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本发明公开了一种用于新能源汽车的变矩电机结构，涉及驱动电机技术领域，解决了现在的新能源汽车电机减震效果差，拆卸维修内部时不方便的问题，包括下支撑板、连接托板和底壳；所述下支撑板的内侧通过矩形阵列嵌入安装有共八个下圆盘；八个所述下圆盘的外侧均通过环形排列固定连接有十个小弹簧；八根所述支撑杆的底部分别穿过八个下圆盘中间的圆孔并向下伸出；所述底壳的顶部固定安装有一个顶壳。当有纵向和横向的震动同时进行过滤时，下圆盘和上圆盘在相对下支撑板和连接托板进行移动，支撑杆也能在连接托板底部的圆孔和下支撑板内的圆孔中横向移动，从而能够保证多方向的震动同时进行过滤，而且始终通过支撑杆进行支撑保证电机的稳定性。
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本发明提供了一种新能源汽车动力电池扩展装置，包括机壳，所述机壳的顶面一侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面套设有第一支板，所述第一支板与所述螺纹杆的外表面螺纹连接，所述第一支板与所述机壳顶面的滑槽滑动连接，所述机壳的内腔里设置有触头机构。本发明中，电机带动第一滑板和第二滑板在三组触头机构之间切换连通，使得两组动力电池切换后互不影响，减少了新能源汽车的控制系统的复杂性，保证运行的可靠。
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本发明公开了一种具有防撞功能的新能源汽车电池承托装置，包括承托架主体、电池主体、牵引绳和固定架，所述承托架主体的内部设置有电池主体，且电池主体的下方设置有放置板，并且放置板的下表面镶嵌有连接块，所述放置板的下方连接有牵引绳，且牵引绳的下端设置有连接轴，并且连接轴轴承安装在承托架主体的内部，所述牵引绳的左右两侧均设置有导向轮，且导向轮的前后两端均轴承连接有安装板，并且安装板镶嵌在承托架主体的表面。该具有防撞功能的新能源汽车电池承托装置设置有压板和活动块，可通过压板配合第二复位弹簧对电池主体进行竖向方向的缓冲，可减缓电池主体受到的震动力，使装置能对电池主体进行多方向的保护。
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本发明公开了一种密封性强的新能源汽车用充电口盖结构，包括充电预留槽，所述充电预留槽预留在新能源汽车外壳的内部，所述充电预留槽的内部中心部位预留有充电口本体，所述充电口本体的前方左右两侧均设置有充电口挡板，所述充电口挡板嵌套连接在新能源汽车外壳上，所述充电口挡板的外侧通过第一弹簧固定连接在新能源汽车外壳上。该密封性强的新能源汽车用充电口盖结构，充电口盖本体可以自动弹开，打开过程较为便利，且充电口盖本体可以方便牢固的关闭，并且充电口挡板可以自动关闭，而且充电口挡板和充电口盖本体双重密封，增加该装置的密封性，同时该装置具有干燥功能，可以防止水分过多导致触电的情况发生。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用手机支撑装置，涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车用手机支撑装置，包括安装座，安装座的顶部焊接有支撑板，支撑板的正面位于底部焊接有L形支撑块，支撑板内开设有内腔，且支撑板的正面开设有两个长槽，并且两个长槽与内腔连通。该新能源汽车用手机支撑装置，将手机固定到支撑板上，再将吸盘固定到空调出风口处，微型吸气泵将冷空气吸入软管，在进入到内腔中，由通孔排出，对手机进行散热处理，由于采用冷空气进行散热，能够提升散热效果，使用者可以转动手轮，使得手轮带动双向螺纹杆转动，使得两个夹持件相靠近或远离，实现对不同尺寸手机的夹持效果，保障了通用性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池组，包括电池组架，所述电池组架内部设置有电池组，所述电池组架的底部设置有底部进风装置，所述电池组架外边侧设置有空位支撑外架，所述空位支撑外架底部设置有预制插座件，所述电池组架顶部两侧开设有安装孔槽，所述安装孔槽内部安装有活塞连接管，所述活塞连接管之间设置有中部散热装置，所述电池组架外侧设置有散热鳍片，所述中部散热装置上方两侧设置有散热扇，本发明涉及新能源汽车技术领域。该新能源汽车电池组，通过多种不同的降温装置相互联动，可以使得是电池组的工作温度始终位于一个良好的工作区间，提高电池组的使用寿命以及保证电池组的输出功率。
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一种新能源汽车空调电磁阀扭矩转速检测装置，包括底板，所述底板顶部固定安装有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板之间设有驱动盘和轮毂盘，所述驱动盘前端固定安装有穿过第一支撑板并与其转动连接和滑动连的第一转轴，本发明有益的效果是：本发明结构简单，操作简便，一种新能源汽车空调电磁阀扭矩转速检测装置，能够对电磁阀上的轮毂盘和驱动盘进行转速测试，能够测得它们之间在多大的转速下会产生滑移现象，并且产生滑移现象后会主动停止测试，以提醒人们筛选出适应不同转速的新能源汽车空调电磁阀，装置整体简单高效，方便快捷实用性强。
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本发明公开了一种节约电能的新能源充电桩，包括底座，底座的顶部固定连接有第一柜体，所述第一柜体内腔的底部固定连接有蓄电池，所述第一柜体正表面的右侧活动连接有第一柜门，所述底座顶部的两侧分别固定连接有第二柜体和第三柜体。本发明通过设置底座、第一柜体、第一柜门、第三柜门、第二柜体、充电桩本体、控制终端、显示器、壳体、太阳能发电板、支撑板、支架、第二柜门、逆变器、充电控制器、蓄电池、电量检测模块、电源切换模块、数据存储模块、弹簧、滑板、第二把手、第一把手、第三把手和第三柜体的配合使用，解决了现有的新能源充电桩在使用时不节约电能的问题，该新能源充电桩，具备节约电能的优点。
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本发明公开一种新能源车辆电机壳体的生产方法，涉及新能源电机技术领域，旨在解决目前新能源电动汽车的电动机壳体加工后成品质量不佳的问题，其技术方案要点是：通过铸造系统进行铸造生产，铸造系统包括压铸管、进液管和稳压管；压铸前，在稳压管内预先存储熔融的金属，维持熔融状态；压铸时，将金属液原料从进液管当加入到压铸管当中，注入模具当中进行成型，对稳压管内进行增压，调节压铸时金属液的压力；压铸后，将稳压管内部缓冲的金属液排出，重新加热。本发明能够对压铸过程中的流道进行恒温加热以及循环预热，维持金属具有良好的流动性，提高压铸后电机壳体的质量稳定性。
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本发明公开了新能源发电机转子双驱动装置，涉及新能源发电机技术领域，具体涉及新能源发电机转子双驱动装置，包括第一定子，第一定子内壁设置有第一限位块，第一定子一侧设置有第一转子，第一转子远离第一定子的一侧外壁设置有第一轴承套，第一转子远离第一定子的一侧设置有第二转子，第二转子内部贯穿有第一传动杆，第一转子远离第一轴承套的一侧外壁设置有第二传动杆，第一转子内壁设置有内置磁感装置，第二转子外壁设置有第二限位块。本发明采用双转子结构，提高输出电压的同时，变相降低转子转速，有效解决了现有发电机电压输出过高时，转子转速过快进而损伤磁极铁芯的情况。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车刹车电磁助力器，包括有防油外壳、摩擦制动组件、散热组件、调节组件等；防油外壳固定安装在新能源汽车的悬架上，防油外壳内部设有摩擦制动组件，防油外壳外部设有散热组件，调节组件设于异型支撑架上。由于防油外壳的保护作用，可以防止外部的水和油进入防油外壳内部，在刹车的过程中，弧形挡板不再挡住防油外壳上的通孔，增大防油外壳内部与外界的空气流通，使得防油外壳内部的热量可以散出，防止磁性圆块表面碳化，从而可以防止磁性圆块表面产生颗粒物，保证了该设备的制动效果，实现了能够在防止油和水进入的同时保证散热性能的目的。
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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种具备保护功能的伸缩式新能源汽车充电桩，包括有固定框、气缸、充电桩本体、充电枪等；固定框内部固定安装有气缸，气缸一端联接有充电桩本体，充电桩本体上部套接有充电枪。在对新能源汽车充电完成后，充电枪可以被自动地收入充电桩本体内，同时电线可以被收入固定框内部，防止人由于忘记将充电枪放回而导致充电枪与电线长期暴露在外界影响其使用寿命。
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本申请涉及一种新能源汽车用软电缆的技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车耐高温的软电缆及生产工艺，其包括由外至内设置的胶护套、屏蔽层、绝缘层和导体，所述导体设置有多个，多个所述导体之间设置有支撑板；所述支撑板与导体的材质相同；所述支撑板的横截面为矩形；所述导体分布在支撑板的两侧；所述支撑板沿着导体的长度方向延伸；所述支撑板的上端连接有接线鼻子；所述接线鼻子连接于导体。本申请具有在新能源汽车行走时减少软电缆因晃动导体发生断裂的效果。
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本发明涉及新能源生产技术领域。新能源动力电池贴胶机，包括机架组件、支撑架、电芯送料组件、上料机械手组件、中转组件、转盘组件、贴胶组件、压胶组件、包胶组件和下料机械手组件。该新能源动力电池贴胶机的优点是可以自动适应不同间距尺寸的电芯进行贴胶操作，并且顶面贴胶和侧端面包胶全自动操作。
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本发明公开了一种新能源汽车人工快换型通用动力电池，其特征在于，包括动力电池本体，所述的动力电池本体上设置有快换接口，所述快换接口包括主电接口，所述电池本体使用时与新能源汽车连接，且动力电池的任一投影面积小于0.09平方米，厚度不超过140mm，重量小于12Kg；优点在于电池本体的尺寸小、重量轻，便于在车上分布组合，电池本体上设置有快换接口便于为新能源汽车快速换电补充电能；同时电池本体配备有抓取装备，抓取装备可对电池本体进行抓取，且可用手持抓取装备抓取，方便快捷。电池本体设置在电池舱内，电池舱可采用折叠门结构进行固定，折叠门结构使得电池舱门能够在车体内打开不受阻挡。
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本发明提供了一种用于新能源汽车的动力集成控制系统及控制方法，动力集成控制系统包括：油门踏板采集模块，用于采集油门踏板的反馈信号；制动踏板采集模块，用于检测制动踏板的反馈信号；换档机构采集模块，用于检测档位的变化；动力集成控制器主控芯片，与油门踏板采集模块、制动踏板采集模块和换档机构采集模块分别连接；其中，动力集成控制器主控芯片还与新能源汽车的电池系统和驱动电机的控制端分别连接，用于对新能源汽车的电池管理和动力控制。通过实施本发明，减少了各控制系统间的CAN通讯环节，提高控制系统的可靠性，降低了控制器成本。
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本发明公开了一种新能源汽车用连接件，涉及新能源汽车用连接件技术领域，一种新能源汽车用连接件，包括防撞梁、吸能盒和吸能盒上通过连接装置连接的纵梁，所述连接装置包括外壳，所述外壳内设置有活动槽，所述活动槽内相对滑动连接有第一连接块和第二连接块，所述第一连接块用于连接吸能盒和外壳，所述第一连接块上设置有卡扣部件。本发明通过第一挡块利用第二伸缩柱的弹簧力对卡扣部件进行阻挡以达到缓冲减震的效果，由于卡扣部件有四个分别设置在第一连接块的外表面，四个卡扣部件受力分别向四个卸力装置进行卸力，使得该卸力装置可以将吸能盒受到的冲击力向四周分散开来，可以达到较好的缓冲效果。
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本发明属于新能源汽车效应领域并公开了一种新能源童车及其使用方法；支架的第一部分内部设有蓄电池和蓄电池电量检测电路，立架内部设有控制器、存储器、GPS模块和WIFI模块；扶手上设有输入模块和蜂鸣器，所述的立架外侧还设有行车雷达；前轮轮毂内设有电动机；控制器与蓄电池电量检测电路、存储器、GPS模块、输入模块、蜂鸣器、行车雷达和电动机连接；蓄电池电量检测电路输出端与蓄电池连接；蓄电池与电动机连接。本发明一种新能源童车节能环保、设计新颖、安全度很高，起到在安全娱乐的同时锻炼身体的作用，具有十分广泛的实用价值；本发明方法简单实用、指导性强，具有示范意义。
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本发明提供了一种新能源汽车低速行驶提醒器，包括脉冲接收单元、主控单元、音频输出单元、音量调节单元、指示灯单元和电源单元。本发明当新能源汽车起步且车速低于20km/h行驶时，可以根据车辆的行驶状况模拟其行驶声音，以提醒车外行人或车辆主动避让，防止人员伤害及车辆碰撞等安全事故发生，确保新能源汽车的运行安全，其结构简单，系统功耗低，成本低廉，稳定性和可靠性好，响应快速，使用灵活，具有良好的可扩展性。
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本发明公开了一种基于大数据的新能源电池快速充电监管控制系统，包括数据采集模块、数据分析模块、控制器、警示输出模块、核验分析模块、信息收集模块、深度处理模块和数据互联模块；数据采集模块用于实时采集第一接入充电阶段内的新能源电池的时刻监管信息，并将其传输至数据分析模块；且数据采集模块还用于实时采集第二平稳充电阶段内的新能源电池的环境联合运载信息，并将其存储至内部文件夹；本发明是将新能源电池的充电过程拆分为两个阶段，并将层次拆分后的各阶段进行深入化处理，再将两者相结合来做出全面化的反馈措施，以保证充电过程的监测分析精度和安全评判准确性。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及新能源汽车自动换档执行器及其自动换挡方法，包括有壳体、自动换挡组件、低速变挡组件、调挡组件等；壳体内部设有自动换挡组件，壳体上设有低速变挡组件，自动换挡组件上设有调挡组件。通过带杆八面轴及其上装置的配合，使得新能源汽车可以在高速行驶时自动换挡，从而使新能源汽车循序渐进地提速，避免了机械换挡的顿挫感，不但可以节能，还可以提高驾驶体验。
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本发明提供了一种新能源汽车电控盖板的加工检测系统及方法，涉及新能源汽车领域。本新能源汽车电控盖板的加工检测系统，包括往复动力单元、检测单元、数据传输单元以及中心处理器；往复动力单元与承载本体固定连接令承载本体往复转动；表面清理子单元、X射线检测子单元、图像识别子单元依次设置在承载本体上，往复动力单元固设在承载本体旋转轴上；数据传输单元转发中心处理器的控制指令并接收各子单元采集的各项数据。本发明所述技术方案，通过在加工过程中检测新能源汽车电控盖板的内部缺陷和表面加工缺陷，及时发现加工过程中的偏差以及盖板内部结构的损坏，提高了加工过程的控制精度，进而提高成品率与加工效率。
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本发明公开了一种含SVG的新能源多馈入系统电网强度获得方法。建立电网结构保持模型下含静止无功发生器的新能源的多馈入系统传递函数矩阵，根据多馈入系统传递函数矩阵建立多馈入系统稳定性的闭环特征方程；构造了一个等效系统，根据等效系统进一步等效为单馈入系统，根据单馈入系统处理参数获得广义短路比和临界广义短路比，通过广义短路比和临界广义短路比比较判断含SVG的新能源多馈入系统电网强度。本发明同样可用于含多静止无功发生器的多类型新能源多馈入系统电网强度判断。
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本发明提供了一种新能源汽车动力电池组外壳冲压装置，包括有支撑底座、异形支撑架、模具支撑框、下模具框、开槽限位板等；支撑底座顶部固接有异形支撑架，异形支撑架顶部固接有模具支撑框，模具支撑框内部固接有下模具框，模具支撑框左右两侧均固接有开槽限位板。在冲压的过程中推出架会向下运动，当冲压完成时，推出架会向上运动并将冲压好的新能源汽车动力电池组外壳推出，达到自动脱模的效果，便于其它设备将其取出，可以防止冲压好的新能源汽车动力电池组外壳变形，实现了能够自动地将冲压好的新能源汽车动力电池组外壳脱模的目的。
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本发明涉及新能源汽车配件技术领域，具体是减速器及具有该减速器的新能源汽车，包括有新能源汽车本体、减速器壳体、排气组件、散热组件以及换油组件，减速器壳体设置在新能源汽车本体的底，排气组件设置在减速器壳体的顶部，散热组件设置在所述减速器壳体的内部，换油组件设置在减速器壳体的底部，本发明能够在排气组件的作用下，能够在减速器内部温度过高时，排除一部分气体及少量润滑油，防止减速器壳体由于内部压力增大，而造成减速器渗油，在不通过额外动力的情况下，主动对减速器壳体进行散热，散热效果好，还能够让工作人员在远离排油孔的位置对密闭塞进行开闭，防止未完全冷却的润滑油对工作人员造成伤害。
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本发明公开了一种救护更快更方便的新能源救护车，包括救护车本体，所述救护车本体的顶部安装有电源，电源的顶部安装有电量检测装置，本救护更快更方便的新能源救护车，功能多样，通过电量检测装置对电源内部的电量剩余进行检测，便于及时充电，从而保证该新能源救护车运行的稳定性，通过手术定位装置对手术装置的工作位置进行定位，其智能化程度高，定位精确，大大提高了手术装置的工作精度，通过手术装置进行手术作业，其灵活性好，大大降低了医务人员的工作强度，同时也能够减少人员配备，从而增大该新能源救护车内部的活动空间，通过担架支撑装置对担架进行支撑，其高度可调节，便于满足不同的手术需求。
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本发明公开了一种新能源电池放置箱，包括箱体，所述箱体的两侧均固定连接有固定机构，所述箱体表面的两侧均连通有散热机构，所述箱体内箱的底部设有减震机构，所述箱体内腔两侧的底部均开设有与减震机构相适配的滑槽，所述减震机构的顶部设有新能源电池本体，所述箱体的顶部活动连接有箱盖，所述箱盖的底部固定连接有橡胶垫，所述箱体的底部设有防滑垫。本发明通过减震机构、滑槽、承载板、活动块、转轴、减震杆、减震箱、移动杆、滑套、第一弹簧、滑杆、限位板和第二弹簧相互配合，可在新能源电池在放置时，可对新能源电池起到减震的作用。
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本实用新型属于新能源汽车的技术领域，涉及一种新能源汽车的电池折叠器，所述电池折叠器包括安装于电池底部的安装座，所述安装座下方分别连接有前侧的支撑板和后侧的滚轮组件，所述支撑板和滚轮组件均可向后翻转并折叠于电池的底部；所述支撑板铰接于安装座的底部，所述滚轮组件包括相对设置的滚轮支架，所述滚轮支架的上端通过销轴铰接在电池的底部两侧，所述滚轮支架的底部转动设置有滚轮。本实用新型提供的新能源汽车的电池折叠器，可以方便的装卸电池并进行移动。
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本实用新型公开了一种便携式新能源电池，包括收纳箱，收纳箱内部的两侧皆开设有滑槽，滑槽之间滑动安装有承载板，承载板的底端皆均匀安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的底端固定安装有安装底座，收纳箱的右侧螺纹安装有固定螺丝，且固定螺丝延伸至收纳箱内部并贯穿安装底座，收纳箱的左侧固定安装有合页，合页的另一端安装有密封翻盖。本实用新型通过设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧会对承载着新能源电池的承载板进行保护缓冲，来防止承载板直接与收纳箱坚硬的内壁想接触，同时承载板采用柔软性较好的材料来制作，使得对新能源电池能够提供更好的保护。
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本实用新型公开了新能源建筑领域的一种减震效果好的新能源建筑设备，包括建筑加固框架、减震压合弧板一、电动推杆一，所述建筑加固框架内侧的左端安装有减震压合弧板一，所述减震压合弧板一的右端固定设置有贴合弧面板，所述贴合弧面板的右端固定安装有缓冲橡胶垫条，所述减震压合弧板一的左端固定安装有接合块，所述接合块的左端安装有液压缓冲杆，所述液压缓冲杆的上下两端固定安装有高强度固定架，所述建筑加固框架内侧的下端固定安装有电动推杆一，所述电动推杆一的传动端固定安装有橡胶垫环一，该减震效果好的新能源建筑设备，设置固定减震部件和可变减震部件，对管道进行全方位的缓冲减震，以此保障管道的安全。
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