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本实用新型公开了一种便于维护的新能源汽车用电池保护壳，包括外壳，外壳的顶部和底部均固定连接有固定箱，外壳内腔的顶部和底部均固定连接有均纵向固定连接有连接块，连接块的右侧固定连接有连接杆，连接杆的表面滑动套接有滑套，滑套的顶部且对应固定箱的位置开设有凹槽，滑套的内侧纵向固定连接有推板，固定箱的顶部通过轴承座活动连接有固定机构。本实用新型通过使用者旋转空心螺杆使限位杆配合螺纹向上移动，限位杆向上移动带动滑杆向上移动，滑杆配合滑槽向上限位移动并压缩弹簧，解决了现有的电池不方便拆卸维护的问题，减少了使用者拆卸的劳动力，也减少了使用者维护的时间，也提高电池保护壳的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源生物甲酯燃料的专用炉芯，其特征在于，包括矩形的底座，所述底座的顶部中心处设有圆形的凹槽，所述凹槽内设有与该凹槽同轴心的环形的固定块，所述固定块的底部周边具有卡块，所述凹槽的底部设有与卡块配合并供卡块旋转卡入的卡槽，所述固定块的顶部具有以固定块的圆心为中心呈圆周均布的多个定位凸起，填充玻化微珠材料的隔热层，将增压缸和燃烧腔包裹，热量不会通过其他金属直接将接触，将热量传导出去。
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一种新能源纯电动汽车动力电机控制器，包括壳体、顶盖、连接器组件、高压电路系统和低压控制系统，壳体内部分为上层和下层，由金属支撑板隔开；连接器组件包括依次布置的总负极接口，W‑II接口，V‑II接口，U‑II接口，旋变‑II接口，控制信号接口，旋变‑I接口，W‑I接口，V‑I接口，U‑I接口，总正极接口；高压电路系统布置在下层，低压控制系统布置在上层；集成两套电机驱动控制系统，实现一控制器对应控制驱动两电机的功能，并将高压系统与低压系统分开布局，高压对称出入，避免了大电流环天线效应，提高了EMC性能。
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本实用新型公开一种新能源汽车的电控系统，包括电池组、发动机、电控调节器，所述电控调节器的电输入端与发电机输出端连接，电控调节器的输出端与电池组相连接，所述电池组通过电缆与发动机连接，所述电池组包括多个电芯元件，导热片、散热板，其中导热片位于电芯元件与散热板之间，用于将电芯元件的热量传递散热，每个电芯元件之间通过张紧管道依次连接形成环形，所述张紧管道内设置有相互连接的导电线，所述电池组外包括箱体，在电池组与箱体之间设置减震弹簧，且箱体上还设置有散热孔，箱体内壁设置有吸音层，进而能够及时将热量散发出去。
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本实用新型公开了一种新能源高压控制实训台架，涉及一种教学设备，包括台架本体，所述台架本体内腔依次固定安装有高压电池、低压电池、电机控制器、轮毂电机、加速踏板、常开接触器A、常开接触器B、常开继电器A和常开继电器B，所述展示框架一侧壁上固定安装有点火开关，所述展示面板前端面底部一侧固定安装有电子换挡器，所述台架本体内还设置有高压正极导线、高压负极导线、低压正极导线、低压负极导线和上电线，各设备间按照低压控制高压的控制电路进行连接；本实用新型能够有进行高压控制电路进行教学。
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本实用新型公开了一种稳定性好的新能源汽车用零件夹持装置，包括底板、固定孔、固定板、对接套、导轨杆、步进电机、第一连接板、第一导轨孔、第一对接口、第一夹板、第二连接板、第二导轨孔、第二对接口、第二夹板、第一齿条、第二齿条和卡齿。本实用新型的有益效果是：底板通过四个螺栓分别穿过固定孔，并与外接固定平面旋拧锁定，保证装置整体的稳定性，对接套的直径大于导轨杆，导轨杆通过对接套与固定板精确定位对接，并与对接套焊接固定，能够将导轨杆与固定板精确定位对接，保证导轨杆水平。
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本实用新型公开了一种新能源汽车能量补偿装置，包括壳体和散热板，所述壳体的内部下方焊接有散热板，且散热板的表面开设有散热孔，所述散热板的上方固定安装有排气扇。本实用新型中，通过设置排气扇、散热板、散热孔、防尘网、固定块和螺栓，排气扇外接电源工作，排气扇能够将充电桩工作过程中产生的热量通过散热板表面的多个散热孔内向外排出，避免充电桩发热影响工作效率，且延长充电桩的使用寿命，其次防尘网能够避免外界灰尘飘散进壳体内部，影响充电桩的工作效率，同时工作人员利用螺栓将固定块与壳体连接，便于工作人员对防尘网进行安装、维护更换，减轻工作人员的工作压力，提高工作人员维护充电桩时的工作效率。
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本实用新型属推广展示设备领域，尤其是一种新能源汽车推广展示装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑杆，支撑杆的顶端开设有第一槽，第一槽内滑动安装有调节杆，调节杆的顶端固定安装有横板，横板的一侧铰接有连接板，连接板的一侧底部固定安装有L形定位座，L形定位座上放置有推广展示板，调节杆的一侧开设有多个调节槽，第一槽的一侧内壁上开设有第一孔，第一孔内滑动安装有T形杆，且T形杆与对应的调节槽相适配,T形杆上固定安装有固定弹簧，固定弹簧的一端固定安装在支撑杆上。本实用新型设计合理，便于对推广展示板进行固定，且便于对推广展示板进行高度和角度进行调节，灵活性强，使用方便。
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本实用新型公开了一种可调节式环保节能新能源燃料灶，包括外壳，外壳底部的两端均固定连接有安装条，安装条顶部的两端均开设有安装孔，外壳顶部的一端固定安装有两个第一控制开关，外壳的顶部且位于两个第一控制开关之间固定安装有第二控制开关，外壳内壁的底部设置有驱动机构，外壳的顶部设置有燃烧机构，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置驱动机构带动燃烧机构进行上下升降，从而能够适应不同身高的人群进行使用，避免因身高与灶台高度不匹配而造成腰部疼痛以及事故发生，进而使得设备具有更好的使用效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车车库的施工用具，包括竖直杆、第一水平杆以及第二水平杆，竖直杆包括第一本体及相对第一本体可伸缩的若干第一伸缩体，第一本体与其邻近的第一伸缩体之间、以及任意相邻的两第一伸缩体之间有一段相互重合的第一重合部，第一重合部上开设有第一配合孔以及第二配合孔，第一水平杆包括第二本体及相对第二本体可伸缩的若干第二伸缩体，第二本体及其邻近的第二伸缩体之间、以及任意相邻的两第二伸缩体之间有一段相互重合的第二重合部，第二重合部上开设有第三配合孔，第一水平杆穿过第一配合孔，第二水平杆穿过第二配合孔以及第三配合孔。本实用新型所述的施工用具不需要使用螺栓等固定连接，安装及拆除容易。
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本实用新型公开了一种基于新能源混合动力的综合性能试验系统，其特征在于：包括控制器(8)均与控制器(8)相连接的电力测功机(3)和内燃机扭矩传感器(1)，与电力测功机(3)相连接的电机扭矩传感器(2)，以及设置在电力测功机(3)一端并与该电力测功机(3)相连接的惯性轮组(4)；所述控制器(8)由单片机，以及均与单片机相连接的AD信号转换电路、电流调节器和电源组成。本实用新型能准确的计算内燃机输出功率、电机输出功率，因此，适合推广运用。
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本实用新型涉及驱动电机技术领域，具体为一种高效散热的新能源汽车驱动电机，包括电机，电机包括电机壳、前盖和后盖，前盖前端中间传动连接有传动轴，传动轴外侧设置有鼓风结构；散热结构，散热结构包括后盖内部设置的与转子传动连接的风扇，后盖上开设有散热口，电机壳内部设置有水冷结构，有益效果为：本实用新型通过设置鼓风结构，可以通过电机转轴的驱动进行鼓风，通过鼓风结构排出的风可以将电机外侧散发的热量驱散，避免热量散发堆积影响散热，且可以更有助于电机壳及散热翅的散热，进一步增加散热效果，提高使用性能。
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本实用新型公开了一种新能源燃料以风机加气动雾化的燃烧方式的炉具，包括灶体，灶体底部的四角均固定连接有支撑脚，灶体的顶部固定连接有顶板，顶板顶部的一端固定连接有安装板，顶板顶部的两端均镶嵌有炉芯，炉芯底部的一端均螺纹连接有风管，风管远离炉芯的一端均固定连接有风机，炉芯的外侧远离风管的一侧均螺纹连接有两个点火针，炉芯的底部均固定安装有喷油嘴，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构紧凑，操作简单便捷，实用性强，通过设置空压机将液体燃料进行雾化，易于点火，同时利用风机进行二次供氧，保证设备在进行使用时氧气充足，从而能够更好的对空压机进行保护，极大的延长了设备的使用寿命。
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本实用新型公开了新能源汽车布线卡扣，包括上盖和走线槽，上盖的外部侧壁上设有若干个卡扣，走线槽的外部侧壁上设有若干个卡接支架，卡扣能嵌入相应的卡接支架内，上盖和走线槽围形成放置线束的通道，走线槽上还设有用于与车身连接的安装孔，走线槽内的侧壁上设有若干个插槽，在插槽内可拆卸连接有固定线束的布线夹。布线夹包括插接板和尼龙扎带，插接板上开设有多个矩形孔，多个矩形孔沿插接板的长度方向均布排列，尼龙扎带穿入任意两个矩形孔内，插接板的背面设有与插槽连接的插接条。本实用新型的上盖和走线槽采用卡扣和卡接支架可拆卸连接，能够重复安装和拆卸上盖，便于后期的更换和维护，同时对线束进行保护，防止线束松脱和受损。
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本实用新型公开了一种便于使用的新能源汽车充电桩监测装置，包括装置放置箱，所述装置放置箱底部设置有第一支撑柱，所述第一支撑柱内部设置有纵槽，所述纵槽内部设置有插杆，所述第一支撑柱一侧设置有横槽，所述第一支撑柱底部设置有凹槽，所述第一支撑柱底部设置有第二支撑柱，所述第二支撑柱内部设置有插孔，所述装置放置箱底部设置有滑槽，所述滑槽内设置有固定柱，所述固定柱外壁设置有夹杆，所述夹杆一端设置有控制杆。本实用新型通过设有夹杆，使监测装置可以固定在充电桩一侧，通过设有第一支撑柱和第二支撑柱，使监测装置固定在合适高度，方便工作人员操作设备，从而方便对充电桩进行监测。
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本实用新型公开了一种可利用太阳能充电的新能源充电桩，包括充电箱，充电箱的一侧固定连接有固定枪块，充电箱的一侧活动连接有检修门，充电箱的一侧电性连接有广告投放屏，充电箱的一侧活动连接有收线管按钮，充电箱的一侧固定连接有刷卡器，充电箱的一侧电性连接有指示屏，充电箱的底部固定连接有固定板，固定板的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱的一侧固定连接有连接块，支撑柱的顶部固定连接有光伏板。通过设置的光伏板，可以利用太阳能将光能转换成电能能够随时的对充电桩进行补充电能，从而解决了传统充电桩补充电能慢的问题，而且还能促使充电桩的安装范围变广。
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本实用新型属于充电桩技术领域，尤其为一种带有防护功能的新能源充电桩，包括防护外壳，所述防护外壳内设置有电机和分隔板，所述电机的输出端固定连接有转轴；本实用新型，通过防护外壳、电机和支撑板的设置，电机的转动可以改变支撑板和充电桩本体的角度，使用时，将充电桩本体正面设置的充电接头和充电控制器旋转至防护外壳的正面，进行充电，不使用时，将充电桩本体正面设置的充电接头和充电控制器旋转至防护外壳的背面，避免雨水的侵蚀，或者人为的蓄意破坏，通过盖板和电动推杆的设置，可以对太阳能光伏板进行防护，增加太阳能光伏板的使用寿命的同时，也可以避免雨水从防护外壳的顶部浸到防护外壳的内部。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用线路快速连接装置，包括底板，所述底板上端设有用于绕线的绕线机构，所述绕线机构包括固定连接在底板上侧壁的两个固定板，两个所述固定板相对的侧壁共同设有转轴，所述转轴通过扭簧与其中一个固定板侧壁弹性连接，所述转轴侧壁固定连接有绕线辊，所述绕线辊侧壁设有多个绕线槽，所述底板上侧壁固定连接有导线板，所述导线板侧壁设有移动板，所述底板上端设有用于固定转轴的固定机构。本实用新型提高了连接线路的工作效率，而且，每条线路都分开设置，不会出现缠绕的情况，方便后期对线路的收回工作。
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本实用新型公开了一种预埋于高速路服务区的新能源电动车充电桩，包括预埋于地下的充电桩本体和控制充电桩本体伸出的充电桩执行机构，还包括控制器、通信模块、RFID识别装置、充电状态识别装置、中心服务器以及安装在地面的固定柱，所述RFID识别装置安装在固定柱上并与控制器连接，所述充电状态识别装置与充电桩本体的充电枪输出端连接，充电状态识别装置的输出端与控制器连接，所述控制器与充电桩执行机构连接，所述通信模块与控制器连接，所述控制器与中心服务器连接，所述中心服务器将信息上传至互联网。本方案能有效防止充电桩被撞坏，同时还能实现充电桩的合理分配，实现不同服务器之间充电桩的调度，从而减少车主排队充电的等待时间。
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本实用新型公开了一种用于新型新能源汽车充电的风力发电充电桩，其结构包括充电枪、蓄电池、充电桩主体、电缆、收卷装置、转换器、风力发电器、控制面板、外壳，所述电缆外侧表面边沿贯穿设于收卷装置侧方表面边沿中央，所述外壳底部表面边沿固定连接充电桩主体底部表面边沿，所述充电桩主体顶部表面边沿贴合设在控制面板侧方表面边沿。本实用新型设有收卷装置，拉动电缆通过内管配合控制收纳盘在转轴上转动，使转轴转动过程中带动外框和顶杆架支撑的收卷器主体跟随转动，同时轴承对转轴旋转辅助，当松开电缆时，收卷器主体通过转轴控制收纳盘经内管配合自动对电缆进行收卷，避免电缆缠绕且不易分离，提高充电桩的使用效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池散热的防水结构，包括箱体与安装在箱体顶部的密封盖，箱体内设有电池主体，箱体内壁设有防水层，箱体外壁设有散热层，防水层与散热层之间设有导热层，箱体顶部设有凹槽，凹槽内设有密封环，密封盖底部设有凸起，密封盖外壁设有散热板，密封盖内壁设有导热板，箱体外壁设有连接扣，密封盖侧壁设有锁紧部，通过在箱体内壁设置防水层，并在箱体外壁设置散热层，同时在防水层与散热层之间设置导热层，并通过设置在密封盖底部的凸起与设置在箱体顶部的凹槽相互吻合，并将箱体形成密封结构，避免水进入箱体，提高散热效率。
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本实用新型公开了一种可调节的汽车新能源充电桩，包括壳体，所述壳体的左侧固定连接有水箱，所述水箱顶部的左侧固定连通有加水管，所述壳体左侧的顶部通过支架固定连接有水泵，所述水泵出水管的底部贯穿水箱并延伸至水箱的内腔，所述水泵进水管的一端贯穿壳体延伸至壳体的内腔并固定连通有冷却弯管，所述冷却弯管远离水泵的一端贯穿壳体延伸至壳体的外部并与水箱的底部固定连通，所述壳体内腔的顶部固定连接有电机。本实用新型解决了现有的充电桩不具备可调节充电桩内部温度的功能，长时间地使用导致充电桩内部的温度过高，损害充电桩内部的电器元件，造成严重的损失，从而降低了充电桩使用寿命的问题。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩的智能控制装置，包括固定座，固定座上设有充电桩体，充电桩体内设有电池组；充电桩体的端部设有太阳能板，太阳能板与电池组为电连接，太阳能板与电池组通过第一电接线连接；充电桩体的端部后部设有智能防窃电控制装置，充电桩体内设有电路控制板，电路控制板与电池组连接，电路控制板连接有充电线，充电线的一端与电路控制板连接，充电线的另一端设有充电头；充电桩体的端部后部设有安装板，智能防窃电控制装置设置在安装板上。本实用新型通过智能防窃电控制装置可以方便电池组的智能防窃，从而可以起到防盗的作用。
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本发明公开了一种新能源电池材料回收再生处理方法，属于电池回收技术领域。其处理方法包括以下步骤：将废旧电池的电池极片破碎后，加热浸渍，得到处理浆料；将处理浆料进行固液分离，得到处理物；将处理物用浸出液浸出处理，对浸出物进行压滤，得到第一滤液；向第一滤液中加入表面活性剂混合溶液，搅拌混合均匀，得到混合液；在搅拌下向混合液中加入浓氨水调节pH至碱性，过滤，得到沉淀料；将沉淀料进行煅烧，得到电池材料。本发明通过分离池将电极材料与集流体很容易分离，通过浸出液湿法浸出，加入表面活性剂混合溶液，通过调节pH值将镍钴锰中间体以沉淀的方式析出，再经过煅烧得到电池材料。整个回收方法简单、高效，再生电电池材料质量高。
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本发明公开了换热器技术领域的一种新能源电池冷却用微通道换热器，包括固定底板和电池安装架，所述电池安装架固定焊接在固定底板上，所述电池安装架之间放置有电池组，所述电池组之间连接有导热板，所述固定底板的底部开设有冷却槽，所述电池安装架的内腔中以及冷却槽中均安装有微通道换热器，所述电池安装架的两侧部均为中空，本发明便于将微通道散热器分别组装到电池安装架和固定底板中，通过电池组间的导热板以及电池组底部的导热底板的设置，将单个电池发出的热量导出，通过微通道换热器将热量带走，电池组通过抱箍固定在固定底板上，微通道扁管和波纹翅片组装成U形回路，便于热量的快速传递交换且节约空间。
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本发明公开了一种新能源汽车电池的BMS管理系统，包括数据采集模块、BMS电池管理模块、控制模块、显示模块、报警模块和CAN总线，所述控制模块分别与所述数据采集模块、BMS电池管理模块、报警模块和CAN总线通信连接，所述显示模块和BMS电池管理模块分别与所述CAN总线通信连接，所述报警模块与所述显示模块通信连接，该BMS管理系统能实现电池组中的各电池动态一致，增强电池组的稳定性，还能实现在碰撞情况下的用电保护，防止电池爆炸燃烧对车辆乘员造成二次伤害。
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本发明公开了一种安全可自动换位的新能源汽车充电桩，包括充电桩，所述充电桩左右两侧对称连接有一对下连接线，所述充电桩上端对称连接有一对上连接线，所述充电桩内安装有与下连接线对应的主触点，所述充电桩内对称设置有存储箱，所述存储箱内填充有电流变液，所述存储箱的内壁上滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有滑轴，所述滑轴穿过存储箱，所述滑轴的一端固定连接有L型轴。本发明利用电流对电流变液的影响，流经电流的大小会影响其物理状态，物理状态的改变便随有体积的变化，从而在自然状态下，上连接线和下连接线均不来接入电路，但是在其任意一根通电状况下，则会相应的更换档位，便利于人们的使用。
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本发明公开了一种散热良好的新能源汽车整车控制器，包括硬件部分和软件部分，所述硬件部分包括：至少一个控制模块，其顶部设置有第一机械接口和第一电气接口，其底部设置有第二机械接口和第二电气接口；接口模块，其顶部设有接插件接口，其底部设有第三机械接口和第三电气接口；所述接口模块放置在控制模块顶部，第三机械接口与第一机械接口连接，第三电气接口与第一电气接口连接。本发明采用模块化的硬件和软件架构，有利于实现整车控制功能的解耦、移植和扩展。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机的旋转密封结构，包括驱动电机，驱动电机由机体和转动轴组成，转动轴插设在机体内，转动轴上套接有密封板，密封板的远离机体的一端侧壁上设有第一安装孔，且第一安装孔为圆环形，第一安装孔内设有第一油封，密封板靠近机体的一端侧壁上设有O形垫圈，密封板靠近机体的一端侧壁上连接有多块卡块，且卡块设置于密封板的边缘处，机体靠近密封板的一端侧壁上设有第二安装孔，且第二安装孔为圆环形，第二安装孔内设有第二油封，机体上设有与卡块数量相对应的卡槽，且卡块位于卡槽内。本发明不仅有效提高旋转机构的密封性，而且还能延长旋转机构的使用寿命。
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