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本发明实施例提供了一种用于新能源电池电流自动切断的应力装置，属于电池配件领域，包括：应力结构以及杠杆结构；所述应力结构与所述杠杆结构连接；所述应力结构的底面与排气孔接触；所述应力结构的外径小于所述排气孔所在圆孔的内径；所述杠杆结构的支点位于壳体的内底面，所述杠杆结构的一端与所述应力结构的上表面连接，所述杠杆结构的另一端与限位结构连接。通过将电流自动切断装置设置于电池外部，从而避免了电池内阻漂移，以及电池震动过程中易开焊，达到有效的安全防护。另外，由于该电流自动切断装置在电池外部，避免了在电池异常时接触内部化学溶液发生爆炸等危险事故，减小了电池爆炸的可能性，提高了安全性。
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本发明一种适用于新能源房子，包括：房体（1）、太阳能系统、风能系统、地热能系统，总控制系统（5）。太阳能发电系统主要是依靠顶部的太阳能板（2）将太阳能转化为电能；风能系统主要是依靠也叶片（4）在风力的情况下转动产生电能；地热能系统主要依靠地底下部的热量，设置水管，建立一个水循环系统，其中水管一部分分布在地热板（6）中；控制系统（5）协调太阳能系统、风能系统、地热能系统之间电力，保持房体内所有电力的平衡。本发明能够实现自给自足，降低其他不可再生能源的使用，从而降低环境的污染。
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本发明公开了一种多网络融合的新能源汽车智能充电桩，其特征在于:包括充电桩机柜和远程控制平台，所述充电桩机柜内设有主机，以及与主机连接的共享用车智能管理模块、充电模块、电力控制模块、充电模块和通信模块，所述充电模块连接有延长充电枪形接头，所述电力控制模块与市电供电接口连接，所述远程控制平台通过通信模块与主机数据连接。本发明的智能充电桩用于在上述各个模块中切换和互换数据；所述的通信模块用于向智能充电桩收发指令。
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本发明公开了一种实训用的新能源汽车电池BMS总线故障设置电路，BMS主控制器和若干BMS从控制器；所述BMS主控制器的CANH线与各所述BMS从控制器的CANH线电性连接；所述BMS主控制器的CANL线与各所述BMS从控制器的CANL线电性连接；实现BMS主控制器的CANH线的断路设置，BMS主控制器的CANL线的断路故障设置，BMS主控制器的CANH线与BMS主控制器的CANL线短路故障设置；采用磁电隔离技术，保障学生实训时的人生安全。
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本发明是一种适用于新能源的太阳能电池板角度调节底座，包括太阳能电池板角度调节底座基座、一号基座固定卡座、二号基座固定卡座、转向电机座、转向电机、太阳能电池板角度调节底座基座控制盒、太阳能电池板角度调节底座基座主支柱、太阳能电池板角度调节底座基座配电盒、角度调节设备连接器、角度变换机、太阳能固定板、一号太阳能板固定卡座和二号太阳能板固定卡座，所述的太阳能电池板角度调节底座基座底部分别焊接连接一号基座固定卡座和二号基座固定卡座，太阳能电池板角度调节底座基座表面焊接连接转向电机座，可以自动调节太能能板使其直对太阳。
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本发明涉及一种新能源汽车锂电池电芯全自动入壳设备,包括底板，所述底板的下端面对称安装有四个万向轮，通过四个万向轮将本发明移动到所需操作地面上，底板的上端面左侧安装有电芯输送装置，电芯输送装置可以实现锂电池电芯的高效率抓取限位输送的功能，底板的上端面右侧安装有电芯入壳装置，电芯入壳装置可以实现锂电池电芯的快速入壳传输功能。本发明可以解决电芯输送入壳工艺存在的传输速度慢、传输效率低下、限位效果差、工艺过程复杂、入壳速度慢和工作效率低下等难题，可以实现锂电池电芯的高效率抓取限位输送和快速入壳传输功能，且具有传输速度快、传输效率高、限位效果好、工艺过程简单、入壳速度快和工作效率高等优点。
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本发明提供一种基于智能终端的新能源汽车监控系统及方法，所述远程监控系统包括：智能终端、服务器以及中心数据库；所述智能终端包括：定位单元、车速方向监控单元、中央处理器、通信单元、存储单元、时间单元以及轮胎压力监控单元，所述服务器包括：数据接收单元、数据分析单元、转换单元、数据筛选单元以及查询单元，所述中心数据库包括：数据存储单元、索引生成单元、特征提取单元以及数据分类单元。本发明能够实现汽车的实时监控，为汽车的后续故障诊断和维护提供了数据参考，有利于及时发现汽车存在的问题，提高汽车行驶的安全性。
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本发明用于新能源汽车的空心输出轴式行星齿轮减速电机，驱动电机的输出轴为空心输出轴，空心轴式行星齿轮减速机安装在空心输出轴伸出驱动电机的外端上，空心轴式行星齿轮减速机的输入太阳轮与空心输出轴配合连接，输出传动套中心配合连接有车辆固定半轴并能够带动车辆固定半轴旋转，车辆固定半轴自空心轴式行星齿轮减速机输出端反向穿过空心轴式行星齿轮减速机、空心输出轴中空内腔后从驱动电机另一端穿出连接车辆轮轴；车辆固定半轴两端都能够装配连接传动机构，能够实现向驱动电机两侧同时输出扭矩动力，结构紧凑，占用空间小，安装连接操作方便。
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一种新能源车用空调冷暖空气交换系统，包括蒸发器（2）、冷凝器（9）、电动压缩机（11）和干燥蓄液罐（30）；它们之间通过管路1（5）连接形成一个密闭的系统并设置在一个箱体内，由电子控制系统控制，箱体的前部设有蒸发箱（17），后部设有冷凝箱（16），中部设有电子控制系统，其特征在于：所述的制冷是制冷剂在蒸发器（2）中气化后进入电动压缩机（11）、冷凝器（9）、干燥蓄液罐（30）、再进入蒸发器（2）把冷空气扩散到车厢内部去，完成制冷。本发明，在整个循环过程中，电动压缩机起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，电子数字控制面板则根据各个传感器的参数通过数学模型和经验数据进行运算，精准地控制电动压缩机的转速、电子膨胀阀的开度以及风机的合理风量，使系统一直保持最佳的工作状态。
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本发明公开了一种新能源汽车主动进气格栅，包括固定在前保上的叶片座、枢接在叶片座上的叶片，前保上固定有导向板，导向板上设有弧形导向槽，弧形导向槽中配合有导向杆，导向杆与叶片固定连接；叶片座上枢接有驱动块，驱动块的端部设有驱动槽，驱动槽与导向杆配合。驱动槽与导向杆配合，在驱动块驱动导向杆进而驱动叶片的过程中，驱动槽能够定位导向杆的位置，但是，为了提高稳定性，降低叶片的晃动，本发明设置了导向板，其上的弧形导向槽对导向杆的转动起到导向作用的同时，对导向杆也是一种定位。如此，导向杆在弧形导向槽和驱动槽的双重定位下，叶片达到稳定的状态。
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本发明公开了一种新能源简易房，包括简易房主体、简易房架体、车架、太阳能板、太阳能转换器、蓄电池、小型雨水净化器和第一储水箱，简易房架体设置在简易房主体上端中部，简易房架体上端设有向下倾斜的玻璃，太阳能板设置在简易房主体上简易房架体的两侧，简易房主体内部后方设有支撑板，太阳能转换器设置在支撑板上，太阳能转换器通过线路和太阳能板连接，蓄电池设置在支撑板上太阳能转换器的一侧，太阳能转换器通过线路和蓄电池连接，小型雨水净化器设置在简易房主体一侧，第一储水箱设置在简易房主体上小型雨水净化器一侧，小型雨水净化器通过水管和第一储水箱连接，车架设置在简易房主体底部；简易房架体两侧均设有接水槽。
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本发明公开了一种新能源汽车用复合材料电池箱，包括复合材料电池箱本体，在复合材料电池箱本体上设有箱体，箱体的内部设有电池元器件底板，电池元器件底板上设有接线座、熔断器、接线插头固定后板，接线插头固定后板上设有接线插头，接线插头固定后板的一侧的电池组机构上设有电池衔接支架，电池衔接支架的内部设有电池单体，电池衔接支架的外壁设有铜排，铜排的顶端设有PCB板，PCB板下方与电池衔接支架之间设有副支架，副支架的顶端设有铜排衔接头，电池组机构顶部的接通器的两端分别与电池组机构顶端的铜排衔接头连接，该复合材料电池箱的一体性好，采用多组电池组机构进行组合，电池衔接支架保证电池之间的散热，有效提高电池的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车电池输送装置，涉及电池输送技术领域。包括始段输送线、尾段输送线，所述始段输送线与尾段输送线之间设置有多个加减速段输送线；每一个所述加减速段输送线包括支腿架二，所述支腿架二顶部沿其长度方向依次设置有第一输送辊、输送辊组一、输送辊组二及第四输送辊；第一输送辊设置在支腿架二的顶部靠近始段输送线的一端，第四输送辊设置在支腿架二的顶部远离始段输送线的一端；第一输送辊与输送辊组一之间间隙、输送辊组一与输送辊组二之间间隙及输送辊组二与第四输送辊之间间隙均相等。本发明便于实现电池规整输出，对电池的干燥效果好，方便后续回收处理。
本发明公开了基于光伏盖板的新能源无线充电自适应变流诱捕驱兽装置，包括可变电流电击主回路、发光引诱回路、控制电击回路和电源装置；可变电流电击主回路释放电流，用于点击动物；发光引诱回路用以检测检测到电缆沟内有动物入侵后，会触发发光装置，吸引电缆沟内动物进入可变电流电击主回路中；控制电击回路根据进入可变电流电击主回路动物的体重和冲击能力控制电击电流大小和时间长短，待电击结束后，根据诱捕装置的加速度传感器反馈信息，判断电击效果，决定是否再次控制电击电流和输出时间，直至达到电击驱逐入侵动物目的。本发明克服了传统装置的不足，彻底解决了电缆线路遭入侵动物外破的问题，保证了电力系统安全稳定运行。
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一种新能源汽车采样组件FPC线路板压合装置的框架，包括上横梁、下横梁、左立柱和右立柱，在上横梁主体的左侧设有上横梁左侧凸部，在上横梁主体的右侧设有上横梁右侧凸部；在下横梁主体的左侧设有下横梁左侧凸部，在下横梁主体的右侧设有下横梁右侧凸部；在左立柱主体的上部设有左立柱上凹槽，在左立柱主体的下部设有左立柱下凹槽，在右立柱主体的上部设有右立柱上凹槽，在右立柱主体的下部设有右立柱下凹槽；上横梁左侧凸部插在左立柱上凹槽内，上横梁右侧凸部插在右立柱上凹槽内，下横梁左侧凸部插在左立柱下凹槽内，下横梁右侧凸部插在右立柱下凹槽内。本发明具有承受压力大的优点。
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本发明公开了一种新能源汽车维修保养装置，涉及汽车保养的技术领域，包括托轮机构、刷洗机构及冲洗机构，托轮机构居中设置并通过摩擦传动方式带动汽车轮胎进行缓慢地转动，托轮机构包括中装板、安装轴、电动机一及液压缸一；刷洗机构设有一对并对称设于托轮机构的左右两侧，刷洗机构用于往复地刷洗汽车轮胎的外表面，刷洗机构包括侧装板、清洗刷、电动机二及定滑轮；冲洗机构设有一对并对应设于两个刷洗机构的下侧，冲洗机构用于持续地冲洗位于汽车轮胎上方的圆拱形的挡泥板，冲洗机构包括拓展板、液压缸二、喷水管及滑装条。本发明中的汽车维修保养装置具有设计巧妙、结构合理、使用方便的特点，能够实现对汽车轮胎及其上方的挡泥板的清洗。
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本发明提供一种基于新能源的电池密封储备箱，属于电池储备箱技术领域，以解决现有储备箱进风口的滤网处附着大量杂物时，不能自动进行清扫操作，进而大大降低了储备箱进风口的通风效率的问题，包括:箱体，所述箱体底部安装有安装板件，且箱体底端面中部前侧设有卡接机构；所述箱体右侧前部设有清扫机构和驱动机构；所述箱体前侧上部呈左右对称状设有两个手拧螺栓，且箱体内部后侧设有干燥盒件。小型风速传感器将风速较低的信号传递至控制盒，然后通过控制盒将驱动电机启动，使驱动机构带动清扫毛刷进行上下往复清扫运动，从而使方形进风口的滤网处附着的大量杂物能自动进行清扫操作，进而大大提高了本储备箱方形进风口的通风效率。
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本发明公开了一种新能源汽车换电系统，包括，取电组件，包括取电腔和取电件，所述取电腔两侧设置有方槽，所述方槽底部设置有通槽，所述通槽底部设置有圆槽；取电件包括触动套环和导电柱，所述触动套环嵌于所述方槽中，所述导电柱设置于所述通槽中，所述触动套环套设于所述导电柱一端，所述导电柱一端设置有限位板，所述限位板嵌于所述圆槽中；换电组件，包括电池、放置件和外拆件，所述电池固定于所述放置件上，所述外拆件套于所述放置件两侧，所述电池两边设置有导电槽；本发明通过外拆件和放置件先行触发取电件动作，并在导电槽与导电柱位置对应时触发导电柱弹出实现电性连接，效率高且安全。
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本发明涉及减震设备技术领域，具体是一种用于新能源汽车减震装置，包括多个底板，所述底板的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有两个对称设置的第一滑块，所述第一滑槽内滑动连接有两个对称设置的第二滑块，本发明能够第二滑块、固定块、蓄力弹簧、第一压缩弹簧、第三滑块、L形板配合连接杆，能够起到很好的减震作用，同时也能够在两组L形板之间放置不同型号的蓄电池，该种操作方式，简单、便捷而且生产成本较低，通过设置螺纹杆配合旋钮，用户能够通过旋钮转动螺纹杆，当螺纹杆转动时就能带动两个第一滑块同时向内或是同时向外移动位置，方便两个第一滑块带动支撑板同时向内或是向外移动位置，方便抵紧蓄电池。
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本发明公开了一种新能源电池片性能检测用检测探针及其检测方法，包括固定台，所述固定台的底端固定连接有两块固定垫块，所述固定台上固定连接有两个固定外壳，每个所述固定外壳的内部均设置有一块缓冲腔，每块所述固定块的内部均开设有一个缓冲腔，两个所述缓冲腔的左右内侧壁之间均滑动连接有一块缓冲板，两块所述缓冲板的顶端均固定连接有一块根连接杆，且两块所述缓冲板的底壁上均固定连接有两个竖直设置的减震弹簧。本发明有益效果能使电池在不同的温度下进行检测从而得出温度的变化对电池性能的影响，从而得出温度的变化对电池性能的影响，使检测的结果更具有说服力，能减小震动对电机检测的影响，有利于对电池性能检测的进行。
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本发明公开了一种带射频通信功能的新能源汽车充电枪，具体涉及汽车充电技术领域，包括充电枪头本体、射频模块、枪头按钮、轻触开关S1和连接线缆，所述射频模块置于充电枪头本体内部，所述射频模块与充电枪头本体固定连接，所述轻触开关S1与充电枪头本体固定连接，所述轻触开关S1的输入端与枪头按钮的输出端电连接，所述轻触开关S1具有一个常开触点和一个常闭触点，所述轻触开关S1内设置的公共端触点与充电枪中的PE、射频模块的GND信号电连接。本发明通过在传统充电枪中置入射频模块，当按下充电枪头本体上的枪头按钮时，发送射频信号，车端检测到该信号后，自动打开汽车充电盖，提升了充电时的用户体验。
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本发明提供了一种5G切片技术在新能源电站安全接入的应用系统包括：空口域、站点资源域、传输域和和运维控制域；空口域用于基于预先利用5G切片网络对行业用户的频率数据和公网用户的频率资源数据划分的区域进行数据和指令的隔离传输；站点资源域用于基于预先利用5G切片网络对行业用户的基站设备资源和公网用户的基站设备资源划分的区域进行计算资源隔离、存储资源隔离和内部交换网络隔离；传输域基于预先利用5G切片网络对行业网络和公共网络划分的区域从基站到控制室的光纤或微波资源进行隔离传输；运维控制域用于基于预先利用5G切片网络对行业网络和公共网络划分的区域进行运维管理隔离；利用5G切片实现了安全接入、本地控制、数据隔离等功能。
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本发明公开了一种新能源汽车电池模组回收破碎装置，包括机台，机台上依次设有破碎箱、非铁回收箱以及铁回收箱，破碎箱的顶部设有进料口且内部设有破碎机构，该破碎机构的下方设有导料板，导料板伸出破碎箱并形成有导向段，该导向段导向非铁回收箱，该导向段的上方设有磁铁和鼓风机，鼓风机将吸附向磁铁的铁吹向铁回收箱；在上述方案中，首先采用了非铁回收箱和铁回收箱来满足分类收集的需求，同时采用磁铁吸附的方式来对破碎后的废料中的含铁物质进行吸附从而达到区分的目的，并利用鼓风机将这些含铁物质吹到铁回收箱中，完成分类收集。
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本发明公开了一种注塑成型新能源汽车用高压线束，包括多根电线束和2个连接器；各电线束一端安装在一个连接器上，电线束另一端安装在另一个连接器上；各连接器包括壳体和多个连接单元；壳体上开设有多个与连接单元匹配的通孔，各通孔套设于对应的连接单元外周；各连接单元均包括连接端子、屏蔽结构、尾部密封结构和防触指结构；各电线束包括屏蔽层和内导体；尾部密封结构一端包覆在电线束外周，另一端包覆在屏蔽结构外周，屏蔽结构安装在屏蔽层上，屏蔽层同轴设置在内导体外周，内导体连接于连接端子，连接端子和屏蔽结构之间设有防触指结构；尾部密封结构、防触指结构与壳体为注塑一体结构。本发明能够降低高压线束组装的难度和成本。
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本发明公开了一种用于新能源汽车换电站的快拆式电池固定装置，涉及快速换电技术领域，包括安装基板，所述安装基板被装配在电池储存货架上，还包括电池承载机构，用于承载电池。本发明在对电池进行拆卸和安装时可将电池移出货架内，无需在货架预留空间，响应缩减货架整体体积，安装时，引导机器人将亏电电池放置完成后，直接取出满电电池，后续电池承载机构复位，会将亏电电池复位进行锁定（横向竖向锁定），并对亏电电池充电，而当需要拆卸电池时，电池承载机构移出货架后，会自动完成解锁，便于引导机器人将电池取下，减少了引导机器人操作步骤，提高了电池安装拆卸效率。
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本发明涉及电池箱体技术领域，具体为一种新能源汽车便于安装电池的薄钢板箱体及组装方法，包括箱体底座，箱体底座上设置有箱体支撑柱，箱体支撑柱上设置有箱体顶座，箱体底座上设置有防护底板，箱体支撑柱之间设置有第一防护侧板和第二防护侧板，第一防护侧板和第二防护侧板的外侧面设置有吸风口和三棱加固条，吸风口通过钢板过风孔与三棱加固条相连通。本发明箱体支撑柱固定设置在箱体底座的四角处，第一防护侧板便插接在箱体支撑柱的钢板插接孔内部，结构简单，方便快速的进行安装，铰链锁件可以直接卡接在锁件锁扣上，达到对电池更换和紧固的目的，弧形结构的吸风口提升箱体侧面的流速，可以降低箱体内部的温度，提升箱体的使用寿命。
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本发明提供了一种新能源汽车用电缆、制备方法及用途，所述的电缆包括导体，所述导体的外表面依次层叠有绝缘层与屏蔽层，所述的导体包括沿径向由内向外依次层叠的至少两个复合层，所述的复合层由至少一个金属股线绞合而成，所述金属股线的外表面经微弧氧化形成氧化陶瓷膜。本发明由于导体表面进行微弧氧化处理提高了载流量，绝缘性能优良，通过设置屏蔽层，能够起到良好的屏蔽效果。
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本发明公开了一种高导电新能源车用铝合金材料及其制备方法，铝合金材料由导电型材和涂覆在导电型材外的防护层组成；其中，导电型材由Al、Ag、Cu、MoSi2、Mg、Sr、稀土元素组成；防护层由Y2O3、Al、Fe组成。制备方法为：原料球磨，采用化学包裹法制备MoSi2/Cu复合体；浇筑注获得导电型材；制备涂层材料，采用激光熔覆的方式将涂层材料均匀涂覆在导电型材表明，形成保护结构。本发明的铝合金材料具有高导电性，并且在导电型材外涂覆有高耐磨性、高韧性及高抗裂性的防护层结构，显著提高了本铝合金材料的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源电池检测设备，其包括输送机构及检测组件，输送机构包括两个竖直相对设置的侧板，以及X轴驱动机构，侧板上安装有窄输送带，以及对应设置于窄输送带上方的导轨，检测装置具有检测管，该检测管包括柱状管壳及气压检测计，柱状管壳内的推块具有一斜面，该斜面与气压检测计间形成一气体作用腔，推块上作用有弹簧，在电池产气量较小时进入气体作用腔的气体可直接被气压检测计进行压力检测，在产气量较大时，进入的气体可作用在推块上，推动推块朝着背离气压检测计的方向运动，而在检测完毕后推块在弹簧的作用下重新回位，以排出进入柱状管壳内的气体，避免其影响下一次检测。
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本发明公开了一种新能源汽车悬叉臂部件挤压用合金铝型材，挤压用合金铝型材其成分配比如下：Si:0.53‑0.58％，Fe：≤0.15％，Cu：≤0.05％，Mn：0.05‑0.09％，Mg：0.65‑0.70，Zn≤0.03，Cr：≤0.03％，Ti≤0.03。本发明制备的悬叉臂部件其化学成分符合EN573‑3中规定要求，各项低倍组织、显微组织均须符合GB/T6892‑2015中的各项要求。通过合金成分的合理配比改良，做到性能满足国内外技术要求，各项技术质量指标优于欧洲标准，且质量可靠稳定。
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