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本实用新型属于电池技术领域，且公开了一种碳纤维材料新能源电池安全防护壳体，包括主体，所述主体对称的两侧均安装有侧板，且主体的内部开设有安装腔，所述主体靠近安装腔的一侧转动连接有挡盖，所述挡盖上安装有散热风扇，所述安装腔内部对称的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内部卡合连接有限位板，所述限位板内部对称开设有两个安装槽，本实用新型通过安装槽内部的压簧对移动杆挤压推动，使移动杆插入至限位槽中，从而将使用者需要数目的限位板固定于安装腔中，通过限位板将电池固定，让装置可以将不同规格和不同数目的电池固定，可以适用于不同数目和不同规格的电池，提高装置的使用范围。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电控系统的组装设备，包括工作台，所述工作台的内部设置有转动组件和支撑组件，所述转动组件与支撑组件传动连接，所述支撑组件的上方通过转轴转动连接有底板，所述工作台的顶部四周均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有盖板，所述盖板的底部固定安装有液压缸，所述液压缸的活动端固定安装有隔板，所述隔板的底部固定安装有两个移动组件，两个所述移动组件呈对称设置。本实用新型通过液压缸、隔板、凹槽和移动组件等之间的配合，既实现了汽车高度的快速调节，也实现了对汽车的有效限位，同时还可以保证汽车在上下移动过程中的稳定性，产品的体验感更好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组导电条，具体涉及导电条领域，包括导电条主板和导电条连接板，所述导电条主板和导电条连接板为一体化设置且高度不同，所述导电条主板和导电条连接板之间设有导电倾斜板，所述导电条主板、导电条连接板和导电倾斜板为一体化设置，所述导电条连接板外侧连接有安装头，所述安装头内部贯穿设有安装孔。本实用新型通过设有连接槽、安装头和导电板，叠层设置的导电板能够更加有效地抵消汽车在行驶过程中的振动对电芯电极的影响及损伤，同时可以作为对配电箱中的各级继电器和熔断器的高效可靠互联方案，而且在安装时可以根据安装需求调整不同的安装头在导电条连接板外侧后进行安装。
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本实用新型提供一种新能源电池装载盒模具，包括一个上模模具和一个下模模具，其中该上模模具具有至少一个弧形凸面，并且包括至少一个自该弧形凸面向下延伸的第一塑形件，其中该下模模具具有一个底壁和一个自该底壁向上延伸的侧壁，该底壁包括至少一个与该第一塑形件相耦合的第二塑形件，该侧壁具有至少一个与该弧形凸面相对应设置的弧形凹面。
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本实用新型公开了一种高效散热型的新能源汽车蓄电池支架，包括底板、侧板与活动板，底板上表面固定设有安装座，安装座上部活动安装有安装板，安装板上方位于上活动板底面设有散热风扇，安装板上表面前后端均设有限位板，限位板左右侧均设有散热板，散热板内部均设有冷却管，散热板远离限位板一侧均固定连接有若干活动杆，活动杆一端贯穿并延伸至侧板外侧，活动杆外壁位于散热板与侧板之间套设有压缩弹簧，结构设计合理，设置散热风扇、散热板与冷却管，实现蓄电池的高效散热，设置压缩弹簧使散热板压紧蓄电池侧壁，且压块与减震弹簧作用下，实现蓄电池的定位与减震功能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变频器散热保护结构，包括变频器箱体和过滤框，所述变频器箱体内侧的顶部固定安装有风扇，且所述风扇位于所述过滤框的正下方，所述变频器箱体顶部的左侧固定安装有两块第一固定板，两块所述第一固定板之间活动安装有上挡板，所述上挡板内部的两侧分别开设有第一卡槽和第二卡槽，所述过滤框内部的两侧之间固定安装有粗滤网，所述过滤框的左侧固定安装有卡块，所述卡块卡接在所述第二卡槽上，所述过滤框的右侧固定安装有第二固定板，所述第二固定板底部的右侧固定安装有第二导管，所述第二导管的内部活动套接有卡杆。本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有过滤空气中的灰尘和不需要清洁的特点。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车用散热电机端盖，具有前端盖体，前端盖体外周设有盖板，盖板上设有安装孔，前端盖体中心位置处设有转轴孔，转轴孔外周设有轴承环，前端盖体端面上开设有散热窗，轴承环正对散热窗位置处开设有第一散热通道，前端盖体的左侧还设有防尘散热层，防尘散热层与前端盖体之间形成一个散热空腔，防尘散热层中间开设有防尘腔，防尘腔内部放置有防尘垫，防尘腔左右两侧的防尘散热层上开设有条形第二散热通道，防尘腔外周开设有密封槽，散热空腔中还设有条状加强筋。本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种既能保证电机内部密封性，又能有很好散热效果的电机前端盖。
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本实用新型涉及电机测试领域，具体公开了一种新能源汽车驱动电机系统测试装置,包括底座、依次设置在底座上的检测电机、检测装置和轴箱，以及变负载装置，检测电机通过转轴与驱动电机连接，变负载装置安装在驱动电机上，轴箱包括筒体、端盖、封盖、以及箱体，转轴贯穿端盖和封盖，筒体的侧壁上开设有第二散热孔，所述箱体的侧壁上开设有第一散热孔，第二散热孔与第一散热孔连通，端盖与筒体及封盖均可拆卸连接，转轴与端盖之间设置有第一轴承，转轴与封盖之间设置有第二轴承，本实用新型设置在端盖内的第一轴承和设置在封盖内的第二轴承对转轴起到支撑作用，能够防止转轴变形而影响同轴度，进而提高了检测的准确度。
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本实用新型公开了一种新能源风扇叶片，包括安装盘，所述安装盘的正面外壁上通过转轴安装有主体叶片壳，所述主体叶片壳的外部开设有导风槽，所述主体叶片壳的内部开设有收纳腔，所述收纳腔的内部通过安装轴转动安装有备用叶片，所述安装轴上螺纹安装有紧固螺丝，且紧固螺丝的外部固定安装有紧固片；本实用新型通过在外部开设有斜向导风槽，在风扇叶片转动时，风可通过导风槽稳定流动，不会产生气流紊乱的现象，风的稳定流动可带动风扇叶片持续转动，保证了其工作效果，在内部安装有备用叶片，在工作时，可选择将备用叶片打开，有效提高该风扇叶片的受风面积，大大提高了该风扇的工作效能，不需要时也可直接收纳备用叶片，方便快捷。
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本实用新型公开了一种用于保护新能源汽车锂电池的电池箱雾化喷嘴，包括。本实用新型通过安装有包括连接螺母、进水管和喷管，所述喷管的顶端皆设置有螺纹孔，且螺纹孔的内接安装有螺丝阀，所述喷管的内侧皆设置有出水口，所述基座的一侧皆设置有矩形腔，且基座的一侧安装有连接盘，所述连接盘的外侧皆设置有横杆，且横杆的顶端安装有弹簧，所述弹簧的一侧安装有L型片，且连接盘的一侧安装有进水管，所述进水管的一侧安装有阀门扳手，且进水管的一端安装有连接螺母，所述进水管的内侧皆设置有固定槽，且固定槽的内侧安装有过滤筒连接螺母、进水管和喷管，在过滤筒的内部设置有铁丝网和玻璃纤维过滤网，可以去除杂质，大大提高了效率。
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本实用新型属于轴承保持架的技术领域，公开了一种新能源汽车轴承用塑料保持架，其技术方案要点是包括保持架本体，所述保持架本体呈圆环形，保持架本体的一端端面上开设有若干球兜，所述球兜与保持架本体的内侧壁和外侧壁连通，还包括开设在保持架本体上的若干储油槽，所述储油槽与球兜位于保持架本体的不同端面上，具有能够在不影响球兜结构的情况下大量地储存润滑脂，大大延长轴承的持续工作时间的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电动天窗控制装置，包括顶板，所述顶板的内部开设有安装孔，所述安装孔的内部镶嵌有天窗板，所述天窗板的下方两侧均设有位于安装孔内壁的滑槽，所述滑槽的一端开设有位于顶板内部的第一安装槽，所述第一安装槽的内部连接有第一弹簧，所述第一弹簧靠近天窗板的一端连接有滑动安装在滑槽内部的套筒，所述套筒的内部套接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端连接有连接板，所述连接板的内部活动套接有与天窗板底部焊接的套环，所述滑槽远离第一安装槽的一端开设有位于顶板内部的第二安装槽。本实用新型设计新颖，操作简单，不仅方便天窗板的打开和闭合，而且还使天窗板具有良好的密封性，适合进行市场推广。
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本实用新型公开了一种安装座角度可调的新能源汽车电机外壳，包括电机外壳本体，所述电机外壳本体的顶部安装有接线盒底座，所述电机外壳本体的外部安装有支撑架，所述电机外壳本体的内表面设置有聚乙烯防腐层，所述电机外壳本体的内部设置有壳腔，所述电机外壳本体的底部设置有两个支撑座，且两个支撑座的外表面均开设有三角孔，所述支撑座的底部设置有底座，且底座与支撑座通过转轴转动连接，本实用新型设置了延长板，在安装座的一侧通过连接轴连接有延长板，需要使用时，可以将延长板通过连接轴从凹槽里转动出来，再通过限位孔进行固定，不使用时，可以将延长板通过连接轴安装在凹槽内，延长板可以起到加强安装座固定稳定度的效果。
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本实用新型公开一种带有拼接扣的新能源汽车用电缆，包括导体，导体外部包覆有绝缘层，绝缘层外包覆有屏蔽层，屏蔽层外包覆有保护层，所述保护层对称设置有拼接扣，所述拼接扣包括卡扣与卡槽，所述卡扣可插入卡槽中；所述卡扣上设置有限位凸起，所述卡槽中对应位置设置有限位槽，卡扣和卡槽连接时，限位凸起嵌入限位槽中，所述电缆在使用时可快速方便的将多根电缆互相连接成一排，然后统一固定，大大减少固定线缆所需的时间和步骤，且连接后的电缆成一排，互相没有遮挡，检修方便。
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本实用新型涉及一种防水新能源汽车充电控制盒，包括上盒体和下盒体，在上下盒体的一端的螺旋护套内设有进线密封圈，另一端的螺旋护套内设有出线密封圈，在下盒体内对称设有多组锁紧螺丝，在上盒体和下盒体之间设有随形密封条，密封条的横截面为H型。本实用新型具有既保留了透光效果又绝对保证了防水性能；解决塑料壳体开裂问题，防止盒子震动及跌落时盒体在螺母根部断裂，延长了其使用寿命的优点。
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一种用于新能源汽车电池的安全防护装置，包括设备主体、固定座，固定座固定设置于设备主体的内部，通过固定座、第二弹簧、转辊、滑槽、第一弹簧、滑块、抵块和限位槽的设置关系，可以将震动力从第二弹簧传导至第一弹簧处，这样便于对保护壳处的电池主体进行减震工作，同时利用其转动座、活动杆、和限位拉簧的设置关系，可以减缓其活动杆的转动速度，这样可以削弱其震动力的冲击强度，最终，通过此装置，完成了对汽车电池的减震保护目的，从而避免了汽车电池在使用过程中因震动力而出现损坏等问题。
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本实用新型公开了一种抗拉型新能源用电缆，包括第5类或第6类圆形软导体，在第5类或第6类圆形软导体外挤包‑40~125度TPE绝缘层，在‑40~125度TPE绝缘层外包覆铝塑复合带屏蔽层，搭盖率不小于25%，组成绝缘线芯；在绝缘线芯外挤包椭圆型发泡PP层，沿着所述椭圆型发泡PP层外缠绕包覆椭圆型钢丝铠装层，在椭圆型钢丝铠装层外包覆复合型阻燃包带层，在复合型阻燃包带层外挤包‑40~125度椭圆型TPE外护套。该电缆具有无法比拟的柔软性，优异的耐候性能，对臭氧、紫外线、强度高、电弧有良好的耐受性，耐低温度性能，高环保性能，重量重、柔韧性好。
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本实用新型提供了一种新能源电机压油封通用工装，其可根据油封及工件的尺寸快速安装对应的工装零件，使得整个工装的通用性好，确保油封的合理快速安装。下模连接器的中心设置有定位螺纹孔，中心导向柱的底部螺纹固接定位螺纹孔，中心导向柱上凸设置，下模连接器的外环套设有工件定位板，工件定位板的上端面中心内凹形成对应工件定位腔，工件的底部定位支承于工件定位腔内，上模板的上表面设置有上模连接器，上模板的下表面中心区域设置有上压头，上压头根据油封的尺寸布置，上压头通过连接螺栓固接于上模连接器，上模板的外周设置有至少两个贯穿导向孔，上模板的对应于上压头的下方位置设置有油封导向座。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的高可靠性、高强度屏蔽充电线缆，包括充电导线、信号线、外护套、加强筋条和内保护套，若干所述充电导线圆周阵列设置在所述外护套的内圈，且若干所述充电导线的围合后的内圈形成沿线缆长度方向的信号线通道，所述信号线通道内包含有若干根信号线，且若干所述信号线相互绞合设置形成绞合线束，且所述加强筋条穿设设置在所述绞合线束的内芯中，所述绞合线束的外侧包覆有内保护套。同时通过加强筋条进一步的增加绞合线束的直径，以提升线缆的强度和可靠性，同时，通过加强筋条作为绞合线束的支撑体，能够提升线缆的抗折和抗扭性能，大幅度的提升充电线缆的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车控制器电路板用水冷板，包括散热板、盖板和底板，盖板固定在底板上，底板上设有第一进水口、第一出水口和一对限位孔，盖板的上端设有第一凹槽，下端设有第二凹槽，第二凹槽与底板形成凹腔，第一凹槽底板上设有第二进水口和第二出水口，第二进水口靠近第一进水口一侧，第二出水口远离第一进水口一侧，第二进水口和第二出水口之间设有扰流凸台，扰流凸台沿远离第二进水口方向高度依次递增，且位于第二出水口处，第二凹槽内设有将凹腔阻隔成“S”型回流区的前堵条、阻隔条和后堵条，本实用新型具有双层流水结构，通过设置扰流凸台和“S”型回流区增加冷却液的流阻，加大热量交换，提高散热效率。
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本实用新型公开了一种新能源风力发电立柱结构，包括第一立柱、第二立柱、支架、爬梯，所述第一立柱的下方设置有第二立柱，且第一立柱的内部设置有爬梯，所述第二立柱的内部也设置有爬梯，本实用新型的有益效果是：通过在立柱的上端设计了圆锥状的引导板，大口径的第二连接环方便套在小口径的引导板上，方便工作人员操作移动第一立柱将第二连接环套在引导板上，吊机吊起第一立柱，控制第一立柱的下端移动到引导板的上方，下放第一立柱，进行对接，随着下放第一立柱，引导板逐步减小第一立柱的摆动幅度，方便动作人员对接第一连接环与第二连接环，通过设计了密封环，密封环将螺栓和螺母与外界隔离，避免腐蚀生锈。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件专用模具，包括平台，所述平台的上表面四角位置处竖直焊接有四根立柱，四根所述立柱的上表面共同焊接连接有顶板，所述顶板的上表面左右两端固定安装有气缸，所述移动板的下表面固定安装有上模板，所述平台的上表面对应上模板的位置处固定安装有下模板，所述上模板的左右两端均固定连接有第一分支水管，所述下模板的左右两端均固定连接有第二分支水管。该实用新型使用水泵抽取水箱里的水溶液，使水溶液经过第二水管对上模板和下模板内的模型进行降温，使其快速成型，且左侧第一水管贯穿冷风机的风罩，能够对右侧第一水管内的水溶液进行降温，降温后的水溶液重新流进水箱内，以便循环使用。
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本实用新型公开了一种适用于新能源发动机活塞环组，包括第一道气环、第二道气环和油环，所述第一道气环为矩形内扭结构，第二道气环为鼻形结构，油环为采用三片式油环，包括油环刮片和衬环。相对于现有技术，本实用新型活塞环组能够满足性能指标，油耗、漏气量等；还能解决采用镀铬缸套发动机，在干摩擦、强腐蚀状态下活塞环表面涂层剥落造成的拉缸问题。
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本实用新型揭示了一种新能源汽车用大功率充电管理装置，包括有控制盒，所述控制盒上设置有盒盖，控制盒内设置有PCB控制板，收纳盒内还设置有充电功率监测组件，PCB控制板的控制端口与充电功率监测组件相连，PCB控制板上设置有连接柱，连接柱延伸在控制盒底部，连接柱上连接有供电线路连接组件，充电线路连接线包括有连接线材，接线端子包括有接线柱，接线柱上设置有穿线环，穿线环外套设有绝缘护套，连接线材上设置有抗干扰磁环，PCB控制板上设置有OBD通讯组件。由此，采用独立的PCB控制板进行充电管理，尤其可以满足大功率充电管理需要。设有独立的OBD通讯组件，可以与车载电脑和车内其他系统进行互联，提升实施便捷性。
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本实用新型公开了一种电机端盖及新能源汽车电机。所述电机端盖包括：端盖部和与端盖部集成在一起的接线盒，端盖部上开设有供电机定子的三相引出线穿过的第一开口，接线盒覆盖第一开口并与端盖部固定在一起，接线盒包括用于安装接线端子的接线腔且接线腔与第一开口连通，三相引出线穿过第一开口与接线端子连接。本实用新型将端盖部与接线盒集成在一起，并将电机定子的三相引出线，穿过盖板上的第一开口与接线盒内的接线端子连接，避免了接线盒如现有技术一样与电机机壳设置在一起，进而避免了在电机机壳上开设孔洞，这样该电机端盖能有效解决现有技术中电机机壳与接线盒安装在一起时所产生的问题，电机机壳的设计、检测和制造困难将得到有效解决。
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本实用新型公开了一种化工厂酒精残渣再利用的新能源沼气发酵装置，包括本体、发酵装置和粉碎装置；所述本体的内部从上到下依次设置有甲烷收集室、发酵室和废液收集室；所述发酵装置的上侧通过排气口与甲烷收集室的内部连通，发酵装置的下侧通过排料管与废液收集室的内部连通；所述发酵装置的底部固定安装有微生物生长台，微生物生长台为阶梯型的多孔结构；所述粉碎装置固定安装在本体的右侧，粉碎装置的右侧设置有上料绞龙。本实用新型对酒精残渣进行回收利用，利用微生物发酵产生大量的甲烷气，不仅保护了环境，而且节约了资源；在发酵装置中设置有阶梯状的多孔微生物生长台，有利于微生物生长，增强发酵效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用使用寿命长的电池箱，包括电池箱外壳、箱盖、电池，所述电池箱外壳顶部设置有开口，且开口处卡接有箱盖，所述电池箱外壳内侧设置有防挤压层，所述防挤压层内侧设置有阻燃层，所述阻燃层内侧设置有防腐层，所述电池箱外壳上设置有多个散热孔，所述电池箱外壳四周内壁上均固定连接多根横向设置的减震柱，电池箱外壳内设置有电池，电池底部设置有减震底板，减震底板内设置有多层减震材料层，电池箱外壳底部四角均固定连接有支撑底柱，通过设置的防挤压层、阻燃层和防腐层，增加了该电池箱的功能，防止外力的冲击、火灾或者腐蚀导致电池箱的使用寿命降低，严重的会导致箱内电池收到损坏，保护箱内的电池。
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本实用新型公开了一种新能源动力电池模组多维焊接平台，包括超声波焊机、动力电池模组本体、水平旋转机构、Y轴方向机构、Z轴方向机构和X轴方向机构，所述X轴方向机构上设置有Z轴方向机构，所述Z轴方向机构上设置有Y轴方向机构，所述Y轴方向机构上设置有水平旋转机构，所述水平旋转机构上设置有动力电池模组本体，所述水平旋转机构包括旋转伺服电机，所述旋转伺服电机输出端固定安装有放置平台，所述放置平台上固定安装有限位挡块。本实用新型可以满足对动力电池模组焊接过程中多维运动的需求，降低了工人的劳动强度，方便对动力电池模组进行多维焊接，能够较大限度的提高对动力电池模组的生产效率。
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本实用新型公开了一种高承载低成本新能源汽车用铝车厢，包括底架预装和设置在底架预装上的厢板总装，底架预装包括底架底板、底架横梁、底架纵梁，其中底架横梁与底架纵梁纵横交错设置，底架纵梁设置在底架横梁下方，在底架横梁上方铺设有底架底板，底架纵梁包括上支撑边、竖直支撑边和下支撑边，上支撑边、竖直支撑边和下支撑边依次连接形成C型开口结构，C型开口结构背面具有容置底架连接件的连接件卡槽，底架连接件一端与连接件卡槽固定，另一端与底架横梁固定，通过底架连接件将底架横梁与底架纵梁固定。通过底架纵梁和底架横梁的结构设计，增加了产品的承载能力，同时减少了整个铝车厢的材料使用量，进一步降低了产品成本。
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本实用新型公开了新能源汽车低压铸造机，包括上模具、下模具、动模板、顶模板和安全保险机构，所述安全保险机构包括液压油缸、锁紧导柱、锁定扣和复位弹簧，其特征在于：所述安全保险机构对称的设置在顶模板的两侧，所述锁紧导柱穿过顶模板与动模板连接，所述锁紧导柱上设置有与锁定扣对应的锁定孔，所述锁定扣与复位弹簧连接。本实用新型的低压铸造机在动模板两侧各设置有安全保险机构，设备安全性能更高；锁定扣与锁紧导柱上的锁定孔配合作用，对铸造机起安全锁定作用，设计简单，操作方便；锁定孔内设置有橡胶垫片，能够保证锁定扣置于锁定孔内时不出现滑动的现象，确保安全保险机构锁定时的稳定性。
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