江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车液冷板内部冲刷腐蚀实验装置 854     

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本发明公开了一种新能源汽车液冷板内部冲刷腐蚀实验装置，属于腐蚀检测装置技术领域。该实验装置包括检测箱，检测箱内设置有安置架，安置架上设置有若干个夹爪，安置架上设置翻转电机输出端上，翻转电机与检测箱活动连接，翻转电机底端设置有模拟组件，模拟组件与检测箱固定连接，检测箱内设置有进水管，进水管与安置架连接，安置架远离进水管一侧设置有出水管，检测箱上设置有检测板，检测箱上设置有控制面板，控制面板通过导线与模拟组件连接，本发明具有系能源汽车内的液冷板内壁冲刷腐蚀检测的功能，且在检测过程中还可以模拟多种形态下的液冷板内部的腐蚀状况。

不锈钢管和将其应用于新能源汽车上的装置 1058     

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本发明涉及一种不锈钢管和将其应用于新能源汽车上的装置。其包括：管本体、与管本体数量相等的封口组件、流体输出管、装载组件和单向流动组件，管本体具有两个以上流体进口和一个流体出口以及流通通道；每个封口组件均可拆卸地设置在相对应的管本体的流体进口处；装载组件将管本体上流体出口所在管段与流体输出管的第一接合端可拆卸地连接，并促使管本体在外力作用下围绕管本体的中轴线转动；单向流动组件可拆卸地设置在流体输出管内。本发明不锈钢管具备输送流体和储存流体的功能，并且提供两个以上流体进口，以供其与泵体连接，不与泵体经常发生拖拽，整个不锈钢管的设计大幅减少了原来水管中柔性材料制作的部分管段，局部零件损坏可修复。

阻燃防爆的新能源汽车电池壳及其制备方法 680     

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本发明公开了一种阻燃防爆的新能源汽车电池壳及其制备方法，包括阻燃层、一号防爆层和二号防爆层；所述阻燃层的层数大于等于二，所述一号防爆层的层数大于等于一，所述二号防爆层层数大于等于二；所述一号防爆层为内芯，所述阻燃层固定在所述一号防爆层的上下两端，且所述一号防爆层与所述阻燃层间隔排列，逐层铺放，能层层叠加；所述一号防爆层与阻燃层之间通过二号防爆层进行贴合。本发明利用纤维增强复合材料的低导热性，制成阻燃层，阻挡热量从材料表面向基体传递，同时隔绝氧气，起到了阻燃的作用；利用胶粘剂制成一号防爆层，吸收能量，防止裂纹延伸可以有效地进行防爆。

新能源车用能量回收及辅助制动装置与工作方法 724     

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本发明公开了一种新能源车用能量回收及辅助制动装置与工作方法。当车辆行驶时，通过与车轮轴连接的能量回收机构实现汽车行驶能量的回收，并经由三个旋转电机将能量存储于蓄电设备中，为车上其他电气设备供电；当汽车处于制动状态时，车载电池向三个旋转电机通以电流，本装置可产生阻碍汽车行驶的电磁阻尼力，实现汽车行驶的辅助制动效果。本发明实现了车辆行驶时能量的回收并兼具辅助制动的效果，可有效增加汽车的续航里程，提高汽车行驶的安全性，具有广阔的应用前景。

新能源电池绝缘材料制作成型系统及生产工艺 669     

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本申请涉及一种新能源电池绝缘材料制作成型系统及生产工艺，涉及热压成型技术领域；其包括动模、定模，以及用于带动动模压制于定模上表面的合模组件，定模朝向动模处的侧壁设有型腔；动模和定模内部均设有第一隔热板，每一第一隔热板侧壁均开设有若干个通孔，每一通孔内均设置有第二隔热板，每一第二隔热板其中一侧设置有装盛有冷却液的冷却管，每一第二隔热板另一侧设置有用于生热的加热管；冷却管和加热管随第二隔热板转动连接于对应的通孔内，且冷却管和加热管背离第二隔热板处的侧壁贴合于通孔内壁；还包括用于控制所有第二隔热板转动的驱动组件；本申请具有在生产过程中加速对原料的加热和加速对成品的冷却，进而提高生产效率的效果。

新能源输变电节能装置 680     

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本发明涉及输变电节能装置技术领域，提出了一种新能源输变电节能装置，其能够实现太阳能所转换的电能并入外界电网，实现电能的优化配置，减少电能的浪费，同时与外界电网之间的耦合性较好，智能化程度较高，包括光伏方阵、蓄电池组和太阳能充放电控制器，还包括光伏并网逆变器、中央控制器、外界电网、直流负载和交流负载，光伏方阵与太阳能充放电控制器电性连接，太阳能充放电控制器与光伏并网逆变器电性连接，光伏并网逆变器与外界电网电性连接，太阳能充放电控制器与蓄电池组连接，太阳能充放电控制器与直流负载连接，太阳能充放电控制器通过光伏供电逆变器与交流负载连接，直流负载、交流负载和蓄电池组均与外界电网电性连接。

新能源汽车充电桩的监控系统 897     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩的监控系统，涉及电动汽车充电技术领域，解决了现有方案无法对特定区域智能充电桩的过剩和缺失进行准确判断的技术问题；包括处理器、故障诊断模块、数据中心模块、流量分析模块、综合分析模块、全局管理模块和数据存储模块；本发明设置了故障诊断模块，该设置能够及时发现工作异常的智能充电桩，有助于保障智能充电桩的工作效率，同时为综合分析模块提供数据基础；本发明设置了流量分析模块，该设置为监控区域内智能充电桩状态的判断提供基础，同时为综合分析模块提供数据支持；本发明设置了综合分析模块，该设置不仅使得智能充电桩能够得到及时维护，而且及时对监控区域内的智能充电桩进行添加和拆除。

新能源汽车电源配件加工方法及加工装置 1035     

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本发明公开了一种新能源汽车电源配件加工方法及加工装置，涉及电源配件加工技术领域，具有对储液盒内的切屑液进行监控，便于提醒使用者往储液盒内进行填充切屑液的优点，其技术方案要点是：所述储液盒上端盒壁上竖直滑移连接有检测杆，所述检测杆一端进入储液盒内，另一端位于储液盒上端，且所述检测杆在延伸出储液盒上端外壁的一端设有用于测量距离传感器到储液盒上端盒壁距离的距离传感器，所述储液盒上端外壁设有受距离传感器控制的警报灯，所述检测杆位于储液盒内的一侧设有浮球，所述储液盒上设有使得检测杆竖直移动的限位件。

新能源车载无线终端组立测试线 882     

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本新能源车载无线终端组立测试线，包括前后设组立工段和测试工段，组立工段包括依次前后设升降机、组装平台、涂布机、画像机、基板分割机、4台螺丝机、标签机和托盘自动下降装置，上下两层输送线经过组立工段中下部，产品在托盘上在上层输送线上依次前后经过上述各设备后将加工处理后产品取下，托盘再从下层输送线上依次后前经过上述各设备后返回；测试工段包括内到外并排设测试系统、搬运系统和输送系统；测试系统包括前后依次设高温老化测试箱、电磁波频率测试箱、网络信号测试箱、地图灌入测试箱和暗电流测试箱；输送系统包括前后依次设8条输送线；搬运系统包括前后依次设5台搬运机器人。能一次性完成车载无线终端组立和测试，提升产能。

增程式新能源协调控制器控制系统 918     

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本发明公开了一种增程式新能源协调控制器控制系统，包括传感器信号采集单元、控制单元、执行器，传感器信号采集单元采集采集机油压力信号、电压采集信号、PT100温度采样信号，油箱油量信号，安全气囊信号，传感器信号采集单元数据传输给控制单元，所述控制单元I/O端接传感器信号采集单元，接收传感器信号，输出给执行器电控制指令，所述执行器包括风扇继电器、泵、点火线圈；所述控制单元包括MCU、4路模拟输入、4路数字输入、2路PWM信号输入、7路低边驱动、3路CAN通讯，所述7路低边驱动包括2路PWM驱动，基于PowerPC架构MCU，采用车规级器件，解决现有控制器可靠性不高的问题，控制器选用高集成度芯片，解决了控制器体积冗余的问题，削减了控制器成本。

新能源储能用锂离子电池在线快速检测电压的装置 782     

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本发明涉及电压检测技术领域，具体揭示了一种新能源储能用锂离子电池在线快速检测电压的装置，包括底座和工作框，底座顶部的中央固定连接有电子秤，底座的左侧固定连接有控制板，电子秤与控制板之间通过第一连接导线相连接，工作框内壁底部的中央固定连接有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的顶部固定连接有底板，工作框的右侧固定连接有连接板，连接板左侧的中央固定连接有第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆的左侧固定连接有顶板，工作框内壁的左侧设置有挡板，挡板右侧中央靠近正面和背面的位置处均固定连接有连接块；本发明能够根据需要在电压检测时给锂离子电池加上负载，同时便于工作人员控制电池的位置方便将电池取出。

新能源混合动力电机的拼块式铁芯组件 955     

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本发明公开了一种新能源混合动力电机的拼块式铁芯组件，包括铁芯单元拼块、定子绕组、保持支架和紧固螺钉，所述铁芯单元拼块的底部安装有定子绕组，每个所述铁芯单元拼块的底端通过紧固螺钉与保持支架固连，所述铁芯单元拼块能够沿着周向拼接形成整圆周定子铁芯结构；保持支架包括U形架和环形架，环形架的内侧沿周向连接有U形架，U形架的腹板部开设有外通孔，U形架的侧板设有镂空板和出线孔。本发明结构设计合理，当铁芯单元拼块拼接形成整圆周定子铁芯结构后，相邻的铁芯单元拼块在保持支架的作用下不能沿轴向进行滑移，稳固性较好；同时利用一体式的保持支架来替代分体式的绝缘支架，大幅增加整体的支撑强度。

用于新能源开发的太阳能光伏组件组装设备 1015     

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本发明涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种用于新能源开发的太阳能光伏组件组装设备，其避免了人工贴膜，提高了玻璃与EVA膜贴合的速率，同时避免了玻璃与EVA膜贴合时出现错位的现象；包括多组支腿、两组支撑块、多组传动轴辊、传送带、多组塑料吸盘、多组第一固定块、第一电机、多组第一丝杠轴、多组第一皮带轮、两组第一皮带、多组第一滑杆、多组第一滑块、多组第一连接块、多组第一收缩杆、多组第一弹簧、多组第二连接块、多组限位板、多组第三连接块、多组滚轮、两组第二固定块、两组第一转动轴、两组膜辊、四组限位块、四组第三固定块、两组第二皮带轮、第二皮带、两组固定板、多组第二收缩杆、多组第二弹簧、两组移动板。

适用大规模新能源并网的电网网架结构优化方法及系统 788     

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本发明公开了一种适用大规模新能源并网的电网网架结构优化方法，涉及电网规划技术领域。该方法包括：步骤1、通过约束条件建立电网结构优化模型；步骤2、将基础数据输入至所述电网结构优化模型；步骤3、输出经所述电网结构优化模型优化后的数据结果。本发明能够解决难以适应未来复杂多样、强不确定性的规划需求，且无法解决再生能源消纳以及系统成本过高的问题。

新能源汽车变速箱的测试平台 1027     

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本发明公开了一种新能源汽车变速箱的测试平台，包括底座，底座上设置有左右对置的基座，其中一个基座沿着底座相对或相向另一基座运动，另一个基座固定设置在底座上；基座之间设置有用于运输变速箱的运输机构；基座上对应设置有夹持组件一和夹持组件二，每个基座均设置有负载机构，可移动的基座上设置有驱动机构；还包括供电组件和供油组件，能够兼容并测试两种变速箱箱体，提高了平台的适用性和兼容性，降低企业成本；平台采用三段拼接形式，方便运输和现场的安装调试。

用于新能源汽车电机的检修系统 998     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电机的检修系统，包括升降机构、位移机构和夹持翻转机构，升降机构连接位移机构驱动位移机构在垂直方向上上下移动，位移机构连接夹持翻转机构驱动夹持翻转机构在水平方向上左右移动，不仅可以在水平方向上和垂直方向上调节电机的位置，同时还可以旋转调节电机位置，方便对电机的各个位置进行维护检修，并且通过调整托架的位置，可以将电机垂直向上固定也可以将电机垂直向下固定，方便对电机的机盖进行拆卸，便于对电机的内部进行检修。

用于新能源互联网的开关磁阻电机系统 661     

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本发明涉及用于新能源互联网的开关磁阻电机系统，包括连接在直流母线和蓄电池组之间的双向DC/DC变换器及连接在直流母线和交流负载之间的逆变单元；所述双向直流逆变器的输入端与直流母线连接，其输出端与蓄电池组连接，所述逆变单元包括前级DC/DC升压变换电路和后级DC/AC逆变电路，所述前级DC/DC升压变换器的输入端与直流母线连接，其输出端通过后级DC/AC逆变器与交流负载连接。本发明可用于直流与交流负载，在电量充足时蓄电池储能，电量不足时蓄电池提供能量，实现系统内的能量流动。

新能源隧道施工综合台车 708     

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本发明公开了一种新能源隧道施工综合台车，其结构包括：二衬加宽块、附着式拱架、综合机构、扁担梁、小立柱、下弦杆、矩形支座、双大梁、整体拱形门，所述二衬加宽块共设有两个且均匀紧贴于整体拱形门左右两端并且采用相配合，所述附着式拱架水平嵌套于整体拱形门外圈并且与综合机构采用间隙配合，所述综合机构竖直固定在整体拱形门上端并且与扁担梁采用机械连接，所述小立柱共设有两个且均匀安装于下弦杆上端，所述下弦杆垂直固定在小立柱下端并且采用活动连接，本发明综合机构实现了工程成本较低，台车采用砼输送泵车灌注，因此台车的刚度应特别加强，使门架受力尽可能小，防止跑模和门架变形。

新能源汽车蓄电池供电优化控制系统 993     

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本发明公开一种新能源汽车蓄电池供电优化控制系统，包含蓄电池、电压转换电路和放电控制电路，所述蓄电池通过电压转换电路和放电控制电路连接；所述放电控制装置包含熔断器、真空继电器、DC/DC变换器、PWM整流器、交流滤波器、隔离变压器、断路器、端电压检测模块、放电电流检测模块和微控制器模块；本发明通过对蓄电池工作过程中电压和电流的变化进行分析，合理控制蓄电池的工作进程，从而保证和提高了蓄电池的循环使用寿命。

用于新能源汽车的铝合金材料 1038     

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本发明提供了一种用于新能源汽车的铝合金材料，其特征在于：所述铝合金材料由下述质量百分比的组分构成：Si 9.0~11.5%、Fe 0~0.40%、Cu 0~0.1%、Mn 0.3~0.8%、Mg 0.15~0.4%、Zn 0~0.1%、Cr 0~0.05%、Ti 0.02~0.2%、Ca 0~0.05%、P 0~0.05%、Sr 0.01~0.03%，杂质≤0.15%，余量为Al，每个杂质元素成分含量皆小于0.05%，通过Si、Mn、Mg、Ti和Sr多种元素的作用下，均衡了各种性能，形成了稳定的晶体结构，从而有效的改善了铝合金的力学性能，本发明提供的铝合金材料具有高比强度、良好的耐磨性、良好的耐疲劳性和良好的可焊接性等优良的性能，可满足汽车材料的特殊要求。

新能源汽车整体式涡旋压缩机用涡旋盘的锻造工艺 957     

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本发明公开了一种新能源汽车整体式涡旋压缩机用涡旋盘的锻造工艺，包括锻造模具，所述锻造模具包括上模和下模，所述下模包括型腔，所述型腔包括上部分的用于成型涡旋盘底的上型腔和位于下部分用于成型涡旋壁的下型腔，所述下模内设置有背压体，所述背压体下方设置有用于驱动背压体将锻件顶出的顶出机构，其锻造工艺如下：S1，下料：将毛坯断切成φ104×17mm～φ104×19mm的盘状坯料；S2，加热：加热温度控制在400‑450℃，自动上料机构每分钟推入中频炉4‑5个坯料；S3，精锻：上背压力控制在10‑16T；其技术方案要点是,采用背压锻造，能够确保下型腔被均匀填满，很好的解决了锻件高厚比大、壁厚小的成型难题。

新能源汽车充电电路 898     

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本发明公开了一种新能源汽车充电电路，包括DCDC变换模块、与DCDC变换模块电性连接的快充模块以及慢充模块；慢充模块包括一慢充口，慢充口的CC接口与DCDC变换模块的U端口电性连接，慢充口的CP接口与DCDC变换模块的T端口电性连接，慢充口的L1接口与DCDC变换模块的L端口电性连接，慢充口的N接口与DCDC变换模块的N端口电性连接，慢充口的PE接口与DCDC变换模块的PE端口电性连接；快充模块包括高压盒、高压电源、BMS以及快充口，高压盒包括快充继电器以及若干电阻；高压电源与BMS电性连接，快充口与BMS电性连接。本发明的优点在于：本技术方案提供快充和慢充两个充电选择，可以有效的保护电池的使用寿命，增加车辆行驶的续航里程。

基于PSO新能源电站自发无功和SVG无功补偿的容量优化配置方法 972     

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本发明公开了一种基于PSO的新能源电站自发无功和SVG无功补偿的容量优化配置方法，以最小经济性投入为指标，基于粒子群算法，建立考虑光伏逆变器无功补偿容量的无功补偿优化数学模型；本方法中粒子在每一次迭代中，除了跟踪个体极值P_best和全局极值G_best外，还要跟踪组织中的最佳值M_best，这样能够更快、更精确地收敛到全局最优解。

基于光伏储能的新能源汽车智能充电系统及其方法 911     

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本发明公开了基于光伏储能的新能源汽车智能充电系统及其方法，包括旋转式光能转换单元、充电桩、垂直轴风力发电机、供电监测控制装置、复合式传动机构、电机和驱动力监测控制装置；旋转式光能转换单元光能转换产生的电能存储至光能蓄电池并持续性向充电桩的输入端供电；垂直轴风力发电机风能转换产生的电能存储至风能蓄电池并通过供电监测控制装置的监测与控制选择性向充电桩的输入端供电；垂直轴风力发电机以及电机均通过复合式传动机构与旋转式光能转换单元驱动连接。本发明通过旋转式光能转换单元的设置能够将光能进行更高效地光能转换实现电能储能，且风能与太阳能进行合理配合利用，保证电能储能的有序进行，满足充电桩的供电需求。

新能源车用仿星形发动机轮辋馈能装置 891     

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本发明公开了一种新能源车用仿星形发动机轮辋馈能装置，通过在轮辋上焊接内缸，内缸内均布电机定子和绕组，重力块连接在固定轴上，在固定轴与重力块之间设置滚珠环槽，形成紧密配合，使重力块可绕固定轴自由转动，为防止重力块从固定轴上脱落，在固定轴一端固结挡块。仿星形传动装置通过连杆与重力块固连，且与固定轴保持一定距离。主轮上连接五个曲柄连杆，轮辋与主轮之间产生的相对运动可带动活塞在内缸内作切割磁感线直线运动，从而产生感应电压。本发明利用主轮与轮辋产生的相对转动产生感应电压，属于一种新型的轮辋馈能装置，具有高能量回收效率。

车载高压电源集成装置及其通信方法及应用其的新能源汽车用高压电源系统 1013     

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本发明公开了一种车载高压电源集成装置及其通信方法及应用其的新能源汽车用高压电源系统，车载高压电源集成装置包括主机和多个从机；其中，主机的SCI通讯接口发送端分别连接多个从机的SCI通讯接口接收端，所述主机适于向从机发送命令；多个从机的SCI通讯接口发送端分别通过线与逻辑电路连接主机的SCI通讯接口接收端，所述从机适于根据主机发送的命令执行操作，并反馈结果至主机。本发明的车载高压电源集成装置基于传统的SCI通信方式，具有操作简便、功耗低和产品软硬件开发成本极低等优点。

新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法 813     

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本发明公开了一种新能源汽车电池箱控制器模块上支架的加工方法；主要包括以下步骤：步骤一、整形；步骤二、铣钻A1，采用专用模具对模块上支架进行定位；步骤三、铣钻B1，采用专用模具对模块上支架进行定位；步骤四、装配；步骤五、后续处理，包括喷塑，检测和包装；通过专用模具定位，再结合简便的加工步骤，以及采用数控精密设备，不但保证了加工精度，而且操作方便，效率高，成品率高。

新能源汽车充电桩保护装置 653     

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本发明公开了新能源汽车充电桩保护装置，包括防水外壳、底座、安装板、密封板、防护板和铁片，所述底座上方安装有防水外壳，所述安装板上方安装有密封板，所述防护板顶部安装有铁片，本发明结构科学合理，使用安全方便，设置了底座和防水外壳，通过将底座安装在充电桩底部，在将防水外壳安装在底座上，方便了整个装置的安装，解决了现有充电桩保护装置安装和拆卸流程过于耗费使用者体力的问题；设置了遮雨板和导流槽，避免雨水侵蚀到充电桩侧边的充电插头和前部的控制面板，避免电器产生受潮损坏现象；设置了密封板和第一窗口，便于从第一窗口内取用充电桩的充电插头，不使用时，利用密封板密封第一窗口，减少水汽向防水外壳内部侵蚀。

耐磨新能源磁力水泵用粉末冶金磁环材料配方 997     

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本发明提供了一种耐磨新能源磁力水泵用粉末冶金磁环材料配方，其特征在于，由下列重量份的原料制成:铁52‑60份、碳化二钨20‑30份、铬20‑25份、碳0.026‑0.031份、铌0.1‑0.5份、镍3‑6份、铝4‑7份、铜12‑14份、纳米石墨粉2‑5份、氧化钡0.2‑0.4份、三氧化二锑0.5‑1份、碳酸钙1‑2份、硼酸锌0.1‑0.2份、桐木屑5‑8份、碳纤维5‑10份、二苯基二氯硅烷2.3‑2.6份、松香树脂8‑10份、锰锌铁氧体0.6‑0.9份；其中，所述锰锌铁氧体其摩尔配方比为氧化铁:氰化锰:氧化锌＝50:15:20。本发明的材料配方中铬、碳、镍、铜、纳米石墨粉形成包覆层，密度增加，减少偏析，且包覆层可以起到保护固体润滑剂免受高温引起的蒸发或氧化的作用，可显著提高材料的强度和摩擦性能，大大提高了汽车磁力水泵的耐磨性能。

新能源电动车销售业绩展示架 867     

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本发明公开了一种新能源电动车销售业绩展示架，包括展示架本体，所述展示架本体内部设有绩效展示纸，所述绩效展示纸一侧设有遮挡板，所述遮挡板内部设有荧光条，所述遮挡板一侧设有照明灯泡，所述展示架本体底端设有支撑腿，所述支撑腿底端设有埋地台，所述埋地台外壁设有定位柱。本发明通过设有荧光条和定位柱，照明灯泡工作光线照射到荧光条位置，经荧光条将提升绩效展示纸位置的亮度，方便使用者在光线较差的环境下观看绩效展示纸的内容，遮挡板的设置可避免照明灯泡光照强度过大，降低对使用者的眼部造成的不适感，定位柱的设置可增加埋地台与地面的抓取力度，避免因外力造成该展示架的倾斜，保证其正常使用。