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本发明提供一种新能源汽车用绝缘导热涂料，其特征在于，包括如下重量份的原料组分：硫醇基氟硅成膜共聚物55‑65份、表面改性氧化铍包覆氧化石墨烯15‑25份、固化剂1‑3份、消泡剂1‑3份、分散剂1‑3份、稀释剂1‑3份、助溶剂10‑15份、催化剂1‑2份；所述硫醇基氟硅成膜共聚物是由季铵盐15、4‑(二乙氨基)二苯甲酮、丙烯酸四氟丙酯、乙烯基三苯基硅烷、异戊烯基硫醇通过化学反应制备而成。本发明还公开了所述新能源汽车用绝缘导热涂料的制备方法。本发明制备得到的新能源汽车用绝缘导热涂料具有综合性能优异，同时具有优异的绝缘性和导热性，与基材的粘附力大，耐候性佳的优点。
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本发明涉及新能源汽车零件检测技术领域，特别涉及一种新能源电池电动汽车继电器黏连的检测方法。一种新能源电池电动汽车继电器粘连故障的检测方法，应用于纯电动动力大巴车，包括以下步骤：当汽车中央控制单元获取到对继电器发出的控制指令时，启动声音识别装置对继电器的高压触点进行动作声音采样，如未得到所述动作声音采样，则发出警报。本发明通过用识别声音的原理来检测继电器是否粘连，能够实现高低压系统完全隔离，有效检测继电器黏连故障，有效保障维修人员的生命安全。
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本实用新型公开了一种实现轻量化新能源电机壳体及其铸造模具，属于新能源汽车电机壳体模具技术领域。铸造模具包括电机外壳上部模具和轮毂式电机外壳底部模具，两者之间共同构成内部循环水道；轮毂式电机外壳底部模具具有第一型腔，周向设有与第一型腔连通的第三横浇道；电机外壳上部模具具有第二型腔，周向设有与第二型腔连通的第二横浇道，第二横浇道通过若干内浇道与第三横浇道连通；第二横浇道上还依次连接有用于灌注液体的第一横浇道和直浇道。本实用新型所得铸件表面质量较好，冷却水道长度较传统得有较大延伸，从而可以有效的提高冷却效率。
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本申请公开了一种新能源汽车水冷却器出气室，属于汽车部件技术领域，用于提供一种具有缓冲和冷却水回收的新能源汽车水冷却器出气室，包括缓冲罐，缓冲罐的内部具有释压腔，缓冲罐在释压腔内设置有活塞，活塞通过侧面的耐磨圈与释压腔的内壁接触，活塞可沿缓冲罐的释压腔内壁上下滑动，活塞在中央位置设置有泄压阀，缓冲罐的一端为半球形、另一端为平面，缓冲罐在球面一端开设有对接孔，适于连接延伸管，缓冲罐在平面的一端开设有排气孔。本实用通过在水冷却器的排气端设计活塞缓冲结构，使得水冷却系统受热产生水蒸气时能够阻止水汽排出，在避免水冷却器压力过高的同时，还避免了冷却水的持续损失，从而降低了驾驶员的加水焦虑。
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本实用新型涉新能源技术领域，具体涉及一种新能源公交车电池箱外壳，包括外箱、内箱、开合机构、内置机构和四组支撑机构，所述开合机构包括驱动组件和两组抬升组件，所述内置机构包括固定组件和两组散热组件，四组所述支撑机构两两对称设置于固定组件的底部四角，本实用新型通过两组进出散热风扇配合三组散热道和承载框两侧的散热孔可以有效对内箱内的电池组进行降温散热，保证了电池组的使用寿命，降低因散热不良带来的质量问题，通过调节转手和承托板的设置，可以快捷高效的检查维修或是更换电池，同时避免降低挤压和撞击电池，操作简单，安全高效，极大提高了电池箱外壳的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的后地板后段总成结构，包括总成结构，总成结构包括第一后面板，第一后面板连接有第二后面板，第一后面板中部设有凹陷，第二后面板上设有凸筋，总成结构还设有用于加强总成结构的结构强度的强化组件和用于连接其他车身结构的连接组件。本实用新型提供了一种新能源汽车的后地板后段总成结构，具有强度高，空间大，易加工等优点。
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本实用新型涉及一种用于新能源车的座椅滑轨，它主要适用于新能源汽车前排座椅的滑动。目前，汽车座椅滑轨中的卡板组件在上滑轨中运行时会产生摩擦异响；同时，零件之间会相互干涉。本实用新型的特征是还设置有挡销、卡板护套一、卡板护套二和安装衬套，且在下滑轨上开有衬套沉孔，挡销在全部零件安装好后穿过下滑轨与上滑轨铆接，卡板护套一和卡板护套二分别套装在卡板组件的两侧，且卡板护套一和卡板护套二用塑料做成，安装衬套穿过衬套沉孔焊接在下滑轨上。本实用新型结构设计更合理，使用效果更可靠，卡板组件和上滑轨在运行时不会产生摩擦异响。
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本实用新型公开了一种新型自动化新能源汽车充电桩，包括底板和安装板，所述底板的顶部固定连接有充电桩本体，所述充电桩本体正表面的底部固定连接有安装盒，所述安装盒内表面的中端开设有安装腔，所述安装盒内表面的顶部与底部均开设有放置腔，所述放置腔的内腔通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述螺套的前侧与背侧均固定连接有连接杆。本实用新型设置了安装盒、卡槽、卡块、安装板、缓冲弹簧、缓冲垫、阻尼减震器、防撞板、放置腔、螺套、通孔、插槽、手轮、螺杆、连接杆、安装腔和插杆，解决了现有的自动化新能源汽车充电桩在使用时不具备防撞的功能，降低充电桩的使用寿命，从而不便于人们使用的问题。
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本实用新型涉及车载空调技术领域，且公开了一种新能源车用汽车空调出风口，包括安装在车体上的连接座，连接座内设置有出风口调节器，出风口调节器用于调节空调出风的角度，出风口调节器上设置有安装机构，出风口调节器通过安装机构安装在连接座上，该新能源车用汽车空调出风口，为了方便将出风口调节器安装在连接座上，在出风口调节器上设置有安装机构，出风口调节器通过安装机构卡接在连接座上，从而方便安装，以代替传统的以过盈配合进行卡接的安装方式。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用功率变换器的散热组件，旨在提供了一种散热性能好的新能源汽车用功率变换器的散热组件。包括外壳以及外壳内连接的功率变换器组件，所述外壳两外侧面设置有散热板板组件，所述外壳底面设置有散热组件，所述外壳端面设置有连接插头，所述连接插头与功率变换组件连接。本实用新型的有益效果是：外壳外侧面设置的散热板组件和外壳底面设置的散热组件可分别对外壳侧面和底面进行散热，提升散热效率；散热组件设置散热风扇，通过汽车行驶过程中的气流变化带动散热风扇转动进而提高散热效率。
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本实用新型公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车传感器结构，包括壳体和传输线束，壳体的两端分别设有输入管连接端、输出管连接端，壳体内置温度传感器，壳体顶部通过第二轴承孔转动连接设有第二旋转轴，第二旋转轴上设有第二旋转座，第二轴承孔内设环形导电轨，第二旋转轴上设有第二导电凸点，第二旋转座顶部设有第一旋转轴，第一旋转轴上固定设有第一旋转座，第二旋转座顶部等距均分设有若干弧形导电轨，第一旋转座一侧设有第一导电凸点。本实用新型的传输线束能以任意方向调整，有效节省了传感器的安装空间，实用性能强，具有实用性能，适合推广应用。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车冷凝器风机控制器，包括DCAC控制器和设置在所述DCAC控制器上的若干接口，所述DCAC控制器内包括高压DCAC模块，所述DCAC控制器通过所述接口直接连接有动力电池和冷凝器风机，所述DCAC控制器设置在所述动力电池和所述冷凝器风机中间，所述DCAC控制器直接由所述动力电池供电，所述DCAC控制器还连接有水箱温度检测器，汽车的高压系统上电后，所述DCAC控制器进行水箱温度CAN通讯故障检测。
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本实用新型提出了一种新能源汽车用多通道电流传感器，涉及电子测量仪器技术领域。新能源汽车用多通道电流传感器，包括：壳体，其包括具有开口的容纳槽和连接板，容纳槽内固定设置有铁芯，容纳槽上还挖设有与每个铁芯分别一一对应的通道；还包括固定在壳体上的插针，插针数量为至少三个，每个所述插针均具有两个平行的支腿，一个支腿位于容纳槽内，另一个支腿位于连接板上；PCB组件，其安装于容纳槽内，PCB组件与位于容纳槽内的支腿焊接连接；盖体，其与容纳槽卡扣连接。铁芯、插针及通道集成在壳体上，优化了结构、节省了空间也提高了信息传递稳定性。铁芯、通道的数量可以根据实际需求进行配置，因此配置更灵活、走线更简单。
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本实用新型公开了一种新能源汽车加工用污水处理装置，涉及污水处理技术领域，其包括箱体，所述箱体内壁的左侧面通过第一过滤板与箱体内壁的右侧面固定连接，所述箱体的内壁开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑块，滑块的内表面与壳体的外表面固定连接，箱体右侧面的的下部卡接有第二出水管，第二出水管的上表面设置有阀门，壳体的内表面与挡板的外表面固定连接，挡板的上表面与第二过滤板的下表面搭接。该新能源汽车加工用污水处理装置，通过电机、主动轮、皮带、从动轮、第二过滤板、壳体、滑块和滑槽的共同作用，能够对污水中的金属等大颗粒杂质进行初步处理，提高了过滤的效率，符合现代化生产的方式。
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本实用新型公开了一种新能源动力的割草机，包括车架、安装在车架下方的轮组及安装在车架一侧的扶手，所述车架具有内腔，在车架的内腔内靠近扶手侧安装有动力电池，所述动力电池上方的车架上安装有与动力电池连接的电机及与电机传动连接的空压机，车架上与扶手的相对端安装有与空压机连接的涡轮，所述涡轮的转轴与安装在车架底部的旋转刀连接，驱动旋转刀转动，所述旋转刀与割草前进方向相反的一侧设有草屑箱，所述草屑箱的下方设有将旋转刀部分包围的吸屑口，所述电机为变频电机。这种新能源动力的割草机不需要汽油机及汽油，因此该割草机不会像汽油机那样发出噪音，也能够减少设备数量，从而更加安全、重量更轻、噪音小。
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一种新能源汽车防脱落充电接口及接头，涉及电动汽车充电技术领域，它包括充电枪和安装在汽车上的充电座，充电座上设有与充电枪配合使用的充电插孔，充电枪包括手柄和安装在手柄前端的充电接口，充电座包括固定座和活动座，活动座上分别设有与充电接口配合使用的插孔以及与充电端子配合使用的连接套，活动座尾端铰接在固定座内，活动座前端和固定座之间通过防尘密封套连接，固定座内底部设有卡簧，本实用新型提供一种新能源汽车防脱落充电接口及接头，使用方便，充电接口和接头之间通过双重锁紧，避免充电过程中充电接口和接头松动脱落，活动座的前端朝下倾斜，防止水渍等进入到充电接口内，降低安全隐患。
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一种新能源汽车电池箱专用底托装置，包括大梁、底部托板、设在所述大梁中的多个电池腔；其特征在于：所述电池腔中设有多个重力夹紧机构以及辅助夹紧机构。该底托装置能够对新能源汽车的电池进行有效、便捷的固定，避免异响的产生，保证了行车的安全。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车驱动电机铝合金压铸端盖。该新能源电动汽车驱动电机铝合金压铸端盖在磨损冲击的重点部位带有嵌件结构，铝合金端盖轴承室嵌件形状为碗型，外侧柱面带矩形圆环状止推槽，以承载来自轴向的冲击力和径向的交变载荷作用。嵌件材料为中碳钢经调质处理，确保轴承室的机械强度和耐磨性能，铝合金端盖固定连接孔设置内螺纹嵌件，外圆柱面沿圆周均匀设有三角形直纹，以防止嵌件受扭力后沿周向旋转；且外圆柱面沿轴向排列分布有矩形圆环状止推槽，以防止嵌件受轴向拉力而移动；嵌套材料为中碳钢经调质处理，以保证螺纹强度达到8.8级以上。且嵌件结构磨损后更换方便，节约成本。
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本实用新型涉及汽车制造技术领域，且公开了一种新能源汽车能源固定装置，包括电池框，所述电池框的顶部固定连接有顶板，所述顶板的顶部设置有固定座，所述固定座的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶部固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有上安装板，所述电池框的底部固定连接有底板，所述底板的底部两侧均开设有滑槽。本实用新型通过电池框、顶板、固定座、电动推杆、底座、上安装板、下安装板、凹槽、固定螺栓、固定块和后安装板，改变传统的新能源电动汽车的电池组的固定装置固定不牢固，的缺点，只需要将固定螺栓穿过固定块卡在凹槽中，再打开电动推杆，将固定座下降，紧贴顶板，即可将电池组稳稳的固定在车体内。
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本实用新型公开了一种风光互补的新能源水泵，包括水泵本体，及设置在水泵本体外端的保护支架，及设置在保护支架上端的第一连接板，及与第一连接板一端相连的中间板，及与中间板一端相连的第二连接板，及设置在第二连接板上端的发电机，及与发电机相连的输入轴，及与输入轴另一端相连的风叶；本实用新型利用自然风与太阳能作为动力源，将风能与太阳能转换为可使用的电能，将其储存在蓄电池内，用于水泵在使用时的电能供给，当无风时，可利用太阳能作为能源为蓄电池提供电能，当有风时，则可利用风能与太阳能互补的形式为蓄电池充电，代替传统的直接电能供给，节约了用电量，是一种新能源产品。
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本实用新型公开了一种新能源车辆的定位系统及应用其的换电站。新能源车辆的定位系统包括控制单元、定位装置、激光器和相机；控制单元与激光器、相机和定位装置连接；激光器和相机设于换电站上，激光器用于向预设扫描区域发射激光，预设扫描区域内停有待换电车辆；相机用于采集激光器向预设扫描区域发射的激光，得到光斑图像，并将光斑图像发送给控制单元；定位装置设于换电站的底面上，用于限制待换电车辆停于预设扫描区域内；控制单元用于接收相机发送的光斑图像，根据相机的位置信息、激光器的位置信息和光斑图像确定出待换电车辆的目标点的坐标，即电池包的坐标。本实用新型提供的新能源车辆的定位系统具有定位精准度高和效率高的特点。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其是一种分布式新能源汽车动力电池组，包括安装框，所述安装框的内壁滑动连接有支撑板，所述支撑板的一侧对称开设有第一长形滑孔，所述第一长形滑孔的内壁均滑动连接有两个第一滑块，所述第一滑块的一侧固定连接有防护板，所述防护板的两侧均固定连接有连接块，所述支撑板的一侧固定连接有多个固定块，所述固定块的相向侧面固定连接有螺纹杆，所述支撑板的一侧设有电池组，所述支撑板远离固定块的一侧固定连接有若干竖板，所述安装框的内壁设有减震装置。本实用新型在普通新能源的基础上，设置了安装和减震装置，解决了难以对不同大小的电池组进行安装和在电池组安装使用时难以进行减震的缺点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池组用电池底板，包括底板、螺纹孔、固定板和环形板，所述底板的左侧开设有螺纹孔，所述底板的上下两侧均固接有固定板，所述底板的前端面贴合有环形板，所述底板的前端面中间位置固接有调节机构。该新能源汽车电池组用电池底板，通过连接板、螺纹杆、轴承、滑块、竖板和隔板等的配合使用，改变两个竖板之间的距离，方便对不同电池组的安装，进而提高整体机构的实用性，通过推杆、插杆、弹簧、簧片和螺丝等的配合使用，在簧片的作用下对推杆进行固定，进而方便环形板与底板之间的连接哥拆卸，便于整体机构的维护，大大满足新能源汽车中对电池底板的使用需求。
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一种新能源电动汽车高压控制盒，包括外壳、装于外壳内的上PCB板和下PCB板，所述上PCB板用以配设高压继电器、高压保险片，所述下PCB板用以安装控制器，所述控制器与所述高压继电器、高压保险片电连接。该新能源电动汽车高压控制盒能实现关键高压继电器、高压保险片规整、有序、简洁配装。同时该新能源电动汽车高压控制盒在成本控制以及对关键高压继电器，高压保险片的集中、互不干扰控制方面也具有突出的贡献。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自动提醒系统，本实用新型实现了感应器、外壳、报警灯、安装槽、安装座、报警器、接线端子、三极管、导线、固定座,三极管内部设有集电极、集电区、集电结、基区、发射结、发射区、发射电极，在使用时自动提醒系统结构简单并且质地轻安装在新能源汽车上稳定性好，不会造成脱落等现象，并且提醒系统感应效果强，报警声音大，使汽车在被人破坏时会产生报警提示，提醒汽车车主，通过三极管工作电流很小，从而大幅度减小了汽车新能源汽车自动提醒系统的整机能耗，大大的延长了提醒系统的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车的充电桩，包括桩体，所述桩体内腔左侧的后端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转盘，所述转盘的正面固定连接有轴销，所述轴销的表面套接有活动套。本实用新型通过设置电机、转盘、轴销、活动套、连接杆、活动块、支杆和滑轮的配合使用，解决了现有的新能源电动汽车的充电桩不具备可伸缩充电连接器的问题，该新能源电动汽车的充电桩，具备可伸缩充电连接器的优点，在占地面积上和安装耗费都比较小，不会存在空间浪费的现象，不会发生无意触碰导致触电事故的现象，便于使用者的使用，值得推广使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车PTC液体电加热器，包括壳体，所述壳体顶部的右侧贯穿设置有连接管，所述连接管的顶部连通有过滤装置，所述过滤装置的顶部贯穿设置有进水管，所述壳体内腔顶部的右侧固定连接有第一缓冲箱，所述第一缓冲箱的底部固定连接有箱体，所述箱体的两侧均与壳体固定连接，所述第一缓冲箱右侧的底部贯穿设置有输水管，所述输水管远离第一缓冲箱的一端贯穿至箱体的内腔。本实用新型解决了现有的PTC液体电加热器的加热速率慢，热转换效率低的问题，该新能源汽车PTC液体电加热器具备加热效果好的优点，方便了使用者使用，提高了新能源汽车PTC液体电加热器的实用性，值得推广。
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本发明公开了一种新能源汽车部件加工用打磨装置，涉及打磨技术领域，其包括底板，所述底板的上表面与两个挡板的下表面固定连接，且左侧挡板的左侧面与第一驱动装置的右侧面固定连接，所述第一驱动装置与从动齿轮相啮合，所述从动齿轮卡接在螺纹筒的外表面，所述螺纹筒的套接在第一轴承内。该新能源汽车部件加工用打磨装置，通过设置第一电动推杆、第一电机、主动齿轮、从动齿轮、螺纹筒、螺纹柱和滑套，使得第一电动推杆伸长带动打磨轮向下移动并且对部件进行打磨，使得打磨轮可以对部件的四周进行打磨，不需要工作人员手持打磨机对部件各个位置进行打磨，不但节省了工作人员的体力，还提高了工作人员的工作效率。
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