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本发明公开了一种新能源车载监控与低速提示音装置一体机，包括有车载终端、提示音装置、CAN总线以及电源模块，车载终端包括有第一单片机、定位模块、通讯模块和储存芯片，第一单片机分别与定位模块和存储芯片相连接，通过CAN总线与车载各检测模块相连接，并通过与通讯模块与企业监管平台进行通讯；提示音装置包括有第二单片机、运放电路、暂停开关和扬声器，第二单片机通过CAN总线与车载各检测模块相连接，并通过运放电路与扬声器相连接，暂停开关连接在运放电路与扬声器的连接回路中。本发明全部采用软件实现，接口简单，控制逻辑上更人性化，提示音能输出多种音频信号提示行人，给人以不一样的感觉，更接近真实机动车的音效。
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本发明公开了一种基于新能源的农业机械，包括农业机械主体，所述农业机械主体的顶部开设有安装槽，所述安装槽的底部内壁上固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴上焊接有第一连接轴，所述农业机械主体的顶部转动安装有转动板，所述转动板覆盖安装槽的槽口，所述转动板的顶部固定安装有固定柱，且固定柱的底端开设有卡槽，所述第一连接轴的顶端延伸至卡槽内并焊接有卡块，所述卡块与卡槽相卡装。本发明调节方便，利用第一驱动电机可以带动太阳能板进行旋转，且利用第二驱动电机可以改变太阳能板的角度，从而可以方便太阳能板随着太阳的光照去自由的调节角度，并提高了太阳能板吸收太阳能的效率。
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本发明的新能源汽车PTC加热器多芯体共用散热片及其制造方法，矩形金属片上设置多个狭长贯穿槽，每个贯穿槽边缘一侧凸起形成具有向贯穿槽中心靠拢的倾斜角度的四棱锥筒形翻边，通过多个四棱锥筒形翻边同时卡套在多根PTC加热器芯体上，一次组装步骤即可同时完成多根芯体散热片安装；四棱锥筒形翻边高度大于折边高度，使得相邻散热片之间从中部到顶部具有通畅的流通空间，构成能够产生烟囱效应的热交换通道，增加了PTC加热器多芯体产生的热量散发速度与散发效率，并且更加集中相邻散热片之间从中部到顶的流通空间排出，有效提高了加热效果；减少零件数量，简化安装连接步骤，省时省力，提高工作效率，降低生产成本。
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本发明属于新能源领域，具体涉及一种路面融冰系统及其工作方法。其中本路面融冰系统包括：控制模块、供能单元、分别与控制模块相连的蒸汽供给装置和检测单元；其中所述供能单元包括太阳能发电模块和连接于太阳能发电模块的蓄电池，以向蒸汽供给装置提供电能；所述检测单元包括：用于拍摄路面冰雪情况照片的摄像装置；当控制模块判定路面覆盖冰雪时，所述蒸汽供给装置适于向路面的冰雪喷射蒸汽，提高了路面冰雪的清除速度，提高了工作效率。
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本发明涉及一种新能源并网运行控制方法及系统，所述方法包括：对主动配电网进行分区；利用各区域的故障方向信息识别故障区域，并根据故障区域的位置控制各区域的运行方式；其中，所述故障方向信息包括故障电流方向和潮流方向标识，本发明提供的技术方案，对发生故障的主动配电网进行分区控制，分布式电源可以继续向孤岛运行的区域供电，大大减少了配电网的停电范围，充分发挥了分布式电源的潜力，提高了供电的可靠性。
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本发明提供了一种通过水落差的浮力防止被雨水淹没的新能源车停车坪，包括主体、充电桩和浮力底板，主体的一侧固定连接有充电桩，主体的一侧嵌入设置有浮力底板。该装置设置有浮力柱，通过浮力柱内部水不断的注入使得内部的空间变小压力变大迫使其浮力柱伸缩来让主体的高度增高防止被雨水淹没。
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本发明公开了一种新能源汽车扭杆弹簧悬架表面激光热处理装置，包括反应架，所述反应架内开设有一个反应腔，所述反应腔向上与外界连通，所述反应腔的前后端分别开设有一个与其连通的装夹腔和恒压腔，所述反应架的上顶焊接有两个定位板，两个所述定位板互相靠近的一端均开设有一个卡槽。优点在于：本发明中设置了活动挡板以及从动齿轮部分结构，极佳的实现了对扭杆的对心装夹，且扭杆在向反应腔中移动时，可启动微型电机使其驱动主动齿轮转动，主动齿轮在转动过程中会带动与其啮合的从动齿轮转动，从动齿轮转动带动内圆套转动，内圆套带动卡爪以及扭杆转动，保证激光板上的激光可均匀的照射在扭杆上。
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本发明公开了一种减震和动能回收的新能源车，包括底盘总成和驾驶室总成，所述底盘总成的下表面活动连接有车轮，所述底盘总成的上表面的两侧分别固定连接有两个支架，且两个支架之间均固定连接有滑杆，所述驾驶室总成的下表面固定连接有滑套，所述滑套套接在滑杆的表面，且两个滑杆的表面均套接有两个弹簧，两个弹簧分别位于滑套的两侧，所述弹簧的两端分别与滑套的侧面和支架的表面搭接。本发明通过设置支架、滑杆、弹簧、滑套、齿轮、连杆、齿轨和发电机，使得汽车在晃动时，驾驶室总成因为晃动而前后移动，从而带动发电机的飞轮盘转动，从而将汽车晃动产生的动能收集，转化为电能储备，大大提高汽车的续航能力，并且节约能源。
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本发明公开一种新能源汽车的电池组稳压控制系统，若干工作电池，每两个工作电池分别通过一个开关并联设置形成一电池组，若干电池组串联成一电池阵列，电池包由两个选择性连接的电池阵列组成；第一对触头，其选择性与各个电池组两端连接；第二对触头，其开断设置在负载负极线路上，所述第二对触头与第一对触头相邻间隔设置；双向直流变换器，其第一端设置有一双向开关，所述双向开关与第一对触头或第二对触头选择性闭合接触，所述双向开关和双向直流变换器之间还设置有一反接开关，所述反接开关处于常开状态；以及冗余电池，其连接在所述双向直流变换器的第二端；本发明解决了电池包输出电压不稳定的技术问题。
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本发明公开了一种新能源汽车后桥大包双头车床专机，包括：上表面设置有Z向进给滑轨的机身；固定安装于Z向进给滑轨上的主夹座机构；滑动安装于Z向进给滑轨上的副夹座机构；沿X1和Z1向进给运动的主滑板机构；沿X2和Z2向进给运动的副滑板机构；还包括：驱动机构以及液压机构。本发明的机床适用于对管状零件的两端进行同时加工，提高了工作效率；主夹座和副夹座都可以更换，这样一来，机床可加工的管件直径范围较大，同时，副夹座可沿Z向进给运动，所以该机床可用于加工不同长度的工件；主滑板机构和副滑板机构都可沿X向和Z向进行运动，可在工件旋转的同时对工件进行精密加工。
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本发明公开了一种新型新能源汽车充电桩，其结构包括：固定底座、固定底层、充电桩主体、控制台、显示屏、控制按钮、插卡槽、充电线、充电接头、固定支架、导电底座固定块、导电管、防护隔层、第一蓄电池、第二蓄电池、第三蓄电池、充电输出装置、导电片、充电线接入口、防水隔板；所述固定底座上连接有固定底层，本发明能够分开进行工作处理，在一个电池用完后启用第二个电池进行供电处理，保证在蓄电池充电时也能对外进行供电，少了蓄电池充电时的一段空档时间，能够随时对外进行供电，保证了用户的随时使用，更为高效便利，适用于城市等大规模大量使用的充电站进行使用，能够提高使用的效率和体验感觉。
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本发明公开了一种新能源联合吸污车用全角度可举升卧式吸污臂，包括回转支承（1），回转支承（1）中部设置有中空的进气管道（2），回转支承（1）上部设置有可举升吸污臂装置（3），所述回转支承（1）上通过安装支架（4）设置有吸污管卷盘装置（5），安装支架（4）侧端水平设置有可举升吸污臂装置（3），本发明不但有效解决了现有联合吸污车吸污臂不能真正实现吸污管长度的延伸，只是改变吸污管支撑点的问题，而且有效解决了现有联合吸污车吸污臂为垂直设置于回转支承上方，导致车辆整体高度增加问题。
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一种新能源发电设备试验系统，包括通过以太网网线顺序连接的光伏电站监控系统、光伏电站能量管理系统、交换机、电能质量分析仪，与光伏逆变器检测工作站之间通过串口数据线连接的功率分析仪，逆变器相关数据可高速实时传递给光伏逆变器检测工作站，实现了逆变器效率在线计算、最大功率在线跟踪能力评估；电能质量分析仪和光伏逆变器检测工作站具有可插入存储介质的接口，借助存储卡可以将电能质量分析仪记录的电能质量数据导入光伏逆变器检测工作站进行分析，为电能质量分析提供了保证；本系统设置有与光伏逆变器检测工作站无线通讯的无线远程调试终端，在试验系统异常时可进行远程诊断和故障定位。
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本发明涉及一种新能源汽车冷却套测试装置，包括：箱体，设置在箱体内的冷却套组件，电池模拟组件以及温度检测系统，电池模拟组件与冷却套组件通过夹持机构压紧的贴在一起，冷却套组件包括冷却套，以及分别设置在冷却套两端的进口和出口，进口和出口通过管道连通水箱，管道上设置流量计和泵，进而形成水箱与冷却套之间的流体介质循环；电池模拟组件包括模拟电池外形的发热板，发热板内嵌入的分布有若干条电热丝；温度检测系统包括若干个设置在发热板上的温度传感器，温度传感器均连接控制系统；或温度检测系统为朝向发热板的红外成像装置，红外成像装置连接控制系统，且箱体能够避光。
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本发明涉及一种新能源风能发电机组上塔架用塔筒，具有塔筒本体，塔筒本体由第一塔架、第二塔架以及第三塔架组成，第一塔架与第二塔架之间和第二塔架与第三塔架之间均由内法兰连接，第一塔架的下方设置有基础环。该塔筒的内法兰连接方式可以有效避免在运输过程中外界物体对法兰的碰撞，始终保持塔筒整体安装的牢固性。
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本发明涉及一种新能源汽车用接插件阻燃聚酯材料及其制备方法。本发明的材料包括以下重量份数的组分：聚对苯二甲酸丁二醇酯40‑80份，聚碳酸酯10‑50份，聚酯弹性体1‑20份，阻燃剂15‑30份，纳米增强剂0.5‑5份，阻燃协效剂0.5‑10份，玻璃纤维0‑20份，其他助剂0.5‑1.5份。本发明材料具备优异的成型流动性的前提下，满足新能演汽车对接插件材料高阻燃、超薄制品、高尺寸稳定性、高强度、高耐热、优良阻燃特性要求，满足汽车集成性要求。比现有材料性能大幅提升，产品可设计体积减小到原来的30‑50％。同时还兼具有低气味、低VOC特点，能够有效改善汽车车内空气质量，满足主机厂环保和散发要求。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机智能动态抗干扰控制器的构造方法，包括以下步骤：通过采集d‑q轴实际电流与参考电流，通过内部模块计算和坐标变换建立驱动电机系统18；建立驱动电机系统动力学模型；建立转矩计算控制器31，并通过转矩计算控制器31对驱动电机系统动力学模型的角度误差进行估计，引入非线性扰动观测器32来识别不确定扰动；建立动态表面控制器；采用递归小波埃尔曼神经网络控制来应对动态不确定性与不确定扰动，并构造鲁棒性控制器加以控制。本发明相比之下成本较低，可行性较高而且抗干扰性能比较好，易于在工程上实行。
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本发明涉及一种基于新能源汽车换电站电池调度电气控制方法，包括步骤：卸下车端馈电电池并送入缓存电池仓，满电电池出仓并加装至车端，馈电电池从缓存电池仓转运至电池仓；加装有应急水箱的电池仓将馈电电池充满电，成为满电电池；将温度超过设定值的正在充电的电池运输至应急水箱进行降温。本发明的有益效果是：本发明细化了电池在堆垛机、RGV小车、电池仓之间的转运细节和电池调度在站端的电气控制方法，主要关于换电站的电池调度及在电池调度过程中的电池管理；还增设了应急水箱及工作流程(应急方案)，一旦电池出现高温燃烧的风险，就调用应急水箱的工作流程，能够规避换电站在运营过程中电池着火的风险。
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本发明提供了一种新能源矿卡八挡变速器结构，其结构简单、动力输出时可由两个齿轮同时与输出轴连接输出动力，齿轮可靠性高、变速器承载大，且换挡时动力连续、无中断，驾驶舒适度高，无溜车风险，安全性高。其包括：一输入轴组件；三中间轴组件；以及一输出轴组件；所述输入轴组件和输出轴组件同轴布置，所述输入轴组件位于轴向前端、所述输出轴组件位于轴向后端、组合形成输入输出组件，三所述中间轴组件环布于所述输入输出组件的外环周。
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本发明提供了一种新能源卡车多挡电驱桥结构，其由双电机配合不同速比实现动力输出，电机充分工作在高效区。其包括：两电机，具体为EM‑B电机和EM‑A电机；一组减速齿轮组件；一组两挡齿轮组件；一组换挡行星排组件，其包括主减齿、太阳轮轴、太阳轮、行星轮、行星架，以及高低挡换挡组件，所述太阳轮轴为空心轴，所述太阳轮轴的输入端套装有所述主减齿，所述太阳轮轴的输出端固套有太阳轮；一差速器；以及两半轴，分别为左半轴、右半轴。
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本发明公开了一种适用于新能源汽车零件制造一次成型的冲压模具，涉及到冲压模具技术领域，包括底座和冲压机本体，所述冲压机本体固定连接在所述底座的顶部，所述冲压机本体内部安装有液压泵，所述冲压机本体上安装有液压杆，所述液压杆与所述液压泵的输出端相连接，所述底座的顶部设置有多个支撑杆，多个所述支撑杆的顶端固定连接有同一个环形滑轨，所述环形滑轨顶部设置有环形顶板。本发明中，冲压时，传动电机带动多个下模板间歇旋转，其中携带零部件的下模板转至上模板的底部后停止，液压杆带动上模板进行冲压，之后将下一个下模板转来冲压，实现不间断冲压，提高了冲压速度，且无需工作人员接触冲压机本体。
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本发明公开了一种新能源汽车电池包的水冷散热装置，包括底座降温机构，所述底座降温机构上固定安装有电池模块，底座降温机构正面的一侧固定安装有第一温度传感器，底座降温机构的顶部通过螺丝固定连接有电池罩，电池模块位于电池罩内，电池罩右侧的顶部固定安装有第二温度传感器，本发明，通过设置底座降温机构，配合第一温度传感器对外界温度的监测功能，能够在外界温度过高时及时调整经由底座降温机构下方进入电池罩内的空气流量，从而有效利用气流促进电池罩内的热空气向上流动具有实用性强的特点。
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本发明公开了一种电动汽车用新能源节能充电桩，属于电桩技术领域，当驾驶人员需要对车辆进行充电时，大多通过手持充电头使充电头与车辆的充电插口连接，由于充电头长时间插接在车辆的充电插口处，其稳定性较差，容易发生脱落，包括基座和充电桩主体，充电桩主体的一端和基座的内壁活动接触，充电桩主体的一侧设有充电头；通过驱动空心套板转动，空心套板使一侧的充电头转动，同时驱动移动套移动，移动套通过第二连杆使充电头同步移动，使充电头与车辆的充电插口处相对应，从而方便的实现了充电头位置的自动调节，进而便于充电头与不同车辆的充电插口处相对应，以及避免了传统的手持充电头对车辆进行充电而导致充电头发生脱落。
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本发明涉及一种便于固定的新能源幕墙，连接底板正面设有两组铰接板，每组铰接板包括两个L型定位板，L型定位板之间设有销轴，销轴上且位于L型定位板之间设有支撑杆，销轴上且位于支撑杆与L型定位板之间设有阻尼垫片一，支撑杆自由端均设有连接孔，连接孔之间设有转杆，转杆外侧面且位于连接孔内设有阻尼垫片二，转杆上且位于支撑杆之间设有主连接杆，主连接杆远离连接底板的一端设有主连接板，主连接板正面两侧处均设有立杆，立杆上下侧面均设有幕墙定位杆，幕墙定位杆与立杆之间通过紧固螺栓螺母连接，幕墙定位杆上面之间和下面之间均设有固定杆。将玻璃幕墙推出去使得玻璃幕墙发生偏转，迎合太阳照射的角度，更方便后期的检修。
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本发明公开了一种生活垃圾智能分类、流动收集新能源特种车辆，包括垃圾收集车本体，垃圾收集车本体包括车厢，车厢内从后到前依次等距阵列固定有厨余垃圾收集桶、有害垃圾收集桶、可回收垃圾收集桶和其他垃圾收集桶；车厢的顶部安装有选择性倾倒装置，选择性倾倒装置能选择性的将厨余垃圾、有害垃圾、可回收垃圾和其他垃圾收分别倾倒向厨余垃圾收集桶、有害垃圾收集桶、可回收垃圾收集桶和其他垃圾收集桶中，提高垃圾倾倒过程中的自动化程度。
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本发明公开了一种新能源汽车用前横梁总成，涉及汽车前横梁技术领域，具有增加前横梁缓冲效果的优点，其技术方案要点是：包括前横梁本体以及通过第一安装件安装在前横梁本体一侧的若干放置盒，且各个放置盒均沿前横梁本体的长度方向均匀分布，所述前横梁本体背离各个放置盒的一侧两端均设有吸能盒，各个所述放置盒内均水平滑移连接有一端位于放置盒外的移动板，各个所述放置盒内的盒底均设有用于对移动板进行缓冲的第一缓冲件。
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本发明公开了一种新能源汽车铝合金轴承座的加工方法，先预铣定位面，精铣工艺凸台面，再精铣定位面，这样减少压铸铝合金的应力对产品平面度的影响，可保证安装面0.03MM以内的平面度及轴承座、电机壳体的装配孔的0.05MM以内的位置度要求。本发明通过组合金刚石镗刀先加工轴承孔，然后采用机床的在线测量功能，找准坐标位置后，再加工直径为D106MM的轴承安装孔，保证其0.05MM的位置度要求。
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本发明公开了一种新能源微电网海水淡化系统分段控制装置，包括光伏发电装置、风力发电装置、储能电池、交直流多端口逆变器、能量管理系统和海水淡化设备，所述光伏发电装置、风力发电装置和储能电池均与交直流多端口逆变器进行直流电连，所述交直流多端口逆变器与海水淡化设备相电连，所述光伏发电装置、风力发电装置和储能电池均与能量管理系统进行通讯总线连接，所述交直流多端口逆变器和海水淡化设备均与能量管理系统进行通信总线连接。本发明的优点：在不提高系统配置的前提下降低交直流转换次数，提高电能的使用效率，进而减少能量浪费，提高产水量、增加客户效益。
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本发明公开了一种新能源电机轴组装设备，包括支撑框架、设置于支撑框架一侧的上料机构、设置于上料机构一侧的内径测量机构、设置于内径测量机构一侧的工件安装机构、设置于工件安装机构一侧的旋紧机构、设置于支撑框架下方的输送机构、设置于支撑框架上方的多个机器人，所述上料机构固定安装于支撑框架端部，所述内径测量机构、工件安装机构、旋紧机构固定安装于支撑框架上。本发明的有益效果是，能够很好地完成对电机轴的组装，其中内径测量机构能够对电机轴的内径进行测量，然后在工件安装机构、旋紧机构的配合下，能够完成对电机轴的组装，便于人们进行使用，效率高。
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