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本发明公开了一种利用新能源驱动的生物培养营养供给机，包括培养外壳，所述培养外壳内设有培养腔，所述培养腔底壁上固设有第一转动轴，所述第一转动轴上固设有基座，所述基座顶面内贯穿设有放置槽，所述放置槽内放有培养皿；本发明结构简单，使用方便，能够防止空气中的微生物进入，为微生物的生长提供一个无菌并且适合生长的环境；设有保存腔，能够存放含有微生物生长所需营养物质的营养剂，并且能够防止由于静置导致针管内的营养物质出现的凝结沉淀现象，使微生物吸收困难，影响到微生物生长；本发明还能够实现营养剂的自动添加，避免人工操作引入一些对微生物生长有害的物质。
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一种新能源汽车电池极柱冷镦成型工艺，包括以下步骤：步骤一：备料；按所需的原材料长度剪成柱体，得到半成品一；步骤二：将半成品一送入第一成型模具内挤压成型，获得半成品二；步骤三：将半成品二送入第二成型模具内挤压成型，获得半成品三；步骤四：将半成品三送入第三成型模具内挤压成型，获得半成品四；步骤五：将半成品四送入第四成型模具内切边成型，获得成品。本发明不同于传统对胚料进行切削以获得形状合适的电极的生产方式，通过冷镦的方式，将胚料制成电极，大大提高电极生产效率，彻底改善切削方式效率低下的问题，同时还有效减少材料的浪费，更好地控制生产成本；而且生产出来的极柱尾部平整，满足了产品使用要求，生产稳定。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池外壳用料，原料为：PVC、硫酸钡、阻燃剂、抗氧剂、DCHP、硬脂酸镁、甲基丙烯酸丁酯、颜料、抗静电剂、纳米碳酸钙、硬脂酸钙、滑石粉、SBS、CPE、紫外线吸收剂、丁基橡胶、膨胀石墨、硅酸铝、POE、GF、二氧化硅、EBS、ACR、DOP、硬脂酸镉、PE蜡、HDPE和DCTP；根据国家标准GB/T1043检测标准抗冲击强度50kJ/m2；23℃缺口冲击强度8.5kJ/m2，冲击回弹性26%，耐寒性‑40℃对折无裂纹；维卡软化点107℃，根据GB/T检测标准检测断裂伸长率90%。
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一种新能源张力机及其工作方法，包括机械结构部分、液压系统部分和控制系统部分，所述的机械结构部分包括张力轮、第一减速机、液压马达、传动装置和电机，第一减速机与张力轮连接，液压马达与第一减速机连接；液压系统部分包括主油路和支油路，主油路上依次顺序安装有液压补油泵、单向阀、过滤器、主驱、第一阀门、散热器和第二阀门，所述支油路的一端与液压补油泵和单向阀之间的主油路连通，支油路的另一端与散热器和第二阀门之间的主油路连通。本发明中因为电机与减速机通过传动装置直接连接，所以电机与减速机之间只经过一次动能损失，动能损失小，便于使用电机全面代替采油机和液压泵的效果，在使用过程中液压回路只为系统补油，不参与做工。
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本发明公开了一种用于加工新能源汽车电控箱传感器端面的加工工艺，在夹具上装夹工件，并夹紧工件，即工件为电控箱；通过旋转转台将工件翻转90°；刀具不旋转直接移动到工件的加工孔口上方，刀具以中心X方向偏移3MM；刀具在Z轴方向下深至加工孔下方20MM深的位置，即刀具刃口靠近传感器端面；刀具在X方向上偏移‑3MM，使刀具中心和加工孔的中心同心；刀具主轴开始旋转，转速提升至每分钟4000转；刀具在Z轴方向上升5MM，开始加工传感器端面；加工完后，刀具停转，然后主轴停止转动；刀具先在X方向上移动3MM，再在Z轴方向上抬刀20MM，安全移出加工孔，加工完成。使用此发明进行加工，大幅减少加工振纹，提升传感器端面的表面粗糙度。
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本发明公开了一种新能源电动电池智能管理系统，包括电池组，还包括电池管理系统、光耦隔离继电器、微处理器、通信模块、触摸显示屏、均衡模块和存储器；电池管理系统对电池组进行监测，电池管理系统通过光耦隔离继电器与微处理器电性连接，微处理器通过通信模块与触摸显示屏信息连接，微处理器分别与均衡模块和存储器电性连接；电池管理系统包括电压检测模块、电流检测模块和温度检测模块。本发明具有保护电池性能，防止电池组中个别电池早期损坏的功能，利于电动车的运行，还具有报警的功能；本发明在电动汽车充电、运行与电池有关参数协调工作是依靠对电池箱内电池模块的监控来实现的，可以计算并发出相关指令，执行指令，向用户提出警告。
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本发明公开了一种基于大数据的环保新能源发电机，包括支柱，所述支柱顶面固设有安装底座，所述安装底座上通过安装螺栓固定连接有固定基座，所述固定基座上固设有转动机；本发明结构简单，使用方便，能够在大数据的分析计算下，提高风力发电的效率；还能实时监测扇叶转动发电时扇叶受到的扭矩，并调整扇面与风向之间的角度，避免扇叶由于受到的扭矩过大而损毁；设有制动装置，能够在主轴转动发电时将主轴的转速控制在安全范围内，避免主轴转速过快而引起机体产生震动，避免震动损伤到内部结构；还设有阻尼器，能够吸收支柱的震动，避免在大风天气时支柱的产生过大的震动而损坏支柱内部结构。
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本发明涉及玻璃回收处理设备领域，公开了一种新能源汽车废旧玻璃回收处理设备，包括呈竖直设置的处理箱、下压机构、破碎机构、筛动机构和研磨机构，所述处理箱的两侧分别设有第一侧箱和第二侧箱，下压机构安装在第一侧箱的顶部且其前端与破碎机构的顶部固定连接，第一侧箱的一侧设有第一排料口，并且第一侧箱内设有导台，该导台的顶面呈斜面且其后端延伸至筛动机构的下方设置，第二侧箱的一侧设有第二排料口，处理箱的一外侧壁上设有入料口，该入料口处设有导板，本发明能够实现对玻璃自动粉碎及研磨步骤的同时，不会出现玻璃飞溅的情况发生，大大提高了人员的安全性，并且能够完成玻璃的分拣，满足后序玻璃多元化的生产需求。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的电子驻车装置，涉及汽车驻车技术领域，解决了现有技术中驻车装置对于摩擦片的要求较高的问题，其技术要点是：包括制动盘，制动盘固定连接到机架上，制动盘能够绕自身轴线转动，制动盘的盘帽内壁上设有限位齿，机架上还固定连接有固定壳，固定壳内设有制动块，制动块与固定壳滑动连接，制动块靠近制动盘的一端设有制动齿，制动块上还设有齿条，齿条在固定壳内连接有驱动齿轮，齿条与驱动齿轮啮合，驱动齿轮连接有蜗杆，驱动齿轮与蜗杆啮合，蜗杆通过轴座安装在固定壳内，蜗杆还连接有驱动电机，驱动电机带动蜗杆转动；本发明降低了驻车装置对于摩擦片的要求，降低了摩擦片的成本。
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本发明公开了一种易堆放固定的新能源车辆胶体蓄电池，包括蓄电池本体，所述蓄电池本体的上表面四角处均设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁上固定连接有两个梯形限位块；所述蓄电池本体的下表面四角处均固定连接有支撑杆，所述支撑杆与容纳槽相配合，且支撑杆与容纳槽的位置相对应，所述支撑杆的两侧壁上均设有载物槽，所述载物槽的侧壁上固定连接有与限位块相配合的伸缩机构，所述蓄电池本体的外侧壁上滑动连接有矩形框架板；本发明不仅能够稳定的将多个蓄电池进行累加堆放，节省了占地面，而且能够防止上下相邻的蓄电池之间灰尘的积累，而且能够降低蓄电池所存放环境的湿度，一定程度上保障了蓄电池的使用质量。
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本发明公开了一种新能源汽车无线充电及充电板自保洁系统，包括电网模块、无线充电管理模块、智能引导模块、地面发射模块、电磁感应模块和车载接收模块，且所述电网模块的输出端与所述无线充电管理模块的输入端连接，所述无线充电管理模块的输出端与所述智能引导模块的输入端连接，所述智能引导模块的输出端与所述地面发射模块的输入端连接，所述地面发射模块的输出端与所述电磁感应模块的输入端连接，所述电磁感应模块的输出端与所述车载接收模块的输入端连接，所述车载接收模块安装在汽车的内部底端，且所述车载接收模块内安装有充电板，所述充电板的一侧边安装有控制器，所述控制器的底部安装有红外线检测器。
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本发明公开了一种新能源汽车自动驾驶用监控装置，包括通信模块、自动驾驶模块、汽车电子控制单元、行驶参数检测模块和定速巡航单元，所述汽车自动驾驶控制模块由通信模块、自动驾驶模块、数据采集储存模块、行驶模式切换模块、多媒体控制模块、汽车电子控制单元、行驶参数检测模块、单片机、定速巡航单元和汽车监控工具端组成，所述通信模块与数据采集储存模块数据连接，所述通信模块和数据采集储存模块数据连接云端服务器，所述云端服务器数据连接交通网络总控和网络工具端。便于多平台对自动驾驶汽车进行实时监测，增加汽车驾驶的安全性，提高公路汽车通行的密集性，增加交通信息的便利性，提高车辆行驶数据的完善性。
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本发明公开一种提高新能源电动汽车电池输出效率的方法，包括：步骤一、构建两个电池阵列；步骤二、对两个电池阵列同时充电，两个电池阵列中同一对电池组间的电压平衡，并做各对电池组间电压平衡；步骤三、构建若干放电回路，通过冗余电池补充放电回路压降；步骤四、控制汽车电机运转；步骤五、在第一初始放电回路和第一稳定放电回路放电过程中，做当前放电回路中各电池间的电压平衡；在第一初始放电回路和第一稳定放电回路放电间隙，做第一稳定放电回路和第二稳定放电回路中各电池间的电压平衡；步骤六、在第二初始放电回路和第二稳定放电回路放电间隙，做第二稳定放电回路中各电池间的电压平衡。本发明解决了电池输出效率低的技术问题。
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本发明涉及一种新能源汽车用轻质高强抗疲劳原位纳米强化铝合金轮毂及制造方法。通过熔体原位化学反应，以Orowan强化+细晶强化实现纳米颗粒复合强化，集成长效复合变质，以及复合细化，实现细晶强化。采用氮氩复合旋转吹气精炼+铝‑稀土净化技术，实现铝熔体的多级深度净化，利用氩气密度大于空气的特性在熔体表面形成保护层，并结合铝‑稀土中间合金的引入产生密度大于颗粒的中间体化合物，有效实现深度高效净化。最后通过顺序凝固+快速结晶的新型低压成型技术，由于结晶时间缩短，铸件微观组织中二次枝晶臂间距变短，组织细化，并增强补缩效果，使铸件组织更加致密，获得高强塑性、高抗疲劳性以及致密度高的轮毂。
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本发明公开了一种新能源汽车加热器加热元件，包括加热器壳体、缓冲层、第一陶瓷绝缘层、加热层、第二陶瓷绝缘层、加热元件电极；所述第一陶瓷绝缘层、第二陶瓷绝缘层为氧化铝陶瓷绝缘层，所述缓冲层喷涂于加热器壳体的加热区域，所述缓冲层由镍铬合金组成，所述第一陶瓷绝缘层喷涂于缓冲层上，所述加热层喷涂于第一陶瓷绝缘层上，所述加热层由镍铬合金组成，所述第二陶瓷绝缘层喷涂于加热层上，2个加热元件电极分别连接于加热层的两端。本发明的汽车加热器加热元件电阻值不随温度的变化而发生变化，本发明加热元件材料直接喷涂到加热器本体上，减少热量交换损失，提高热传导效率。
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本发明公开了一种新能源汽车离合器用粉末冶金盘毂及其制作方法，盘毂中化学组分按质量百分比计包括：C：0.3％‑0.7％、Mn：0.1％‑0.3％、Mo：0.3％‑2.0％、Ni：1.55％‑5.0％、Cu：1.0％‑3.0％，余量为铁和杂质。本发明制作方法简单，生产出来的粉末冶金盘毂在保证强度、硬度等各项力学性能的同时，密度较小，相同体积的盘毂，本发明比现有的盘毂重量轻10％。
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本发明公开了一种新能源汽车用驱动电机的水冷冷却系统，包括电动机外壳，所述电动机外壳贯通金属柱筒结构，所述电动机外壳的壳壁内部设置有若干条形冷却水道；各所述冷却水道的长度方向与所述电动机外壳的轴线方向平行，且各所述冷却水道沿所述电动机外壳的轴线呈圆周阵列均布；本发明结构简单，特别是采用本方案的循环冷却水道结构后，整个电动机外壳的壁体内部连续经过冷却水，相比传统的被动式的翅片散热结构的冷却效果有显著的提高。
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本发明公开了一种新能源汽车真空泵控制器系统，包括单片机电路，单片机电路连接有CAN总线通信电路、大气压力传感器电路和真空压力传感器电路，单片机电路、CAN总线通信电路、大气压力传感器电路和真空压力传感器电路与电源处理电路相连接，真空压力传感器连接有真空助力器，单片机电路连接有真空泵1驱动电路和真空泵2驱动电路，真空泵1驱动电路连接有电子真空泵1，真空泵2驱动电路连接有电子真空泵2，真空泵1驱动电路和单片机电路之间连接有电子真空泵1工作电流检测电路，真空泵2驱动电路和单片机电路之间连接有电子真空泵2工作电流检测电路。本发明成本低，占用空间小，获取压力传感器的信号更准确，且安全性更高、可靠性更强。
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本发明涉及电动车充电枪技术领域，具体涉及新能源电动汽车的直流充电枪，包括枪体、充电插头、锁止板，充电插头内设有充电插针，枪体为一体成型结构，枪体内部为内腔，枪体上部设有与内腔相互独立且不相通的装配腔，锁止板活动的设置在装配腔开口，装配腔内于锁止板底部处设有检测组件，检测组件外部设有密封壳，充电插头内设有固定插针的插针固定座，插针固定座上设有插针固定孔，插针固定孔的边侧设有温度监测孔，温度监测孔内设有监测充电插针处温度的温度监测装置，温度监测孔内以胶水灌封，充电枪的结构强度高，防护等级、安全性能高，可杜绝用户的带电操作，枪体结构更符合人体工学设计，便于抓取、且抓取省力，便于充电操作。
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本发明的新能源电网控制方法，在光伏系统上并联储能系统，经PCS系统与电网连接，根据光伏输出有功功率判定储能系统处于充电状态、放电状态、不充电也不放电状态的运行状态，光伏输出功率剩余时，由储能系统充电令多余的能量进行存储，光伏输出功率不足时储能系统放电，保证在PCS的持续运行，储能系统接入或者退出时，PCS系统不需要重构，且便于移植到已有的光伏发电系统中，克服了光伏发电间歇性和不确定性为电网波动性带来的弊端，保证电网的正常运行，结构简单，投入成本低。
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本发明涉及一种新能源汽车用纤维增强复合材料电池箱体，包括箱本体、支架、加固部，箱本体具有至少一个开口，支架包括底板和侧板，底板和侧板之间形成置放空间，箱本体设置在置放空间内，加固部将设置有箱本体的支架周向围合。其加工方法包括以下步骤：通过拉挤工艺成型具有开口的箱本体；通过模压工艺成型具有置放空间的支架；将箱本体放入置放空间内，并将两者进行连接；通过缠绕工艺对放置有箱本体的支架四周进行缠绕形成加固部。本发明的电池箱体采用纤维增强复合材料加工，比强度、比刚度、耐冲击性、耐腐蚀性、密封性好，抗碰撞冲击力强，且减重效果明显；并且生产效率高，生产成本低，可大批量生产。
本发明涉及一种新能源汽车DC/DC转换器的搭载整合式自动检测装置，DC/DC转换器电路分别连接到模拟DC电源控制电路、模拟DC充电控制电路和CAN总线控制电路，模拟DC充电控制电路还连接信号采集电路和DC电子负载电路，信号采集电路和DC电子负载电路都连接到抗干扰电路，本发明自动检测装置能够同步进行静态测试、涟波和杂讯测试，通过对模拟结果的分析，可以评估转换过程中的各种因子的影响，大幅降低传统实验所需要的时间和成本，避免了电路干扰的问题。能实现实时传送和分析，不需要人工记录数据，就能直接形成检测报告，具有自动纠错的功能，避免了人工采集数据容易失误的问题，实现数据的准确传送。
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本发明公开了一种新能源汽车悬架系统中减震器固定装置，内侧垫块固定在槽型支架上端侧边的内壁上，减震器置于槽型支架内，调整垫片和滑动夹紧块上下分层置于减震器的下方，且调整垫片和滑动夹紧块)均位于槽型支架内，固定螺栓依次穿过槽型支架上端侧边、内侧垫块、减震器、调整垫片、滑动夹紧块和槽型支架下端侧边后并与固定螺母螺纹连接。本发明中的内侧垫块3起到定位的作用，在随着扭力增加，移动滑块在支架一侧逐渐压紧减震器固定端，在达到标准扭力时，牢固可靠，不松脱，槽型支架初始开口大，安装方便，快捷，对支架的制造精度没有太高要求，也不影响使用性能。
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本发明公开了一种用于电池均衡的新能源汽车光伏发电系统，包含设置在汽车顶部的太阳能光伏阵列、电流变换电路、充电电路、控制模块、切换电路和电池组；太阳能光伏阵列、电流变换电路、充电电路、切换电路、电池组依次电气相连；控制模块分别和切换电路、电池组电气相连。工作时，控制模块接收电池组中各个电池单元的状态信息，当存在电池单元的电量低于预设的电量阈值时控制切换电路对其进行充电，当不存在电池单元的电量低于预设的电量阈值时控制切换电路切断充电电路和电池组的连接。本发明延长电池的使用寿命，由于无需调节电池组中过高的部分，只需要对过低的部分进行补充，大大提高电池的均衡效果，节约了能源。
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本发明公开了一种新能源汽车扭杆弹簧悬架表面激光热处理工艺，依次包括以下步骤：选材，退火，机械加工，淬火，激光处理，回火，喷丸；其中淬火和回火是扭杆弹簧悬架重要工序：淬火的目的是强化钢材，使之通过奥氏体向马氏体转变，增加钢材的强度和硬度。本发明经过激光热处理户，在淬火后的扭杆弹簧悬架获得了细化的马氏体组织，淬火钢的脆性降低，硬度、韧性与塑性大大提高，稳定钢的形状与尺寸，防止淬火材料变形和开裂，微粒子喷丸处理后的工件最表面硬度及残余应力将大幅度增加，提高扭杆弹簧悬架疲劳强度，有效提高扭杆弹簧悬架的使用寿命。
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本发明涉及充电机的DC‑DC变换器技术领域，尤其是一种新能源电动汽车大功率充电机的变压器，包括骨架和与骨架配合的磁芯，所述磁芯在骨架上设置有两付，两付磁芯并排配合安装在骨架上，所述骨架包括上安装块和下安装块，所述上安装块与下安装块之间支撑设置有空心方筒体，所述上安装块和下安装块均设置有连通方筒体内的通槽，所述的磁芯分别对应于上安装块和下安装块穿设过相应的通槽后置于方筒体内配合，本发明结构简单，制造成本低，磁通量大，充电机输出功率大且稳定。
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本发明公开了一种新能源汽车后视镜转运装置，包括底框和转运框，所述转运框的前后两侧均设有六个隔腔，底框的前后两侧设有挡梁；所述隔腔的侧壁上设有PVC板；所述底框和转运框均为矩形状结构，底框的长度和转运框的长度相等，底框的宽度大于转运框的宽度。增加了单次运送数量，节省运送劳力，且运送稳固性加强，不易产生擦碰油漆现象；对称分格式结构便于左右后视镜分开放置及取用；占地面积减少，便于存放及物流转运。
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本发明涉及电池组设备领域，特指一种带除尘清洗装置的新能源电池组设备，它包括底座，该底座左右两侧分别对应设置有左机室和右机室；所述底座上表面设置有太阳能电池板，该太阳能电池板表面设置有玻璃保护板；所述左机室和右机室内分别设置有主动轴支架和从动轴支架，该主动轴支架和从动轴支架上分别设置有主动轮和从动轮，该主动轮上设置有驱动电机；所述主动轮和从动轮上套设有输送带；该输送带上设置有清扫支架，该清扫支架的水平杆的底面设置有若干伸缩弹簧，该若干伸缩弹簧连接清扫板；它具有结构简单，操作方便，能够保证电池板表面清洁干净，极大提高了其工作效率以及发电量。
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一种新能源延时高效清扫车，涉及一种环卫设备，包括底盘、垃圾箱、前边刷机构、中边刷机构，在垃圾箱的上方连接干式除尘过滤组件，干式除尘过滤组件包括除尘箱，在除尘箱上连接振尘电机，除尘箱内设置至少两组过滤器，在相邻两组过滤器之间设置气管和刮皮组，气管上连接多个喷嘴；除尘箱的输出端通过吸风管连接风机。从垃圾箱进入干式除尘过滤组件的含尘空气，经过三级除尘系统将粉尘吸附在过滤器内，干净的气体经过风机，从风机的出口流入大气中。干式除尘过滤组件中设有喷嘴，用于清除附在过滤器中的粉尘或垃圾。由于及时地清除粉尘或垃圾，减小阻力，该车的吸风风机功率无需太大，同等大的电池，该车的工作时间较长。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池管理系统，由智能充电单元、主机控制单元、从机控制单元、电池箱热处理单元和负载控制单元组成。智能充电单元与主机控制单元通过总线进行通信，从主机控制单元获得控制指令来调节充电状态；所述主机控制器单元用于完成系统的整体控制；从机控制单元用于完成电池组各个参数的采集以及电池的保护；电池箱热处理单元用于确保锂电池组的高效工作；负载控制单元用于完成负载功率需求变换以及短路保护。本发明充分利用FPAA技术可重构特性和在线可编程特点，合理的替代相应的电路使得系统设计的柔性提高功耗降低；通过不同量程传感器的组合，提高采集精度；温差电池和锂电池组的有机结合使得热能得以二次利用。
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