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本实用新型公开了一种新能源汽车直流充电桩电路的集线装置，涉及新能源汽车充电桩技术领域。本实用新型包括充电桩本体、操作装置、收线装置以及保护装置，操作装置设置在充电桩本体前侧表面，收线装置设置在充电桩本体内部，保护装置设置在充电桩本体上表面。本实用新型通过充电桩本体完成对新能源汽车的充电过程，同时收线装置实现对充电线的活动收放，操作装置控制收线装置以及充电箱本体的运作，确保充电桩使用方便，配合保护装置保护充电桩本体免受日晒雨淋的损伤以及防止充电线收放时的磨损，达到保护设备，并延长设备使用寿命的目的。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源汽车用行人警示装置，包括底板，所述底板的底部四角均固定连接有固定块，所述固定块的底部与固定架固定连接，所述固定架与滑轮转动连接，所述底板的底部设置有推杆，所述推杆的底端与吸盘固定连接，所述底板的上表面与工作箱的下表面固定连接。该新能源汽车用行人警示装置，通过电机、蜗杆、蜗轮和转轴的配合，能够对指挥交通时旋转指挥，通过设置第二液压缸、第一液压缸、滑块和毛刷的配合作用下，便于对警示牌进行清洗，提高了装置整体的实用性，通过推杆和吸盘的配合，便于装置更加稳定的放置，通过设置固定架和滑轮的配合，便于装置进行移动。
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本实用新型涉及新能源检测技术领域，且公开了一种新能源汽车电池检测装置，包括底托，所述底托顶部与挤压检测底座底部固定连接，所述挤压检测底座后端顶部与限位模块底部固定连接，所述挤压检测底座背面被螺纹杆穿过。该新能源汽车电池检测装置，通过将通过防水检测的汽车电池箱从防水检测池中夹取出来，便于移动汽车电池箱对其进行挤压碰撞检测，通过将汽车电池箱放置在挤压检测底座上，通过传动电机带动挤压模块移动，对汽车电机箱进行挤压，检测数据通过反应模块进行收集反馈，从而解决了电池检测装置只能提供单一的检测功能，不便检测电池箱在碰撞挤压的情况下是否存在安全隐患的问题。
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本实用新型公开了一种新能源电池防丢失盖帽，包括盖帽，盖帽的上端面两侧均设有边座，边座的内部一侧均固定安装有警报音箱，边座的内部另一侧开设有腔槽，两个腔槽的槽口分别位于盖帽的两侧面，腔槽内部均设有方形块，方形块与腔槽滑动连接，方形块的靠内端两侧均开设有伸缩腔，伸缩腔内部设有压缩弹簧，方形块通过压缩弹簧与腔槽弹性连接，腔槽的一侧设有小腔，方形块的靠内端外侧固定连接有连接小臂，连接小臂位于小腔内，连接小臂的末端通过连接弹簧连接有触块，在新能源电池被盗窃时，方形块在压缩弹簧的作用下向腔槽外部移动，触块触压轻触开关的触头使轻触开关导通，警报音箱自动开启发出警报声，加强了新能源电池的防盗防丢失效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的散热型网关，包括安装底座，所述安装底座的顶部设置有网关放置盒，所述网关放置盒内壁一侧的上方转动安装有若干个第一活动柱，所述网关放置盒内壁另一侧的上方转动安装有若干个第二活动柱，所述第二活动柱与第一活动柱之间固定安装有第一活动柱。该一种用于新能源汽车的散热型网关，本实用通过安装底座、网关放置盒、散热槽、通孔、蜗杆、第一活动柱、散热板、第二活动柱、筛网、通风孔、电机、第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮的配合使用，可以有效增大热气排出的散热面积，同时当新能源汽车在行驶的过程中，通过外界的风力可以有效提高散热的工作效率。
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本实用新型提供一种新能源大巴车电池更换用螺栓安装结构。所述新能源大巴车电池更换用螺栓安装结构包括安装块；伺服电机，所述伺服电机固定安装在所述安装块的顶部；第一转动杆，所述第一转动杆固定安装在伺服电机的输出轴上；第一皮带轮，所述第一皮带轮固定套设在所述第一转动杆上；第二转动杆，所述第二转动杆转动安装在所述安装块上；第二皮带轮，所述第二皮带轮固定套设在所述第二转动杆上；皮带，所述皮带缠绕在所述第一皮带轮与第二皮带轮之间；腔体，所述安装块内开设有腔体。本实用新型提供的新能源大巴车电池更换用螺栓安装结构具有安装方便、省时省力、安装效率高的的优点。
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本实用新型提供一种建材用新能源节能环保砖的生产装置，涉及环保砖生产领域。该建材用新能源节能环保砖的生产装置包括支撑架、驱动辊和传送带，传送带顶部设有冷却罩，冷却罩一侧设有防火帘，冷却罩与防火帘之间合页连接，冷却罩顶部设有鼓风机，冷却罩正面与背部均设有处理箱，处理箱与冷却罩固定连接，冷却罩正面和背部均开设有气孔，气孔内部设有阻隔网，冷却罩顶部设有抽风机，抽风机正面和背部均设有弯管，支撑架另一侧设有抽烟罩，处理箱内部设有过滤组件。该建材用新能源节能环保砖的生产装置风在冷却罩内部进行流通，抽风机将热量排出，冷却速度会更快，砖体的冷却更加均匀，避免冷却不均导致砖体出现裂纹。
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本实用新型公开了一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，涉及新能源汽车配件技术领域。其技术要点是：一种新能源车用集成发电机控制器冷却结构，包括发电机壳体，所述发电机壳体内部沿其周向设有冷却腔，所述发电机壳体外壁设置有控制器壳体，所述控制器壳体靠近发电机壳体的一侧设有冷却板，所述冷却板内设有相互连通的电容冷却通道和IGBT冷却通道，所述控制器壳体上设置有与电容冷却通道连通的进液管，所述控制器壳体与发电机壳体之间设置有连通IGBT冷却通道和冷却腔的连接通道，所述发电机壳体上设置有与冷却腔连通的出液管。本实用新型具有同时冷却电机和控制器、节省安装空间的优点。
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本申请涉及新能源汽车领域，更具体的说是一种通过钢丝软轴链接车轮和发电机发电给驱动电机供电的装置，包括车轮、钢丝软轴、发电机、车架、电控器、驱动电机、蓄电池，其特征在于由车轮的转动，通过钢丝软轴链接放置在车架上的发电机发电，发出的电通过电控器给驱动电机供电，多余的电可存储在蓄电池中，所述钢丝软轴是刚性很小具有弹性可自由弯曲传动的轴，钢丝软轴一端与车轮链接，另一端与发电机链接，一种给新能源汽车提供动力的发电装置主要解决了目前新能源汽车续航不足，蓄电池用量多、过重、受充电桩和蓄电池储量限制，行驶距离有限的缺点。
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本实用新型涉及动力电池技术领域，提供一种新能源电池系统车载灭火装置及车辆。新能源电池系统车载灭火装置，包括电池箱，所述电池箱用以放置动力电池模组，所述电池箱上设有管道接头，所述管道接头的第一端与所述电池箱连通，所述管道接头的第二端连接有用以输送灭火剂的输送管道，所述输送管道的自由端盘叠设置。车辆，包括车体，所述车体上设置有所述新能源电池系统车载灭火装置。保证了乘车人员的安全，同时，及时对电池箱进行有效灭火，防止车辆全部损毁，保留较完整的问题部位和问题现象。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件双面打磨装置，涉及新能源汽车技术领域，其包括底板，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有侧板，所述侧板的上表面固定连接有顶板，所述底板的上表面卡接有第一轴承，所述第一轴承内套接有第一转轴，所述第一转轴的表面卡接有第一从动齿轮。该新能源汽车零部件双面打磨装置，通过设置第一驱动装置和第二驱动装置，第一驱动装置内第一电机的输出轴旋转带动第一主动齿轮旋转，第一主动齿轮带动第一从动齿轮旋转，从而能够带动第一打磨片旋转，相对于传统的单面打磨，本实用新型能够对汽车零部件的上表面和下表面同时进行打磨，提高了汽车零部件在打磨时的效率，能够满足生产的需要。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车防撞梁，包括汽车保险杠、高效防撞梁和抗疲劳弹簧，所述高效防撞梁一侧的两端均连接有固定套筒；两个所述固定套筒之间连接有防护钢板；每个所述固定套筒的一端均安装有抗疲劳弹簧；所述抗疲劳弹簧的一端均连接有缓冲板；所述缓冲板的一侧均安装有承重板；所述承重板的四个边角处均连接有紧固螺栓。该新能源汽车防撞梁，通过在高效防撞梁的一侧设置固定套筒，使抗疲劳弹簧能够更好的对撞击冲击力进行抵消，通过高效防撞梁的集中受力结构，能够在受到撞击时进行及时有效的合理形变，减少对车主和汽车的伤害，增强了防撞梁的安全性能和实用效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池系统，包括电池和PLC控制系统，电池上连接有冷却系统和充电定时系统，冷却系统包括冷却水箱、水泵和循环水管，所述循环水管包括内循环水管和外循环水管，内循环水管设置在电池内部，外循环水箱设置在电池外部，充电定时系统包括定时器和充电接口，充电接口通过导线与电池电连接，定时器设置在充电接口与电池间的导线上；本实用新型的新能源汽车电池系统，解决现有技术中，新能源汽车电池散热效果差的问题，解决电池未完全冷却即充电而导致电池性能快速下降，电池使用寿命短的问题。
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本实用新型公开了一种新能源物流汽车吸能盒总成，包括吸能盒本体、与所述吸能盒本体连接且用于与车身纵梁连接的加强板和设置于吸能盒本体内部的吸能结构，吸能盒本体采用AL6082合金材料制成。本实用新型的新能源物流汽车吸能盒总成，结构简单，重量减轻，安装方便，实现了轻量化，对新能源物料汽车的整体重量降低的同时可以提升吸能效果，达到最优设计。
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本实用新型属于新能源电池相关技术领域，尤其为一种带有太阳能蓄电功能的新能源电池充电装置，包括外壳、挂板、底座、第一防护壳、第二防护壳和散热口，所述外壳的一侧设置有太阳能板，且太阳能板的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆的一侧设置有卡块，且卡块的一侧设置有卡槽，所述挂板设置在外壳的一侧，且挂板的一侧设置有第一固定螺栓，所述底座设置在外壳的一侧，且底座的两侧均设置有第二固定螺栓，所述第一防护壳设置在外壳表面一侧。该带有太阳能蓄电功能的新能源电池充电装置，通过太阳能板的设置，在使用过程中可以对该充电装置起到一个太阳能蓄电的效果，提升了该充电装置的使用效率，太阳能板可以对该充电装置起到太阳能蓄电的作用。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种基于新能源的光伏电板用固定机构，包括底板，所述底板的顶部固定安装有支撑套，所述支撑套的内部活动安装有延伸至支撑套顶部的活动套，所述活动套的内部活动安装有延伸至底板内部的螺纹柱，所述底板的内部活动安装有延伸至底板顶部的转轴，所述转轴的顶部固定安装有摇把，所述转轴与螺纹柱通过传动装置传动连接，所述活动套的顶部和底板的顶部均固定安装有连接块，所述连接块的顶部固定安装有固定板，所述固定板的顶部活动安装有光伏电板。该基于新能源的光伏电板用固定机构，不但操作简单，便于使用者进行安装，而且适应性更好，更便于使用者使用。
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本实用新型公开了一种新能源低速车用锂离子蓄电池系统，包括外壳，外壳内安装有锂蓄电池，外壳的上安装有吊装机构，所述锂蓄电池包括主蓄电池以及一级副蓄电池和二级副蓄电池，主蓄电池以及一级副蓄电池和二级副蓄电池均与外壳内设置的蓄电池控制器相电连，蓄电池控制器包括作为处理核心的中央处理器，以及与中央处理器相电连的电池均衡器和BMS控制器。本实用新型提供一种新能源低速车用锂离子蓄电池系统，结构设置巧妙，且布局合理，通过吊装机构将装有锂蓄电池的外壳进行吊装，可以省去传统新能源车需要专门设置蓄电池放置底盘，以及配套的蓄电池固定器件，蓄电池位置可以设置更高，从而远离地面，避免行车雨水溅到影响安全。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车制动用轮毂降温装置，包括车体，所述车体的下表面设置有横轴，所述横轴的两端设置有轮毂，所述车体的下表面设置有转动杆，所述转动杆与所述横轴传动连接，所述转动杆的两端设置有L型板，所述L型板的外表面设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有叶片，所述车体的下表面设置有圆框，所述圆框的外表面设置集风斗，所述集风斗的外表面连通有出风管，所述车体的下方设置有防尘网，该新能源汽车制动用轮毂降温装置，不仅可以对轮毂内部的热量进行散发出去，而且还将轮毂内部的灰尘有效的清除，不仅节约了资源，而且还多级利用，极大方便了使用。
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本实用新型涉及汽车生产技术领域，尤其涉及一种新能源汽车挡风玻璃更换用吊具装置，解决了工作人员操作不便的问题。一种新能源汽车挡风玻璃更换用吊具装置，包括液压升降台，液压升降台的顶部固定连接有支撑板，支撑板的一侧设置有安装板，安装板的侧面设置有吸盘，支撑板侧面滑动连接有电动伸缩杆和连接杆，电动伸缩杆的一端通过转动杆与安装板的侧面转动连接，连接杆远离安装板的一端与安装板转动连接。本实用新型通过电动伸缩杆的长度调节，来实现安装板角度的变化，从而便于挡风玻璃与新能源汽车的安装位置进行安装，操作简单；同时电动伸缩杆可进行左右调节，可解决挡风玻璃与安装位置出现小偏差的问题，操作简单。
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本实用新型涉及物联网教育技术领域，具体为一种新能源汽车实训考核装置；所要解决的技术问题为：提供一种新能源汽车实训考核装置硬件结构的改进；解决该技术问题采用的技术方案为：包括装置本体，所述装置本体的底部设置有底座，所述底座的下端固定连接有万向轮，所述底座的上端通过支架与控制箱相连；所述控制箱的正面设置有LCD显示屏，仪表盘和控制面板，所述控制箱的内侧封装有控制电路板，所述控制电路板上集成有微控制器，所述微控制器通过导线分别与LCD显示屏，仪表盘、控制面板相连；所述微控制器还连接有无线通信模块，所述无线通信模块通过无线网络分别与监控服务器、手持监控终端相连；本实用新型应用于新能源汽车实训考核。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，涉及一种附带增程装置的新能源汽车，包括电动汽车的车体和位于车体底部的蓄电池，所述车体的顶部还设有一置物箱，所述置物箱内固定有氢燃料电池和为氢燃料电池供应氢气的氢气储罐，所述氢燃料电池电连接于所述蓄电池。本新能源汽车正常行驶时利用蓄电池提供电力，当蓄电池电量耗尽时能用氢燃料电池产生的电力让汽车能够继续行驶。
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本实用新型涉及风氢新能源应用在园艺割草机上的动力装置,属于新能源应用技术领域。海洋上空或陆地上空的风力吹动风力发电机的叶片快速旋转,带动风力发电机产生电流,电流输入电解水制氢装置产生氢气,氢气通过输氢气管道输入氢燃料存储容器制造车间,将制造出的氢燃料存储容器安装在“风氢新能源电动园艺割草机”的内部,将经常变化的风能转换成稳定的氢能,从氢燃料存储容器里输出的氢燃料通过氢燃料输送管输入氢燃料电池,在氢燃料电池内通过电化学反应高效释放出电能,电流输入电动机内将电能转换成机械能,机械能用于驱动转盘、刀盘和安装在刀盘上的刀片快速旋转,割断草坪中生长得超过高度的绿草的上部叶片。
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本发明公开一种新能源汽车运行数据分析处理方法、系统及计算机存储介质，通过记录新能源汽车在各次行驶路程中电池耗电量和运行里程，分析新能源汽车在各次行驶路程中单位运行里程的平均耗电量，并获取新能源汽车在各次行驶路程中各运行参数数据，计算新能源汽车在各次行驶路程中电池耗电量修正系数，同时分别获取新能源汽车在各次行驶路程中各次刹车制动距离、各次刹车时汽车运行速度和车轮转速，计算新能源汽车的综合运行安全性能权重系数，若小于标准的运行安全性能权重系数，则发出运行安全预警提醒，从而提高新能源汽车运行安全性，给新能源汽车车主带来行驶安全保障。
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本发明公开了一种新能源场站一次调频优先控制方法，包括如下步骤：步骤S1：判断新能源场站AGC模式，所述AGC模式包括限功率模式和自由发电模式；步骤S2：当新能源场站AGC处于自由发电模式且一次调频动作时，闭锁AGC指令；步骤S3：判断新能源场站AGC指令的变化方向；步骤S4：判断新能源场站一次调频动作方向；步骤S5：当新能源场站AGC指令变化方向与一次调频动作方向相反时，触发一次调频与AGC反向逻辑；步骤S6：当新能源场站AGC处于限功率模式且一次调频与AGC反向逻辑触发后，闭锁AGC指令，实行一次调频优先控制。本发明可避免一次调频指令与AGC指令反向时，新能源场站有功功率的反调，提升新能源场站的一次调频性能，保证电网的安全稳定运行。
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本发明提供了一种新能源消纳合理利用率的规划方法及系统，包括：将获取的目标电网运行数据输入到预先构建的优化计算模型，得到目标电网的煤消耗量；基于最小煤消耗量对应的新能源发电量和新能源发电平衡条件进行合理性校验，当不合理时，设置火电灵活性改造容量和新能源装机容量为迭代变量进行寻优，直至得到满足新能源发电平衡条件的煤消耗量；将满足新能源发电平衡条件的煤消耗量对应的火电和新能源装机容量对目标电网进行规划；其中，优化计算模型是以煤消耗量最小为目标结合实时电力平衡约束、电力系统约束及机组运行约束条件构建的。本发明最终得到满足新能源发电平衡条件的煤消耗量，实现了新能源的合理利用率。
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本发明提供一种新能源储能系统的高频振荡抑制方法和装置，获取VSC‑HVDC系统中新能源储能系统的并网点交流电压和VSC‑HVDC系统的输出电流；确定VSC‑HVDC系统中送端换流站的调制电压；对新能源储能系统的高频振荡进行抑制。本申请考虑了送端换流站与新能源储能系统之间的线路的作用，避免了WFVSC阻抗和新能源储能系统阻抗相位差过大的情况，对新能源储能系统的高频振荡实现最大程度的抑制，抑制效果好，能够显著提升新能源储能系统经由VSC‑HVDC接入主网时的系统运行稳定性。本申请以送端换流站的调制电压为基础实现新能源储能系统的高频振荡抑制，与具体的调制方式无关，调节更灵活，适用于包括SVM、SPWM在内的VSC‑HVDC系统中新能源储能系统的高频振荡抑制。
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本发明提供了一种新能源消纳方法及系统，包括：将统计周期内的电力系统总电负荷、总热负荷和新能源机组出力预测数据输入预先构建的新能源消纳模型，得到各种机组的出力；汇总新能源机组的出力，结合所述周期的总电负荷，确定新能源的消纳能力；其中，所述新能源消纳模型，在考虑包括常规机组电出力约束与CHP机组热电耦合约束的发电机组运行约束与供电系统平衡约束情况下，以系统运行总成本最小为目标，调整各种机组的出力情况；通过所述新能源消纳模型，提高了发电机组运行的合理性，以及对新能源的消纳能力，能够更加真实准确地反映出供暖需求对于CHP机组以及整个电力系统调峰能力的影响，同时可以提供更加准确可靠的新能源消纳情况的分析结果。
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本实用新型提供一种新能源光伏散热除尘结构，属于新能源光伏技术领域，该新能源光伏散热除尘结构包括放置壳体，放置壳体的前后两侧面均固定连接有固定块，固定块的上下两侧面均开设有滑槽，滑槽内壁的一侧滑动连接有第一滑块，第一滑块的上表面固定连接有第一滑板，第一滑板的下表面固定安装有第一走气管，滑槽内壁的另一侧滑动连接有第二滑块。本实用新型可以利用冷水对光伏主体进行降温，其通过水泵可以将外部冷水排入到走水管内，然后再通过喷水头将冷水喷洒到光伏主体表面，从而可以快速对其进行降温处理，以保证新能源光伏的工作温度，防止温度过高对其内部零部件造成一定损伤，保证的新能源光伏的发电效率，增加其使用寿命。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用电动升降尾部扰流板，包括新能源汽车后备箱盖和扰流板本体，后备箱盖上表面近后端开设有安装口，安装口内部固定连接有收纳槽。本实用新型的一种新能源汽车用电动升降尾部扰流板在车辆高速行驶时通过电动液压顶杆和平移导轨带动扰流板本体在收纳槽上端开口位置平移翻转，从而提升车身下压力，保持车辆稳定性，并且通过小型风力发电机组来将高速迎面风转化为电能储存在电能储存装置内部，用来提供给车辆本身使用，进而大大提升新能源汽车的能量回收效率和续航能力，而且整个设备结构牢固，使用寿命很长，大大提升车辆行驶安全性。
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