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本发明公开了一种新能源汽车电池加热系统，包括:电池回路、混水设备、第一单向阀和乘员舱加热回路；电池回路包括依次通过冷却液管路串联的第二三通阀、第二膨胀水壶、第三水泵、电池组和冷却器；第一单向阀的进水端连接冷却器和第二三通阀的一个进口端，第一单向阀的另一端连接混水设备的进口端；混水设备的出口端连接第二三通阀的另一进口端；乘员舱加热回路包括依次通过冷却液管路串联的第二水泵、加热器、第一三通阀和暖风芯体；第一三通阀的第一出口端连接暖风芯体的一端，暖风芯体的另一端分别连接混水设备的出口端和第二水泵的进口端，第一三通阀的第二出口端连接混水设备。本发明所涉及新能源汽车电池加热系统使用的零部件少，成本低等特点。
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本发明公开了一种新能源场站与储能电站合作的电源侧储能系统的优化配置方法，属于电力系统技术领域，旨在优化的容量配置，降低出力偏差，提高电网的可靠性和电源侧的整体利用效率。本发明通过建立新能源场站与储能电站合作模型、电源侧储能优化配置模型，采用粒子群算法和Shapley值优化容量配置，利用优化模型和优化步骤，从而实现了电力系统的可靠稳定运行的目的，并兼顾到储能电站在电力市场中的经济效益。
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本发明公开了一种适用于新能源汽车的电池组，涉及新能源汽车的技术领域，其技术方案要点是包括安装有电池组的底盘，所述的电池组两侧通过锁紧装置卡接在所述的底盘上；每个所述的锁紧装置一侧均设有一个防撞装置，且所述的防撞装置受到碰撞时驱动所述的锁紧装置开启，进而使所述的电池组在重力作用下掉落在收纳袋装置内，技术效果是具有在车辆受到碰撞时及时对电池进行拆卸收卷，进而防止电池燃烧影响车辆安全的优点。
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本发明公开了一种新能源汽车用换电装置，涉及新能源汽车领域，本发明包括换电桩，换电桩的底部两侧均固定有底脚盘，换电桩的外表面中间安装有多个换电头，多个换电头的外侧设置有穿插组件，换电桩的顶部设置有警示组件，换电桩的两侧设置有防护组件。本发明通过设置有穿插组件，在换电头未接电使用时，转动护套使得穿插口朝下设置，可让护套对换电头进行遮蔽保护，在换电头接电使用时，转动护套使得穿插口朝上设置，电源线穿入与换电头对接后，多余长度电源线可自穿插口折叠穿出，使得多余长度电源线可被护套限位，使得多余长度电源线不至于拖拽至地面影响安全卫生，避免了换电头接电方式不够便捷的情况。
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本发明公开了双活塞式新能源汽车真空泵，包括真空仓和动力仓以及设于真空仓和动力仓之间的做功仓，真空仓内部安装有一对真空做功腔，此双活塞式新能源汽车真空泵通过密封结构包括设于出气密封塞上的安装套，固定在安装套外圈上的套圈，固定在真空仓上的密封圈以及设于套圈和密封圈之间的滑环，通过在两个一型活塞相向活动进气的时候，驱动滑环和几子杆同步活动，同时将两个一型活塞相反活动时所压缩未被排出的气体进行再次压缩，将气体排出到的外界，有利于增大出气量，使得装置使用性能，另外装置能够简单实现，结构简单，实施简单。
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本发明涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种新能源汽车电池管理用散热装置，包括安装壳和电池本体，所述安装壳的内部开设有安装仓，所述安装壳的下方设置有底板，所述连接块的位置分别与四组插杆的位置相对应，所述安装仓的两侧壁皆均匀固定连接有散热鳍片，所述导热板分别与同侧散热鳍片固定连接，所述导热板皆与电池本体相贴合，所述导风框的内部设置有风扇，所述液箱的两侧皆固定连接有连接管，随时通过千斤顶将汽车顶起后，取出电池本体，观察电池的外部情况，相比较传统使用风扇对导热铜管进行降温的方式，乙醇蒸发时吸附的大量热量，远远大于风扇增加导热铜管周围空气流速带走的热量，使得导热铜管表面始终有乙醇在不断蒸发吸热。
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本发明公开了一种新能源可移动式电动汽车充电桩，其结构包括充电桩体、移动滚轮、控制面板、IC插卡槽、人机交互界面、工作提示灯、支撑架、太阳能板、挡板、充电枪收纳槽、充电枪、充电线缆、缠线盘、收线辊轴、蓄电池组、能量转换机构、防老化保护装置，移动滚轮设于充电桩体下方防老化保护装置端与充电桩体下表面通过螺丝螺旋连接。有益效果为：设有防老化保护装置，可以将充电枪及充电线缆固定在充电桩内部，只有在插卡要进行充电时，才可抽拉使用，防止充电枪及充电线缆被随意抽拉出来表露在外面，加快其老化速度，缩短其使用寿命，同时还可自动收线缆，有效提高新能源可移动式电动汽车充电桩的自动化程度，便于使用。
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本发明公开了一种新能源汽车电池架用龙门钻床，包括龙门架、底座、打孔装置和若干个打孔座，所述打孔装置包括打孔支架、动力装置和若干个打孔钻头，所述打孔支架可上下滑移的设置在龙门架上，并设置在打孔座的上方，若干个所述打孔钻头均可旋转的设置在打孔支架的下侧面上，并在其下侧面上沿着汽车电池架打孔位分布，所述动力装置设置在打孔支架的上侧面上，并与打孔钻头联动，以驱动打孔钻头旋转在汽车电池架上打孔。本发明的新能源汽车电池架用龙门钻床，通过打孔支架和多个打孔钻头的设置，便可实现同步对电池架进行打孔，如此大大的增加了打孔效率。
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本发明公开了一种新能源汽车充电控制方法，包括系统联网初始化，新能源汽车1将车辆信息和车载电池的状态信息发送至控制中心2和用户手机等步骤；本发明按时间顺序将充电车辆精细分配给充电桩，使得充电规范可控，将充放电控制效率发挥到最高。在整个车辆调度过程中，车辆不需要排队停车等待，减少了排队时延，缩短了充放电需要的时间，由于将语音或视频通话数据包作为信道载体，汽车用户与控制中心之间可以随时建立信道，将隐秘地址嵌入到数据包的有效信息中，大大增加了信道的容量，车辆多了后信息不容易串台。
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本发明公开了一种新能源汽车用五系三元锂电池模组的云母绝缘盒，涉及绝缘盒技术领域。技术方案为一种新能源汽车用五系三元锂电池模组的云母绝缘盒，包括盒体，所述盒体内设置有温度控制电路，所述温度控制电路由所述盒体内的锂电池供电，所述温度控制电路包括用于测温的温度传感器、用于调控所述盒体内温度的调温装置，所述调温装置受到所述温度传感器检测发出的信号控制。本申请结构合理，能够调控锂电池绝缘盒内的温度，使得绝缘盒内温度保持在一个适宜的范围，使得锂电池能够稳定工作。
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本发明公开了一种新能源汽车的前置格栅结构，所述格栅结构内设置有带充电插孔的充电口，所述格栅结构包括格栅本体和翻盖结构，所述翻盖结构相对充电口进行翻转，所述翻盖结构内侧固定连接有限位框，限位框内设有将翻盖结构闭合定位的限位机构，所述充电口通过充电插孔插接有充电插头，所述充电口内设有对充电插头位置进行锁定的锁定件，所述翻盖机构内侧、且位于限位框上方设有对充电插孔进行遮雨的遮雨机构，此新能源汽车的前置格栅结构，充电时对充电插头的位置进行锁定，避免无意触碰造成充电插头的脱落，充电完成后，充电插头中的电流消失，充电插头从插孔中弹出，且插头失去定位块的限位作用，便于将充电插头取出。
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本发明涉及新能源领域，尤其涉及一种防撞型新能源环保充电桩，包括有底板、固定柱、安装台、缓冲防护组件、充电接口本体等；底板顶部联接有固定柱，安装台联接于固定柱顶端，缓冲防护组件设于底板上，充电接口本体联接于安装台顶部。通过防护板与活动压板及其上装置的配合，可以起到缓冲的作用，从而可以避免该设备因被电动汽车撞击而被损坏，进而可以减少撞击带来的损失，保证了该设备后续能够稳定运作，达到了能够有效地避免该设备因被电动汽车撞击而被损坏的效果。
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本发明涉及新能源汽车相关技术领域，且公开了一种新能源汽车变速器检测的车速传感器，包括壳体和驱动轴，所述壳体的一端螺纹连接有壳盖，且壳体的内壁一侧固定安装有接收板，所述接收板的表面固定安装有插针，且插针的一端位于壳体的外侧。本发明通过传动轴与驱动轴之间使用传动管连接，同时，通过轴承使得传动轴安装在壳盖上，因而通过其驱动轴的转动使得多股传动管拧至绳状，进而为传动提供动力，并克服了的因振动导致驱动轴与传动轴之间不同轴的现象，还由于传动管拧入时，使得传动轴有向外运动的力趋势，进而通过轴承增强传动轴的定心，降低磁轮与接收板之间的运动偏差，最终实现检测精准度及低振动传动的目的。
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本发明公开了一种新能源汽车用功率变换器结构，旨在提供了一种散热性能好的新能源汽车用功率变换器结构及其生产工艺。包括外壳，所述外壳底部设置有泡棉板，所述外壳内连接有功率变换器组件，所述功率变换器组件置于泡棉板上方，所述外壳两外侧面设置有散热板组件，所述外壳底面设置有散热组件，所述外壳端面设置有连接插头，所述连接插头与功率变换组件连接。本发明的有益效果是：外壳外侧面设置的散热板组件和外壳底面设置的散热组件可分别对外壳侧面和底面进行散热，提升散热效率；散热组件设置散热风扇，通过汽车行驶过程中的气流变化带动散热风扇转动进而提高散热效率；部件集成，降低成本。
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本发明公开的一种高效新能源电池生产废料处理装置，包括箱体，所述箱体内设有传动腔，本发明根据机械传动相关知识，通过新能源电池在收集板上面的重力不同进而控制所要加工的量，在收集板上面的物重达到一定的量会自动下移推动下侧的控制卡扣实现自动锁住，还会通过楔块传动启动传动电机，经由带轮传动带动封闭凸轮转动，实现将收集板上面的定量的电池处理推向粉碎腔，实现一个自动定量处理的效果，而且当收集板上面的电池被推到粉碎腔的同时还会自动复原。
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本发明公开了一种新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置，包括工作台、第一螺纹杆、液晶显示模组、压力传感器和检测面板，所述工作台的内部安装有伺服电机，所述活动杆的端头轴承连接有第二螺纹杆，所述支撑板的外侧设置有检测面板，所述工作台的上表面螺栓固定有驱动电机，且驱动电机的输出端螺栓固定有安装座，所述工作台的上表面螺栓固定有电动推杆，且电动推杆的外侧螺栓连接有底座，并且底座的上方轴承连接有盛水桶，所述盛水桶的外侧设置有吸水海绵。该新能源汽车用多环境式轮胎防滑性能检测装置可以同时对轮胎进行多环境模拟检测，使得对轮胎的防滑性能检测更加准确、高效，检测数据更加全面、可靠。
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本发明涉及断路器技术领域，且公开了一种基于新能源的驱动限速断路系统，包括壳体，所述壳体的表面设置有驱动设备，所述驱动设备的表面设置有连接柱，所述连接柱远离驱动设备的一端设置有转盘，所述转盘的表面设置有导杆，所述壳体的内部设置有磁环一，所述壳体的内部设置有磁环二，所述壳体的内部设置有底座，该基于新能源的驱动限速断路系统，通过驱动设备与连接柱的配合使用，转盘与导杆的配合使用，磁环一与磁环二的配合使用，电磁体与推板的配合使用，滑块与负载触头和电源触头的配合使用，可对驱动设备的运转速度进行控制，使驱动设备保持在所设定的运转速度范围之内，提高了驱动设备的运转效果和使用的安全性。
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本发明公开了新能源风力发电装置加固机构及其使用方法，属于新能源技术领域，包括固定环和一组第一支杆，所述第一支杆的外表面的上部安装有缓冲机构和卡接机构，每个所述第一支杆的内部均开设有通气槽，每个所述第一支杆的地面均开设有螺纹槽，每个所述螺纹槽的内壁均螺纹连接有第一螺纹杆，每个所述第一螺纹杆远离第一支杆的一端均固定连接有转块，每个所述第二支杆远离转块的一端均安装有增阻机构。本发明中，通过缓冲机构和卡接机构之间的配合设置，完成自动卡接的效果，便于装置的安装及拆卸，通过螺纹槽、第一螺纹杆、转块和增阻机构之间的配合设置，调节加固机构的整体长度，增大适用范围。
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本发明公开了一种基于新能源的绿色建材模板支撑装置，属于绿色建材模板支撑装置技术领域。一种基于新能源的绿色建材模板支撑装置，包括支撑面与底板，所述底板的上端侧壁转动连接有支撑立板，所述底板的上端设有滑道，所述滑道内转动连接有第一螺纹杆，所述螺纹滑块的上端固定连接有倾斜设置的连杆，所述活塞杆的上端套设有缓冲套筒，所述活塞杆与缓冲套筒之间通过第一弹簧弹性连接，所述底板的下端固定连接有多个定位杆，所述支撑面的上端设有与定位杆配合的定位孔，所述定位杆内设有自动锁紧装置，所述支撑立板与缓冲套筒之间设有支撑夹紧装置；本发明可以对建筑模板更加稳定的支撑，并且拆卸与安装更加简单便捷，还能重复使用更加环保。
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本发明涉及新能源汽车电机轴加工技术领域，且公开了新能源汽车电机轴加工装置，包括固定架，所述固定架的一侧设有固定座，且所述固定架与所述固定座滑动连接，所述固定架上设有第一齿条，所述固定座的一侧设有用于驱动所述第一齿条运动的驱动电机。与传统的气动夹爪相比，本技术方案中的第三齿条弹出时间更短，同时，原有的气动夹爪在使用时，需要等固定架下降至预定位置后，气动夹爪才能工作并将工件夹起，在本技术方案中，蓄力组件在固定架下降的过程中完成蓄力，同时，第三齿条完成弹出，即当固定架下降到预定位置后，工件的固定就已经完成了，整个工件的夹装只需2‑3秒，更为快速。
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本发明公开了一种带电路保护功能的新能源汽车充电器插拔装置，包括壳体，所述壳体内设有工作腔，充电器上右端设有充电插头，充电器上端和下端固设有对称的充电器限位块，所述工作腔前侧内壁设有固定放松装置，本发明采用了可上下移动的第一齿条，可对充电器进行固定，保障了充电时的稳定性，防止出现接触不良，采用了推杆，可自动将充电器推出外界，同时在电路电流过大时，可防止用户再次将充电器插入车内，改善了目前一般的纯电动新能源汽车充电器在充电时，常常会因为经常性的插拔而导致接触不良，并且在充电时发生电流过大的情况下也不能及时地做出反应，无法对电池组提供及时的保护的现状。
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本发明公开了一种具有防护装置的新能源充电装置及防护方法，属于新能源充电装置技术领域，需要充电的汽车通过轮体移动至压条上方处后则压动压条向下移动进而通过压条底部的压杆挤压液压油箱，通过压杆挤压液压油箱使其液压油通过第一导油管进入至L型外防撞块内，并将L型内防撞块顶出增高防撞击面，当L型外防撞块和L型内防撞块收到撞击的时候则通过滑块带动第一内缓冲杆滑动进一步压缩第二缓冲弹簧进行缓冲并将第一外缓冲筒内的液压油导入至条型外防撞杆内，使其条型外防撞杆内的条型内防撞杆伸出然后进一步构成防撞防护，当L型外防撞块滑动的时候同步还压动第二内缓冲杆带动第一缓冲弹簧压缩进一步进行缓冲对充电桩进行保护。
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本发明公开了一种新能源汽车车载充电机的立体可拆式散热热装置，可拆式散热装置，包括内腔、散热水道和外腔，所述内腔包容在主变压器和主功率元器件上；所述散热水道包括立体内循环水道和外循环水道，所述主变压器和主功率元器件固定在主板中，所述可拆式散热装置罩在主变压器和主功率元器件上通过螺丝固定在主散热器上并通过螺丝固定在主散热器上；所述内循环水道连接水管接头，所述水管接头连接汽车冷却外循环，并通以冷却液冷却。本发明装置结构简化设计，体积减小，结构完全可拆卸,环保性高。可拆式模块设计改善了水道复杂程度导热针对性强而且维修方便节约了成本。散热迅速对主发热器件的热传导效率可以达到80~90%。节约产品制造成本和维修成本。主要用于不同型号新能源充电机中使用。
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本发明公开了一种新能源汽车车门生产用喷漆装置，包括箱体，箱体左侧的顶部通过电机底座固定连接有第一电机，且第一电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，第一皮带轮的表面通过皮带传动连接有第二皮带轮，且第二皮带轮的轴心处固定连接有丝杆，所述丝杆的两端分别与箱体内壁的顶部和底部转动连接，且丝杆的表面螺纹连接有螺纹块，涉及汽车车门加工设备技术领域。该新能源汽车车门生产用喷漆装置，能够带动喷漆枪进行往复运动，对车门的表面进行均匀的喷漆处理，能够将喷漆台移出箱体外，便于工作人员取放车门，提高了工作效率，减小了工作人员的工作量，能够对箱体内的异味进行过滤处理，提高了工作人员工作时的舒适度。
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本发明公开了一种新能源汽车车身涂装前处理装置，包括按照工艺先后顺序设置的预脱脂槽、脱脂槽、第一水洗槽、表调槽、磷化槽、第二水洗槽和纯水水洗槽，所述预脱脂槽、脱脂槽、磷化槽设置有进行加热的不锈钢换热器，所述各槽均设置有循环系统，所述循环系统包括循环泵、阀门、循环进料管、循环出料管和设置在各槽腔底部的多个搅拌管，所述搅拌管与循环出料管相连通且设置多个混流喷嘴，槽液吸入口设置在槽体的上部，所述汽车车身在进行前处理时能全部浸渍在各槽中。本发明的新能源汽车车身涂装前处理装置，可以实现汽车车身很好的前处理清洗效果，大大提高喷涂的质量，可以大大延长汽车车身的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源车电控制动系统及方法，系统包括VCU、踏板、可检测踏板信息的踏板模拟单元、受踏板模拟单元控制启动的主缸和若干制动执行单元，所述的踏板模拟单元与VCU之间电连接，所述的制动执行单元分别与VCU电连接，所述的主缸分别与制动执行单元通过制动管路连接。本发明旨在提供一种有独立动力源、相应速度较快的新能源车电控制动系统及方法。
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本发明公开一种新能源电动车电池的散热装置，包括冷却盒、冷水箱、PLC控制器，冷却盒的开口处设置有挡杆，冷却盒内设置有冷液板，冷却盒的外侧壁开设有测温槽、散热槽，测温槽的外侧设置有温度感应器，散热槽的外侧设置有冷风机；冷水箱连接有传冷架，传冷架连接有制冷器，冷水箱连接有循环水泵，循环水泵通过输送管与冷水箱连接，通过补进管与冷液板连接，冷液板通过回流管与冷水箱盖连接，补进管上连接有流量控制阀；冷风机、温度感应器、流量控制阀、制冷器、循环水泵分别与PLC控制器电连接。有益效果：有效防止热失控，不会导致新能源电动车电池因长时间发热而损坏；便于后期的维修或者维护工作；有效降低降温成本，便于推广使用。
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本发明涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种新能源汽车电机芯轴去毛刺设备，包括机箱，所述机箱上固定安装有第一筒体，所述第一筒体上安装有第二筒体；所述第二筒体的内部安装有转动筒，所述转动筒位于所述第二筒体内的一端固定安装有第二换向齿盘，所述转动筒位于所述第二筒体外的一端固定安装有第一毛刷。该新能源汽车电机芯轴去毛刺设备，通过清理电机驱动换向轴，换向轴上的换向齿轮能够驱动第一换向齿盘与第二换向齿盘绕同一轴向不同方向转动，从而促使第一毛刷与第二毛刷的转向不同，采用转向不同的第一毛刷和第二毛刷对电机轴清理，能够对电机轴上的毛刺产生往复的揉搓，更加便于毛刺的去除，提高了毛刺的去除效率。
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本发明公开了一种新能源汽车加工用机械式连接传导机构，包括第一夹取装置，所述第一夹取装置的下端位置处转动连接有第二夹取装置，所述第一夹取装置和第二夹取装置的中心位置贯穿连接有动力传输装置，所述第一夹取装置包括夹取结构和连接从动结构，所述连接从动结构设在第一夹取装置的内端中心位置，所述连接从动结构的侧端位置处固定连接有夹取结构，所述夹取结构包括稳固支板、弹簧、卡轴、转轴架、支撑杆、固定座架、配合座、立柱架、第一套环和第二套环，所述第一套环设在夹取结构的内端中心底部位置。本发明为新能源汽车加工用机械式连接传导机构，通过第一夹取装置和第二夹取装置的设置，实现内端夹取传输的目的。
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本发明公开了一种抗震效果好的新能源汽车蓄电池安装箱，包括框体，所述框体内腔的底部固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的顶部固定连接有第一活动板，所述第一活动板的两侧均固定连接有第一滑块，所述框体内壁的两侧均开设有第一滑槽。本发明通过设置弹簧杆、第一活动板、立板、第一弹簧、斜块、滑轨、连接柱、连接块和滚轮的配合使用，解决了传统的蓄电池在放置到箱子内时，主要是靠箱子内部的塑料垫减震，而塑料垫导致其蓄电池的减震缓冲功能差，容易移位的问题，该抗震效果好的新能源汽车蓄电池安装箱，具备抗震效果好的优点，能够有效的保护蓄电池，防止蓄电池出现碰撞损坏的现象，提高了蓄电池的使用寿命。
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