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本实用新型提供一种应用于新能源汽车电机技术领域的新能源汽车电机结构，所述的新能源汽车电机结构的电机壳体(1)垂直布置在汽车底盘(2)上，电机壳体(1)内的冷却水路(3)一端设置进水口(4)，冷却水路(3)另一端与出水口(5)连通，所述的电机壳体(1)上端设置沟槽(6)，沟槽(6)与冷却水路(3)连通，沟槽(6)同时与出水口(5)连通，电机端盖(7)与电机壳体(1)连接，本实用新型所述的新能源汽车电机结构，结构简单，在新能源汽车电机工作时，能够方便快捷将电机冷却水路内的空气排出，有效起到给电机降温的作用，满足电机工作性能要求，提高电机使用寿命。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源路灯用灯杆除尘装置，包括第一固定块，所述第一固定块的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的外壁活动连接有活动块，所述活动块的一侧固定连接有连接块，所述第一固定块的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的顶部固定连接有第一支撑杆。该新能源路灯用灯杆除尘装置，达到了新能源路灯用灯杆除尘装置除尘效率高的目的，解决了一般新能源路灯用灯杆需要人工进行清洁，除尘效率较低的问题，能够自动对灯杆进行除尘擦拭工作，减轻人工负担的同时也提高了人们的工作效率，进一步的满足了人们的使用需求。
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本实用新型涉及压缩机设备技术领域，且公开了一种新能源用压缩机的散热装置，包括外壳，所述外壳内腔底面的左端固定安装有散热片，所述散热片的顶端与外壳内腔的顶面固定连接，所述散热片的外部活动套接有散热管，所述外壳内腔底面的右端固定安装有进气箱，所述进气箱内腔的底面活动卡接有集尘箱。该新能源用压缩机的散热装置，通过过滤网，使得空气中的尘埃不能够进入外壳的内部，配合集尘箱，使得被过滤网拦截下来的尘埃集中在集尘箱的内部，方便了人们清理集尘箱内部的尘埃，延长了该新能源用压缩机的散热装置的使用寿命，增加了该新能源用压缩机的散热装置的散热效果，提高了该新能源用压缩机的散热装置的实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车换电站辅助定位装置，涉及新能源汽车换电技术领域，包括新能源汽车换电站主体，所述新能源汽车换电站主体的内腔底部设置有换电机构，所述新能源汽车换电站主体的内腔侧面固定安装有辅助定位机构，所述辅助定位机构的上表面一端设置有阻隔限位机构。本发明通过利用电机和螺纹杆的配合，带动高强度升降板和弹性套板升降，从轮槽座中升起，对新能源汽车的车轮进行阻隔，同时利用车轮与弹性套板接触产生的压力，迫使弹性套板和弹性弧面板产生形变，配合弹性弧面板的回弹力与软质半环限位板的限制，确保弹性套板与车轮紧密接触，从而保证在换电时，车辆停靠位置符合要求。
本发明专利公开了一种基于飞轮储能的新能源场站一次调频及无功补偿控制方法，包括飞轮储能系统、飞轮储能控制装置和新增的通讯连接装置，所述飞轮储能系统和所述飞轮储能控制装置之间通过新增的通讯连接装置进行通讯，新增的通讯连接装置同时与新能源场站的集控系统相连接。所述飞轮储能系统既承担新能源场站的一次调频任务，同时也对新能源场站进行无功补偿，所述飞轮储能系统根据承担一次调频任务的需要确定其实时的有功功率P，同时所述飞轮储能系统根据承担无功补偿任务的需要确定其实时的无功功率Q，采用变功率因数cosϕ的控制方法，同时满足新能源场站一次调频及无功补偿的需求，提高了飞轮储能系统的利用率，改善了新能源场站并网点的频率质量和电压质量。
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本发明涉及新能源电池技术领域，特别涉及一种新能源锂电池自动测试装置，包括圆环状结构的转动支架，转动支架的内环壁上固定安装有底部平台，底部平台的顶部插设有球铰，球铰的顶部固定安装有支撑立杆，支撑立杆的顶部固定安装有半球状中空结构的下保护罩。在现有的新能源锂电池安全性测试中需要人工手动操作撞击或震动装置对锂电池进行测试，其测试过程较为繁琐，自动化程度不高，降低了新能源锂电池的测试效率。本发明可以在新能源锂电池放置完成后自动对锂电池进行夹持固定，且可以在放置锂电池时自动对锂电池的放置位置进行定位，解决了现有新能源锂电池安全性测试过程繁琐及测试效率不高的问题。
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一种新能源储能黑启动零起升压时间取值分析方法，包括：建立新能源储能黑启动初始阶段储能升压变原边端电压时域方程；建立新能源储能黑启动初始阶段储能升压变原边端电压磁通表达式；将新能源储能黑启动初始阶段储能升压变原边端电压磁通表达式带入新能源储能黑启动初始阶段储能升压变原边端电压时域方程中，得到储能升压变原边磁通分段表达式；根据储能升压变原边磁通分段表达式储能升压变原边磁通分段表达式，忽略指数分量衰减，得到储能升压变铁心磁通最大值表达式；根据储能升压变铁心磁通最大值表达式得到储能设备零启升压至额定所需时间Ts取值范围。本发明通过考虑储能所连升压变的磁通饱和现象，能够得到新能源储能黑启动零起升压时间。
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本发明公开了一种新能源电池板用撕膜、覆膜一体设备，包括工作台，所述工作台的台面一侧固定设置有底座，所述底座上固定架设有覆膜工装，所述覆膜工装上设置有对新能源电池板的静电除尘架，所述工作台的台面另一侧固定设置有供新能源电池板安装的电池板安装台，所述电池板安装台在竖直方向上位于覆膜工装的正下方，在新能源电池板贴膜过程中，通过气缸四驱动活塞杆带动连接板在固定板的矩形槽口滑动过程中，使齿轮二与直齿条二啮合传动，使齿轮一与直齿条一同步啮合传动，使电机带动条形板架上的吸盘和撕膜机械手在水平方向上和竖直方向上作简谐运动，实现新能源电池板撕膜和贴膜组件的快速移动，从而提高新能源电池板的撕膜、贴膜效率。
本申请提供的基于模糊数学的新能源并网自动告警及可视化方法及装置，通过获取新能源电站(光伏)监控设备采集的多类历史数据，理清数据与设备的映射关系，对历史数据进行随机误差降噪、系统误差修正、粗大误差剔除后，采用Mamdani模糊算法构建出新能源电站(光伏)的故障辨识模型；将新能源电站(光伏)的实时测量数据输入到故障辨识模型后，并以模型输出作为新能源电站(光伏)的故障诊断结果，并展示、发送故障预警信号。本申请可以实现及时预警新能源电站设备故障，便于在发生故障之前采取相应预防对策，提升故障处理效率，提高电站发电收益，杜绝故障漫延造成的配网停电事故。
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本发明公开了一种智慧城市新能源汽车充电装置，包括：箱体、遮雨棚、网络控制器、升降充电机构、阻拦机构和号牌识别摄像头；遮雨棚沿前后方向设置在所述箱体的顶端；网络控制器安装在所述遮雨棚的支撑杆外侧；升降充电机构沿上下方向内嵌在所述箱体的顶端右后方；阻拦机构沿左右方向内嵌在所述箱体的顶端前侧；号牌识别摄像头设置在所述箱体的顶端左前方，所述号牌识别摄像头和网络控制器电性连接。该智慧城市新能源汽车充电装置，可对新能源汽车和非新能源汽车进行识别，并对非新能源汽车进行阻拦，防止其占据充电车位，并且可对新能源汽车充电桩进行收纳保护，防止驾驶员与充电桩发生刮碰导致其损坏。
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本发明涉及新能源汽车配件技术领域，尤其是一种新能源汽车高速驱动的电机轴，包括第一主轴和第二主轴，第一主轴和第二主轴之间为固定连接，第一主轴外侧壁上一端固定连接有限位环，限位环靠近第二主轴一侧通过若干个螺钉固定连接有轴套，且轴套套设在第二主轴上，轴套内壁上靠近第一主轴一侧开设有两个键槽，且两个键槽之间为对称设置，第二主轴外侧壁上靠近第一主轴一侧固定连接有两个连接键，轴套内壁上还设置有散热机构，轴套外侧壁上远离第一主轴一侧固定连接有安装板，安装板上呈环形均匀地开设有若干个安装孔，轴套外侧套设有保护套。该新能源汽车高速驱动的电机轴具备很好的散热能力，而且便于拆装，运行稳定。
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本发明的一种基于新能源消纳的供热系统,既能提高新能源设备发电系统的利用率又能满足新能源消纳，属于新能源消纳及供暖技术领域。本发明包括多个新能源发电设备、电网和电网调控中心；将供热用户区分成多个区块，每个区块配置有集中供热控制装置和区块供热配电网；多个新能源发电设备和每个区块中的区块集中供热控制装置分别与电网连接；区块集中供热控制装置通过各个区块中的区块供热配电网为供热用户中的用户电加热装置供电；在部分供热用户中设置用户温度采样终端；电网调控中心根据实时发电数据和电网负荷数据及各区块采集的温度，得到消纳调控参数，根据消纳调控参数经区块集中供热控制装置为该区块供热配电网进行通电和断电控制。
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本发明公开了一种用于确定直流输电系统承载新能源能力的方法及系统，属于电力系统领域。本发明方法包括：获取新能源实际发出的有功功率和直流输电系统传输的有功功率；获取开断后交流线路的有功功率；判断交流线路开断后是否存在交流线路过负荷及电压越限；调整电网运行方式；判断电网是否存在交流线路过负荷以及电压越限；针对电网直流输电系统施加可引起过电压威胁的故障扰动；确定电网新能源发电机组端口母线是否存在过电压，获取电网大功率不对称负荷引起的电压和电流不平衡度，输出直流输电系统承载新能源能力。本发明评估电网运行过程中新能源最大出力水平和直流传输功率，提供了一套可靠的新能源和直流系统承载能力评估方法。
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本发明提供了一种用于新能源发电并网控制的电压信号同步检测方法，包括如下步骤：S10、设置单个采样周期内的电网侧的三相电压和发电侧的三相电压的N个采样点；S20、分别计算单个采样周期内的电网侧的三相电压和发电侧的三相电压的N个采样点中第m个采样点的Km值；S30、根据三相电压的Km值，计算每相电压的差值Am、Bm、Cm值；S40、对Am、Bm、Cm值进行二进制编码，并获得累计值R；S50、通过R值判断电网侧与发电侧的电压信号是否同步。本发明的一种用于新能源发电并网控制的电压信号同步检测方法，避免了分别计算发电侧与电网侧的输入电压频率、电压幅值和相位信息等过程，控制灵活、安全可靠性较高，为新能源发电并网控制提供了一种简单有效的方法。
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本发明公开了一种分布式新能源并网电能质量监控方法及系统，方法步骤包括：获取分布式新能源并网电网各个接入终端的电能质量参数、环境参数和设备参数；分析判断分布式新能源并网电网的并网配电有无异常，如果并网配电有异常，则进行故障定位及警示报警，如果并网配电无异常，则对各单项指标进行计算评分，确定各单项指标的权重，根据各单项指标的评分和权重计算整个分布式新能源并网电网的综合效能；系统则包括数据采集单元、分析单元和评估计算单元。本发明综合考虑了影响电能质量信息的设备因素，能够分析判断分布式新能源并网电网的并网配电有无异常，并能够根据各单项指标的评分和权重计算整个分布式新能源并网电网的综合效能。
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本实用新型提供了一种新能源电站的控制性能的测试系统，涉及新能源发电技术领域。该系统包括一新能源电站集中监控系统；新能源电站集中监控系统与第一测试设备连接；新能源电站集中监控系统与主交换机连接，主交换机通过光纤分别与多个子交换机通信连接；各子交换机连接有待测试的新能源机组；待测试的新能源机组与第二测试设备连接；第一测试设备和第二测试设备均与授时系统连接。采用在待测新能源机组处分布测试设备来对各机组进行测试，同时通过授时系统保证每个测试设备处的时标同步，能够避免当前的需要测试的点彼此间距离较大，难以对新能源电站的控制性能进行测试的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构，包括箱体，所述箱体外壁的左右两侧均安装有支架，所述支架的内壁与箱体的外壁相连，所述支架的下表面安装有底板，所述底板的上表面与支架的下表面相连,所述箱体的左侧外壁安装有固定板，所述固定板的右侧外壁与箱体的左侧外壁相连，所述箱体的顶端外壁安装有顶盖，所述顶盖的内壁与箱体的外壁活动相连。该新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构，通过第一固定角码、第二固定角码、垫块和弯杆之间的配合，提高了新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构的产品质量，节省了使用者的采购成本，避免了新能源汽车的电池避震装置的锁紧结构的资源浪费，适合推广使用。
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本发明属于电力储能技术领域，尤其涉及一种考虑多类新能源不同配比的储能容量优化配置方法。针对可再生能源的日常运行情况，构建spearman秩相关系数求解不同新能源的配比；构造多能源系统储能容量最优和经济性最大的双层调度模型；考虑模型迭代最初建立种群的多样性，运算的收敛精度及速度，构建改进鲸鱼算法进行求解。一种考虑多类新能源不同配比的储能容量优化配置方法实现了最优容量配置，在考虑风力和光伏两种新能源不同配置比例的情况下，结合系统的经济性建立双层储能优化配置模型，使得储能系统在满足需求的情况下能够实现年收益最大。
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本发明涉及运输沙石的车辆领域，尤其涉及一种能够防洒落的新能源渣土车。本发明的目的是提供一种操作简单并且遮盖布的遮盖范围较大的能够防洒落的新能源渣土车。本发明提供了这样一种能够防洒落的新能源渣土车，包括有车斗、遮盖布、转动轴和驱动机构等，转动轴上绕有遮盖布，遮盖布展开后能够挡住车斗内的沙石的上方，车斗的一侧设置有驱动机构，驱动机构用于驱动遮盖布呈半圆形展开。本发明通过伺服电机作为驱动力，能够驱动遮盖布沿半圆形轨迹往后转动展开，从而能够盖住车斗内的沙石，遮盖布的遮盖范围较大，适用范围较大，且操作简单，然后通过新能源车体的移动即可对沙石进行运输。
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本发明涉及电池组制备技术领域，尤其涉及一种基于温度监测的新能源电池制备方法，包括：对电池芯极片进行涂布、烘干；对电池芯极片进行碾压，并检测碾压后极片的温度用以监控碾压后极片的厚度；对电池芯壳体进行冲压塑形，并检测冲压后的壳体温度用以通过温度监控冲压后壳体的质量；将电池芯极片放入所述电池芯壳体，并将壳体封闭以及化成；将电池芯进行充放电测试，并分别测量各电池芯的温度用以通过该温度将电池分容。利用对碾压极片、冲压塑形以及充放电检测步骤进行温度测量的方式拣选新能源电池的合格品，在有效提升了新能源电池制备过程中检测效率的同时，降低了新能源电池生产检测的检测成本。
本发明公开了一种新能源电站经柔直孤岛送出系统的输送功率极限推算方法，包括：根据柔直孤岛送出换流站、新能源电站以及变压器变比，建立新能源电站与柔直孤岛送出换流站的阻抗比的复频域方程；将阻抗比的复频域方程转换成复转矩系数方程，并根据复转矩系数方程，确定阻尼分量中不含频率的频率无关分量；建立频率无关分量小于零的不等式，并根据不等式计算送出系统的最大传输功率，根据最大传输功率确定新能源电站的总发电量。采用简便的数据计算，从而避免了复杂的实验或仿真过程。
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本发明公开了一种含高渗透率分布式新能源的配电网风险分级评估方法，包括：建立配电网风险评估指标；将所述配电网风险评估指标划分为三个等级，构建三级配电网风险分级评估体系；采用熵权法依次对各等级所述配电网风险评估指标的进行赋权，以进行标准化；将标准化后的配电网风险评估指标逐级按权值相加得到综合评估结果；针对高渗透率分布式新能源接入配电网产生的电能质量差、供电不可靠等问题，本发明充分考虑了电能质量风险指标、热稳定风险指标、动稳定风险指标和谐波风险指标，能够对高渗透率分布式新能源的配电网进行较为准确的风险评估，从而指导分布式新能源的有序接入和就地消纳，确保配电网供电安全可靠。
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本发明公开了本发明计及火电阶梯式爬坡率与新能源不确定性功率调度方法，通过将火电机组的变爬坡率进行阶梯化，在优化时考虑了机组变爬坡率这一特点；并提出了一种基于有界随机变量内部逼近方法对新能源不确定性的机会约束进行重构。通过算例分析可以发现，当我们以机会约束描述新能源不确定性时，所得结果产生的电量误差与成本误差均小于未考虑新能源不确定性的情况，与此同时，火电机组变爬坡率的引入，使得所得结果更加贴近于火电机组运行的实际情况。本文提出的有界随机变量内部逼近机会约束相较于几种常规的机会约束逼近而言，具有更好的鲁棒性与求解速度，同时也具有良好的误差控制。具有较高的应用价值的同时，具有节能减排的社会效益。
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本发明属于新能源车领域，涉及一种蜂窝铝板新能源车电池盖，采用轻质蜂窝铝板为主要增强材料，上下两面复合玻纤编织布来替代目前普遍应用的重质树脂材料，从而达到轻量化目的，选用的材料均属于难燃材料，符合安全要求。还提供该蜂窝铝板新能源车电池盖的制作方法。本发明蜂窝铝板新能源车电池盖采用以蜂窝铝板为主要增强材料并复合轻质玻纤编织布的“三明治”结构材料，整体比重小，其电池盖成型工艺为压制成型工艺；由于与传统材料材质相差较大，蜂窝铝板电池盖比SMC电池盖降重近30％～40％；选用的蜂窝铝板和玻纤编织布均属于难燃材料，符合安全要求。
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一种新能源汽车前舱集成式换热结构，属于新能源汽车技术领域，该新能源汽车前舱集成式换热结构，包括沿车身长度方向由前而后依次设置的冷凝器、集成模块和高温散热器，集成模块包括上下排布的油冷器芯体和低温散热器芯体，油冷器芯体和低温散热器芯体的两端分别连接有混合室，混合室包括与油冷器芯体相连的油室和与低温散热器芯体相连的水室，本发明的有益效果是，本发明结构牢固稳定，性能优越，提高了前舱的空间利用率，可以匹配多种车型，能够提升新能源车的续航里程。
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本发明涉及新能源汽车零件加工技术领域，且公开了一种新能源汽车零件加工制造机床清灰装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接顶板，所述顶板的顶部安装有油缸，所述油缸的输出端固定连接有钻孔机，所述钻孔机的前部安装有推板，所述钻孔机的底部固定连接有弹性板，所述弹性板的表面固定连接有斜板，所述斜板的上表面固定连接有气囊，所述气囊的表面连通有上吹气框，所述斜板的下表面安装有下吹气框，本发明通过在钻孔前进行一次空运行，可以实现斜板挤压气囊，使气囊吹气并对工作台表面的灰尘和碎屑进行吹除，方便后续新能源汽车零件的装夹，防止新能源汽车零件倾斜，致使孔钻歪。
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本发明涉及新能源汽车降噪技术领域，且公开了一种新能源汽车车内噪声和振动控制的方法及系统，包括步骤一，检测并采集车内噪音；步骤二，分析噪音信息；步骤三，分析得到噪音的频率范围和阶次；步骤四，输出声波；步骤五，采集振动信息；步骤六，分析振动信息，改变斜极角度；步骤七，抑制转矩脉动，降噪；系统包括：用于总控制分析的主动控制系统；采集噪音信息的噪音采集装置；输出声波的车载音响输出设备；搭载互联网数据的音频数据库；安装在电驱动和传动设备上的振动采集装置；控制转子的线性斜极转动装置。该新能源汽车车内噪声和振动控制的方法及系统，能够有效的改善新能源汽车中的各种噪音问题，提高车内声环境的品质。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种卡接组装式新能源汽车固定装置，包括有安装底板、防护框、固定C形架、固定限位架等；安装底板下方固接有防护框，安装底板底部左侧固接有一对固定C形架，安装底板底部固接有一对固定限位架，固定限位架位于固定C形架右侧。通过摩擦架及其上装置的配合，摩擦架会贴紧地面，使得摩擦架在摩擦力的作用下将新能源汽车固定在地面上，并其能够适应不平整的地面，有效地防止了溜车，从而保证了停车时新能源汽车的安全稳定性。
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本发明公开的属于新能源汽车技术领域，具体为—种新能源汽车火花塞胶套表面检测装置及检测方法，包括底柜，所述底柜底部的四角均固定连接有支撑脚，所述底柜的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有控制箱，所述控制箱的表面固定连接有控制面板，所述控制箱的内部固定连接有两个往复组件，所述往复组件的顶部固定连接有固定壳，所述固定壳的内部活动连接有传动组件，所述传动组件的左侧固定连接有移动臂，解决了现有的新能源汽车火花塞胶套表面检测装置都是手动进行检测的，检测效率低下，且检测完成后需要人工取料，这种新能源汽车火花塞胶套表面检测方法需要占用大量的操作人员，检测效率较低的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池动力安全监测预警系统，主要涉及监测预警系统技术领域，包括手机监控软件和车载终端，手机监控软件用于实现对新能源汽车动力电池充电信息和运行状态的监测，车载终端包括OBD接口、温度传感器、通讯模块和主控制板。本发明实现新能源汽车动力电池的CAN通信与温度传感器共同监控动力电池状态；用户可以通过连接手机实时动态了解新能源汽车的动力电池状态，包括剩余电量、电池温度、充电信息和运行状态相关信息，不受地域限制，实现远程监测。
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