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本发明公开了用于新能源汽车的新型2AT复合叠式传动机构，包括传动箱外壳和传动装置，所述传动装置位于传动箱外壳内，且传动箱外壳上设有蓄能器，离合器由活塞A、平衡活塞、碟簧、钢片摩擦片A、离合器中心毂和离合器毂组成，采用平衡活塞结构，提高换挡舒适性，换挡时间可节省100ms；机械传动部分采用复合叠式制动器，制动器由制动器毂、钢片摩擦片B和活塞B组成，行星排离合器集成一体，结构紧凑；齿圈采用花键链接方式与离合器外圈相连接，更好地克服了由于焊接变形等原因，导致齿轮精度变低、传动噪音大等缺点；蓄能器直接与壳体做为一体，不仅可以节约空间，而且还可以降低成本。
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本发明提供一种新能源汽车动力电池冷却装置，包括：油浸式动力电池单元，油浸式动力电池单元包括动力电池及密封动力电池的动力电池箱，动力电池浸没在冷却油中；动力电池箱上设有第一进油口、第二进油口和设温度传感器的出油口；与第一进油口密闭连接的雾化喷嘴，雾化喷嘴位于动力电池箱内；设有换热器的冷却油循环回路，冷却油循环回路设有与出油口密闭连接的进油口、与第一进油口密闭连接的第一出油口及与第二进油口密闭连接第二出油口；控制器，控制器根据温度信息控制冷却油循环回路的进油口、第一出油口及第二出油口的启闭。与现有的电池冷却装置相比，装置可以实现高效冷却功能，具有节能、结构简单、延长电池使用寿命、安全等优点。
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本发明公开了汽车零配件技术领域的一种新能源汽车用安全性高的制动踏板，包括安装座，所述安装座内壁固定连接导向座，所述导向座内壁设有固定凸台，所述固定凸台内腔贯穿有转动件，所述缓冲块另一端固定连接有倾斜向上的踏板臂，所述连接臂中部通过转轴转动连接限位杆，所述限位杆左端贯穿导向座左侧壁并与设于保护筒内腔的触发盘固定连接，所述保护筒右端与导向座左侧壁固定连接，本发明解决有制动踏板恢复原位时有可能卡进脚垫与底面板的夹层中，导致制动踏板不能正常恢复原位，从而发生危险，降低了汽车受到撞击时制动踏板伸入驾驶空间对驾驶人造成伤害的可能性，安全系数高，使用效果好。
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本发明公开了一种新能源汽车充电锁紧装置，本发明的伸缩设置，可以实现对汽车充电的锁紧与固定，而且，可以实现对各种型号的充电枪的锁紧，锁紧效果好，可以有效的保证使用性能，本发明安装在汽车的充电口处，使用方便简单；本发明通过第一锁紧组件和第二锁紧组件的结合使用，可以对外部的充电头进行首次夹紧，防止其发生意外脱落现象；通过第三锁紧组件和第四锁紧组件的结合使用，可以对外部的充电头进行二次夹紧处理，增加了该锁紧架的锁紧效果，保障了汽车内部电源的正常充电。
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本发明公开了新能源汽车用锂离子电池，包括锂离子电池本体，所述锂离子电池本体的两侧均设置有卡块，所述锂离子电池本体的底部设置有安装板，所述安装板顶部的两侧并位于两个卡块的外侧均固定连接操作箱，所述操作箱内腔的顶部设置有固定板，所述固定板的两端均固定连接有固定块。本发明通过设置锂离子电池本体、卡块、安装板、操作箱、固定板、固定块、活动杆、连接板、拉环、弧形齿板、活动块、连接杆、滑块、滑轨、弹簧和伸缩杆的配合使用，解决了现有的锂离子电池不便于拆卸的问题，因此该锂离子电池方便了工作人员对其进行更换和保养，从而节省了工作人员大量的时间。
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本发明公开了一种新能源汽车用二氧化碳热泵热管理系统及其工作方法，该系统包括二氧化碳电动压缩机、冷凝换热器、二氧化碳电子膨胀阀、蒸发换热器、HVAC组件、动力电池换热器、车前端换热器、电子风扇、电子水泵一、电子水泵二、电子水泵三、电子水泵四、电动水阀一、电动水阀二、电动水阀三、电动水阀四、电动水阀五、电动水阀六、电动水阀七、膨胀水箱一、膨胀水箱二。该系统制冷、制热、除湿、除雾各功能之间的变换可通过水系统进行调配，以维持制冷系统的稳定不变，并且该系统集成在整车热管理系统中，有利于对动力电池的热管理，提高整车能源的利用率。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的太阳能板，包括太阳能板主体和安装框架，所述的太阳能板主体安装在安装框架内，所述的安装框架是由左框体、中间框体和右框体从左往右依次连接所组成，所述的左框体和右框体的顶部都连接有限位板，限位板通过螺栓连接在左框体和右框体上，所述的太阳能板主体通过限位板固定在安装框架内，所述的安装框架活动连接在汽车顶部的安装槽内，所述的安装槽内还设置有顶出电动缸，所述的电动缸连接在安装框架的底部，所述的太阳能板主体的正上方还设置有透明罩体，所述的透明罩体通过罩体框架安装在汽车的顶部；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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本发明提供一种新能源电池侧向抓取装配装置，其包括：支撑板、动力机构、抓取机构以及控制机构；动力机构包括伺服电机和螺旋丝杆，伺服电机安装于支撑板上，并通过螺旋丝杆与抓取机构传动连接；抓取机构包括第一夹爪和第二夹爪，第一夹爪和第二夹爪滑动安装于螺旋丝杆上，第一夹爪和第二夹爪之间形成电池的夹持空间；控制机构安装于第一夹爪或第二夹爪上，并朝向二者之间的夹持空间设置，控制机构与伺服电机信号传输。本发明能够减少人工安装电池集成的劳动强度、增加电池安装集成的精准度、提高生产效率，以及在电池在安装过程中克服人的过失而产生电池短路报废等问题，从而大大降低了电池总装企业的用工成本、制造成本、质量成本等。
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本发明涉及一种新能源汽车电池荷电状态SOC预测方法，包括网络初始化、隐含层输出计算、输出层输出计算、误差计算、权值更新、阈值更新、判断算法迭代是否结束以及预测输出电池使用SOC值步骤，本发明的有益效果是：由于采用了径向基函数RBF神经网络原理，径向基网络的输出和权值之间为线性关系，故所需训练时间要比前向BP网络少，且由于局部响应特点，径向基网络能够以任意精度逼近任意连续函数，提高了预测模型的准确性。同时，神经网络具有逼近多输入输出参数函数、高度的非线性、鲁棒性和容错性等特点，对于外部激励能够给出相应的输出，可以不需要建立数学模型而对电池内部复杂系统进行预测和控制。
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本发明属线缆技术领域，涉及一种具有铝合金导体的电动汽车用高压电缆，包括导体、导体外的包带、包带外的绝缘层、绝缘层外的单面铝箔层、单面铝箔层外的屏蔽层、屏蔽层外的护套层，所述绝缘层及护套层的材料都可为125℃环保阻燃辐照交联聚烯烃或TPE或TPU，其特征在于所述导体是由多根铝合金丝绞合而成，包带由内层带及位于内层带之外的外层带构成，外层带的材料与内层带的材料相同。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、更易施工、自重更轻、成本更低、更能耐高压、大电流、耐高温、防电气干扰；阻燃效果更好、抗弯曲性能更优、使用更安全。
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本发明公开了新能源汽车充电设备的壳体，包括上壳体、下壳体、连接上壳体和下壳体的锁扣机构，锁扣机构包括设置在上壳体上的固定块、设置在下壳体上的导向座、与导向座活动配合的锁件，导向座设有导向孔，锁件设有与导向孔配合的导向杆，下壳体的侧壁上设有定位杆，定位杆的外端设有倾斜面，定位杆的外端位于导向孔中，定位杆的内端位于下壳体内，导向杆的一端能够作用于定位杆的外端而使其向内位移。定位杆的内端抵压在壳体内的充电设备上，使充电设备在壳体内处于稳定状态。
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本发明公开了一种新能源材料的制备工艺，由以下原料按质量份计制得：天然花岗石50‑70份、环氧树脂25‑35份、高岭土3‑8份、石墨粉4‑8份、碳纤维4‑8份、固化剂15‑20份、消泡剂10‑20份份、稀释剂2‑4份、色浆0‑1份，该发明制备工艺简单，热收缩性、吸震性能、热稳定性能及抗腐蚀性能均比传统金属铸件优秀得多，大大延长了铸件的使用寿命，且安全环保，对环境不会造成污染。
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本发明公开了一种新能源大倾角光伏板自动清扫装置包括水泵组件，所述水泵组件包括推动车、水泵和安装架，所述水泵与所述安装架连接，所述安装架与所述推动车连接；清洗组件，所述水泵通过管道与所述清洗组件连接。可以实现干洗和水洗的灵活切换，保障光伏板表面干净，提高光伏发电量。
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本发明公开了一种新能源车辆差速器差速控制方法，通过车辆控制器VCU利用车辆ABS系统和电机控制系统实现对驱动车桥或减速器中差速器差速率的控制，从而实现差速器寿命提升，减少差速器失效；减小驱动电机扭矩包括以固定的扭矩减速率减速。
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本发明公开了新能源潜水曝气机及其搭配的太阳能驱动装置，包括立柱、固定设置在立柱上端的太阳能电池板、滑动设置在立柱侧端的曝气机组件、转动设置在曝气机组件下端的叶轮组件和固定设置在立柱内部用于配合驱动曝气机组件升降的升降机构。本发明中，通过设置的曝气机主体和与之配合使用的升降机构，可以实现对曝气机的潜水作业，并能调节曝气机的不同潜水深度；通过设置的叶轮组件，可以实现对叶轮的快速拆卸和更换；通过设置的太阳能电池板，可以实现对曝气机的太阳能供电，节约电能；综上所述，达到了节约能源，方便操作的有益效果。
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本发明公开了一种新能源汽车电芯阵列包装设备，包括：设备基架以及固定于设备基架顶面的运动排列机构、阵列电芯导出机构和粘胶电喷机构，设备基架的内部固定安装有与运动排列机构输入端传动连接的排料驱动机构，阵列电芯导出机构和粘胶电喷机构不至于运动排列机构的一侧，运动排列机构包括导料盘、外环导轨和内环导轨。本发明中，通过设置运动排列机构，利用导料盘的旋转运动异界外环导轨和内环导轨的联合导向将电池电芯通过与导料盘的接触摩擦依次沿外环导轨和内环导轨进行传导排列，有序在电芯排列板表面形成阵列结构，完成自动化排列便于与后续包装结构进行自动化同步操作，提高整个包装工序的自动化程度。
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本发明公开了一种利用新能源驱动的生物培养营养供给机，包括培养外壳，所述培养外壳内设有培养腔，所述培养腔底壁上固设有第一转动轴，所述第一转动轴上固设有基座，所述基座顶面内贯穿设有放置槽，所述放置槽内放有培养皿；本发明结构简单，使用方便，能够防止空气中的微生物进入，为微生物的生长提供一个无菌并且适合生长的环境；设有保存腔，能够存放含有微生物生长所需营养物质的营养剂，并且能够防止由于静置导致针管内的营养物质出现的凝结沉淀现象，使微生物吸收困难，影响到微生物生长；本发明还能够实现营养剂的自动添加，避免人工操作引入一些对微生物生长有害的物质。
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一种新能源汽车电池极柱冷镦成型工艺，包括以下步骤：步骤一：备料；按所需的原材料长度剪成柱体，得到半成品一；步骤二：将半成品一送入第一成型模具内挤压成型，获得半成品二；步骤三：将半成品二送入第二成型模具内挤压成型，获得半成品三；步骤四：将半成品三送入第三成型模具内挤压成型，获得半成品四；步骤五：将半成品四送入第四成型模具内切边成型，获得成品。本发明不同于传统对胚料进行切削以获得形状合适的电极的生产方式，通过冷镦的方式，将胚料制成电极，大大提高电极生产效率，彻底改善切削方式效率低下的问题，同时还有效减少材料的浪费，更好地控制生产成本；而且生产出来的极柱尾部平整，满足了产品使用要求，生产稳定。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池外壳用料，原料为：PVC、硫酸钡、阻燃剂、抗氧剂、DCHP、硬脂酸镁、甲基丙烯酸丁酯、颜料、抗静电剂、纳米碳酸钙、硬脂酸钙、滑石粉、SBS、CPE、紫外线吸收剂、丁基橡胶、膨胀石墨、硅酸铝、POE、GF、二氧化硅、EBS、ACR、DOP、硬脂酸镉、PE蜡、HDPE和DCTP；根据国家标准GB/T1043检测标准抗冲击强度50kJ/m2；23℃缺口冲击强度8.5kJ/m2，冲击回弹性26%，耐寒性‑40℃对折无裂纹；维卡软化点107℃，根据GB/T检测标准检测断裂伸长率90%。
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一种新能源张力机及其工作方法，包括机械结构部分、液压系统部分和控制系统部分，所述的机械结构部分包括张力轮、第一减速机、液压马达、传动装置和电机，第一减速机与张力轮连接，液压马达与第一减速机连接；液压系统部分包括主油路和支油路，主油路上依次顺序安装有液压补油泵、单向阀、过滤器、主驱、第一阀门、散热器和第二阀门，所述支油路的一端与液压补油泵和单向阀之间的主油路连通，支油路的另一端与散热器和第二阀门之间的主油路连通。本发明中因为电机与减速机通过传动装置直接连接，所以电机与减速机之间只经过一次动能损失，动能损失小，便于使用电机全面代替采油机和液压泵的效果，在使用过程中液压回路只为系统补油，不参与做工。
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本发明公开了一种用于加工新能源汽车电控箱传感器端面的加工工艺，在夹具上装夹工件，并夹紧工件，即工件为电控箱；通过旋转转台将工件翻转90°；刀具不旋转直接移动到工件的加工孔口上方，刀具以中心X方向偏移3MM；刀具在Z轴方向下深至加工孔下方20MM深的位置，即刀具刃口靠近传感器端面；刀具在X方向上偏移‑3MM，使刀具中心和加工孔的中心同心；刀具主轴开始旋转，转速提升至每分钟4000转；刀具在Z轴方向上升5MM，开始加工传感器端面；加工完后，刀具停转，然后主轴停止转动；刀具先在X方向上移动3MM，再在Z轴方向上抬刀20MM，安全移出加工孔，加工完成。使用此发明进行加工，大幅减少加工振纹，提升传感器端面的表面粗糙度。
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本发明公开了一种新能源电动电池智能管理系统，包括电池组，还包括电池管理系统、光耦隔离继电器、微处理器、通信模块、触摸显示屏、均衡模块和存储器；电池管理系统对电池组进行监测，电池管理系统通过光耦隔离继电器与微处理器电性连接，微处理器通过通信模块与触摸显示屏信息连接，微处理器分别与均衡模块和存储器电性连接；电池管理系统包括电压检测模块、电流检测模块和温度检测模块。本发明具有保护电池性能，防止电池组中个别电池早期损坏的功能，利于电动车的运行，还具有报警的功能；本发明在电动汽车充电、运行与电池有关参数协调工作是依靠对电池箱内电池模块的监控来实现的，可以计算并发出相关指令，执行指令，向用户提出警告。
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本发明公开了一种基于大数据的环保新能源发电机，包括支柱，所述支柱顶面固设有安装底座，所述安装底座上通过安装螺栓固定连接有固定基座，所述固定基座上固设有转动机；本发明结构简单，使用方便，能够在大数据的分析计算下，提高风力发电的效率；还能实时监测扇叶转动发电时扇叶受到的扭矩，并调整扇面与风向之间的角度，避免扇叶由于受到的扭矩过大而损毁；设有制动装置，能够在主轴转动发电时将主轴的转速控制在安全范围内，避免主轴转速过快而引起机体产生震动，避免震动损伤到内部结构；还设有阻尼器，能够吸收支柱的震动，避免在大风天气时支柱的产生过大的震动而损坏支柱内部结构。
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本发明涉及玻璃回收处理设备领域，公开了一种新能源汽车废旧玻璃回收处理设备，包括呈竖直设置的处理箱、下压机构、破碎机构、筛动机构和研磨机构，所述处理箱的两侧分别设有第一侧箱和第二侧箱，下压机构安装在第一侧箱的顶部且其前端与破碎机构的顶部固定连接，第一侧箱的一侧设有第一排料口，并且第一侧箱内设有导台，该导台的顶面呈斜面且其后端延伸至筛动机构的下方设置，第二侧箱的一侧设有第二排料口，处理箱的一外侧壁上设有入料口，该入料口处设有导板，本发明能够实现对玻璃自动粉碎及研磨步骤的同时，不会出现玻璃飞溅的情况发生，大大提高了人员的安全性，并且能够完成玻璃的分拣，满足后序玻璃多元化的生产需求。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的电子驻车装置，涉及汽车驻车技术领域，解决了现有技术中驻车装置对于摩擦片的要求较高的问题，其技术要点是：包括制动盘，制动盘固定连接到机架上，制动盘能够绕自身轴线转动，制动盘的盘帽内壁上设有限位齿，机架上还固定连接有固定壳，固定壳内设有制动块，制动块与固定壳滑动连接，制动块靠近制动盘的一端设有制动齿，制动块上还设有齿条，齿条在固定壳内连接有驱动齿轮，齿条与驱动齿轮啮合，驱动齿轮连接有蜗杆，驱动齿轮与蜗杆啮合，蜗杆通过轴座安装在固定壳内，蜗杆还连接有驱动电机，驱动电机带动蜗杆转动；本发明降低了驻车装置对于摩擦片的要求，降低了摩擦片的成本。
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本发明公开了一种易堆放固定的新能源车辆胶体蓄电池，包括蓄电池本体，所述蓄电池本体的上表面四角处均设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁上固定连接有两个梯形限位块；所述蓄电池本体的下表面四角处均固定连接有支撑杆，所述支撑杆与容纳槽相配合，且支撑杆与容纳槽的位置相对应，所述支撑杆的两侧壁上均设有载物槽，所述载物槽的侧壁上固定连接有与限位块相配合的伸缩机构，所述蓄电池本体的外侧壁上滑动连接有矩形框架板；本发明不仅能够稳定的将多个蓄电池进行累加堆放，节省了占地面，而且能够防止上下相邻的蓄电池之间灰尘的积累，而且能够降低蓄电池所存放环境的湿度，一定程度上保障了蓄电池的使用质量。
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本发明公开了一种新能源汽车无线充电及充电板自保洁系统，包括电网模块、无线充电管理模块、智能引导模块、地面发射模块、电磁感应模块和车载接收模块，且所述电网模块的输出端与所述无线充电管理模块的输入端连接，所述无线充电管理模块的输出端与所述智能引导模块的输入端连接，所述智能引导模块的输出端与所述地面发射模块的输入端连接，所述地面发射模块的输出端与所述电磁感应模块的输入端连接，所述电磁感应模块的输出端与所述车载接收模块的输入端连接，所述车载接收模块安装在汽车的内部底端，且所述车载接收模块内安装有充电板，所述充电板的一侧边安装有控制器，所述控制器的底部安装有红外线检测器。
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本发明公开了一种新能源汽车自动驾驶用监控装置，包括通信模块、自动驾驶模块、汽车电子控制单元、行驶参数检测模块和定速巡航单元，所述汽车自动驾驶控制模块由通信模块、自动驾驶模块、数据采集储存模块、行驶模式切换模块、多媒体控制模块、汽车电子控制单元、行驶参数检测模块、单片机、定速巡航单元和汽车监控工具端组成，所述通信模块与数据采集储存模块数据连接，所述通信模块和数据采集储存模块数据连接云端服务器，所述云端服务器数据连接交通网络总控和网络工具端。便于多平台对自动驾驶汽车进行实时监测，增加汽车驾驶的安全性，提高公路汽车通行的密集性，增加交通信息的便利性，提高车辆行驶数据的完善性。
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本发明公开一种提高新能源电动汽车电池输出效率的方法，包括：步骤一、构建两个电池阵列；步骤二、对两个电池阵列同时充电，两个电池阵列中同一对电池组间的电压平衡，并做各对电池组间电压平衡；步骤三、构建若干放电回路，通过冗余电池补充放电回路压降；步骤四、控制汽车电机运转；步骤五、在第一初始放电回路和第一稳定放电回路放电过程中，做当前放电回路中各电池间的电压平衡；在第一初始放电回路和第一稳定放电回路放电间隙，做第一稳定放电回路和第二稳定放电回路中各电池间的电压平衡；步骤六、在第二初始放电回路和第二稳定放电回路放电间隙，做第二稳定放电回路中各电池间的电压平衡。本发明解决了电池输出效率低的技术问题。
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