湖北武汉有色金属新能源材料技术理论与应用

组合式新能源充电桩 820     

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本实用新型公开了一种组合式新能源充电桩，包括充电桩桩体、充电枪和压紧机构，充电枪安装在充电桩桩体右侧设置有卡槽中，且二者之间连接有连接线，充电桩桩体右侧面位于充电枪两侧分别固定有固定板和矩形板，压紧机构可拆卸式安装在固定板和矩形板上且对充电枪压紧限位，压紧机构包括安装卡板、压紧带、限位组件和卡紧组件，安装卡板和限位组件分别安装在固定板和矩形板上，且压紧带安装在二者之间，两个卡紧组件相对安装在安装卡板两侧与固定板连接固定；本实用新型通过设置有压紧机构，可对不工作的充电枪起到压紧紧固作用，避免充电枪脱离卡槽掉落在地上，且整个机构方便安装和拆卸，不影响充电枪正常的使用，整个机构结构简单使用方便。

基于风光发电的新能源汽车换电系统 1011     

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本实用新型公开了一种基于风光发电的新能源汽车换电系统，包括：房屋本体，所述房屋本体空间内的底部为底板，所述底板上划分有停车位；风力发电系统，其设置于房屋本体的屋顶上；逐日太阳能发电系统，其设置于房屋本体的屋顶上；主电池充电柜；蓄电池，其与逐日太阳能发电系统以及风力发电系统连接，通过逐日太阳能发电系统以及风力发电系统向所述蓄电池充电；所述蓄电池与所述主电池充电柜连接，向所述主电池充电柜供电。本实用新型解决了单种发电方式的供电不足的问题。

可移动的新能源充电桩 1090     

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本实用新型公开了一种可移动的新能源充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体的下方设置有底座，充电桩本体的一侧设置有充电口，底座的下方设置有自动移动装置，自动移动装置包括驱动电机，驱动电机的底部设置有电机架，驱动电机的输出端限位设置有联轴器，底座的下方设置有多个均匀分布的万向轮，两个万向轮的轴心之间活动连接有中心杆，中心杆位于的中间的位置上套设有齿轮，联轴器与齿轮之间通过皮带传动连接，充电桩本体的后侧设置有防撞装置，防撞装置包括防撞挡板，防撞挡板与充电桩本体之间设置有多个均匀分布的伸缩块；本实用新型可以自动移动，操作便捷，可以有效的保护充电桩本体在移动时不会受到碰撞的影响。

新能源汽车连接器扭簧及扭簧插孔接触件 1095     

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本实用新型提供了一种新能源汽车连接器扭簧，包括同轴设置的簧片本体(2)、固定圆环(3)，所述簧片本体(2)为两端开口的筒状结构，簧片本体(2)包括两端的接触部(21)、以及两端接触部(21)之间的弹性栅条(22)，所述弹性栅条(22)两端的宽度小于中间的宽度，所述接触部(21)的外周圈套设有固定圆环(3)。进一步提供了包含上述扭簧的插孔接触件。该扭簧导电力强且多次插拔也不容易损坏簧片，实用性强，可采用连续模生产，冲压效率高，便于根据不同插针直径做不同规格扭簧。

新能源汽车用通讯网络结构 926     

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本实用新型涉及一种新能源汽车用通讯网络结构，包括动力域、信息娱乐域、车身域、底盘域、自动驾驶域和诊断域等六个主干网络，六个主干网络之间的通讯通过网关实现，动力域和信息娱乐域内同时连接有多媒体影音娱乐系统和车联网控制器，多媒体影音娱乐系统和车联网控制器可直接从动力域中获取所需信息，且通过移动网络无线连接一大数据服务器，用于将车辆信息的远程无线传输，诊断域还包括诊断网络线路，诊断网络线路中设有独立的诊断CAN总线，诊断CAN总线一端连接网关GW，另一端连接OBD接口，通过所述OBD接口就可以获取整车的信息，保证各主干网络通讯的可靠性高，且传输路径较短。

新能源汽车电池安装箱 1097     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池安装箱，包括电池箱本体，所述电池箱本体的内部设置有第一卡块和第二卡块，所述第二卡块位于第一卡块的一侧，所述第二卡块的内部卡合连接有卡板，所述电池箱本体的外部两侧均设置有通风口，两个所述通风口的一侧均旋合连接有旋合块，两个所述旋合块的内部均设置有筛网，本实用新型设置了旋合块和筛网，旋合块内部设置有筛网，且旋合块旋合在通风口上，防止有虫子通过通风口进入电池箱内，将电池的连接线咬断，旋合块便于筛网的更换，使用人员只需将旋合块旋下，更换一个新的旋合块即可，解决了电池安装箱内容易进入虫子，将电池的连接线咬断的问题。

用于新能源汽车动力电池的回收储运装置 926     

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用于新能源汽车动力电池的回收储运装置，包括箱体，箱体的顶侧开口，箱体右侧的中间开设条形透槽，条形透槽的顶侧、左侧、右侧分别与外部相通，条形透槽底侧的中间轴承连接丝杆的下端，丝杆外周的下端螺纹安装第一丝母，第一丝母的左侧固定连接升降板，升降板的前后左右侧分别与对应的箱体的内壁滑动接触配合，箱体的顶侧设有箱盖，箱盖的底侧与箱体的顶侧接触配合，箱盖的左侧与箱体顶侧的左侧铰接连接，箱盖的下方设有压板。本实用新型结构简单，使用操作便捷，能够使电池沿箱体垂直升降，便于电池放入或取出箱体，保留电池四壁与箱体四壁滑动接触配合，有效避免电池与箱体晃动时相互碰撞，且箱盖固定方便，能够满足市场需求适合推广。

新能源汽车线束端子压接辅助支撑座 927     

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本实用新型公开了一种新能源汽车线束端子压接辅助支撑座，包括底座，所述底座的一侧开设有安装槽，安装槽内通过转轴转动安装有圆盘，圆盘的外侧开设有多个弧形槽，弧形槽在圆盘上关于圆心呈环形阵列分布，圆盘上还开设有多个定位孔，定位孔的位置与弧形槽的位置一一对应，安装槽的内壁上开设有一个定位插槽，定位孔内滑动安装有定位插销，定位插销的一端延伸至定位插槽内，底座的顶端四个拐角均固定连接有竖直设置的支撑杆。本实用新型结构巧妙，使用方便，相较于现有技术能够方便快速的更换弧形槽和压接块从而匹配不同尺寸的端子，装置制造成本更低，压接更加高效，具有更高的市场前景。

光伏发电的新能源汽车充电桩 671     

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本实用新型公开一种光伏发电的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体、太阳能光伏板、驱动装置以及控制装置，充电桩本体包括可拔插设置的充电枪头，太阳能光伏板用以为充电桩本体供电，太阳能光伏板通过支架可活动地安装于充电桩本体的顶部，用以使太阳能光伏板的朝向可调，驱动装置与太阳能光伏板驱动连接，用以驱动太阳能光伏板在充电桩本体的顶部活动，控制装置包括设于太阳能光伏板的光强度传感器、雨量传感器以及控制器，控制器与驱动装置、光强度传感器以及雨量传感器电性连接，用以控制驱动装置。本实用新型可使太阳能光伏板朝向光照强度高的方向，提高发电效率，在下雨时，太阳能光伏板起到遮挡充电桩本体的作用，使用户不会被雨淋湿。

新能源商用汽车组合仪表 667     

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本实用新型涉及一种新能源商用汽车组合仪表，包括壳体，在所述壳体的上表面设有速度表盘、转速表盘和显示面板，在所述壳体的内部设有控制电路板，所述速度表盘、转速表盘和显示面板均与所述控制电路板电连接；所述控制电路板上设有指示灯控制电路，指示灯控制电路包括主控制芯片、指示灯检测电路、LED驱动电路、稳压电路和降压转换电路，所述指示灯检测电路信号输出端与所述主控制芯片连接，指示灯检测电路信号输入端通过指示灯排针与所述稳压电路连接，稳压电路与所述降压转换电路连接，所述LED驱动电路的信号输入端、所述降压转换电路分别与所述主控制芯片连接。本实用新型的有益效果是：查看汽车运行状态方便明了，方便驾驶员操作。

新能源汽车的慢充电口元件安装总成 964     

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本实用新型涉及一种新能源汽车的慢充电口元件安装总成，包括布置在车辆徽标基体后方的慢充电口元件及设置在水箱上横梁与前防撞梁之间的固定支架总成，所述慢充电口元件固定安装在所述固定支架总成上，所述固定支架总成包括一端固定安装在所述水箱上横梁上、另一端固定安装在所述前防撞梁上的固定基座及焊接在所述固定基座上的固定支架。固定基座近似呈倒三角形，固定支架断面呈几字形，与固定基座焊接形成闭合结构，一方面为慢充电口元件提供了可靠的安装固定点，另一方面加强了水箱上横梁中部发动机罩锁的固定点强度，满足发动机罩关闭过程中强力冲击不致有较大变形位移的要求；固定点强度高，满足慢充电口元件插拔要求和发动机罩关闭要求。

平面度稳定的新能源汽车配件生产用拉延设备 853     

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本实用新型公开了一种平面度稳定的新能源汽车配件生产用拉延设备，包括：拉延设备外架，所述拉延设备外架的内侧右壁对称固定设有固定板；高压分流管，其活动安装在所述固定板的内侧，所述高压分流管的左侧连接有若干个等距分布的喷气口，所述喷气口与高压分流管构成向下倾斜结构；模具底座，其固定安装在所述拉延设备外架的内部底壁中心位置，所述模具底座的内部开设有模具型槽。本实用新型具备以下有益效果：通过装置外设的高压气泵通过管道把高压气体输入到高压分流管内部，并且通过多个喷气口把高压气体均匀的吹到零件原板上，以此可以把零件原板上表面的灰尘和杂质吹掉，防止在拉延时受到杂质的影响。

新能源汽车电池壳体打孔装置 679     

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本发明公开了一种新能源汽车电池壳体打孔装置，包括底板，支架单元安装在底板的表面后侧，且支架单元的顶部通过转动单元连接有升降单元，电池壳体固定单元包含有执行组件、动力组件和可拆卸固定组件，所述执行组件安装在升降单元的底部，且执行组件上安装有动力组件，且执行组件的外侧安装有可拆卸固定组件；位置调整单元设有两个且分别安装在底板表面的前侧和左侧，且前侧的位置调整单元上安装有打孔机主体，左侧的位置调整单元上安装有毛刺打磨组件。对电池壳体进行固定采用的内撑式的固定方式，避免在固定使将电池壳体挤压变形，可以对电池壳体打孔处内侧的毛刺进行打磨处理，方便后续的使用。

新能源汽车驱动电机热能回收装置 926     

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本发明公开了驱动电机热能回收技术领域的一种新能源汽车驱动电机热能回收装置，包括电机主体，电机主体的外部固定安装有外壳，外壳与电机主体之间设置有水槽，电机主体的一侧设置有车体，车体与水槽之间连接有连通管路，车体的上端面开设有放置槽，放置槽的内表面中间位置固定安装有支撑杆，支撑杆的上端面固定安装有顶板，顶板的上方设置有放置盒，放置盒的两侧外表面靠近上端的位置均固定安装有侧板，车体的内部与侧板相对应的位置开设有活动槽，活动槽的内部设置有挡板，挡板与活动槽之间固定连接有弹簧，挡板远离弹簧的侧面固定安装有卡块，能够将电机的热能再利用在对车载水杯的保温上，提高该装置的使用性能。

新能源汽车蓄电池智能补电方法 890     

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本发明提供了一种新能源汽车蓄电池智能补电方法，考虑动力电池特性，根据车辆下电时动力电池的电量和车辆电消耗精准计算出动力电池可以补电的次数以及每次补电间隔时间，根据次数和间隔时间，规划补电计划，根据补电计划来唤醒车辆和补电；补电后，在动力电池即将馈电进行最后一次补电过程中，实时监控动力电池电量，在动力电池电量达到下限阀值时停止补电，并提醒用户动力电池电量不足，请尽快充电。尽可能减少唤醒次数，减少不必要的电源消耗和浪费，节约资源；同时，也避免因给蓄电池补电造成动力电池馈电导致抛锚的问题和防止维修人员触电危险。

基于新能源充电桩的故障保护系统 1043     

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本发明属于汽车充电技术领域，尤其是基于新能源充电桩的故障保护系统，针对现有技术中的无线充电仅在现有的停车位下方直接铺设充电设备，而未设置有效的散热结构，在充电过程中，尤其是在高速充电的情况下，汽车和该充电设备会发热发烫，而高温不利于该设备和汽车的保养，同时局部持续高温也会加剧其安全隐患，容易导致充电故障的技术问题，现提出以下方案，包括控制箱和设置于停车位下侧的无线充电桩，还包括散热系统，所述散热系统包括设置于停车位表面的辅助散热机构。本发明通过设置于停车位表面的辅助散热机构，在车辆充电时可对充电区域进行有效散热，有利于无线充电桩和车辆的保养，避免局部高温，提高充电过程的安全性。

新能源车动力电池管理系统硬件在环测试平台及测试方法 1042     

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本发明公开了一种新能源车动力电池管理系统硬件在环测试平台，它的电池单体仿真单元用于在计算机的控制下向电池单体电气故障注入单元发送电池单体电气故障模式配置信息；电池单体电气故障注入单元用于将电池单体电气故障模式配置信息输入到被测BMS控制器中，使被测BMS控制器进行相应的电池单体电气故障模式测试；所述I/O信号电气故障注入单元用于在计算机的控制下将I/O信号故障配置信息输入到被测BMS控制器中，使被测BMS控制器进行相应的被测BMS控制器I/O信号故障测试。本发明可实现完整的电池管理系统硬件在环自动化测试，包括主板和从板全功能测试，提高了电池管理系统可靠性。

具有散热除尘功能的新能源路灯 814     

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本发明公开了一种具有散热除尘功能的新能源路灯，包括外壳，所述外壳内壁固定连接有罩壳，所述外壳侧壁转动连接有丝杠螺母，所述丝杠螺母侧壁均布固定连接有叶轮，所述外壳相对内壁转动连接有金属弧形板，所述金属弧形板侧壁固定连接有与罩壳表面贴合的刷毛。本发明当外壳内部温度达到记忆弹簧的变态温度时，记忆弹簧收缩使得丝杠向外壳外部移动，使得丝杠螺母带动叶轮转动，进而带动金属弧形板侧壁的刷毛对罩壳上的灰尘进行清除，避免罩壳上的灰尘积聚过多影响路灯的照明效果，在叶轮转动的过程中，磁性滑塞在弹簧的作用下会在弧形腔内来回滑动，使得空腔内的冷却液可以循环流动，加快对外壳内部热量的散发，提高路灯的使用寿命。

新能源电站间故障穿越相互影响的提取方法 681     

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本发明公开了一种新能源电站间故障穿越相互影响的提取方法，包括S1根据详细仿真模块的拓扑、参数及初始状态计算去相互影响仿真模块中的参数及初始状态；S2根据详细仿真模块设置的故障类型、位置及电弧参数计算并配置去相互影响仿真模块中的故障类型、位置及电弧参数；S3通过执行详细仿真模块和去相互影响仿真模块，分别获取对应故障穿越的详细仿真数据与去相互影响仿真数据；S4分别从故障穿越详细仿真数据与去相互影响仿真数据中提取计算各特征扰动量；S5根据数据对比评价模块中的特征扰动量选择提取模块得到的特征扰动量和预设的特征权重计算相互影响评价系数；S6根据所述相互影响评价系数判定相互影响定性或定量的结果。

四驱新能源汽车再生能量回收扭矩分配方法及系统 767     

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本发明涉及汽车控制方法技术领域，具体地指一种四驱新能源汽车再生能量回收扭矩分配方法及系统。根据驾驶员需求的制动踏板开度、驾驶员需求的加速踏板开度、当前车速计算得到初始驾驶员需求制动回收扭矩和初始驾驶员需求滑行回收扭矩；对初始驾驶员需求制动回收扭矩和初始驾驶员需求滑行回收扭矩进行融合；根据驾驶员需求回收融合扭矩、当前车速查询驾驶员需求回收融合扭矩MAP获得初始前后轴转矩分配系数；结合当前汽车运行状况对驾驶员需求回收融合扭矩和初始前后轴转矩分配系数进行修正和优化，获得最优前轴电机需求指令扭矩和最优后轴电机需求指令扭矩。本发明确保系统回收效率最高且尽可能的多回收滑行及制动能量，改善电机热负荷。

高效环保的新能源燃料跨界发电机 799     

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一种高效环保的新能源燃料跨界发电机，由管式燃烧器、轴流气流发电机、压缩机、减压扩散进气室、连接管组成一封闭环路，压缩机将减压扩散进气室中的空气压缩成高压气，并被输送到管式燃烧器中一部分与燃料燃烧释放热量，剩下部分作为传热介媒用来吸收热量而膨胀成为高压气流，高压气流进入轴流气流发电机中使之转动发电，发出的电被输送到蓄电池中存储，发完电后的传热介媒空气又回到减压扩散进气室中进入下一次循环。本装置可创造性地将各种燃料通过燃烧方式将其中化学能跨界直接转化成电能，具有超高热效率、高环保、低成本制造与使用、安全、耐用、适应性强、噪音小、振动小、易保养与维修等特性，尤其对氢能利用，其综合性能远超氢燃料电池。

新能源车电机总成悬置系统结构 1002     

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本发明涉及一种新能源车电机总成悬置系统结构，该电机总成悬置系统结构，包括电机悬置支架、电机悬置软垫总成、变速箱悬置支架和变速箱悬置软垫总成，电机总成两侧均通过电机悬置支架固定安装在纵梁之间，电机悬置支架整体呈L型结构，侧面与电机总成固定连接，端部通过电机悬置软垫总成固定连接在车架纵梁腹面上；变速箱总成两侧均通过变速箱悬置支架固定安装在纵梁之间，变速箱悬置支架整体呈L型结构，侧面与变速箱总成固定连接，端部通过变速箱悬置软垫总成固定连接在车架纵梁腹面上。本发明电机及变速箱悬置软垫总成均为垂直安装结构，装配工艺性好；电机及变速箱悬置支架均为L型铸件，约束模态高，均大于400Hz，与电机激励频率共振风险小。

新能源汽车动力电池检测及养护系统 709     

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本发明提出了一种新能源汽车动力电池检测及养护系统，通过设置云服务器，并对接维修4S店客户端，在智能检测充电桩对电池充电过程中检测车辆故障，进而根据故障诊断表筛选出故障类型，并匹配维修4S店，便于车主快速找到针对性强的维修4S店，无需找原车厂4S店返修，节省养护时间，更加便利；将电池性能参数反馈给对应车厂和电池厂商，便于车厂和电池厂商及时了解本厂电池性能，激发车厂和电池厂商维护平台数据的积极性；物理执行层采用双因子认证，网络交互层采用点对点加密机制平台应用层分用户角色进行权限配置，保证信息传输的安全性。

新能源一体化机电系统 755     

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本发明所说的新能源一体化机电系统主要由①定子和②转子,③定子和④转子构成组合式电机,⑤控制器,⑥蓄电池构成。当做为电动机使用时①定子和②转子工作,给电动车提供动力;当电动车刹车时,⑤控制器给③定子供电产生磁场,在④转子的作用下产生电流向⑥蓄电池充电,将刹车时所产生的机械能转换成电能;当电动车处在下坡和其他状态下,也可产生不同能量的电流为蓄电池充电。实现能量转换,大大提高电动车行驶路程。

太阳氢新能源汽车充电桩装置 1019     

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本实用新型公开了一种太阳氢新能源汽车充电桩装置，其结构包括支撑底座、桩体、防护柜门、充电枪、放置口、刷卡器、显示屏、指示灯、防护盖，本实用新型结构上设有的放置口，通过内嵌的方式安装于桩体右端中间位置，当使用者将充电枪搁置在放置口内部时，充电枪头向左移动，会对密封挡块产生挤压，从而迫使两块密封挡块分别向上下移动，螺旋弹簧收缩，此时，密封挡块正好与固定卡槽相卡合，充电枪身左端与固定卡块右端紧密贴合，进而避免了因雨水的渗入造成漏电以及使用者触电等意外情况的发生，同时也很好地保护了设备，延长了设备的使用寿命。

新能源组合拼接式线束连接结构 703     

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本实用新型属于线束技术领域，尤其是一种新能源组合拼接式线束连接结构，针对了电线缺少辅助固定结构，电线使用胶带缠绕固定方式固定可靠性较差的问题，现提出如下方案，其包括夹持座，弧面槽b的正上方设置有固定机构，固定机构的两端设置有两个呈对称分布的辅助压紧机构；本实用新型通过转动固定机构的输入端使得固定机构的底端压紧到电线的侧面上，从而将多根电线同时进行夹紧固定，对多根电线进行固定，提高对电线固定的稳固性，避免电线受外力拉扯，造成电线接头脱出的问题，辅助压紧机构对固定机构两端位置的电线进行辅助压紧，提高对电线夹持固定的全面性，使得电线得到充分全面的固定，进一步提高对电线固定的稳固性。

新能源低压模具可旋转滑块抽芯机构 898     

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本实用新型公开了一种新能源低压模具可旋转滑块抽芯机构，包括：滑块座、油缸、滑块主体、导向组件、限位块和导向块，所述滑块座为顶部的一侧壁开放的空心长方体结构，所述油缸固定安装在滑块座的左侧，所述滑块主体安装在滑块座内腔中，所述滑块座左侧与油缸的驱动端转动连接；本实用新型通过滑块座、油缸、滑块主体、导向组件、限位块和导向块的组合设置可实现自动将滑块底部抬起，方便滑块底部的上漆；通过滑块主体与油缸驱动端接触部位设置有转动座，所述转动座上设置有摆杆，所述油缸驱动端与转动座通过摆杆贯穿连接，所述摆杆与转动座和油缸驱动端转动连接，可拆卸式连接结构，方便滑块主体和转动座的拆卸安装。

带有排水防水功能的新能源汽车充电插座 674     

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本实用新型公开了一种带有排水防水功能的新能源汽车充电插座，包括：充电壳层、安装面板、安装孔、封口、充电柱等结构；充电壳层中设有一隔板，隔板上设有圆筒结构的两组充电柱和至少两组圆筒结构的信号柱，所述充电壳层底部外嵌有一封盖结构的底壳，所述充电壳层的隔板上设有一小孔形成排水孔，所述充电壳层内设有连接排水孔的管道型开槽形成排水槽，所述充电壳层上设有垂直于排水槽的落水孔，落水孔和排水槽内部联通，所述充电壳层的前端面设有一环圈结构的封口，封口中内嵌有一橡胶制成的橡胶盖，橡胶盖上设有一条块结构的捏块；本实用新型的有益效果是：具有防水和排水结构的同时亦具有防泥水逆向溅入的功能。

新能源汽车电池防护减震支架 631     

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本实用新型涉及防护减震支架技术领域，尤其为一种新能源汽车电池防护减震支架，包括第一主板和第二主板，所述第一主板上固定连接有第一伸缩板，所述第二主板上固定连接有第一伸缩板，所述第一主板和第二主板之间固定连接有第二伸缩板，所述第一主板上固定连接有第一连接板，所述第一连接板和第二主板滑动连接，所述第一连接板上开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔上螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓和第二主板螺纹连接，所述第二主板上开设有第二滑槽。本实用新型通过第二弹簧、抵触板、弹性块、伸缩杆和第一弹簧的作用，使得电池在被安装在汽车内时，其装置可以有效的对电池进行减震防护，避免电池受到损坏。

新能源发电装置用光伏转板安装结构 812     

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本实用新型公开了一种新能源发电装置用光伏转板安装结构，包括本体，所述本体的内腔活动安装有第一立柱，所述第一立柱的外壁固定安装有槽轮，所述本体的内腔固定安装有电机，所述电机的输出端活动安装有圆盘，所述圆盘的顶部固定安装有圆销，所述圆盘的顶部固定安装有拨盘，所述第一立柱的一端固定安装有底座，所述底座的顶部固定安装有第一夹持装置，所述第一夹持装置的内部固定安装有第二立柱。本实用新型，底部开设有工型槽，工型槽内部有按压装置可以在和支架安装时更方便的固定，内部设置有转动装置可以转动太阳能光照角度，顶部设置有夹持装置可以有效的夹住太阳能板并且与太阳能板的接触面较小不易破坏太阳能板的镜面。