江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

用于新能源汽车的电池组智能更换装置 836     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的电池组智能更换装置，包括底座，所述底座的内部开设有容纳腔，所述容纳腔的内部设置有停车平台，所述停车平台与容纳腔之间安装有提升缸，且所述停车平台的顶部装配有活动辊。本发明通过提升缸的设置能够在停车平台上带动车辆下降，通过压力传感器和控制器的设置能够对汽车的位置进行感应，并且通过驱动组件的设置在停车平台下移时能够带动限位块上移，通过限位块来对驾驶员进行提醒，进而通过检测雷达对车辆的位置进行检测，使得车轮准确压在活动辊上，防止汽车在后续被抬起时出现重心不稳的现象，而且整体动作均为自动控制，以便于对车辆的电池组进行更换。

新能源汽车用高强度减速机壳体 1070     

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本发明涉及减速机壳体技术领域，具体为一种新能源汽车用高强度减速机壳体，包括：减速机壳体、轴封承套、瓦套和滚轴轴承，减速机壳体的内部设有减速齿轮组且两端分别设有输入轴杆和输出轴杆，减速机壳体包括主筒体以及位于主筒体两端的输入端盖和输出端盖，输入端盖和输出端盖的表面均开设有榫头键，主筒体的两端均设有接合卯。通过设置新型轴封承套结构，利用轴封承套作为输入轴杆、输出轴杆与减速机壳体之间的轴密封组件，由瓦套和轴封承套的运动抵接保证输入轴杆和输出轴杆的旋转运动，并降低结构磨损量通过轴封承套内部第二密封环、膨胀封环在提高密封效果的基础上提高输入轴杆和输出轴杆的转动稳定性。

轻型高强度新能源汽车左后座椅靠背支架塑胶件及其制备方法 785     

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本申请涉及汽车内饰件技术领域，具体公开了一种轻型高强度新能源汽车左后座椅靠背支架塑胶件及其制备方法。该支架塑胶件包括以下质量份的原料：聚乳酸30～50份、聚醚酰亚胺50～70份、季铵化聚乙烯亚胺10～20份、改性无机填料3～10份、其他助剂1～5份；改性无机填料是无机填料经过阴离子表面活性剂湿磨后得到。本申请中改性无机填料可以较为均匀且稳定地分散并结合在聚乳酸‑聚醚酰亚胺‑季铵化聚乙烯亚胺中，从而使得制得的支架塑胶件具有较为优异的耐高温性能，且其耐高温性能较为均匀。

基于TSN通信的新能源汽车有序充电方法及系统 1098     

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本发明提供了基于TSN通信的新能源汽车有序充电方法和系统，该方法包括：控制器通过TSN以太网模块，将智能电表、发电设备、储能设备以及充电桩组成时间敏感网络；将智能电表、发电设备、储能设备以及充电桩的实时功率分别通过TSN流发送给所述控制器；控制器根据电网容量和各设备的实时功率采样值，计算下一时间段内各充电桩允许的充电功率，以使得变压器下所有功率满足电网容量的约束。本发明通过在有序充电控制器内采用TSN以太网通信方式，解决传统以太网通信时延不确定的问题，从而提高有序充电所需的实时响应速度。

具有防护功能的新能源蓄电池 964     

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本发明公开了一种具有防护功能的新能源蓄电池，包括底板、蓄电池和两个防护组件，所述防护组件包括安装在底板上的两组限位件，每组所述限位件包括两个固定安装在底板顶部的安装板，所述底板上滑动安装有耐受板，每组所述限位件上分别开设有预设轨道和限位轨道，两组所述限位件分别通过预设轨道和限位轨道上下滑动连接有电池箱，所述蓄电池安装在电池箱的内部，其中靠近耐受板的所述电池箱的底部安装有缓冲电池箱快速向下移动的阻缓组件，所述耐受板的外壁与电池箱的顶部之间铰接有多个第一分力臂，本发明中，当耐受板受到外部压力时，可以使相邻的两个蓄电池之间形成高度差，防止两个蓄电池发生硬性碰撞，防止蓄电池组的大面积损坏。

用于新能源汽车的电机壳体加热热套设备 886     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的电机壳体加热热套设备，包括平台，所述平台的顶部固定安装有两个第一导向杆，两个所述第一导向杆的顶部固定安装有同一个顶板，所述顶板的顶部固定安装有三级气缸，所述三级气缸的伸缩端贯穿顶板并延伸至顶板的下方，所述三级气缸的伸缩端上固定连接有安装圆杆，所述安装圆杆的底部设置有内撑工装，所述内撑工装的外侧设置有圆筒，所述安装圆杆上设置有与圆筒相连接的限位机构，所述三级气缸的伸缩端贯穿圆筒的内顶部并与其为滑动连接。本发明能够先后完成后电机壳体的加热、定子绕组与电机壳体的热套和电机壳体的上料，操作简单方便，提高了工作效率，实用性强。

新能源汽车用新型锂电池 924     

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本发明公开了一种新能源汽车用新型锂电池，包括固定框、开关盖和承重板，所述固定框的上方设置有开关盖，所述固定框的内部设置有承重板；所述固定框内部的顶部安装有分隔板，且分隔板位于承重板的上方，所述分隔板的内部设置有驱动齿轮。本发明通过限位推板的设置，当工作人员需对锂电池进行固定时，调节旋钮、驱动齿轮、履带板a、履带板b和限位推板的搭配工作，拧动调节旋钮后，可带动驱动齿轮转动，使其与履带板a和履带板b相啮合，即可带动限位推板向外移动，从而使其紧贴锂电池表面，进而可对锂电池进行固定，采用螺纹啮合的方式，可便于工作人员对该结构进行固定和拆卸，从而提高了工作人员的工作效率。

用于新能源汽车的空调压缩机 872     

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本发明涉及压缩机技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的空调压缩机，包括压缩机外壳、气缸、活塞、阀板、转轴、斜盘、油箱和电磁线圈，所述阀板下侧的内部开设有液槽，所述转轴的外侧且位于导热条处开设有环槽Ⅰ，所述转轴的外侧且位于阀板处开设有环槽Ⅱ。本发明通过设计固定板、液囊、通槽、环槽Ⅱ、工型槽、气囊和铁芯，利用压缩机工作时斜盘的旋转，通过斜盘旋转过程中对液囊进行挤压，使得液囊内部的磁质流体经液槽和工型槽进入气囊内部，从而经过铁芯的磁力促使磁质流体充满整个气囊内部，进而促使气囊膨胀并与右气缸盖的内侧壁接触，使得传输至转轴上的振动得到缓冲，避免压缩机内部零件受振动的影响出现松动的情况。

一体化新能源管理智能控制系统 1077     

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本发明公开了一种一体化新能源管理智能控制系统，包括服务器终端，所述服务器终端的输出端与光纤环网的输入端连接，所述光纤环网的输出端与能耗采集器的输入端连接，所述能耗采集器的输入端分别与智能电表、智能水表和智能燃气表的输出端连接；所述能耗采集器的输出端与能耗预警系统的输入端连接，所述能耗预警系统的输出端与服务器终端的输入端连接。本发明通过能耗预警系统内的处理器、显示器和警示灯，可以将显示器和警示灯分别设置在智能电表、智能水表和智能燃气表周围，当能源超出服务器终端所设置的能耗时，显示器会显示警示语，并且警示灯会发出灯光，从而分别提醒各个设施的工作人员，对工作人员进行预警。

新能源汽车电池锁紧装置 960     

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本发明公开了一种新能源汽车电池锁紧装置，包括竖方管、横方管，位于顶部一侧的所述横方管上安装有锁紧机构，位于同侧的两个所述竖方管之间连接有第一中间管，所述第一中间管的内部设置有卸仓机构，位于对称侧的四根所述横方管之间连接有第二中间管，所述第二中间管的一侧安装有定位机构，位于顶部一侧的所述横方管中部为断开的缺口，且缺口处通过焊接固定有实心块，所述实心块的一侧开设有U型槽，所述实心块的顶部开设有第二滑槽，所述锁紧机构包括锁紧板、圆柱杆、支臂和方形挡块，所述U型槽的两侧内壁之间通过铰链活动连接有支臂，本发明，具有装卸电池方便、适应不同大小的电池和防止漏电的特点。

基于大数据的新能源汽车用自洁净式充电设备 644     

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本发明公开了一种基于大数据的新能源汽车用自洁净式充电设备，包括固定架，其特征在于：所述固定架的内部设置有电池充电装置，所述电池充电装置包括若干个上下排列的圆柱壳体，所述圆柱壳体上均匀设置有充电头，所述圆柱壳体的内部安装有内支架，所述内支架上均匀滑动插接有外磁针，所述圆柱壳体的中心处设置有下摆体，所述下摆体的底部连接有上摆体，所述下摆体的外壁安装有内电磁针，所述外磁针位于内电磁针的回转线外侧，所述上摆体上设置有刮板，所述刮板的一端开设有滑槽,所述滑槽的内壁安装有铜片，所述充电头、铜片和内电磁针相互电连接，本发明，具有适应模块式电池的特点。

新能源电动车专用复合换热装置 907     

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本发明公开了一种新能源电动车专用复合换热装置，包括放置腔，所述放置腔顶部连接有固定圈，所述固定圈顶部连接有安装盘，所述放置腔内腔固定设置有换热器本体，所述换热器本体两端均连接有散热翅，所述放置腔一端固定设置有氢气进口、出气口以及封盖，所述放置腔底部固定设置有U型支架，所述放置腔一端连接有连接板，所述连接板两端均固定设置有圆孔。本发明通过氢取消了内燃机噪声源和能源污染隐患，利用率高，氢可以减轻燃料自重，可以增加运载工具有效载荷，这样可以降低运输成本，社会总效益优于其他能源，氢取代化石燃料能最大限度地减弱温室效应。

新能源汽车的远程控制装置 715     

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本发明公开了一种新能源汽车的远程控制装置，包括控制器本体、密封壳体、安装板、主体和传动装置，密封壳体与主体相连，控制器本体位于密封壳体内，并与安装板相连，传动装置包括齿条板、第一驱动齿轮、第二驱动齿轮、第一旋转轴、第二旋转轴、第一同步轮、第二同步轮、同步带和伺服电机，齿条板与安装板相连，与第一驱动齿轮、第二驱动齿轮均啮合，第一驱动齿轮通过第一旋转轴与第一同步轮、伺服电机相连，第二驱动齿轮通过第二旋转轴与第二同步轮相连，第一同步轮、第二同步轮通过同步带相连，密封壳体顶部设置盖板。本发明便于携带，方便自动收纳，能够持续供电，方便充电，传动效率高，精度高，使用寿命长。

收线式新能源充电桩 1024     

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本发明公开了一种收线式新能源充电桩，包括桩体，所述桩体的内部安装有收线盘和组件板，所述桩体内设有与组件板连接的散热机构，所述收线盘的外壁与桩体的内壁之间固定连接有扭矩弹簧，所述收线盘上缠绕有充电线，所述充电线的端部连接有充电枪，所述桩体的外壁上开设有放置口，所述充电枪位于放置口内，所述放置口的内顶壁通过转轴转动连接有转板，所述转轴的外壁上固定套设有齿轮，所述桩体的下端外壁上固定连接有横板。本发明在进行充电过程中自动对充电线抵紧，避免充电枪与充电口脱离，结束充电工作时充电线自动收回缠绕在收线盘上，同时转板转下对充电枪进行保护，避免了充电线和充电枪的损坏，延长了桩体部件的使用寿命。

具备高效控尘功能的新能源扫地车 1108     

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本发明公开了一种具备高效控尘功能的新能源扫地车，包括移动板，所述移动板的顶部安装有固定壳，所述移动板的顶部安装有箱体，且箱体位于固定壳的一侧，所述箱体的内壁安装有支撑件，所述支撑件的顶部安装有支撑框，所述箱体的一侧安装有安装有水箱；所述移动板的顶部安装有控电箱，且控电箱位于水箱的一侧，所述移动板的一侧安装有三组等距排列的第一连接座。本发明通过在顶板上安装有光伏发电板，保证光伏发电板平稳运行，光伏发电板在受到太阳光的照射后，光伏发电板会与太阳光发生光电效应，然后将电能传输到蓄电池的内部，为设备提供电力。

新能源汽车用SiC第三代功率半导体晶片切割液 804     

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本发明公开了一种新能源汽车用SiC第三代功率半导体晶片切割液，由脂肪醇、高分子聚醚、表面活性剂、清洗助剂、硅粉分散剂、缓蚀剂、渗透剂、消泡剂、纯水组成。本发明可有效解决晶片切割过程中出现的微裂、崩边、外延层错、滑移位借等性能质量问题，满足晶片高品质的切割工艺要求，大幅提高加工切割生产效率。

新能源电池用自动消防装置 791     

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本发明涉及电池消防领域，具体是一种新能源电池用自动消防装置；包括车体、电池和护壳；所述车体的内部设有护壳；所述护壳的内部设有电池；所述护壳的侧面固连有消防压罐；所述消防压罐的内部注有干粉；所述护壳的侧壁内部固连有消防管；所述消防管的表面固连有均匀布置的控制块；所述消防管于护壳的内部位置固连有均匀布置的喷头；通过本发明有效实现了电池的消防处理，通过电池的外部加装护壳，护壳可以起到对电池的密封保护，使得电池与外界环境隔离，电池出现短路爆燃时，护壳可以起到保护作用，减少对使用人员的冲击，同时可以隔绝氧气，抑制燃烧，并且护壳可以避免火苗直接蹿出，保护使用人员以及车体周边人员的安全。

可移动式新能源汽车充电系统及其充电方法 1024     

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本发明涉及一种可移动式新能源汽车充电系统及其充电方法，系统包括承载车体、行走轮、导向轮、位移调节机构、调压机构、储能蓄电池组、充电接线端子、放电接线端子、充放电控制电路、驱动控制电路，调压机构、储能蓄电池组、充放电控制电路、驱动控制电路均嵌于承载车体内，承载车体外侧面设至少一个充电接线端子和若干放电接线端子，承载车体下端面通过调节机构与至少两个行走轮连接，位移调节机构与承载车体后端面连接，下端面与导向轮连接。其充电方法包括设备预制，设备移动定位及充电管理作业。本发明模块化程度高，可满足户外移动充电作业的需要；可有效满足不同功率充电作业需要的同时，另可对充电工作效率灵活精确调整。

高效防撞新能源充电桩 904     

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本发明涉及充电桩技术领域，具体涉及一种高效防撞新能源充电桩，它包括充电桩本体，该充电桩本体包括安装底座，该安装底座上设置有充电箱壳；所述充电箱壳内设置有充电组件，充电箱壳的前面上部中间设置有显示屏，充电箱壳右侧设置有充电枪；所述充电箱壳的前面下部设置有缓震防撞机构一；所述充电箱壳内设置有缓震防撞机构二；所述充电箱壳后面设置有支撑缓冲机构三；所述充电箱壳的前面底部设置有缓冲防撞机构四；它采用在充电箱壳的上设置缓震防撞机构一、缓震防撞机构二、支撑缓冲机构三、缓冲防撞机构四，形成多级防撞缓冲系统；它具有多级防撞缓冲，能够保证充电桩的安全使用。

新能源汽车用智能预警雷达 718     

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本发明公开了一种新能源汽车用智能预警雷达，包括雷达防护结构、内雷达装置、动力收纳装置、应急弹出装置以及电线预紧结构，所述内雷达装置活动设置在所述雷达防护结构的内部，所述动力收纳装置固定设置在所述雷达防护结构的一端，所述动力收纳装置与所述内雷达装置固定连接，所述电线预紧结构等距固定设置在所述应急弹出装置的外壁，所述应急弹出装置通过螺钉固定安装在车体内部，所述雷达防护结构固定嵌入在车体保险杠内部，本发明能够使微波雷达避免出现被意外撞击的现象，同时可避免积雪影响雷达的使用，另外在撞击发生时能及时弹出接线盒，且能保证电线与接线盒的稳定连接。

新能源汽车方向盘骨架的自动压铸生产设备 1153     

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本发明公开了方向盘骨架压铸技术领域的一种新能源汽车方向盘骨架的自动压铸生产设备，包括定模台和动模台，定模台和动模台的相对面分别设有方向盘骨架成形半幅的骨架腔，骨架腔内均设有多个内撑块，定模台和动模台压合时，下压块上设有用于内撑块与方向盘骨架接触位置进行鼓气的冲击风缝口；骨架腔外圈设有用于方向盘骨架脱模位置进行鼓气和吸气的气环口；本发明设置驱动内撑块顶部的下压块设置跟随压合动作进行压缩鼓气的冲击风缝口可以在每个内撑块的接触点位进行点对点的冷却，骨架腔外圈的气环口以螺旋倾斜的气流对中部的方向盘骨架进行整体降温冷却，从而极大减少内撑块对方向盘骨架的粘接影响。

新能源汽车用高强韧压铸铝合金及其制备方法 1065     

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本发明涉及一种新能源汽车用高强韧压铸铝合金及其制备方法，该合金包括以下重量百分含量的元素Si：8wt％‑10wt％；Fe：0.05‑0.5wt％；Mn<1.0wt％；Mg：0.1‑0.5wt％；Cu：0.1‑1.0wt％；Zn<1.0wt％；Ti：0.05‑0.2wt％；Sr：0.005‑0.05wt％；La+Ce<0.5wt％；Mo<0.1wt％；Sc<0.05wt％；其余杂质的重量百分比之和控制在0.5wt％以下。与现有技术相比，本发明采用甩带法结合高能球磨制备Al‑Ti‑C‑B、Al‑20La+Ce、Al‑20Mo和Al‑3Sc中间合金非晶粉状，其中Al‑Ti‑C‑B、Al‑Mo和Al‑Sc作为细化剂和变质剂添加，显著提升材料的延伸率；通过200℃，4h热处理，使得其抗拉强度大于300MPa，屈服强度大于120MPa，延伸率15‑20％。

新能源汽车动力系统 982     

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本发明公开了一种新能源汽车动力系统，包括中央控制器和电池组，所述中央控制器的输入端连接有信号处理单元，所述信号处理单元的输入端连接有油门信号、制动信号、启动信号和倒车信号，所述电池组连接有逆变器且逆变器用于接收中央控制器的驱动信号，所述逆变器的输出端连接有电动机，所述电动机的输出端连接有变速箱，所述变速箱的输出端连接有驱动轴，所述驱动轴的两端均设有车轮。本发明与现有技术相比的优点在于：控制效果较好且安全性较高，电池组为多个蓄电池单体串联为一体可提高整个动力系统的续航能力。

新能源汽车线束紧固件用自动打孔机器人 770     

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一种新能源汽车线束紧固件用自动打孔机器人，本发明涉及机械设备技术领域，机架顶面的中部垂直固定设置有支撑柱，支撑柱的上端通过轴承旋转设置有操作台；机架顶面的左侧垂直固定设置有一号支撑板，一号支撑板上设置有下料机构，机架顶面的右侧垂直固定设置有二号支撑板，二号支撑板上设置有打孔机构；操作台的下侧设置有驱动机构，操作台的上侧面上等圆角设置有数个夹持机构；本发明采用的是循环上料、打孔以及下料操作，增加了生产的连续性，提高了生产的效率，满足了生产的需要。

无人机的新能源储备系统 1031     

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本发明公开了一种无人机的新能源储备系统，包括把手、绝缘层、减震片、竖板、储电模块、接线口、底板、散热板、冷却管、电源模块、支撑板、保护外壳、连接块、限位块、照明块、应急块、温度传感器、盖板、固定杆、水泵、调节阀、连接管、延伸板、散热孔、电磁铁、吸附块、固定块和滑竿。减震片和竖板可对储电模块两侧减震保护，支撑板可对储电模块顶部支撑保护，照明块利于电源模块的检修；把手和固定杆利于盖板的连接固定，温度传感器可监测保护外壳内部的温度，电磁铁和吸附块可对保护外壳内部断电保护；散热板可增大电源模块的散热面积，冷却管和水泵可加速散热，延伸板和底板利于整个装置底部安装固定，调节阀利于冷却液的更换。

轻量化新能源车用铝合金材料及制备装置、制备方法 952     

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本发明公开了一种轻量化新能源车用铝合金材料及制备装置、制备方法，铝合金材料包括铝合金型材主体；铝合金型材主体包括前端面、后端面、上侧面、下侧面，铝合金型材主体的内壁上设置有主支撑柱、缓冲柱；前端面的中部向内侧凹陷形成凹槽；铝合金材料的制备装置包括挤压液压缸、上料装置、模具、冷却装置、冷却干燥装置、输送装置；铝合金材料的制备方法通过多个步骤用铝合金材料的制备装置完成铝合金材料的制备；本发明的铝合金材料设置有凹槽、缓冲柱，具有更好的抗弯性能，能够较好地缓冲外界碰撞产生的冲击力；铝合金材料的制备装置能够对制得的铝合金材料进行二次冷却及干燥，实现对铝合金材料全方位的降温处理，冷却效果好。

用于新能源汽车的电池组箱 993     

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本发明公开一种用于新能源汽车的电池组箱，包括安装盒体、电池组、盖板、弹性绳、主气囊和若干个侧气囊，所述安装盒体上部具有一向上开口的置物腔，所述电池组位于置物腔内，一支撑板位于电池组的下方并与其下表面接触，此支撑板下表面安装有一升降杆；所述安装盒上表面位于置物腔两侧分别设置有安装槽、螺纹孔，所述盖板一端通过一嵌入安装槽的通孔内支杆安装到安装盒体一端；所述支撑板与安装盒体之间对称设置有至少2对导向凸块和导向凹槽，从而使得支撑板可沿安装盒体的侧壁滑动；所述弹性绳缠绕电池组上部，此弹性绳与电池组之间设置有一橡胶圈。本发明减少了汽车行驶过程中的刚性碰撞，也增强给予侧气囊的气压，大大减少了汽车行驶过程中的刚性碰撞。

新能源汽车远程监控数据处理方法 939     

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本发明公开一种新能源汽车远程监控数据处理方法，包括如下步骤：(10)监控数据下载：下载车辆远程监控数据文件，并保存为表格文件；(20)车辆数据库建立：将表格文件中的数据转换为数据库文件中的数据，得到车辆数据库；(30)车辆信息检索：根据车辆身份，在车辆数据库检索该指定车辆的信息；(40)车辆数据整理：对指定车辆信息中不符合要求的数据进行筛选及剔除，得到车辆整理数据；(50)数据直观化：对车辆整理数据进行最值筛选、绘制时间变化曲线；(60)报警记录：根据最值筛选结果，判断指定车辆当次运行是否含有报警信息；如有，则在报警信息文件中记录此次报警信息。本发明的远程监控数据处理方法，效率高、直观性好。

新能源汽车车辆控制系统的控制流程 793     

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本发明公开了一种新能源汽车车辆控制系统的控制流程，其中控制系统包括预警平台、车载终端、手机App以及远控服务平台，手机App与车载终端通过网络连接到远控服务平台和预警平台，步骤如下：用户打开手机App后，手机App通过移动网络连接到远控服务平台和预警平台；用户点击手机远控功能后，App将远控指令与手机账号信息加密，传送到远控服务平台；远控服务平台根据解密后的账号信息查找到对应的车载终端，然后将指令下发到车载终端；车载终端按照指令进行相应的操作，并将操作的结果反馈到远控服务平台，远控服务平台将信息再传输到手机App；手机App展示操作的结果以及当前车辆的最新状态。本发明解决了很多的安全隐患，大大提高了车辆的使用便捷性。

改进型新能源汽车用电动压缩机 849     

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本发明提供一种改进型新能源汽车用电动压缩机，包括后盖部件、静涡盘部件、动涡盘、轴承座部件、电机壳体部件和控制器部件，后盖部件与电机壳体部件之间形成整体密闭的腔体，后盖部件包括后盖和分离管，后盖内侧设有异形沉腔，后盖上设有排气台阶孔，排气台阶孔内设有分离管；电机壳体部件中的电机壳体顶端外侧设有散热凸块，控制器部件包括控制器外壳和散热板，控制器外壳底端四角处均设有限位圆柱，控制器部件与电机壳体部件之间设有控制器密封垫，散热板与散热凸块贴合连接，且限位圆柱底端与电机壳体贴合连接，本发明能够有效的提高回油效果，防止涡盘断面损坏，降低整机泄露故障率，降低控制器安装故障率，提高密封作用。