四川成都有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源电机试验恒温保障系统 809     

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本实用新型公开了一种新能源电机试验恒温保障系统，其特征在于：包括被测电机，与被测电机相连接的温度传感器，与温度传感器相连接的恒温控制单元，以及与恒温控制单元相连接的冷却风扇。本实用新型通过温度传感器采集被测电机的运行温度，当被测电机的运行温度过高时则启动冷却风扇给被测电机降温，使被测电机的温度维持在恒定的范围。

新能源汽车可拆卸式货箱 573     

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本实用新型涉及一种新能源汽车可拆卸式货箱，包括由铝型材制成的底板总成、顶板总成、前板总成、后板总成、左侧板总成、右侧板总成、裙边总成、下边框型槽、上边框型槽和立柱，下边框型槽和上边框型槽的四角分别通过立柱连接，下边框型槽、上边框型槽和立柱围合形成长方体结构，底板总成固定在长方体结构的底面，顶板总成固定在长方体结构的顶面，前板总成固定在长方体结构的前面，后板总成固定在长方体结构的后面，左侧板总成固定在长方体结构的左侧，右侧板总成固定在长方体结构的右侧，裙边总成设置于底板总成的下方。本实用新型的优点在于：便于片件进行电泳和面漆操作，组装后密封性能好，自重轻，运输成本低，铝型材可回收再利用。

保护效果好的新能源电池箱 1030     

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本实用新型公开了一种保护效果好的新能源电池箱，包括箱体，所述箱体内腔靠近下方处设有放置台，本实用新型通过设置固定机构，通过第一转杆、第一皮带、第二转杆、第一齿轮、第一圆管、第一伸缩弹簧、移动板、固定板和第一螺纹杆这些部件之间的相互配合，便于对竖板的顶部进行夹持限位，使电池本体保持稳定，本实用新型通过设置夹持机构，通过第二螺纹杆、横板、第二皮带、第三转杆、限位杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、第二圆管和第三螺纹杆这些部件之间的相互配合，便于对电池本体的右侧进行夹持固定，使箱体在移动的过程中，电池本体能保持稳定。

新能源汽车驻车拉线张紧装置 961     

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本实用新型公开了一种新能源汽车驻车拉线张紧装置，包括拉线、制动装置、松紧检测装置和张紧机构，所述拉线与汽车制动器连接，所述制动装置安装在制动器一侧，且与拉线紧靠，所述拉线上连接有松紧检测装置，松紧检测装置与制动装置之间的拉线上连接有张紧机构。本实用新型通过设置松紧检测装置和张紧机构，可在松紧检测装置检测到拉线松了后发出报警信号，并通过张紧机构提供张紧力，以调整拉线的松紧度，使拉线满足使用要求。

用于新能源汽车的制动装置 638     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的制动装置，包括设置在刹车盘外的防护框，所述防护框内设有制动盘，所述防护框内设有用于对制动盘进行驱动的驱动机构，所述制动盘靠近防护框的一端固定连接有冷却盘。本实用新型制作的成本较低且可以对制动盘进行降温，延长其使用寿命。

新能源太阳板安装架 791     

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本实用新型公开了一种新能源太阳板安装架，涉及太阳板安装架技术领域。本实用新型包括底板、安装板和支撑柱，底板上表面固定连接有转轴，转轴与安装板转动连接，安装板上表面固定连接有安装块，并开设有限位槽，安装块侧面固定连接有旋转柱，旋转柱周侧壁转动连接有固定柱，固定柱上表面固定连接有固定板，固定板上表面固定连接有太阳板，固定柱侧面固定连接有转动轴，转动轴与支撑柱转动连接，限位槽内固定连接有齿板，支撑柱底部固定连接有卡块，支撑柱侧面固定连接有推杆。本实用新型通过设置转轴、卡板和卡块，可以自由调整方向以及调度，具有良好的推广前景。

新能源充电桩配套系统 606     

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本发明提供一种新能源充电桩配套系统，包括：充电桩主机，充电桩主机壳体设有连通的进气口和排气口；还包括至少一个消声器，所述消声器包括消声器外壳以及消声体，所述消声器外壳设有通风通道，所述消声体设于所述通风通道内；所述通风通道与所述进气口和/或所述排气口连通。当充电桩主机运行过程中，气流从进气口向排气口流动时，气流会经过消声器，通过消声器中的消声体时实现消声降噪，从而改善充电桩主机运行时噪声大的现象，充电桩主机运行时噪声小，不易影响周围声环境质量，安全环保。

新能源电动汽车上坡辅助控制方法 797     

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本发明公开了一种新能源电动汽车上坡辅助控制方法，整车控制器具备上坡辅助控制的最高权限，只有当整车控制器给电机控制器发送启用上坡辅助指令，电机控制器才具备使用驻坡功能的权限；当驾驶员踩下制动踏板并松开制动踏板，并且电机控制器当前驱动模式为前进状态，检测到电机开始出现反向运动，电机进入定速模式，目标转速为0，通过电机堵转的方式保持车辆在坡道上静止的状态，防止车辆溜坡。本发明完全不需要考验驾驶员的驾驶技术；除了不满足上坡辅助功能开启的条件，只要该功能开启，完全能够避免溜坡现象；极大的降低了坡道起步的安全风险。

新能源汽车用的充电桩安全防护装置 754     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用的充电桩安全防护装置，包括桩体，所述桩体底部两侧均转动连接有三角支撑座，所述桩体正面的两侧均活动连接有缓震柱，所述桩体的正面两侧均滑动连接有若干与缓震柱固定连接的缓震杆，所述缓震柱靠近桩体的一侧固定连接有与缓震杆套接的缓震弹簧，所述桩体的背面铰接有滑动杆，所述滑动杆远离桩体的一端固定安装有与滑槽滚动连接的滑轮，所述滑动杆的外壁固定连接有固定圆环，所述固定圆环上固定安装有复位弹簧，限位块对滑轮起到了限位作用，避免造成桩体位置的偏移，避免了车辆撞击对桩体的破坏，当撞击结束后，受复位弹簧的复位作用，使得滑轮向前滑动带动桩体复位，提高了充电桩的使用寿命。

新能源散热充电桩 624     

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本实用新型公开了一种新能源散热充电桩，包括充电箱、散热装置和温度传感器，充电箱的底部设有底座，充电箱的顶端一侧设有显示屏，显示屏镶嵌与充电箱的顶端一侧，充电箱的顶端一侧还设有插卡槽，插卡槽的一侧设有磁卡感应区，充电箱的中部设有充电枪，充电枪通过底部设有的电线与充电箱的内部连接，充电箱的另一侧顶端设有通风口，充电箱的背面设有散热装置，散热装置的内部设有抽风机，抽风机通过螺丝固定与散热装置的底部。本实用新型有效的解决了现有技术新型在充电的过程中内部部件会产生高温，通常只是采用通风口来进行散热，难以快速的进行散热，内部温度会一直处于高温状态，导致内部部件的使用寿命变短的问题。

新能源智能灌溉系统 958     

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本实用新型公开一种新能源智能灌溉系统，包括水箱，所述水箱顶部通过安装架设有接雨盘，所述接雨盘通过管道与水箱内部连通，所述水箱其中一侧面设有蓄电池，所述水箱侧面靠近底部的位置设有与其内部连通的喷淋管，所述喷淋管上设有喷淋组件，所述喷淋管上海设有电磁阀，所述水箱侧面还设有与电磁阀电连的定时器，所述水箱底部设有钢针，所述水箱设有蓄电池的侧面还通过支架设有太阳能电池板，所述太阳能电池板与蓄电池电连，所述蓄电池分别与电磁阀和定时器电连。本实用新型能自动进行灌溉，保证农作物的生长。

新能源农作物秸秆切断粉碎一体机 849     

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本实用新型公开一种新能源农作物秸秆切断粉碎一体机，包括切断箱和粉碎箱，所述切断箱顶部通过支架连接有盖板，所述盖板下表面设有滑轨，所述滑轨内通过滑块滑动连接有数个活塞杆端向下设置的切断气缸，所述每个滑块侧面均设有驱动其在滑轨内滑动的电动推杆，所述切断气缸活塞杆端均设有切断刀，所述切断箱顶部与盖板对应的位置开有与其内部连通的切断槽，所述切断箱外侧壁与倾斜板位置较底的一端对应的外侧壁通过倾斜设置的出料管道与粉碎箱中部连通，所述粉碎箱内顶面设有活塞杆端向下设置的粉碎气缸，所述粉碎气缸活塞杆端设有粉碎盘。本实用新型将切断和粉碎工序有效的结合，增加了效率。

新能源汽车电池固定托盘 713     

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一种新能源汽车电池固定托盘，包括长方体形的托盘本体和托盘本体上表面开有的电池放置槽，托盘本体的下表面则开有连通两端的散热槽，托盘本体的四周边沿分别竖直贯穿有多条固定孔，散热槽内通过多条缓冲弹簧固定有位于散热槽内的缓冲散热板，缓冲散热板的两侧边沿与散热槽两侧的内侧壁紧贴。本实用新型通过缓冲散热板进一步提高了散热面积，大大提高了托盘的散热效果，使托盘底部受到撞击时，缓冲散热板能有效吸收冲击力，从而更好地保护托盘内的电池，达到更好地防护效果。

新能源电动汽车双驻车系统 810     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车双驻车系统，包括：轮轴系统、用于制动轮轴系统的手刹系统，还包括：用于检测手刹系统状态的整车控制器、电机控制器、电动机，其中，电机控制器分别与整车控制器、电动机相连，电动机与轮轴系统相连。本实用新型无需额外操作，并且能够更好的保持驻车效果。

新能源汽车电池设备 805     

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本发明公开了一种新能源汽车电池设备，包括电池包主体，所述电池包主体上设有与电池包主体相抵的安装板，所述安装板的底部固定连接有活塞筒，所述活塞筒位于电池包主体内，所述活塞筒内滑动连接有活塞，所述活塞与活塞筒之间填充有膨胀液，所述活塞的上端固定连接有驱动块，所述安装板上贯穿安装有连接管，所述连接管的上端设有与其相抵的外插头。本发明不仅可以对电插头进行锁死，有效防止电插头与通电连接块分离，不会出现断电或接触不良的情况，同时，当电池包主体温度升高时，可以对电插头解锁并将电插头推出，使其不与通电连接块分离，避免了电池包主体继续通电而持续发热升温的现象，有效的保护了电池包主体的安全。

通过高压气体雾化新能源燃油的燃烧系统 662     

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本发明公开了一种通过高压气体雾化新能源燃油的燃烧系统，包括燃油雾化喷嘴，燃油雾化喷嘴的上方开口处设有螺旋形气槽，燃油雾化喷嘴的外壁设有固定支架，燃油雾化喷嘴的内部设有第一管路装置，燃油雾化喷嘴的底部设有第二管路装置，第一管路装置包括第一管路、燃油阀门和第一阀门，燃油阀门和第一阀门之间设有第一电控阀门，管路的底端为燃油入口，其顶端设置在燃油雾化喷嘴的开口处；本发明采用燃油雾化喷嘴和阀门、阀门开关的结合，可以根据需要调节控制燃油的比例，使燃烧充分，在燃烧的过程中节约燃油，更加环保，适宜在社会上推广使用。

新能源发电装置的贮能机构 938     

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本发明公开了一种新能源发电装置的贮能机构，包括蓄能箱和输送件，所述蓄能箱的下端对称固定连接有多根固定杆，所述蓄能箱的内底壁上固定连接有基座，所述基座的上表面固定连接有支座，所述支座上转动连接有转动杆，所述转动杆上转动连接有压杆，所述压杆的一端转动连接有活动杆，所述基座上开设有第一通孔，所述蓄能箱上开设有第二通孔，所述活动杆的下端依次穿过第一通孔和第二通孔并铰接有浮箱，所述压杆的另一端固定连接有敲击锤。优点在于：本发明结构巧妙，使用便捷，可根据不同需要在不同时间不同地点进行能量释放，实用性强，方便实现全天连续发电，巧妙解决了目前满潮和枯潮无功时段不能发电的难题。

新能源汽车车门铆接装置 1032     

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本发明公开了一种新能源汽车车门铆接装置，包括操作台，所述操作台的侧壁设有板槽，所述操作台的上端设有两个放置槽，所述放置槽与板槽连通，所述操作台的上端设有铆钉枪，所述铆钉枪位于放置槽的上方，所述操作台的上端贯穿设有两个圆腔，所述圆腔内设有螺纹杆，所述圆腔的内壁设有与螺纹杆相配合的内螺纹，所述螺纹杆的一端设有转轮，所述螺纹杆远离转轮的一端转动连接有抵块，所述抵块的下端均匀分布有固定齿，所述板槽的内壁设有缓冲装置，所述缓冲装置包括圆筒和活动杆，所述圆筒固定连接在板槽的内壁上。本发明结构设计合理，操作简单，设备制造成本低，铆接速度快，自动化程度高，稳定性好、效率高，铆接效果好。

用于新能源电动汽车的高密封等级电池包结构 1050     

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本发明涉及一种用于新能源电动汽车的高密封等级电池包结构，包括电池箱本体，以及与电池箱本体相匹配的顶部密封盖体，电池箱本体内部设置有用于支撑和紧固电池组的底部支撑板，电池组通过螺母紧固于底部支撑板上；箱体长侧板底部加工有底板支撑座；箱体短侧板与顶部密封盖体相接的端面设置有纵向密封槽，箱体长侧板与顶部密封盖体相接的端面设置有横向密封槽。本发明在不增加工艺成本的前提下，提高了生产效率，提高了密封等级和防水性，保证了动力电池包整体质量和品质。

应用于新能源汽车电池的散热外壳 736     

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本发明提供一种应用于新能源汽车电池的散热外壳，包括具有内腔的壳体主体，所述壳体主体上开设有多个散热孔，所述壳体主体的内壁上设有多个位于内腔中的安装凸部，每个安装凸部上都开设有多个安装孔，所述壳体主体的下端开设有位于每个安装凸部的正下方侧、且前后延伸的散热通槽，壳体主体在相邻的散热通槽之间形成有支座部，所述支座部上开设有散热通道，所述散热通道呈倒T形、包括上下延伸的第一通道和左右延伸的第二通道，所述第一通道的上端与内腔相连通，所述第一通道的下端与第二通道相连通，所述第二通道的左右两端都与散热通道相连通。本申请大大提高了蓄电池的散热效果，保证蓄电池的使用寿命。

新能源汽车清洗设备 999     

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本发明公开了一种新能源汽车清洗设备，包括汽车清洗器壳体和L型喷头，所述汽车清洗器壳体的底部设置有两个关于汽车清洗器壳体的竖直中线对称的第二滚轮，所述汽车清洗器壳体的底部一端通过连接块与第一滚轮连接，所述汽车清洗器壳体的的外侧一端固定有拉杆，所述汽车清洗器壳体的内部水平中线位置处固定有隔板，汽车清洗器壳体的底端开设有清洗液放置槽，所述汽车清洗器壳体的内部设置有清洗液投放管。本发明中，汽车清洗设备的喷头设置为L型喷头，L型喷头贴合轮胎，能对轮胎的内部进行清洗，且L型喷头的毛刷层与出水口交替安装，使得清洗效果更好，清洗的更加干净。

新能源汽车动力电池的自动化梯级回收装置 1074     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池的自动化梯级回收装置，包括：传输带，其上设置有掉落口；提取罩，其上设置有进入口和出口，且所述提取罩设置在传输带的一端；分隔刀，设置在出口，本发明可通过设置的平衡环架和连接簧，实现通过匹配筛选电池的外形以及重心来规避筛选外形改变的电池片带来的筛选回收效率受到影响的问题，其具体实施时，一旦电池片通过掉落口掉入到匹配腔内并进入到平衡环架后，此时多个支撑条会同时托住电池片的四周边缘使得电池片水平置于平衡环架内，之后通过连接簧拉动平衡环架两侧以引导平衡环架和电池片的重心处于平衡环架的中心位置，由于外形改变的电池片其重心发生改变，故而外形改变的电池片能够快速筛除。

新能源汽车电池物态检测处理装置 1036     

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本发明公开了一种新能源汽车电池物态检测处理装置，包括电池外箱，电池外箱内设置有电池装载框，电池装载框内设置有包框，包框内均匀设置有挡板且通过挡板将包框分隔成多个方形空间，每个的方形空间内均设置有汽车锂电池。变形分析模块将断电信号导入控制信息导出模块时，控制信息导出模块将断电信号转化成瞬时断电程序，控制信息导出模块将瞬时断电程序导入可编程控制器内，通过可编程控制器接通与该汽车锂电池向对应的直流接触器的常闭触点，常闭触点得电，断开直流接触器的主电源，从而不可对该位置的汽车锂电池实施充放电，因此当汽车锂电池的鼓包变形量超过临界值时，采用预判断路的方式，更加安全。

新能源电动汽车驱动器控制板 762     

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本发明公开了一种新能源电动汽车驱动器控制板，利用ZYNQ 7000SOC全可编程器件作为主控芯片，内部集成ARM和FPGA两部分，ARM部分用于电机高级控制算法以及CAN通信，FPGA部分用于实现电机的闭环控制，包括通信电路模块、处理电路模块、内存电路模块，通信电路模块用于隔离外部连接的通信线路；处理电路模块用于接收汽车ECU发出的引擎控制指令，执行电机的底层控制并产生电机的驱动信号，内存电路模块用于对处理电路模块的数据进行缓存。通过这种异构处理方式，减小了控制板电路的复杂程度，提高了内部算法单元总线通信速率，并且降低了成本。

利用新能源的便携式金属框钻孔装置 711     

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本发明涉及金属技术领域，且公开了一种利用新能源的便携式金属框钻孔装置，包括底座，利用底座对整个装置进行支撑和稳定，通过负压室、推杆、限位板、小齿轮、转杆和收集箱的配合使用，使得在进行钻孔时，可以自动进行废料的收集，减少资源的浪费，同时利用负压避免废料收集过程中出现堵塞，使得收集更加的便利，通过底座、转盘、第一连接杆和移动块的配合使用，使得在进行钻孔时，自动进行夹持限位，提高钻孔时的稳定性，不需要人工进行扶持，更加的省时省力，通过第一齿轮、第二齿轮和限位套的配合使用，使得在进行打孔时，将自动夹持限位和废料的收集两个步骤进行联动，增加整个装置的联动性，使得操作更加的简单。

新能源汽车动力电池正极材料及制备方法 895     

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本发明公开了一种新能源汽车动力电池正极材料及制备方法，所述正极材料包括如下重量份数的组分：铁锂盐、导电石墨S‑P、导电石墨KS‑6、聚对苯二甲酸丁二醇酯F‑105A和立体发泡剂F‑105；制备方法包括步骤：将立体发泡剂F‑105和水混合后，得到立体发泡剂F‑105分散液；将导电石墨S‑P和导电石墨KS‑6混合后，得到导电石墨S‑P和导电石墨KS‑6混液；将立体发泡剂F‑105分散液加入到导电石墨S‑P和导电石墨KS‑6混液中，得到混合液；将铁锂盐分成多份，分次与混合液混合，得到铁锂混合液；向铁锂混合液中加入水，得到铁锂水混液；将聚对苯二甲酸丁二醇酯F‑105A与铁锂水混液混合，得到铁锂粘液；向铁锂粘液中加入占铁锂盐重量1％的水，得到铁锂待出料；将铁锂待出料搅拌过筛后，得到正极材料。

新能源高热燃料制备方法 620     

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本发明公开一种新能源高热燃料制备方法，包括以下步骤：步骤一、将40kg‑60kg铝矿石粉碎至50目，35kg‑40kg煤矸石粉末粉碎成80目，4kg‑6kg铁矿石粉末粉碎成120目备用；步骤二、在粉碎后的原料中加入4kg‑6kg的催化剂，自然反应3h‑5h；步骤三、将混合料加入沉淀池，自然沉淀3h‑5h；步骤四、抽取上层清液，按照清液和降解剂2:1或2:0.8的比例在清液中加入降解剂；步骤五、降解3h‑5h后，自然沉淀1h‑2h；步骤六、高温杀菌1h‑2h；步骤七、烘干后得到燃料。本发明解决现有的燃料能源存在的容易造成环境污染，易受环境制约，成本较高的问题。

新型新能源照明装置 856     

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本发明涉及一种新型新能源照明装置，包括盒体和盒门，盒体底部四角设有底部伸缩杆和万向轮，底部伸缩杆上套设有滑块，滑块上连接有底部支杆，盒体顶端分别转动连接有左、右伸缩杆，左伸缩杆顶端连接有顶部支杆，顶部支杆另一端铰接有灯壳，灯壳内设有LED灯体，右伸缩杆上部设有外螺纹，外螺纹上螺纹连接有环形定位盘，右伸缩杆顶端铰接有太阳能电池板，盒体内设有蓄电池，左、右伸缩杆底部分别固定设有左、右固定板，左、右固定板上分别螺纹连接有左、右螺杆，通过采用上述结构，本发明能够更加方便灵活地满足户外使用需求，从而大大提升了自身的使用性能。

新能源汽车可拆卸式货箱 797     

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本发明涉及一种新能源汽车可拆卸式货箱，包括由铝型材制成的底板总成、顶板总成、前板总成、后板总成、左侧板总成、右侧板总成、裙边总成、下边框型槽、上边框型槽和立柱，下边框型槽和上边框型槽的四角分别通过立柱连接，下边框型槽、上边框型槽和立柱围合形成长方体结构，底板总成固定在长方体结构的底面，顶板总成固定在长方体结构的顶面，前板总成固定在长方体结构的前面，后板总成固定在长方体结构的后面，左侧板总成固定在长方体结构的左侧，右侧板总成固定在长方体结构的右侧，裙边总成设置于底板总成的下方。本发明的优点在于：便于片件进行电泳和面漆操作，组装后密封性能好，自重轻，运输成本低，运营费用低，铝型材可回收再利用。

新能源汽车用永磁同步电机定子结构 940     

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本发明公开了一种新能源汽车用永磁同步电机定子结构，定子铁芯的内壁面上开有多个插线槽，定子绕组配合在插线槽内，所述定子绕组的形成过程为：所述每个插线槽内插入发卡式扁线，发卡式扁线的节距为：槽数/（2×极对数），或者发卡式扁线节距为：槽数/（2×极对数）‑1；在插线槽内插入发卡式扁线后，插线槽内导体数量为2n根，其中n为正整数且满足：1≤n≤6；将发卡式扁线的焊结端焊接结在一起构成线圈，结合并联支路数联结成一相绕组，所述并联支路数为1路，或者2路，或者3路，或者4路，或者6路，最后根据星型联结或三角形联结构成完整的三相定子绕组。本发明能降低电机的设计、生产周期及生产成本。