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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车动力驱动模块结构，包括底盘，所述底盘的顶部通过螺栓安装有电动机，所述电动机的输出端焊接有第一转轴，所述第一转轴的顶部与差速器的输入端转动连接，所述差速器的输出端转动连接有传动轴，该装置结构简单，设计新颖，提供备用能源，便于汽车在紧急状况下使用，增加汽车的实用性，且便于拆装氢气罐，方便对氢气罐进行检修和维护，便于后期更换氢气罐，方便操作，且防止氢气罐晃动，增加氢气罐的稳定性，燃料电池组具有减震和支撑的作用，避免外部剧烈撞击二损坏燃料电池组，起保护作用，且有利于提高散热速度，避免燃料电池温度过高，适合广泛推广。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是一种具有电池包调温机构的新能源汽车，现提出以下方案，包括车身，所述车身上固定有电池包，所述车身顶部与电池包对应的位置固定有两侧开口的定位架，所述定位架的两侧开口处均设置有可运动的分隔件，所述分隔件的顶端和底端与定位架之间均设置有可封堵的开口，所述电池包外壁的顶部和底部均固定有回形结构的隔板，所述定位架内位于电池包的上方和下方均设置有循环通风机构，所述循环通风机构可通入冷气。本发明利用可运动的分隔件将其顶端与定位架之间的开口封堵构成相对密封的腔室，此时从顶部注入冷气，因为密封腔室集结而快速降温，周而复始以快速有效地对突发性过热状态的电池包进行降温处理。
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本发明公开了一种新能源汽车用自调节温度的车载空调，涉及汽车空调技术领域。一种新能源汽车用自调节温度的车载空调，包括车载空调、车体、电源线和温度传感器，所述车载空调包括气体流道组件，所述车体内侧设有第一内表面、第二内表面和第三内表面，所述气体流道组件顶部外圈设有连接环，且连接环通过螺栓固定有移动板，所述气体流道组件顶部安装有空调压缩制冷机，所述移动板顶部一侧安装有处理器。本发明这种方式不会吹乘车人的膝盖，有利于身体健康，且从上面沉降的冷却方式更加高效。
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本发明公开了一种新能源电动汽车锂电池箱体总成，涉及新能源汽车技术领域。本发明包括外箱，外箱内部套设有放置架，外箱底部两端之间设有两个侧板；两侧板两端通过滑槽滑动配合有两个移动块；外箱底部两端之间转动连接有两个与移动块螺纹配合双向螺纹杆；两移动块顶部均铰接有连杆；两连杆另一端与放置架底部中心位置相互铰接；外箱一端两侧均设有散热器。本发明通过双向螺纹杆带动两个移动块相对移动，使得连杆将放置架整体顶起，便于对锂电池进行安装拆卸，且采用双排放置，并对进线进行梳理，使得整个锂电池箱结构紧凑，集成度高，且位于放置架底部与外箱内部之间构成散热通道，对锂电池进行散热，提高了锂电池的使用寿命。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车的车身环保喷漆装置，包括箱体，所述箱体的内壁开设有滑槽，所述箱体的内壁焊接有若干个齿牙，且齿牙位于滑槽的下方，所述滑槽的内壁设置有进给机构，所述进给机构的顶部设置有喷涂机构，所述箱体内部的顶壁设置有限位机构，所述箱体的右侧固定安装有斜块，本发明通过进给机构可喷涂机构可以自动对汽车进行喷漆，从而无需工人手动进行喷漆，进而增加了工作效率，也防止工人吸入车漆对身体造成伤害，减少了安全隐患，再通过进给机构和喷涂机构可以在喷漆时，可以进行摇摆，使车漆喷涂的更加均匀，增加喷漆的质量，实用性大大增加，更利于装置的推广使用。
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本发明属于变压器技术领域，具体公开了一种旋转变压器及新能源汽车电机，该旋转变压器包括定子装置，其包括定子圆环体和定子驱动组件，定子圆环体包括一对平行间隔的第一端圆环和活动连接于一对第一端圆环之间且直径可变的移动内圆环，定子驱动组件用于驱动移动内圆环运动以调整移动内圆环的内径；内套于定子装置中的转子装置，其包括转子圆环体和转子驱动组件，转子圆环体包括一对平行间隔的第二端圆环和活动连接于一对第二端圆环之间且直径可变的移动外圆环，转子驱动组件用于驱动移动外圆环运动以调整移动外圆环的外径，并且，内径与外径相适配。本发明的旋转变压器及新能源汽车电机具有提高旋转变压器的通用性和降低旋转变压器的开模成本的优点。
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本发明实施例公开了一种新能源汽车轮胎更换装置，涉及汽车轮胎技术领域，主要是为了解决现有的新能源汽车轮胎更换装置存在适用范围窄和工作效率低的问题，包括承载机构、拆卸组件、驱动机构和控制组件，拆卸组件内设置有若干个同于拆卸螺母的拆卸件，若干个拆卸件相互啮合，且若干个拆卸组件内的拆卸件的数量均不一致，驱动机构包括驱动组件以及连接在拆卸组件和驱动组件之间的传动组件，传动组件上设置有与驱动组件啮合的啮合件，驱动组件通过传动组件带动若干个拆卸件转动，控制组件用于带动啮合件朝着靠近或远离驱动组件的方向移动，以控制若干个拆卸组件中的任意一个拆卸组件上的若干个拆卸件转动，具备适用范围广和工作效率高的特点。
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本发明涉及一种改进的新型海岸线新能源路灯，包括路灯柱、太阳能板支撑杆、LED灯支撑杆、太阳能板、太阳能充电线、第一电能转化装置、潮汐能装置、电缆、第二电能转化装置、蓄电池、备用蓄电池、LED灯线接头、LED灯线、LED灯、灯罩、电网、显示屏、显示屏电源接头、温湿度传感器、路灯基座以及维修开口，所述太阳能板支撑杆一端设有太阳能板，所述LED灯通过光控开关与电灯线相连，本发明提出的一种改进的新型海岸线新能源路灯，通过在路灯柱上方设有太阳能板，使得路灯不需要局限于潮汐才能正常工作，将白天太阳能板所收集的太阳能通过太阳能转换装置将太阳能转换为电能，进而存储在蓄电池内，供给路灯和显示屏的正常工作。
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本发明涉及新能源技术领域，具体是一种新能源沼气生产装置，包括有捣碎机构、上料机和沼气反应机构，所述捣碎机构包括有承托架、切碎组件、限位组件和推料组件，切碎组件包括有设置在承托架上方的支撑板、切碎板和升降部件，支撑板的底部与承托架的顶部之间设有四个呈矩阵分布的支撑脚，切碎板为长方体结构，且切碎板的底部设有若干个切割刀。本发明的有益效果是通过捣碎机构能够自动对秸秆自动进行切碎作业，无需工作者手动进行切碎，避免工作者手动对秸秆原料进行切碎而产生较大的安全隐患，并且通过残料提取组件能够将残料从沼气反应柜内取出，避免残料存于沼气反应柜内部底端而给工作者的清理工作带来麻烦。
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本发明公开了一种新能源汽车轮轴电机，其结构包括电机座、转轮、支撑板、安装孔，电机座安装在转轮一侧，支撑板嵌固于转轮内部，安装孔与电机座位于同一轴线上，本发明的有益效果在于：定位块限位柱与橡胶弹簧对限位板进行支撑，从而向外推动电机座内壁避免电机座对轮轴电机进行挤压导致轮轴电机损坏，同时将轮轴电机进行固定避免出现抖动现象，将轮轴电机的转轴嵌入转槽内使转轴与转筒啮合，四根转筒将转轴进行夹紧固定，避免车辆颠簸时轴承与转轴脱离导致轮轴电机空转，使得新能源汽车能够正常行驶。
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本发明公开了一种智能通用型石墨烯配对钠离子新能源电池，其特征在于，包括：正极、负极和电解液；其中正极材料为Na12Mn0.54Co0.13Ni0.13O2；负极材料为乙炔黑；电解液为异丙醇。本发明采用仿储锂合金的方法，利用钠的合金化反应，建立储钠高容量负极，不仅可以克服了钠在氧化物晶格中太稳定的问题，采用具有大隧道的非氧化物固体结构，性能优异，实现了储钠高容龄负极，而且本发明制备工艺简单、资源丰富，为环境友好型新能源电池。
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本发明公开了一种考虑新能源随机性的主动配电网概率等值建模方法，包括步骤：1)获取主动配电网的运行数据；2)计算主动配电网中节点负荷和节点新能源发电的半不变量数据；3)计算主动配电网中节点注入功率的半不变量数据；4)计算主动配电网节点注入功率与边界节点等值注入功率间的近似线性关系；5)基于主动配电网中节点注入功率的半不变量数据以及近似线性关系计算得到边界节点等值注入功率的半不变量数据；6)根据边界节点等值注入功率的半不变量数据得到主动配电网的概率等值模型。本发明以半不变量为纽带，基于电力系统节点电压方程，建立主动配电网的概率等值模型，以提高输电网的分析效率和适应输配电独立运行的场景。
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本发明公开了一种新能源汽车充电方法包括以下步骤：s1.首先车主将车驾驶到车辆信息读取装置（1）前方；s1.车辆信息读取装置（1）上的识别件（12）会对进入的车辆的车牌进行识别，当时别到该车辆是新能源汽车时，允许通行件（11）开启，并将车牌信息上传到数据库（6）；s2.云端数据库（6）根据车辆感应装置（23）探测到的停车时长信息计算停车费用并在终端显示，根据充电装置反馈的充电量计算充电非要用并将费用信息在终端（7）显示；s3.充电过程中车主可以通过终端（7）打开隔开门（4）进入休息室（3）休息；s4.完成充电后车主可以通过终端（7）进行缴费，本发明可以很好的提升车主的充电体验。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的安全可靠型减震系统，包括外管、轴心、活塞和复归弹簧，还包括分流机构和除尘机构，分流机构包括控制组件和移动组件，控制组件包括两个转动单元，移动组件包括固定杆、移动块、第二弹簧、出油口和伸缩单元，除尘机构包括驱动室、驱动电机、驱动轮、连接杆、套环、气缸和清扫刷。该用于新能源汽车的安全可靠型减震系统中，通过分流机构，可以对液压油起到分流的作用，避免了油孔受到超过本身所能承载的高压而造成损坏，大大提高了液压减震器的安全性和可靠性，通过除尘机构，防止灰尘及杂质随着轴心进入液压减震器的内部堵塞油孔，影响液压减震器的使用寿命，提高了液压减震器的实用性和可靠性。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的具有轴承清洗功能的安全型电机，包括外壳、转轴、分离轴承、接线盒和通气管，还包括清洗机构和疏通机构，清洗机构包括第一固定块、第二固定块、第一夹块、第二夹块、冲洗单元和两个伸缩单元，疏通机构包括驱动组件、吸盘、压块、出气管、第五阀门和抽气机，该用于新能源汽车的具有轴承清洗功能的安全型电机，通过清洗机构，能够有效的清除该电机的分离轴承内的由于润滑油变质产生的大量油污和油泥，避免分离轴承无法正常工作，不仅如此，通过疏通机构，该电机能够疏通被灰尘或者油污堵住的通气管，避免通气管出气不畅，避免接线盒内出现凝露，从而避免接线盒内的电子元器件短路。
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本发明涉及一种具有户外充电功能的智能型新能源汽车，包括车体，车体的顶端设有四个发电装置，发电装置包括盖板、开口、发电机构两个连接单元，发电机构包括升降机构和发电组件，发电组件包括滑动机构、伸缩架、升降平台和两个滑块，升降平台的下方设有第一凹口，所述第一凹口内设有固定杆和滑环，发电组件包括平板、支架、发电单元、驱动单元、移动块和驱动杆，该具有户外充电功能的智能型新能源汽车通过驱动单元带动支架转动，并利用第二电机改变发电组件的方向，使风力吹动叶片通过机舱转变为车辆行驶的电能并进行储存，不仅如此，通过升降机构增加发电组件的高度，从而加快叶片的转速，提高发电组件发电效率，使设备快速充电。
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本发明公开一种助力油泵智能控制装置、新能源汽车及其控制方法。助力油泵智能控制装置包括：控制器、水平传感器、油门踏板传感器、刹车踏板传感器、方向盘传感器、手刹传感器、车速传感器、电动油泵、转向机。新能源汽车包括上述的助力油泵智能控制装置，还包括车体，所述车体上设有油门踏板、刹车踏板、方向盘、手刹、车轮。控制器通过采集水平传感器、油门踏板传感器、刹车踏板传感器、方向盘传感器、手刹传感器、车速传感器的感应信号，控制电动油泵停机、启动、提高转速、降低转速。方向助力随着汽车的速度变化而变化，方向盘的阻力恒定，减小司机的工作强度，提高汽车行驶的安全系数，减少能源的消耗，提高驾驶的舒适性。
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本发明公开了一种新能源机柜的主从通讯装置、方法和新能源机柜，该装置包括：主机通过通讯总线连接至从机；在至少一个从机中每个从机与通讯总线之间，设置有通讯开关电路；将设置有通讯开关电路的每个从机，记为待通讯从机；其中，待通讯从机，包括：机柜空调；在主机需要与待通讯从机通讯的情况下，待通讯从机处的通讯开关电路接通，以使主机通过通讯总线和通讯开关电路与待通讯从机完成通讯；在主机不需要与待通讯从机通讯，或主机与待通讯从机已完成通讯的情况下，待通讯从机处的通讯开关电路关断。该方案，通过基于从机(如机柜空调)设置防止通讯故障的电路，能够避免通讯中断资源被持续占用，有利于保证从机(如机柜空调)运行的可靠性。
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本发明公开了一种搭载管理系统的新能源汽车电池，包括：主控模块、充电控制电路、显示电路、电池保护电路、电池逆变电路、电机驱动电路、USB转换电路、检测电路、通信电路，所述充电控制电路可以实时检测电池的电量，所述显示电路可以显示电池充放电的电量信息，所述电池保护电路可以在电池高负荷运转时进行缓冲保护，所述电池逆变电路可以进行电池的整流以及散热处理，所述电机驱动电路可以实现双向大电流运转所述检测电路包括红外、光感、气体三种检测电路，所述USB转换电路、通信电路可以与电子设备进行无线或有线的数据传输，本发明可以智能监控新能源汽车电池的内部状态，对电池进行保护，优化电池内部结构，延长电池寿命。
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本发明涉及新能源汽车电源充电技术领域，且公开了一种新能源汽车自助充电异常监控系统及装置，包括显示器、储存器和主控模块三大模块，其中显示器内包含CPU、开关量输入接口两大模块，显示器可对外界设备的电量输入情况进行显示，CPU对外界设备的电量运算和充电系统的自动运行进行执行，开关量输入接口对于外接口设备进行控制。对于外界汽车插接口进行电量识别储存，从而对于输入的电量在开始的基础上进行叠加，加满后信息储存自动满格进行下一步操作，在充电的过程中有异常温度升高时，可自动断开弹力条之间的连接，确保电流断开后的安全，活动筒和活动条以及底部的距离被拉远，让活动筒内部的温度尽快散出，避免危及到底部支撑座内部的线路。
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本发明公开了一种新能源电动智能充电桩，包括布设在停车场地上的多条停车线，由多条停车线形成多个停车位，每个停车位上均开设一个凹槽，凹槽内均转动设置一活动安装板，活动安装板分成三个区域；本发明将充电桩面板与充电桩主机分开设置，这种结构不仅可以有效解决新能源车位被机动车占用问题，而且可以利用分开的充电桩主机与充电桩面板形成一个车辆停放区域，该区域不仅可以作为雨天时充电枪与车辆充电口之间的防水，而且可以在晴天使用时完全打开抽拉组件，即完全打开太阳能板，扩大充电面积，以此利用太阳能源来达到一个辅助充电的目的，有效合理的使用了太阳能资源。
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本发明公开了多枪式防爆新能源车智能充电装置，涉及新能源车智能充电技术领域，针对由于散热孔进水导致充电桩遇水短路，造成充电桩爆炸等问题，现提出如下方案，包括底板，所述底板的内部开设有第一腔室，所述第一腔室的正面内壁滑动连接有第二齿条，所述第二齿条的顶部焊接有立柱，所述立柱的底部右侧通过螺栓固定连接有第三箱体。本发明能够避免外界雨水通过散热孔进入第一箱体内，导致充电桩遇水短路，造成充电桩爆炸，对充电桩进行水冷和风冷，避免由于充电桩温度过高导致爆炸，延长了第一箱体被淹没的时间，增加了维修人员的抢修时间，增加了支撑面积，减少了该装置倾倒的几率。
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本发明公开了一种基于数字人民币的新能源汽车充电桩充电支付方案，属于充电桩充电支付领域，一种基于数字人民币的新能源汽车充电桩充电支付方案，包括车辆与充电桩，所述车辆包含有电源管理模块、车钱包与充电接口，所述充电桩包含有充电管理模块、桩钱包与充电枪；所述无网络支付费用方法如下：S1、充电桩的充电枪与车辆的充电接口正确连接。本发明，对于软硬件要求较低，不受任何品牌限制，可实现在已有电动汽车、充电桩上进行小范围改造，从而满足系统要求，使用中国人民银行推出的数字人民币离线支付的技术特性，在满足正常的工作状态下，实现无网络状态完成充电和支付过程。
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本发明涉及热风机技术领域，且公开了一种新能源高效热风机，包括壳体，所述壳体的底部固定连接有支撑座，所述支撑座的右侧固定连接有蓄电池，所述壳体的右侧开设有多组通风槽，所述壳体的右侧固定连接有防护罩，所述防护罩的外表面开设有多组进风孔。该新能源高效热风机，通过驱动电机的设置，使风扇达到旋转的效果，通过毛刷的设置，使过滤网达到清洁的效果，通过电加热丝的设置，使壳体的内部产生热量，通过集风罩的设置，使壳体内的热量能够集中排出，通过卡块、弹簧和固定块的配合设置，使连接板达到卡接的效果，通过拉杆、弹簧和滑动槽的配合设置，使卡块能够收缩到空腔内，从而使过滤网便于取出。
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本发明公开了一种新能源汽车电变量测量装置，新能源汽车电变量测量装置包括：稳定座；内仓；至少四个支座；载车架体，轴距调节装置设置在载车架体外部；防护组件，防护组件设置在载车架体外部；至少两组抬升装置，所述抬升装置设置在轴距调节装置外部；其中，防护组件包括：至少四组驱动组件，驱动组件也设置在轴距调节装置外部；固定组件，固定组件与驱动组件相连，用于配合驱动组件进行车体顶部稳定固定，本装置通过防护组件配合抬升装置可进行前、后驱车辆的定向固定测量，进一步提高了电变量测量时的稳定性，同时内部设置有轴距调节装置，满足不同车型的测量需求，无需增设多组测量设备，进一步提高了测量效率，降低了测量成本。
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本发明提供了基于智能网联的新能源汽车管理系统，包括云端控制平台、无人驾驶电动汽车控制平台；无人驾驶电动汽车控制平台包括：感应模块，感应模块用于获取车辆的环境信息；信息采集模块，信息采集模块用于采集车辆的运行信息；信息处理模块，信息处理模块用于提取车辆的运行信息、车辆的环境信息，确定车辆运行状态；互联模块，互联模块用于将车辆运行状态发送给云端控制平台；云端控制平台用于获取车辆运行状态，根据车辆所在位置提取地图信息，并将车辆的环境信息与地图信息拟合，构建整体环境信息图。本发明以感应模块、信息采集模块、信息处理模块、互联模块对新能源汽车的行驶状况进行有效分析，提高汽车信息利用率。
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本发明涉及新能源汽车制造技术领域，公开了一种新能源汽车用扁平线束端子压制设备及其压制工艺，包括安装底座，安装底座靠近背面的一侧设置有检测器，安装底座上方活动设置有压制器；检测器用于检测线束两端的线路连通情况，并做出响应。检测器通过若干检测点并且经过端子的下半部分检测线束的连通性并作相应的显示和提示，不仅检测线束内部的各个线路的通断，而且同时检测端子的连接处的通断情况，并且检测器通过若干检测点对线束内部的各个线路的端点分布状况进行分别检测，从而测量扁平线束两端的各个端点的线路是否对应，并且根据对应情况作相应的显示和提示，防止端子压制后，对应的端点之间的线路连通出错，防止串路的情况出现。
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本发明涉及新能源技术领域，具体是一种新能源汽车防拖拽充电桩，包括：底座和壳体，所述壳体与所述底座相连；电源，所述电源设于所述壳体内侧，通过导线与设置在所述壳体外侧的充电头相连；支撑机构，所述支撑机构设于所述电源与所述壳体之间；以及防护机构，所述防护机构设于所述导线外侧，与所述壳体相连；其中，所述防护机构包括：缓冲组件，所述缓冲组件设于所述壳体内侧；触控组件，所述触控组件设于所述导线外侧，与所述壳体相连；报警灯，所述报警灯设于所述壳体外侧，与所述触控组件相连，通过设置防护机构，利用触控组件和缓冲组件，可以延长导线所能移动的距离，并触发报警灯，进而避免因拉拽对充电桩和车体造成损伤。
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本发明公开了一种新能源汽车具有风道循环的冷却装置，包括通风管A和电动机，所述通风管A与进风口之间为密封连接，所述通过管A右端的法兰与通风管B左端的法兰通过紧固螺栓连接，且法兰与法兰之间设置有密封垫，所述通风管A和通风管B的两侧都安装有固定耳环，且通风管B的右端与设置有连接管的出风口密封连接，所述电动机上固定的连接杆与通风管B的内壁之间通过固定块固定连接，且通风管B的内壁上安装有隔音垫，所述电动机上安装的转动轴与叶轮安装盘固定连接，且叶轮固定在叶轮安装盘上，所述电动机左侧的细孔过滤网固定在通风管B的内壁上。本发明设置有进风口和通风管，可利用自然风为新能源汽车降温，节能且无污染。
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