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本发明公开一种新能源汽车散热充电线缆,包括设置在电缆最中间位置处的圆柱形骨架以及若干个充电线缆单元，所述的圆柱形骨架上设置有若干个向外侧散发的板状骨架，所述的板状骨架间隔均匀设置在圆柱形骨架上，并且均是指向圆柱形骨架的圆心设置；并且每一所述的板状骨架内部还均设置有储水腔，所述的储水腔在同一板状骨架内部设置有若干处，储水腔在同一板状骨架内部为一排连续设置。本装置使用时，充电所产生的热量会逐渐被储水腔内的水体吸收，其产生的热量转移到储水腔内，减小充电线缆单元自身的热量负担，能够增加线缆充电时的安全性以及提高充电质量和效率；并且充电完成后，水体的散热效率也快，可重复吸热散热，增加线缆的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源电动车的平衡制动系统，包括：支撑平台、辅助制动板，其底部中心横向设有两块长方体磁铁，包括设置在左端的第一磁铁和设置在右端的第二磁铁，刹车浮动块，其两侧向下分别延伸设置有一韧性支撑杆，韧性支撑杆底部向车轮外侧倾斜一定角度，韧性支撑杆底部设置有一摩擦滚轮；直角转向机构，其设置在刹车浮动块上端的侧板内侧壁上，直角转向机构的水平端与半圆形刹车片外侧壁连接，直角转向机构的纵向端与刹车浮动块一端连接；其中，半圆形刹车片内侧壁中心位置设置有一长方体磁铁，辅助制动板纵向活动在两个半圆形刹车片内侧壁之间。本发明解决了对电动车制动过程不易控制的技术问题。
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本发明涉及到种新能源汽车轮胎清洗装置，包括清洗仓和转盘；所述转盘装配在清洗仓的底部中心，所述转盘中心安装有主转轴，所述转盘上表面均匀分布有两组轮胎转轴，左侧一组的轮胎转轴顶部顶板上装配有洒水器，右侧一组的轮胎转轴顶部顶板上装配有毛刷，所述顶板右侧的清洗仓内壁上安装有若干组烘干器。本发明采用了转盘一体式双工位清洗和烘干的结构，解决了清洗车胎时间过长，清洗效率低下的技术问题；采用阻隔壁实施保温的方式，保留了烘干区与内部的温度，提升了湿润轮胎的烘干效率。
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本发明涉及一种新能源电机线圈切头机，包括支架(1)，所述支架(1)上设置有支架台面(2)，所述支架台面(2)上设置有安装台(3)，所述安装台(3)上设置有切割机构(12)，所述支架台面(2)上设置有驱动所述切割机构(12)运行的第一气缸(4)；本装置能够通过隔板将线圈卡合固定好，再通过刀具对线圈完成剪切。
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本发明公开了一种新颖型的新能源汽车清洗装置，包括清洗架体以及行走车身，所述清洗架体底部端面通过收放器件与所述行走车身升降配合安装，所述行走车身后端面上侧处固定安装有凸缘，所述凸缘铰接安装有支撑套管，所述支撑套管中设置有开口朝下的螺旋腔，所述螺旋腔中螺旋配合安装有螺旋柱，所述螺旋柱底部扩展尾稍固定安装有支撑凸头，所述清洗架体前侧端面内设有收嵌槽，所述收嵌槽后侧的所述清洗架体内壁体内设有左右拓展设置的调控腔，所述调控腔内平滑配合连接有调控板；本发明结构简单，操作方便，便于收纳，方便移动和搬运，同时，提高了清洗效率以及效果。
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本发明提供了一种新能源汽车动力电池系统模组，包括大框架、小框架和两个固定架，所述大框架、小框架和两个固定架组成一个长方体框架，长方体框架内设有一个以上的散热铝板，所述固定架外侧设有端盖，所述固定架内侧设有一个以上的卡槽，散热铝板两侧卡入固定架卡槽完成固定。
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本发明公开了一种高强度抗震新能源汽车用锂电池，包括基板、壳体、位于所述壳体内的多个电芯、位于壳体处的正极柱、位于壳体处的负极柱、固定在基板上的前固定板、固定在基板上的后固定板和固定在基板上的多个滑轨；所述壳体为长方体形，所述壳体包括前板、后板、顶板、底板、第一侧板和第二侧板，所述后板和后固定板之间通过多个第一弹簧连接，所述前板和前固定板之间通过多个第二弹簧连接，每个滑轨处具有多个滑块，每个滑块处固定有弹性垫，所有的弹性垫均与所述壳体的底板固定连接。本发明的蓄电池能够有效减震，并且能够利用减震过程进行散热。
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本发明提供了一种新能源汽车燃料电池过滤组件，包括箱体，若干安装在所述箱体内的过滤盒、安装在所述箱体上的封盖以及安装在所述箱体上的连通装置，所述箱体内固定安装有若干隔板，所述隔板形成若干个储存空腔，所述过滤盒对应设置在所述储存空腔内，所述过滤盒上固定安装有交换管，所述连通装置可活动连通相邻的两个过滤盒上的所述交换管，所述箱体的上下开口处均设有密封槽，所述隔板的上下端面上均开有定位槽，所述封盖上凸设有密封条和定位块，所述交换管延伸至所述连通装置的下方。通过连通装置和交换管之间的活动连通，以及封盖和箱体之间的拼接方式，可快速地将进水口处堵塞较严重的过滤盒拆出更换，避免对过滤组件的整体更换。
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本发明公开的属于除尘器技术领域，具体为一种新能源汽车用安全除尘器，包括绝缘壳体，所述绝缘壳体的内腔右端安装有锂电池，所述绝缘壳体的顶部右端开设有充电接口，所述绝缘壳体的顶部右侧安装有指示灯，所述绝缘壳体的内腔中右侧插接有收集盒，且收集盒的顶部位于绝缘壳体的顶部中右侧，所述绝缘壳体的内腔中部安装有电动风机，所述绝缘壳体内腔左侧的顶部和底部均粘贴有减震圈，且电动风机卡接于两组减震圈的相视侧右侧，该新型方案结构简单，使用方便，适合随车放置使用，既可以对车内的灰尘进行清理，也可以对车内的纺织物进行熨烫，功能多样，绝缘壳体可以防止装置的电流外泄造成不利影响，安全又实用。
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本发明公开了一种新能源电池组捆扎结构，包括端板、中间隔板、上捆扎带、下捆扎带和电池，若干个电池并列设置并形成电池组，相邻的两电池之间通过中间隔板间隔，两块端板分别置于电池组的两侧端面上，上捆扎带与下捆扎带将端板、电池组和中间隔板捆扎固定为一体。本发明结构简单，造价成本低，二道捆扎方式上下结合，达到高能量成组效率。
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本发明涉及到一种新能源汽车电池散热装置，包括电池组；所述电池组卡接在散热夹板之间，所述散热夹板包括上夹板和下夹板，所述上夹板和下夹板内部填装有液冷机构，所述上夹板和下夹板两侧垂直卡接有两组侧边风冷板。本发明采用了上下夹持卡接散热夹板的结构，解决了电池组垂直方向上散热的技术问题；散热夹板内置的液冷机构和侧边风冷板的风冷机构双重散热处理，提升了电池组件散热的效果。
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本发明公开了一种便于收纳线缆的新能源汽车充电桩，包括充电桩本体和设置在所述充电桩本体内部的线缆收纳装置，所述线缆收纳装置收纳连接于充电枪的线缆；所述线缆收纳装置包括支撑板、收容转筒和温控组件，所述收容转筒为柱形结构，所述支撑板位于收容转筒的一端，且所述收容转筒绕轴线转动设置在支撑板上，所述线缆单层螺旋缠绕设置在收容转筒上，所述温控组件包括罩设在收容转筒外部的罩体和设置在所述罩体内部的温度调节元件，能快速的、方便的收纳并有效的保护充电线缆。
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本发明公开了一种新能源汽车电机机壳砂芯制作配比工艺，包括搅拌箱；其中，所述搅拌箱的上端固定有配比组件，所述搅拌箱的侧边安装有水冷组件，所述搅拌箱的底部安装有下料组件，所述搅拌箱的内部安装有搅拌组件。本发明通过控制震动座工作，使原料箱中的原料通过燃管输送进混料槽中，控制混料槽上端的震动座，使混料槽中的原料抖动进行初步混均，然后利用环形管进行二次混合，提高配比混合效率；本发明通过通过将外部冷却水接到进水管处，使冷却水充满环形水箱中，然后将冷却水从出水管排走，通过冷却水的水循环，使搅拌箱中的原料在搅拌使不会产生过热反应，提高产品质量。
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本发明用于新能源汽车PTC加热器的模拟检测台，水平工作台中部网板上方安置分离式检测盘，多芯体PTC加热器通过多根芯体两端的电极同时配合插入检测盘一对电极板上方的电极座，竖直控制面板的控制电路经电阻表、温度表检测绝缘电阻、测试温度，由耐压测试仪进行耐压试验，并控制风机风速，在一定风速下通过功率表测量功率，能够同时多组多芯体PTC加热器的性能检测，提高了工作效率，减少了操作人员职业健康安全隐患，检测结果准确性高，产品质量稳定可靠。
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一种高切口敏感耐高温新能源汽车用硅橡胶电缆，包括电缆本体、屏蔽层及外护套层；电缆本体包括多根电力线芯及一根填充体，各电力线芯在填充体的周向中心对称分布，填充体对各电力线芯起到支撑作用；电缆本体的最外层为内护套层，紧密包覆各电力线芯；电力线芯包括中心导体和绝缘层；中心导体为金属导体，绝缘层紧密包覆于中心导体外部；内护套层和填充体均由高切口敏感性硅橡胶材料制成，其原料包括：甲基硅橡胶2~5份；甲基乙烯基硅橡胶40~50份；羟基封端的二甲基聚硅氧烷1~5份；阻燃剂2.5~5份；防火剂1.5~5份；切口敏感性填充剂30~40份；双二四硫化剂1.5~2份。本发明解决了线束加工厂在线束加工过程中不易剥离内护套及原有填充材料不耐高温的情况。
本发明公开了一种飞跨电容五电平逆变器、移相控制方法和新能源发电系统。本发明涉及一种飞跨电容五电平逆变器，包括16个高频MOSFET管和6个飞跨电容；16个高频MOSFET管均分为两组，每组的8个高频MOSFET管通过源极和漏极相串联而构成一条桥臂；第1条桥臂中形成Pa1节点、Pa2节点、Pa3节点、A节点、Na3节点、Na2节点、Na1节点；第2条桥臂中形成Pb1节点、Pb2节点、Pb3节点、D节点、Nb3节点、Nb2节点、Nb1节点；各飞跨电容分别连接于Pa1节点与Na1节点之间、Pa2节点与Na2节点之间、Pa3节点与Na3节点之间、Pb1节点与Nb1节点之间、Pb2节点与Nb2节点之间、Pb3节点与Nb3节点之间；A节点和D节点构成飞跨电容五电平逆变器的输出端而与电网相连接。本发明能够进一步提高逆变器的性能和效率。
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本发明公开了一种综合考虑稳定特性的并网点新能源接纳能力的评估方法，属于电力系统自动化技术领域。本发明结合风力发电的可变性和不稳定性对电网的影响，以及外部负荷水平及其变化情况，以电力系统的静态稳定约束、无功控制和暂态约束为条件，通过利用EEAC方法将多机系统等值为单机无穷大系统，计算稳定裕度及抽样合格率，以抽样的合格率的规定范围为指标，对考虑暂态稳定约束的风力发电站最大化并入电网的能力进行评估。本发明能够提高风力发电站的安全稳定运行水平，有效保障风力发电站发电量，提升节能减排效益。
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本发明属于线缆技术领域，尤其是涉及一种新能源车用连接线，其特征在于它包含有多根单芯连接电缆、将多根单芯连接电缆连接起来的粘结层；单芯连接电缆包含位于中央的导体、以挤塑方式包覆在导体之外的绝缘层、包覆在绝缘层之外的屏蔽层、挤塑包覆在屏蔽层之外的护套层。本发明还揭示了该种连接线的制造方法。本发明具有以下主要有益效果：更柔软、更易弯曲、耐热及绝缘效果更好、屏蔽及散热性能更好、更易制作、成本更低。
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本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杆组件及其加工方法，包括保险杠梁部件，保险杠梁部件固定设置在汽车的前端，且保险杠梁部件为铝制保险杠梁；侧边支撑部件，侧边支撑部件通过螺栓固定设置在保险杠梁部件的两端，侧边支撑部件为弧形结构；以及设置在保险杠梁部件前侧面的缓冲部件，缓冲部件用于对保险杠梁部件进行缓冲。本发明铝制的保险杠梁部件在重量和硬度上具有较大的优势，周边固定设置有侧边支撑部件，可以对车体的四角处进行防护，安全性能更高，另外在车壳体与保险杠梁部件之间还设置有若干个缓冲部件，可以有效的吸收和缓和外界的压力，安全性能大幅度提高。
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本发明涉及电线电缆技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用智能监测大功率充电电缆及其生产工艺。该电缆具体包括成缆总线芯，成缆总线芯包括动力线芯、辅助线芯、接地线芯和信号线芯组，成缆总线芯的外缘间隙中填充有导热体，且成缆总线芯外绕包有加强包带，加强包带外挤包有外护套。该电缆无需在结构中增设液体导热管，电缆整体外径小、重量轻，耐弯折、耐扭曲、耐拖拽，动力线芯自身具有优异的导热效果，可大幅度提升充电效率，延长了电缆使用寿命。
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本发明涉及电力电缆技术领域，具体提供一种新能源汽车用充电电缆及其制备方法，弹性体，被设置成“Y”型；三根线芯，设置在“Y”型所述弹性体的三个凹槽内，并与所述弹性体侧壁相切设置；填充绳，填充在所述弹性体与所述线芯的绞合缝隙内，绕包带，绕包在所述填充绳的外壁；其中，所述弹性体的内部中心位置处嵌设有一根加强芯；通过预制的聚烯烃弹性体以及其内部嵌设的加强芯，提高电缆整体的抗拉伸性能，且预制的聚烯烃弹性体可将三根线芯分隔设置，在线缆受到外部挤压作用力时，可通过弹性体的弹性变形缓冲压力，避免线芯受到挤压而被破坏，提高了电缆在恶劣环境中的使用可靠性，从而提高了线缆抗压、耐温性能。
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本发明属于汽车制动技术领域，且公开了一种新能源汽车制动控制系统，包括安装架、稳压器、发电机以及转动安装在安装架内壁的连接轴，所述安装架的内壁设置有动力机构，主轴的外表面的固定套接有两个二号刹车片，所述连接轴的外表面活动套接有两个连接筒，所述连接筒的内部活动套接有同步筒，两个所述同步筒的非相对端均固定连接有同步器。本发明通过持续拉伸三号弹簧产生的压力形成逐步增大的摩擦力，带动同步筒同步转动，在制动一开始便利用传动消耗车辆的动力，同时，利用同步器和卡环之间的适配卡合带动连接轴转动，从而将主轴的转动力利用发电机同步转化为电能，不仅提高了制动操作的优先级，提高了可靠性，还不耽误能量的回收。
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本发明提供了一种新能源电池用低针孔超宽电池箔及其制备方法，包括以下步骤:S1熔炼、S2铸轧、S3粗轧、S4退火、S5精轧、S6分切倒卷、S7质量检查；所述的电池箔包括以下重量百分比的各组分：Si 0.1～0.5％，Fe 0.1～1.0％，Cu 0.1～0.2％，Mn≤0.1％，Zn≤0.1％，Ti≤0.1％，其余为Al以及不可避免的杂质；本发明通过优化热处理工艺、调整油品参数等措施，生产出的铝箔具有良好的板型、超宽的规格同时低针孔率保证了下游客户在涂覆过程中生产的平稳性，极大地提升了电池箔的生产效率。
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本发明公开了一种新能源电池制造用盖帽压焊装置，包括压焊机架、循环输送机构、夹持固定机构、可调式压焊机构，循环输送机构设于压焊机架的一侧，循环输送机构包括循环输送带，循环输送带的外侧连接有多个均匀分布的限位卡板，循环输送带的外侧设有输送带架，夹持固定机构设于输送带架的一侧，夹持固定机构包括一对限位夹持板，一对限位夹持板对称分布于循环输送带的两侧，限位夹持板远离循环输送带的一侧连接有多个均匀分布的盖帽夹持件。本发明通过设置相应的可调式压焊机构，可对电池盖帽起到压焊装配的作用，显著提高了锂电池的制造生产效率，减小了锂电池制造生产过程中的安全隐患，大大提高了锂电池制造生产过程中的安全性。
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本发明公开一种电力市场环境下考虑网络容量的新能源并网规划方法，涉及可再生能源规划领域包括以下步骤：S1：建立以可再生能源接入容量最大化为目标，遵循在日前电力市场和绿证交易市场获得收入大于等于可再生能源投资成本约束的上层优化问题；S2：以社会福利最大化为目标建立下层日前批发市场出清模型，在满足功率平衡、机组出力约束、直流最优潮流等条件下，列写下层市场模型约束条件；S3：利用KKT条件将双层优化问题转换为带平衡约束的数学规划问题；本发明在使用时，通过双层优化模型考虑网络容量和可再生能源配额制下绿证交易的影响对RES进行并网规划，上下层之间通过传递决策变量能够实现整体最优。
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本发明公开的属于铜箔制造技术领域，具体为一种新能源动力电池用超薄电解铜箔制造设备及其制造方法，包括底板，所述底板顶端两侧固定安装有支撑架一，所述底板顶端固定连接有L形支撑板，所述底板一侧安装有固定台，还包括与L形支撑板、固定台连接的铜箔制造装置，所述铜箔制造装置包括编织加强结构和清理收卷装置，本发明通过控制调节组件的电机三调节第一组、第三组、第五组放料组件一在弧形滑竿上的位置，通过电机四调节第二组、第四组放料组件一在弧形滑竿上的位置，在通过与放料组件二的配合将放料组件二的放料辊二上铜箔与放料组件一上的铜箔编织在一起，在通过热轧组件进行融合，加强制造铜箔的整体强度，延长使用寿命。
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本发明公开了一种电源总开关以及新能源车辆，涉及汽车电器领域，用以方便地实现应急取电。电源总开关包括壳体组件、极柱组件、触片总成以及取电组件。壳体组件具有安装腔。极柱组件包括分开布置的第一极柱和第二极柱；第一极柱安装于壳体组件，且部分位于安装腔中；第二极柱也安装于壳体组件，且部分位于安装腔中。触片总成可移动地安装于安装腔内，触片总成具有电连接位置和分离位置。取电组件包括正极取电部以及负极取电部；正极取电部的一端位于安装腔内部，另一端位于安装腔外部；正极取电部与第二极柱电连接；负极取电部的中部位于安装腔内部，负极取电部的两端位于安装腔外部。上述方案可以方便地取电。
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本申请公开了一种用于新能源汽车轻质化铝制保险杠组件及其加工方法，包括铝制保险杠外壳、横梁以及塑料泡沫嵌块，横梁的表面开设有两个导向孔，导向孔间隙配合连接有连接插件，连接插件通过第一弹簧与横梁弹性连接，塑料泡沫嵌块的表面开设有两个孔体，连接插件与孔体固定嵌合连接，连接插件的一端位于孔体内部，铝制保险杠外壳的内壁固定安装有两个安装圆筒，安装圆筒与连接插件插接。本申请的有益之处在于具有较好的缓冲效果，在出现碰撞时，可进行缓冲吸能，可降低冲击力，从而可降低冲击造成的损伤，同时铝制保险杠外壳便于进行安装拆卸，安装拆卸便捷。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的具有接口防进水结构的充电装置，本发明属于充电装置技术领域。本装置通过调整充电桩接口高度来实现防进水功能。本装置有内部主动干燥功能。通过湿度自动感应，主动对电源连接槽和充电桩进行干燥。从而有效避免潮湿所引发的电气事故及人身伤害。本装置在声音到达一定分贝或是启用充电桩时，实时监控件、摄像头和声控照明灯会自动工作。市场上充电桩的位置多是固定结构，无法进行防水，也无内部自动干燥装置。
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本申请公开了一种多孔型新能源汽车接线盒铝型材，包括沿纵长结构的矩形板体，所述矩形板体由金属铝一体挤压成型，所述矩形板体中部沿纵长方向延伸形成有第一圆形腔，所述第一圆形腔两侧分别对称形成有第一方腔，两所述第一方腔相背的两侧分别对称形成有第一矩形腔，两所述第一矩形腔相背的两侧分别对称形成有第二方腔，两所述第二方腔相背的两侧分别对称形成有第二圆形腔，两所述第二圆形腔相背的两侧分别对称形成有第二矩形腔，两所述第二矩形腔相背的两侧分别对称形成有第三圆形腔。本发明的优点在于结构简单，通过矩形板体内部设置多个腔体，以适应不同接口的作用，并且将矩形板体对称设置，方便了制造的同时更好的作用其汽车。
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