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本发明公开了一种新能源汽车动力柔性传动系统，包括前驱转轴、后驱转轴、主传动转轴、从动传动转轴、双向电机、变速箱和气压计，所述前驱转轴的一侧外壁固定设有两个前驱蜗杆齿轮，所述后驱转轴的一侧外壁固定设有两个主动齿轮，所述主传动转轴的两端固定设有主动齿轮。本发明通过双向电机两端设有的弹簧管联轴器和主动皮带轮开始旋转，通过弹簧管联轴器能够降低主动皮带轮的旋转效率，降低了汽车行驶过程中产生的顿挫感，两个主动皮带轮通过皮带条带动两个从动皮带轮旋转，通过两个皮带条带动兴能源汽车的变速箱旋转，提高了双向电机驱动本发明的稳定性，提高了驾驶新能源汽车的舒适度。
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本发明公开了一种用于新能源汽车充电桩的防撞结构，包括底座、充电桩本体，底座的顶部与充电桩本体的底部相互固定，充电桩本体的四周均设置有安装板，安装板的正面中部固定连接有横板，横板的中部纵向设置有多个压缩弹簧，横板的中部横向设置有两个卡槽，多个压缩弹簧的一端固定连接有对接护板，对接护板的一端固定设置有连接件，连接件的一端固定连接有弧形挡板，弧形挡板的两端设置有卡块，两个卡块与卡槽相互穿插。该种用于新能源汽车充电桩的防撞结构，底座的四周与充电桩本体的四周均设有不同规格的防撞结构，二者相互结合可有效的增强防撞效果，避免汽车撞击充电桩所导致充电桩倾斜，影响后期充电的现象。
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本发明提供的一种新能源汽车识别滤波系统包括：具有第一数据发送单元的地磁采集模块；具有第二数据发送单元，且具有启停控制单元的声音采集模块；处理模块，处理模块具有与第一数据发送单元通信连接的第一数据接收单元；且，处理模块具有与第二数据发送单元通信连接的第二数据接收单元；且，处理模块具有第一阈值单元，所述第一阈值单元用于比较，和/或设置车辆速度阈值；且，处理模块具有与启停控制单元通信连接的启停信号生成单元；且，处理模块具有音频比对单元，所述音频比对单元存储有新能源车行驶音频特征数据，可用于判定一音频与所述音频特征数据是否匹配。
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本发明公开一种新能源材料承重打包装置，适用于新能源电池领域，对用于制作石墨的焦粉材料收集及打包，包括承载支架、导料筒、挂载装置及夹袋装置；所述导料筒一端呈间隙地套于所述下料管外；所述挂载装置包括安装座、推动机构、挂钩、封闭件及限位件，所述安装座设置于所述承载支架上，所述挂钩的中部枢接于所述安装座，所述挂钩的一端设有钩体，所述推动机构设置于所述安装座上，所述推动机构的输出端驱使所述钩体与所述封闭件闭合或分离；所述封闭件枢接于所述安装座上，所述限位件位于所述封闭件的一侧。本发明在打包时能为包装袋提供承重，并可实现自动卸载，降低劳动强度，缩短卸载时间，提高装卸效率，符合环保要求。
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本发明公开了一种高比例新能源电力系统的供电保障系统及其保障方法，包括底板和固定在底板顶部左侧的机箱，所述机箱内壁底部的两侧之间固定连接有隔板，所述机箱内部的顶部设置有排气机构，所述机箱内壁的底部设置有除湿机构，本发明涉及电力保障技术领域。该高比例新能源电力系统的供电保障系统及其保障方法，通过机箱内部的顶部设置有排气机构，机箱内壁的底部设置有除湿机构，接着将除湿后的空气通过喷头进入机箱内，将机箱内的空气不断循环进行除湿，除湿降温效果好，智能化检测，无需电力人员反复对该开关设备进行巡检，减轻了工作量，达到及时除湿的效果，防止湿气对内部电器元件造成损坏，保障了供电系统的正常运行。
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本发明公开了一种基于新能源动力的农村废水处理装置，包括废水处理池和除臭池，所述废水处理池内部的中间位置设置有除臭池，所述废水处理池内部的一侧设置有沉淀池，所述废水处理池内部的另一侧设置有生物处理池。该基于新能源动力的农村废水处理装置通过设置有沉淀池、除臭池、生物处理池、电能转化储蓄组件供电、太阳能电池板，该废水处理装置设置有沉淀池、除臭池和生物处理池，处理效果更好，各池中的电器由电能转化储蓄组件供电，通过太阳能作为主要能源动力，具有可再生、环保无污染的优势，处理成本大大降低，适合在农村等资金不足的区域大规模开发和铺设，解决了处理成本高，能耗高的问题。
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本发明公开了一种新能源电池生产线电芯大面贴胶设备，包括第一支撑架，所述第一支撑架顶部外壁的前后两侧设置有两组电芯托盘，所述第一支撑架后侧外壁的左右两侧设置有两组第一贴胶机构，两组所述第一贴胶机构后侧设置有支撑座，所述支撑座顶部外壁固定安装有送胶片机构，所述支撑座顶部外壁的后侧固定安装有四组贴片上料机构，所述支撑座顶部外壁的前侧固定安装有贴片对中定位机构。本发明所述的一种新能源电池生产线电芯大面贴胶设备，通过设置的送胶片机构与贴片对中定位机构，快速拾取多组贴胶，和快速撕胶纸，且胶片定位机构快速定位，保证了贴胶的间距，防止贴胶偏移，提高工作效率。
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本发明提出一种摩托车小汽车及新能源电动车车轮防护粘鼠板，其包括两块粘鼠板部，粘鼠板部成弧形或[形、其上设有黏胶区；一块粘鼠板部的两端与另一块粘鼠板部的两端可对齐布置，使两块粘鼠板部对称设置成圆形或方形的环状板体，环状板体的中部形成车轮预留空位；以及两块粘鼠板部可由上表面侧对合形成一块弧形或[形的对合板体。进一步两块粘鼠板部的其中一个对齐端通过铰轴可转动连接；以及还可包括拉绳，拉绳的两端分别连接于两块粘鼠板部上靠近铰轴的附近。本发明能实现对车轮与地面接触点的全包围式防护，有效阻止老鼠等虫害爬上车体，提高摩托车小汽车及新能源电动车在停放时的防护性，具有结构简单、使用方便、防护效果好、价格低的特点。
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本发明公开了一种多功能家用新能源充电桩，包括充电桩本体和充电枪，所述充电桩本体由上部的中控部和下部的支撑部连接组成，所述中控部的正面设置有指纹识别器、液晶控制屏和广角摄像头监控识别器；所述支撑部的正面开设有杂物存储门，所述杂物存储门的内部空间内设置有杂物储存结构；支撑部侧面设置有充电线回收机构，连接充电枪的充电线连接至充电线回收机构，所述充电枪挂放在中控部的侧面，并且挂放充电枪的中控部的侧面上设置有紧急断电按钮。针对现有技术存在的缺陷；以解决现有充电桩的功能单一化、空间利用过少的问题。增加了指纹识别、摄像监控识别及杂物存放设置等功能；增强了新能源充电桩的多功能性、安全性以及实用性。
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本发明公开一种新能源汽车变速箱壳体抓取机械手，包括旋转卡框、对接滑臂和固定底板，所述旋转卡框活动安装在固定底板的上部，所述对接滑臂活动安装在旋转卡框的内侧，所述对接滑臂的侧边外表面活动安装有移动卡罩，所述移动卡罩的下部外表面活动安装有移动夹臂，所述移动卡罩的下部外表面靠近移动夹臂的一侧固定安装有固定夹臂，所述移动夹臂和固定夹臂的侧边均活动安装有侧旋卡板，所述移动夹臂、固定夹臂和侧旋卡板之间均设有两组旋转；本发明一种新能源汽车变速箱壳体抓取机械手，使得该机械手具有多重调节结构，令其可以根据变速箱壳体的规格做对应的调节操作，避免该变速箱壳体在抓取过程中出现脱落现象，提升其使用时的灵活性。
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本发明公开了一种快速进行新能源汽车国标数据符合性模拟检测系统，主要用于协助车企进行车辆符合性检测，保证车辆数据的正确性、完整性、一致性，满足新能源国标和相关检测机构的检测要求。国标数据验证平台，支持车载终端及企业平台按照国标协议（GB/T 32960）接入本系统，提供车辆登入登出、实时数据、报警数据、历史数据、报文日志、解析工具等功能，协助车企相关人员进行正式车辆符合性检测前的数据验证工作，提高正式过检的工作效率和成功率。通过模拟测试，提升整车企业国标检测的通过效率，加速新车型的公告上市，以获得市场先机。
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本发明涉及新能源汽车的充电技术领域，公开了一种新能源汽车充电桩专用电缆组件，包括线缆以及收线壳，所述收线壳的底部开设有进线口；绕线轴，所述绕线轴外接有用于驱动所述绕线轴进行升降的第一驱动机构，所述绕线轴的外壁上开设有螺旋状的收线槽，所述线缆的中部与所述收线槽的顶部固定连接，所述绕线轴位于所述进线口的上方；转动环，所述绕线轴活动穿过所述转动环，所述转动环上倾斜设置有施线筒，所述线缆活动穿过所述施线筒，所述施线筒用于将所述线缆引入所述收线槽；第二驱动机构，所述第二驱动机构用于驱动所述转动环进行转动。本发明便于对线缆进行收卷。
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本发明公开了一种具有新能源并网扩展接口模块的高低压配电设备，包括箱体、电路板和扩展电源接口，所述箱体的内部安装有电路板，所述电路板的一侧外表面固定有理线块，所述理线块的侧表面嵌入式安装有卡轮，所述扩展电源插头的一端下表面固定有锁定杆和导向杆，所述锁定杆贯穿扩展电源接口的外表面，所述导向杆贯穿扩展电源接口的下表面。该具有新能源并网扩展接口模块的高低压配电设备，通过扩展电源插头与扩展电源接口连接处发热时热量传递至气室内部的方式，使得气室内部空气受热膨胀推动滑动限位杆滑动，从而使得扩展电源插头可以在弹簧的支撑下上滑脱离与扩展电源接口的卡合，完成对接口的自动断开。
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本发明涉及新能源电池技术领域，且公开了一种储能效果好的新能源电池，包括箱体，所述箱体的底部内壁通过螺钉安装有下框体，所述下框体的顶部滑动连接有上框体，所述上框体的顶部通过螺钉安装有限位块，所述限位块相互靠近的一侧设置有电池箱，所述电池箱的底部内壁通过螺钉安装有第一导流板，所述第一导流板的顶部套设有第二导流板，该装置结构简单，设计新颖，便于对电池组进行控温处理，方便电池组在最佳的温度下工作，避免低温降低电池组的续航能力，及防止高温对电池组带来的安全问题，且对电池组具有减震作用，避免在颠簸路面，电池组晃动，导致电池组损坏，方便使用，增加装置的实用性，适合广泛推广。
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本发明公开了一种高阻燃耐磨型新能源汽车用高压电缆，包括均布设置在绝缘层内的多个芯线组，所述绝缘层与多个芯线组之间填充有阻燃材料，所述绝缘层的外部依次包覆设有耐火层、耐高温层和耐磨层，所述阻燃材料为高耐热勃姆石阻燃填充料，通过高耐热勃姆石阻燃填充的阻燃材料以及耐高温层各组分制备使用，提高了制备高阻燃耐磨型新能源汽车用高压电缆的耐高温性能，避免电缆受热发生破损。
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本发明公开了一种新能源电池使用寿命模拟检测装置，包括底座、电机、控制箱和导杆，所述底座内嵌入式安装有电机，且电机的输出端连接有螺杆，所述螺杆轴连接于活动槽内，所述活动座的顶部开设有颠簸槽，所述安装架的底部螺栓固定有固定箱，所述导块的下方设置有颠簸块，所述固定箱内嵌入式安装有第一气囊，所述固定箱的内壁上开设有伸缩槽，所述伸缩杆的一端贯穿伸缩槽焊接有夹板，所述底座的顶部边缘处分别螺栓固定有控制箱、充电组件和放电组件。该新能源电池使用寿命模拟检测装置，可以对不同规格的电池进行固定和缓冲，避免电池检测中损坏，同时可以模拟汽车行驶中的颠簸环境，提高检测精确度。
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本发明提供了一种新能源物流车用六合一控制器，属于车辆电机控制技术领域；现有技术中的车用控制器集成度不高、独立模块单元太多，不利于维护；本发明提供的新能源物流车用六合一控制器包括高压控制单元PDU、变速箱控制单元TCU、主驱控制单元、油泵控制器、DCDC模块、气泵控制器；其中主驱控制单元具有单独的预充电路；该方案集成度度高，方案成本低，查找故障简单，便于维护，单位功率密度提高，模块体积小。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的锂电池激光焊接设备，包括焊接池、固定焊接于焊接池内腔顶部的顶置板及设在焊接池内腔中的激光焊接头，所述焊接池内腔中设有用于支撑被焊接件的置物转盘，所述顶置板上设有用于吸收烟雾的抽烟管道，抽烟管道内安装有对焊接池内腔形成负压排风扇，且所述抽烟管道底部固定连接有延长管，所述焊接池外侧面固定焊接有电动机，且焊接池内设有由电动机驱动的第一驱动件，第一驱动件上方还设有带动延长管和抽烟管道移动的第二驱动件。该用于新能源汽车的锂电池激光焊接设备，使激光焊接头可对待焊接面积较大的被焊接件进行焊接，使得激光焊接头适用于更多不同尺寸工件的焊接。
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本发明涉及一种新能源汽车防过热充电桩，包括充电桩、散热装置和冷却装置，所述充电桩的内部设置有用于对充电桩进行散热的散热装置，所述充电桩的背面且延伸至充电桩的内部设置有用于对充电桩内部进行降温的冷却装置；所述散热装置包括散热风扇、隔板、出风口、导热槽和温度传感器，所述充电桩的内底壁上固定安装有用于对充电桩进行散热的散热风扇。该新能源汽车防过热充电桩，通过设置外壳的顶部开设有导热槽，便于外壳内部的充电组件进行自然散热，当外壳内部的温度超过预定值时，温度传感器触发报警，再通过设置启动散热风扇将外壳内部的热量从导热槽排出，直至从导热槽排出完成散热，有效的延长了充电桩内部充电组件的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源电站无功电压自动控制方法、装置及存储介质，所述方法包括：根据第一基波正序电压分量判断发电单元是否进入低电压穿越；根据判断结果计算得到发电单元的无功电流参考值；根据第二基波正序电压分量判断发电单元是否进入低电压穿越；根据判断结果计算得到动态无功补偿装置的无功电流参考值；根据各发电单元的无功电流参考值和动态无功补偿装置的无功电流参考值，控制对应的变流器单元输出相应的无功电流值，以实现新能源电站无功电压自动控制。本发明考虑不同发电单元对并网点电压的支撑作用以及未进入低电压穿越情况下电网自动调压的需求，以场站并网点电压作为支撑目标，同时兼顾响应快速性要求。
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本发明公开了一种新能源汽车IGBT芯片自动塑形机构，旨在提供一种不仅能够有效提高芯片剪脚折弯加工的效率，而且能够有效解决因剪脚与折弯两道加工工序的芯片定位误差，而影响芯片剪脚折弯成型后的尺寸精度的问题的新能源汽车IGBT芯片自动塑形机构。它包括机架；剪脚进退机构，剪脚进退机构包括设置在机架上的第一导轨、沿第一导轨滑动的主滑座；芯片定位装置，芯片定位装置包括设置在主滑座上的芯片定位夹爪；芯片剪脚与折弯一次成型机构，芯片剪脚与折弯一次成型机构包括剪脚折弯刀具组件、设置在主滑座上并与第一导轨相平行的第二导轨、沿第二导轨滑动的上滑座及设置在机架上用于驱动上滑座移动的平移执行机构。
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本发明公开了一种环保新能源建筑板材加工用冲压和翻转设备，属于板材冲压领域，本装置对新能源建筑金属板材冲压加工时，活塞通过挤压将冲压模具内的空气进行吸附进活塞套内，使得此时的清理平板呈现平面，对放置在表面的金属板材具有吸附力，使其在冲压过程中不易产生偏移，而在冲压结束后，在活塞向上移动时对其上侧的空气进行挤压，将气压从软管导入与之相连接的冲压模具内，将冲压模具上表面的清理平板吹动起来，呈现倾斜角，将清理平板表面因冲压后残留的废料和杂物清理干净，同时在冲压时产生的热量，使得膨胀气囊逐渐受热膨胀，磁铁块对金属板材产生磁吸，提高冲压设备和金属板材的分离效率。
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本发明公开了一种便于安装的工程车辆用新能源空调，包括车顶安装板、安装组件、固定板和清理组件，所述车顶安装板的两端开设有螺栓安装孔，所述齿轮的表面啮合连接有齿条，所述套筒转动连接在安装座的内侧，且套筒的内部开设有安装槽。该便于安装的工程车辆用新能源空调设置有套筒和安装槽，通过转动套筒外侧的螺栓使其卡入U形架表面的限位槽中即可对U形架进行安装固定，拆卸时只需转动螺栓使其与限位槽分离即可抽出U形架对其顶部的固定板以及太阳能组件进行拆卸，提高在拆装太阳能组件时的便利性，同时六角形的安装槽与U形架使得能够在套筒时对U形架传递扭矩，以便使U形架能够转动调节太阳能组件的角度，提高其实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池测试系统。本发明的技术方案是：一种新能源汽车电池测试系统，包括电池包，包括正压气罐、试漏仪、输出管道和与电池包等容量的对比储气罐；所述正压气罐与所述试漏仪通过主路管道连接，试漏仪上连接有所述输出管道和所述对比储气罐，还包括用于放置电池包的底座，所述底座上设置有电加热装置以及制冷器。本发明提供的方案的优点是能够使得电池包在各种温度下的气密性都能够被顺利的检测到。
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本发明提供了一种新能源汽车换电站，属于换电站技术领域。该一种新能源汽车换电站包括基础机构和换电机构。所述基础机构包括换电室和电池仓。所述换电机构包括换电单元、第一定位组件和第二定位组件。本装置使用时，换电程序启动后，车辆由进车口驶入换电室内，四个车轮均进入第一定位槽内，第一定位组件从两侧将车辆推送至换电点，完成进一步定位，随后车辆正下方的换电单元启动完成电池更换操作，换电完成后，车辆由出车口驶出，下一辆车再由进车口驶入即可；将进车口和出车口对向设置，待换电车辆无需在进入换电室前倒车调整朝向，驶出换电室时也不会干扰其它待换电车辆，大大缩短了整个换电过程的无效时间，提升了换电效率。
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本公开提出了新能源冷热电联供系统分时间尺度运行优化方法及系统，包括：基于新能源冷热电联供系统的运行优化模型将该系统进行时标分解，按照状态变量在时间尺度上的差异分为快变子系统及慢变子系统；针对分解后的快变子系统及慢变子系统，不断更新系统的源、荷输入信息，进行电、冷/热能分时间尺度滚动运行优化，调整供冷/热设备实时出力。进而实现电能与冷/热能在不同时间尺度上的协同优化，可更好地满足系统实际运行情况的需要。
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本发明公开了具有连接处加固结构的新能源汽车充电枪，属于新能源汽车技术领域，包括放置盒、固定块和限位机构，所述放置盒固定连接在充电桩本体的右侧面，所述放置盒的右侧面开设有放置孔，放置孔内壁的上表面固定连接有固定块，固定块的左侧面固定连接在充电桩本体的右侧面，所述固定块的右侧面开设有固定孔，固定孔内设置有限位机构。本发明中，通过设置控制机构、联动机构、调节机构、遮挡机构、吸附机构和充电枪本体的相互配合，使得人们在进行充电工作时，解决了因在不稳固状态下充电的方式损坏到汽车上的插口处，从而导致汽车插口处在之后的充电工作时容易发生接触不良的问题，操作简单，有利于人们的使用。
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本发明涉及新能源设备技术领域，更具体是一种多功能新能源汽车充电桩，包括固定装置、盛装装置、控制机构、左门机构、右门机构、温感机构、调整装置、压动装置和弹出装置，所述固定装置上滑动连接有盛装装置，盛装装置上固定连接有控制机构，左门机构固定连接在盛装装置的左端，右门机构固定连接在盛装装置的右端，左门机构与右门机构传动连接，固定装置上固定连接有温感机构，温感机构与压动装置滑动连接，调整装置与固定装置连接，调整装置与右门机构滑动连接，调整装置与压动装置螺纹传动连接，弹出装置与固定装置连接，弹出装置与压动装置配合，本发明具有挡火和隔火功能。
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本发明涉及车库领域，公开了一种具有自检修功能的新能源汽车车库，启动两个升降液压缸，升降液压缸带动相对应的两个液压升缩杆，通过两个升降液压缸向上伸缩移动，从而使得顶盘能够将汽车托起，便于后续自检，开启第二控制器，第二控制器通过成像导线开启扫描仪，使得扫描仪对汽车底盘进行扫描，扫描后的结果传入第二控制器内，进而与第二控制器内设定好的参数进行比对，从而找出汽车底盘的不同之处，比对后通过旋转控制线启动旋转电机，旋转电机通过联轴器使得输入轴转动，输入轴进而使得球形转动仪转动，从而使得投影仪将汽车底盘出现问题的地方进行投影，从而实现了整个新能源车库的自检修功能，保证下一次正常出行。
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本发明涉及一种新能源电机线圈扩口机构，属于新能源电机加工设备技术领域。包括扩口主机构、卡线槽机构和插盘组件，所述扩口主机构包括导柱连接板，所述导柱连接板四个角落处竖直安装有四根扩口导柱，所述扩口导柱顶部固定连接有扩口连接板，所述扩口导柱表面通过直线轴承可滑动的套接有旋转盘安装板，在旋转盘安装板上表面均匀安装有多个夹拉线机构，所述旋转盘安装板边缘上还固定安装有旋转盘驱动电机，所述旋转盘安装板内圈中可旋转的安装有旋转盘，所述旋转盘驱动电机和旋转盘传动连接，所述卡线槽机构和插盘组件都位于扩口主机构底部。
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