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本发明提供的一种新能源机箱的成型装置，包括定模仁；与定模仁适配的动模仁；以及,浇口套；当定模仁与动模仁相贴合时，定模仁与动模仁间形成腔体，浇口套接入腔体，使得在腔体与浇口套间形成熔融液体的流动通道；其中，定模仁内开设有成型轮廓的型腔以及连接型腔的浇道，浇道由所述浇口套出发分出若干条分流道延伸至型腔的一侧边上，分流道上靠近型腔的入射端沿型腔的一侧边方向排布，通过多个浇口同时对腔体进行浇注使得熔融液体填充充分，以保证压铸质量，本发明使用方便，结构简单。
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本发明提供一种用于新能源汽车线束插接器的端子压接装置，本发明属于插接器安装技术领域，以解决安装时线路较细，切割较为麻烦；对接时容易出现插接不准确；只能够进行单一的压接操作，效率低的；包括；支撑装置；线路外皮去除装置，所述线路外皮去除装置滑动安装在支撑装置开设的滑槽内；所述端子连接装置一端插入到加压机构内部；所述压动组件与端子推动装置相连接；本发明线路外皮去除装置和压动组件的设置，自动的将线路外皮进行切割去除，切割速度快，效率高。本发明端子连接装置和端子推动装置的设置，将剥皮完成的金属导电线与端子金属片进行插接，连接速度快，同时能够将端子连接铁片与金属导电线压接固定在一起完成压接操作。
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本发明公开了一种新能源汽车燃料转换装置的喷液雾化机构，包括带雾化器管、支撑座I、中转箱、连接管、液体燃料进入单向阀、抽拉管、弹簧、带杆座、凸轮、转轴、传动皮带、皮带轮III、带孔轴I、轴承座I、皮带轮A、推动塞、液体燃料喷出单向阀，带雾化器管与中转箱相连，中转箱与支撑座I相连，中转箱与连接管相连且连通，连接管内设有液体燃料进入单向阀，中转箱与抽拉管相连且连通，抽拉管与带杆座滑动连接，弹簧套在带杆座上，带杆座与凸轮相接触，凸轮与转轴相连，转轴与皮带轮III相连，皮带轮III与传动皮带摩擦连接，传动皮带与皮带轮A摩擦连接，皮带轮A与带孔轴I相连，带孔轴I与轴承座I转动连接。
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本申请公开了一种新能源汽车电泳工艺、系统及其零部件产品，在本申请实施例中，通过改用三元锌系磷化方式，提高磷化结晶致密性以及细度，并调整电泳加工中的环境，使得所得到的产品耐久度更高。
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本发明属于电池模组技术领域，且公开了一种抗性强且稳定性高的新能源电池模组，包括外壳，所述外壳内部的中部设置有散热板，所述散热板的底部与顶部均固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有若干组电芯，若干组所述电芯之间设置有散热管，首先利用风箱的吹风机的进风管吸风，在通过出风管出入散热管内部，同时导热弧形板和吸热垫将电芯产生的热量传导到导热杆上，这时出风管的风将导热杆上的热量吹走，最后通过排热管排出，同时热弧形板和吸热垫对称设置可以将电芯包裹固定住，给电芯更好的保护，提高了电池模组抗性和稳定性，同时降低了电池模组内部的热量，使电池模组正常工作，提高了电池模组的使用寿命。
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本发明涉及汽车零件加工领域，具体涉及一种新能源汽车后悬副车架连接件钻孔加工机械，包括支撑架、辅助装置、支撑装置、固定装置和钻孔装置；本发明可以解决目前的全框式后悬副车架连接件打孔的过程中主要存在的打孔装置无法便携的调节位置对多种尺寸的全框式副车架进行钻孔加工，并且固定装置难以调节固定的位置对多种尺寸的全框式副车架进行稳定的夹持固定，以及目前的打孔装置在对全框式副车架打孔的过程中容易产生大量的铁屑飞溅，从而飞溅的铁屑一方面容易伤人，另一方面飞溅的铁屑不便于工作人员后期对工作场地清扫与铁屑的回收处理等问题。
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本发明公开了一种新能源汽车刹车感应线，属于汽车感应器技术领域，包括摩擦块，所述摩擦块顶部固定安装有固定架，且固定架内固定安装有支撑机构，所述支撑机构外侧壁套设可调节的连通电片，所述连通电片与固定架内腔之间设有用以调节连通电片的多级调节机构，所述支撑机构一侧设有角度可调的装配机构。本发明中，拉动连杆通过顶部多个第一卡块与卡套的卡接对弹力垫和连通电片的高度进行逐级调节限位，有效提高对连通电片的高度调节精度，满足摩擦块不同摩擦深度的电路连通需要，能够调节连通电片与底部摩擦块的相对间距，继而调节摩擦块摩擦连通的相对厚度，方便对不同性能摩擦片的磨损度报警调节需要。
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本发明公开了一种新能源汽车辅助动力控制系统及其控制方法，属于辅助动力控制系统技术领域，通过手动调控模块获取操作者操控信息并发送至BMU模块整车控制器，BMU模块整车控制器获取控制指令进行对主电机和辅助电机的运行进行控制调节输出动力，在自动情况下，通过获取车辆运行的路段情况并自主通过电机控制单元调节主电机和辅助电机的运行进行控制调节输出动力，转速检测传感器检测变速器转速反馈给电机控制单元，且电机控制单元同步获取主电机和辅助电机的输出功率以及油门开度传感器并进行计算判断是否属于正常运行状态，将检测信息发送至BMU模块整车控制器。
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本发明涉及智慧能源新能源汽车用液冷大功率充电电缆，由内到外依次包括缆芯、绕包带和护套；所述缆芯的内部设置有增强单元，所述缆芯包括地线芯、控制线芯组、动力线芯和回流管；所述地线芯为一根，且位于所述绕包带内部的一端，所述地线芯的一侧设置有两根所述动力线芯，所述地线芯的两侧设置有所述控制线芯组，所述动力线芯远离所述地线芯的一侧为所述回流管。本发明通过增强单元将充电桩和连接器连接，增强单元承受拉力，有效的避免了移动使用过程中动力线芯绝缘和回流管与连接器脱落、控制线芯断芯的问题的效果。
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本发明公开了一种新能源汽配高导热散热器的加工装置，包括推动座，推动座外侧设置有升降机构，升降机构包括竖向螺纹杆，竖向螺纹杆位于推动座外侧，推动座一侧表面固定连接有竖向螺纹套与轴承，竖向螺纹杆外侧固定连接有轴承，且竖向螺纹杆外侧螺纹连接有竖向螺纹套，竖向螺纹杆外侧固定连接有横向副锥齿轮，横向副锥齿轮一侧表面啮合有竖向副锥齿轮，推动座顶端表面固定连接有横向螺纹套，横向螺纹套内侧螺纹连接有横向螺纹杆；通过设置的升降机构与清理机构，可以根据不同型号、尺寸的散热器来调整推动座的高度，使得本装置泛用性更高，且可利用传送带不停的运动来擦拭掉传送带表面的灰尘，避免加工中的散热器被传送带上的污渍所污染。
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本发明公开一种新能源汽车散热充电线缆,包括设置在电缆最中间位置处的圆柱形骨架以及若干个充电线缆单元，所述的圆柱形骨架上设置有若干个向外侧散发的板状骨架，所述的板状骨架间隔均匀设置在圆柱形骨架上，并且均是指向圆柱形骨架的圆心设置；并且每一所述的板状骨架内部还均设置有储水腔，所述的储水腔在同一板状骨架内部设置有若干处，储水腔在同一板状骨架内部为一排连续设置。本装置使用时，充电所产生的热量会逐渐被储水腔内的水体吸收，其产生的热量转移到储水腔内，减小充电线缆单元自身的热量负担，能够增加线缆充电时的安全性以及提高充电质量和效率；并且充电完成后，水体的散热效率也快，可重复吸热散热，增加线缆的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源电动车的平衡制动系统，包括：支撑平台、辅助制动板，其底部中心横向设有两块长方体磁铁，包括设置在左端的第一磁铁和设置在右端的第二磁铁，刹车浮动块，其两侧向下分别延伸设置有一韧性支撑杆，韧性支撑杆底部向车轮外侧倾斜一定角度，韧性支撑杆底部设置有一摩擦滚轮；直角转向机构，其设置在刹车浮动块上端的侧板内侧壁上，直角转向机构的水平端与半圆形刹车片外侧壁连接，直角转向机构的纵向端与刹车浮动块一端连接；其中，半圆形刹车片内侧壁中心位置设置有一长方体磁铁，辅助制动板纵向活动在两个半圆形刹车片内侧壁之间。本发明解决了对电动车制动过程不易控制的技术问题。
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本发明涉及到种新能源汽车轮胎清洗装置，包括清洗仓和转盘；所述转盘装配在清洗仓的底部中心，所述转盘中心安装有主转轴，所述转盘上表面均匀分布有两组轮胎转轴，左侧一组的轮胎转轴顶部顶板上装配有洒水器，右侧一组的轮胎转轴顶部顶板上装配有毛刷，所述顶板右侧的清洗仓内壁上安装有若干组烘干器。本发明采用了转盘一体式双工位清洗和烘干的结构，解决了清洗车胎时间过长，清洗效率低下的技术问题；采用阻隔壁实施保温的方式，保留了烘干区与内部的温度，提升了湿润轮胎的烘干效率。
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本发明涉及一种新能源电机线圈切头机，包括支架(1)，所述支架(1)上设置有支架台面(2)，所述支架台面(2)上设置有安装台(3)，所述安装台(3)上设置有切割机构(12)，所述支架台面(2)上设置有驱动所述切割机构(12)运行的第一气缸(4)；本装置能够通过隔板将线圈卡合固定好，再通过刀具对线圈完成剪切。
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本发明公开了一种新颖型的新能源汽车清洗装置，包括清洗架体以及行走车身，所述清洗架体底部端面通过收放器件与所述行走车身升降配合安装，所述行走车身后端面上侧处固定安装有凸缘，所述凸缘铰接安装有支撑套管，所述支撑套管中设置有开口朝下的螺旋腔，所述螺旋腔中螺旋配合安装有螺旋柱，所述螺旋柱底部扩展尾稍固定安装有支撑凸头，所述清洗架体前侧端面内设有收嵌槽，所述收嵌槽后侧的所述清洗架体内壁体内设有左右拓展设置的调控腔，所述调控腔内平滑配合连接有调控板；本发明结构简单，操作方便，便于收纳，方便移动和搬运，同时，提高了清洗效率以及效果。
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本发明提供了一种新能源汽车动力电池系统模组，包括大框架、小框架和两个固定架，所述大框架、小框架和两个固定架组成一个长方体框架，长方体框架内设有一个以上的散热铝板，所述固定架外侧设有端盖，所述固定架内侧设有一个以上的卡槽，散热铝板两侧卡入固定架卡槽完成固定。
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本发明公开了一种高强度抗震新能源汽车用锂电池，包括基板、壳体、位于所述壳体内的多个电芯、位于壳体处的正极柱、位于壳体处的负极柱、固定在基板上的前固定板、固定在基板上的后固定板和固定在基板上的多个滑轨；所述壳体为长方体形，所述壳体包括前板、后板、顶板、底板、第一侧板和第二侧板，所述后板和后固定板之间通过多个第一弹簧连接，所述前板和前固定板之间通过多个第二弹簧连接，每个滑轨处具有多个滑块，每个滑块处固定有弹性垫，所有的弹性垫均与所述壳体的底板固定连接。本发明的蓄电池能够有效减震，并且能够利用减震过程进行散热。
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本发明提供了一种新能源汽车燃料电池过滤组件，包括箱体，若干安装在所述箱体内的过滤盒、安装在所述箱体上的封盖以及安装在所述箱体上的连通装置，所述箱体内固定安装有若干隔板，所述隔板形成若干个储存空腔，所述过滤盒对应设置在所述储存空腔内，所述过滤盒上固定安装有交换管，所述连通装置可活动连通相邻的两个过滤盒上的所述交换管，所述箱体的上下开口处均设有密封槽，所述隔板的上下端面上均开有定位槽，所述封盖上凸设有密封条和定位块，所述交换管延伸至所述连通装置的下方。通过连通装置和交换管之间的活动连通，以及封盖和箱体之间的拼接方式，可快速地将进水口处堵塞较严重的过滤盒拆出更换，避免对过滤组件的整体更换。
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本发明公开的属于除尘器技术领域，具体为一种新能源汽车用安全除尘器，包括绝缘壳体，所述绝缘壳体的内腔右端安装有锂电池，所述绝缘壳体的顶部右端开设有充电接口，所述绝缘壳体的顶部右侧安装有指示灯，所述绝缘壳体的内腔中右侧插接有收集盒，且收集盒的顶部位于绝缘壳体的顶部中右侧，所述绝缘壳体的内腔中部安装有电动风机，所述绝缘壳体内腔左侧的顶部和底部均粘贴有减震圈，且电动风机卡接于两组减震圈的相视侧右侧，该新型方案结构简单，使用方便，适合随车放置使用，既可以对车内的灰尘进行清理，也可以对车内的纺织物进行熨烫，功能多样，绝缘壳体可以防止装置的电流外泄造成不利影响，安全又实用。
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本发明公开了一种新能源电池组捆扎结构，包括端板、中间隔板、上捆扎带、下捆扎带和电池，若干个电池并列设置并形成电池组，相邻的两电池之间通过中间隔板间隔，两块端板分别置于电池组的两侧端面上，上捆扎带与下捆扎带将端板、电池组和中间隔板捆扎固定为一体。本发明结构简单，造价成本低，二道捆扎方式上下结合，达到高能量成组效率。
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本发明涉及到一种新能源汽车电池散热装置，包括电池组；所述电池组卡接在散热夹板之间，所述散热夹板包括上夹板和下夹板，所述上夹板和下夹板内部填装有液冷机构，所述上夹板和下夹板两侧垂直卡接有两组侧边风冷板。本发明采用了上下夹持卡接散热夹板的结构，解决了电池组垂直方向上散热的技术问题；散热夹板内置的液冷机构和侧边风冷板的风冷机构双重散热处理，提升了电池组件散热的效果。
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本发明公开了一种便于收纳线缆的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体和设置在所述充电桩本体内部的线缆收纳装置，所述线缆收纳装置收纳连接于充电枪的线缆；所述线缆收纳装置包括支撑板、收容转筒和温控组件，所述收容转筒为柱形结构，所述支撑板位于收容转筒的一端，且所述收容转筒绕轴线转动设置在支撑板上，所述线缆单层螺旋缠绕设置在收容转筒上，所述温控组件包括罩设在收容转筒外部的罩体和设置在所述罩体内部的温度调节元件，能快速的、方便的收纳并有效的保护充电线缆。
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本发明公开了一种新能源汽车电机机壳砂芯制作配比工艺，包括搅拌箱；其中，所述搅拌箱的上端固定有配比组件，所述搅拌箱的侧边安装有水冷组件，所述搅拌箱的底部安装有下料组件，所述搅拌箱的内部安装有搅拌组件。本发明通过控制震动座工作，使原料箱中的原料通过燃管输送进混料槽中，控制混料槽上端的震动座，使混料槽中的原料抖动进行初步混均，然后利用环形管进行二次混合，提高配比混合效率；本发明通过通过将外部冷却水接到进水管处，使冷却水充满环形水箱中，然后将冷却水从出水管排走，通过冷却水的水循环，使搅拌箱中的原料在搅拌使不会产生过热反应，提高产品质量。
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本发明用于新能源汽车PTC加热器的模拟检测台，水平工作台中部网板上方安置分离式检测盘，多芯体PTC加热器通过多根芯体两端的电极同时配合插入检测盘一对电极板上方的电极座，竖直控制面板的控制电路经电阻表、温度表检测绝缘电阻、测试温度，由耐压测试仪进行耐压试验，并控制风机风速，在一定风速下通过功率表测量功率，能够同时多组多芯体PTC加热器的性能检测，提高了工作效率，减少了操作人员职业健康安全隐患，检测结果准确性高，产品质量稳定可靠。
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一种高切口敏感耐高温新能源汽车用硅橡胶电缆，包括电缆本体、屏蔽层及外护套层；电缆本体包括多根电力线芯及一根填充体，各电力线芯在填充体的周向中心对称分布，填充体对各电力线芯起到支撑作用；电缆本体的最外层为内护套层，紧密包覆各电力线芯；电力线芯包括中心导体和绝缘层；中心导体为金属导体，绝缘层紧密包覆于中心导体外部；内护套层和填充体均由高切口敏感性硅橡胶材料制成，其原料包括：甲基硅橡胶2~5份；甲基乙烯基硅橡胶40~50份；羟基封端的二甲基聚硅氧烷1~5份；阻燃剂2.5~5份；防火剂1.5~5份；切口敏感性填充剂30~40份；双二四硫化剂1.5~2份。本发明解决了线束加工厂在线束加工过程中不易剥离内护套及原有填充材料不耐高温的情况。
本发明公开了一种飞跨电容五电平逆变器、移相控制方法和新能源发电系统。本发明涉及一种飞跨电容五电平逆变器，包括16个高频MOSFET管和6个飞跨电容；16个高频MOSFET管均分为两组，每组的8个高频MOSFET管通过源极和漏极相串联而构成一条桥臂；第1条桥臂中形成Pa1节点、Pa2节点、Pa3节点、A节点、Na3节点、Na2节点、Na1节点；第2条桥臂中形成Pb1节点、Pb2节点、Pb3节点、D节点、Nb3节点、Nb2节点、Nb1节点；各飞跨电容分别连接于Pa1节点与Na1节点之间、Pa2节点与Na2节点之间、Pa3节点与Na3节点之间、Pb1节点与Nb1节点之间、Pb2节点与Nb2节点之间、Pb3节点与Nb3节点之间；A节点和D节点构成飞跨电容五电平逆变器的输出端而与电网相连接。本发明能够进一步提高逆变器的性能和效率。
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本发明公开了一种综合考虑稳定特性的并网点新能源接纳能力的评估方法，属于电力系统自动化技术领域。本发明结合风力发电的可变性和不稳定性对电网的影响，以及外部负荷水平及其变化情况，以电力系统的静态稳定约束、无功控制和暂态约束为条件，通过利用EEAC方法将多机系统等值为单机无穷大系统，计算稳定裕度及抽样合格率，以抽样的合格率的规定范围为指标，对考虑暂态稳定约束的风力发电站最大化并入电网的能力进行评估。本发明能够提高风力发电站的安全稳定运行水平，有效保障风力发电站发电量，提升节能减排效益。
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本发明属于线缆技术领域，尤其是涉及一种新能源车用连接线，其特征在于它包含有多根单芯连接电缆、将多根单芯连接电缆连接起来的粘结层；单芯连接电缆包含位于中央的导体、以挤塑方式包覆在导体之外的绝缘层、包覆在绝缘层之外的屏蔽层、挤塑包覆在屏蔽层之外的护套层。本发明还揭示了该种连接线的制造方法。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、耐热及绝缘效果更好、屏蔽及散热性能更好、更易制作、成本更低。
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本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件及其加工方法，包括保险杠梁部件，保险杠梁部件固定设置在汽车的前端，且保险杠梁部件为铝制保险杠梁；侧边支撑部件，侧边支撑部件通过螺栓固定设置在保险杠梁部件的两端，侧边支撑部件为弧形结构；以及设置在保险杠梁部件前侧面的缓冲部件，缓冲部件用于对保险杠梁部件进行缓冲。本发明铝制的保险杠梁部件在重量和硬度上具有较大的优势，周边固定设置有侧边支撑部件，可以对车体的四角处进行防护，安全性能更高，另外在车壳体与保险杠梁部件之间还设置有若干个缓冲部件，可以有效的吸收和缓和外界的压力，安全性能大幅度提高。
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本发明涉及电线电缆技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用智能监测大功率充电电缆及其生产工艺。该电缆具体包括成缆总线芯，成缆总线芯包括动力线芯、辅助线芯、接地线芯和信号线芯组，成缆总线芯的外缘间隙中填充有导热体，且成缆总线芯外绕包有加强包带，加强包带外挤包有外护套。该电缆无需在结构中增设液体导热管，电缆整体外径小、重量轻，耐弯折、耐扭曲、耐拖拽，动力线芯自身具有优异的导热效果，可大幅度提升充电效率，延长了电缆使用寿命。
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