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本发明公开了车辆实现高效能源再生制动的液压系统，涉及新能源汽车技术领域，包括核心油路模块，该核心油路模块包括电磁换向阀、线性压力电磁阀和制动分泵行程模拟器；线性压力电磁阀能线性控制出口压力，具有使其T口与A口连通或使P口与A口连通两个状态；电磁换向阀选用二位五通阀，其具有使第一油口与第四油口连通并且使第二油口与第三油口连通，或者使第一油口与第五油口连通并且使第二油口与第四油口连通两个状态；制动分泵行程模拟器与第二油口连通，用于模拟车辆制动踏板压下行程；第五油口与A口连通。该液压系统用于新能源车辆上，再生制动效率高，能轻松实现ABS、ESP、ASR等功能，也能轻松实现柔性制动或紧急制动，安全性高，通用性好。
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一种铜锌锡硫薄膜太阳能电池的全非真空工艺制备方法，属于光电材料新能源技术领域，本发明成本低廉并且适合太阳能电池的规模化大批量生产，其步骤包括：a、提供衬底层；b、背电极层制备:制备一层钼或银薄膜；c、吸收层制备：制备铜锌锡金属前躯体，再通过硫化热处理得到铜锌锡硫薄膜；d、缓冲层制备：制备硫化镉或硫化锌薄膜；e、窗口层制备：制备本征氧化锌窗口层薄膜；f、顶电极层制备：制备掺铝氧化锌顶电极层薄膜；g、栅电极制备：采用再流焊层压复合工艺制备栅电极。本发明具有工艺成本低、适合大规模生产的优点，因而具有非常好的推广利用价值。
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本发明公开了一种小型电能管理与协调控制一体化装置，明涉及新能源发电、电动汽车充放电、电池储能和家庭户内供电网络的电能管理与协调控制，属于包含新能源发电设备以及电动汽车等新型用电设备的家庭电能控制与管理领域。装置内的能量管理控制单元实时获取各个AC/DC和DC/DC模块，以及AC‑DC‑AC模块的控制器发送过来的信息。在此基础上分析各分布式能源出力特性，预判发电侧和需求侧功率平衡要求，评估各设备间的能量流状态变化。然后经过优化调度计算，进而协调控制各个模块高效运行，实现能量有效流动。这样在保证在整个装置和外部用电设备稳定安全运行的前提下，充分利用风力发电和太阳能发电所发电能，实现节能环保，并给用户带来经济收益。
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一种表面碳包覆的锂电池用磷酸铁锂正极材料的制备方法,属于新能源材料制备技术领域。首先制备碳材类流体材料,然后将所制备的碳材类流体材料与固相反应制备磷酸铁锂的前驱体材料充分混合,利用碳材类流体材料对前驱体材料的良好包覆性能,最终固相反应生成具有良好碳包覆层的锂电池用磷酸铁锂正极材料,该方法能够优化磷酸铁锂晶粒表面位能分布状态,减弱锂离子穿越晶粒表面速度的各向异性,从而提高Li+穿越晶粒表面速率,最终实现Li+在磷酸铁锂正极材料内的高速传输。本发明制备的磷酸铁锂正极材料具有电子、离子电导率高,快速充放电下循环性能稳定,比容量高等优点,非常适合作为锂动力/储能电池的正极材料使用。
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本发明涉及新能源汽车用电池或新能源领域，尤其是一种氢燃料电池。包括壳体及位于壳体内的均压腔、电池结构、均热腔；电池结构包括供氧通道、供氢通道、阳极、阴极及电解质；均压腔位于电池结构的阴极侧，且均压腔内设有出氢管；均热腔位于电池结构的阳极侧，且均热腔内设有进氧管；在各电池结构的供氧通道和供氢通道内分别设有保压阀，同一电池结构供氧通道和供氢通道的保压阀对应，保压阀两侧的压差达到额定值时保压阀打开，任意两电池结构的保压阀额定值不同，并通过设计放置不同额定压力的保压阀，降低供氢压力波动对燃料电池使用的影响，使燃料电池各处的气压更均衡，提高燃料电池的输出功率，避免气压不均衡对电池输出功率的影响。
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本发明公开了一种多功能的可移动式车载备用电源充电车，属于新能源应用的技术领域，该充电车包括：车体，所述车体配设有驱动其行驶的动力源；装载于车体上的动力电池包，所述动力电池包通过充电电路并联连接有至少两个充电桩，各所述充电桩配设有充电枪；装载于车体上的逆变电路，所述逆变电路配设有至少一个对外供电的供电插孔，以达到能够实现为新能源汽车实现移动充电并可进行道路救援，同时，也能够为工厂生产作为备用电源，为工厂达到能源补助、节省工厂用电成本的目的。
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本发明涉及一种发电装置，特别涉及一种汽车移动无线充电结构，解决了新能源汽车使用续航的问题，包括车体，还包括风力发电装置和无线充电装置，所述车体内设有备用电瓶和无线接收装置，所述无线充电装置和无线接收装置之间通过电磁感应输电，所述无线充电装置沿道路两边连续布置，所述风力发电装置沿道路两边间隔均匀布置，所述风力发电装置与地方供电电网电联接，设计巧妙，通过在汽车道路两边安装小型风力发电机让汽车在行驶过程中，带动风力发电机运动，随后将电能通过无线传输技术传送到备用电瓶中，新能源汽车两个电瓶循环使用，未使用电池自动倒换到充电状态，节能环保有效的利用风力资源，提高在道路上的续航能力，具有实用性和经济性。
一种水溶性KCl催化合成碳纳米片的方法以及其在储能、缓释中的应用，属于新能源材料和环保技术领域。包括以下步骤：1)将KCl置于真空干燥箱中干燥；2)干燥后的KCl置于反应炉内，然后通入氮气或惰性气体，以排除反应炉内的空气；3)反应炉加热至500～650℃，并在500～650℃下保温10～15min；4)向反应炉内通入C2H2，反应30～60min；5)反应结束后，取出样品，并在去离子水中超声洗涤，干燥。本发明采用水溶性KCl作为催化剂，避免了去除传统金属或金属氧化物催化剂的酸洗过程，清洁环保；本发明方法操作简单，成本低廉，清洁环保，可应用于储能与化肥缓释领域。
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本发明涉及一种沼气厌氧消化处理的工艺及其设备。由厌氧发酵产气和排渣、固液分离及其收集两部分构成;厌氧发酵产气包括进料方式、流程安排、菌种截流回流、增加有机固体发酵产气时间等;排渣、固液分离及其收集包括低点落差排渣、水力搅动排渣、强化固液分离、环流沉淀分离、有机滤料过滤分离、过滤与抽液配合分离等;设备包括蜂巢式厌氧池及其环形调节池和环形沉淀池。本发明具有独特的进料方式、有效的排渣方式、充分强化的固液分离以及高比例的有机固体回收,特别是强化固分离后使发酵产气原料得到保证,同时使高比例回收有机质和低浓度排出水得以实现。本发明能有效兼顾新能源开发、有机肥生产以及环保处理,且工艺过程简单实用,适于推广。
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本发明公开了一种梯级水电与光伏互补发电系统及控制方法，包括多个水电站、光伏电站、变电站、梯级水光互补发电系统和电力调度机构，多个水电站呈阶梯式分布设置，每个水电站和光伏电站的输出端均接入变电站，每个水电站和光伏电站的监测控制端均与梯级水光互补发电系统的监测控制端连接，梯级水光互补发电系统的控制信号输入端与电力调度机构连接。解决了现有梯级水电与光伏联合运行及协调控制中所存在的水光出力调节效率低、调节精度差、联合送出功率波动大等诸多问题，提升梯级水光功率送出的稳定性、平滑性，提高梯级水光联合送出的电能质量，减少光伏等新能源大规模接入对电网的冲击，同时降低新能源企业运维成本，减小电站生产运维压力。
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本发明涉及新能源车辆技术领域，具体涉及一种基于压电材料的自动发电轮毂。其特征在于，包括车辆轮毂（含法兰盘安装孔）、压电材料组片模块、能量回收转换电路、电能传输滑环。车辆重量通过轮毂传递到车轮作用于路面，与反作用力达到平衡。当车辆行驶时车轮转动，压电材料组片模块循环受压力再释放，压电材料组片产生电压电荷不断地传输至能量回收转换电路转换为连续可使用或用于存储的电能，通过电能传输滑环传输到车辆用电装置或电能存储单元。本发明是将车辆行驶过程中轮毂受力产生形变的机械能热能等收集转化为电能，为新能源车辆提供动力补充，并且不增加车辆行驶动能消耗，能明显提高电能驱动车辆的续航能力，甚至高达20%以上。
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该发明公开了一种可双向温度控制的车载电池系统，属于新型电动汽车应用和新能源器件领域，可在以绿色电池为机动力的新能源汽车中进行广泛使用。本发明通过TEC双向控温系统使电池一直在适当的温度范围内工作，通过将整个车载电池分为多个电池组，每个电池组又包括多个单电池，在个电池组上设置TEC热电片，在电池高温时采用TEC热电片制冷，电池温度较低时采用TEC热电片制热，使这套系统具有能够自动调节温度、安全环保、易于维护、使用方便、成本低廉。
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本发明涉及一种动力锂离子电池组SOC估算方法，属于新能源测控领域。该方法针对锂离子电池动力工作特性，通过构建针对性等效电路模型(Special‑Equivalent Circuit Model，S‑ECM)准确表征电池工作过程；通过在理想电压源两端增加并联电阻，实现自放电效应的准确描述；引入串有反向二极管的电阻并联电路以解决充放电内阻差异的表达问题；增加并联电容以改善表面效应的描述。该方法通过提出精简粒子无迹卡尔曼滤波(Reduced Particle‑Unscented Kalman Filter，RP‑UKF)算法，融入S‑ECM状态空间方程以提高计算效率；前端融入精简粒子滤波变换，通过优化非线性处理过程解决了估算偏移问题，进一步提高估算精度；后端在端电压反馈修正基础上，引入单体间平衡状态(State of Balance，SOB)影响，实现了整组SOC值在线估算。
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本发明公开了一种具有高供电品质的超导交流定制电力系统，主要应用于新能源系统，通过第一超导母线和第二超导母线将新能源系统产生的交流电能传送至与各个超导支路对应连接的交流负荷，由于第一超导母线、第二超导母线和超导支路上分别并联连接有相应的超导储能装置，因此，在第一超导母线、第二超导母线和超导支路上交流电能功率的波动，均能够通过相应的超导储能装置进行快速响应，提高了系统的响应速度和供电品质，同时对安装在第一超导母线、第二超导母线和超导支路上的超导储能装置容量要求更小，降低了总的装置研制成本。
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一种石墨烯太阳能电池及其制备方法,属于新能源技术领域,涉及太阳能电池及其制备方法。通过将石墨烯薄膜形成于半导体薄膜材料上得到石墨烯薄膜与半导体薄膜间的异质结结,通过金属电极引出,从而形成石墨烯太阳能电池。其短路电流达到5mA/cm2,开路电压达到0.2V,效率达到5%。本发明具有结构简单、大面积、低成本和效率高的特点,其制备方法简单、制造成本低廉,在新能源技术领域具有潜在的应用价值。尤其是可以获得柔性太阳能电池,预计比现有的硅太阳能电池具有更加广泛的应用价值。
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超薄石墨片作衬底的碲化镉太阳电池,属于新能源材料与器件领域。本发明采用柔性超薄石墨片作为衬底材料,在石墨片上溅射一层铜,进行热处理。铜扩散进入石墨形成掺铜石墨片。在掺铜石墨片上沉积一层碲,再沉积碲化镉并进行退火处理。在碲化镉的沉积及退火处理过程中,在石墨片和碲化镉之间形成重掺杂的CUXTE层而实现柔性石墨衬底与碲化镉之间的欧姆接触。然后依次沉积硫化镉、透明导电薄膜和栅状铝电极获得柔性碲化镉薄膜太阳电池。本发明解决了制备高效柔性碲化镉电池所需的较高工艺温度与常规柔性衬底耐受温度低的矛盾。
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本发明公开了一种观光旅游智能小火车解决方案，包括智能小火车及承载其运行的轨道结构，智能小火车包括车身结构、驱动系统和导向系统，智能小火车还包括控制系统、新能源储能系统、电动空调系统、电动空压机系统、内置电源系统和车厢轨迹更随系统，其中，驱动系统设置有新能源驱动控制子系统，导向系统设置有单轮独立转向子系统。本发明能够简化轨道线路施工，降低线路设计复杂度，具有节能环保、车身轻量化、寿命长、线路维护成本低、驱动效率高、轨迹跟随准确和转向安全可靠等系列优势，适用于城市观光旅游，改善出行质量。
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本发明公开了一种伏安非线性电气元件的智能解析方法、系统、存储介质及终端，属于新能源、电气工程以及智能算法的交叉领域，主要采用K‑K转换算法对交流阻抗频谱数据进行有效性检验，采用G‑H算法对有效性检验后的数据进行置信区间的计算以及矫正，采用LM算法对矫正后的数据进行优化；使用多种优化算法进行自动拟合，得到等效电路，并对所述等效电路进行参数的最优估计。实现从交流阻抗频谱信息获取到等效拟合电路生成的全自动化过程，极大程度上减少了流程当中的人为干预环节，提高了解析交流阻抗频谱信息的工作效率，为伏安非线性的新能源电池的电路设计、仿真模拟提供了高效便捷的工具。
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本发明涉及一种复合电力动力汽车，尤其是在新能源汽车领域实现了，以太阳能光伏电力、风力电力、燃料电池电力为一体互补电力动力作为主要动力的新型能源汽车。由车体、车载增倍聚光太阳能光伏电力及车载风力涡轮电力系统、车载燃料电池电力系统、中心电力识别控制调度管理系统、蓄电池组、电动动力系统构成。实现了太阳能光伏电力、风力电力、燃料电池电力为一体互补电力动力在汽车上的应用；实现了电动汽车纯耗能形态到产能自给的新能源动力形态汽车的转变；节能、产环保效果显著。广泛地应用于环境保护、节能减排、工农业生产、人民生活、国防现代化建设等领域。
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本发明公开了一种利用太阳能和风能发电的充电桩，包括充电箱主体、底座、充电枪、触摸显示屏、充电指示灯、故障指示灯、打印机、打印纸出口、刷卡区、主控制器、风力发电机组、太阳能光伏板以及在太阳能光伏板四边中心设置的光照传感器、风光互补控制器、逆电器和蓄电池，本发明利用风能与太阳能将其转化成电能，给充电桩提供电力，有效地利用了可再生资源，降低了市电的压力，并且环保节能，同时解决了传统单一新能源的问题，降低了新能源充电桩的局限性，所述光照传感器，能够使太阳能光伏板对太阳方位的跟踪，最大化地利用太阳能，与固定式相比光能的收集效率大大提高，有效避免单向平面检测的误差，其适应性与实用性强。
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本发明公开了一种利用梯级水电扩建全功率变速抽水蓄能机组的方法，涉及抽水蓄能技术领域，其技术方案要点是：根据梯级水电系统的冗余量和新能源互补需求确定全功率变速抽水蓄能机组的容量；在梯级水电系统中的上水库和下水库之间并联接入已确定容量的全功率变速抽水蓄能机组。本发明以全功率变速恒频抽抽水蓄能机组技术为基础，利用常规水电水工系统的冗余量，在常规梯级水电基础上扩建形成中小型变速抽水蓄能电站，作为一种优质的储能资源，具有建设周期短、响应速度快、调节范围广、运行效率高、无功支撑能力强等优点，非常适合与新能源进行互补联合发电。
本发明属于电力系统稳定分析技术领域，具体公开了一种考虑系统一次频率响应特性的主动解列最优断面搜索方法，首先以最小化切机切负荷以及开断线路数量为目标并结合系统的相关基础运行约束，考虑机组的同调性以及连通性约束建立了主动解列的基础优化求解模型。在此基础上，建立了系统一次频率响应特性模型，并结合频率变化率以及频率最低点等系统频率稳定相关约束来保证解列后的孤岛运行频率稳定性。同时对负荷侧可中断需求响应负荷进行建模，以改善系统频率响应特性，提高系统频率稳定性。为应对新能源接入电网的不利影响，综合建立了考虑新能源出力不确定性的主动解列最优断面搜索模型，提高解列后各孤岛的稳定性。
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本发明公开了一种玄武岩纤维网格布增强复合材料及其制备方法，涉及新材料领域。该材料可用于替代钢材、铝材用于汽车、新能源车的内装饰及部份车身骨架和车辆的外壳来实现减轻车辆自重。所述玄武岩纤维网格布增强复合材料，包括以下组分：玄武岩纤维网格布500～1500g/m2，PC树脂20～80份，ABS树脂80～20份，抗氧剂0～1份，润滑剂0～2份，矿物油0～200ml，偶联剂0～5份。
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本发明公开了一种石墨烯/TiO2花状纳米簇的制备方法，属于新能源材料领域以及电化学、光化学和光电催化领域。本方法首次以石墨烯盐溶液为电解液，经过短时间阳极氧化，制备出石墨烯/TiO2花状纳米簇结构。此方法简单易操作，过程易控制，成本低廉，环境友好，可重复性好，所制备的石墨烯/TiO2花状纳米簇具有广阔的应用前景，可作为光电催化电极用于环境领域，光电催化降解有机废水、废气，或作为光电极用于太阳能电池等领域，也可作为储氢材料用于新能源领域。
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本发明公开了一种构建巨量直流送出的交直流协调骨干网架的方法，包括以下步骤：获取电网系统数据，根据获取的数据分别建立网架规划模型、交流线路N‑1运行模型、直流线路故障调制模型和新能源出力不确定性模型；根据网架规划模型、交流线路N‑1运行模型和新能源出力不确定性模型，建立交直流协调骨干网架的三层网架规划模型，并将其转化为双层线性规划模型，最后利用双层线性规划模型和Benders分解法，获取交直流协调骨干网架的构建策略，根据构建策略构建巨量直流送出的交直流协调骨干网架。利用本发明，可实现交流电容与直流电容相匹配，且能够使网架承受大容量直流故障扰动带来的巨大功率冲击。
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本发明涉及新能源并网领域，目的是提供一种基于网源互馈的异质能源互补发电调度方法，本发明兼顾电源侧和电网侧，构建了基于网源互馈的异质能源互补发电短期优化调度模型，将源荷匹配度最大和清洁电能弃电量最小两个目标分解到子模型中，降低了求解难度，提高了计算效率，在保证电源与负荷高度匹配地情况下尽可能消纳了新能源，并降低梯级水电弃水量，最大化利用了清洁能源，为电网提供稳定的优质电量。
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本发明公开了一种专用于太阳能移动式提灌站的支撑架，主架主要由竖向支撑板和两块横向支撑板构成，竖向支撑板同时与所有横向支撑板垂直固定，横向支撑板设置有安装板，安装板和该横向支撑板之间设置有铰链，铰链同时与安装板和该横向支撑板连接，横向支撑板的底部和安装板的底部均设置有安装座，竖向支撑板的侧壁上设置有支撑杆，支撑杆远离竖向支撑板的一端设置有连接套，连接套的外壁与支撑杆远离竖向支撑板的一端固定，连接套中设置有连接轴，安装座中均设置有连接杆，连接杆远离安装座的一端均与连接轴连接。该支撑架的结构简单，能够将新能源部件安装到位，而且能够进行合理的角度调整，达到最佳的利用率，使得其满足新能源部件架设的要求。
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本发明公开了一种利用焦炉气合成甲烷的方法,通过净化脱除杂质、压缩换热及加入水蒸气、一段甲烷化反应、二段甲烷化反应、三段甲烷化反应、PSA分离甲烷等主要步骤,得到甲烷浓度90%以上的产品气。采用本发明方法,利用焦炉气为原料,可得到甲烷含量高、杂质含量低、热值高的合成天然气,并且有利于保护环境,节省能源,开发新能源;此外,该方法中,通过在一段反应之前在原料焦炉气中加入适量水蒸气,适当抑制了甲烷化反应的深度,从而减少了整个反应过程放出的热量,有利于反应后气体的冷却,及防止析炭反应发生致使催化剂失活,有利于整个合成工艺的连续正常运行。
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本发明公开了一种水光蓄多能互补发电系统的容量配置优化方法，包括发电容量配置优化和在发电容量配置优化的基础上进行的备用容量配置优化，其中：一、发电容量配置优化(即小时级优化)，采用如下公式实现优化：
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本发明涉及一种锂电池组SOC测定装置及方法，属于新能源测控领域。该方法针对锂电池组SOC测定目标，通过构建锂电池组针对性电池维护与测试系统（Battery Maintenance and Test System，BMTS）平台准确测定SOC值；通过RS485总线机制实现其组网控制，并配备有嵌入式监视与控制通用系统（Monitor and Control Generated System，MCGS）和工控机（Industrial Personal Computer，IPC）实现本地控制和远程控制；增加航空头并分配跳线识别码以提高对多种锂电池组的适应性；通过在主充放电回路中增设独立保护单元IPU以实现三级保护。该方法在恒流CC放电基础上，融入串联充电转均衡充电过程以提高锂电池组容量利用效率；通过恒流（Constant Current，CC）充电转恒压（Constant Voltage，CV）充电模式切换解决每个电池单体的电量充满问题，实现对SOC值的有效测定。
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