江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源车牌铝板的放卷整平装置 779     

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本实用新型公开了一种新能源车牌铝板的放卷整平装置，包括底座、立柱、放卷辊和支撑框架，所述底座上端两侧均设置有所述立柱，所述立柱之间设置有所述放卷辊，所述放卷辊一侧设置有所述支撑框架，所述支撑框架顶端底部设置有液压杆，所述液压杆底端设置有安装框架，所述安装框架内设置有上压辊，所述安装框架一侧壁上设置有电动机，所述上压辊下方设置有下压辊。有益效果在于：本实用新型通过设置加热管和温控器，在对铝板压平过程中，加热管可对上压辊以及下压辊进行加热，进而使其对铝板进行加热，增加铝板的塑性，可使铝板一次性压平，并且不会存在弯曲，同时温控器控制加热管的加热温度，提高装置实用性和压平效果。

具有抗干扰功能的新能源汽车用PET膜 912     

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本实用新型公开了一种具有抗干扰功能的新能源汽车用PET膜，包括主体、离型膜和硅胶粘层，所述主体的顶端均匀设置有第二槽体，所述第二槽体的顶端粘合有硅胶粘层，所述硅胶粘层的顶端粘合有离型膜，所述离型膜内部的底端均匀设置有第一槽体，所述离型膜的顶端设置有抗干扰结构，所述抗干扰结构的顶端设置有防护结构。本实用新型通过设置有抗干扰结构，碳纳米膜设置在离型膜的顶端，离型膜的内部均匀设置有碳纳米颗粒，使得该膜体具有一定的抗干扰性，同时在折光膜的配合下还可以对照射的紫外线光和红外光线等进行折射，从而使得该膜体的抗干扰效果更好。

新能源汽车用接线端子 808     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用接线端子，涉及汽车配件技术领域。本实用新型包括U形基座，U形基座两侧底部阵列均设有第一U形夹线座；U形基座两端侧面均滑动配合有卡块；U形基座通过卡块卡接有卡线盖；卡块一侧阵列均设有第一棘齿；卡块底部设有滑块；卡块顶部设有推杆；卡线盖内壁两端侧面均设有第二棘齿；卡线盖两侧底部阵列均设有第二U形夹线座。本实用新型通过接线盖与U形基座相互卡接，可对U形基座内部进行防护，避免灰尘等进入，避免产生爬电的现象，同时U形基座两侧的第一U形夹线座和卡线盖两侧的第二U形夹线座相互配合对连接线缆进行固定夹持，避免连接线缆因汽车颠簸掉落导致汽车故障的问题，实用性较强。

具备抗震能力的新能源电池 1157     

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本实用新型公开了一种具备抗震能力的新能源电池，包括箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有固定座，所述固定座的顶部开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部固定连接有固定柱和弹簧，所述弹簧套设于固定柱的表面，所述固定座的内腔且位于凹槽的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，两个滑块之间固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有竖板。本实用新型通过箱体、固定座、固定柱、弹簧、凹槽、滑槽、滑块、支撑板、竖板、电动推杆、固定杆、底座、电池本体和上盖的配合使用，实现了具备抗震能力，且延长电池的使用寿命的目的，提高了装置的实用性和使用性，增强了使用者的使用体验。

新能源汽车动力系统用汇流排表面处理装置 763     

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本实用新型适用于汇流排技术领域，提供了一种新能源汽车动力系统用汇流排表面处理装置，包括打磨组件，打磨组件包括底座，底座两端的顶壁上均安装有支柱，支柱之间设置有丝杆，丝杆的外侧壁上螺接有丝母，丝杆的下方设置有滑轨，滑轨贯穿丝母，且滑轨的两端分别与两个支柱固定连接，丝母的底壁上安装有电机一和打磨轮，打磨轮的下方设置有两个液压缸；通过设置丝杆和丝母，使用者可开启电机二，使电机二带动丝杆转动，进一步的带动丝母在滑轨上滑动，实现边打磨边移动的操作过程，本装置处理后的汇流排有效提升产品焊接性能，不容易脱焊，从而确保动力电源系统的稳定性、安全性、可靠性，满足奔驰对于汽车配件高品质、高性能的要求。

用于新能源汽车高压线组装的AC载具 1028     

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本实用新型公开了连接器载具机械技术领域的一种用于新能源汽车高压线组装的AC载具，包括底板；卡紧座，设于所述底板顶部，用于对产品本体端子部进行固定；第一固定座，设于所述底板顶部与卡紧座相邻位置，用于对产品本体的部分进行固定；第二固定座，设于所述底板顶部与第二固定座相邻位置，用于对产品本体的部分进行固定；多个卡线扣，设于所述底板顶部，且沿着底板周缘位置环绕设置一圈，用于对产品本体的其余部分进行固定，本实用新型便于通过多种方式对产品本体的各个位置进行均匀的固定，使得产品本体固定后更为稳固，安装和拆卸均十分便捷，便于工作人员的使用。

新能源汽车氢气泵泵体 954     

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本实用新型公开了一种新能源汽车氢气泵泵体，包括压缩缸、压缩腔、安装块一，压缩缸由第一缸体、第二缸体、第三缸体、第四缸体所构成，压缩腔由第一腔体、第二腔体、第三腔体、第四腔体所构成，第一腔体、第二腔体、第三腔体、第四腔体的流道曲面呈流线状，第一缸体为主体部分，下方固定连接有第二缸体，第二缸体下方固定连接有第三缸体，第三缸体下方固定连接有第四缸体，第一缸体上方设置有低压气体入口，第四缸体下方设置有高压气体出口，第一缸体内部开设有第一腔体，第二缸体内部设置有第二腔体，第三缸体内部设置有第三腔体，第四缸体内部设置有第四腔体，达到了达到了改善压缩腔内部流道曲面，增加了气体压力的有益效果。

便于安装的新能源汽车用热电分离板 834     

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本实用新型公开了一种便于安装的新能源汽车用热电分离板，包括H形固定板，所述H形固定板底部四角位置均滑动连接有H形安装块，四个所述H形安装块外侧顶部前后两端位置均贯穿并螺纹连接有安装螺栓。本实用新型中，从而可根据需要进行调节H形安装块位置，调节完后可将通过各个安装螺栓将H形安装块固定至H形固定板外侧底部，这时再次通过螺栓或螺钉穿入各个预留螺孔将其安装至所需位置，散热片可对分离板本体进行辅助散热，H形固定板底部的各个通孔可更好地将所产生的热空气排出，从而可避免分离板本体温度较高的现象发生，此款分离板本体安装较为方便且具有良好的散热功能。

新能源增氧装置 1066     

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本实用新型公开了一种新能源增氧装置，包括浮船、增氧机、水质探测器、控制器、变频器及太阳能发电组件，浮船为空心结构，增氧机、水质探测器安装在浮船上侧，水质探测器的测量头至少部分地伸入水体中；太阳能发电组件包括太阳能板及储能电池，太阳能板通过支架安装在浮船上侧，控制器、变频器安装在太阳能板背面，储能电池容置在浮船内，太阳能板、控制器均与储能电池电性连接，增氧机、水质探测器、变频器均与控制器电性连接。通过增加水质探测器可实时监测水体的含氧量，控制器根据含氧量驱动变频器调节增氧机的输出功率，从而降低能源的浪费；通过利用太阳能或风能，降低了安装、使用的成本，避免了对环境的危害。

新能源汽车保险杠的制备模具 974     

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本实用新型公开了新能源汽车保险杠的制备模具，包括制备模具主体和温度显示面板，所述制备模具主体上固定安装有温度显示面板，所述温度显示面板上下两侧皆开设有导向槽，所述导向槽内皆套设有导向块，两组所述导向块皆通过连接块连接有防护板，所述防护板右侧外壁焊接有拉把。通过设置的导向槽、导向块、连接块、防护板和拉把的相互配合，向左侧拉动拉把，使防护板在拉把的作用力下带动两组导向块沿导向槽滑动，随着防护板的继续运动，当防护板完全将导向槽进行覆盖，从而使防护板对导向槽形成防护作用，避免了外置的显示面板一旦受到外界的意外碰撞，极有可能导致显示面板产生破损的问题，提高了装置的实用性。

新能源汽车电池盒用预埋螺钉 999     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池盒用预埋螺钉，包括螺杆，所述螺杆的底部设置有导柱，所述导柱的底部设置有螺杆头，所述螺杆头穿设在安装底座上的底孔中，所述导柱与电池盒底部的连接座上的安装孔插接配合，所述螺杆上螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母压设在连接座的上端面上。插接倒角、旋拧倒角起提升装配便捷度作用。本实用新型结构简单，易于装配，稳定性高。

新能源汽车零配件加工用开孔检测装置 952     

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本实用新型公开了一种新能源汽车零配件加工用开孔检测装置，包括检测机构、传动机构、水平机构和检测系统，所述检测机构包括外检测壳、设置在外检测壳内壁上的底座，装配于底座的检测弹簧、由检测弹簧推动的检测杆、安装在检测杆顶端的滑动球、以及对滑动球进行限位的限位杆，所述传动机构包括与检测杆啮合的同步齿轮、连接在同步齿轮上的传动杆、以及套接于传动杆的上连接套，所述检测系统连接于上连接套上。本实用新型中，采用三组检测杆进行测量，可以有效的保证与孔径内壁的贴合度，减小误差的同时，增加的检测的稳定性，同时采用内感应盘和外感应器的感应，可以将检测杆的移动长度计算出来，即可得出孔径的直径值是否合格。

新能源汽车电池防护组件的注塑模具 714     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池防护组件的注塑模具，包括底座，底座侧壁上固定安装有电机，底座上固定连接有支撑架，支撑架内壁上对称开设有滑槽，滑槽间滑动设有滑板，滑板上开设有注塑口，支撑架上壁底部对称安装有气缸，气缸底部固定连接有第一伸缩杆，滑板固定连接在第一伸缩杆上，滑板底部固定安装有上注塑板，底座上开设有限位槽，限位槽内卡设有注塑模具，注塑模具上对称开设有顶出腔室，顶出腔室内转动设有转板，转板底部设有顶出装置；与现有技术相比，通过顶出装置能够将冷却后的注塑件顶出，脱模操作简单，防止在冷却完成后注塑件卡在注塑模具内不方便取出，给工作人员造成了负担，也降低了生产的效率。

便于安装的新能源汽车锂电池 989     

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本实用新型公开了汽车配件技术领域的一种便于安装的新能源汽车锂电池，包括锂电池、安装结构，安装结构包括顶板、侧板，两个侧板下端设有一延伸部，顶板底部设有多组弹性板，同一组的两个弹性板下端具有斜面，两个斜面之间围成卡槽，卡槽内卡合有与楔块，楔块由调节组件驱动其上下移动。通过楔块在两个弹性板之间的卡槽内上下移动，能够使弹性板抵住锂电池的表面，同时也能够调节弹性板对锂电池表面的抵紧力，使得相邻两个锂电池之间不会产生较大缝隙，影响安全，通过设置浮动压板，并由弹性件对浮动压板产生压力，使得浮动压板对锂电池顶部进行弹性压紧，使得锂电池具有纵向限位，且有一定程度上的减震缓冲。

具有滑动定位功能的新能源汽车加工用焊枪 1013     

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本实用新型提供一种具有滑动定位功能的新能源汽车加工用焊枪，包括焊枪本体和用于焊头直线滑动定位的滑动定位机构，滑动定位机构包括定位座和焊头，定位座内部左侧安装有电缸，电缸动力轴上连接有推杆，焊头螺纹连接在推杆左侧，推杆上套设有箍套，箍套前侧固定连接有滑板，焊枪本体前端面设置有与滑板相匹配的导向轨，定位座底部一体设置有定位滑座，焊枪本体上端面右侧开设有与定位滑座相匹配的滑轨，解决了以往的汽车加工用焊枪移动过程中容易发生侧向偏离的问题，本实用新型结构合理，对焊头进行精准的定位移动，防止其发生偏移或偏离。

新能源汽车座椅滑轨用连续冲压模具 806     

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一种新能源汽车座椅滑轨用连续冲压模具，包括下模结构、上模结构、导向结构、缓冲结构；所述缓冲结构包括轴套、固定座、缓冲组件、缓冲弹簧。当上模结构沿着导向结构向下模结构方向移动时候，设置在下模结构上的缓冲结构对上模结构的冲击力起到缓冲作用，从而避免了汽车座椅滑轨原料受到挤压后产生震动和变形而导致其位置发生偏移，从而提高了冲压成品的良品率。缓冲结构中的缓冲组件在收到上模结构的冲击力之后，其沿着轴套做向下运动，在缓冲弹簧受力发生形变，缓解了上模结构的向下运动趋势，从而有效减小了冲压过程中，上模结构的模芯对下模结构的模芯的冲击力，避免了上模结构下降速度过快，导致其与下模结构碰撞而出现的损坏现象。

变流器壳体散热结构及新能源变流器 753     

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本实用新型公开一种变流器壳体散热结构及新能源变流器，变流器壳体散热结构包括：中壳板、下面板、下面板、前面板、后面板、上罩壳、L形弯折网板及散热风扇；中壳板的中部具有沿前后向间隔设置的散热片让位孔和交流侧让位孔，左右两侧向下弯折形成两侧板；下面板盖合于两侧板的下端；前面板可拆卸安装于中壳板的前端；后面板可拆卸安装于中壳板的后端；上罩壳罩设于散热片让位孔和交流侧让位孔的上部，且上罩壳的前端开设有散热安装孔，后端设置有先沿前后延伸后向下延伸的L形安装缺口；L形弯折网板安装于L形安装缺口的外边沿；所述散热风扇安装于散热安装孔的前侧且位于中壳板的上侧，用以给上罩壳内的安装的元器件通风降温。

用于新能源汽车电池包的异型母排 680     

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一种用于新能源汽车电池包的异型母排，包括母排本体和连接在母排本体上的软铜排接头；母排本体一侧设有一排均布的板条，母排本体的另一侧开设有弧形槽；接头的一端设有与弧形槽对应的扇形头，扇形头设在弧形槽内；板条均与接头平行设置；板条由外侧端的第一直板和内侧端的第二直板组成，第二直板宽度大于第一直板宽度。本实用新型设计的异型母排，母排本体采用铝材料，接头部分采用叠层铜材料，大部分采用成本低的轻质铝板材，有利于汽车轻量化，只有软接头部分采用了叠层铜箔扩散焊铜板材，形状规则，冲切排样中排布整齐利用率高；母排本体与接头的连接结构为弧形槽和扇形头，便于采用摩擦搅拌焊接工艺使得铜铝对接完美，厚度精度都可以保证。

高效新能源汽车开口弯头支架铣加工固定装置 1129     

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本实用新型公开了高效新能源汽车开口弯头支架铣加工固定装置，包括底座、开口弯头支架、小头孔固定装置、开口端固定、小头孔钻孔装置及开口端钻孔装置，所述小头孔钻孔装置由钻模板一及支撑架一组成，所述钻模板一通过圆销可以在U形槽一内进行180°翻转，所述开口端钻孔装置由钻模板二及支撑架二组成，所述钻模板二通过圆销可以在U形槽二内进行180°翻转，本实用新型设计简单，操作方便，使用带平垫螺母的螺栓一或带平垫螺母的螺栓二进行装夹固定，装夹固定简单，钻模板一及钻模板二可进行180°翻转，一次固定，可完成开口弯头支架一端孔的铣加工及孔边的端面铣加工，避免多次装夹，提高生产效率。

新能源电池生产用环保型钢壳卷曲装置 933     

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本实用新型公开了一种新能源电池生产用环保型钢壳卷曲装置，包括底座、万向轮、出料口、折弯组件、导杆、通孔、安装槽、三角卡块、滑块、第一滑槽和弹簧，底座的顶端外壁上焊接有支撑架，支撑架的一侧外壁上开设有第二滑槽，第二滑槽的两侧外壁上安装有丝杆，支撑架的顶端外壁上对应丝杆螺栓固定有旋转电机，且旋转电机输出轴一端与丝杆的顶端外壁相互连接，丝杆位于第二滑槽内部的两侧外壁上安装有横杆；该实用新型设置的折弯组件，开设的三种圆槽，并相互贯通连接，该结构简单，有效的提高了产品的质量，也提高了合格率，设置的三角卡块有效的防止原料钢片加工成型时，粘接在冲杆上无法自动脱落，提高了工作的效率。

便于拆装的新能源汽车轮毂 726     

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本实用新型公开了一种便于拆装的新能源汽车轮毂，包括主辐板、辅辐板和轮板，所述主辐板与辅辐板的外侧壁分别固定连接有主固定杆和辅固定杆，且主固定杆和辅固定杆均设有多个，所述主固定杆的一端固定连接有主滑块，所述辅固定杆的外侧壁固定连接有连接板，所述连接板的外侧壁固定连接有辅滑块，所述主辐板的外侧壁开设有凹槽，所述轮板的内侧壁开设有主滑槽和辅滑槽，所述轮板的外侧壁固定连接有固定板，通过设置在主固定杆和辅固定杆上的主滑块和辅滑块，配合轮板上的主滑槽和辅滑槽，将轮板与主辐板和辅辐板相固定，便于对轮毂进行拆装，大大降低了轮毂的拆装时间，提高轮毂的拆装效率，且便于轮毂的搬运和保护。

新能源汽车电池搬运机器人抓手 675     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池搬运机器人抓手，包括固定板，固定板的顶部通过固定螺栓固定连接有机器人本体，固定板的底部固定连接有固定块，固定块的内部开设有固定槽，固定槽的内部固定连接有固定柱；与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:能够简单方便的对机器人抓手进行卡紧安装，能够轻松方便的对固定中的机器人抓手进行解锁拆卸，能够对解锁完成后的解锁压杆进行回位，能够对夹取电池时的稳固性进行加强，能够对固定卡头滑动时的稳定性进行加强，能够对夹紧抓手滑动时的稳定性进行加强，能够对机器人抓手进行安装时的稳定性进行加强，操作省时省力，不需要专用工具，实用性强。

安全可靠的新能源车辆辅助制动机构 954     

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本实用新型公开了一种安全可靠的新能源车辆辅助制动机构，包括油门踏板，所述油门踏板的正面设有安装板，所述安装板的两侧均设有夹持板，所述夹持板远离安装板的一侧插设有第二螺杆，所述第二螺杆的一端贯穿夹持板并延伸至安装板内，所述第二螺杆与夹持板、安装板之间均为螺纹连接，所述夹持板靠近安装板的一侧固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆远离夹持板的一端延伸至安装板内，所述第二滑杆与安装板之间为滑动连接，所述夹持板远离第二螺杆的一端固定连接有楔型卡块，所述楔型卡块的楔型面与油门踏板的背部相抵。本实用新型通过夹持与调节机构的设置，对油门踏板进行加厚，并且可根据需要调节厚度，避免因调节座椅后空间狭窄的问题发生。

新能源汽车电池组减震降噪支撑底座 744     

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本实用新型提供一种新能源汽车电池组减震降噪支撑底座，涉及电池箱技术领域，包括底座，底座内部开设有空腔，底座内滑动有放置板，放置板两端通过连接块在底座内部开设的限位槽A内滑动，放置板两侧上方固定连接有竖直方向的侧板，侧板一侧滑动连接有缓冲杆，侧板通过缓冲杆与底座内壁滑动连接，放置板底面铰接有两根相对称的支撑杆，支撑杆底端均铰接有横杆，底座内部开设有两个相对称的矩形槽，横杆下方连接有滑块，滑块在矩形槽内滑动，滑块与矩形槽内壁之间连接有弹簧A，减震底座内多个弹簧的存在能够有效地起到减震的效果，防止震动给电池带来损坏，底座外壁吸音板可吸收汽车内部传动机构工作时产生的噪音。

用于新能源汽车上的电池防护装置 685     

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本实用新型提出了用于新能源汽车上的电池防护装置，包括有结构相同的上盖和下盖，上盖和下盖可依靠顶口可扣合起来，多个电池并列固定在上盖与下盖内。上盖或下盖沿顶口两侧朝外设有翻边，上盖与下盖扣合后的连接孔内穿设有连接栓。上盖或下盖沿两端底部朝外延伸的固定板上开设有固定孔。上盖或下盖的两侧面上设有加强件，加强件与上盖或下盖的两侧面之间围成导风道。端盖四周朝前延伸有挡板，端盖上下两侧的挡板上开设有通孔，通孔内穿设有固定栓，固定栓末端穿设在上盖或下盖上。电池被限位安装上盖与下盖之间，上盖和下盖的两侧向外突出有加强件，加强件可增加上盖和下盖的支撑强度，受外物撞击时，能有效保护上、下盖内的电池不被挤压。

具有防滑结构新能源汽车用盖板 948     

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本实用新型公开了一种具有防滑结构新能源汽车用盖板，包括显示屏主体，所述显示屏主体左右两侧内部的顶端皆开设有调节槽，两组所述调节槽的内壁均匀焊接有调节片，所述显示屏主体左右两侧的顶端皆插设有连接杆，所述转杆的右侧皆穿过盖板主体延伸至清理槽内部，所述转杆的右侧皆与清理齿轮中心轴的左侧焊接固定。本实用新型当用户在不开车的时候，避免了灰尘通过显示屏主体四周的缝隙进入内部，对显示屏主体造成损坏的情况，提高了显示屏主体的使用寿命，为用户减少了经济上的损失，提高了用户的使用体验，避免显示屏主体表面灰尘积攒过多，影响用户行驶过程中看不清显示屏主体上面指示的情况。

新能源汽车逆变器散热片局部电镀治具 1065     

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本实用新型公开了一种新能源汽车逆变器散热片局部电镀治具的技术方案，所述工件具有电镀成膜的电镀面，所述电镀治具包括支架，所述支架上设有至少一个供所述工件电镀面朝外嵌入的空腔，所述支架为由CPVC材质制作而成的CPVC支架，所述电镀治具还包括固定于所述CPVC支架上从而覆盖所述空腔的半遮蔽装置，所述半遮蔽装置上围绕所述电镀面周沿表面设置有用于锁住工件的压紧柱销，所述空腔内设有将所述工件与CPVC支架电连通的浮动式导电装置。本实用新型能够免去电镀过程中的繁琐工艺、节约时间成本，并且更加可靠灵活，大大提升经济效益。

新能源汽车顶盖用变色玻璃及其汽车顶盖 879     

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本实用新型公开了一种新能源汽车顶盖用变色玻璃及其汽车顶盖，该汽车顶盖包括变色玻璃，该变色玻璃从上至下依次包括：第一玻璃衬底、第一透明导电层、电致变色层、离子导体层、离子存储层、第二透明导电层以及第二玻璃衬底，各层之间均设置有至少用以互相连接的涂胶层；第一透明导电层与第二透明导电层之间设置电压施加装置，并与控制装置连接；电致变色层由电致变色材料组成，至少用以在电压作用下发生氧化还原反应，颜色发生变化；离子存储层至少用以存储相应的反离子，保持整个体系电荷平衡。本实用新型可以随时控制电动车辆顶盖的颜色，满足人们对汽车个性化的追求，也可以有效的保护私人隐私；同时隔音、保温效果良好，使用安全。

新能源电动汽车增程器的电动式风门拉线装置 969     

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本实用新型涉及一种新能源电动汽车增程器的电动式风门拉线装置，包括调速座1、化油器2、电磁阀8和风门拉线4，化油器2上设有风门3；调速座1上焊接有支架5，支架5上固定有导管7；风门拉线4的一端系扣在风门3上，另一端连接在电磁阀8上，中间穿过导管7并由其支撑；风门拉线4的方向与风门3摆动的切线方向一致。其优点是，将汽油发动机控制开关实现一键启动，简化了启动程序；电动式一键自动完成，结构简单，方便省力，自动化程度高。

新能源动力电池结构 715     

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本实用新型公开了一种新能源动力电池结构，包括能量交换核心块，所述能量交换核心块与层叠累积误差补偿兼散热层和极性块连接，所述的层叠累积误差补偿兼散热层与所述的能量交换核心块和电池外壳连接，所述的极性块与极性板连接，所述极性板与电池外壳和外接电路连接，所述的极性块正向设置即为正极性块，倒置则为负极性块，所述极性板与正极性块连接则为正极板，与负极性块连接则为负极板。本实用新型基于现有的制造工艺，制作简便，结构简单，容易安装、拆卸和维护，可根据实际载体的需要，制造出适合载体的任意平面体形状动力电池，充分利用载体的有效空间，将载体空间利用最大化，也让动力电池可用容量最大化。