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本发明公开了一种新能源叠成母排样件快速制造工艺，包括以下步骤：步骤1）选定待制造母排上一个定位孔和一个接线爪、两个定位孔或两个接线爪作为制造基准，使用线切割的方式对钢板上定位孔、接线爪对应区域内的母排进行切割，得到部分切割完成的母排；步骤2）对部分切割完成的母排进行折弯，得到定位孔、接线爪对应区域的加工；步骤3）利用线切割的方式对待制造母排的其余区域进行切割，得到完整母排，切割时根据对应的尺寸保留T×5%的余量，其中T为钢板厚度；步骤4）对步骤3中得到的母排进行折弯，折弯后使用刀模冲切掉多出的T×5%的余量，得到最终的母排样件，本发明可提高加工高精度，提高良品率。
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本发明涉及汽车玻璃加工技术领域，具体是涉及新能源汽车玻璃生产用翻运装置，包括玻璃上料部件、玻璃翻运部件以及玻璃下料部件，所述玻璃翻运部件设置在玻璃上料部件和玻璃下料部件之间，所述玻璃上料部件的出料端与玻璃翻运部件的进料端对接，所述玻璃翻运部件出料端与玻璃下料部件的进料端对接，所述玻璃上料部件与玻璃下料部件的结构相同且两者的传送方向相反，所述玻璃上料部件和玻璃下料部件均呈竖直状态设置。本发明再通过玻璃下料部件待翻运的玻璃移动指定位置，完成对玻璃的自动化的搬运作业，以解决现有技术中采用人工翻转很容易将玻璃失手摔落，存在的安全隐患。
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本发明涉及一种新能源沼气池脱硫净化与压力稳定系统，包括沼气池，沼气池由沿横向设置的发酵室、脱硫室和动力室组成，发酵室与脱硫室之间连通有气管，脱硫室内装有脱硫剂；动力室上插装有排气管，动力室内侧壁上有多个二位三通阀，二位三通阀包括壳体、阀芯、常通口P、换向出口A和换向出口B，换向出口A与脱硫室连通，换向出口B与排气管连通，二位三通阀上有与常通口P同轴的套筒，套筒内滑动连接有活塞，动力室上转动连接有曲轴，曲轴上设有与活塞一一对应的曲拐，活塞与曲拐之间铰接有连杆；发酵室内竖直转动连接有第一搅拌器，脱硫室内竖直转动连接有第二搅拌器，曲轴经传动机构带动第一搅拌器和第二搅拌器转动。
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本发明公开了一种新能源汽车的蓝牙钥匙授权系统及其授权方法，其中系统包括手机App、车载终端、预警平台以及蓝牙钥匙管理平台，手机App通过蓝牙对接车辆后使用车辆，手机App分享授权蓝牙钥匙，车载终端设有网络模组以接收数据、储存数据以及定时上传数据，预警平台将车载终端上传的数据进行筛选和分析并下发动态预警，蓝牙钥匙管理平台管理所有车辆和用户的蓝牙钥匙。本发明基于蓝牙的车钥匙功能，无需携带传统车钥匙才能开车，使用手机应用即可用车，操作更便捷；借助互联网社交平台进行分享蓝牙车钥匙，使得共享用车更方便安全；提供车辆远程控制的服务，用户既可以当面进行对接，也可通过网络远程完成异地共享蓝牙车钥匙。
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本发明公开一种新能源管线智能巡检机器人，至少包括分离式的左壳体和右壳体；所述左壳体和右壳体的对接面处还均设置有用于安装行走轮的轮槽，而该轮槽内相应安装有轮轴，轮轴上又相应安装有行走轮，所述的轮轴两侧相应安装有从动齿轮，左壳体和右壳体内还均安装有驱动装置。本发明调节锁紧装置设置成电动推杆装置，可以相应控制调节杆的长度固定两个壳体之间的距离，这样设置可以根据不同管线的大小进行适应调节，并且调节杆的杆端是相应设置有挂钩以及在壳体上设置挂环，两个壳体是可以相应拆卸分离的，这样拆卸后就可以将管线套装在内部，在通过电动推杆的拉紧后锁紧，使中间部位的行走轮卡紧安装在管线上，可以实现无极调节卡装管线。
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本发明公开了锂电池加工用激光焊接技术领域的新能源汽车锂电池加工用激光焊接工艺，该工艺的具体步骤如下：将多个锂电池推送到排列设备的送料辊上；启动排列设备将锂电池组进行等间距的排列传送；在传送过程中通过焊接装置将电池间进行焊接；将焊接好的电池组继续向后传送转运；解决了现有锂电池组进行激光焊接时，在操作时由于电池间需要预留出散热间距，手工定位可能会导致电池间间距不等，在焊接成型后容易出现电池组形状出现偏差，从而导致电池组无法适应形状固定的电池架，从而造成装配失败的现象出现；其次激光焊接过程中产生大量的热和有害气体，从而可能会导致操作人员出现一定风险。
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一种新能源张力机及其控制方法，包括张力机本体和连接电路，张力机本体由储能模块、第一驱动单元、第二驱动单元、辅助结构单元和能源回收模块组成，第一驱动单元包括变频器、与变频器通过电线电性连接的电动机、与电动机连接的减速机、与减速机连接的张力轮，能源回收模块包括第一发电动机、第二发电动机和变压器，变压器通过电线与储能模块电性连接，第一发电动机和第二发电动机均通过电线与变压器电性连接，第一发电动机和第二发电动机均在张力轮被动转动下将外部能量转化为可利用的能量。因为张力机大部分时间处于张力工况，因为发电动机利用的是利用张力机的张力工况发电的，所以经试验数据表明本发明相对于传统的张力机可以节约30%‑80%的能量。
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本发明公开了一种高强度新能源汽车刀片电池托盘框梁及其生产工艺。进料机构将钢带输送至辊压成型区；在辊压成型区内通过加强筋辊压成型模将钢带逐渐整型为一部分封闭的管型结构，该封闭的管型结构的内侧面作为加强筋；通过激光焊接机对形成的封闭的管型结构与钢带对接处进行焊接；焊接完成的钢带通过封闭辊压成型模将钢带未封闭部分逐渐整型与封闭的管型结构对接，使钢带形成两个封闭管型结构，加强筋将两个封闭管型结构隔开；通过激光焊接机对两个封闭管型结构对接处进行焊接；经过二次激光焊接内部通过加强筋间隔为两个封闭管型结构的钢带通过在线锯切机切断，得到刀片电池托盘框梁。本发明加强了框梁内部的抗压强度，延长了使用寿命。
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本发明公开了一种带新能源储备的节能送餐机器人，包括移动底座、收纳箱、撑板、端盖、电动机、固定块、支撑块、斜块一、T型块、弹簧一、弧杆、压板、弹簧四、支撑杆一、微型电机、螺杆、螺母、滑块、支撑杆二、移动块、T型斜块、弹簧二、磁环、移动环、导杆、斜块二、弹簧三以及回位弹簧。本发明当端盖闭合时，固定块移动带动弧杆移动，弧杆移动对斜块一进行挤压，斜块一受到挤压移动，斜块一移动带动T型块移动，T型块移动对弹簧一进行拉伸，使得弹簧一产生弹力，当斜块一一端与卡槽对齐时，在弹簧一弹力的作用下，T型块移动带动斜块一移动进入卡槽内部，螺杆转动带动螺母沿着螺杆移动，滑块移动带动撑板移动，进而改变撑板的位置。
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本发明的一种新能源汽车门锁执行器自动装配工艺及生产线，分为14个设备分别为：壳体盖板人工上料、Key Rod装配终检设备；壳体检测、蜗轮轴自动压装设备；壳体、盖板及蜗轮轴注油设备；蜗轮注油、装配设备；小齿轮装配设备；马达/蜗杆/执行臂/Lock/Unlock装配设备；Door Ajar装配设备；蜗杆注油设备；涂胶、视觉检测设备；盖板自动翻转设备；盖板自动压合设备；盖板螺丝拧紧设备；总成测试设备；蜗轮/弹簧自动装配设备。待装配工件在托盘夹具上进行装配，并由输送线在设备1到设备14间自动传递，托盘夹具传送到以下设备或设备时各设备工艺过程如下：由控制系统进行控制自动进行相应的零部件装配、注润滑剂润滑及涂胶密封和各项测试。
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本发明公开了一种新能源汽车再生制动控制装置，其结构包括：伸缩套筒装置、滑动花键槽、传动轴管、油封、连接头、注油端头，使设备使用时，通过设有的伸缩套筒机构，使本发明能够实现避免汽车在进行再生制动能量回收的过程中，由于其反向力的作用导致车辆制动过程会产生前后闯动，不平稳的现象发生，在此过程中容易对滑动花键槽造成结构损坏，滑动花键槽特定的位置添加润滑油也颇为不便，同时制动的不平顺，也会影响驾驶体验感受的问题，使设备通过滑动花键槽与接触头的接触，进而在出油器装置的相互配合下，能够将蓄油槽内的润滑油自动渗透到滑动花键槽的间隙中，有效保证滑动花键槽的使用寿命，同时给车辆带来较为平稳的过渡过程。
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本发明涉及一种新能源汽车用薄壁产品注塑方法，包括原料处理、预热处理、注射与保压、合模、冷却及脱膜，所述原料处理的操作步骤为：混合、干燥与加热，所述预热处理的操作步骤为：控制模具温度、分段加热与检测，所述注射与保压的操作步骤为：推进、喷嘴递送与快速注射，所述脱膜的操作步骤为：经过冷却后通过机械顶出或液压顶出，采用喷嘴递送与快速注射的方式，预塑时利用模具注射孔抵助喷嘴，避免熔料在背压较高时从喷嘴流出，预塑后可以避免喷嘴和模具长时间接触而产生热量传递，影响它们各自温度的相对稳定，由于喷嘴与模具接触时间短，避免了热量的流失，也避免了熔料在喷嘴孔内的凝固。
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本发明属于汽车连接器技术领域的新能源汽车连接器的防水结构，包括母端外壳、公端外壳、连接壳和锁紧螺母，母端外壳内设有母端绝缘体，母端接触槽内固定插接有插管，母端外壳与母端绝缘体之间固定卡接有第一密封圈，母端外壳远离对接孔一侧设有公端外壳，公端外壳内设有公端绝缘体，公端接触槽内固定插接有插针，公端外壳靠近母端外壳一端固定连接有第二密封圈，公端外壳与母端外壳之间增设有连接壳，连接壳靠近母端外壳一端固定连接有第三密封圈，公端外壳远离母端外壳一端螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母内远离母端外壳一侧固定连接有密封垫；此连接器机构能防止线材连接脱落，且防水性好，同时在洗车时能有效的防止水枪冲散线材。
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本发明公开了一种新能源汽车逆变器散热片PVD镀膜工艺，其步骤依次为：除油、热水洗、烘干、喷砂、水洗、用去离子水超声清洗、热水洗、风干、脱水、风干、掩膜装架、等离子活化处理、镀膜、卸载样品。其中镀膜是采用磁控溅射机依次在样品表面镀铬膜、镍铜合金膜和银膜，其中铬膜厚度为0.04~0.06μm，镍铜合金膜厚度为1.5~2.5μm，银膜为2.5~3.5μm。该工艺方法极大的降低了有害物质产生，更环保，且针对逆变器散热片进行了步骤优化，能够取得更好的表面处理效果，确保了基体材料表面与PVD膜层之间的结合力，提高最终产品质量。
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本发明公开了一种具有除尘功能的新能源汽车车轮加工装置，包括底板，所述底板顶部表面的两侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部横向固定连接有定位板，所述定位板底部表面的中心处固定连接有电机，所述电机转轴的底部通过联轴器固定连接有传动轴。本发明通过设置通孔、次风管、主风管、风机、排风管、除尘箱、排气管、收集罩、收集管、连接管、进气口、过滤网、固定板和拉环的配合使用，可对车轮加工装置进行有效除尘，这样车轮加工装置的环保效果更好，解决了车轮加工装置在使用时，因不能对产生的粉尘进行有效吸收，造成大量的粉尘排放到外界环境中，从而导致车轮加工装置出现环保效果较差的问题。
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本发明公开了一种新能源客车用鼓式后桥总成，包括后桥壳、主减速器带差速器总成、制动鼓、鼓式制动器总成、制动凸轮轴、制动间隙调整臂、制动气室、轮毂轴承单元及半轴；本发明通过将轮毂轴承单元设计为预装件，在后桥总成装配时按设定扭矩值紧固轴承内圈后，即可保证轴承游隙处于最佳值，在此最佳游隙内可以保证轴承处于设计寿命；并且，通过在预装时即在轴承空间内一次性充填极压耐高温润滑脂，使用过程中无需更换润滑油或润滑脂；从而实现整车在使用周期内不用维护更换轴承，实现轮边结构的免维护，节省保养费用，增加整车出勤率。
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本发明提供了一种新能源汽车后背箱铰链钻孔机构，所述固定板顶部中心轴处焊接有壳体，所述壳体内壁通过螺栓固定连接有电机，所述电机输出端通过键连接有第一转动盘，所述第一转动盘顶部中心轴处焊接有放置管，所述放置管的一端延伸至壳体外侧；本发明通过第二螺杆、防滑板、放置管等零部件组成结构，此结构可以保证第二转动盘固定在放置管外侧，使放置管内部紧紧固定住不同尺寸的钻杆；本发明通过第二转动盘、放置管、电机、圆环形齿轮、滑动板、橡胶块、导杆、套管、齿轮等零部件组成结构，此结构可以扩大装置的使用范围。
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本发明公开了一种新能源自行车刹车装置，包括自行车体，所述自行车体一端设置有前轮，所述自行车体另一端设置有后轮，所述自行车体一端顶部设置有刹车把，所述前轮和后轮内均设置有轮轴，所述轮轴表面设置有转动盘，所述转动盘两侧中部均设置有摩擦筒，所述转动盘表面设置有固定筒，所述固定筒一侧设置有弹性条，所述弹性条内侧设置有刹车片，所述固定筒一端表面设置有活动槽，所述固定筒内部设置有活动杆，所述活动杆与刹车把之间设置有刹车索。本发明通过刹车索拉动活动杆，拉动弹性条转动，使弹性条压紧摩擦筒，利用刹车片与摩擦筒摩擦，实现对转动盘的制动，快速的对前轮和后轮制动，提高刹车效果。
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本发明是一种新能源设备的粘结材料的配方，包含添加剂和载体，配方中的原料按重量百分比组成分别是：0.5～6%预聚物，10～35%丙烯酸单体，1～10%煤矸石粉，0～3%表面活性剂，0～2.5%超微亚硒酸钠，5～20%光引发剂，10～20%纳米陶土，30～60%氧化锌，通过本方法制备的产品，拥有极好的粘胶性，同时不会对环境造成伤害。
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本发明公开了一种新能源电池托盘集成结构，包括托盘本体和底部封板，所述托盘本体为上下两端均开口的矩形框结构，底部封板固定连接在托盘本体的底面上，且底部封板将托盘本体的下端口封闭，在底部封板上设有冷却流道，所述托盘本体和底部封板均通过铝压铸成形。本发明结构工艺简单，电池模组安装方便，托盘本体和底部封板均通过铝压铸成形，减少箱体在加工过程中的工艺。底部封板上设有冷却流道，一体成形下箱体水道，高效散热性能，高强度结构整合。
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本发明公开了一种具有自适应时间尺度的新能源发电功率预测方法及系统，包括：步骤一：根据外部气象数据进行等间隔功率预测；步骤二：根据步骤一的功率预测结果，求相邻两个功率预测时间点间功率斜率的绝对值；步骤三：对斜率的绝对值进行非线性归一化处理；步骤四：根据非线性归一化处理结果求预测时间间隔；步骤五：根据步骤四得到的预测时间间隔，分别计算每个预测点的发电功率数据。本发明当风电、光伏发电的变化趋势较大时，功率预测的频率提高；当风电、光伏发电的变化趋势稳定时，功率预测的频率保持不变，解决了现有预测系统预测时间间隔固定无法准确体现风电、光伏发电变化趋势的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池用控温装置，包括电池固定机构、压力泵、水箱A和回流水箱，所述电池固定机构包括蛇形盘管、壳体、导热底座、换热器和安装机构，所述壳体内腔的两侧位置上对称安装有导热底座，所述壳体内腔的下方的两侧对称设置有橡胶垫，所述壳体的下方位置设置有安装机构，所述安装机构包括上板体、下板体和阻尼器，所述蛇形盘管的出水口与水箱A的进水口之间通过导水管密封连接，所述水箱A的出水口与蛇形盘管的进水口之间通过导水管密封连接，水箱A的出水口与蛇形盘管的进水口之间的导水管上安装有压力泵，所述水箱A一侧设置有回流水箱。本发明使用方便，极大的保证了电池的寿命，提高了电池的利用效率。
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本发明公开了一种新能源汽车用车内空气净化装置，包括车厢，所述车厢顶端中部设有天窗，所述车厢内顶端左侧设有外壳，所述外壳左端设有出风管，所述出风管右侧设有第二碳纤维网，所述第二碳纤维网右侧设有第一碳纤维网，所述第一碳纤维网右侧设有第一风扇，所述第一风扇右端设有进风口；所述外壳顶端中部设有连接柱，所述连接柱顶端延伸至设置在车厢上的凹槽内，所述连接柱顶端设有横板，所述横板顶端两侧均设有第二弹簧，两个所述第二弹簧顶端均与限位块固定连接，两个所述限位块均固定在车厢内壁上。本发明结构简单、成本低廉、使用方便，能够快速净化车内空气，具有减震装置，能够防止净化装置在车厢剧烈颠簸时震落。
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本发明公开了一种新能源商用车标准动力电池C箱体，包括箱盖和箱体，所述箱盖固定于箱体上，所述箱体为矩形状，在箱体的左侧端面上设有正极接线柱和负极接线柱，在正极接线柱的下方设有保险丝，在负极接线柱的下方设有通讯插口，在正极接线柱与负极接线柱之间设有维修窗口，在箱体的前侧端面上设有防爆透气阀；在箱体内底面上设有加强筋，所述加强筋沿着箱体的长度方向设置。本发明基于内外骨架结构与外箱蒙皮相结合结构，达到轻量化，结构可靠性；由内部骨架结构，加外箱固定支撑结架结合，内部骨架承载电池主体重量，高达200KG以上。
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本发明提出一种新能源汽车铝合金双翻边成型复合模，包括上模座、压料芯、压料芯镶块、凸模、下模座、托料芯和下模翻边成型镶块，上模座设置在下模座的上方，上模座的中部空腔中部设置有凸模，压料芯安装在上模座的中部空腔中，并包围在凸模四周，压料芯前后沿边设置有压料芯镶块；下模座的中部空腔内前后沿边设置有下模翻边成型镶块，托料芯安装在下模座的中部空腔中。本发明通过上下模结合翻边成型镶块、凸模、压料芯镶块，实现一次性完成双翻边工序，既能保证相对位置、翻边效果和加工精度，提高产品合格率和加工稳定性，又能减少劳动力和设备占用率，降低了能耗，节约成本。
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本发明是一种新能源设备的抗紫外线涂料的配方，包含添加剂和载体，配方中的原料按重量百分比组成分别是：0.5～6%水性环氧树脂，10～35%丙烯酸乳液，1～10%消泡剂，0～3%着色颜料，0～2.5%分散剂，5～20%苯并三唑，10～20%苯甲酸间苯二酚酯，30～60%环保促进剂，通过本方法制备的产品，在拥有较好的除紫外线能力的同时，避免可能对环境造成的负荷。
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本发明公开了一种高效节能的新能源汽车PTC液体电加热器，包括容纳控制元器件的上部壳体、与所述上部壳体相连的PTC加热器芯体、盛放和流通防冻液的容器、下部壳体，容器由若干铝扁管间隙排列构成，铝扁管两端由铝集流管形成液体进口管道、出口管道，PTC加热器芯体插在铝扁管之间的间隙中，下部壳体套在容器外部并与上部壳体固定，进口管道、出口管道穿过下部壳体；同时提供了对PTC液体电加热器的自动控制方法。本发明的优点是改进汽车PTC液体电加热器的结构，提高换热效率，达到快速加热和节能的目的，同时极大地减小了防冻液泄漏的可能性，经久耐用；对功率调节的自动控制方法摒弃了现有档位调节的方式，实现了电子自动控制的无级调节，并实现软启动。
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本发明公开了一种新能源汽车电控系统接线端制造工艺，包括以下步骤：下料、退火、剥皮、表面氧化、表面润滑处理、正挤、反挤、机加工、电镀银、钝化。该工艺生产的接线端质量稳定、成型后误差小。成品率高、生产效率提高、生产周期较短，替代了热锻后大量采用机床加工的加工方法，减少了机床加工的作业量，节约了大量的铜资源，既能满足精度要求，又降低了制造成本及周期。
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一种新能源汽车用特种稀土永磁无刷高速电机，主要有后盖(1)、后轴承(2)、前盖(9)、前轴承(10)、机壳(7)、定子铁芯(4)、定子绕组(3)、位置传感器(14)、磁钢(5)、转子铁芯(6)、锁定螺栓(8)输出轴(11)、引出线座(12)、引出线(13)组成。本发明的好处是由于没有机械换向装置，省去了更换电刷的后顾之忧；由于没有电刷，所以没有电刷下产生的火花而干扰车内其它电子设备的现象；电机重量轻，运行可靠，效率高达90％以上，寿命长、免维护，与负载连接方便，是理想的配套电机。
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