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本申请涉及一种新能源车整车制造用物件传输输送机及其使用方法，属于输送机领域，通过设置的滑动推板，滑动推板会将物件摆正并居中，使得物件可以整齐地被输送，便于后续更好地对物件进行处理，实现了能够自动地将物件摆正并居中的目的，解决了现有技术中不便于将物件摆正的问题；通过设置的筛选架和推动架的配合，体积较小的物件可以通过筛选架，然后被开孔皮带传输，体积较大的物件则无法通过筛选架，推动架会将体积较大的物件推到其它输送带上进行输送，便于后续对物件进行分装，有利于节省空间，实现了能够自动地将大小物件进行分选的目的，解决了现有技术中难以自动对物件进行分选的问题。
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新能源垂直起降直升飞机在机舱顶设横轴两端设轴承和叉套，叉套内安装收折机翼端柄端柄设圆弧形齿轮，叉套内安装液压装置，机翼上安装6台电动发动机；尾垂直翼设平衡翼安装电动发动机2台，经手动、自动控制和卫星联网导航智能自动控制操作前后液压装置，电动发动机能0至90度偏转飞机可随处垂直起降。机舱顶设降落伞舱，设手动、自动控制驾驶和卫星联网智能自动控制操纵驾驶系统，在机体机翼表面装太阳能电池，太阳能电池层下装超级电容，机舱内装快充石墨烯锂电池，解决：小型飞机没利用太阳能和电能清洁能源，不能在陆地随处垂直起降和节能减排减少环境污染和地面交通拥堵的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车的侧窗雨刮器，包括转轴（2）、海绵体（3）和雨刮摆臂（7），所述转轴（2）设置于侧窗框架（1）底部靠近外后视镜处，雨刮摆臂（7）底端与转轴（2）活动连接；海绵体（3）通过防水粘扣（6）与雨刮摆臂（7）上侧面可拆卸连接。本发明主要涉及汽车配件领域，所解决的是驾驶员在雨天时也能清晰透过侧窗玻璃看到外后视镜内所呈现的交通情况，便于驾驶员变道或转弯等动作的进行，在一定程度上消除了交通安全隐患，给人们出行带来便利。
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本发明公开一种新能源汽车车身壳体热处理方法，包括以下步骤：步骤一、对壳体表面进行打磨，保证其表面粗糙度在6‑8；步骤二、将壳体吊装至时效炉，在250℃‑300℃环境下时效3h‑5h；步骤三、时效后，自然保温50min‑70min；步骤四、风冷，风冷时间为70min‑90min；步骤五、在300℃‑350℃环境下二次时效5h‑6h；步骤六、二次风冷，风冷时间为90min‑120min；步骤七、打磨表面，入库。本发明满足客户力学性能要求，及产品整体变形要求。
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本发明公开了一种新能源电池充电装置，电动汽车充电装置通过整流器将输入的交流电转换为直流电输出到功率转换器上，通过微控制器对电动汽车的蓄电池进行电池电压、电池电流、电池温度及电池荷电状态进行采集，并根据外部的调节信号对功率转换器进行控制，根据蓄电池的状态进行充电，提高充电效率，保证充电质量；在充电站本体上设置照明灯，利用太阳能发电板和充电控制器将太阳能转化为电能为照明灯供电，人体红外线采集装置感应人体红外信号，当感应到时就通过充电控制器控制照明灯亮灯，以此可解决夜晚光线较暗，容易影响操作充电站的充电视角的问题。
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本发明公开了一种改进的新能源电池组件，包括电池箱体，所述电池箱体的底端面为弧面且采用橡胶制成，在电池箱体的顶端还开有一个弧形槽，所述弧形槽与电池箱体底端相互匹配；在电池箱体的一侧边设置有一个卡接头、另一相对侧边还设置有一个卡接孔，所述卡接头与卡接孔相互匹配。本发明具有便于重叠运输，安全稳定的优点。
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发明公开提出一种用于基于储能的平衡区对新能源提供的阻尼计算方法，包括以下步骤：步骤一：对风电机、储能进行建模，求得线性化的多输入多输出表达形式；步骤二：根据风电机和储能的控制机理，两者都忽略各自的dq轴电流内环和无功外环控制，风电机简化为两阶的单输入单输出阻抗形式，储能简化为一阶的单输入单输出阻抗形式；步骤三：将交流网络线性化，通过阻抗矩阵将风电机和储能平衡区相连；步骤四：风电机的二阶阻抗形式作为前馈二阶子系统，储能平衡区作为反馈环节，根据阻尼转矩分析方法储能平衡区对风电机提供的虚拟阻尼。
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本发明公开了一种新能源棚体，包括棚体，所述棚体的上端中部通过圆孔滑动安装第一转轴，所述第二转轴的上部上下侧固定安装第一挡板，所述第一挡板的内对应端滑动连接棚体的上端中部上下侧，所述第一转轴上端固定连接第一锥形齿轮的下端中部，所述第一锥形齿轮啮合第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮的右端中部固定连接第二转轴的左端。钢丝软绳带动转板转动，转板带动扇片将沼气池内的动物粪便的稠物打起，再通过圆扇片的转动，更快的使动物粪便发酵出来沼气，当无动物粪便在锥形塞件上时，通过第二磁铁板的吸引和第一磁铁板的自身重力的影响，使得锥形塞件堵住锥形孔，适合人们在棚体里活动。
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本发明公开一种新能源汽车磁力水泵用粉末冶金磁环制作方法，包括以下步骤：步骤一、将1000g‑1200g纳米石墨粉中加入200g‑250g蓖麻油超声分散均匀；步骤二、在混合物中加入200g‑300g碳纤维和80g‑120g氨基硅烷，混合；步骤三、将混合料加热至100℃‑120℃；步骤四、研磨，将混合物颗粒研磨至10目‑20目大小；步骤五、将铜粉在120℃‑150℃的温度下，加热3h‑5h；步骤六、将融化后的铜粉加入混合物中，搅拌均匀；步骤七、将混合料加入模具中，制备成型。本发明制得的磁环具有较高的饱和磁通密度。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的液压助力动力监控系统，其特征在于，包括：液压动力助力模块、状态检测模块、保护模块、燃料电池控制中心及汽车总控制器，保护模块、液压动力助力模块、状态检测模块及汽车总控制器分别与燃料电池控制中心连接,燃料电池控制中心包括A/D转换器、DSP单元、CAN单元及驱动电路，A/D转换器、CAN单元及驱动电路分别与DSP单元连接，DSP单元用过CAN单元与汽车总控制器连接，目前广泛应用于汽车领域里的安全措施只起到了一些间接的辅助作用，汽车转向助力系统减轻驾驶者转向力量，增强操控性，本发明对汽车行驶直接起辅助作用，降低车辆事故的发生。
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本发明涉及一种具有语音识别功能的新能源汽车终端设备，包括FM调频收音机、显示模块和电源模块，还包括控制器、存储器、CAN模块、通信模块、北斗导航定位模块和语音识别模块，所述控制器分别和所述存储器、CAN模块、通信模块、定位模块、电源模块、显示模块、FM调频收音机连接，所述CAN模块用于通过CAN总线获取连接在CAN总线上的ECU信息并解析该ECU信息，所述通信模块用于该智能终端和云平台或其他终端间的信息交换，所述存储器用于存储ECU信息、云平台或终端发送的信息、车辆位置信息、地图信息中的一种或多种，所述语音识别模块包括语音输入电路和与其连接的信号处理电路。用户可语音操控车辆，并可通过云平台远程进行车辆控制、充电控制。
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本实用新型涉及一种新能源汽车线束切割设备，包括有支撑腿、桌板、电机支撑架、驱动电机、转轴、支撑板、转轮、支撑轴、定位销、支架、限位块和切刀，所述桌板底部对称式的固接有支撑腿，支撑板固接于桌板一侧，转轴转动式的穿接于远离支撑腿的支撑板一侧中部，转轴一端开有凹槽。本实用新型通过拉动支撑轴向后移动与转轴脱离，再将绕有线束的线束盘移动至与支撑轴对应，推动支撑轴向前移动复位穿过线束盘中部，启动驱动电机，转轴带动支撑轴转动，支撑轴转动带动线束盘转动将线束放出，同时，支撑轴还带动转轮转动，也就使得切刀上下移动将线束切割，如此，无需人手动将线束切割，比较方便，且切割的线束长度一致。
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本实用新型公开了一种基于PLC调节高度的新能源汽车充电装置，包括充电箱、充电枪和充电线缆，充电箱上设有底部开放的壳体，壳体内设有液压推杆，液压推杆的自由端设有在壳体开放端竖向移动的移动块，移动块上设有与充电枪配合的插头，移动块上还设有转动组件，转动组件用于在移动块移动的同时驱动充电线缆进行转动，充电线缆的端部至于充电箱内，便于调节充电桩高度的同时收纳充电线缆。
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本实用新型公开了一种可移动式新能源废弃物回收装置，包括双孔盛放桶、按压组件和底座，盛放架的顶面凸起处固定安装有按压组件，按压安装板的两端分别固定安装有按压机构，一对太阳能电池板固定安装在按压安装板的顶面上，且太阳能电池板设置在按压机构之间，定时开关模块固定安装在按压安装板的内腔中，且定时开关模块与按压机构和太阳能电池板之间进行电连接，液压柱的输出端贯穿按压安装板连接有方形压块，且方形压块设置在内桶的正上方，当操作者将定时开关模块根据需求进行定时操作，通过太阳能电池板供电，从而使得液压柱在定时结束后对内桶中的废弃物进行压缩。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池管理系统的示教装置，包括电池模拟单元、电路板单元和电池管理单元，电池模拟单元与电路板单元电气连接，电池管理单元与电池模拟单元电气连接，电路板单元设置有多个测量孔，多个测量孔分别与电池管理单元和高压电池包电气连接。本实用新型通过使用电池模拟单元替换传统示教装置使用的实车电池单元，降低整体电池管理系统的电压，提升示教装置的安全性及可靠性，并且通过设置电路板单元及电池管理单元，使得用户在改变电池模拟单元的工作状态时，能够通过测量孔测量不同电池模拟单元的工作状态下各单元的关键电路处的电压、波形等参数，使得用户有效地理解工作原理且掌握故障诊断原理等，提升了示教效果。
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本实用新型公开了一种新能源电机驱动性能测试系统，其特征在于：包括工控机，均与工控机相连接的输出模块、输入模块、电机控制器以及信号采集处理单元，分别与电机控制器和信号采集处理单元相连接的被测电机，以及与被测电机相连接的负载。本实用新型可以采集被测电机的扭矩信号，并通过分析电机在各个工况下的扭矩情况，从而评估被测电机的驱动性能。
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本发明公开了一种新能源燃料电池用阴离子交换膜及其制备方法，包括将聚合型单体A、聚合型单体B、双烯烃交联剂和乳化剂混合，滴在玻璃制成的模具内，放入在惰性氛围下的辐射场内，采用辐射源辐照使其发生聚合反应，通过浸泡氯铂酸的乙醇溶液和还原剂的水溶液的方法负载电催化剂、浸泡三苯胺的苯溶液的方法将其季胺化和浸泡0.5‑1mol/L KOH溶液进行离子交换等步骤；本发明的制备的阴离子交换膜具有较好的耐碱性、机械性能、较高的离子电导率和热稳定性，其自身带有电催化剂，可以减少膜与电极之间的相分离，有利于电池组装，电催化剂均匀分散在膜表面，能有效提高电催化效率。
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一种新能源汽车用开关磁阻电机控制装置，涉及一种电机。具有两位置传感器的开关磁阻电机系统，每次换相都是依靠位置传感器，因位置传感器存在误差，换相点不准确，存在电机效率低、安全可靠性低的缺点。本发明包括DSP芯片、与DSP芯片连接的FPGA芯片、与FPGA芯片连接的控制电路,其特征在于：它还包括一固设于电机中的位置传感器,与FPGA芯片连接的位置处理单元，所述的FPGA芯片可拆卸地连接一用于检测位置传感器与电机之间相位误差的检测装置。以方波的上升沿或下降沿作为起始点，每次相位补偿都是依靠软件定时器来完成的，提高补偿精度，减少了位置传感器的误差，提高了开关磁阻电机的效率，提高车辆的续航里程，节约能源等优点。
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本发明公开了新能源环保型种植大棚，解决了现有用于温室大棚的光伏装置无法调节太阳能电池板的倾角，而且在调节过程中保持整个大棚骨架稳定的问题。本发明包括大棚本体，所述大棚本体的上方设置光伏支撑架，所述光伏支撑架上设置光伏装置，所述光伏支撑架包括横梁和多个支撑板，所述支撑板的一端与所述横梁铰接，所述支撑板的另一端自由搭接在大棚本体的边沿，所述横梁的下方铰接竖直杆，所述竖直杆是可伸缩杆，所述光伏装置包括太阳能电池板和固定在所述太阳能电池板背面的背板，所述光伏装置安装在所述支撑板上。本发明具有光伏板倾角调节方便，等优点。
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本实用新型公开了一种新能源电机综合性能试验系统，其特征在于：包括被测电机M，均与被测电机M相连接的变频器、负载电机、电压电流传感器以及扭矩传感器，与变频器相连接的工控机，与电压电流传感器相连接的调理模块，以及与扭矩传感器相连接的放大模块；所述调理模块和放大模块均与工控机相连接。本实用新型可以检测被测电机在各个工况下的运行电压、电流以及扭矩参数，并对检测到的参数进行处理，提高检测参数的准确性，从而能够更准确的评估被测电机的性能。
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本实用新型公开了一种新能源生物甲酯燃料的专用设备，包括燃烧灶本体、燃料输送装置和燃料存储室，所述燃烧灶本体的顶部设有燃烧燃料的燃烧室、位于燃烧室内部的可雾化燃料的雾化喷嘴和点火器，所述燃烧室内设有气体检测装置，所述雾化喷嘴连接有助燃装置，所述助燃装置包括一端连通雾化喷嘴的空气输送管道和与空气输送管道另一端连通的风机，所述燃料输送装置包括两端分别与雾化喷嘴和燃料存储室连通的燃料输送管，所述燃料输送管上设有流量阀，通过将液体雾化的方式，同时在燃料燃烧的过程中利用增加燃烧时的空气时燃料充分燃烧，通过控制器接收流量测速阀和气体检测装置测得的数据然后控制风机和报警喇叭的启闭状态提高使用安全。
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本实用新型公开了一种新能源汽车燃料电池加热快速反应控制系统，包括燃料电池组和燃料电池加热控制系统，燃料电池加热系统包括加热装置（2）、控制器、与控制器相连的燃料控制阀、与控制器的数据输入端相连的温度传感器、控制开关；加热装置（2）为电加热片，电加热片设于燃料电池组的电池单体上，控制开关的第一端与加热装置（2）相连，第二端与电源相连，控制端与控制器相连。本实用新型中控制器通过控制端控制控制开关的闭合和断开进而控制加热装置的通电与断电，能够在低温时加热燃料电池，使燃料电池快速加热至最佳反应温度区间，从而使燃料电池快速进行高效反应，在保证行车过程中电能供给的同时减少燃料的浪费，降低车辆运行成本。
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本发明涉及温度控制技术领域，尤其涉及新能源矿山车辆空调与电池pack二合一管理系统，包括空调，以及用于控制空调向驾驶室和电池箱分别择一输出冷风或热风的热管理切换机构；空调共设置两个，一个空调的输出端与驾驶室连通，另一个空调的输出端与电池箱连通，空调包括出风机构和压缩机，热管理切换机构包括高压控制器、阀门A和阀门B，阀门A两端分别与一个空调中的压缩机和出风机构连接，该空调中的出风机构与驾驶室连通，阀门B两端分别与另一个空调中的压缩机和出风机构连接，该另一个空调中的出风机构与电池箱连通，高压控制器与压缩机、阀门A、阀门B和出风机构分别控制连接。本发明能集成化调控驾驶室和电池箱温度。
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本发明公开了一种用于新能源行业的分切机构，包括上刀机构，所述上刀机构包括，左右调节机构，上下调节机构，前后调节机构，电机，下刀轴，所述下刀轴包括，第一刀轴，所述第一刀轴上设置有限位部，所述限位部用于限制分切刀片在所述刀轴上的水平位移；第二刀轴，所述第二刀轴上设置有伸缩部，所述伸缩部用于实现第一刀轴与第二刀轴的连接与分离；所述上刀机构与所述下刀轴相互配合。每一个上分切刀片实现单独自转减少上下刀片之间滑动摩擦，减少刀片磨损增加使用寿命，每一个上下分切刀片可以快速独立更换,每一个分切刀片可以独立实现多个方向的位移对刀方便。
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新能源电动房车设置有手动和自动驾驶两套系统装置，车载电脑对车各系统设备进行全智能化自动控制管理和操作，在驾驶室装有受电脑控制检测的驾驶员人面相识别、指纹识别，防疲劳驾驶、禁限酒检测和防盗劫车监控录像报警装置，在车体的前后左右装有超声波、激光雷达传感器和摄像头，防撞自动报警及摄录像装置。解决燃油房车安全性能差，违章驾驶引发事故多，不节能不环保的问题。在车箱四周和车顶表面装设太阳能电池，在太阳能电池层下装置高能超级电容器，车装置石墨烯蓄电池，一次充电10分钟车续行1000公里，充15分钟续行1600公里。车厢和车顶可折叠伸撑张开，折叠是一辆车，张开是一套房。
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本实用新型公开了一种新能源汽车线束固定板，包括基板和盖板，所述盖板与基板盖合后形成放置线束的通道，所述通道内沿长度方向设有若干支板组件，每个所述支板组件包括固定设于基板上的第一支板和第二支板，所述第一支板和第二支板沿基板宽度方向间隔设置，所述第一支板和第二支板上均设有圆弧形卡线槽，所述卡线槽在面向盖板的一侧设有贯通的开口，且所述开口的宽度小于卡线槽圆弧直径，所述盖板上设有若干与各支板组件对应的卡接块，所述卡接块通过过盈配合方式卡入第一支板与第二支板的间隔区域内，所述基板上设有用于与车体连接的若干安装孔。本实用新型既可以防止线束发生松脱，对线束具有较好的保护效果，而且线束布置效率高。
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本实用新型涉及一种新能源汽车配件加工用冲压模具，包括模具本体，所述模具本体包括上模体和下模体，上模体的下端面向上延伸设置有第一容纳槽，第一容纳槽中可拆卸地安装有上模型块，下模体的上端面向下延伸设置有第二容纳槽，第二容纳槽中可拆卸地安装有下模型块，所述下模体的下端面连接有缓冲组件，所述缓冲组件包括底座，底座的上端面向下延伸设置有腔室，腔室的两侧对应的底座上设置有定位槽，所述下模体的两侧设置有定位块，定位块安装在定位槽中。本实用新型中第一容纳槽和第二容纳槽的设计可以很好地安装以及更换上模型块和下模型块，使得其不需要更换整体的冲压模具，只需要更换上模型块和下模型块。
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本实用新型公开了一种市政用新能源汽车充电桩，包括设置在地面上的充电桩和设置在地下并用于调整车辆车头朝向的举升调整机构；所述举升调整机构包括框架、设置在框架上的高度调整机构和角度调整机构；所述框架包括箱体、设置在箱体顶端的固定座，所述箱体顶端设有开口，所述固定座外部套接有滚珠轴承，且固定座中心部位开有穿孔，穿孔连接且连通开设于箱体顶端的开口，本实用新型中，通过举升调整机构实现对车辆充电接口位置的调整，进而不需要车主自行掉头，防止车辆倒车的时候撞击充电桩，还方便了车主充电，同时该装置还可以避免由于充电距离太远而造成的充电线拖地的问题，进而避免了车辆碾压充电线的问题，保证充电桩的使用年限。
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本实用新型公开了一种新能源电机性能测试系统，其特征在于，包括测试台(1)，扭矩测量仪(2)，设置在测试台(1)上用于安装电机并能检测电机温度的测温仓，设置在测试台(1)上的磁粉制动器(3)，设置在测试台(1)上并位于电机测温仓与磁粉制动器(3)之间的扭矩传感器(4)，以及与磁粉制动器(3)相连接的可调稳流器(5)。本实用新型结构简单，使用方便，本实用新型通过设置可安装电机并能检测电机温度的测温仓，该测温仓为密闭仓，使电机工作时的温度可准确的被扑捉，即实现对电机在负重情况下的温度变化情况进行准确的检测。
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一种新能源电动汽车用高强度电磁屏蔽材料，对称的多层结包括位于最外层的电磁波阻抗匹配层，包括在表面喷涂或涂刷有一层磁介质吸波填料A改性聚合物溶液层的一玻璃纤维布；位于次外层的吸波层，包括在表面喷涂或涂刷有一层磁介质吸波填料A和导电吸波填料B复合改性聚合物溶液层的一玻璃纤维布；位于中间的三层结构的反射层：在一碳纤维布表面喷涂或涂刷有一层导电填料C改性聚合物溶液层的c11层，在一碳纤维毡表面喷涂或涂刷有一层导电填料C改性聚合物溶液层的c12层，在一碳纤维布表面喷涂或涂刷有一层导电填料C改性聚合物溶液层的c13层，c12层位于c11层和c13层之间。解决现有技术的缺陷，同时满足材料的电磁屏蔽效能和力学性能要求。
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