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本发明提供一种新能源汽车的远程监控装置及方法，远程监控装置包括：定位单元、车速方向监控单元、中央处理器、通信单元、存储单元、时间单元；定位单元包括GPRS单元，其实时采集汽车的位置数据，并与中央处理器进行数据传输，车速方向监控单元包括车速监控单元和运行方向监控单元，车速监控单元实时监控汽车的车速，运行方向监控单元实时监控汽车的运行方向，车速监控单元和运行方向监控单元分别与中央处理器进行数据传输，中央处理器分别与存储单元和时间单元进行数据交互，且通过通信单元与远程服务器进行数据通信。本发明能够实现汽车的实时监控，为汽车的后续故障诊断和维护提供了数据参考，有利于发现汽车存在的问题，提高汽车行驶的安全性。
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本发明属线缆技术领域，尤其涉及一种电动汽车内部用连接电缆，包括导体、包覆在导体外的包带、被覆在包带外的绝缘层，所述绝缘层的材料为125℃环保阻燃热塑性弹性体TPE或TPU，其特征在于所述导体是由多根铝合金丝绞合而成的，所述包带以相紧挨的方式单方向螺旋地绕在导体之外；包带的材料是厚度为0.15～0.30mm的阻水带或无纺布或玻璃纤维带或云母带或是厚度为0.03～0.10mm的聚酯带。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、更易施工、自重更轻、成本更低、更能耐高压、大电流、耐高温、防电气干扰；阻燃效果更好、抗弯曲性能更优、使用更安全。
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本发明属于线缆技术领域，涉及一种新能源车用连接电缆，它包含有三根单芯连接电线、粘结层；三根单芯连接电线呈一字形放置，且相邻的单芯连接电线的护套层是相外切，在任一横截面上，三根单芯连接电线的输电导体的中心的连线在一直线上；其特征在于相邻的单芯连接电线的四个外间隙中设置有二根慢速充电电线、一根接地线、一根控制线，慢速充电电线、接地线、控制线位于粘结层之内；粘结层的上表面及下表面都是单一平面；三根单芯连接电线的外径是相等的。本发明还揭示了其制作方法。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、耐热及绝缘效果更好、屏蔽及散热性能更好、更易制作、成本更低、连接更方便及可靠、产品更安全。
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本发明涉及一种新能源风能发电机组塔筒用米字撑，具有上法兰和与上法兰固定连接的下法兰，上法兰与下法兰之间安装有一对称分布的“V”型支撑架。该塔筒用米字撑可以更加确保塔筒连接的稳固性。
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本发明公开了一种新能源轿车行星支架锻件，包括圆形外壁和内腔，所述的内腔上部为圆形，下部为异形结构，所述的内腔分为上部、中部和下部，中部内腔由中心圆腔以及中心圆腔外均匀分布的三个球沟道腔构成，下部内腔为圆形结构，所述的中部内腔和下部内腔之间设置有断隔。其生产工艺包括如下步骤：①下料；②抛丸石墨涂层；③加热镦粗；④温锻成形；⑤等温正火；⑥抛丸磷皂化处理；⑦冷精整。采用上述技术方案，行星支架内部组织好，密度高，强度大，抗冲击，成本低，周期短、产品机械性能好，质量稳定，能够满足轿车使用要求。
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本发明涉及汽车底盘技术领域，具体涉及一种新能源汽车底盘防撞击结构及汽车底盘，包括一侧敞口的框架，框架的内部设有若干条横向筋板与若干条纵向筋板，若干条横向筋板与若干条纵向筋板将框架的内部分隔成若干个容置框，若干个容置框内均安装有气囊缓冲模块，框架的外表面安装有柔性防护网组件，框架的四个侧边均安装有拉紧组件，柔性防护网组件上安装有若干组滚动组件，本发明通过设置柔性防护网组件，防止撞击物接触到汽车底盘，设置气囊缓冲模块，对撞击物的冲击力进行抵消，在柔性防护网组件上设置滚动组件，使汽车持续移动时，底部物体与滚动组件发生滚动，以便汽车能够快速通过，减少了汽车底盘受到的持续剐蹭时受到的损伤。
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本发明公开了汽车配件技术领域的一种新能源汽车空调压缩机，包括缸体，所述缸体内部设置有两个活塞通道，两个所述活塞通道通过第一连接块固定连接，所述活塞通道内壁上均滑动连接有活塞板，所述缸体的左右两侧分别设置有头盖和后盖，所述后盖侧壁上设置有用于驱动两个活塞板在活塞通道内往复运动的驱动机构，所述头盖内部设置有进气腔和出气腔，所述头盖的左侧壁上开设有分别与进气腔和出气腔连通的进气孔和出气孔；本发明的压缩机只需在安装时简单的对准，即可实现压缩机的安装，且在安装时头盖与缸体之间可以实现自动密封，可以大大减小压缩机的安装难度，还可以大大减短压缩机的安装时间。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池保护结构，包括上盖、安装组件和加固组件，所述安装组件的内部等距安装有定位栓，所述安装组件的内部活动设置有壳体，所述壳体的内部活动安装有电池本体，所述壳体的表面活动安装有固定组件，所述壳体的两侧皆固定安装有减震组件，所述壳体的顶部通过连接栓活动安装有上盖，所述上盖的顶部活动安装有加固组件，所述加固组件的两侧皆固定安装有连接块，所述加固组件的顶部固定安装有座椅板。本发明实现了在使用的过程中能够利用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，利用复位弹簧的作用力与反作用力来对电池本体进行防护，减轻电池本体受损的几率。
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本发明涉及一种海浪潮汐新能源利用系统，包括至少一个锚定在海上的至少一个浮标、多个浮筒，所述浮筒靠近浮标的侧面均设有铰接件，所述铰接件均铰接有连接架，所述连接架另一端均与浮标固定连接，所述浮标下面设有浮板，所述浮标上面至少设有两组动力收集单元，两组动力收集单元上下叠加设置，两组动力收集单元中心对称设置。本发明产品能够独立振荡，以便于在海浪的带动下有效地产生能量。
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本发明提供一种新能源平台终端安全接入认证方法及系统，属于电力物联网通信技术领域，方法包括：监听现场侧的终端设备并接收终端设备的认证请求；通过IKE协议建立数据安全传输通道将终端设备的认证请求通过加密认证后发送至所场站侧；风机监控系统根据接入认证请求向数字证书管理平台申请终端设备的数字证书并签发；现场侧安全接入认证装置识别终端设备的设备类型，将终端设备的数字证书下载至USBKey设备中或同步导入至现场侧安全接入认证装置和风机监控系统的资产管理装置。杜绝终端设备直接从数字证书管理平台请求下发数字证书，减少外部设备违规接入造成的被攻击破坏而导致数据泄露的风险，实现现场侧终端设备的安全接入和认证。
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本发明涉及一种新能源汽车铝合金齿轮盒的加工方法，先预铣定位面、精铣工艺凸台面，再精铣定位面，这样减少压铸铝合金的应力对产品平面度的影响，可保证安装面0.03MM以内的平面度及齿轮盒、电机壳体的装配孔的0.03MM以内的位置度要求，弥补温度带来的加工误差和机床加工的误差。本发明通过组合金刚石镗刀先加工轴承孔，然后采用机床的在线测量功能，找准坐标位置后，再分别加工直径为D56MM、D80MM、72MM的轴承安装孔，保证其0.03MM的位置度要求。
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本发明公开了一种新能源车电池包固定装置，包括：电池包和固定座，固定座上表面设有电池包槽，电池包槽底部设有第一通孔，固定座下方设有支撑板，支撑板上设有电动气缸，电动气缸的伸缩端延伸至第一通孔内，第一通孔内侧壁上设有转动槽，转动槽内设有转动圆盘，转动圆盘上设有缺口，转动圆盘圆心处设有第一转轴，第一转轴端部均设有从动轮，从动轮一侧均设有主动轮，主动轮下表面设有第二转轴，位于主动轮一侧的固定座下表面设有支撑架，支撑架上设有第一横板，位于第一横板正下方设有第二横板，靠近第二横板的第二转轴一端设有滚珠滑块，滚珠滑块一侧设有连杆，所述连杆均与电动气缸伸缩端固定连接；本方案具有便于取出电池包的特点。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池支架快速焊接装置，该快速焊接装置包括两组竖板、焊接机构，两组所述竖板之间设置有传输带，两组竖板上方设置有焊板，所述焊接机构通过支杆设置在焊板上方，每组所述竖板上均设置有若干个承载板，每个所述承载板上均设置有N型半导体，所述焊板上设置有若干个转移缸，每个所述转移缸上均设置有P型半导体。承载板上的半导体和转移板上的半导体不同，承载板上的半导体为N型半导体，转移缸上的半导体为P型半导体，需要焊接时，底板放置在承载板上，转移缸使P型半导体贴合在底板上，通过N型半导体以及P型半导体对底板进行电阻焊。
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本发明公开一种新能源汽车中控屏贴合产线，包括操作台和贴合装置，贴合装置固定连接于操作台的后侧，操作台的上端固定连接有电动滑轨，电动滑轨上滑动连接有往复滑座，往复滑座上固定连接有中控屏承托盘，操作台和中控屏承托盘之间设置有开关机构，开关机构用于打开或关闭中控屏承托盘；本发明中，通过开关机构能够使中控屏承托盘进行打开与关闭，中控屏承托盘在关闭时，紧固机构和弹性机构将中控屏固定在中控屏承托盘内，防止中控屏承托盘发生偏移影响贴合装置对中控屏的贴合效果，开关机构使中控屏承托盘打开时，紧固机构会展开，使中控屏配合顶升机构进行滑出，使中控屏能够自动的向下一工序移动，不需要人工将中控屏取出，提高工作效率。
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本发明涉及导电片技术领域，尤其涉及一种高稳定性新能源电池合金导电连接片及其制作工艺。其包括通过镍、铜复合材料进行裁切的导电连接片本体，所述导电连接片本体分为固定部和连接部，所述固定部的材料为铜，所述连接部的材料为镍，在所述固定部上开设有安装孔，且所述固定部的两侧还设置有若干卡接角。本发明的有益之处：本发明通过物理固定方式将导电片与线路板进行固定，有效的提高导电片与线路板的固定，从而提高稳定性；且本发明的工艺步骤简单，制作成本降低，制作效率高。
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本发明涉及铝型材切割设备技术领域，具体公开了一种新能源汽车电池包铝型材切割专用装置，包括切割台，所述切割台的顶部开设有滑道，所述滑道中设置有切割机本体，所述切割机本体正面的内腔中转动连接有切割刀片，且所述切割机本体置于两块压板之间的中部，所述切割台顶部的右侧固定有固定板，所述固定板的顶部固定有固定顶板；本发明能够有效的通过拧动螺纹杆来使调节板远离或者靠近切割机本体，进而能够起到调整铝型材切割长度的效果，使该装置能够切割出来不同长度的铝型材，大大的提升了该装置的适用性，并且在调整铝型材的长度时，还能够直观的通过观察刻度板来确定铝型材的长度，方便了铝型材的长度测量。
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本发明尤其涉及一种新能源车辆制动感觉及踏板位置主动调节式踏板机构，包括制动踏板、制动杆、踏板感觉模拟器、支架和推杆装置，制动踏板通过步进电机与制动杆一端转动连接，制动杆另一端与支架转动连接，制动杆和支架之间设有角度传感器，制动踏板上设有预感应传感器；踏板感觉模拟器包括磁流变液阻尼器和弹簧阻尼器，弹簧阻尼器包括弹簧壳体和设在弹簧壳体内的阻尼弹簧；磁流变液阻尼器包括磁流变液壳体和设在磁流变液壳体内的阻尼活塞、磁流变液和线圈，阻尼活塞前后移动，磁流变液壳体分别与弹簧壳体和支架固接，阻尼活塞杆滑动穿过弹簧壳体并与制动杆转动连接，阻尼活塞杆上设有调节阻尼弹簧预紧力的限位件；推杆装置驱动支架前后移动。
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本发明提供了一种分布式储能提升台区新能源消纳运行控制方法和系统，包括：采集配电台区运行数据和分布式储能运行数据；根据所述配电台区运行数据结合反向负载率计算式计算配电台区反向负载率；基于所述配电台区反向负载率与设定阈值的大小关系，结合储能充放电状态，确定分布式储能的充电有功功率和充电无功功率或放电有功功率和放电无功功率；本发明通过确定分布式储能的充电有功功率和充电无功功率或放电有功功率和放电无功功率，就地控制和远程运维分布式储能，实现源网荷储互动，平抑可再生能源并网导致的功率波动，防止光伏倒送，提升分布式光伏的电能利用率，有效提高配电网中可再生能源的消纳水平。
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本发明公开了一种新能源汽车均衡控制方法,包括以下步骤:1)根据车辆用车习惯,分析得到车辆经常不使用的时间段,判断电池是否需要均衡；2)记录均衡电池串数和均衡时间，判断车辆满足的条件，并在车辆上电后将均衡信息上传至仪表端；3)车辆根据满足的不使用时间的条件进行均衡，均衡完成后BMS清除存储的均衡信息，本发明通过BMS记录的充放电时间，分析用车习惯，选择适当的方法进行均衡，将需要均衡的目标电池电压降至和平均电池电压接近的程度，使得电池的一致性得到改善，从而延长电池的使用寿命，用户可以获取到电芯的数据，对电池一致性有更深刻的认知；人工均衡可以控制均衡的时间，操作简单，用户体验更好。
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本发明公开了一种新能源太阳能光伏板支撑装置，包括圆支柱、弧形窗口、圆弧盖、矩形槽、矩形盖、矩形条块、承载条块、矩形光伏板、连接块、U型块、放置槽、U型凹面、长油缸、条形槽、连接柱、辊杆、刷毛层、第一电机、第二电机、连接轴、微型制动器、减速器、发电机和柱形腔。本发明结构合理，有利于将矩形光伏板进入U型凹面内，减少光伏板表面被冰雹等异物撞损机率，通过运行第一电机带动相连的辊杆旋转且旋转方向与矩形光板移动方向相反，达到将刷毛层在矩形光伏板表面进行滚刷的效果，有利于对光伏板表面进行清理，能够带动发电机运行，达到发电的效果，实现一体多用发电的功能，能够更充分地利用自然能源。
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本发明公开了一种通过电机马达排量来调整电机功率的新能源张力机，包括驱动系统，所述驱动系统包括传动和驱动部分，所述传动部分包括和张力系统连接处的张力马达、以及和电机连接的电机马达，张力马达和电机马达之间通过张力油路连接；电机马达的排量与张力马达的排量比为m；张力油路上设有溢流阀。本发明中可通过电机马达排量来调整电机功率的大小，最终达到解决电机过大的问题。又通过在张力油路上安装溢流阀来消除电机马达的排量提高带来的负面影响及扭矩变大的问题。
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本发明公开了新能源汽车电池散热系统的驱动装置，包括圆筒和永磁铁，圆筒位于通风孔和电池组之间，圆筒设有两腔室，每一腔室内设有滑塞，每一腔室内填充有热膨胀液，圆筒能够旋转，两腔室分别与冷凝管的进水端、出水端连通；每个滑塞设有能够与永磁铁产生吸引力的铁块；圆筒枢接在底座上，底座位于通风孔处，底座设有热膨胀液流通室。本发明通过热膨胀液流通室使用散热侧腔室和吸热侧腔室连通，充分利用散热侧和吸热侧的热膨胀液，使其在散热侧腔室内较大幅度收缩，在吸热侧腔室内较大幅度膨胀，以克服现有技术中可能因某一腔室内热膨胀液收缩或膨胀幅度不够大而导致冷却液流动缓慢的技术问题。
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本发明公开了一种新能源汽车充电头防落灰机构，本发明包括底板，安装在底板上的底座，安装在底座上且分别位于底座前后两侧的一对防撞装置，安装在底座顶部的充电箱，位于充电箱内的充电枪，安装在充电箱内且用于固定充电枪的限位装置，安装在充电箱内且用于清理充电枪灰尘的清洁装置。通过防撞装置解决了现有驾驶员在停车过程中，容易碰撞到充电桩，导致充电桩损坏的问题。通过防撞装置将将汽车碰撞产生的能量转化为弹簧的弹性势能以及支撑板、防护板等的动能，起到快速减震缓冲的防撞保护作用。通过限位装置固定充电枪，为清洁装置清理充电头做好准备；通过清洁装置清理充电头，解决了现有充电枪上的充电头易进入灰尘，影响充电头的正常使用。
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本发明涉及充电柜技术领域，具体为一种新能源汽车户外防水智能充电柜及其安装方法，包括充电柜以及支撑台，支撑台的内部开设有收卷仓，收卷仓的内部固定设置有收卷电机，收卷电机的输出轴上连接有工型收卷轮，充电线远离充电线固定轴的一端连接有连线充电头，连线充电头上连接有活动充电头，充电柜上开设有对称分布的操作仓。本发明收卷电机按钮和防水按钮都可以实现对充电线的收卷，并将充电线收卷到收卷仓的内部，防止充电线长时间的在外部暴晒或者雨淋产生氧化，第二刷卡区可以将电动卷帘门打开，进行相应的充电操作，在使用结束后电动卷帘门关闭，将活动充电头和连线充电头都密封在操作仓的内部，提升装置防水性能。
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本发明涉及机器定位相关领域，尤其是一种新能源车辆位置调整的充电车库，包括库体，所述库体顶壁内设置有左上两开口的车库，所述车库底壁设置有调整腔，所述调整腔内前后滑动设置有底座，所述底座上设置有通过滚筒用于放置车辆并带动车辆左右移动的左右装置，所述调整腔底壁连通设置有移动腔，所述移动腔内设置有通过齿轮齿条带动所述底座前后移动的前后装置，本发明通过推杆与车辆的抵接，以及推杆到定位点距离和车辆到定位点距离之差，致使齿轮离合带动滚筒以及底板运动来使车辆移动，进而实现车辆的前后左右的定位，以便充电线与充电口对齐，同时方便车辆的驶离以及用户进出车辆。
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本发明公开了一种新能源汽车充电站的智能道闸和车辆进出管理方法。本发明的智能道闸包括入口道闸和出口道闸，入口道闸包括立板，在立板的下边缘设置有连接缘。入口道闸还包括能相对立板旋转的道闸栏杆和用于驱动道闸栏杆旋转的驱动部。本发明的驱动部包括驱动电机，和与驱动电机同轴连接的减速机，还包括用于容纳驱动电机和减速机的机箱，机箱设置于靠近立板的上端设置。驱动部还包括依次穿过机箱和立板并与道闸栏杆连接的转轴，转轴与驱动电机同轴连接。在机箱的与设置有转轴相平行的侧壁上还设置有用于识别车辆信息的CCD识别相机，CCD识别相机位于靠近车辆进入的一侧。利用本发明的智能道闸能实现对进出充电站的车辆的有序管理。
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本发明公开了一种新能源汽车电池盖板耐老化涂料，由如下重量份的原料制成：改性丙烯酸乳液50‑60份、固化剂6‑8份、润湿剂0.5‑0.7份、消泡剂0.6‑0.8份、功能填料2‑3份、N，N‑二甲基乙醇胺0.04‑0.06份、季戊四醇三丙烯酸酯5‑7份、去离子水2‑3份；本发明还公开了该涂料的涂覆方法。本发明采用改性丙烯酸乳液为基体物质，其主链中含有较多羟基和不饱和双键，羟基能够与固化剂在常温下发生交联固化反应，形成三维网络结构，不饱和双键能够与季戊四醇三丙烯酸酯上的双键发生交联反应，进一步提高涂膜的致密性；功能填料不仅能够均匀分散于涂料中，赋予涂膜良好的耐热性能和耐老化性能，而且能与基体物质相互作用，提高涂膜的致密性。
本发明公开了一种新能源汽车AC/DC转换充电机过载保护电路及过载控制方法，包括：抗干扰电源模块、过载保护模块、整流控制模块，所述抗干扰电源模块中共模电感LF1对交流电中产生的电磁干扰信号进行过滤，阻值干扰信号外放；过载保护模块获取抗干扰电源模块提供的电压，运算放大器U1根据获取电压值调节电压导通路径，通过电阻R6、电阻R7和电阻R8组成降压电路，防止主电路电压过大导致内部器件温度升高，从而影响输出电压的安全；整流控制模块通过变压器TR1将交流电转换成直流电，再通过桥式稳压器DRT对转换后的电压进行稳压处理，电容C6和电阻R10组成整流电路，在通过三极管Q1对转换后的直流电正极端进行控制，从而保护充电机在AC/DC转换中电压的安全。
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本发明公开了一种新能源电机控制器高压功能测试机，包括透明的防护罩，所述防护罩的顶面设置有信号灯塔，所述防护罩固定在矩形的测试台上，所述测试台下方设置有底部电柜，所述底部电柜的后端包括有电气柜和机台机柜，测试台上方的转盘装置带动其他装置进行转动，设置于转盘装置上方的定位装载装置采用绝缘材料，用于装载电机控制器，设置于测试台上方的降温装置在进行测试前自动连接冷却水，给电机控制器进行降温，所述测试设备的底面设置有垫脚和滑轮，本发明的有益效果是，操作装置是触屏操作，操作方式更加简单明了，对于操作工人的技术要求降低，操作更加快捷；本发明为三工位测试台，结构紧凑且性能强大，可以全自动化运行。
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本发明公开了汽车零部件技术领域的一种具有按摩功能的新能源汽车座椅，包括头枕，所述头枕的底部与靠背固定连接，所述靠背的底部通过紧固螺栓与坐垫活动连接，所述靠背上设有按摩区，所述按摩区上设有多组透气孔，所述透气孔的内腔中均固定安装有按摩珠，所述靠背远离按摩珠的一侧设有调节装置，通过在靠背处设有的透气孔、按摩珠以及调节装置，可通过调节装置将按摩珠伸出进行按摩作业或将按摩珠收回透气孔内，不影响座椅的正常使用，同时透气孔可缓解乘坐人员与靠背之间闷热，以及当乘坐人员需要休息时，可通过转动紧固螺栓与旋钮，将靠背与加长板进行调节，更加方便人们使用的同时，节省了座椅的占地面积。
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