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本发明提供一种应用于新能源汽车电池技术领域的新能源汽车电池连接结构，所述的新能源汽车电池连接结构的每道电池安装梁(2)上设置安装槽(3)，每个安装槽(3)中间设置限位板(4)，电池箱体(5)侧面设置多道连接块(6)，每个连接块(6)下端内侧的安装轴(7)卡装在一个安装槽(3)内，安装轴(6)卡装在限位板(4)和安装槽(3)一端端面之间的间隙内，每道电池安装梁(2)侧面设置缓冲块(10)，连接块(6)和缓冲块(10)之间设置弹性部件(11)，本发明的新能源汽车电池连接结构，结构简单，成本低，在汽车后端发生碰撞时，能够有效产生缓冲，吸收碰撞力，避免碰撞力造成电池直接碰撞损坏，避免电池损坏造成的成本增加。
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一种新能源电站控制性能的测试系统，包括中控计算机、数据采集模块、模数转换模块、数据库、结果输出模块、数据接收模块以及系统监控模块。本发明通过分布在各个新能源电站场站设备上的数据采集模块和系统监控模块，能够保证每个新能源电站测试点的测试时标同步，能够避免当前的需要测试点之间因间距过大，难以对新能源电站的控制性能进行测试的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车用高效养护剂及其制备方法，属于新能源汽车相关技术领域，所述的新能源汽车用高效养护剂包括以下按照重量份的原料：高铈稀土抛光粉40‑60份、丙二醇甲醚30‑50份、丙二醇正丁醚20‑40份、增稠剂10‑20份、防腐剂5‑15份、消泡剂1‑5份、甘油1‑5份、乙醇10‑20份、水60‑80份、皂粉30‑50份、十二烷基磺酸钠20‑40份、棕榈蜡20‑30份；所述的新能源汽车用高效养护剂的制备方法过程简单，所用配方原料易得，具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种可调节高度的新能源路灯，包括箱体，所述箱体内腔的两侧均开设有第一滑槽，所述箱体内腔两侧的顶部均开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有滚轮。本发明通过设置箱体、第一滑槽、第二滑槽、滚轮、固定柱、推板、第三滑槽、支撑柱、壳体、第四滑槽、第四滑块、立柱、移动框、通槽、齿条板、齿轮、电机、活动块、拉杆、第三滑块、底板、第一滑块、安装板、路灯和移动板的相互配合，达到了可调节高度功能的优点，解决了现有的新能源路灯不具备可调节高度功能的问题，新能源路灯在使用时可以根据人们的需求调节照明的高度，方便了人们的使用，提高了新能源路灯的实用性。
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本发明涉及新能源领域，更具体的说是一种新能源汽车清洗装置，可以通过滚轮摩擦装置可对清洗过后的新能源汽车进行擦干；可以通过喷水清洗装置对新能源汽车进行清洗；停放装置可对清洗过后的水进行回收利用；储水装置可对回收的水进行储存，包括滚轮摩擦装置、中端驱动连杆、喷水清洗装置、吸水管、停放装置、抽水管和储水装置，中端推簧属于压缩状态，通过中端推簧推动着中端驱动杆远离驱动辊子锥齿；通过中端驱动杆与驱动辊子锥齿的啮合，可实现中端驱动杆与驱动辊子锥齿之间的传动；中端驱动连杆的上端可方便与中端过滤板的中端滑动铰接，中端驱动连杆的中端可方便与外端固定杆的下端转动连接，中端驱动连杆的下端可方便与驱动支架滑动铰接。
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本发明提出一种高比例新能源系统储能需求和储能时长确定方法，包括：1)进行无储能电站情况下的生产模拟，统计火电煤耗，火电装机需求；2)给定储能容量系列，储能时长系列；3)计算储能场景{PESS,i,Tj}的净效益Fij；4)计算储能场景{PESS,i,Tj+1}的净效益Fij+1；5)若Fij+1>Fij，表明储能时长增加后，系统净收益增加；反之，储能容量PESS,i下的最优储能时长即为Tj；6)重复上述步骤，计算出一系列储能容量{PESS,i}下的最优储能时长Tj及其净效益{Fij}，{Fij}中最大值对应的储能容量和储能时长为最优储能配置方案。采用本方法可以储能效益最大为目标，确定高比例新能源系统储能容量需求、储能时长，可全面评估储能电站效益与成本。
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本发明公开了新能源汽车用放电装置，属于新能源汽车技术领域。新能源汽车用放电装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有防护箱，所述防护箱的内底壁固定连接有安装座；本发明，通过设置支撑杆、减震簧、第一转动块、转动杆、第二转动块、限位杆和弹簧筒，新能源汽车行驶在颠簸路段，车身出现晃动时，在震动力传递至防护箱后，支撑板沿着支撑杆下降，引起减震簧回缩的同时，限位杆在第一转动块、转动杆和第二转动块的传下作用下，向弹簧筒内部移动，通过限位板带动限位簧收缩，该设计有效的起到了对放电装置主体的缓冲减震作用，避免放电装置主体受震动力出现损坏的情况，起到了对放电装置主体的保护。
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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车后备箱用分隔机构，针对现有技术中存在现有的新能源汽车或普通汽车其后部的而后备厢一般是一整个箱体，里面没有分隔装置，使得方式物品时只能杂乱的放置，无法进行分类或者叠放整齐，物品放置并不方便缺点，现提出如下方案，其包括位于新能源汽车主体上的后备厢，所述后备厢的内部设有分隔竖板和分隔横板，所述分隔横板与分隔竖板相接触并成十字状，所述分隔横板上设有两个对称设置的空腔，本发明中，利用分隔横板和分割竖板从而可以完美的将后备厢的空间分隔成多个小空间，且分隔横板便于上下调节和固定，可以自由搭配分隔空间的大小，实用且便捷，便于物品的分类和叠放。
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本发明公开了涉及新能源领域，具体为一种新能源车路口充电装置，包括红绿灯路口地面，所述地面左侧上端设有位于路边的充电桩，所述地面内设有上端与外界相通的第一传动腔，所述第一传动腔下端面固定安装有第一电机，所述第一电机左右两侧设有对称的阻挡组件，所述左侧阻挡组件包括动力连接在第一电机左端的第一驱动轴，所述第一驱动轴左端固定安装有第一锥齿轮，所述第一传动腔下端壁转动安装有第一转动轴，所述第一转动轴上端固定安装有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一转动轴上端固定连接有第一螺杆，该装置在红灯时，通过电机开启充电桩，绿灯自动关闭，使新能源车不能在绿灯时充电占用车道，在红灯时新能源车可进行短暂充电。
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本发明公开了一种新能源电站集中区域智能管控装置及方法，实现了对新能源电站的智能化管理、接入稳定控制和能量优化控制，其中智能化管理包括区域集中管理和智能计划调配一体化管理，实现了对新能源电站的有序管理；接入稳定控制解决了由于新能源的波动性、随机性对电网稳定运行带来的安全隐患；能量优化控制采用分时段能量控制策略和实时闭环误差纠正技术达到了削峰填谷的理想效果。本发明的一体化实现技术不仅减少了装置数量，降低了成本，经济环保，而且不同功能之间实现了数据、信息和计算结果共享，实现了最优化控制，对保障电网的稳定运行和能量优化控制具有重要意义，具有良好的应用前景。
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本发明公开了一种用于新能源并网的混合直流输电装置及其输电方法，该装置包括依次相连的新能源发电装置、第一交流变压器、第一换流阀、架空直流输电线路、平波电抗器、直流隔离开关、第二换流阀、第二交流变压器和交流电网；所述第一交流变压器用于变换新能源发电装置输出的电压，使其二次侧电压与第一换流阀相匹配；所述第一换流阀包括基于MMC的柔性直流换流器，其由D型子模块、E型子模块和电抗器串联构成，可自清除直流故障电流。所述第二换流阀包括基于LCC的常规直流换流器，其由可控硅单元串联组成。所述第二交流变压器的二次侧匹配交流电网的电压后并网。本发明将分散的新能源并入交流电网，并网的稳定性影响小，成本较低。
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本发明根据新能源电源接入不平衡配电网后的故障分析和短路计算等应用需求，提供一种适用于新能源电源接入不平衡配电网的短路电流计算方法。该方法可充分考虑新能源电源不同低电压穿越控制策略的影响，又兼顾考虑了配电网存在线路阻抗和导纳不平衡、变压器结构不对称、以及各相负荷不对称等问题的影响，可很好满足含新能源电源接入不平衡配电网的短路计算和保护整定计算的应用要求。
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本发明公开了一种新能源材料及转化设备，其特征是，包括通过管道顺序连通的储料罐、热动力发生器、汽轮机、热交换器和冷却器，冷却器与储料罐连通，储料罐与热动力发生器的连接管道上设有输送泵，储料罐内装有新能源材料。这种设备成本低、能量转化效果好、操作简单、高效节能、安全环保。这种新能源材料氨或氨混合物沸点低，临界温度低、临界压力高，作为一种新能源材料拓宽了材料的应用范围。
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本发明公开了一种新能源电站故障紧急控制方法，该方法通过采集电气信号信息，根据风电机组紧急控制逻辑，设定网侧变流器无功参考值控制信号，根据无功补偿装置紧急控制逻辑，设定无功补偿装置并网开关闸的开断信号，从而对新能源电站故障进行有效控制，增强新能源电站的低电压穿越能力，同时减轻故障恢复阶段的高电压现象，从而有效防御新能源电站连锁脱网事故的发生。
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本发明公开了一种基于手机支付充电的新能源充电桩，包括充电桩组件以及车牌识别摄像头，新能源用户将车牌号码录入至手机公众号并绑定号码，新能源用户通过手机公众号端进行充电桩充电操作；所述充电桩组件包括主机以及充电枪组件，充电枪组件通过电源线自地下走线与主机电连接；当车牌识别摄像头识别到车牌信息为新能源车时，下降整个充电桩组件的主机；当车牌识别摄像头识别到车牌信息不是新能源车时。本发明利用整个充电桩主机作为限制机动车辆驶入充电车位，省去了挡车结构的设置，同时将主机埋设在地面内部，具有更好的防撞效果，且本发明能够在充电枪使用完后自动复位充电枪，使得充电枪的放置更加的合理，解决充电枪摆放不规范的问题。
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本发明公开了一种新能源扣式电池组，涉及新能源电池技术领域。本发明包括电池盒，电池盒的顶部铰接有盒盖，盒盖的底端与电池盒的内底部卡接配合；电池盒内转动配合有一列U形框，U形框内卡接有电池板，电池板包括互相卡接配合的上板和下板；上板的底端面间隔开设有圆孔，上板的顶端设有与圆孔的对应的限位滑块，限位滑块的底端面开有缺口；下板的上表面开有与圆孔对应的限位孔，限位孔的内底部滑动配合底托。本发明通过上板和下板的配合将新能源电池按照一定的安装顺序进行固定安装，通过底托和限位滑块的配合，进行新能源电池位置的限定，便于电池板的维修以及单个新能源电池的拆换。
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本发明公开了一种新能源车辆的充电系统及方法，所述充电系统包括主终端设置模块、充电连接检测模块、充电参数获取模块、行驶信息采集判断模块、间隔时长判断模块和充电控制模块，所述主终端设置模块预用于预先设置一个移动终端为新能源车辆的主终端，所述充电连接检测模块用于检测新能源车辆是否与充电桩模块连接，在检测到与充电桩模块连接时，令充电参数获取模块获取充电桩的充电参数，并令行驶信息采集判断模块采集新能源车辆最近一次的行驶信息，所述行驶信息包括行驶时间和行驶绑定终端，其中，行驶绑定终端为驾驶新能源车辆时所绑定的移动终端。
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本发明提供了一种新能源电池焊接产线及其工艺。所述焊接产线包括：上下料机械手、侧缝焊装夹具、振镜焊接设备、焊缝打磨设备等。本发明通过侧缝焊装夹具上的整形组件以及极柱压紧组件的配合使用，来实现对电池模组、侧板和端板进行装配和整形，保证端板与侧板和电池模组的紧密贴合与校对，并通过振镜焊接设备将对正后的电池模组、侧板和端板进行焊接，通过上下料抓手夹持新能源电池通过焊缝打磨设备进行打磨，形成从原料拼接到焊接再到打磨的新能源电池模组焊接的自动化生产流程，提高新能源电池生产的效率的同时，提高焊接过程中的稳定性，保证新能源电池质量。
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本申请涉及一种基于复合气象特征构建与选择的新能源功率预测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。本申请能够从大量原始数据中得到最优特征组合，提高新能源功率预测模型的预测结果的稳定性和可靠性。该方法包括：获取原始数据；基于原始数据构建高维气象特征集合；从高维气象特征集合中，每次选取一个特征子集，将特征子集依次递增地输入至功率预测模型，得到一阶预测精度；通过分析一阶预测精度随特征子集增加时的变化情况，确定初选特征范围；通过序列前向浮动搜索算法对初选特征范围进行筛选得到最优特征组合；根据最优特征组合获取新能源功率预测模型的输入数据，以供新能源功率预测模型进行预测得到新能源网络的输出功率。
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本发明涉及电池防护技术领域，且公开了一种新能源电池防爆保护盒，包括安装盒，所述安装盒内腔的侧面固定连接有减震套，所述减震套的侧面活动套接有减震杆，所述减震杆的侧面固定连接有减震块，所述减震杆贯穿并延伸至减震套内腔的一端通过减震弹簧与减震套内腔的侧面传动连接，所述减震块的侧面固定连接有固位套，所述减震块的贯穿并延伸至安装盒侧壁内腔的一端活动连接有移动杆。该新能源电池防爆保护盒，通过预警装置与安装盒的连接，确保了该新能源电池防爆保护盒在使用时可以在新能源电池出现膨胀的状态时，及时的进行预警，避免新能源电池持续膨胀导致其产生爆炸，从而解决了电池防爆的问题。
本发明涉及到新能源汽车技术领域，尤其涉及新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法。该新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法，该新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法让有充电桩的所有者能充分使用此充电桩，减少空置，并实现收益。此系统能接入车载智能系统，让车辆能实时能查询到附近的可用充电桩。充电桩和相对应的停车位分别可以提前预约使用，并能通过价格机制，比如停车位租金很贵，对应的充电却很便宜，就能大量减少油车占位。充满电后不走的电车也继续需要支付租赁费用，又减少了资源浪费。此外，该新能源车辆用充电桩与停车位的组合运行系统及使用方法设计合理，控制简单，适合推广使用。
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本发明涉及一种高渗透率新能源接入的电网高频切机优化方法，所述方法包括，将高渗透率新能源接入高频切机方案，分析其适应度；提出基于高频切机方案的新能源与火电机组的协调切机原则；制定计及新能源的高频切机优化方案。该方法为高渗透率新能源接入频率安全提供了技术支撑；在传统高频切机方案的基础上进行改进，针对性强，易于操作。
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本发明提供一种新能源电动汽车集成式欧标充电枪。所述新能源电动汽车集成式欧标充电枪，包括：壳体；插头结构，所述插头结构设置于所述壳体内，所述插头结构包括插头、转动卡件以及滑杆。本发明提供一种新能源电动汽车集成式欧标充电枪，通过设置插头结构，主要主要用于与新能源汽车接口连接，实现充电枪与新能源汽车连接，而通过与控制结构配合设置，在使用时，只需向下按动按钮，能够实现充电枪的启动以及插头的自动弹出两个功能，而在使用完之后，又能够实现插头收缩同时关闭充电枪，改变了传统分开操作形式，实现一步操作到位，还能有效的避免充电枪开关忘关闭情况，进一步增加充电枪的安全性，并且在使用时更加方便、更加轻松。
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本发明涉及新能源并网与控制技术领域，具体提供了一种新能源消纳提升量后评估方法及装置，旨在解决新能源消纳提升量难以准确量化评估的技术问题。该方法通过利用时序运行优化模型，学习未采取措施时电源和电网的开机和运行策略，然后基于给定的边界条件模拟计算未采取措施时电网的新能源消纳量，从而实现对新能源消纳提升量的准确量化评估。
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本发明公开了一种新能源集群功率预测方法。为了克服现有技术忽略新能源场站不同区域天气条件复杂程度导致预测结果误差较大的问题，本发明将新能源电站根据地理位置划分为不同的区块，将不同区块的预测结果求和后得到整个新能源电站的功率预测结果；并在各个区块内设置天气预报点，将各个区块的发电功率预测与天气预测数据结合起来，将天气数据生成天气坐标系，利用天气坐标系找出相似天气根据相似天气来预测未来的发电功率。利用本方法可以避免由于新能源场站内不同地理位置天气条件的差异导致的误差。
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本发明公开了一种新能源汽车电池盒用减震装置，涉及新能源汽车技术领域，其包括壳体，所述壳体内壁的下表面开设有两个滑槽，且两个滑槽内均滑动连接有滑块，且两个滑块的上表面分别与两个挡块的下表面固定连接，所述挡块的右侧面与第一固定板的左侧面固定连接。该新能源汽车电池盒用减震装置，通过滑块、滑槽、挡块第一固定板、第二固定板、滚轮、筛板和第三固定板的相互配合，电池受到振动的外力向下移动，伸缩装置受到挤压缩短后并伸长，使两个挡块向中间位置移动并推动滚轮向上移动，如此反复直至电池进行复位，实现了新能源电池在汽车受到颠簸过程中的减震效果，避免了因汽车颠簸而造成新能源电池的寿命缩短。
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本发明提供一种新能源场站无功损耗的获取方法及装置，其中方法包括：基于并网点目标无功功率获取一组或多组无功数据样本，无功数据样本包括发电单元总无功功率数据和并网点无功功率数据；将无功数据样本和并网点目标无功功率输入至多元驱动模型，获得多元驱动模型输出的发电单元目标总无功功率，多元驱动模型是基于发电单元总无功功率和并网点无功功率的线性回归关系建立的，发电单元目标总无功功率用于确定新能源场站的无功损耗。本发明提供的新能源场站无功损耗获取方法及装置，通过无功数据样本和多元驱动模型获取新能源场站无功损耗，提高了新能源场站无功损耗获取的可靠性。
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本发明公开了一种新能源汽车用具有接口锁定卡合结构的防盗充电装置，属于新能源汽车防盗充电设备技术领域。在汽车开到L型支撑架组件下方的时候通过摄像头组件对新能源汽车内驾驶员进行拍照获取数据并发送至后台进行存储，然后当出现不是驾驶员拔取充电导绳组件时，则充电导绳组件的端部会锁扣在新能源汽车充电口处，同时会进行报警，当需要提取车辆的时候驾驶员只要面向摄像头组件，充电导绳组件解除对新能源汽车充电口处的卡合，然后便可以提取汽车。在拉动充电导绳组件的时候同步会拉动第一收放绳盘组件配合滑块组件的移动。当出现火灾的时候通过灭火仓组件获取烟雾情况并打开出料阀，使其压缩干粉通过单向阀组件进行喷洒灭火处理。
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本发明公开一种计及灵活资源调节潜力的新能源配电网规划系统，包括数据获取模块、典型场景生成模块、新能源规划模块和数据库；本发明挖掘灵活性资源调节潜力来优化网络潮流，提高了电网灵活性，从而提高了电网的新能源装机容量。此外，在新能源电源规划阶段模拟了系统运行的N‑1预想故障状态，有效保证了系统运行的安全性。本发明所提出的模型和方法能够为未来高比例新能源发展规划提供良好的指导。
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本申请公开了一种用于新能源汽车的可移动无线充电系统及其控制方法，其中，该方案的充电系统包括电能发射装置、移动装置以及位置检测装置。本申请中移动装置包括可充气气囊，使得在新能源汽车进行无线充电时，电能发射装置可以接近新能源汽车上的电能接收装置，减少电能损失，提高充电效率，并且还可以利用充气气囊缓冲电能发射装置与新能源汽车之间的碰撞，减少对无线充电装置以及新能源汽车的损伤。
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