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本实用新型公开一种带有拼接扣的新能源汽车用电缆，包括导体，导体外部包覆有绝缘层，绝缘层外包覆有屏蔽层，屏蔽层外包覆有保护层，所述保护层对称设置有拼接扣，所述拼接扣包括卡扣与卡槽，所述卡扣可插入卡槽中；所述卡扣上设置有限位凸起，所述卡槽中对应位置设置有限位槽，卡扣和卡槽连接时，限位凸起嵌入限位槽中，所述电缆在使用时可快速方便的将多根电缆互相连接成一排，然后统一固定，大大减少固定线缆所需的时间和步骤，且连接后的电缆成一排，互相没有遮挡，检修方便。
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本实用新型涉及一种防水新能源汽车充电控制盒，包括上盒体和下盒体，在上下盒体的一端的螺旋护套内设有进线密封圈，另一端的螺旋护套内设有出线密封圈，在下盒体内对称设有多组锁紧螺丝，在上盒体和下盒体之间设有随形密封条，密封条的横截面为H型。本实用新型具有既保留了透光效果又绝对保证了防水性能；解决塑料壳体开裂问题，防止盒子震动及跌落时盒体在螺母根部断裂，延长了其使用寿命的优点。
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一种用于新能源汽车电池的安全防护装置，包括设备主体、固定座，固定座固定设置于设备主体的内部，通过固定座、第二弹簧、转辊、滑槽、第一弹簧、滑块、抵块和限位槽的设置关系，可以将震动力从第二弹簧传导至第一弹簧处，这样便于对保护壳处的电池主体进行减震工作，同时利用其转动座、活动杆、和限位拉簧的设置关系，可以减缓其活动杆的转动速度，这样可以削弱其震动力的冲击强度，最终，通过此装置，完成了对汽车电池的减震保护目的，从而避免了汽车电池在使用过程中因震动力而出现损坏等问题。
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本实用新型公开了一种抗拉型新能源用电缆，包括第5类或第6类圆形软导体，在第5类或第6类圆形软导体外挤包‑40~125度TPE绝缘层，在‑40~125度TPE绝缘层外包覆铝塑复合带屏蔽层，搭盖率不小于25%，组成绝缘线芯；在绝缘线芯外挤包椭圆型发泡PP层，沿着所述椭圆型发泡PP层外缠绕包覆椭圆型钢丝铠装层，在椭圆型钢丝铠装层外包覆复合型阻燃包带层，在复合型阻燃包带层外挤包‑40~125度椭圆型TPE外护套。该电缆具有无法比拟的柔软性，优异的耐候性能，对臭氧、紫外线、强度高、电弧有良好的耐受性，耐低温度性能，高环保性能，重量重、柔韧性好。
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本实用新型提供了一种新能源电机压油封通用工装，其可根据油封及工件的尺寸快速安装对应的工装零件，使得整个工装的通用性好，确保油封的合理快速安装。下模连接器的中心设置有定位螺纹孔，中心导向柱的底部螺纹固接定位螺纹孔，中心导向柱上凸设置，下模连接器的外环套设有工件定位板，工件定位板的上端面中心内凹形成对应工件定位腔，工件的底部定位支承于工件定位腔内，上模板的上表面设置有上模连接器，上模板的下表面中心区域设置有上压头，上压头根据油封的尺寸布置，上压头通过连接螺栓固接于上模连接器，上模板的外周设置有至少两个贯穿导向孔，上模板的对应于上压头的下方位置设置有油封导向座。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的高可靠性、高强度屏蔽充电线缆，包括充电导线、信号线、外护套、加强筋条和内保护套，若干所述充电导线圆周阵列设置在所述外护套的内圈，且若干所述充电导线的围合后的内圈形成沿线缆长度方向的信号线通道，所述信号线通道内包含有若干根信号线，且若干所述信号线相互绞合设置形成绞合线束，且所述加强筋条穿设设置在所述绞合线束的内芯中，所述绞合线束的外侧包覆有内保护套。同时通过加强筋条进一步的增加绞合线束的直径，以提升线缆的强度和可靠性，同时，通过加强筋条作为绞合线束的支撑体，能够提升线缆的抗折和抗扭性能，大幅度的提升充电线缆的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车控制器电路板用水冷板，包括散热板、盖板和底板，盖板固定在底板上，底板上设有第一进水口、第一出水口和一对限位孔，盖板的上端设有第一凹槽，下端设有第二凹槽，第二凹槽与底板形成凹腔，第一凹槽底板上设有第二进水口和第二出水口，第二进水口靠近第一进水口一侧，第二出水口远离第一进水口一侧，第二进水口和第二出水口之间设有扰流凸台，扰流凸台沿远离第二进水口方向高度依次递增，且位于第二出水口处，第二凹槽内设有将凹腔阻隔成“S”型回流区的前堵条、阻隔条和后堵条，本实用新型具有双层流水结构，通过设置扰流凸台和“S”型回流区增加冷却液的流阻，加大热量交换，提高散热效率。
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本实用新型公开了一种新能源风力发电立柱结构，包括第一立柱、第二立柱、支架、爬梯，所述第一立柱的下方设置有第二立柱，且第一立柱的内部设置有爬梯，所述第二立柱的内部也设置有爬梯，本实用新型的有益效果是：通过在立柱的上端设计了圆锥状的引导板，大口径的第二连接环方便套在小口径的引导板上，方便工作人员操作移动第一立柱将第二连接环套在引导板上，吊机吊起第一立柱，控制第一立柱的下端移动到引导板的上方，下放第一立柱，进行对接，随着下放第一立柱，引导板逐步减小第一立柱的摆动幅度，方便动作人员对接第一连接环与第二连接环，通过设计了密封环，密封环将螺栓和螺母与外界隔离，避免腐蚀生锈。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件专用模具，包括平台，所述平台的上表面四角位置处竖直焊接有四根立柱，四根所述立柱的上表面共同焊接连接有顶板，所述顶板的上表面左右两端固定安装有气缸，所述移动板的下表面固定安装有上模板，所述平台的上表面对应上模板的位置处固定安装有下模板，所述上模板的左右两端均固定连接有第一分支水管，所述下模板的左右两端均固定连接有第二分支水管。该实用新型使用水泵抽取水箱里的水溶液，使水溶液经过第二水管对上模板和下模板内的模型进行降温，使其快速成型，且左侧第一水管贯穿冷风机的风罩，能够对右侧第一水管内的水溶液进行降温，降温后的水溶液重新流进水箱内，以便循环使用。
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本实用新型公开了一种适用于新能源发动机活塞环组，包括第一道气环、第二道气环和油环，所述第一道气环为矩形内扭结构，第二道气环为鼻形结构，油环为采用三片式油环，包括油环刮片和衬环。相对于现有技术，本实用新型活塞环组能够满足性能指标，油耗、漏气量等；还能解决采用镀铬缸套发动机，在干摩擦、强腐蚀状态下活塞环表面涂层剥落造成的拉缸问题。
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本实用新型揭示了一种新能源汽车用大功率充电管理装置，包括有控制盒，所述控制盒上设置有盒盖，控制盒内设置有PCB控制板，收纳盒内还设置有充电功率监测组件，PCB控制板的控制端口与充电功率监测组件相连，PCB控制板上设置有连接柱，连接柱延伸在控制盒底部，连接柱上连接有供电线路连接组件，充电线路连接线包括有连接线材，接线端子包括有接线柱，接线柱上设置有穿线环，穿线环外套设有绝缘护套，连接线材上设置有抗干扰磁环，PCB控制板上设置有OBD通讯组件。由此，采用独立的PCB控制板进行充电管理，尤其可以满足大功率充电管理需要。设有独立的OBD通讯组件，可以与车载电脑和车内其他系统进行互联，提升实施便捷性。
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本实用新型公开了一种电机端盖及新能源汽车电机。所述电机端盖包括：端盖部和与端盖部集成在一起的接线盒，端盖部上开设有供电机定子的三相引出线穿过的第一开口，接线盒覆盖第一开口并与端盖部固定在一起，接线盒包括用于安装接线端子的接线腔且接线腔与第一开口连通，三相引出线穿过第一开口与接线端子连接。本实用新型将端盖部与接线盒集成在一起，并将电机定子的三相引出线，穿过盖板上的第一开口与接线盒内的接线端子连接，避免了接线盒如现有技术一样与电机机壳设置在一起，进而避免了在电机机壳上开设孔洞，这样该电机端盖能有效解决现有技术中电机机壳与接线盒安装在一起时所产生的问题，电机机壳的设计、检测和制造困难将得到有效解决。
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本实用新型公开了一种化工厂酒精残渣再利用的新能源沼气发酵装置，包括本体、发酵装置和粉碎装置；所述本体的内部从上到下依次设置有甲烷收集室、发酵室和废液收集室；所述发酵装置的上侧通过排气口与甲烷收集室的内部连通，发酵装置的下侧通过排料管与废液收集室的内部连通；所述发酵装置的底部固定安装有微生物生长台，微生物生长台为阶梯型的多孔结构；所述粉碎装置固定安装在本体的右侧，粉碎装置的右侧设置有上料绞龙。本实用新型对酒精残渣进行回收利用，利用微生物发酵产生大量的甲烷气，不仅保护了环境，而且节约了资源；在发酵装置中设置有阶梯状的多孔微生物生长台，有利于微生物生长，增强发酵效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用使用寿命长的电池箱，包括电池箱外壳、箱盖、电池，所述电池箱外壳顶部设置有开口，且开口处卡接有箱盖，所述电池箱外壳内侧设置有防挤压层，所述防挤压层内侧设置有阻燃层，所述阻燃层内侧设置有防腐层，所述电池箱外壳上设置有多个散热孔，所述电池箱外壳四周内壁上均固定连接多根横向设置的减震柱，电池箱外壳内设置有电池，电池底部设置有减震底板，减震底板内设置有多层减震材料层，电池箱外壳底部四角均固定连接有支撑底柱，通过设置的防挤压层、阻燃层和防腐层，增加了该电池箱的功能，防止外力的冲击、火灾或者腐蚀导致电池箱的使用寿命降低，严重的会导致箱内电池收到损坏，保护箱内的电池。
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本实用新型公开了一种新能源动力电池模组多维焊接平台，包括超声波焊机、动力电池模组本体、水平旋转机构、Y轴方向机构、Z轴方向机构和X轴方向机构，所述X轴方向机构上设置有Z轴方向机构，所述Z轴方向机构上设置有Y轴方向机构，所述Y轴方向机构上设置有水平旋转机构，所述水平旋转机构上设置有动力电池模组本体，所述水平旋转机构包括旋转伺服电机，所述旋转伺服电机输出端固定安装有放置平台，所述放置平台上固定安装有限位挡块。本实用新型可以满足对动力电池模组焊接过程中多维运动的需求，降低了工人的劳动强度，方便对动力电池模组进行多维焊接，能够较大限度的提高对动力电池模组的生产效率。
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本实用新型公开了一种高承载低成本新能源汽车用铝车厢，包括底架预装和设置在底架预装上的厢板总装，底架预装包括底架底板、底架横梁、底架纵梁，其中底架横梁与底架纵梁纵横交错设置，底架纵梁设置在底架横梁下方，在底架横梁上方铺设有底架底板，底架纵梁包括上支撑边、竖直支撑边和下支撑边，上支撑边、竖直支撑边和下支撑边依次连接形成C型开口结构，C型开口结构背面具有容置底架连接件的连接件卡槽，底架连接件一端与连接件卡槽固定，另一端与底架横梁固定，通过底架连接件将底架横梁与底架纵梁固定。通过底架纵梁和底架横梁的结构设计，增加了产品的承载能力，同时减少了整个铝车厢的材料使用量，进一步降低了产品成本。
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本实用新型公开了新能源汽车低压铸造机，包括上模具、下模具、动模板、顶模板和安全保险机构，所述安全保险机构包括液压油缸、锁紧导柱、锁定扣和复位弹簧，其特征在于：所述安全保险机构对称的设置在顶模板的两侧，所述锁紧导柱穿过顶模板与动模板连接，所述锁紧导柱上设置有与锁定扣对应的锁定孔，所述锁定扣与复位弹簧连接。本实用新型的低压铸造机在动模板两侧各设置有安全保险机构，设备安全性能更高；锁定扣与锁紧导柱上的锁定孔配合作用，对铸造机起安全锁定作用，设计简单，操作方便；锁定孔内设置有橡胶垫片，能够保证锁定扣置于锁定孔内时不出现滑动的现象，确保安全保险机构锁定时的稳定性。
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本实用新型涉及一种新能源汽车蓄电池用电缆束，包括固定在电缆排夹中的两根电力电缆和一根接地电缆均，电缆排夹包括固定夹座和可启闭盖板，固定夹座上设有呈一字型排列的两个电力电缆弧形座和一个接地电缆弧形座，且相互之间通过固定夹座平台相间隔，两固定夹座平台的顶部分别连接有排夹插销；可启闭盖板的根部与固定夹座的封闭端弹性连接，固定夹座的尾端设有倒钩，可启闭盖板的尾端设有C形卡钩，C形卡钩与倒钩相互扣合，可启闭盖板上与电缆相应的部位分别设有盖板凹弧，两排夹插销的上端分别从可启闭盖板上的插销槽中伸出，两排夹插销顶部的销孔中穿有尼龙扎带。该电缆束的施工效率高，排线规范美观，散热效果好，载流量大，安全性高。
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本实用新型公开一种新能源汽车五合一控制器防反接装置，所述装置包括五合一控制器、电压采样电路、电池控制系统BMS、动力电池、电机控制器和整车控制器。所述装置结构简单，利于装置的检修，并能够有效的保护五合一控制器。
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一种新能源汽车电池散热结构用均温板，包含均温板主体（1），其特征在于：所述的均温板主体（1）由铝合金材料制成的中空结构；中空部分设有泡沫铜（2），通过抽真空注有水（3）并通过焊接封口。本实用新型，结构简单，操作方便，通过中空结构内的水与泡沫铜降低电池的温度，有效的避免了电池容量急剧下降。
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一种新能源发电用垃圾回收装置，涉及一种垃圾回收装置，在所述两支杆（3）相对面之间下部设有底部卡放槽（8），在所述底部卡放槽（8）前部设有数个卡板（6），所述数个卡板（6）通过转轴（7）与所述底部卡放槽（8）进行轴连接，在所述两支杆（3）上端设有顶板（2），在所述顶板底面后部设有放置盒（10），在所述放置盒内分别设有伸缩电机（12）和蓄电池（13），在所述放置盒底部设有伸缩杆（11），在所述顶板（2）上表面上设有太阳能板（1），在所述支杆上设有控制开关（5）；本实用新型不仅可对垃圾箱进行定位固定放置，避免因大风或人为导致倾倒，而且方便人们倒入垃圾，方便了对垃圾的回收，保障了街道的整洁。
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本实用新型公开了一种新能源公交车上可推拉式的蓄电池预紧结构，包括压板、拉钩、压紧螺母以及用于存放蓄电池的底框，所述拉钩一端连接在底框上，另一端穿过压板并与压紧螺母螺纹连接，压板抵触在所述蓄电池上，底框包括侧板、连接板和矩形状的底板，三块侧板固定连接在底板的三个侧边上，两块连接板分别固定连接在底板上相互平行的两块侧板上，所述连接板上设有连接孔，拉钩包括钩接部以及与钩接部固定连接的螺纹部，压板上设有连接通孔，压板的横截面为U形状，压板的两侧边均向外折弯并形成压紧边。本实用新型便于拆装蓄电池，结构简单，定位效果好。
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本实用新型涉及电池组领域，特指一种带风冷式装置的新能源电池组设备，它包括电池组箱底座，该电池组箱底座的底面中部设置有凹槽；所述电池组箱底座上设置有箱体，该箱体内设置有从上往下设置有三个支架，该三个支架将箱体内分隔成上部通风道、第一电池腔、第二电池腔和底部通风道；所述第一电池腔、第二电池腔上分别设置有若干单电池；所述支架上设置有若干通风孔；所述箱体左侧面上部设置有托板，该托板上设置有微型吸风机，该微型吸风机的吸风口与上部通风道相连通；所述底部通风道内设置有风管，该风管上表面设置有若干风嘴；它具有结构简单，利用风道能快速将热量带走，速度快，工作效率高，延长了电池组的使用寿命等优点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用防震自锁式紧固螺栓，包括螺帽、螺栓柱和自锁螺母，所述螺帽的上表面固定安装有连接柱，所述连接柱的上表面转动安装有卡盖，所述卡盖的下表面固定安装有对接齿，所述连接柱的上表面开设有对接槽，所述连接柱的上下表面贯穿有输油口，所述输油口的内部固定连接有滤网，所述螺栓柱的外表面开设有正向螺纹槽，所述正向螺纹槽的内部开设有流通口，所述螺栓柱的外表面下方开设有逆向螺纹槽，所述螺栓柱的下端固定安装有对接头，所述自锁螺母的上表面固定安装有卡箍，所述卡箍的一侧固定安装有调节螺栓。本实用新型使紧固螺栓的自锁功能更好，并且便于拆卸，具有实用性。
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本发明公开了一种考虑新能源接入的共享储能在日内市场的优化调度策略。所提出的模型是由三个模块组成的综合框架，具体包括以下部分：(1)基于CNN‑LSTM的日内市场负荷预测模块；(2)基于低碳和低购电成本的共享储能调度模型构建模块；(3)基于HHO算法的优化模块。本发明现提出了采用CNN‑LSTM组合模型进行日内市场负荷预测，然后基于日内市场预测负荷和日前市场出清结果以及采集的实时负荷量构建共享储能在日内市场的低碳低成本调度模型，最后使用哈里鹰优化算法进行优化。该模型实现了在碳减排量最大化和系统购电成本最低的情况下在日内市场中对共享储能实现优化调度，并对系能源出力偏差进行偏差惩罚，有效保障系统可靠性和电力资源配置的合理性。
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本发明涉及切割机领域，尤其涉及一种新能源汽车电池盖板切边机，包括装置主体，所述装置主体上表面固定安装有朝向前下方倾斜的导板，所述导板的内侧嵌装有下模，且所述下模固定安装在装置主体的上表面，所述下模的上表面设置有顶出机构，所述下模与导板之间留有刀槽，所述装置主体的上端通过升降机构安装有刀模，所述刀模的下边沿开设有卡槽部，所述刀模下移时经过刀槽的内侧，本发明可以一次性的冲切出边缘处带有卡槽的盖板，且脱模过程连贯，在脱模过后自动的送至输送线上，并且保障送至输送线上的盖板间隔一致，降低了工人的工作强度，提高了生产效率。
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本发明公开了一种用于新能源汽车电芯的运输中转载具，包括第一载具，其由硬塑料注塑成型；第二载具，其由软塑料注塑成型，包括其本体以及均布在其本体上的多个电芯腔；第二载具二次注塑成型装配于所述第一载具的内部；同时公开了该载具的制作方法；本发明提供的载具能够实现对电芯的全方位保护，用内软外硬塑料的载具结构，软塑料接触电芯，保护电芯不划伤，蓝膜不划伤，硬塑料在外层，用于整体承重。
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本发明提供的一种带散热片新能源机箱的一体成型模具，包括定模；与所述定模相适配的动模；以及，顶推组件，其设置在动模的底部；其中，定模包括定模仁，定模仁内的第一型腔内设置有用于成型散热片的第二成型部，第二成型部内置有若干用于成型散热片的第二型腔；定模还包括用于顶推散热片的辅助顶推组件，辅助顶推组件包括推杆以及驱动推杆的顶推模组；当顶推组件拉动动模开模时，顶推模组驱动推杆伸入至第二型腔内，避免散热片卡在第二型腔内，提高成型效率，本发明使用方便，结构简单。
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本发明提供一种用于新能源车辆的电机及其控制方法。本发明的电机利用转子和定子之间电磁驱动部件所设置的错开角度，而在电流驱动下产生周向的力矩，迅速驱动电机运行，避免电机在特定角度下难以被启动。为进一步减少电机启动运行时所需驱动电流，本申请还通过转子启动单元与电机轴之间的耦合作用为转子提供驱使其转动的扭矩。由此，本申请能够迅速将电机运行状态调整至额定工作点附近。本申请还能够进一步的利用转子启动单元与电机轴和转子之间的耦合作用而相应的通过增设转子和定子，而根据车辆运行需要相应调整电机输出扭矩，以提高车辆整体的运行效率。
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本发明公开了一种新能源汽车的风挡式HUD投影质量的检测方法，涉及HUD投影技术领域，包括获取并识别HUD投影图像；分别计算图像大小、畸变、矩阵坐标；写入计算出的矫正值；再次获取HUD投影图像，并识别校验。本发明基于外部的测量仪器和标定板，通过建立整车坐标系，吸收零部件、车身焊接、装配误差造成的影响，并结合车辆的整体情况，对投影画面的大小，显示质量，图像的每个像素点进行测试和调整矫正，可以实现最好的显示效果，同时降低搭载HUD配置车辆所需要的制造和管控成本。
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