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本发明公开了一种新能源汽车动力系统，包括中央控制器和电池组，所述中央控制器的输入端连接有信号处理单元，所述信号处理单元的输入端连接有油门信号、制动信号、启动信号和倒车信号，所述电池组连接有逆变器且逆变器用于接收中央控制器的驱动信号，所述逆变器的输出端连接有电动机，所述电动机的输出端连接有变速箱，所述变速箱的输出端连接有驱动轴，所述驱动轴的两端均设有车轮。本发明与现有技术相比的优点在于：控制效果较好且安全性较高，电池组为多个蓄电池单体串联为一体可提高整个动力系统的续航能力。
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一种新能源汽车线束紧固件用自动打孔机器人，本发明涉及机械设备技术领域，机架顶面的中部垂直固定设置有支撑柱，支撑柱的上端通过轴承旋转设置有操作台；机架顶面的左侧垂直固定设置有一号支撑板，一号支撑板上设置有下料机构，机架顶面的右侧垂直固定设置有二号支撑板，二号支撑板上设置有打孔机构；操作台的下侧设置有驱动机构，操作台的上侧面上等圆角设置有数个夹持机构；本发明采用的是循环上料、打孔以及下料操作，增加了生产的连续性，提高了生产的效率，满足了生产的需要。
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本发明公开了一种无人机的新能源储备系统，包括把手、绝缘层、减震片、竖板、储电模块、接线口、底板、散热板、冷却管、电源模块、支撑板、保护外壳、连接块、限位块、照明块、应急块、温度传感器、盖板、固定杆、水泵、调节阀、连接管、延伸板、散热孔、电磁铁、吸附块、固定块和滑竿。减震片和竖板可对储电模块两侧减震保护，支撑板可对储电模块顶部支撑保护，照明块利于电源模块的检修；把手和固定杆利于盖板的连接固定，温度传感器可监测保护外壳内部的温度，电磁铁和吸附块可对保护外壳内部断电保护；散热板可增大电源模块的散热面积，冷却管和水泵可加速散热，延伸板和底板利于整个装置底部安装固定，调节阀利于冷却液的更换。
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本发明公开了一种轻量化新能源车用铝合金材料及制备装置、制备方法，铝合金材料包括铝合金型材主体；铝合金型材主体包括前端面、后端面、上侧面、下侧面，铝合金型材主体的内壁上设置有主支撑柱、缓冲柱；前端面的中部向内侧凹陷形成凹槽；铝合金材料的制备装置包括挤压液压缸、上料装置、模具、冷却装置、冷却干燥装置、输送装置；铝合金材料的制备方法通过多个步骤用铝合金材料的制备装置完成铝合金材料的制备；本发明的铝合金材料设置有凹槽、缓冲柱，具有更好的抗弯性能，能够较好地缓冲外界碰撞产生的冲击力；铝合金材料的制备装置能够对制得的铝合金材料进行二次冷却及干燥，实现对铝合金材料全方位的降温处理，冷却效果好。
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本发明公开一种用于新能源汽车的电池组箱，包括安装盒体、电池组、盖板、弹性绳、主气囊和若干个侧气囊，所述安装盒体上部具有一向上开口的置物腔，所述电池组位于置物腔内，一支撑板位于电池组的下方并与其下表面接触，此支撑板下表面安装有一升降杆；所述安装盒上表面位于置物腔两侧分别设置有安装槽、螺纹孔，所述盖板一端通过一嵌入安装槽的通孔内支杆安装到安装盒体一端；所述支撑板与安装盒体之间对称设置有至少2对导向凸块和导向凹槽，从而使得支撑板可沿安装盒体的侧壁滑动；所述弹性绳缠绕电池组上部，此弹性绳与电池组之间设置有一橡胶圈。本发明减少了汽车行驶过程中的刚性碰撞，也增强给予侧气囊的气压，大大减少了汽车行驶过程中的刚性碰撞。
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本发明公开一种新能源汽车远程监控数据处理方法，包括如下步骤：(10)监控数据下载：下载车辆远程监控数据文件，并保存为表格文件；(20)车辆数据库建立：将表格文件中的数据转换为数据库文件中的数据，得到车辆数据库；(30)车辆信息检索：根据车辆身份，在车辆数据库检索该指定车辆的信息；(40)车辆数据整理：对指定车辆信息中不符合要求的数据进行筛选及剔除，得到车辆整理数据；(50)数据直观化：对车辆整理数据进行最值筛选、绘制时间变化曲线；(60)报警记录：根据最值筛选结果，判断指定车辆当次运行是否含有报警信息；如有，则在报警信息文件中记录此次报警信息。本发明的远程监控数据处理方法，效率高、直观性好。
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本发明公开了一种新能源汽车车辆控制系统的控制流程，其中控制系统包括预警平台、车载终端、手机App以及远控服务平台，手机App与车载终端通过网络连接到远控服务平台和预警平台，步骤如下：用户打开手机App后，手机App通过移动网络连接到远控服务平台和预警平台；用户点击手机远控功能后，App将远控指令与手机账号信息加密，传送到远控服务平台；远控服务平台根据解密后的账号信息查找到对应的车载终端，然后将指令下发到车载终端；车载终端按照指令进行相应的操作，并将操作的结果反馈到远控服务平台，远控服务平台将信息再传输到手机App；手机App展示操作的结果以及当前车辆的最新状态。本发明解决了很多的安全隐患，大大提高了车辆的使用便捷性。
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本发明提供一种改进型新能源汽车用电动压缩机，包括后盖部件、静涡盘部件、动涡盘、轴承座部件、电机壳体部件和控制器部件，后盖部件与电机壳体部件之间形成整体密闭的腔体，后盖部件包括后盖和分离管，后盖内侧设有异形沉腔，后盖上设有排气台阶孔，排气台阶孔内设有分离管；电机壳体部件中的电机壳体顶端外侧设有散热凸块，控制器部件包括控制器外壳和散热板，控制器外壳底端四角处均设有限位圆柱，控制器部件与电机壳体部件之间设有控制器密封垫，散热板与散热凸块贴合连接，且限位圆柱底端与电机壳体贴合连接，本发明能够有效的提高回油效果，防止涡盘断面损坏，降低整机泄露故障率，降低控制器安装故障率，提高密封作用。
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一种连锁铠装型硅橡胶绝缘新能源高压电缆，由内到外包括中心导体、云母带绕包层、硅橡胶绝缘层及铝合金连锁铠装层；中心导体为退火裸铜或铝导体；云母带绕包层由人工合成云母纸层、高硅氧玻璃纤维网、陶瓷化硅橡胶颗粒和耐火胶层复合而成；硅橡胶绝缘层由特种耐高温硅橡胶制成，其原料包括硅橡胶生胶、耐热剂、脱模剂、色膏、A组分铂金硫化剂、B组分铂金硫化剂；硅橡胶生胶的原料包括甲基硅橡胶、甲基乙烯基硅橡胶、苯乙烯基甲基硅橡胶、阻燃剂、防火剂。本发明具有优异的耐高温、耐臭氧、耐气候、耐低温、环保等特性，有良好的抗冲击性能和抗弯曲性能，可适应工程车辆恶劣的工作条件。
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本发明公开了一种滑轨式新能源汽车自动充电机器人，包括直线驱动机构、基座、第一关节、第二关节、第三关节、第四关节、充电插头、双目相机、控制器；基座与直线驱动机构相连，直线驱动机构带动基座直线运行；第一关节下端与基座转动连接；第二关节与第一关节相连，可沿第一关节上下直线运行；第三关节与第二关节末端转动连接；第四关节与第三关节末端转动连接；充电插头通过转动电机连接在第四关节末端；转动电机用于驱动充电插头端面平行于充电口所在平面；所述双目相机固定在第四关节，用于获取汽车类型和充电口位置；所述控制器用于控制各关节的运动和双目相机的工作。本发明可对充电口位于不同方位的汽车进行充电。
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本发明公开了一种新能源厂站电压无功协调优化控制方法，采用两级分步协调优化控制方法，以考核点电压合格标识和动态无功储备不足标识作为不同层级触发条件，判别启动动态无功储备优先策略电压调节模块和同向微调置换无功调节模块两个层级模块，并在各自模块中分步完成无功增量需求的合理分配。本方法在调节过程中始终兼顾电压合格指标和动态无功储备指标，合理分配无功增量目标，避免了电压调节过程中损失动态无功储备能力，同时降低了调节过程中母线电压的波动性，具有很高的使用价值和推广意义。
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本发明提供一种保护公交不受气候影响的新能源公交供电大棚，包括供电公路、蓄电池充服务电站和风电光伏大棚，风电光伏大棚是由风电机立柱、辅助立柱、光伏大棚、斜拉钢索和光伏板组成，风电机立柱设置在双向车道的中间绿化隔离带上，每两块光伏大棚通过伞状斜拉钢索悬挂在风电机立柱两侧，每两块光伏大棚相对风电机立柱之间留有泄风通道，泄风通道下方是绿化隔离带，辅助立柱设置在双向车道的两侧与光伏大棚外侧边部连接，光伏大棚是由矩形钢构框架和轻质彩钢瓦组成屋脊式大棚结构覆盖在双向供电公路的上方，该供电公路大棚不仅能保能保证电动汽车在高速公路长时间续航，还能保证道路常年不受雾雪的影响畅通无阻。
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本发明公开了一种新能源车载监控与低速提示音装置一体机，包括有车载终端、提示音装置、CAN总线以及电源模块，车载终端包括有第一单片机、定位模块、通讯模块和储存芯片，第一单片机分别与定位模块和存储芯片相连接，通过CAN总线与车载各检测模块相连接，并通过与通讯模块与企业监管平台进行通讯；提示音装置包括有第二单片机、运放电路、暂停开关和扬声器，第二单片机通过CAN总线与车载各检测模块相连接，并通过运放电路与扬声器相连接，暂停开关连接在运放电路与扬声器的连接回路中。本发明全部采用软件实现，接口简单，控制逻辑上更人性化，提示音能输出多种音频信号提示行人，给人以不一样的感觉，更接近真实机动车的音效。
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本发明公开了一种基于新能源的农业机械，包括农业机械主体，所述农业机械主体的顶部开设有安装槽，所述安装槽的底部内壁上固定安装有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出轴上焊接有第一连接轴，所述农业机械主体的顶部转动安装有转动板，所述转动板覆盖安装槽的槽口，所述转动板的顶部固定安装有固定柱，且固定柱的底端开设有卡槽，所述第一连接轴的顶端延伸至卡槽内并焊接有卡块，所述卡块与卡槽相卡装。本发明调节方便，利用第一驱动电机可以带动太阳能板进行旋转，且利用第二驱动电机可以改变太阳能板的角度，从而可以方便太阳能板随着太阳的光照去自由的调节角度，并提高了太阳能板吸收太阳能的效率。
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本发明的新能源汽车PTC加热器多芯体共用散热片及其制造方法，矩形金属片上设置多个狭长贯穿槽，每个贯穿槽边缘一侧凸起形成具有向贯穿槽中心靠拢的倾斜角度的四棱锥筒形翻边，通过多个四棱锥筒形翻边同时卡套在多根PTC加热器芯体上，一次组装步骤即可同时完成多根芯体散热片安装；四棱锥筒形翻边高度大于折边高度，使得相邻散热片之间从中部到顶部具有通畅的流通空间，构成能够产生烟囱效应的热交换通道，增加了PTC加热器多芯体产生的热量散发速度与散发效率，并且更加集中相邻散热片之间从中部到顶的流通空间排出，有效提高了加热效果；减少零件数量，简化安装连接步骤，省时省力，提高工作效率，降低生产成本。
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本发明属于新能源领域，具体涉及一种路面融冰系统及其工作方法。其中本路面融冰系统包括：控制模块、供能单元、分别与控制模块相连的蒸汽供给装置和检测单元；其中所述供能单元包括太阳能发电模块和连接于太阳能发电模块的蓄电池，以向蒸汽供给装置提供电能；所述检测单元包括：用于拍摄路面冰雪情况照片的摄像装置；当控制模块判定路面覆盖冰雪时，所述蒸汽供给装置适于向路面的冰雪喷射蒸汽，提高了路面冰雪的清除速度，提高了工作效率。
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本发明涉及一种新能源并网运行控制方法及系统，所述方法包括：对主动配电网进行分区；利用各区域的故障方向信息识别故障区域，并根据故障区域的位置控制各区域的运行方式；其中，所述故障方向信息包括故障电流方向和潮流方向标识，本发明提供的技术方案，对发生故障的主动配电网进行分区控制，分布式电源可以继续向孤岛运行的区域供电，大大减少了配电网的停电范围，充分发挥了分布式电源的潜力，提高了供电的可靠性。
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本发明提供了一种通过水落差的浮力防止被雨水淹没的新能源车停车坪，包括主体、充电桩和浮力底板，主体的一侧固定连接有充电桩，主体的一侧嵌入设置有浮力底板。该装置设置有浮力柱，通过浮力柱内部水不断的注入使得内部的空间变小压力变大迫使其浮力柱伸缩来让主体的高度增高防止被雨水淹没。
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本发明公开了一种新能源汽车扭杆弹簧悬架表面激光热处理装置，包括反应架，所述反应架内开设有一个反应腔，所述反应腔向上与外界连通，所述反应腔的前后端分别开设有一个与其连通的装夹腔和恒压腔，所述反应架的上顶焊接有两个定位板，两个所述定位板互相靠近的一端均开设有一个卡槽。优点在于：本发明中设置了活动挡板以及从动齿轮部分结构，极佳的实现了对扭杆的对心装夹，且扭杆在向反应腔中移动时，可启动微型电机使其驱动主动齿轮转动，主动齿轮在转动过程中会带动与其啮合的从动齿轮转动，从动齿轮转动带动内圆套转动，内圆套带动卡爪以及扭杆转动，保证激光板上的激光可均匀的照射在扭杆上。
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本发明公开了一种减震和动能回收的新能源车，包括底盘总成和驾驶室总成，所述底盘总成的下表面活动连接有车轮，所述底盘总成的上表面的两侧分别固定连接有两个支架，且两个支架之间均固定连接有滑杆，所述驾驶室总成的下表面固定连接有滑套，所述滑套套接在滑杆的表面，且两个滑杆的表面均套接有两个弹簧，两个弹簧分别位于滑套的两侧，所述弹簧的两端分别与滑套的侧面和支架的表面搭接。本发明通过设置支架、滑杆、弹簧、滑套、齿轮、连杆、齿轨和发电机，使得汽车在晃动时，驾驶室总成因为晃动而前后移动，从而带动发电机的飞轮盘转动，从而将汽车晃动产生的动能收集，转化为电能储备，大大提高汽车的续航能力，并且节约能源。
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本发明公开一种新能源汽车的电池组稳压控制系统，若干工作电池，每两个工作电池分别通过一个开关并联设置形成一电池组，若干电池组串联成一电池阵列，电池包由两个选择性连接的电池阵列组成；第一对触头，其选择性与各个电池组两端连接；第二对触头，其开断设置在负载负极线路上，所述第二对触头与第一对触头相邻间隔设置；双向直流变换器，其第一端设置有一双向开关，所述双向开关与第一对触头或第二对触头选择性闭合接触，所述双向开关和双向直流变换器之间还设置有一反接开关，所述反接开关处于常开状态；以及冗余电池，其连接在所述双向直流变换器的第二端；本发明解决了电池包输出电压不稳定的技术问题。
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本发明公开了一种新能源汽车后桥大包双头车床专机，包括：上表面设置有Z向进给滑轨的机身；固定安装于Z向进给滑轨上的主夹座机构；滑动安装于Z向进给滑轨上的副夹座机构；沿X1和Z1向进给运动的主滑板机构；沿X2和Z2向进给运动的副滑板机构；还包括：驱动机构以及液压机构。本发明的机床适用于对管状零件的两端进行同时加工，提高了工作效率；主夹座和副夹座都可以更换，这样一来，机床可加工的管件直径范围较大，同时，副夹座可沿Z向进给运动，所以该机床可用于加工不同长度的工件；主滑板机构和副滑板机构都可沿X向和Z向进行运动，可在工件旋转的同时对工件进行精密加工。
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本发明公开了一种新型新能源汽车充电桩，其结构包括：固定底座、固定底层、充电桩主体、控制台、显示屏、控制按钮、插卡槽、充电线、充电接头、固定支架、导电底座固定块、导电管、防护隔层、第一蓄电池、第二蓄电池、第三蓄电池、充电输出装置、导电片、充电线接入口、防水隔板；所述固定底座上连接有固定底层，本发明能够分开进行工作处理，在一个电池用完后启用第二个电池进行供电处理，保证在蓄电池充电时也能对外进行供电，少了蓄电池充电时的一段空档时间，能够随时对外进行供电，保证了用户的随时使用，更为高效便利，适用于城市等大规模大量使用的充电站进行使用，能够提高使用的效率和体验感觉。
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本发明公开了一种新能源联合吸污车用全角度可举升卧式吸污臂，包括回转支承（1），回转支承（1）中部设置有中空的进气管道（2），回转支承（1）上部设置有可举升吸污臂装置（3），所述回转支承（1）上通过安装支架（4）设置有吸污管卷盘装置（5），安装支架（4）侧端水平设置有可举升吸污臂装置（3），本发明不但有效解决了现有联合吸污车吸污臂不能真正实现吸污管长度的延伸，只是改变吸污管支撑点的问题，而且有效解决了现有联合吸污车吸污臂为垂直设置于回转支承上方，导致车辆整体高度增加问题。
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一种新能源发电设备试验系统，包括通过以太网网线顺序连接的光伏电站监控系统、光伏电站能量管理系统、交换机、电能质量分析仪，与光伏逆变器检测工作站之间通过串口数据线连接的功率分析仪，逆变器相关数据可高速实时传递给光伏逆变器检测工作站，实现了逆变器效率在线计算、最大功率在线跟踪能力评估；电能质量分析仪和光伏逆变器检测工作站具有可插入存储介质的接口，借助存储卡可以将电能质量分析仪记录的电能质量数据导入光伏逆变器检测工作站进行分析，为电能质量分析提供了保证；本系统设置有与光伏逆变器检测工作站无线通讯的无线远程调试终端，在试验系统异常时可进行远程诊断和故障定位。
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本发明涉及一种新能源汽车冷却套测试装置，包括：箱体，设置在箱体内的冷却套组件，电池模拟组件以及温度检测系统，电池模拟组件与冷却套组件通过夹持机构压紧的贴在一起，冷却套组件包括冷却套，以及分别设置在冷却套两端的进口和出口，进口和出口通过管道连通水箱，管道上设置流量计和泵，进而形成水箱与冷却套之间的流体介质循环；电池模拟组件包括模拟电池外形的发热板，发热板内嵌入的分布有若干条电热丝；温度检测系统包括若干个设置在发热板上的温度传感器，温度传感器均连接控制系统；或温度检测系统为朝向发热板的红外成像装置，红外成像装置连接控制系统，且箱体能够避光。
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本发明涉及一种新能源风能发电机组上塔架用塔筒，具有塔筒本体，塔筒本体由第一塔架、第二塔架以及第三塔架组成，第一塔架与第二塔架之间和第二塔架与第三塔架之间均由内法兰连接，第一塔架的下方设置有基础环。该塔筒的内法兰连接方式可以有效避免在运输过程中外界物体对法兰的碰撞，始终保持塔筒整体安装的牢固性。
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本发明涉及一种新能源汽车用接插件阻燃聚酯材料及其制备方法。本发明的材料包括以下重量份数的组分：聚对苯二甲酸丁二醇酯40‑80份，聚碳酸酯10‑50份，聚酯弹性体1‑20份，阻燃剂15‑30份，纳米增强剂0.5‑5份，阻燃协效剂0.5‑10份，玻璃纤维0‑20份，其他助剂0.5‑1.5份。本发明材料具备优异的成型流动性的前提下，满足新能演汽车对接插件材料高阻燃、超薄制品、高尺寸稳定性、高强度、高耐热、优良阻燃特性要求，满足汽车集成性要求。比现有材料性能大幅提升，产品可设计体积减小到原来的30‑50％。同时还兼具有低气味、低VOC特点，能够有效改善汽车车内空气质量，满足主机厂环保和散发要求。
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本发明公开了一种新能源汽车驱动电机智能动态抗干扰控制器的构造方法，包括以下步骤：通过采集d‑q轴实际电流与参考电流，通过内部模块计算和坐标变换建立驱动电机系统18；建立驱动电机系统动力学模型；建立转矩计算控制器31，并通过转矩计算控制器31对驱动电机系统动力学模型的角度误差进行估计，引入非线性扰动观测器32来识别不确定扰动；建立动态表面控制器；采用递归小波埃尔曼神经网络控制来应对动态不确定性与不确定扰动，并构造鲁棒性控制器加以控制。本发明相比之下成本较低，可行性较高而且抗干扰性能比较好，易于在工程上实行。
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