江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源双轮独立式驱动的多驱车用变速箱 665     

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本发明涉及一种新能源双轮独立式驱动的多驱车用变速箱，包括：一体式箱体，独立动力传输装置，独立动力输出装置，盖板，压力平衡阀；所述一体式箱体上设有花键输入轴；所述花键输入轴在一体式箱体上呈对称布置；所述一体式箱体内设有隔板；所述独立动力传输装置通过隔板对称布置；所述独立动力输出装置设置在一体式箱体的后端；所述盖板固定在一体式箱体的上端；所述压力平衡阀设置在一体式箱体的上端。本发明通过在一体式箱体上设置两套独立的动力传输装置，与行星减速机配合，增加单个轮胎承载力及灵活控制轮胎的转向，通过压力平衡阀控制一体式箱体内外压力的平衡，避免压力过大造成启动力矩增加以及泄油现象，实用性强，灵活度高。

适用于新能源汽车的无极调速往复式压缩机及其工作方法 632     

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本发明公开了一种适用于新能源汽车的无极调速往复式压缩机及其工作方法，装置包括缸体，其内部设有多个并排布置的活塞腔单元，每个活塞腔单元的上部设有一组吸、排气组件，多个活塞腔单元的底部设有曲柄腔，所述曲柄腔内布置曲柄传动机构，所述曲柄传动机构包括：曲轴，其一端伸出所述曲柄腔一侧安装带轮，另一端从曲柄腔另一侧伸出缸体；曲轴上对应每个活塞腔单元设置一节曲臂单元，每节曲臂单元上连接有一个推杆组件，推杆组件伸入所述活塞腔单元中与活塞连接，所述活塞与所述活塞腔单元滑动密封连接；所述推杆组件包括：外杆，一端通过转动支撑件与所述曲臂单元连接，另一端设置在所述活塞腔单元内，外杆中设有外杆内腔；浮动内杆，与所述外杆内腔之间滑动密封连接；所述曲柄中设有与所述外杆内腔相连通的液压油路，在液压油的驱动下，所述浮动内杆能够相对所述外杆上、下移动。

用于新能源汽车发动机支撑及散热的加强板结构及其加工方法 1077     

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本发明公开了一种用于新能源汽车发动机支撑及散热的加强板结构及其加工方法，包括第一支撑板，所述第一支撑板一侧复合连接第二支撑板，所述第二支撑板一侧复合连接第三支撑板，所述第三支撑板顶部复合连接导热板，所述导热板底部复合连接散热胶。本发明功能多样，通过导热柱、导热板和散热胶可以增加加强板结构的散热功能，使加强板结构的散热性更好，通过隔热板可以使加强板结构具有良好的隔热性，通过防腐蚀板可以使加强板结构具有较好的防腐蚀性，便于加强板结构的使用。

冷却液导管防漏接头及新能源汽车 1009     

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本发明公开了一种冷却液导管防漏接头及新能源汽车，包括第一接头机构和第二接头机构；第一接头机构包括接头底座和第一封堵组件，第一封堵组件设于接头底座内部，接头底座安装于车辆水箱接口内侧；第二接头机构包括盖子、外接头和第二封堵组件，第二封堵组件设于外接头内部，外接头设于盖子内侧且端部与冷却液管道相连，盖子能够装配于水箱接口外侧；当盖子装配于水箱接口外侧时，第一封堵组件和第二封堵组件相抵使接头底座和外接头之间的内部通道导通；当盖子与水箱接口相分离时，第一封堵组件封闭接头底座的内部通道，第二封堵组件封闭外接头的内部通道。本发明提供的接头在拆装过程中能够阻挡冷却液的泄漏，避免冷却液的浪费和对环境的污染。

可防止水淹漏电的安全型新能源充电桩 646     

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本发明属于充电桩技术领域，尤其为一种可防止水淹漏电的安全型新能源充电桩，包括支撑底座和充电桩本体，所述支撑底座和充电桩本体之间设置有防护机构，并通过所述防护机构相连接；水位传感器安装在防护壳的一侧底部，进而当水位传感器监测到水位达到危险值时，将信号传递至控制器，通过将控制器安装在充电桩本体一侧，蓄电池安装在充电桩本体一侧相对于控制器的底部，从而使得控制器和蓄电池的结构稳定性得到保证，因驱动组件设置在防护壳内侧底部，且防护内板滑动连接在防护壳内部，进而控制器收到信号后，命令驱动组件工作，进而带动防护内板向上滑动，从而达到对充电桩本体的防护。

新能源汽车电机驱动器的电压参数检测装置及其检测方法 1006     

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本发明公开了一种新能源汽车电机驱动器的电压参数检测装置，包括钟罩、温度控制机构、电机、动力电池、电机驱动器，固定定位装置；固定定位装置包括基板、插接板、自动伸缩加压机构以及接线头；插接板的内壁沿高度方向设置有第一活动部和第二活动部；自动伸缩加压机构包括支杆、旋转伸缩杆、压板，接线头固定于压板上，接线头的表面设置有磁性块。该检测装置能够分别检测在极端低温到极端高温下电机驱动器在不同转速下的输入和输出电压，还能够检测在动力电池存储不同电量下电机驱动器在不同转速下的输入和输出电压，考虑到多种情况下电机驱动器驱动电机的影响因素，校验不同情况下电机驱动器电压参数的合理性，提高了检测电压的精准度。

新能源汽车充电用耐低温耐弯折的电缆 651     

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本发明公开了一种新能源汽车充电用耐低温耐弯折的电缆，包括电缆本体和中心导电层，电缆本体由内至外依次设置耐温层、抗弯层和屏蔽层，耐温层和抗弯层之间设有空腔，在所述电缆本体上设置有固定防松结构，该固定防松结构包括安装在电缆本体表面的第一支撑盘和第二支撑盘，所述第二支撑盘的顶部转动安装有旋转把，所述第一支撑盘的一侧安装有若干放电体，所述放电体的顶部为对向放电结构；本发明在电缆本体的外侧收到来自一侧的折弯力或者冲击力时，楔形凸起沿耐温层一侧的滑槽进行滑动的同时产生形变，将来自外界的冲击能转换为滑动能进行吸收，在折弯过程中降低耐温层、抗弯层和屏蔽层之间的摩擦力和相对位置变化的幅度。

新能源场站一次调频系统有功可调上限计算方法 970     

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本发明公开了一种新能源场站一次调频系统有功可调上限计算方法，包括以下步骤：1)对场站的机组进行分区；2)按数量权重在各个分区选取样板机；3)采集步骤2)中所有样板机的瞬时有功并分别计算出各分区样板机的平均瞬时有功功率；4)根据样板机权重计算所有机组有功可调上限值；5)根据阻抗、电压计算一次调频系统有功可调上限。可在不影响电站有功控制能力下提高一次调频系统有功可调上限计算准确性。

带弹性保护装置的新能源电池模组安装架 774     

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本发明涉及电池技术领域，具体的说是一种带弹性保护装置的新能源电池模组安装架，包括盒体与盒盖；所述盒体内壁上设有一组隔板，所述隔板与盒体内壁组成安装腔，所述安装腔的内壁上固连有一组均匀分布的弹性体，所述电池模组侧壁上连接有凸块；本发明能够对电池模组起到一定的定位效果，且当车辆在行进过程中发生颠簸时，弹性体能够对水平方向晃动的电池模组起到一定的缓冲减震效果，同时弹性体能够对电池模组水平方向上任意方向的晃动进行缓冲，大大提高了电池模组在使用时的安全性与稳定性，同时电池模组与安装腔的侧壁之间留有间隙，为电池模组的受热膨胀提供了一定的变形空间，进一步提高了电池模组在使用时的安全性。

新能源汽车电机壳低压铸造工艺 706     

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本发明公开了一种新能源汽车电机壳低压铸造工艺，步骤如下：清洁模具，放置砂芯，合模；对保温炉铝液加压120mbar/10s，使铝液升至浇口1底部；对保温炉铝液继续加压120mbar/16s，增压至240mbar，使铝液缓慢充满模具型腔3；铝液充满模具型腔后以360mbar/10s对铝液继续增压，增压至600mbar并持续保压319±20s；保压后卸去铝液压力，铸件留模冷却290±20s，使其表面的温度降至300～350℃；开模，获得合格铸件。本发明使用低压铸造工艺，配合无机砂芯预置在模具内，实现一体式成型电机壳产品，有效提高生产产出，即节约了模具和焊接工装的成本，又能避免焊接区域材料强度偏低的缺陷。

新能源电动车吊装式充电棚 926     

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本发明提供了一种新能源电动车吊装式充电棚，包括主体和底座，主体底端固定连接有底座；主体包括有顶棚、支架和充电杆，底座包括有缓冲底座、支撑杆、固定杆和升降槽，缓冲底座包括有嵌合槽、缓冲槽、限定槽和偏斜辊，支撑杆包括有倾斜轴，固定杆包括有滚动槽和位移槽，升降槽包括有限位槽和偏斜槽，该装置设置有固定杆，通过固定杆能够在对充电棚进行吊装接触地面的时候因为其压力进行偏斜移出抵住其地面来对底座的一侧进行支撑防止其在放置的时候发生倾斜。

基于多源信息检测的新能源汽车动力电池系统自动灭火装置及控制方法 832     

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本发明公开了一种基于多源信息检测的新能源汽车动力电池系统自动灭火装置及控制方法，自动灭火装置内部设有控制器，控制器与集成式传感器相连进行数据输入，且与电磁阀相连输出指令，集成式传感器探测电池包内的温度数据、气体数据、烟雾数据，控制器设置两级阈值，电池热失控状态达到一级阈值后，手动报警开关开始报警，电池热失控状态达到二级阈值后，总电磁阀与热失控对应分电磁阀开启，灭火剂从灭火瓶经过灭火铜管，到达集流体与三通阀，最终通过灭火管输送到电池包内。本发明具有热失控预判精度高、长效预警、高效控制的优点。

新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱 693     

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本发明公开了一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，包括箱体、箱盖、外接口和底板，所述箱体的顶端设置有箱盖，所述箱盖顶端的中间位置处设置有外接口，所述滚动槽均匀设置于放置板内部的底端，所述滚动槽设置有若干个，若干个所述滚动槽的内部均设置有滚珠，所述滚珠的底端均设置有轨道，且轨道均设置于底板的顶端，所述放置板的顶端设置有散热结构。本发明通过设置有保护结构，当电池安装在箱体内部的放置板上进行使用时，随着汽车的移动，车体会产生的一定的晃动，使得箱体内部的电池在第二弹簧的作用下一同在箱体的内部发生晃动，对放置板上方摆放的电池进行保护，不易随着使用时间的增加，造成电池的损坏。

适用于新能源汽车的超高强高导热可半固态挤压铸造铝合金及其制备方法 922     

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本发明涉及一种适用于新能源汽车的高强高导热可半固态挤压铸造铝合金，该合金包括Si：5wt％‑8wt％；Cu：1.5wt％‑3.0wt％；Fe：1.0wt％‑1.5wt％；Mg：0.05wt％‑0.5wt％，P：0.03wt％‑0.5wt％，其余杂质控制在0.05wt％以下，余量为Al。使其抗拉强度大于400MPa，屈服强度大于300MPa，导热系数大于160W/m·K。

新能源动力电池用铝合金高强度水冷板及其制备方法 750     

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本申请公开了一种新能源动力电池用铝合金高强度水冷板，所述水冷板由复合板材制成，所述复合板材由芯材和皮材层轧制复合而成，所述芯材由包括以下质量百分比原料制成：Si：≤0.30％，Fe：≤0.60％，Cu：0.6‑1.0％，Mn：1.5‑2.0％，Mg：≤0.03％，Zn：≤0.05％，Ti：0.05‑0.2％，其它元素单个含量＜0.05％，总量＜0.15％，余量为铝。该水冷板抗拉强度为145‑170MPa，屈服强度55‑65MPa，延伸率20‑25％，焊后屈服强度55‑70MPa。

新能源汽车用高压电源控制连接器 843     

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本发明公开了一种新能源汽车用高压电源控制连接器，包括相互盖合的下壳体和上盖体，下壳体内设置有连接器本体以及与连接器本体串联的漏电保护器；上盖体上设有用于外接插头插入的插孔，插孔的下端设有与连接器本体电性连接的导电金属片；插孔之间的上盖体上设有用于对外接插头进行紧固的按压组件；外接插头插入或拔出所述插孔时，按压组件的顶部与外接插头底部接触或分离。本发明通过漏电保护器的设置，使得高压电源控制连接器具有漏电保护功能，能够极速断电；通过按压块、挤压杆、滑块以及复位弹簧的设置，外接插头插入插孔后，外接插头被挤压杆抵住，进而外接插头难以发生松脱。

新能源汽车的节能驱动装置 1094     

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本发明涉及一种新能源汽车的节能驱动装置，包括主驱动装置，所述主驱动装置的第一电动机/发电机的动力输出轴与车轮轴变速机构动力传动连接，而其：还包括增力节能驱动装置，所述增力节能驱动装置包括：一飞轮；所述飞轮与飞轮制动器相应对配装，且飞轮与飞轮轴动力传动连接；一动力耦合传动组件；所述动力耦合传动组件包括齿圈、行星齿轮、行星架和太阳轮，所述齿圈与第一电动机/发电机的动力输出轴动力传动连接，行星架与飞轮轴动力传动连接；一第二电动机/发电机；所述第二动机/发电机的动力输出轴，与太阳轮动力传动连接。本发明具有制动能量回收效率高，并且节能环保等优点。

新能源车辆刹车真空助力器用电子真空泵 823     

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本发明公开了一种新能源车辆刹车真空助力器用电子真空泵，包括电机总成、支撑基座、泵室下盖、驱动套、泵转子、叶片、泵室、泵室上盖、泵体盖和固定销；泵室下盖的左侧进气槽、泵室的左侧进气通孔以及泵室上盖的左侧进气槽相连通，形成一道气体通路；泵室下盖的右侧进气槽、泵室的右侧进气通孔以及泵室上盖的右侧进气槽相连通，形成一道气体通路；泵室下盖的导流槽与泵室的内腔相通，泵室上盖的出气槽与泵室的内腔相通；泵室下盖的导流槽与泵室上盖的出气槽对称设置。真空泵工作时，形成四进两出的气路，这样大大减小了进气阻力，增加了泵室进气量，从而相等的能耗下，本发明的真空泵的抽真空效率更高。

便携式新能源充电枪 820     

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本实用新型涉及充电枪技术领域，且公开了一种便携式新能源充电枪，包括充电枪本体，所述充电枪本体的底面固定连接有安装架，所述安装架的内部固定套接有连接管。本实用新型通过使得环槽贯穿外侧环绕的二号孔，且贯穿一号孔的连通槽与两侧的二号孔相连通，从而在需要除尘和内部存在液体的情况下，通过盖上密封盖并保持连通槽两端打开，通过向一号孔二号孔中通入风扇吹出的空气，并配合与外界连通的连通槽，将灰尘吹出，实际清洁操作简单，且在内部具有液体的情况下，通过风力作用加速风干速度，从而提高一号孔和二号孔中的干燥效果，且在充电使用后，可利用风扇效果实现降温处理，提高拿持舒适度，使用便捷。

具有整体分段功能的新能源车身线束连接器 705     

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本实用新型公开了一种具有整体分段功能的新能源车身线束连接器，涉及线束连接器技术领域，为解决现有的线束连接器如何在保证连接牢固性的前提下提高便捷性的问题。所述公接头的内部设置有连接腔，所述公接头两侧的内壁中均设置有安装腔，所述安装腔的一端设置有锁紧按钮，锁紧按钮与公接头滑动连接，且锁紧按钮的一端延伸至公接头的外部，所述安装腔的另一端设置有限位凸块，限位凸块与公接头滑动连接，且限位凸块的一端延伸至连接腔的内部，所述公接头的后端设置有母接头，所述母接头的前端安装有线路管，所述公接头内部的前端设置有密封橡胶垫，且密封橡胶垫与公接头密封固定。

新能源并网用并网柜 731     

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本实用新型提供一种新能源并网用并网柜，包括PVC绝缘防护罩、安装固定板、竖向支撑挡板、限位卡板、T形限位滑板以及定位凹槽，安装固定板安装于并网柜主体右端面，安装固定板右侧安装有支撑底板，支撑底板上端面左侧安装有竖向支撑挡板，支撑底板上侧罩设有PVC绝缘防护罩，PVC绝缘防护罩下端面右侧与支撑底板右端面连接处安装有转动铰链，支撑底板上端面内部开设有定位凹槽，竖向支撑挡板右端面安装有限位卡板，限位卡板与漏电保护器连接处安装有T形限位滑板，该设计解决了原有并网柜不易安装拆卸，后期维护操作不便捷的问题，本实用新型结构合理，便于安装拆卸，方便后期对漏电保护器维修维护。

新能源电动车用可滑动调节靠背 958     

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本实用新型公开了新能源电动车用可滑动调节靠背，包括电动车座和电动车靠背，所述电动车靠背滑动安装在电动车座的一端面上部，所述电动车座的一端面上部中心开设有第一限位插槽，所述电动车座的一端两侧边缘外表面对称固定连接有限位护板，所述限位护板的一端面开设有第二限位插槽，所述电动车靠背的一端上部中心侧面固定连接有靠背垫层，所述电动车靠背的另一端两侧对称固定连接有插接板，所述插接板的内部底端中心固定连接有齿板。本实用新型可以通过在电动车座的一端安装电动车靠背，能够使得乘客根据自身需求对电动车靠背进行调节，从而便于乘客在电动车座上表面正常乘坐，并且满足不同体型的乘客的正常使用。

新能源电动汽车用充电口耐久测试装置 1039     

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本实用新型属于测试装置技术领域，且公开了一种新能源电动汽车用充电口耐久测试装置，包括工作箱，所述工作箱的后端放置有固定架，所述固定架的上方固定安装有电机，所述电机前端的输出轴固定套接有转盘，所述转盘的右端活动连接有连杆，所述连杆右端的中部活动连接有螺栓，所述螺栓的中部活动连接有推杆。本实用新型通过启动电机，使得电机带动转盘转动，从而使得转盘带动连杆转动，之后再由连杆带动推杆和限位板在支撑环的内部移动，使得推杆带动充电接头在充电接口的内部进行插拔测试，通过电机的转速可准确的控制测试的插拔次数，从而降低工作人员的测试工作量且提高了测试数据准确率。

新能源汽车用防遮光除雪天窗 892     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用防遮光除雪天窗，包括框体，所述框体的底端边缘处固定连接有移动电机，所述移动电机的驱动端贯穿框体并延伸至内部，所述移动电机的驱动端固定连接有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹连接有移动块。本实用新型，通过设置的震颤板能够将覆盖的积雪进行震动处理，这样在进行刮雪时就能处理的更加彻底，设置的加热板能够对除雪后的天窗进行加热，进而避免在行车过程中天窗顶部堆积雪，通过设置的换向组件、换向电机和槽轮间的配合能够使得除雪杆的加热板、刮板和震颤板能够分别和天窗进行接触，避免加热板、刮板和震颤板相互影响造成除雪不畅。

新能源混合动力船舶 983     

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本实用新型公开了一种新能源混合动力船舶，包括船体和船舱，船体的中部安装的船舱与其船尾顶部设置有动力组件，位于船舱的顶部拆卸连接的光伏发电组件与其内部安装有用于调整光能发电角度的转盘，所述转盘包括其顶部设置的拱形杆与其一侧安装有弧形挡板，位于转盘的中部还开设有用于连接动力组件的异形孔，当船体航行遇到大风天气或者下雨天时，通过转盘控制两组光伏板进行收缩合拢，可以避免光伏板被大风折损，配合顶部挡雨盖，可以减少光伏板被雨水侵蚀，所述蓄电箱两侧贯穿连接有与拱形杆拼接的传动杆可以将两组光伏板连接在转盘的两侧，方便转盘对两组光伏板进行相应角度的调整。

防脱落式新能源汽车充电插口 1105     

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本实用新型公开了一种防脱落式新能源汽车充电插口，具体涉及充电插口领域，包括插座口，插座口的外壁固定连接有安装架，插座口的顶部固定连接有滑轨，滑轨的内部滑动连接有第一固定栓，第一固定栓的外壁固定连接有连接线，连接线的一端固定连接有第二固定栓，第二固定栓的底部固定连接有防尘罩，防尘罩的内壁开设有固定式凹槽。本实用新型通过设置伸缩杆将固定式橡胶板支撑连接在第一凹槽的内部，将充电桩的插头插入插头体后，滑板受外力挤压向滑柱的顶部进行滑动，使得固定式橡胶板整体，通过滑柱外壁的弹簧抵压滑板将固定式橡胶板整体与充电桩的插头的一端进行卡接，防止插头体长时间进行插拔导致松动。

新能源汽车用动力电池总成箱体 674     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力电池总成箱体，包括箱体，所述箱体内滑动连接有放置板，所述放置板与箱体内底部之间安装有顶出弹簧，所述放置板的上端安装有电池放置框，所述电池放置框的上端固定连接有两个竖杆，所述箱体的上端设有与其相抵的箱盖，所述竖杆的上端与箱盖的底部相抵，所述箱盖上下贯穿安装有圆柱块。本实用新型通过扭块转动可以实现两个卡块相对移动，从而方便对箱盖进行解锁，便于取下，操作简单快捷，同时，可以带动L型杆脱离侧槽，不再与电池组相抵，无需多余的动作；通过设置圆柱块与箱盖连接，以实现对转动杆和收线轮的安装，以及连接块的设置，大大降低了生产难度，实用性好。

方便取模的新能源汽车车门冲压模具底座 886     

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本实用新型公开了一种方便取模的新能源汽车车门冲压模具底座，包括底座，所述底座内部设置有推送机构，所述推送机构包括第一限位槽，所述第一限位槽开设于底座底端表面，所述第一限位槽底端表面开设有第二限位槽，且所述第一限位槽内侧设置有推板，所述推板底端设置有第一轴承，所述第一轴承底端设置有第一螺杆，所述第一螺杆表面套设有套管，所述套管表面顶端套设有第三轴承，且所述套管表面底端套设有第一锥齿轮；通过设计了推送机构，只需要开启电机即可完成取出车门的操作，车门的体积过大，重量较重，人工取出需要耗费大量人力物力，通过设计了推送机构，有效的使得取出车门时，更加的省时省力，提高了工作效率，便于人员操作。

新能源汽车电机耐久试验装置 916     

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本实用新型提供一种新能源汽车电机耐久试验装置，包括：环境试验箱：提供待测电机耐久实验外部环境温湿度工况；油温机：为待测电机提供符合耐久试验所需温度和流量条件的冷却液；第一流量计：对油温机提供的冷却液流量进行测量；隔膜泵：用于抽取待测电机的冷却液返回油温机内；第二流量计：对回流进隔膜泵的冷却液的流量进行测量；数据采集器：采集待测电机试验时的温度数据；电机控制器：用于控制待测电机转速；直流电源组件：与电机控制器连接并为其提供控制电源与动力电源；控制柜：与上述所有设备连接通信，根据第一流量计与第二流量计的测量数据控制隔膜泵的启停，能够测试没有密封好的半成品电机试样，提高测试效率。

基于AGV的新能源汽车自动充电装置 958     

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本实用新型涉及一种基于AGV的新能源汽车自动充电装置，包含多个并排放置的停车区域、多个设置在相邻停车区域之间的充电枪、分别设置在停车区域后方的移动机器人和供电装置；所述移动机器人包括X轴伺服模组、设置在X轴伺服模组驱动端的Y轴伺服模组、设置在Y轴伺服模组驱动端的多自由度机器臂；所述多自由度机器臂的驱动端分别设置有电动夹爪、视觉传感器和开关盖手指；所述供电装置包括设置在X轴伺服模组上的蓄电池、设置在X轴伺服模组一端的充电座；本实用新型不仅能分别夹取多个充电枪给多辆汽车进行充电，且能自动打开或关闭充电盖，并且通过蓄电池给移动机器人供电，省去了布线的麻烦，便于维护，节约成本。