广东有色金属新能源材料技术理论与应用

接线方便的新能源发电装置用断路器 677     

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本实用新型公开了一种接线方便的新能源发电装置用断路器，该接线方便的新能源发电装置用断路器，包括壳体和推闸，所述壳体内部底端设置有固定组件，所述固定组件包括两个固定块、两个弹簧和两个夹板，所述固定块顶部固定连接有固定杆，所述固定杆一侧固定连接有转轴，所述转轴外侧设置有转杆，所述转轴外侧设置有扭簧，所述壳体内部底端两侧均固定连接有弹片，所述固定块内部设置有限位板。本实用新型的有益效果是：该接线方便的新能源发电装置用断路器有利于对接线进行限位，便于操作人员对螺丝进行拧动，防止接线时一只手需要对接线进行拿持，另一只拧动螺丝，操作不便。

新能源路灯风力发电机稳定支架 911     

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本实用新型提供一种新能源路灯风力发电机稳定支架，涉及风力发电领域。该新能源路灯风力发电机稳定支架，包括底壳，所述底壳上表面设置有支杆，支杆下端与底壳上表面转动连接，支杆顶端固定安装有发电机A，发电机A右端设置有扇叶，扇叶与发电机A的转轴前端固定连接。该新能源路灯风力发电机稳定支架，通过设置摆动箱，当风力发电机受到风向变化较大的强风时，尾翼随风向快速摆动时，摆动箱内的摆动锤随尾翼摆动挤压摆动锤前后两端的弹簧，使弹簧对摆动箱有一定的推力，从而调整发电机A和扇叶的方向，从而减缓尾翼的摆动速度，从而解决了当风向变化过大时，使风力发电机左右摇摆严重，对风力发电机的使用寿命有较大的影响的问题。

长寿命新能源汽车用充电桩 1086     

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本实用新型公开了一种长寿命新能源汽车用充电桩，属于新能源汽车技术领域。一种长寿命新能源汽车用充电桩，包括收纳箱、充电桩本体，所述充电桩本体通过升降组件滑动连接在收纳箱内，还包括：线缆箱，固定连接在所述充电桩本体的两侧；收线架，转动连接在所述线缆箱内；伺服电机，安装在所述线缆箱的下端，其中，所述伺服电机的输出端贯穿于线缆箱，且固定连接有第一滚轮，本实用新型在使充电桩本体下移时，可以防止放置在地面上的充电线被卡在收纳箱的开口处，使充电桩本体不能完全移动进收纳箱内，失去防护作用，同时对充电线造成挤压弯折，使其发生损坏，有效的提高了该充电桩的使用寿命，同时也降低了安全隐患。

新能源汽车用导体线材补强板可调节模切刀片 801     

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本实用新型公开了新能源汽车用导体线材补强板可调节模切刀片，涉及新能源汽车用导体线材生产技术领域，横向移动机构的上方固定安装有补强板热压机构，横向移动机构的上方且位于补强板热压机构的一侧固定安装有补强板输送机构，且横向移动机构的上方位于补强板热压机构的另一侧固定安装有补强板夹爪气缸，通过设置有补强板热压机构、补强板输送机构以及补强板夹爪气缸，在实际使用时，补强板输送机构负责将位于料盘中的补强板输送至补强板热压机构处，补强板夹爪气缸进行配合，补强板热压机构负责将补强板热压在新能源汽车用导体线材上，并且对补强板进行裁切，该装置的设置，相比于人工方式，不仅省时省力，而且降低了FFC的生产成本，更加实用。

可多角度调节的新能源设备支撑装置 747     

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本实用新型涉及一种可多角度调节的新能源设备支撑装置，属于新能源设备技术领域，包括外壳，外壳的顶部设置有安装孔一，安装孔一内穿设有灯杆一，外壳内设置有内腔一和内腔二，内腔一与内腔二的连接区域设置有安装孔二，安装孔二的内侧壁上固定安装有灯杆二，灯杆一的一端固定安装有滑块，外壳的一侧设置有安装槽一，安装槽一的内侧壁上通过合页固定安装有门板，外壳的外侧壁上设置有安装槽二，安装槽二的内侧壁上固定安装有挡板，外壳上设置有通水孔，灯杆一的底部套设有固定板一，灯杆二的顶部固定安装有固定板二，该一种可多角度调节的新能源设备支撑装置，便于使用，功能多样，具有良好的发展前景。

新能源汽车高强度铝制机盖结构 646     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高强度铝制机盖结构，包括汽车机舱外盖和铝制加强内架，铝制加强内架的顶端固定设置有汽车机舱外盖，汽车机舱外盖顶端的中部固定设置有流线凸起，铝制加强内架底部的两侧均固定设置有加固梁架，两个加固梁架之间固定设置有多个均匀分布的加固组件，两个加固梁架的一端均固定安装有正对设置的铰链总成，本实用新型一种新能源汽车高强度铝制机盖结构，该铝制汽车机盖采用机舱外盖和加强内架进行组合使用，外盖整体美观提高新能源车的颜值，加强内架则对外盖进行加固支撑，提高机盖整体的结构强度，避免了机盖在使用过程中出现形变的现象，整体轻便，安装使用简洁，结构稳定，安全性高，使用寿命长。

用于存放新能源电池的电池盒 1063     

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本实用新型公开了一种用于存放新能源电池的电池盒，涉及新能源配件技术领域，现有的电池盒的存储方式空间不够灵活使用，以及不便于对装置进行拆卸检修，现提出如下方案，包括盒体，所述盒体的内部开设有腔室A，所述盒体的内部开设有腔室B，且腔室B位于腔室A的下方，所述盒体的外侧壁上安装有启动按钮，所述盒体的两侧外壁上贯穿安装有移动机构，所述移动机构上焊接有散热机构，所述盒体中的腔室A嵌合有存放盒。本实用新型通过拉动板A和板B，使得板A和板B嵌合在一起，从而让存放盒内部的空间发生变化，这样可根据新能源电池的大小和数量来更改存放盒内部的空间划分，使得电池盒存放电池更加灵活使用。

新能源汽车电池锁紧结构 1027     

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本实用新型提供一种新能源汽车电池锁紧结构。所述新能源汽车电池锁紧结构包括箱体；放置槽，所述放置槽开设在所述箱体的底部内壁上；缓冲垫，所述缓冲垫设置在所述放置槽内；四个安装块，四个所述安装块呈矩形分布分别固定安装在所述箱体的四侧内壁上；四个连接块，四个所述连接块分别滑动安装在四个所述安装块上；四个挤压块，四个所述挤压块分别固定安装在四个所述连接块相互靠近的一端；盖板，所述盖板活动安装在所述箱体的顶部。本实用新型提供的新能源汽车电池锁紧结构具有操作简单，使用方便，省时省力的更换电池，对电池有一定保护作用的优点。

用于新能源汽车驱动电机的检测设备 897     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于新能源汽车驱动电机的检测设备，包括底座，所述底座的顶部活动安装有稳定弹簧，所述稳定弹簧的顶部活动安装有检测台，所述检测台的底部固定安装有振动电机，所述检测台的顶部活动安装有活动座，所述活动座的顶部固定安装有数量为两个的支撑板，两个所述支撑板的内部均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆相对的一侧均活动安装有夹持块，两个所述螺纹杆相背的一侧均固定安装有摇把，所述检测台的顶部固定安装有穿过活动座底部的导轨。该用于新能源汽车驱动电机的检测设备，可让驱动电机在振动的情况下进行检测，从而使得检测的结果更有说服力，检测的效果更好。

用于新能源汽车的动力电池的线路板 882     

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本实用新型涉及电池线路板技术领域，公开了一种用于新能源汽车的动力电池的线路板，包括线路板层、套框、导热板、阻焊层、耳板、支撑板，本实用新型改变了传统的新能源汽车的动力电池的线路板结构，通过线路板中间设的导热板、导热片和散热板，以及底部散热凸起块的设置，能够有效的改善动力电池在长时间工作时产生的高温问题，可以将线路板层发出的热量经传导、从套框的底部发出，保障了线路板层高效的运作，使得动力电池在工作时线路板产生的热量能够及时散出，避免了因线路板承载大电流高电压后，在长时间工作后会出现温度过高，从而整体上改善了新能源汽车的性能和续航时间，确保汽车的品质和安全性。

新能源汽车电池模组 815     

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本实用新型提供一种新能源汽车电池模组，涉及电池模组技术领域。该新能源汽车电池模组，包括电池箱，所述电池箱顶部的左右两侧均通过合页与连接板的顶部活动连接，且两个连接板相对的一侧均固定连接有防尘垫，且两个防尘垫之间相互搭接，所述电池箱的右侧通过支撑板与伺服电机的底部固定连接，所述伺服电机的输出端与转子的右端固定连接，所述转子的左端贯穿电池箱的右侧并延伸至其内部。该新能源汽车电池模组，通过设置了合页、连接板、支撑板、伺服电机、转子、螺纹杆、转轴、螺母、固定杆、活动板、连接杆和电池模组本体，用导线将伺服电机与电源连接，启动伺服电机之后，伺服电机的输出端带动螺纹杆旋转。

新能源汽车充电桩控制电压装置 1059     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩控制电压装置，包括桩体、拉绳和滑架，所述桩体上固定有功能轴，所述调节齿轮与有齿轨道相互连接，所述基板固定在活动块上，且活动块安装在安装板的上端面，所述拉绳的底端固定在基板上，所述拉绳的顶端固定在卡块上，且卡块设置在伸缩杆的顶端，并且伸缩杆固定在固定块的顶端，所述滑架固定在桩体的内壁上，且滑架与滑轴相互连接，并且滑轴固定在安装板上。该新能源汽车充电桩控制电压装置，采用新型的结构设计，令桩体中的具有控制电压功能的电路板能够被稳定的固定，有效的避免了由于控制电路板安装不稳定造成的线路连接不牢，造成新能源汽车充电桩无法控制电压的情况出现。

新能源大巴车备胎支架 944     

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本实用新型提供一种新能源大巴车备胎支架。所述新能源大巴车备胎支架包括支撑板；凹槽；所述凹槽开设在所述支撑板的底部；两个支撑块，两个所述支撑块滑动安装在所述凹槽内；螺纹杆，所述螺纹杆螺纹安装在两个所述支撑块上；转动孔，所述转动孔开设在所述支撑板的一侧，且所述转动孔与所述凹槽相连通；两个竖板，两个所述竖板分别固定安装在两个所述支撑块的底部；两个底座，两个所述底座分别固定安装在两个所述竖板的顶部；备胎，所述备胎放置在两个所述底座的顶部，且所述备胎与两个所述竖板相互靠近的一侧相接触。本实用新型提供的新能源大巴车备胎支架具有结构简单、便于固定和拆装、省时省力的优点。

新能源汽车电池包箱体用散热器型材 776     

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本实用新型涉及铝合金型材技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池包箱体用散热器型材，该型材包括基板，所述型材基体的一端面设有多个间隔设置的第一尖齿及第二尖齿，所述第二尖齿的非两端位置设有与第二尖齿一体成型的实心部；所述基板的一端面的中心位置设有往外凸伸设置的通孔。本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池包箱体用散热器型材，解决了新能源汽车电池包散热效率效果较差的问题。

用于新能源汽车电池的电池盖板 1011     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电池的电池盖板，包括电池盖板，所述电池盖板顶部四角均设置有螺栓槽，所述电池盖板内部设置有两个加强槽，两个所述加强槽内部均设置加强筋，所述电池盖板两侧对称设置有正极端和负极端，所述正极端内部设置有正极压板，所述负极端内部设置有正极压板负极压板，所述正极端和负极端内部均设置有绝缘板，所述正极端和负极端底部分别固定连接有正极柱和负极柱，所述正极柱和负极柱底部分别电性连接有正极引片和负极引片，所述电池盖板顶部两端对称设置有散热翅片，所述电池盖板板体内部设置有防爆阀，该种用于新能源汽车电池的电池盖板，结构简单合理，设计新颖，在对电池盖板方面，具有较高的实用性。

节能型新能源照明装置 991     

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本发明公开了一种节能型新能源照明装置，本发明涉及新能源照明装置技术领域，包括土壤层，所述土壤层的顶部安装有支撑柱，且支撑柱的顶端安装有安装箱，所述安装箱的内部安装有电源组件，所述安装箱的一侧安装有太阳能电池板；所述支撑柱的一侧安装有支撑杆，且支撑杆的顶端安装有空心管，所述空心管的一端安装有灯管，且灯管的一侧安装有灯管电缆，所述灯管电缆的一端延伸至空心管的端部，本发明通过设置的支撑杆，支撑杆顶端设置有空心管，空心管端部设置的插头，维修灯管更加方便，通过设置的第一混凝土罩和第二混凝土罩，解决了路灯支撑座易受人为破坏，导致路灯支撑杆使用寿命降低的问题。

新能源汽车配件用加工装置 782     

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本发明公开了一种新能源汽车配件用加工装置，包括箱体、第一电动伸缩杆、操作台和第二电动伸缩杆，所述箱体的上方设置有转盘，且转盘的内部连接有连接齿轮，所述连接齿轮的外部安装有连接杆，且连接齿轮的下方设置有打磨工件，所述打磨工件的下方设置有夹持板。该一种新能源汽车配件用加工装置，打磨工件对配件本体的表面进行打磨即可，有利于更全面均匀的对配件本体进行加工，利用翻转机构和夹持机构的结合使用，方便对圆盘形或圆柱形的配件本体进行打磨时的固定夹持，改变了单一的夹持结构，避免了不断的更换不同的夹具而降低加工效率，并且通过翻转结构可对配件本体进行翻面，有利于配件本体更全面的进行打磨，从而提高加工质量。

新能源汽车用车载电池存储箱 899     

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本发明公开了一种新能源汽车用车载电池存储箱，涉及新能源汽车技术领域。本发明包括箱体，箱体内部两端之间设有隔板；箱体内部与隔板之间线性阵列均设有支撑底架；箱体内部与隔板之间通过第一螺栓固定连接有顶板；顶板表面矩形阵列均设有螺纹端头；支撑底架底部表面矩形阵列均设有减震端头；箱体顶部两侧均线性阵列均设有盖板；盖板远离箱体连接端通过第二螺栓与隔板固定连接。本发明通过减震端头和螺纹端头对单个锂电池进行限位串联，串联后经箱体和盖板相互配合对多个电池组进行存储，便于对串联后的电池组进行快速更换，具有抗变形与防震能力，且通过旋开单个螺纹端头可对单个锂电池进行拆卸更换，推动了电动汽车规模化商业化发展。

具有双冷却系统的新能源车用发电机组 914     

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本发明公开了一种具有双冷却系统的新能源车用发电机组，具体涉及新能源车用发电技术领域，其技术方案是：包括机组储存箱体，所述机组储存箱体内部设置有发电机组本体，所述发电机组本体底端的侧壁上固定连接有固定底板一，所述固定底板一的侧壁上螺纹连接有螺丝一，所述螺丝一的一端与机组储存箱体的内壁螺纹连接，所述发电机组本体的输出端固定连接有输出轴，所述输出轴的外壁上啮合有传动链条，所述发电机组本体的两侧对称设置有两个隔音侧板，本发明的有益效果是：借助移动后产生的风力，将外界空气干燥后通入到机组储存箱体内部，将发电机组本体发出的热量进行及时排出，整个结构设计更加巧妙，安全系数高，拆装方便。

便于整体存放和携带的新能源汽车线束 1099     

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本发明涉及汽车线束技术领域，且公开了一种便于整体存放和携带的新能源汽车线束，包括线束、接口和插口，所述线束的顶端与接口的内部连接，所述线束的底端与插口的内部连接，所述线束的侧表面活动套接有外套管，所述外套管的顶端与底端均固定连接有锁止管，所述锁止管的侧表面螺纹连接有锁紧管，所述外套管通过连接螺栓连接有绕线板。该便于整体存放和携带的新能源汽车线束，通过线束、接口、插口、外套管、锁止管、锁紧管、连接螺栓、绕线板、压板和锁紧螺钉之间的相互配合，达到了防止充电线束散乱缠绕，便于充电线束整体存放和携带的效果，解决了延长型充电线束在存放时易发生散乱缠绕和不便携带的问题。

新能源交换机运输打包用避免缠绕气泡膜浪费组件 803     

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本发明涉及交换机运输技术领域，且公开了一种新能源交换机运输打包用避免缠绕气泡膜浪费组件，包括打包缠绕机构，所述打包缠绕机构的内部设有放置圈，放置圈的内部活动连接有粘贴头。该新能源交换机运输打包用避免缠绕气泡膜浪费组件，通过交换机外表面的挤压，使软环带动曲折杆向外侧偏移，从而使曲折杆内侧的螺纹套筒带动螺纹柱向外侧运动，进而使绝缘柱插入到内陷仓的内部，进而使绝缘柱与正、负电板的正对面积增加，即正、负电板的电容量C增大，进而使挤压台推动斜口杆内部的切割刀对气泡膜进行切割，进而使气泡膜的缠绕可以定量进行，从而使交换机的缠绕更加的有效率，同时也减少了气泡膜的缠绕浪费。

基于V型槽散热的新能源汽车控制器集成装置 668     

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本发明公开了一种基于V型槽散热的新能源汽车控制器集成装置，包括V型槽散热器、相变膜、PCB垫板、电木压块、功率电容板、接线铜牌、MOS管、连接孔、接线铜鼻子、第一螺丝、绝缘粒、第二螺丝、绝缘片、螺丝装配孔、控制板和盖板，所述V型槽散热器的顶端外壁上分布贴合连接有相变膜，所述V型槽散热器位于相变膜一侧的顶端外壁上卡合连接有PCB垫板，该新能源汽车控制器集成装置使MOS管除引脚外不接触PCB板，这样有效排除MOS热量对其它元件的影响，而且采用了平铺排列方案，减小了所需PCB面积，降低了成本，还增加了通风量，这样有利于散热，并且减小了散热器横向长度，便于精简体积；这样使控制器集成度高，一体化强。

新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置及其检测系统 1014     

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本发明涉及汽修机械装置技术领域，公开了一种新能源汽车蜂窝底盘检测支撑装置及其检测系统，通过启动两个升降液压缸，两个升降液压缸使得两个液压伸缩杆进行伸缩移动，进而使得内交叉臂与外交叉臂以限位栓为旋转中心进行转动，并使得两个滑动块在凹槽内相互靠近，同时升降滑柱向上滑动，从而使得支撑顶框和四个受力盘将底盘进行支撑。通过开启控制器，使得气密性检测仪对升降液压缸的密封性进行检测，检测到故障时通过控制导线将信号传入控制器内，控制器开启警示灯和警示喇叭，进而使得警示灯和警示喇叭发出警报，从而能够提醒检修人员升降液压缸产生密封性缺陷，停止对底盘的检测；保护装置具有较好的缓冲作用，能有保护新能源汽车的电池组件。

基于新能源汽车野外应急充电棚及其安装方法 803     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种基于新能源汽车野外应急充电棚及其安装方法，包括底座，所述底座的上侧安装有充电桩，所述充电桩的右侧设置有储电箱，所述底座的顶端均匀安装有六组插管，所述底座顶端的前后两侧均设置有插板，所述插板的左右两侧均设置与插管相匹配的通孔，所述插板通过插管与底座相连接，前后两侧均设置有两组风力发电装置，所述储电箱与风力发电装置电性连接，所述底座顶端的左侧设置有侧板，本发明方案能够通过设置太阳能板与风力发电装置可以使本装置具有多种发电的能力，通过设置充电桩与储电箱可以使太阳能板与风力发电装置发出的电力进行储电和释放电力。

新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台 704     

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本发明属于新能源汽车制造技术领域的一种新能源汽车电池生产用多工位激光焊接工作台，包括工作台和夹持机构，其特征在于：工作台外端固定连接有三个第一驱动电机，第一驱动电机输出端固定连接有丝杆，工作台顶部开设有三对第一滑槽，工作台顶部固定连接有三个液压缸，三个液压缸顶部固定连接有固定顶板，固定顶板顶部固定连接有激光发生器，固定顶板底部固定连接有激光焊接头，工作台内开设有废料槽，废料槽内壁固定连接有三根固定杆，三根固定杆之间固定连接有第五驱动电机，第五驱动电机输出端固定连接有引风扇；次装置能对多个电池和电池外壳进行多方位自动激光焊接，能有效提升生产效率，降低劳动强度。

新能源汽车空调金属连接管成型制造方法 992     

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本发明本发明提供了一种新能源汽车空调金属连接管成型制造方法，该种新能源汽车空调金属连接管成型制造方法采用如下设备进行辅助制造，该设备包括工作台和固定装置，所述的工作台的下端与已有地面相连，工作台上端面的右端设置有固定装置，本发明能够通过电机、转轴、旋转杆和铰杆之间的相互配合，使铰杆带动两个固定架做直线相向运动并向旋转杆靠近，固定架带动圆弧块做同步直线运动，使圆弧块对管道进行夹紧，从而实现自动固定管道的功能，同理可通过电机实现自动解除固定的功能，且还能够通过改变固定架之间的距离而调节圆弧块之间的距离，可使该装置对不同管径的金属管进行固定，进而提高该装置的实用性。

新能源汽车电线电缆材料及其制备方法 850     

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本发明公开了一种新能源汽车电线电缆材料，包括如下重量份的组分：聚苯硫醚100份、丙烯腈‑丁二烯‑苯乙烯共聚物20～40份、N‑苯基马来酰亚胺4～6份、复合稳定剂3～5份、改性玻璃纤维5～15份、阻燃剂8～20份、相容剂5～15份、抗氧剂3～8份、硫化剂5～15份和光稳定剂5～15份。本发明的新能源汽车电线电缆材料不仅具有优异的电绝缘性能和耐热性能，低烟阻燃性好，且还具有优异的力学性能和耐候性能，抗撕裂强度高。

具有防水功能的高效散热的新能源汽车电机 1118     

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本发明涉及一种具有防水功能的高效散热的新能源汽车电机，包括底座、壳体、转子、转轴和轴承，还包括散热机构和辅助散热机构，散热机构包括第一扇叶和第二扇叶，辅助散热机构包括驱动组件和排气组件，驱动组件包括支座、橡胶管和支撑杆，排气组件包括导管和气罩，该具有防水功能的高效散热的新能源汽车电机，通过散热机构和辅助散热机构同时对电机进行散热，增强了散热效果，且散热的同时能够保证电机壳体的密封、防水，提高了实用性，同时，散热机构和辅助散热机构均依靠电机工作时自身产生的动力进行驱动，减少了动力成本的投入。

新能源锂电池极片除尘装置 968     

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本发明公开了一种新能源锂电池极片除尘装置，包括机架、工作台、涡旋风机、粉尘吸盘、粉尘收集桶和除尘机构，粉尘吸盘经由相应的管道与涡旋风机连接，当驱动涡旋风机工作时，有效地吸除了能源锂电池极片上的粉尘，并将所吸取粉尘集中于粉尘收集桶，采用本发明，对工人的技术水平要求低，提高了生产效率高，更重要的是能够大大增加电池的安全性、稳定性和一致性，具有设计加工简单且成本低，可适用于多规的格新能源锂电池极片。

新能源汽车空调压缩机型线优化方法、装置和设备 759     

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本申请公开了一种新能源汽车空调压缩机型线优化方法、装置和设备，构建基于B样条的型线B样条曲线函数，建立约束条件并反求型线的控制顶点，得到关于控制顶点的B样条曲线的目标型线模型，通过设置压缩机的行程容积、体积利用率、强度刚度稳定性和轴向泄露的多目标，基于粒子群算法求解目标型线模型来优化控制顶点，在粒子群算法收敛时输出全局最优解，得到全局最优解对应的优化型线模型，避免了现有技术以确定型线类型为前提，进行单目标优化，收到型线数学特性限制，无法判断是否存在或找出更优的型线的缺陷，解决了现有的新能源汽车空调涡旋压缩机型线设计方法，存在无法找出最优型线的技术问题。