江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电机定子线圈入槽机 999     

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本实用新型涉及一种新能源电机定子线圈入槽机，包括台面板，台面板上设置有滑轨底板，滑轨底板上设置有滑台；滑台上设置有四根小导柱，小导柱顶端设置有入槽线固定板，入槽线固定板内安装有入线槽；滑台上位于小导柱外侧还设置有四根中导柱，中导柱上滑动设置有定子升降板，滑台上设置有油缸，油缸的驱动端连接定子升降板的底面；定子升降板上设置有定子，定子位于入线槽的正上方；台面板上还设置有四根大导柱，大导柱的顶部固定连接有电缸支架板，电缸支架板上设置有电缸，大导柱上还滑动设置有电缸推板，电缸推板的下部连接有压紧盖；电缸推板的驱动端驱动电缸推板的移动，使得压紧盖压紧定子内的线圈。本装置能够实现线圈入定子槽。

抽屉式新能源电池托盘连接结构 1069     

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本实用新型公开了一种抽屉式新能源电池托盘连接结构，涉及电池托盘领域，本实用新型包括边框和托板，边框的内侧设置有限位组件，限位组件包括有容置腔，容置腔的内部安装有限位板。本实用新型通过设置有限位组件和凸板，在托板位置不动时，由于两组锥齿与凸块贴合，因此在托板朝一个方向移动时，一组锥齿朝向与托板移动方向相同从而可让其通过，而另一组锥齿朝向与托板移动方向相反，因此可对凸块限位，使得托板被限位，防止意外滑脱，而在需要将托板进行位移时，使用者可通过拉杆拉动限位板，让限制凸块的锥齿脱离，之后在托板位移至确定位置后，放开拉杆通过弹簧杆弹力可让限位板复位，再次让锥齿对凸块限位，完成固定，操作简便。

新能源电池储能用绝缘麦拉片 757     

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本实用新型公开了一种新能源电池储能用绝缘麦拉片，包括第一麦拉片、第二麦拉片、软金属片、双面胶带、开口、凹槽、缓冲层和耐磨涂层。本实用新型结构简单，实用性强，通过双面胶带方便将麦拉片贴附在电池表面起到绝缘作用，并通过麦拉片表面开设的凹槽有利于提高麦拉片与电池之间热量的散失，提高了电池的散热效果，避免麦拉片的贴附影响电池蓄能时的散热；本实用新型通过缓冲层的设计有利于提高电池的保护效果，避免受到撞击而导致电池的损坏，耐磨涂层的设计也避免在贴附麦拉片时划伤，避免麦拉片的损坏，提高了麦拉片的保护能力。

具有防雨结构的新能源充电桩 701     

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本申请公开了一种具有防雨结构的新能源充电桩，包括充电桩本体、调节机构和散热机构；所述调节机构包括固定箱，所述固定箱顶部固定连接有旋转电机，所述旋转电机输出端固定连接有转动杆，所述转动杆另一端转动连接在固定箱底壁上，所述转动杆上固定套接有主锥齿轮，所述主锥齿轮两端均啮合有从锥齿轮，两个所述从锥齿轮上固定连接有螺纹杆。本申请通过旋转电机工作带动转动杆转动，转动杆转动带动主锥齿轮转动，主锥齿轮转动带动从锥齿轮转动，从锥齿轮转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动移动套筒运动，移动套筒运动带动挡雨板向固定箱外运动，同时电动推杆推动固定箱的高度改变，从而对充电桩的防雨范围进行调节。

新能源汽车电机锁螺丝设备 702     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机锁螺丝设备，包括电动螺丝刀、控制按钮、挡板、防护板、卡槽、卡块、限位弹簧和滑板。本实用新型的有益效果是：使用电动螺丝刀时，只需拉动防护板运动，使防护板向靠近滑板的一侧滑动，进而卡槽会与挡板内的卡块卡合，对防护板进行限制，从而便于按压控制按钮，随后为了便于存放电动螺丝刀，只需拨动滑板，滑板滑动会带动卡块一起向远离卡槽的一端滑动并压缩限位弹簧，进而解除对防护板的限制，随后将防护板的一端反向滑动，对控制按钮进行遮挡，同时限位弹簧驱动卡块与防护板上的另一个卡槽卡合，便于对防护板进行稳定限位，从而便于对控制按钮进行防护，避免误触，提高了电动螺丝刀的存放稳定性，使用方便。

新能源永磁同步电机定子 1052     

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本实用新型公开了一种新能源永磁同步电机定子，包括铁芯，铁芯内设置有绕线槽，绕线槽为扇形槽口，相邻绕线槽之间设置有绕线齿组，铁芯的上端面设置有散热槽和固定槽，散热槽关于铁芯的俯视圆心中心对称，绕线齿组的上端面和下端面设置有防脱板，防脱板与铁芯一体浇筑成型，相邻防脱板之间形成进线槽，绕线齿组的宽度沿铁芯的直径方向由外向内逐渐增大，散热槽为若干圆角矩形状的槽口，散热槽贯通连接铁芯的上端面和下端面。本实用新型在铁芯上开设散热槽，大大提升了电机定子的散热能力，从而提升了电机的使用寿命，通过绕线槽和进线槽的圆角结构，大大提升了定子绕线的顺滑度，通过防脱板避免漆包线脱落。

用于新能源重卡的双通道快速换电系统 849     

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本实用新型公开一种用于新能源重卡的双通道快速换电系统，包括换电站控制系统、换电站框架、设置在换电站框架底部的车辆行驶通道及对称设置在车辆行驶通道两侧的电池输送通道，每个电池输送通道的两侧均设有若干电池充电工位；所述换电站框架上安装有与换电站控制系统连接的移动抓取机构，所述移动抓取机构用于移动抓取电池充电工位上的满电电池和待换电车辆上的亏电电池。本实用新型通过增加较小成本及占地面积相同的条件下，增加了换电站的电池工位，提高了换电站的换电能力，同时缩短了换电时间，提高了换电站及车辆的运营效率。

新能源汽车用仪表盘 1128     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用仪表盘，包括连接壳、驱动组件和透明显示屏，所述连接壳的侧壁固定连接有背板，且背板的侧壁开设有多个凹槽，所述凹槽内设置有指示灯，所述驱动组件包括伺服电机，所述伺服电机位于连接壳内设置，所述连接壳上固定连接有滑轨。本实用新型中，通过设置透明显示屏配合驱动组件，既可以使透明显示屏作为传统的仪表盘实用，也可以利用驱动组件带动透明显示屏移动，将其竖立在汽车的中控台上作为抬头显示使用，并且利用透明显示屏高透光度的特性，既能保证准确的显示关键信息，又减少了对用户视野的遮蔽，极大的降低了安全隐患，提高了行车安全和降低驾驶员的驾驶时的疲劳度。

新能源汽车用抗压电缆 677     

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本实用新型涉及电缆技术领域，具体为一种新能源汽车用抗压电缆，包括从内至外依次包括包带层、编织层和外被层，包带层的内部还设置有多根线芯，包带层的内部且位于多根线芯的中间设有缓冲部，缓冲部沿电缆的长度方向分布，缓冲部的外表面上开设有与线芯一一对应的凹陷槽，凹陷槽的内部设有突出部，突出部的外表面一体成型设有鼓包；线芯的外表面一体成型设有沿线芯长度方向分布的对接部，对接部上开设有与突出部相适配的契合槽，契合槽的内壁开设有与鼓包相适配的定位槽。本实用新型中设置有缓冲部，缓冲部上具有突出部，突出部可以和线芯连接，因此本实用新型可提高电缆的抗压性能，有助于保护线芯不受外力碰撞、挤压而受损。

新能源车锂电池焚烧炉用外壳 1127     

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本实用新型公开了一种新能源车锂电池焚烧炉用外壳，包括焚烧炉壳体，所述焚烧炉壳体的外壁焊接有定位扣，所述焚烧炉壳体的外壁设置有防撞保护结构，所述焚烧炉壳体的外壁设置有加热管安装孔，所述焚烧炉壳体的内壁设置有隔热防烫结构，所述焚烧炉壳体的外壁设置有对接结构，所述固定座的内部设置有固定螺栓，所述固定螺栓的外壁设置有固定螺母，所述对接孔的内部设置有对接栓，所述焚烧炉壳体的外壁设置有排气管，本实用新型通过设置对接结构，将其安装到焚烧炉壳体外壁，将对接栓的插入两端焚烧炉壳体内部的对接孔中，将焊接在焚烧炉壳体外壁的固定座上插入固定螺栓，将固定螺母拧到的固定螺栓上，从而实现了对接功能。

新能源汽车电机高压线束折弯工装 1122     

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本实用新型提供一种新能源汽车电机高压线束折弯工装，包括底板和设置在底板上的第一立柱、第二立柱、第三立柱和第四立柱，底板上开设有长条形的第一通孔、第二通孔和第三通孔，第一通孔和第二通孔长度方向的中心线相互重合，第三通孔长度方向的中心线与第一通孔长度方向的中心线成一定角度γ；第一立柱、第二立柱滑动连接在第一通孔、第二通孔内，第三立柱和第四立柱滑动连接在第三通孔内，第三立柱比第四立柱更接近第二通孔；第一立柱的上部垂直连接有横向杆，第二立柱的上部设置有圆环形凹槽，第三立柱、第四立柱的上部分别垂直连接有过线导轮a、过线导轮b。该折弯工装可以根据高压线束的具体折弯要求进行调整，使其满足不同规格线束的折弯。

新能源汽车高压配电柜 1006     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高压配电柜。本实用新型包括：柜体和配电设备本体，所述柜体的底部固定安装有四个支撑板，所述配电设备本体固定安装在四个支撑板的顶部，所述柜体的底部内壁上固定安装有双向电机，所述双向电机的两个输出轴上均固定安装有转动轴，两个转动轴的外侧均固定套接有主动带轮，所述柜体的两侧均固定安装有筒体，所述筒体内转动设置有蜗杆。本实用新型通过转动的扇叶，可很好的对配电设备进行吹风散热，通过转动的清理刷，可把防尘网上的灰尘刷掉，避免灰尘堵塞防尘网而降低了散热效率，通过上下移动的细毛刷，可对配电设备进行除尘，避免灰尘过多而造成配电设备发生短路或损坏的情况。

新能源锂电池的检测设备 1025     

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本实用新型涉及锂电池检测技术领域，尤其涉及一种新能源锂电池的检测设备，包括U形检测座，所述U形检测座的水平支臂为空腔结构，且其内部在空腔处固定安装有若干组平行设置的金属杆，金属杆的外侧加热电阻丝；U形检测座的竖直支臂上均竖直开设有两组条形开口，且其在条形开口处滑动连接有导向杆，导向杆位于U形检测座竖直支臂内侧的一端之间固定安装有按压板。本实用新型通过对加热电阻丝，从而对放置的锂电池进行升温处理，从而为锂电池的耐高温性能进行检测，且能够较为安全的方便实验人员进行观察；还能通过测量痕迹的长度即可得出在实验过程中锂电池的鼓包情况，从而对锂电池的质量进行较好的判断。

用于新能源汽车的室外充电桩 821     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的室外充电桩，包括主体，所述主体的底部中间位置固定连接的有支撑柱，且主体的后端表面固定连接的有背板，所述背板的顶部表面固定连接的有顶板。本实用新型结构简单，操作简便，通过背板、顶板和隔板的相互配合，解决了现有的汽车充电桩，在风雨天气中，由于长期暴露在外，会遭受雨水侵蚀，影响整体充电效率问题，通过照明灯，方便路人照明行驶，以便为需要的人服务，通过太阳能板，在晴天将光能转化为电能，存储到主体内部，降低主体运行时的损耗，提高了整体的实用性，通过启动电动推杆，电动推杆推动方形块上下滑动，方形块同时带动清洁条，对主体的表面进行清洁，提高了整体的实用性。

具备消音功能的新能源汽车电机壳 1069     

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本实用新型公开了一种具备消音功能的新能源汽车电机壳，包括电机壳本体，所述电机壳本体的表面设置有减震套，所述减震套的表面设置有隔音棉，所述隔音棉的表面设置有吸音板，所述电机壳本体的左侧连通有消音盒，所述消音盒的左侧贯穿至吸音板的左侧，所述消音盒的内部竖向固定连接有分散板。本实用新型通过设置电机壳本体、减震套、隔音棉、吸音板、消音盒、分散板、固定板、吸收盒、消音管、小消声碗、大消声碗、通口、消音棒、排音口、散热管和吸音套的配合使用，解决了现有的汽车电机壳不具备消音的结构，在汽车行驶中会发出电机运行时的噪音，影响使用者的驾驶体验，不便于使用者使用的问题。

新能源汽车的充电线缆自动收放装置 1018     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电线缆自动收放装置，包括支撑立架、支撑横梁、牵引机构和吊线活动块，所述支撑立架相邻设置于充电桩机体的一侧，所述支撑立架的顶部横向设置有支撑横梁，所述支撑横梁上沿长度方向导向滑动设置有若干吊线活动块，且若干所述吊线活动块间距设置在充电线缆上，所述充电线缆呈波浪式垂吊状，所述牵引机构设置在支撑横梁对应于充电桩机体的一端上，且所述牵引机构的牵引端连接于支撑横梁另一端上的吊线活动块上，能降低充电线缆损坏的隐患，且提升收放线缆的便利性。

新能源汽车高压配电箱的密封结构 926     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高压配电箱的密封结构，包括保护壳，所述保护壳的内壁固定安装有屏蔽层，且保护壳的内部固定安装有支撑板，所述支撑板上设有固定壳，所述固定壳内部的四周皆设有安装槽，且安装槽上皆设有固定孔，所述固定壳的底部设有多组散热孔，所述固定壳的顶部固定安装有密封垫。本实用新型设置有散热扇与通风孔、散热孔配合，可以对高压配电箱使用时的内部进行通风散热，避免了高压配电箱出现高温的情况，提高了结构的实用性，设置有缓冲弹簧可以对高压配电箱使用时进行缓冲保护，避免了或是降低了外力冲击对高压配电箱造成的危害，增加了结构使用的安全性，使密封结构更加便于使用，扩大了适用范围。

新能源直流充电桩铜导体 833     

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本实用新型属于铜导体技术领域，尤其是一种新能源直流充电桩铜导体，针对现有的充电桩上的铜导体不便于进行安装，从而不便于人们进行使用的问题，现提出如下方案，其包括固定板，所述固定板上开设有固定腔，所述固定腔的两侧内壁上均开设有凹槽，凹槽的顶部内壁和底部内壁上固定安装有同一个细杆，两个细杆上滑动安装有同一个升降板，第一弹簧的另一端固定安装在升降板的底部，所述固定板的两侧均开设有圆孔，圆孔内滑动安装有滑板，所述升降板的顶部设有连接板，连接板的顶部延伸至固定腔的外侧并固定安装有铜导体，所述连接板的两侧均开设有第一卡槽。本实用新型结构简单，使用方便，能够便于对铜导体进行安装。

用于新能源汽车的水冷高压电缆 932     

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一种用于新能源汽车的水冷高压电缆，水冷块设在固定板上，所述水冷块设有固定机构、水冷机构和夹块，电缆主体穿过所述夹块；所述固定机构设有固定滑槽和拨动槽，所述拨动槽与所述固定滑槽连通，所述固定滑槽内设有固定弹簧和固定杆，所述固定弹簧与所述固定杆的内端连接，所述拨动槽内设有拨动块，所述拨动块与所述固定杆连接；所述夹块设有上夹块和下夹块，所述上夹块和所述下夹块通过连接伸缩杆和限位机构连接，所述上夹块和所述下夹块均设有水冷管和导热固定片。本实用新型通过设有水冷管和导热固定片的夹块夹持电缆主体，便于替换，上夹块和下夹块均设有水冷管提高水冷效果。

电池散热装置及电池包、新能源汽车 877     

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本实用新型公开了电池散热装置及电池包、新能源汽车，属于汽车电池的技术领域。包括：相对设置的连接件；所述连接件沿长度方向按照预定间隔距离设置有若干个竖向的腰型槽；若干个相互独立的连通件，其两端分别连接于所述连接件；所述连通件具有供液体流动的导通部；所述导通部的竖截面为腰形，其分别与对应的腰型槽连通；数量与所述连接件相等的输液件，分别安装在所述连接件的外侧；所述输液件具有供液体流体的输液腔；所述输液腔与所述腰型槽相通。本实用新型通过相互导通的连接件、连通件和输液件在实现水冷的基础上，还能够对电池本体起到固定的作用，提高了空间的利用率。

基于新能源电动车控制器的固定装置 735     

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本实用新型提供一种基于新能源电动车控制器的固定装置，包括底板底板上安装有限位板，限位板右侧安装有J型控制器壳，限位板右侧、底板上方安装有基座，基座设有两个，两基座上方均安装有限位座，限位座左端安装有滑座，右端安装有手动快速滑块，滑座呈空心结构，手动快速滑块上安装有滑杆，滑杆呈圆柱状且截面半径与滑座中心孔径半径大小一致；两基座高低不一、横截面积相同，两限位座、滑座和手动快速滑块大小形状一致，故两滑座分别指向J型控制器壳的竖部和勾部。本实用新型结构科学合理、简单方便，为固定电动车控制器提供了很大的帮助。

新能源电动车自动变速箱 908     

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本实用新型涉及公开了一种新能源电动车自动变速箱，电机正转时，电机输出齿轮带动中间轴上的高速从动输入齿轮转动，从而控制链轮高速旋转；当电机反转时，离合器与低速从动输入齿轮连接，电机输出齿轮带动反向从动输入齿轮转动，并通过低速主动输出齿轮带动低速从动输入齿轮转动，从而控制链轮低速旋转；当倒车时，电机反转，离合器与倒车从动输入齿轮连接，倒车主动输出齿轮带动从动倒车输入齿轮转动，主动倒车输出齿轮进一步带动倒车从动输入齿轮转动，从而控制链轮反转。

便于运输的新能源灯杆支撑架 1004     

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本实用新型公开了路灯灯杆技术领域的一种便于运输的新能源灯杆支撑架，包括主灯杆和两组副灯杆，主灯杆的下端面中心对称焊接有一对弧形螺纹孔板，主灯杆的顶端设置有内壁中心对称设置有螺纹通孔的扩口，主灯杆的外壁下部中心对称密封焊接有角盒，且角盒的上表面设置有通孔，角盒的内壁上部焊接有U型座，主灯杆和副灯杆采用段式空心设计，首尾可插接延长，同时，主灯杆和副灯杆之间可拆分，安装时利用卡接和调整连杆使副灯杆和主灯杆连接成三角结构，保证稳定性，同时拆卸组装方便，可利用副灯杆和角盒上的通孔穿线，隐蔽性好，具有实用性。

新能源汽车驱动用高功率密度永磁同步电机转子及其冲片 973     

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提供一种新能源汽车驱动用高功率密度永磁同步电机转子，包括：冲片，其设置有位于中心的电机轴孔、围绕电机轴孔周向设置的减重孔、以及磁钢槽组，所述磁钢槽组包括第一磁钢槽和第二磁钢槽；以及第一磁钢和第二磁钢，分别对应设置在第一磁钢槽和第二磁钢槽中，第二磁钢的截面具有将长方形的上下两条长边改型为上下弧形边的结构，上弧形边和下弧形边朝远离冲片中心的方向弯曲，第一磁钢比第二磁钢更靠近冲片中心，第一磁钢和第二磁钢的形状分别与第一磁钢槽和第二磁钢槽的形状相适应，第二磁钢具有由所述长方形的两条短边限定的宽度。还提供了该转子包括的冲片。本实用新型减小了高速旋转时包括隔磁桥在内的整个转子的受力，可提升功率密度。

双电机驱动新能源汽车用电缆 929     

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本实用新型涉及一种双电机驱动新能源汽车用电缆，电力电缆和接地电缆呈一字型共轴线排列，两电力电缆对称位于中间，两接地电缆对称位于外侧；两电力电缆的护套层之间通过宽扁平带相互连接为一体，电力电缆护套层与接地电缆护套层之间通过窄扁平带相互连接为一体，宽扁平带和窄扁平带宽度方向的中部分别设有V形缺口；电力电缆中心设有正三角星形的塑形内芯，将三根相线绝缘线芯和三根圆形拉绳固定，外周依次包覆有铝箔层、铜丝编织屏蔽层和低烟无卤聚烯烃护套层，电力电缆护套层外壁均匀盘绕有多根凸棱塑条，电力电缆低烟无卤聚烯烃护套层的外壁每隔一米均匀涂覆有长度标识。该电缆强度高，屏蔽散热好，安全且施工中不容易受损。

新能源全承载客车底盘骨架 968     

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本实用新型属于底盘骨架领域，尤其是一种新能源全承载客车底盘骨架，针对现有的全承载客车底盘骨架为固定整体式结构，不便于组合安装使用，在需要维修或者更换时需要拆卸整个骨架，十分不便问题，现提出如下方案，其包括第一架体和第二架体，所述第一架体的一侧开设有固定槽，第二架体的一侧固定安装有固定座，固定座活动安装在固定槽内，固定槽的一侧内壁上焊接有压簧的一端，压簧的另一端焊接有辅助板，所述辅助板与固定座相接触，固定座的两侧均开设有插口。本实用新型结构合理，操作方便，该全承载客车底盘骨架为组合拼接式结构，便于组合安装使用，在需要维修或者更换时不需要拆卸整个骨架，实用性较强。

新能源汽车电源管理系统 1122     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电源管理系统，包括控制器、高压蓄电池、一套以上的低压蓄电池、车辆充电端、驱动器以及用于驱动车辆行驶的电机；所述高压蓄电池、低压蓄电池均分别具有输出端和充电端，且均设有与控制器相连接的电量监测电路，各低压蓄电池分别通过升压DC‑DC转换器和降压DC‑DC转换器与高压蓄电池相连接；所述高压蓄电池的输出端通过驱动器与电机相连接，以驱动电机旋转；所述高压蓄电池的充电端还与车辆充电端相连接；所述低压蓄电池包括若干通过柔性网状骨架安装在车辆上的电池板。本实用新型不仅可以延长车辆的续航，而且能够改善车辆的配重情况，提高空间利用率。

新能源便携式充电器插头 962     

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本实用新型涉及一种新能源便携式充电器插头，插头本体和触片，在所述插头本体内设有温控电阻和功率选择电阻，在所述插头本体的一侧设有手动旋钮，所述手动旋钮与功率选择电阻相连。本实用新型具有通过插头内热敏电阻识别插头工作温度，温度过高则充电器自动断电，温度降低则充电插头恢复工作，通过手动旋钮来设定工作额定功率，从而实现慢充或快充的工作模式的优点。

动力电池用复合泡棉，动力电池以及新能源交通工具 1111     

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本实用新型公开了一种动力电池用复合泡棉，包括改性泡棉层、依次复合于改性泡棉层至少一侧上的玻纤层和金属膜，所述玻纤层和金属膜均通过阻燃胶粘合于改性泡棉层上；所述改性泡棉层的厚度为0.5‑5mm，其包括泡棉层以及附着于泡棉层内部的气凝胶。本实用新型还公开了包括所述复合泡棉的动力电池和新能源交通工具。本实用新型的动力电池用复合泡棉，隔热效果好(导热系数达0.024～0.030W/m.K)，重量轻(密度40Kg/m³)，高低温永久形变小(<10％)，耐温性能优异(‑80～260℃长期使用)，且加工性能优异。

新能源电动车用具有散热结构的智能锂电池包 864     

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一种新能源电动车用具有散热结构的智能锂电池包，属于超导、高效能电池等其它新材料制备与应用技术领域，包括上壳、下壳、第一电池模组、第二电池模组、第一电池固定架、第二电池固定架、固定散热板和活动散热组件，下壳内壁的底面上设有固定散热板，第一电池模组和第二电池模组均由一组电池电芯组成，固定散热板沿竖直方向间隔均匀的设置在下壳内壁的底面上，活动散热组件上设有一组活动散热板，电池电芯一端侧壁贴合在固定散热板上，并且活动散热板可贴合在电池电芯远离固定散热板的另一侧壁上。本实用新型不仅能够对电池电芯形成稳定的固定，并且弹簧还具有一定的缓冲效果，大大提高了电池模组的散热性能，使用安全可靠，具有很高的推广价值。