本发明涉及石墨烯的技术领域,尤其涉及一种石墨烯气凝胶复合材料制备方法。一种石墨烯气凝胶复合材料制备方法,该制备方法包括第一步、石墨烯粉体的CVD生长,第二步、溶胶状石墨烯复合材料合成,第三步、石墨烯气凝胶复合材料成型,第四步、常压干燥。这种制备方法制备的石墨烯气凝胶不仅密度低、结构完整,而且成型工艺简易,成本低廉,易于批量化生产。
本发明公开了一种基于多肽‑酶复合材料的过氧化氢传感器的制备方法,该多肽‑酶复合材料具有良好的电化学活性,对过氧化氢具有良好的电化学响应性能,利用WF二肽与锌离子合成制备多肽基纳米颗粒,并与辣根过氧化氢酶(HRP)结合形成多肽‑酶纳米复合材料,利用Nafion溶液将此多肽‑酶纳米复合材料固定在玻碳电极电极表面。以修饰后的玻碳电极(GCE/WF‑DNPS/HRP/NF)为工作电极,铂丝电极为对电极、Ag‑AgCl电极为参比电极构成三电极体系,实现了对过氧化氢的高灵敏度检测。本发明提供的检测方法对过氧化氢的检测具有响应快、成本低、灵敏度高、检测限低、生物相容性好等特点。
本发明涉及纤维材料技术领域,具体涉及一种耐腐蚀的化纤维复合材料及其生产工艺,包括单复合层和多复合层,单复合层由纤维、环氧树脂和固化剂混合而成,两个多复合层分别与单复合层固定连接,两个多复合层分别位于单复合层的两侧,多复合层由四氟乙烯、纤维、环氧树脂和固化剂混合而成,多复合层中添加有耐腐蚀性好的四氟乙烯,从而增加了强化纤维复合材料的抗腐蚀性,使强化纤维复合材料能够在易腐蚀环境中进行使用,从而增加了强化纤维复合材料在易腐蚀环境中的使用寿命。
本发明公开了一种FRP增强木塑复合材料承重板材,包括面层和芯材,面层是木塑复合材料板材,芯材是FRP拉挤型材,芯材外表面被面层包裹,二者通过成型工艺在接触面处结合成为一体。本发明充分利用了FRP拉挤型材和木塑复合材料板材两种材料的优点,解决了木塑复合材料韧性较差、强度较低的问题,结合了FRP材料轻质高强的特点。由于使用成型工艺将面层与芯材结合成为为一体,其抗压、抗弯、抗剪以及抗剥离能力显著提高,使得结构的整体力学性能得到增强满足了实际工程需求。
本发明公开了材料和光电子技术领域的一种利用高介电常数复合材料实现光隔离的方法和器件。所述利用高介电常数复合材料实现光隔离的器件为一维单缺陷磁光光子晶体结构,其结构式为:G1G2G1G2G1G2MG1G2G1G2G1G2G1G2G1G2G1G2G1,其中:G1为低介电常数材料,G2为高介电常数复合材料,M是掺铋钇铁石榴石。本发明解决了现有反射型磁光多层膜隔离器设计受限于已有材料电磁参量的问题。与现有的、在中心波长1.053微米处实现光隔离的一维单缺陷磁光子晶体结构相比,本发明所得结构总膜层数较少,降低了实际制备难度,结构的总厚度约为5.1微米,方便光路集成。同时,上述利用高介电常数复合材料实现光隔离的器件易于设计优化反射型磁光多层膜隔离器性能。
本发明公开了一种基于高延性水泥基复合材料的渡槽跨间连续止水结构,包括渡槽本体和设置在渡槽跨间的连续止水结构,所述的渡槽本体顶部在跨间连接处设有凹槽;所述的跨间结构包括位于跨间下部的聚乙烯板、上部的高延性水泥基复合材料层、高延性水泥基复合材料与渡槽混凝土侧面的连接层以及底面的滑动层,所述的侧面连接层用FRP筋或钢筋锚固,锯齿状凿毛处理,并涂抹有界面剂或水泥砂浆,所述的底面滑动层为光滑的聚四氟乙烯板。本发明具有结构强度高、耐久性好、防水效果好以及施工简单等优点,高延性水泥基复合材料的超高延性能满足渡槽伸缩缝的要求。
本发明公开了一种WC‑Ni‑Cr/Ta复合材料硬质合金及其制备方法和应用,该合金按重量百分比组成:Ni:8%~12%,Cr/Ta:0.2%~1%,余量为WC。本发明以粗粉末WC为原料,通过联合添加Ni和Cr3C2/TaC,采用化学包裹粉方法,制备具有高韧性、高硬度粗晶硬质合金,其制备包括粗化粗粒碳化钨粉,基于溶胶凝胶法的化学包覆法混合WC、Ni,Cr3C2/TaC制备混合粉末的前驱体,参胶、压坯、烧结五个步骤,该复合材料不仅具有好的高温磨损性能和高的断裂韧性性能,有效提高合金抗热疲劳裂纹能力,而且具有较强的硬度和耐腐蚀性能,同时有较高的冲击韧性,综合性能佳,适于海洋船舶、矿用工具、盾构刀具。
本发明公开一种混杂颗粒增强铝基复合材料的制备方法。采用燃烧合成法和传统铸造技术,制备TiC和Al2O3二元颗粒增强铝基复合材料,其中Al2O3尺寸为0.5~1μm,TiC尺寸为100~200nm,总含量在1~3wt.%。工艺步骤如下:(1)将纳米金刚石粉、Al粉和TiO2粉进行高能球磨,混匀后冷压成预制块;(2)预制块进行燃烧反应,获得含TiC和Al2O3颗粒的中间合金;(3)中间合金溶入铝熔体中,经机械搅拌后精炼、除气、浇注,即可获得TiC和Al2O3混杂颗粒增强铝基复合材料。所制备复合材料中TiC和Al2O3颗粒形状规则、分布均匀,与铝基体界面结合良好,力学性能优异。
本发明公开了一种三层球壳结构生物复合材料的制备方法及其产品,目的在于解决二氧化钛易分散于水,将其用于水处理领域时,难以再回收利用,一旦排入自然环境中,会对环境造成二次污染的问题。该方法包括如下步骤:制备纳米四氧化三铁、制备NTG复合材料、微生物培养制备FMT复合材料。本发明不仅能够有效光催化降解废水中复杂的有机成分,而且能够对废水中的有机污染物进行高效吸附;同时,本发明在磁场的调控下,能够在指定区域进行光催化反应,并且能够有效的回收重复利用。同时,本发明所制备的这种生物复合材料FMT能悬浮于水面,具有磁性回收的特点,其具有廉价、绿色环保的特点,有望成为一种极有竞争优势的光催化剂。
本发明公开了一种建筑用保温隔音防潮复合材料及其制备方法,复合材料组分包括多苯基多亚甲基多异氰酸酯,聚醚多元醇,聚烯烃弹性体,偶氮二甲酰胺,聚丙烯酸钠,碳酸锌,二氧化硅气凝胶颗粒,秸秆粉,聚苯乙烯,五甲基二亚乙基三胺,丙烯酸,淀粉,甲醛次硫酸钠,二月桂酸二丁基锡,甲苯二异氰酸酯,聚乙烯醇和碳酸氢钠。通过制备水分散体,固化发泡以及粉碎后与其他组分的二次发泡得到复合材料。本发明提供的建筑用保温隔音防潮复合材料燃烧等级达到了B1级别,空气隔声性能达到了55dB以上,导热系数为0.021以下,吸水率为1.8%以下,具有优异的保温隔声和防潮性能。
本发明为有效解决碳纳米管在环氧树脂中的分散以及界面问题,提出了一种改性纳米管/环氧树脂纳米复合材料的制备方法。具体制备过程包括碳纳米管的制备,改性和改性碳纳米管/环氧树脂复合材料的制备三个步骤。通过改进氧化方法制备氧化石墨烯,利用2,4‑甲苯二异氰酸酯(TDI)与碳纳米管反应制备改性碳纳米管,再通过改性碳纳米管上的氰酸酯基团和固化剂的氨基反应,最后残余的氨基引发环氧树脂固化反应,使改性碳纳米管和环氧树脂通过化学键联系成为一个整体,界面结合性能大大提高,有利于碳纳米管本身性能的发挥。本发明所得的改性碳纳米管/环氧树脂复合材料相对比环氧树脂本身以及碳纳米管/环氧树脂复合材料的韧性有很大的提高。
本发明公开了一种二硼化钛基金属复合材料的制备方法,包括:按以下质量百分比进行配料:二硼化钛为70~80%,碳化钛10~20%,钛基合金粉末为5~10%,混合均匀,再加入适量无水乙醇,以玛瑙球为混料介质,混料20~28h,烘干,研磨至一定细度,得到混合粉末;将混合粉末用钢模于30~50Mpa压力下压制成型得到长方体压坯,再用冷等静压机保压1~5min,得到压坯;将上述压坯置于惰性气氛中保温,脱除成型剂,然后继续升温焙烧,保温,得到二硼化钛基金属复合材料。本发明中的二硼化钛基金属复合材料致密度高,通过加入钛基合金粉末,不仅能够提高二硼化钛基金属复合材料的抗弯强度,而且还能提高其断裂韧性。
本申请公开了一种聚乳酸石墨烯复合材料的制备方法,包括:(1)、制备石墨烯溶液;(2)、制备聚乳酸溶液;(3)、将上述聚乳酸溶液和石墨烯溶液按照质量比为50~200:1混合,搅拌30~40min,获得混合物,将混合物滴加至10~15倍的乙二醇溶液中,离心分离,收集沉淀物,70~80℃条件下干燥10~12h,获得复合材料。本发明聚乳酸石墨烯复合材料中的石墨烯能够较好地分散在聚乳酸基体中,通过将石墨烯添加在聚乳酸基体中能够显著提高复合材料的热稳定性。
本发明公开了一种汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门的制备方法,该方法为:一、炭纤维浸渍及晾干;二、高密度层压制成型;三、软毡与高密度层整体压制成型;四、树脂浸渍处理;五、固化处理;六、机械加工及打磨成型,制得汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门。本发明采用上下高密度的炭纤维复合材料与软炭毡形成“三明治”夹层结构,制备的汽车用炭纤维复合材料驾驶舱门,具有密度低、力学性能优异,机械强度高、抗冲击韧性好等优点,解决现有驾驶舱门刚度过高,脆性过大,以及不利于驾驶员保护的问题,并且结构简单。
本发明属于复合材料技术领域,特别涉及一种环保玻璃钢复合材料,本发明过对玻璃纤维进行预处理,通过水、柠檬酸亚锡二钠、纳米碳酸钙、聚乙烯吡咯烷酮的混合溶液对其进行超声改性,通过醋酸乙酯进行超声改性和分散,通过将分散了纳米二氧化硅的环氧树脂与进过预处理的玻璃纤维混合,同时在N‑(β‑氨乙基)‑γ‑氨丙基甲基二甲氧基硅烷、四[甲基‑(3,5‑二叔丁基‑4–羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯、二苯乙烯基双苯并恶唑共同作用下,在高温和真空条件下制得的环保玻璃钢复合材料力学性能高、耐温性好、不易老化、使用寿命长;本方法采用的原料无毒,环保,采用本发明玻璃钢复合材料制成的产品,在使用过程中不会释放有害气体。
本发明公开了一种高直流击穿场强的交联聚乙烯复合材料及其制备方法,本发明所述的交联聚乙烯复合材料包括:(a)100重量份的低密度聚乙烯;(b)2重量份交联剂;(c)0.005~0.04重量份硅烷偶联剂;(d)0.5~4重量份复配纳米粒子,所述复配纳米粒子为氮化硼纳米片和氧化铝纳米纤维;所述硅烷偶联剂与所述纳米粒子的用量比均固定为1:100。本发明所述高直流击穿场强的交联聚乙烯复合材料是以氮化硼纳米片和氧化铝纳米纤维为添加剂,有效提高交联聚乙烯复合材料耐电击穿能力;当复配纳米粒子的添加量为2.0 phr时,击穿强度最大,达到了502.5 kV/mm,与纯交联聚乙烯材料的369.7 kV/mm,相比提升了35.9%。
本发明公开了一种汽车用改性ABS复合材料,其技术方案要点是包括以下重量份组分:ABS树脂50‑70份、改性UV固化树脂30‑50份、PBT复合材料10‑30份、抗静电剂1‑3份、相容剂2‑6份、蒙脱土5‑10份、其它助剂0.05‑2份,采用该配方配比制备的汽车用改性ABS复合材料复合材料,可以使汽车在高温、低温下零件及运行系统不受影响;同时该材料优秀的防老化性能,可以延长汽车材料的使用寿命,节约成本;优异的阻燃性能与抗静电性能可以避免汽车燃烧、静电破坏汽车运行系统等故障,保障人员的生命财产安全。
本发明公开了一种复合材料工字梁的批量成型方法。本发明包括:对长方体模具的多个表面预浸料铺贴、对槽型模具的底面铺贴预浸料、将盒状预成型体成对地放置在槽型模具内的各预浸料下铺贴段的上方、在各对盒状预成型体的上方分段铺贴预浸料、利用封装制袋对槽型模具中带有预浸料下铺贴段和预浸料上铺贴段的各对盒状预成型体抽真空、对槽型模具中带有预浸料下铺贴段和预浸料上铺贴段的各对盒状预成型体进行固化成型、对固化成型得到的复合材料工字梁型坯进行批量脱模、对复合材料工字梁型坯进行余料裁剪。本发明使复合材料工字梁一体成型,相较于分体成型的工字梁,拥有更高的强度和更长的使用寿命;同时可一次成型多个工字梁,有效提高了生产效率。
本发明公开了一种纳米石墨烯/铝合金基自润滑复合材料及其制备方法,所述的纳米石墨烯/铝合金基自润滑复合材料由铝合金基体、纳米工作层组成;所述纳米工作层材料的各成分质量百分含量为:纳米石墨烯30~40%,聚酰胺20~40%,二硫化钼10~20%,氯化钠10~20%,铜粉5~10%,所述的铝合金基体经过纳米处理。本发明的一种纳米石墨烯/铝合金基自润滑复合材料及其制备方法,克服了普通铝合金基复合材料摩擦磨损性能差、结合强度差、使用寿命短等缺点,具有高结合强度、好的摩擦磨损性能、长的使用寿命、简化的生产工艺、低的成本等优点。
本发明提供一种磷铝包覆的钛酸锂复合材料及其制备方法。所述复合材料包括:钛酸锂颗粒;以及包覆于钛酸锂颗粒表面的磷酸铝和三氧化二铝复合包覆层。所述制备方法包括:将钛酸锂颗粒、去离子水及磷酸盐分散剂混匀成悬浮液浆料,并分散研磨后得到浆料;将浆料置于反应釜中,加入水可溶性磷酸盐、偏铝酸钠和/或硫酸铝;缓慢加入酸,过滤并用去离子水洗;滤饼干燥去除水分,将干燥后的滤饼破碎得到磷铝包覆的钛酸锂复合材料。所述复合材料用于锂离子电池的电极活性物质时,能提高匀浆阶段的分散性,有效保证了电池的倍率性能,能有效抑制锂离子电池的产气反应、提高电池的高温储存性能和循环稳定性,并且成本低廉、易于实现工业化生产。
本发明属于功能化多孔纳米材料领域,具体涉及一种氧化钴锰纳米花‑碳海绵柔性复合材料的制备方法;具体步骤为:取商用三聚氰胺海绵,然后用蒸馏水和无水乙醇清洗,干燥,然后在氮气或氩气氛围下,通过程升温煅烧三聚氰胺海绵,冷却后得到碳海绵;配制含有锰盐和钴盐的混合溶液,将碳海绵浸入混合溶液中,进行水热反应,反应结束后取出碳海绵,用蒸馏水清洗并烘干,得到锰钴氢氧化物前驱体‑碳海绵复合材料;进一步在氩气气氛下进行退火反应,得到氧化钴锰纳米花‑碳海绵柔性复合材料;本发明以柔性、多孔、自支撑的碳海绵为生长模板,成功解决了纳米材料易团聚的难题;并且得到的复合材料具有大量暴露的活性位点、丰富的孔隙和良好的导电性能。
本发明公开了一种含磺化石墨烯(盐)的水泥基复合材料及其制备方法。所述含磺化石墨烯(盐)的水泥基复合材料包括水泥基组分和均匀分散于水泥基组分中的磺化石墨烯(盐)。其中,所述磺化石墨烯(盐)选自磺酸基团(盐)共价键修饰的水可分散性石墨烯。本发明采用磺化石墨烯(盐)与水泥基材料复合形成水泥基复合材料,可以在诸多方面改善水泥基材料的性能,例如:可以减少减水剂的用量;可以显著提升水泥基材料抗裂性和抗压强度;可以有效阻止各种有害介质如氯离子、二氧化碳、硫酸根离子入侵造成的水泥基材料的侵蚀破坏,进而明显提升水泥基材料的耐久性能;等等。同时本发明水泥基复合材料的制备工艺简单,利于大规模实施。
本发明涉及一种聚丙烯木塑复合材料的制备与研究。一种聚丙烯木塑复合材料,由以下重量份的原料组成:木粉40‑60份、聚丙烯20‑50份、表面处理剂0.2‑1份、润滑剂0.2‑0.8份、改性剂0.2‑1份、阻燃剂0.1‑1份、相容剂0.2‑1份。本发明还提供了上述聚丙烯木塑复合材料的制备方法。本发明制备的聚丙烯木塑复合材料的冲击强度、拉伸强度、模量、阻燃性能得到大幅提高,能够满足多种场合的生产工艺和使用性能的要求。
本发明公开了一种负载纳米氧化锌的纤维素基三维多孔复合材料及制备方法,按重量百分比计,将40‑60%纤维素‑β‑环糊精复合材料和40‑60% PAMAM改性魔芋、1‑5%致孔剂先后分散于去离子水中,浴比1:50,超声混合均匀后,常温下匀速搅拌反应24h;然后倒入模具中,放入液氮中1min,取出后置于‑20℃冰箱中预冻6h,‑80℃Thermo超低温冰箱中冷冻6h,然后放入到冻干机中48h得到纤维素/魔芋/环糊精三维多孔复合材料。然后利用静电作用作为成膜推动力,在纤维素/魔芋/环糊精三维多孔复合材料表面层层自组装纳米氧化锌。本发明使用魔芋、纤维素材料、β‑环糊精、氧化锌作为原材料,具有原料充足,价格低廉等优点,在光催化、光电材料、吸附材料、生物材料等领域具有重要的应用价值。
本发明公开了一种汽车天窗用连续长玻纤增强SMA复合材料,由以下按总重量百分比计的各组分组成:48~79.5%?SMA,0.5~2.0%热稳定剂和20.0~50.0%长玻璃纤维;其中所述SMA为马来酸酐含量为5~25mol%的苯乙烯-马来酸酐无规共聚物;所述长玻璃纤维为无碱连续长玻璃纤维。本发明所述复合材料具有优异的刚性、耐热性、尺寸稳定性、低翘曲、高流动性、耐老化性以及低气味性,经检测其螺旋线流长(270℃)≥800mm,拉伸强度≥100MPa,拉伸模量≥5500MPa,缺口冲击强度≥15KJ/m2,热变形温度(1.80Mpa)≥140℃,热氧老化(120℃,500hr)后拉伸强度保持率≥95%,气味等级(80℃, 2hr)≤3.5级,可满足汽车天窗框架的高刚性、尺寸稳定性以及低气味的要求,实现了SMA材料的高性能化。
本发明公开了一种汽车空调风道管复合材料及其制备方法,所述复合材料由聚醚多元醇1、聚醚多元醇2、聚醚多元醇3、聚氨酯硅油、催化剂、磷酸三(1-氯-2-丙基)酯、水和异氰酸酯组成,所述复合材料的阻燃性能高,遇火不易燃烧,从而保障了车辆的安全性和乘客的人身安全。同时本发明所述复合材料的使用原料均为环保原料,因而不会释放出对人体有毒有害的物质,对人体健康无危害。
本发明涉及一种过渡金属氧化物/氮掺杂石墨烯纳米复合材料的制备方法,属于纳米材料技术领域。本发明首先利用氧化石墨作为碳源,甘氨酸作为氮源,通过引入金属硝酸盐在高温条件下制得过渡金属氧化物/氮掺杂石墨烯纳米复合材料。本发明提供的过渡金属氧化物/氮掺杂石墨烯纳米复合材料的合成方法合成工艺简单,所需原料均为市场上便宜易得的原料,制得的过渡金属氧化物/氮掺杂石墨烯纳米复合材料粒度较小且尺寸均一,在锂电池、微型超级电容器、分析和太阳能电池等应用领域有着非常好的应用前景。
本发明公开了一种g-C3N4/Fe2O3复合材料及其制备方法和应用,属于材料制备及含能材料领域。该复合材料是由质量比为95 : 5~50 : 50的g-C3N4和纳米Fe2O3复合而成,制备步骤如下:将纳米Fe2O3置于乙醇溶液中超声分散,然后加入g-C3N4继续超声分散,超声过程中不断搅拌,完成后在玛瑙研钵中慢慢研磨至物体呈糊状放入真空烘箱中烘干,在管式炉中焙烧得g-C3N4/Fe2O3复合材料。本发明制备出的g-C3N4/Fe2O3复合材料对高氯酸铵(AP)的热分解表现出良好的催化效果,拓宽了石墨相氮化碳的应用领域;本发明的制备工艺简单,耗时短,制备效率高,适合工业化大规模生产,在含能材料领域具有广阔的应用前景。
本发明属于土壤修复材料领域,涉及一种修复铜离子超标农田土壤的水滑石复合材料的制备方法。本发明提出的制备方法是将改性水滑石复合到氨化甘蔗渣的孔道中,具体工艺包括甘蔗渣洗净、氨化、水滑石改性以及复合材料制备等。本发明制备的甘蔗渣水滑石复合材料具有以下优点:(1)用氰基丙烯酸乙酯将水滑石固定至甘蔗渣中,既能发挥甘蔗渣密度轻、比表面积大的特性,又能利用了改性水滑石对重金属铜离子吸附能力强的优点;(2)与水滑石粉体相比,复合材料避免了水滑石粉体团聚结块、铜离子吸附力降低的问题,又能避免吸附铜离子的水滑石难以回收,引发土壤二次污染的问题;(3)与甘蔗渣相比,土壤修复材料大幅度的提高了铜离子饱和吸附量。
本发明公开了一种用于近水建筑的有机复合材料,所述的复合材料中以重量份计各组分如下:环氧树脂颗粒40-45份,聚酰亚胺颗粒15-22份,改性酚醛树脂20-25份,马来酸酐接枝聚丙烯蜡1.5-2.4份,环氧亚麻油0.6-1.2份,色粉1.0-1.2份,碳化硅颗粒0.35-0.42份,不锈钢丝纤维5.2-6.0份,氧化铝颗粒0.15-0.20份;本发明主要通过配方中的聚酰亚胺颗粒和改性酚醛水中颗粒,提高了有机复合材料的耐水性能,方便有机复合材料在近水建筑领域内的应用;同时通过配方中添加的不锈钢钢丝纤维、碳化硅颗粒和氧化铝颗粒,提高了产品的抗冲击性能,同时提高材料的弯曲强度;最终配方的生产成本低,实用效果好。
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