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本发明涉及一种新能源汽车用轻质高强抗疲劳原位纳米强化铝合金轮毂及制造方法。通过熔体原位化学反应，以Orowan强化+细晶强化实现纳米颗粒复合强化，集成长效复合变质，以及复合细化，实现细晶强化。采用氮氩复合旋转吹气精炼+铝‑稀土净化技术，实现铝熔体的多级深度净化，利用氩气密度大于空气的特性在熔体表面形成保护层，并结合铝‑稀土中间合金的引入产生密度大于颗粒的中间体化合物，有效实现深度高效净化。最后通过顺序凝固+快速结晶的新型低压成型技术，由于结晶时间缩短，铸件微观组织中二次枝晶臂间距变短，组织细化，并增强补缩效果，使铸件组织更加致密，获得高强塑性、高抗疲劳性以及致密度高的轮毂。
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本发明公开了一种新能源汽车加热器加热元件，包括加热器壳体、缓冲层、第一陶瓷绝缘层、加热层、第二陶瓷绝缘层、加热元件电极；所述第一陶瓷绝缘层、第二陶瓷绝缘层为氧化铝陶瓷绝缘层，所述缓冲层喷涂于加热器壳体的加热区域，所述缓冲层由镍铬合金组成，所述第一陶瓷绝缘层喷涂于缓冲层上，所述加热层喷涂于第一陶瓷绝缘层上，所述加热层由镍铬合金组成，所述第二陶瓷绝缘层喷涂于加热层上，2个加热元件电极分别连接于加热层的两端。本发明的汽车加热器加热元件电阻值不随温度的变化而发生变化，本发明加热元件材料直接喷涂到加热器本体上，减少热量交换损失，提高热传导效率。
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本发明公开了一种新能源汽车离合器用粉末冶金盘毂及其制作方法，盘毂中化学组分按质量百分比计包括：C：0.3％‑0.7％、Mn：0.1％‑0.3％、Mo：0.3％‑2.0％、Ni：1.55％‑5.0％、Cu：1.0％‑3.0％，余量为铁和杂质。本发明制作方法简单，生产出来的粉末冶金盘毂在保证强度、硬度等各项力学性能的同时，密度较小，相同体积的盘毂，本发明比现有的盘毂重量轻10％。
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本发明公开了一种新能源汽车用驱动电机的水冷冷却系统，包括电动机外壳，所述电动机外壳贯通金属柱筒结构，所述电动机外壳的壳壁内部设置有若干条形冷却水道；各所述冷却水道的长度方向与所述电动机外壳的轴线方向平行，且各所述冷却水道沿所述电动机外壳的轴线呈圆周阵列均布；本发明结构简单，特别是采用本方案的循环冷却水道结构后，整个电动机外壳的壁体内部连续经过冷却水，相比传统的被动式的翅片散热结构的冷却效果有显著的提高。
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本发明公开了一种新能源汽车真空泵控制器系统，包括单片机电路，单片机电路连接有CAN总线通信电路、大气压力传感器电路和真空压力传感器电路，单片机电路、CAN总线通信电路、大气压力传感器电路和真空压力传感器电路与电源处理电路相连接，真空压力传感器连接有真空助力器，单片机电路连接有真空泵1驱动电路和真空泵2驱动电路，真空泵1驱动电路连接有电子真空泵1，真空泵2驱动电路连接有电子真空泵2，真空泵1驱动电路和单片机电路之间连接有电子真空泵1工作电流检测电路，真空泵2驱动电路和单片机电路之间连接有电子真空泵2工作电流检测电路。本发明成本低，占用空间小，获取压力传感器的信号更准确，且安全性更高、可靠性更强。
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本发明涉及电动车充电枪技术领域，具体涉及新能源电动汽车的直流充电枪，包括枪体、充电插头、锁止板，充电插头内设有充电插针，枪体为一体成型结构，枪体内部为内腔，枪体上部设有与内腔相互独立且不相通的装配腔，锁止板活动的设置在装配腔开口，装配腔内于锁止板底部处设有检测组件，检测组件外部设有密封壳，充电插头内设有固定插针的插针固定座，插针固定座上设有插针固定孔，插针固定孔的边侧设有温度监测孔，温度监测孔内设有监测充电插针处温度的温度监测装置，温度监测孔内以胶水灌封，充电枪的结构强度高，防护等级、安全性能高，可杜绝用户的带电操作，枪体结构更符合人体工学设计，便于抓取、且抓取省力，便于充电操作。
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本发明涉及一种新能源汽车用纤维增强复合材料电池箱体，包括箱本体、支架、加固部，箱本体具有至少一个开口，支架包括底板和侧板，底板和侧板之间形成置放空间，箱本体设置在置放空间内，加固部将设置有箱本体的支架周向围合。其加工方法包括以下步骤：通过拉挤工艺成型具有开口的箱本体；通过模压工艺成型具有置放空间的支架；将箱本体放入置放空间内，并将两者进行连接；通过缠绕工艺对放置有箱本体的支架四周进行缠绕形成加固部。本发明的电池箱体采用纤维增强复合材料加工，比强度、比刚度、耐冲击性、耐腐蚀性、密封性好，抗碰撞冲击力强，且减重效果明显；并且生产效率高，生产成本低，可大批量生产。
本发明涉及一种新能源汽车DC/DC转换器的搭载整合式自动检测装置，DC/DC转换器电路分别连接到模拟DC电源控制电路、模拟DC充电控制电路和CAN总线控制电路，模拟DC充电控制电路还连接信号采集电路和DC电子负载电路，信号采集电路和DC电子负载电路都连接到抗干扰电路，本发明自动检测装置能够同步进行静态测试、涟波和杂讯测试，通过对模拟结果的分析，可以评估转换过程中的各种因子的影响，大幅降低传统实验所需要的时间和成本，避免了电路干扰的问题。能实现实时传送和分析，不需要人工记录数据，就能直接形成检测报告，具有自动纠错的功能，避免了人工采集数据容易失误的问题，实现数据的准确传送。
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本发明公开了一种新能源汽车悬架系统中减震器固定装置，内侧垫块固定在槽型支架上端侧边的内壁上，减震器置于槽型支架内，调整垫片和滑动夹紧块上下分层置于减震器的下方，且调整垫片和滑动夹紧块)均位于槽型支架内，固定螺栓依次穿过槽型支架上端侧边、内侧垫块、减震器、调整垫片、滑动夹紧块和槽型支架下端侧边后并与固定螺母螺纹连接。本发明中的内侧垫块3起到定位的作用，在随着扭力增加，移动滑块在支架一侧逐渐压紧减震器固定端，在达到标准扭力时，牢固可靠，不松脱，槽型支架初始开口大，安装方便，快捷，对支架的制造精度没有太高要求，也不影响使用性能。
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本发明公开了一种用于电池均衡的新能源汽车光伏发电系统，包含设置在汽车顶部的太阳能光伏阵列、电流变换电路、充电电路、控制模块、切换电路和电池组；太阳能光伏阵列、电流变换电路、充电电路、切换电路、电池组依次电气相连；控制模块分别和切换电路、电池组电气相连。工作时，控制模块接收电池组中各个电池单元的状态信息，当存在电池单元的电量低于预设的电量阈值时控制切换电路对其进行充电，当不存在电池单元的电量低于预设的电量阈值时控制切换电路切断充电电路和电池组的连接。本发明延长电池的使用寿命，由于无需调节电池组中过高的部分，只需要对过低的部分进行补充，大大提高电池的均衡效果，节约了能源。
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本发明公开了一种新能源汽车扭杆弹簧悬架表面激光热处理工艺，依次包括以下步骤：选材，退火，机械加工，淬火，激光处理，回火，喷丸；其中淬火和回火是扭杆弹簧悬架重要工序：淬火的目的是强化钢材，使之通过奥氏体向马氏体转变，增加钢材的强度和硬度。本发明经过激光热处理户，在淬火后的扭杆弹簧悬架获得了细化的马氏体组织，淬火钢的脆性降低，硬度、韧性与塑性大大提高，稳定钢的形状与尺寸，防止淬火材料变形和开裂，微粒子喷丸处理后的工件最表面硬度及残余应力将大幅度增加，提高扭杆弹簧悬架疲劳强度，有效提高扭杆弹簧悬架的使用寿命。
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本发明涉及充电机的DC‑DC变换器技术领域，尤其是一种新能源电动汽车大功率充电机的变压器，包括骨架和与骨架配合的磁芯，所述磁芯在骨架上设置有两付，两付磁芯并排配合安装在骨架上，所述骨架包括上安装块和下安装块，所述上安装块与下安装块之间支撑设置有空心方筒体，所述上安装块和下安装块均设置有连通方筒体内的通槽，所述的磁芯分别对应于上安装块和下安装块穿设过相应的通槽后置于方筒体内配合，本发明结构简单，制造成本低，磁通量大，充电机输出功率大且稳定。
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本发明公开了一种新能源汽车后视镜转运装置，包括底框和转运框，所述转运框的前后两侧均设有六个隔腔，底框的前后两侧设有挡梁；所述隔腔的侧壁上设有PVC板；所述底框和转运框均为矩形状结构，底框的长度和转运框的长度相等，底框的宽度大于转运框的宽度。增加了单次运送数量，节省运送劳力，且运送稳固性加强，不易产生擦碰油漆现象；对称分格式结构便于左右后视镜分开放置及取用；占地面积减少，便于存放及物流转运。
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本发明涉及电池组设备领域，特指一种带除尘清洗装置的新能源电池组设备，它包括底座，该底座左右两侧分别对应设置有左机室和右机室；所述底座上表面设置有太阳能电池板，该太阳能电池板表面设置有玻璃保护板；所述左机室和右机室内分别设置有主动轴支架和从动轴支架，该主动轴支架和从动轴支架上分别设置有主动轮和从动轮，该主动轮上设置有驱动电机；所述主动轮和从动轮上套设有输送带；该输送带上设置有清扫支架，该清扫支架的水平杆的底面设置有若干伸缩弹簧，该若干伸缩弹簧连接清扫板；它具有结构简单，操作方便，能够保证电池板表面清洁干净，极大提高了其工作效率以及发电量。
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一种新能源延时高效清扫车，涉及一种环卫设备，包括底盘、垃圾箱、前边刷机构、中边刷机构，在垃圾箱的上方连接干式除尘过滤组件，干式除尘过滤组件包括除尘箱，在除尘箱上连接振尘电机，除尘箱内设置至少两组过滤器，在相邻两组过滤器之间设置气管和刮皮组，气管上连接多个喷嘴；除尘箱的输出端通过吸风管连接风机。从垃圾箱进入干式除尘过滤组件的含尘空气，经过三级除尘系统将粉尘吸附在过滤器内，干净的气体经过风机，从风机的出口流入大气中。干式除尘过滤组件中设有喷嘴，用于清除附在过滤器中的粉尘或垃圾。由于及时地清除粉尘或垃圾，减小阻力，该车的吸风风机功率无需太大，同等大的电池，该车的工作时间较长。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池管理系统，由智能充电单元、主机控制单元、从机控制单元、电池箱热处理单元和负载控制单元组成。智能充电单元与主机控制单元通过总线进行通信，从主机控制单元获得控制指令来调节充电状态；所述主机控制器单元用于完成系统的整体控制；从机控制单元用于完成电池组各个参数的采集以及电池的保护；电池箱热处理单元用于确保锂电池组的高效工作；负载控制单元用于完成负载功率需求变换以及短路保护。本发明充分利用FPAA技术可重构特性和在线可编程特点，合理的替代相应的电路使得系统设计的柔性提高功耗降低；通过不同量程传感器的组合，提高采集精度；温差电池和锂电池组的有机结合使得热能得以二次利用。
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本发明公开了一种新能源汽车电池搬运用托架，包括托架底座，托架底座的一端设有开槽，托架底座靠近开槽的位置固定设置有底板，托架底座的一侧设有电机，底板的顶部转动连接一块翻转板，翻转板的中部通过转动杆与电机的输出端相互连接，翻转板的背面两侧固定设置有第一导轨，两个第一导轨之间固定设置有防滑条，且两个第一导轨的中部活动连接有伸缩板；托架底座的中部转动设置有多个转动辊，多个转动辊的一侧固定连接有定位板。本发明内，翻转板翻开后则增加整体的使用面积，第一导轨带动伸缩板完成移动，第一导轨之间增设的防滑条可有效的保护电池输送的稳定性，不仅解决了汽车电池输送困难的问题，还减少人员的劳累程度。
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一种熔盐新能源动力系统和控制方法及移动式设备，包括高温熔盐罐、低温熔盐罐、蒸气发生器、透平、储水箱和散热器，高温熔盐罐与蒸气发生器之间设有手动阀和熔盐泵送装置，储水箱与蒸气发生器之间设有水泵装置，透平连接有输出装置；还包括控制器；控制器读取人机输入装置的角度信号，系统进入功率调节模式、停机模式和待机模式。本发明将高温熔盐作为能量来源应用到移动式装置，为移动式设备提供了除化石燃料、电池驱动以外的新型能源，具有能源来源多样性、添加方便、续航时间长的优点；另外适合移动式设备使用的功率控制系统，使其能够用于移动设备，保证行驶顺畅、使用方便。
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本发明提供一种新能源汽车电池壳自动化电子检具，包括：回形框；两组夹持单元，分别对称设置在回形框两端的框沿上，用于夹持电池壳；多组检测平台，架设在回形框两侧；每组检测平台包括：移动驱动装置，设置在回形框上；测量台，架设在移动驱动装置顶部，并通过移动驱动装置驱动沿回形框一侧框沿的长度方向移动；水平驱动组件，架设在测量台的一侧，朝向回形框框内，驱动一个移动台前后移动；转动驱动组件，架设在移动台的底部；电动伸缩杆，通过转动驱动组件驱动转动；测试杆，通过杠杆表与电动伸缩杆的端部连接。该装置能够快速批量对电池壳上的孔和安装槽进行检测，测量电池壳上的孔和安装槽的位置是否符合要求。
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本发明公开了一种新能源磷酸铁锂电池正极材料回收利用装置，包括收集箱，所述收集箱的内部固定连接有固定板，且固定板的顶部设置有至少四组转动单元，每组所述转动单元皆包括第一转动组件和第二转动组件，每个所述第一转动组件皆包括至少四个第一转动辊，每个所述第二转动组件皆包括至少四个第二转动辊。本发明通过设置的第一转动辊的纵截面为内凹型结构，第二转动辊的纵截面为外凸型结构，使得铝箔片能够被压成弧形状，弧形状的铝箔能够有效地降低自身重力所带来的影响，在打磨时既不易被其重力影响而导致下坠，也便于铝箔在相邻两组转动单元之间进行更好地交接，实现了不需要人工手动扶持便能够对铝箔进行滚动传输的效果，节约了人力资源。
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本发明公开一种抗压耐高温易散热新能源汽车充电电缆，包括若干充电单元以及设置的两个耐压骨架，两个耐压骨架设置为配合使用的半椭圆形结构，并且两个耐压骨架的对接端面处设置有与充电单元大小尺寸适配的单元槽，两个耐压骨架可对接成整体椭圆形结构，而所述的充电单元则对应设置在单元槽内。本发明整体设置有两个耐压骨架，两个耐压骨架的对接端面处设置单元槽，充电单元可以安装在单元槽中，充电单元整体被耐压骨架所保护，可以增加耐压抗压效果；本发明中耐压骨架上还设置有弧形槽，弧形槽内又对应设置有容腔体，在容腔体内充满冷却水，可以吸收充电时产生的热量，达到耐高温效果，并且弧形槽内还填充有玻璃纤维，配合内部的水体，非常容易散热，并且抗压能力也明显提升。
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本发明涉及锂电池技术领域，具体公开了一种新能源汽车锂电池盖板，包括底部装配有绝缘板的基板基板，所述的顶面绝缘连接有正极块和负极块，所述基板上通透的形成有注液孔，于所述绝缘板下方的正极引片和负极引片分别通过各自的铆钉连接正极块和负极块，所述基板的底面下凸有凸起部，所述凸起部的底面开设有进气槽，所述进气槽的底面开设有若干排气孔，所述凸起部的底面上开设有多个滑孔，所述滑孔通过密封环滑动连接有活塞杆，多个所述活塞杆的底端共同连接有一密封板，所述密封板与进气槽的底面之间连接有拉伸弹簧，所述凸起部的侧面上开设有多个过气孔，多个过气孔分别与多个滑孔连通，本发明结构合理，可以提供稳定的防爆性能。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的自动通断电充电装置，涉及汽车充电领域，包括充电插头、PCB控制箱、套接固定板块、固定竖向块和底部支撑板，所述充电插头的一端固定连接有PCB控制器，所述充电插头的外壁套接有防护罩，所述PCB控制器的顶端卡接有断电弹起器，所述防护罩的内部固定连接有接电器，本发明整体的感应能够更加的灵敏，在整个断电和充电的操作时，整个自动通断电充电过程短，能够进行快速的充电和断电，可以起到对整个电池的保护作用，在整个充断电的过程中，整体内部结构简单化，能够便于拆卸和替换，还能够有效的满足整体的使用需求，可以达到快速充电断电和自动通断的作用。
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本发明公开了一种基于区块链的新能源电力并网交易方法，包括利用区块链，发布售电需求；获取各预购电方的竞拍价格，并将竞拍价格最高且最早发布竞拍价格的预购电方作为最终的购电方，并利用智能合约，以次价价格作为此次竞拍交易电价，与购电方签订电力交易合同，获取购电方在预交易时间段内的实际用电量，完成电量交易；本发明能够使能源交易公开、透明，并保证在去中心管理下能源交易的合法性，提高电力系统的安全稳定性。
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本发明提出了一种面向新能源消纳的综合能源系统多时间尺度调度方法，具体包括以下步骤：S1、输入电气热综合能源系统优化调度所需各能源设备的基础数据以及风光荷的出力；S2、构造电气热综合能源系统日前阶段运行成本最小化的目标函数；S3、构造电气热合能源系统日内滚动阶段偏差最小化的目标函数；S4、构造源网荷储互动的电气热综合能源系统协调运行的数学模型；S5、基于二阶锥松弛和增量分段线性化理论对步骤S4构建的模型进行线性转化，获得电气热综合能源系统协调运行的最佳解决方案，本发明同时考虑源荷预测信息的准确性与电气热综合能源系统运行的经济性，制定日前‑日内滚动两阶段调度方案，为电‑气‑热综合能源系统的实际运行提供指导。
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本发明公开了一种新能源汽车大功率充电冷却系统及其监测方法，冷却系统通过连接到充电枪的管道对充电接触点进行冷却，由不同的温度传感器分别获取接触点温度、水箱中冷却液体的温度、环境温度，各温度传感器与冷却系统控制器相连，充电控制器根据各点温度与各自温度阈值的比较结果，对水泵和散热风扇的转速做出调整；检测到的管道中压力和流量、水箱液位信号传送给冷却系统控制器，根据各自阈值的比较结果对冷却液体运行情况进行判断，以便对运行故障做出报警。
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一种新能源动力组合动力聚能机组，包括立轴、用电输出轮、聚能驱动轮和二个以上驱动单元，每个驱动单元都包括子驱动轮、变速箱和子驱动电机，用电输出轮和聚能驱动轮间隔地固定安装在立轴上，每个子驱动轮都由对应的子驱动电机通过变速箱驱动，所有子驱动轮均与聚能驱动轮相啮合，所有子驱动轮的转动方向相同。所有子驱动轮均通过单向转动轴承安装在子转轴上。立轴通过二只间隔分布的单向转动轴承固定在机架上。由于采用若干个功率较小的驱动单元同步对聚能驱动轮进行驱动，能实现多个小功率动力的聚集，实现“小马拉大车”的聚能效应。
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本发明公开了新能源汽车铝合金动涡旋盘锻挤联合制造工艺，包括以下步骤：下料工作、加热工作、开式热模锻、表面清理、毛坯分割、凹坑挤压成型和锻后处理和切削加工，本发明采用普通开式热模锻预制毛坯，降低了涡旋盘涡旋部分的成型难度，提高了产品质量的一致性；采用一模两件热模锻结合凹坑挤压的联合成型方法，仅需一次切边，提高了涡旋盘制造效率，相比普通开式热模锻降低了材料损耗；本发明的工艺适用性强，适用于各种支撑部分带有若干凹坑的铝合金涡旋盘；生产效率高，对于产品结构适用性强，不易产生折叠等锻造缺陷，本发明无需另外准备专用的背压成型模架，对于制造工具的要求降低。
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本发明公开了一种用于室外的抗老化抗破坏的新能源充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的底端固定安装有装配底板，所述装配底板的板面纵向贯穿开设有装配通孔，所述充电桩本体的前侧开设有操控槽。通过设置伺服电机驱动，以通过联轴器带动螺纹纵轴转动，使得内螺纹管在转动的螺纹纵轴表面纵向移动，从而使其通过支撑横筋带动抗老化护套纵向升降移动，使得抗老化护套在充电桩本体的表面纵向滑移，从而使得整个充电桩本体的充电结构和显示结构露出或者覆盖，从而提供了可自动控制以进行启闭的覆盖保护结构，达到了便于对整个充电桩外部进行罩挡防护的效果，提高了使用寿命，极大提高了抗老化素质。
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