有色金属新能源材料技术理论与应用

可升降新能源汽车充电桩 876     

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本发明公开了一种可升降新能源汽车充电桩，涉及新能源汽车充电桩技术领域，包括埋地壳，所述埋地壳的内底壁固定连接有升降杆，所述升降杆的侧面滑动连接有滑套，所述滑套的一侧面固定连接有固定板，所述埋地壳的内底壁固定连接有轴承座，所述轴承座通过轴承转动连接有滑动丝杠，所述滑动丝杠包括螺纹杆和螺母，所述固定板的一侧固定连接有固定套，所述固定套与螺母固定连接。该可升降新能源汽车充电桩，通过埋地壳的设置，使该可升降新能源汽车充电桩具备了地下设置充电桩的效果，通过升降杆和滑动丝杠的配合设置，在使用的过程中可以不用时可以将充电桩落入埋地壳，从达到了不占用空间的目的。

新能源污水处理车 947     

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本发明公开了新能源污水处理车，涉及黑臭水治理技术领域；为了解决固定式处理设施无法移动问题；具体包括新能源车本体和新能源黑臭水体治理机构，所述新能源黑臭水体治理机构内设置有预处理模块、多级多段A2/O模块、膜法深度处理模块、消毒模块和生物指示模块，所述预处理模块设置有粗细格栅、滤网过滤单元，所述消毒模块设置有紫外线消毒机构和二氧化氯消毒机构，所述生物指示模块设置有生物活体指示机构，预处理模块、多级多段A2/O模块、膜法深度处理模块、消毒模块和生物指示模块均设置有吊环。本发明将污水中有机物分解为无机物、削除有毒有害物质,得到洁净水体，该洁净水体回归环境。

用于新能源环保燃油储存保护箱 635     

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本发明公开了一种用于新能源环保燃油储存保护箱，包括保护箱，所述保护箱内还设有进行隔绝火源的隔绝机构，所述保护箱内还设有提供装置动力的驱动机构，所述保护箱内还设有进行装置固定的辅助机构，该装置结构简单，操作便捷，该装置在正常使用时工作人员首先将装置固定在不锈钢管上，然后使用者再将新能源环保燃油放置在装置内，之后装置会打开风扇，以此保证新能源环保油箱的温度，使得油温处于燃点之下，同时装置自动识别出油口的温度，若温度较高时，自动将出油口进行堵住，同时将进油口也进行真空处理，以此保证新能源环保油箱不会爆炸，从而保证了使用者的安全以及财产安全。

新能源汽车节能充电桩 1041     

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本发明属于新能源汽车领域，尤其是一种新能源汽车节能充电桩，针对现有的新能源汽车的充电桩多数采用市电的方式进行供电，每次充电费用过高，能源损耗大，充电线容易出现冗余的现象，不利于使用的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定安装有充电箱，且充电箱为中空设置，所述充电箱的一侧固定安装有操作块，且操作块上设有腔室，所述充电箱的一侧转动安装有从动轴，本发明较之传统的新能源汽车充电桩，可以将汽车的充电能耗从太阳能转化而来，可以节省使用者充电的电能损耗，降低充电成本，有利于保护使用者的利益，通过设置的收线块和收线轴，可以有效的避免充电线冗余的现象，保证充电过程的稳定性。

防震的新能源汽车电池固定装置 630     

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本发明涉及一种固定装置，尤其涉及一种防震的新能源汽车电池固定装置。技术问题是如何设计一种能有效将电池固定，防止颠簸，且具有散热效果的防震的新能源汽车电池固定装置。一种防震的新能源汽车电池固定装置，包括有：底座，底座一侧安装有外框；侧板，侧板滑动式安装在外框上；底部减震机构，安装在底座上，用于对电池底部进行减震限位。本发明通过拉动侧板向上移动与外框脱离，再按压底部减震机构向下移动，拉动夹紧机构运作，然后将电池放入底部减震机构内，当电池放置于合适位置时，松开夹紧机构，进而底部减震机构与夹紧机构对电池进行限位，如此，能有效的将新能源汽车电池进行固定，不易颠簸。

新能源车辆的调试方法、系统、设备及存储介质 684     

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本申请公开了一种新能源车辆的调试方法，包括：根据函数选择指令从预设的关系函数集合中选取出目标关系函数，其中，关系函数集合中的每一个关系函数均为将升扭步长作为因变量，将加速踏板开度作为自变量，且参数待定的关系函数；根据参数设置指令完成对目标关系函数中的各项待定的参数的数值设定；进行新能源车辆的调试，并且在调试的过程中，基于完成了各项待定参数的数值设定的目标关系函数进行升扭步长的选取。应用本申请的方案，可以方便高效地进行扭矩步长的设置，进而也就有利于提高新能源车辆的开发效率。本申请还提供了一种新能源车辆的调试系统、装置及存储介质，具有相应技术效果。

新能源电池的放电检测系统 914     

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本发明涉及放电检测系统，具体涉及一种新能源电池的放电检测系统，包括控制器，控制器与用于获取新能源电池的开路电压数据的数据获取模块相连，控制器与用于对开路电压数据进行分类的数据分类模块相连，控制器与用于对分类后的开路电压数据进行线性拟合的线性拟合模块相连，控制器与用于对线性拟合结果进行分析判断的分析判断模块相连，控制器与用于采集构建新能源电池三维层析图像所需数据的成像数据采集模块相连，控制器与用于采集新能源电池电化学参数的电化学参数采集模块相连，控制器与用于对成像数据采集模块的输出信号进行处理的数据处理模块相连；本发明提供的技术方案能够有效克服检测效率较低、检测精度较差的缺陷。

基于新能源汽车用的充电桩 806     

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本发明公开了一种基于新能源汽车用的充电桩，涉及新能源汽车技术领域，包括地基，所述地基的上表面固定镶嵌有底座，底座上表面的中部开设有第一凹槽，底座左端的内部开设有限位机构，第一凹槽的内部放置有充电桩本体，充电桩本体顶端的内部设有减震机构。该基于新能源汽车用的充电桩，通过设置有滑轮，能有效的保持螺纹杆的稳定性，同时有利于限制螺纹杆的转动，防止螺纹杆在移动过程中随着螺纹管的转动而转动，通过设置有正反转电机，配合使用螺纹杆、螺纹管、限位块、第一齿轮和第二齿轮，能有效的通过正反转电机带动螺纹杆的移动，实现对充电桩本体的快速安装，解决了现有的基于新能源汽车用的充电桩不便于安装的问题。

新能源汽车驱动电机用无取向硅钢薄带及制造方法 849     

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本发明提供了一种新能源汽车驱动电机用无取向硅钢薄带及制造方法，含有以下重量百分比成分：Si：1.85％～3.50％；Als：0.05％～1.05％；Mn：0.05％～0.55％；Sn：0.01％～0.25％；Cu：0.05％～0.25％；C+S+N+Ti：≤100ppm，且各元素含量均≤30ppm；其余成分为Fe及不可避免的杂质元素。与现有技术相比，本发明通过成分控制，连铸、热轧、常化、冷轧和连续退火等工艺优化，实现0.25mm～0.35mm厚度规格的新能源汽车专用硅钢批量化稳定生产。铁损P1.0/400≤19W/kg；B5000≥1.65T；磁各向异性≤10％。

兼容多种姿态的新能源电机工装 789     

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本发明涉及电机工装技术领域，且公开了一种兼容多种姿态的新能源电机工装，包括固定座、安装座和安装环，所述安装座的内部与固定座的内部活动连接，所述安装环的底部与安装座的顶部固定连接，所述固定座顶部的左右两侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部插接有安装块。该兼容多种姿态的新能源电机工装，通过设置了固定座和安装座，使得新能源电机可以通过安装座安装到固定座的内部，安装座是安装在固定座的内部，使得安装座可以从固定座的内部取出，当需要兼容多种姿态的电机时，可以将安装座从固定座的内部取出，再将与相应电机姿态匹配的安装座安装到固定座的内部，从而使得该装置在使用时能够兼容多种姿态的新能源电机。

新能源车续航里程内可用补充能源设施的信息提示系统 672     

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本发明涉及到新能源汽车技术领域，尤其涉及新能源车续航里程内可用补充能源设施的信息提示系统。该新能源车续航里程内可用补充能源设施的信息提示系统的使用能够让司机在行驶过程中能实时知道在续航里程内的补充能源设施的数量、位置、参数和状态。结合了车辆的续航里程数据和补充能源设施的信息数据，通过运算。只要司机在行驶过程中，时刻保持在续航里程内有可用的补充能源设备。并在可用补充能源设施数量极少时，发出报警。就能实际解决里程焦虑问题。无忧远程行驶。此外，该新能源车续航里程内可用补充能源设施的信息提示系统设计合理，控制简单，可安装进车载智能系统，适合推广使用。

新能源环保汽油 673     

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一种新能源环保汽油，其成份和重量百分比为：国标92号无铅汽油60％‑‑80％，99.9％甲醇15％‑‑30％，纳米助剂5％‑‑10％。纳米助剂由：油酸15％‑‑30％，脂肪酸30％‑‑60％，乙醇胺5％‑‑10％，环己胺8％‑‑15％，二茂铁1％‑‑5％组成。经过纳米级洁净技术设备洁净催化合成为新能源环保汽油。本发明的新能源环保汽油，用于汽油发动机不需要改发动机，不损伤发动机，燃烧效果好，产品的技术指标，分别达到M15、M25、M30的甲醇汽油标准。尾气总排放优于欧盟排放标准，而且节约石化能源30‑‑‑35％。新能源环保汽油是全球节能减排的洁净能源。

用于新能源汽车充电线的高柔性电缆料及其制备方法 1046     

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本发明公开了一种用于新能源汽车充电线的高柔性电缆料，涉及新能源汽车领域，主要解决现有的新能源汽车充电线柔性较差的问题；该电缆料包括以下按照重量份的原料：聚酰胺树脂57‑71份、黑色母1.3‑2.7份、抗氧剂0.8‑1.6份、润滑剂1.2‑2.7份、阻燃剂1.6‑3.1份、石墨烯8‑16份、沥青15‑28份、褐煤蜡8‑14份。本发明采用科学配比的组分，在各组分的协同作用下，保证了电缆料拉伸强度和硬度，同时提升了电缆料的断裂伸长率，有利于提高新能源汽车充电线缆的使用寿命，迎合市场需要，值得推广使用。

对开接通式新能源汽车充电桩 832     

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本发明公开了一种对开接通式新能源汽车充电桩，其包括竖直安装于地面的桩体、设置于桩体外部的充电枪、配套设置于新能源汽车内用于对接充电枪的对接装置以及设置于桩体与充电枪之间用于将电能由桩体内部输送至充电枪的电源线，所述的充电枪设置成插入和拔出两种状态，插入状态，充电枪与对接装置完成对接并且对接装置内部处于导通状态，此时充电桩对新能源汽车充电；拔出状态，充电枪与对接装置脱开并且对接装置内部处于屏蔽状态，此时充电桩停止对新能源汽车充电，所述的桩体包括设置于桩体内部的控制装置、设置于桩体顶端便于用户操作的触控显示屏、设置于桩体底端并且深埋的地线。

基于WIFI连接的新能源汽车与手机终端信息传输系统 1020     

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本发明涉及一种基于WIFI连接的新能源汽车与手机终端信息传输系统，提供一手机终端以及一设置于新能源汽车上的车载ECU；所述手机终端搭载一显示控制模块；所述车载ECU配置有串口WIFI模块，且通过采用Wifi‑Direct模式与配置于所述手机终端的WIFI模块进行通信。本发明所提出的一种基于WIFI连接的新能源汽车与手机终端信息传输系统，实现了新能源汽车与用户的人机交互，极大地方便了用户对汽车的远程控制，以及通过手机实时监控当前的车辆状态。

计及新能源的发电侧竞价优化方法 1058     

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本发明公开了一种计及新能源的发电侧竞价优化方法，包括以下步骤：S1：构建包括新能源电站在内的发电公司的发电成本模型及报价模型；S2：分别构建发电公司在日前市场和日内市场的收益模型；S3：建立发电侧竞价优化的双层博弈模型，通过求解博弈模型的最优解得到日前市场及日内市场中发电公司的最优发电策略。本发明将双层博弈和非合作博弈思想引入到计及新能源的发电侧市场竞争当中，将整个竞价过程中的售电侧优化及发电侧优化构建为双层博弈模型，使得发电公司间的竞价问题转化为非合作博弈问题。还考虑了间歇性新能源出力的预测误差，建立了相应的惩罚机制。通过求解双层博弈的最优解，能够得到发电公司在日前市场及日内市场的最优发电方案。

动力发电新能源电瓶电动车 917     

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本发明涉及一种动力发电新能源电瓶电动车，其特征在于：供电系统是由市电电源、充电控制器、电瓶、动力发电机组和动力发电轮组成，将市电电源接入充电控制器，充电控制器与电瓶连接，通过电瓶向动力发电机组供电，动力发电机组内设有两台动力发电机，动力发电机组带动动力发电轮转动发电后送入电瓶内储存。本发明动力发电新能源电瓶电动车是一种新型能源电动车，采用动力发电新能源电瓶电动车可增加供电量80%左右，保证动力发电新能源电瓶电动车的正常行驶。具有无环境污染、节约能源的特点，可广泛适用于电动车、公交车、出租车及电瓶车使用。

风氢新能源应用在油菜收获机上的动力装置 970     

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本发明涉及风氢新能源应用在油菜收获机上的动力装置,属于新能源应用技术领域。采用风氢新能源装置和油菜收获装置连结组成‘风氢新能源电动油菜收获机’。风力吹动风力发电机产生电流,电流通过导电线输入电解水制氢装置产生氢气,氢气通过输氢气管输入氢燃料存储容器制造车间,将氢燃料存储容器放进电动油菜收获机内,从氢燃料存储容器里输出的氢燃料、通过氢燃料输送管输入氢燃料电池内,通过电化学反应、氢能高效释放出电能,电流输入电动机、在电动机内将电能转换成机械能,并通过机械传动装置驱动油菜专用割台、拔禾轮、有籽油菜秸输送装置、脱粒滚筒、油菜籽分离筛、油菜籽清选装置、前行走轮和后行走轮的运动,完成油菜的收割、脱粒作业。

锂离子电池新能源应用在油菜收获机上的动力装置 763     

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本发明涉及锂离子电池新能源应用在油菜收获机上的动力装置,属于新能源应用技术领域。采用锂离子电池新能源装置和油菜收获装置连结组成“锂离子电池新能源电动油菜收获机”。从外接电源输入充足电量的锂离子电池被安装在电动油菜收获机中,从锂离子电池输出的电流通过导电线输入电动机,在电动机内、电能转换成机械能,电动机的动力输出轴将机械能传送到机械传动装置,驱动与机械传动装置连结的油菜专用割台、拨禾轮、有籽油菜秸输送装置、脱粒滚筒、油菜籽分离筛、油菜籽清选装置、前行走轮和后行走轮的运动,完成油菜的收割、脱粒作业。

新能源发电电网负荷波动补偿系统的工作方法 620     

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本发明公开了一种新能源发电电网负荷波动补偿系统的工作方法，解决了如何将跨临界CO2作为工质的热泵机组、ORC低温发电机组与新能源发电电网组合，以实现对发电负荷波动性大的光伏、风电等新能源电能向平稳电网过渡的问题。当新能源发电机组发出的电处于波峰过剩时，将跨临界CO2热泵机组接入新能源发电机组，将新能源发电机组发出的波峰过剩电能转换成热能储存单元的热能和冷能储存单元的冷能；当新能源发电机组发出的电处于波谷时，将有机朗肯循环（ORC）低温发电机组接入到热能储存单元和冷能储存单元中，将有机朗肯循环（ORC）低温发电机组发出的电回馈到电网，以实现电网的削峰填谷。

新能源制氢系统及变功率制氢控制方法 597     

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本申请提供了一种新能源制氢系统及变功率制氢控制方法，该方法可应用于新能源制氢系统中的氢能控制器，该方法在确定出新能源制氢系统的当前电网侧功率之后，判断电网侧功率是否等于新能源制氢系统的目标偏置功率，若不等于，则根据电网侧功率与目标偏置功率之间的大小关系，对新能源制氢系统中的电网侧功率进行调整；也即，本申请可以通过在并网点添加偏置功率以控制电网侧功率的方式，实现变功率制氢，有效减小了新能源发电系统出力波动对制氢系统的影响，减小了整个制氢系统从电网下电，避免了现有控制并网点功率为零的变功率制氢方式，会导致电网频繁馈电和下电，影响电网稳定运行的问题，提高了新能源制氢系统的整体运行效率，经济价值高。

基于多种新能源浮标的集群管理系统 744     

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本发明公开了一种基于多种新能源浮标的集群管理系统，包括浮标控制终端和浮标群客户端；浮标控制终端安装在每台需监控的新能源浮标上，负责采集和发送传感器数据、接收和处理卫星的定位信息，并将数据和定位信息发送到浮标群客户端，同时接收和响应浮标群客户端发送的指令；标群客户端负责新能源浮标数据的接收、统计、分析和存储，同时实现用户对新能源浮标数据及信息的查询、管理，以及实现用户对新能源浮标的远程控制。本发明的基于多种新能源浮标的集群管理系统，可实现用户对新能源浮标群的实时远程控制、统一调度管理、高效高可靠的实时监控。

新能源汽车用的喷镀装置 1051     

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本发明涉及一种喷镀装置，尤其涉及一种新能源汽车用的喷镀装置。提供一种能够自动进行喷镀，工作效率高，喷镀均匀的新能源汽车用的喷镀装置。一种新能源汽车用的喷镀装置，包括有：第一固定板，第一固定板至少为两个；箱体，安装在第一固定板之间；散热板，散热板为两个，均安装在箱体上；顶板，安装在箱体上；喷镀箱，安装在顶板上；喷镀组件，安装在喷镀箱上。本发明通过喷镀组件能够对新能源汽车引擎盖进行喷镀，通过放置组件能够放置新能源汽车引擎盖，通过转动组件能够使新能源汽车引擎盖喷镀的更均匀，通过推动组件能够在喷镀的同时自动使撑开板张开固定新能源汽车引擎盖，通过限位组件能够在喷镀时自动卡住定位板。

可采集多种新能源汽车运行数据的系统 802     

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本发明揭示了一种可采集多种新能源汽车运行数据的系统，其中，新能源汽车包括CAN总线，所述可采集多种新能源汽车运行数据的系统包括微处理器以及分别与所述微处理器连接的CAN通信模块、无线通信模块以及车型选择开关，所述车型选择开关，用于设定新能源汽车车型，使得所述微处理器采用对应于所设定车型的编码方式。故而，该可采集多种新能源汽车运行数据的系统，可面向多种新能源汽车车型，只需调节所述车型选择开关，所述微处理器可采集和处理多种新能源汽车的运行数据。

地区新能源电源结构优化预测方法和系统 963     

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本发明涉及一种地区新能源电源结构优化预测方法和系统，构建“总量‑结构‑分量”的三阶段综合优化预测模型，包括：利用改进的灰色预测模型对新能源电源上网电量总量进行预测，并对电源上网电量总量预测结果进行优化，得到新能源电源上网电量总量预测结果X；运用基于误差优化的动态规划预测模型对新能源上网电量结构进行预测，得到新能源电源分电源类型的结构预测结果F；利用上述得到的新能源电源上网电量总量预测结果X和新能源电源分电源类型的结构预测结果F，得到新能源电源分电源类型的分量预测结果R。本发明能够实现对地区新能源电源结构的优化预测，具有较大的适用范围、较高的预测精度。

电力系统新能源消纳电量计算方法 977     

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一种电力系统新能源消纳电量计算方法。其包括计算电力系统t时刻的最大可消纳新能源电量；对发电机组的最大技术出力进行调整，并对电力系统t时刻的最大可消纳新能源电量进行修正；根据修正后电力系统t时刻的最大可消纳新能源电量，计算出电力系统的新能源消纳电量，然后计算出电力系统在孤立、电网互联互通两种运行状态下的新能源消纳电量等步骤。本发明效果如下：1、方法简单易行，科学合理；2、能够准确计算电力系统新能源消纳情况。3、能够计算系统在孤立和互联互通两种情况下的新能源消纳电量，并提出了影响新能源消纳的关键因素。

通过系统频率稳定约束确定电网新能源承载力的方法 970     

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本发明公开了一种通过系统频率稳定约束确定电网新能源承载力的方法，包括：当系统发生功率扰动后，不断改变该模型中的新能源发电机组所承担负载比例和等值惯性时间常数后进行仿真，以得到不同新能源渗透率下的系统频率响应曲线，直至新能源渗透率同时满足：当前新能源渗透率下系统的最低频率≥系统频率稳定约束中的最低频率下限值＞当前新能源渗透率增加预定百分比数值后系统的最低频率，且当前新能源渗透率下系统的最大频率变化率≤系统频率稳定约束中的最大频率变化率上限值＜当前新能源渗透率增加预定百分比数值后系统的最大频率变化率，再计算出当前新能源渗透率与系统发生功率扰动前总负载的乘积，即为电网新能源承载力。本发明能快速、准确地确定出电网新能源承载力的定量评估结果。

新能源汽车安全性指数评价方法 597     

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本发明公开了一种新能源汽车安全性指数评价方法。方法包括：获取新能源汽车的安全保障调节系数；获取新能源汽车的安全性指数；分别获取各安全性指数的评分；利用香农熵权重法，根据各安全性指数的评分，分别确定各安全性指数评分的权重；根据各安全性指数评分的权重获取新能源汽车的总评分；根据安全保障调节系数和新能源汽车的总评分，获取新能源汽车的安全评分；将新能源汽车的安全评分与设定的安全阈值进行比较，若安全评分小于安全阈值，则新能源汽车存在安全风险，反之则新能源汽车不存在安全风险。本发明提供的新能源汽车安全性指数评价方法，能够快速、准确的判断出新能源汽车是否存在安全风险。

融合整车安全的新能源汽车区域运行风险评估及预警系统 654     

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本发明公开了一种融合整车安全状态的新能源汽车区域运行风险评估及预警系统，考虑新能源汽车具有电池热失控、动力丧失等多样整车安全风险的特点，将自车及域内他车整车安全状态、域内天气状态信息融合到现有车辆运行风险预警方法中，可实现新能源汽车在复杂道路交通条件下运行风险的精准评估及预警。对各车辆车载传感器实时采集的行车数据进行处理与分析以完成各车辆整车安全状态的感知，输出车辆电池热失控风险状态、动力丧失风险状态；实现自车及域内他车安全状态的提取、运动状态以及域内天气状态的感知；融合自车及域内他车安全状态、运动状态及域内天气状态，并基于运行风险预警模型及策略，对新能源汽车的全过程实时运行进行风险评估预警。

新能源电车散热装置用温度检测机构 868     

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本发明公开了一种新能源电车散热装置用温度检测机构，属于新能源电池技术领域，一种新能源电车散热装置用温度检测机构，可以实现驾驶员在行驶新能源汽车时，当其内部的动力电池处于低温状态时，只通过电池本身的散热孔进行自发性散热以及铺设在电池表面的散热管进行辅助散热，当到达或超过电池的预设温度时，过热的外导热杆促使驱动球受热膨胀，并在此过程中带动底板运动至纵向滑槽的顶部，使一对触点开关接触，控制散热装置通电，并使散热装置驱动散热风扇进行工作，通过风力带走电池表面以及散热管表面的温度，进一步提高散热效果，使电池能迅速降温，可避免动力电池过热的同时降低能源的损耗。