壁底部对称安装有气缸，气缸底部固定连接有第一伸缩杆，滑板固定连接在第一伸缩杆上，滑板底部固定安装有上注塑板，底座上开设有限位槽，限位槽内卡设有注塑模具，注塑模具上对称开设有顶出腔室，顶出腔室内转动设有转板，转板底部设有顶出装置；与现有技术相比，通过顶出装置能够将冷却后的注塑件顶出，脱模操作简单，防止在冷却完成后注塑件卡在注塑模具内不方便取出，给工作人员造成了负担，也降低了生产的效率。
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本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种便于安装的新能源汽车锂电池，包括锂电池、安装结构，安装结构包括顶板、侧板，两个侧板下端设有一延伸部，顶板底部设有多组弹性板，同一组的两个弹性板下端具有斜面，两个斜面之间围成卡槽，卡槽内卡合有与楔块，楔块由调节组件驱动其上下移动。通过楔块在两个弹性板之间的卡槽内上下移动，能够使弹性板抵住锂电池的表面，同时也能够调节弹性板对锂电池表面的抵紧力，使得相邻两个锂电池之间不会产生较大缝隙，影响安全，通过设置浮动压板，并由弹性件对浮动压板产生压力，使得浮动压板对锂电池顶部进行弹性压紧，使得锂电池具有纵向限位，且有一定程度上的减震缓冲。
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本实用新型提供一种具有滑动定位功能的新能源汽车加工用焊枪，包括焊枪本体和用于焊头直线滑动定位的滑动定位机构，滑动定位机构包括定位座和焊头，定位座内部左侧安装有电缸，电缸动力轴上连接有推杆，焊头螺纹连接在推杆左侧，推杆上套设有箍套，箍套前侧固定连接有滑板，焊枪本体前端面设置有与滑板相匹配的导向轨，定位座底部一体设置有定位滑座，焊枪本体上端面右侧开设有与定位滑座相匹配的滑轨，解决了以往的汽车加工用焊枪移动过程中容易发生侧向偏离的问题，本实用新型结构合理，对焊头进行精准的定位移动，防止其发生偏移或偏离。
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一种新能源汽车座椅滑轨用连续冲压模具，包括下模结构、上模结构、导向结构、缓冲结构；所述缓冲结构包括轴套、固定座、缓冲组件、缓冲弹簧。当上模结构沿着导向结构向下模结构方向移动时候，设置在下模结构上的缓冲结构对上模结构的冲击力起到缓冲作用，从而避免了汽车座椅滑轨原料受到挤压后产生震动和变形而导致其位置发生偏移，从而提高了冲压成品的良品率。缓冲结构中的缓冲组件在收到上模结构的冲击力之后，其沿着轴套做向下运动，在缓冲弹簧受力发生形变，缓解了上模结构的向下运动趋势，从而有效减小了冲压过程中，上模结构的模芯对下模结构的模芯的冲击力，避免了上模结构下降速度过快，导致其与下模结构碰撞而出现的损坏现象。
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本实用新型公开一种变流器壳体散热结构及新能源变流器，变流器壳体散热结构包括：中壳板、下面板、下面板、前面板、后面板、上罩壳、L形弯折网板及散热风扇；中壳板的中部具有沿前后向间隔设置的散热片让位孔和交流侧让位孔，左右两侧向下弯折形成两侧板；下面板盖合于两侧板的下端；前面板可拆卸安装于中壳板的前端；后面板可拆卸安装于中壳板的后端；上罩壳罩设于散热片让位孔和交流侧让位孔的上部，且上罩壳的前端开设有散热安装孔，后端设置有先沿前后延伸后向下延伸的L形安装缺口；L形弯折网板安装于L形安装缺口的外边沿；所述散热风扇安装于散热安装孔的前侧且位于中壳板的上侧，用以给上罩壳内的安装的元器件通风降温。
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一种用于新能源汽车电池包的异型母排，包括母排本体和连接在母排本体上的软铜排接头；母排本体一侧设有一排均布的板条，母排本体的另一侧开设有弧形槽；接头的一端设有与弧形槽对应的扇形头，扇形头设在弧形槽内；板条均与接头平行设置；板条由外侧端的第一直板和内侧端的第二直板组成，第二直板宽度大于第一直板宽度。本实用新型设计的异型母排，母排本体采用铝材料，接头部分采用叠层铜材料，大部分采用成本低的轻质铝板材，有利于汽车轻量化，只有软接头部分采用了叠层铜箔扩散焊铜板材，形状规则，冲切排样中排布整齐利用率高；母排本体与接头的连接结构为弧形槽和扇形头，便于采用摩擦搅拌焊接工艺使得铜铝对接完美，厚度精度都可以保证。
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本实用新型公开了高效新能源汽车开口弯头支架铣加工固定装置，包括底座、开口弯头支架、小头孔固定装置、开口端固定、小头孔钻孔装置及开口端钻孔装置，所述小头孔钻孔装置由钻模板一及支撑架一组成，所述钻模板一通过圆销可以在U形槽一内进行180°翻转，所述开口端钻孔装置由钻模板二及支撑架二组成，所述钻模板二通过圆销可以在U形槽二内进行180°翻转，本实用新型设计简单，操作方便，使用带平垫螺母的螺栓一或带平垫螺母的螺栓二进行装夹固定，装夹固定简单，钻模板一及钻模板二可进行180°翻转，一次固定，可完成开口弯头支架一端孔的铣加工及孔边的端面铣加工，避免多次装夹，提高生产效率。
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本实用新型公开了一种新能源电池生产用环保型钢壳卷曲装置，包括底座、万向轮、出料口、折弯组件、导杆、通孔、安装槽、三角卡块、滑块、第一滑槽和弹簧，底座的顶端外壁上焊接有支撑架，支撑架的一侧外壁上开设有第二滑槽，第二滑槽的两侧外壁上安装有丝杆，支撑架的顶端外壁上对应丝杆螺栓固定有旋转电机，且旋转电机输出轴一端与丝杆的顶端外壁相互连接，丝杆位于第二滑槽内部的两侧外壁上安装有横杆；该实用新型设置的折弯组件，开设的三种圆槽，并相互贯通连接，该结构简单，有效的提高了产品的质量，也提高了合格率，设置的三角卡块有效的防止原料钢片加工成型时，粘接在冲杆上无法自动脱落，提高了工作的效率。
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本实用新型公开了一种便于拆装的新能源汽车轮毂，包括主辐板、辅辐板和轮板，所述主辐板与辅辐板的外侧壁分别固定连接有主固定杆和辅固定杆，且主固定杆和辅固定杆均设有多个，所述主固定杆的一端固定连接有主滑块，所述辅固定杆的外侧壁固定连接有连接板，所述连接板的外侧壁固定连接有辅滑块，所述主辐板的外侧壁开设有凹槽，所述轮板的内侧壁开设有主滑槽和辅滑槽，所述轮板的外侧壁固定连接有固定板，通过设置在主固定杆和辅固定杆上的主滑块和辅滑块，配合轮板上的主滑槽和辅滑槽，将轮板与主辐板和辅辐板相固定，便于对轮毂进行拆装，大大降低了轮毂的拆装时间，提高轮毂的拆装效率，且便于轮毂的搬运和保护。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池搬运机器人抓手，包括固定板，固定板的顶部通过固定螺栓固定连接有机器人本体，固定板的底部固定连接有固定块，固定块的内部开设有固定槽，固定槽的内部固定连接有固定柱；与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:能够简单方便的对机器人抓手进行卡紧安装，能够轻松方便的对固定中的机器人抓手进行解锁拆卸，能够对解锁完成后的解锁压杆进行回位，能够对夹取电池时的稳固性进行加强，能够对固定卡头滑动时的稳定性进行加强，能够对夹紧抓手滑动时的稳定性进行加强，能够对机器人抓手进行安装时的稳定性进行加强，操作省时省力，不需要专用工具，实用性强。
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本实用新型公开了一种安全可靠的新能源车辆辅助制动机构，包括油门踏板，所述油门踏板的正面设有安装板，所述安装板的两侧均设有夹持板，所述夹持板远离安装板的一侧插设有第二螺杆，所述第二螺杆的一端贯穿夹持板并延伸至安装板内，所述第二螺杆与夹持板、安装板之间均为螺纹连接，所述夹持板靠近安装板的一侧固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆远离夹持板的一端延伸至安装板内，所述第二滑杆与安装板之间为滑动连接，所述夹持板远离第二螺杆的一端固定连接有楔型卡块，所述楔型卡块的楔型面与油门踏板的背部相抵。本实用新型通过夹持与调节机构的设置，对油门踏板进行加厚，并且可根据需要调节厚度，避免因调节座椅后空间狭窄的问题发生。
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本实用新型提供一种新能源汽车电池组减震降噪支撑底座，涉及电池箱技术领域，包括底座，底座内部开设有空腔，底座内滑动有放置板，放置板两端通过连接块在底座内部开设的限位槽A内滑动，放置板两侧上方固定连接有竖直方向的侧板，侧板一侧滑动连接有缓冲杆，侧板通过缓冲杆与底座内壁滑动连接，放置板底面铰接有两根相对称的支撑杆，支撑杆底端均铰接有横杆，底座内部开设有两个相对称的矩形槽，横杆下方连接有滑块，滑块在矩形槽内滑动，滑块与矩形槽内壁之间连接有弹簧A，减震底座内多个弹簧的存在能够有效地起到减震的效果，防止震动给电池带来损坏，底座外壁吸音板可吸收汽车内部传动机构工作时产生的噪音。
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