本实用新型涉及了一种
新能源汽车分体式三连杆后驱动桥总成,包括变速箱总成以及分装在变速箱左右两端的左桥总成和右桥总成;左、右桥总成均包含半轴总成、制动器总成及桥壳焊接总成,制动器配合桥壳焊接总成的轴承座,半轴总成的轴承装入轴承座的轴承孔内,轴承外圈挡板螺栓穿过轴承座的螺栓孔,将其固定在一起;桥壳上布置减震器安装支架、后托臂安装支架和后弹簧座的三连杆结构。与传统燃油汽车的一体式驱动桥不同,本实用新型采用的分体式结构,结构简单,小巧轻便,加工工艺简单,在保证后桥强度及舒适度的同时,有效的客服了新能源汽车布局空间有限的难题,且分体式后桥重量轻,结构稳固,设计精巧,布局空间充足,完全满足目前市场上新能源车对于后驱动桥的要求。
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