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本发明公开了一种基于多源信息检测的新能源汽车动力电池系统自动灭火装置及控制方法，自动灭火装置内部设有控制器，控制器与集成式传感器相连进行数据输入，且与电磁阀相连输出指令，集成式传感器探测电池包内的温度数据、气体数据、烟雾数据，控制器设置两级阈值，电池热失控状态达到一级阈值后，手动报警开关开始报警，电池热失控状态达到二级阈值后，总电磁阀与热失控对应分电磁阀开启，灭火剂从灭火瓶经过灭火铜管，到达集流体与三通阀，最终通过灭火管输送到电池包内。本发明具有热失控预判精度高、长效预警、高效控制的优点。
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本发明公开了一种新能源汽车用具有散热功能的电池安装箱，包括箱体、箱盖、外接口和底板，所述箱体的顶端设置有箱盖，所述箱盖顶端的中间位置处设置有外接口，所述滚动槽均匀设置于放置板内部的底端，所述滚动槽设置有若干个，若干个所述滚动槽的内部均设置有滚珠，所述滚珠的底端均设置有轨道，且轨道均设置于底板的顶端，所述放置板的顶端设置有散热结构。本发明通过设置有保护结构，当电池安装在箱体内部的放置板上进行使用时，随着汽车的移动，车体会产生的一定的晃动，使得箱体内部的电池在第二弹簧的作用下一同在箱体的内部发生晃动，对放置板上方摆放的电池进行保护，不易随着使用时间的增加，造成电池的损坏。
本发明涉及一种适用于新能源汽车的高强高导热可半固态挤压铸造铝合金，该合金包括Si：5wt％‑8wt％；Cu：1.5wt％‑3.0wt％；Fe：1.0wt％‑1.5wt％；Mg：0.05wt％‑0.5wt％，P：0.03wt％‑0.5wt％，其余杂质控制在0.05wt％以下，余量为Al。使其抗拉强度大于400MPa，屈服强度大于300MPa，导热系数大于160W/m·K。
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本申请公开了一种新能源动力电池用铝合金高强度水冷板，所述水冷板由复合板材制成，所述复合板材由芯材和皮材层轧制复合而成，所述芯材由包括以下质量百分比原料制成：Si：≤0.30％，Fe：≤0.60％，Cu：0.6‑1.0％，Mn：1.5‑2.0％，Mg：≤0.03％，Zn：≤0.05％，Ti：0.05‑0.2％，其它元素单个含量＜0.05％，总量＜0.15％，余量为铝。该水冷板抗拉强度为145‑170MPa，屈服强度55‑65MPa，延伸率20‑25％，焊后屈服强度55‑70MPa。
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本发明公开了一种新能源汽车用高压电源控制连接器，包括相互盖合的下壳体和上盖体，下壳体内设置有连接器本体以及与连接器本体串联的漏电保护器；上盖体上设有用于外接插头插入的插孔，插孔的下端设有与连接器本体电性连接的导电金属片；插孔之间的上盖体上设有用于对外接插头进行紧固的按压组件；外接插头插入或拔出所述插孔时，按压组件的顶部与外接插头底部接触或分离。本发明通过漏电保护器的设置，使得高压电源控制连接器具有漏电保护功能，能够极速断电；通过按压块、挤压杆、滑块以及复位弹簧的设置，外接插头插入插孔后，外接插头被挤压杆抵住，进而外接插头难以发生松脱。
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本发明涉及一种新能源汽车的节能驱动装置，包括主驱动装置，所述主驱动装置的第一电动机/发电机的动力输出轴与车轮轴变速机构动力传动连接，而其：还包括增力节能驱动装置，所述增力节能驱动装置包括：一飞轮；所述飞轮与飞轮制动器相应对配装，且飞轮与飞轮轴动力传动连接；一动力耦合传动组件；所述动力耦合传动组件包括齿圈、行星齿轮、行星架和太阳轮，所述齿圈与第一电动机/发电机的动力输出轴动力传动连接，行星架与飞轮轴动力传动连接；一第二电动机/发电机；所述第二动机/发电机的动力输出轴，与太阳轮动力传动连接。本发明具有制动能量回收效率高，并且节能环保等优点。
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本发明公开了一种新能源车辆刹车真空助力器用电子真空泵，包括电机总成、支撑基座、泵室下盖、驱动套、泵转子、叶片、泵室、泵室上盖、泵体盖和固定销；泵室下盖的左侧进气槽、泵室的左侧进气通孔以及泵室上盖的左侧进气槽相连通，形成一道气体通路；泵室下盖的右侧进气槽、泵室的右侧进气通孔以及泵室上盖的右侧进气槽相连通，形成一道气体通路；泵室下盖的导流槽与泵室的内腔相通，泵室上盖的出气槽与泵室的内腔相通；泵室下盖的导流槽与泵室上盖的出气槽对称设置。真空泵工作时，形成四进两出的气路，这样大大减小了进气阻力，增加了泵室进气量，从而相等的能耗下，本发明的真空泵的抽真空效率更高。
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本实用新型涉及充电枪技术领域，且公开了一种便携式新能源充电枪，包括充电枪本体，所述充电枪本体的底面固定连接有安装架，所述安装架的内部固定套接有连接管。本实用新型通过使得环槽贯穿外侧环绕的二号孔，且贯穿一号孔的连通槽与两侧的二号孔相连通，从而在需要除尘和内部存在液体的情况下，通过盖上密封盖并保持连通槽两端打开，通过向一号孔二号孔中通入风扇吹出的空气，并配合与外界连通的连通槽，将灰尘吹出，实际清洁操作简单，且在内部具有液体的情况下，通过风力作用加速风干速度，从而提高一号孔和二号孔中的干燥效果，且在充电使用后，可利用风扇效果实现降温处理，提高拿持舒适度，使用便捷。
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本实用新型公开了一种具有整体分段功能的新能源车身线束连接器，涉及线束连接器技术领域，为解决现有的线束连接器如何在保证连接牢固性的前提下提高便捷性的问题。所述公接头的内部设置有连接腔，所述公接头两侧的内壁中均设置有安装腔，所述安装腔的一端设置有锁紧按钮，锁紧按钮与公接头滑动连接，且锁紧按钮的一端延伸至公接头的外部，所述安装腔的另一端设置有限位凸块，限位凸块与公接头滑动连接，且限位凸块的一端延伸至连接腔的内部，所述公接头的后端设置有母接头，所述母接头的前端安装有线路管，所述公接头内部的前端设置有密封橡胶垫，且密封橡胶垫与公接头密封固定。
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本实用新型提供一种新能源并网用并网柜，包括PVC绝缘防护罩、安装固定板、竖向支撑挡板、限位卡板、T形限位滑板以及定位凹槽，安装固定板安装于并网柜主体右端面，安装固定板右侧安装有支撑底板，支撑底板上端面左侧安装有竖向支撑挡板，支撑底板上侧罩设有PVC绝缘防护罩，PVC绝缘防护罩下端面右侧与支撑底板右端面连接处安装有转动铰链，支撑底板上端面内部开设有定位凹槽，竖向支撑挡板右端面安装有限位卡板，限位卡板与漏电保护器连接处安装有T形限位滑板，该设计解决了原有并网柜不易安装拆卸，后期维护操作不便捷的问题，本实用新型结构合理，便于安装拆卸，方便后期对漏电保护器维修维护。
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本实用新型公开了新能源电动车用可滑动调节靠背，包括电动车座和电动车靠背，所述电动车靠背滑动安装在电动车座的一端面上部，所述电动车座的一端面上部中心开设有第一限位插槽，所述电动车座的一端两侧边缘外表面对称固定连接有限位护板，所述限位护板的一端面开设有第二限位插槽，所述电动车靠背的一端上部中心侧面固定连接有靠背垫层，所述电动车靠背的另一端两侧对称固定连接有插接板，所述插接板的内部底端中心固定连接有齿板。本实用新型可以通过在电动车座的一端安装电动车靠背，能够使得乘客根据自身需求对电动车靠背进行调节，从而便于乘客在电动车座上表面正常乘坐，并且满足不同体型的乘客的正常使用。
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本实用新型属于测试装置技术领域，且公开了一种新能源电动汽车用充电口耐久测试装置，包括工作箱，所述工作箱的后端放置有固定架，所述固定架的上方固定安装有电机，所述电机前端的输出轴固定套接有转盘，所述转盘的右端活动连接有连杆，所述连杆右端的中部活动连接有螺栓，所述螺栓的中部活动连接有推杆。本实用新型通过启动电机，使得电机带动转盘转动，从而使得转盘带动连杆转动，之后再由连杆带动推杆和限位板在支撑环的内部移动，使得推杆带动充电接头在充电接口的内部进行插拔测试，通过电机的转速可准确的控制测试的插拔次数，从而降低工作人员的测试工作量且提高了测试数据准确率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用防遮光除雪天窗，包括框体，所述框体的底端边缘处固定连接有移动电机，所述移动电机的驱动端贯穿框体并延伸至内部，所述移动电机的驱动端固定连接有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹连接有移动块。本实用新型，通过设置的震颤板能够将覆盖的积雪进行震动处理，这样在进行刮雪时就能处理的更加彻底，设置的加热板能够对除雪后的天窗进行加热，进而避免在行车过程中天窗顶部堆积雪，通过设置的换向组件、换向电机和槽轮间的配合能够使得除雪杆的加热板、刮板和震颤板能够分别和天窗进行接触，避免加热板、刮板和震颤板相互影响造成除雪不畅。
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本实用新型公开了一种新能源混合动力船舶，包括船体和船舱，船体的中部安装的船舱与其船尾顶部设置有动力组件，位于船舱的顶部拆卸连接的光伏发电组件与其内部安装有用于调整光能发电角度的转盘，所述转盘包括其顶部设置的拱形杆与其一侧安装有弧形挡板，位于转盘的中部还开设有用于连接动力组件的异形孔，当船体航行遇到大风天气或者下雨天时，通过转盘控制两组光伏板进行收缩合拢，可以避免光伏板被大风折损，配合顶部挡雨盖，可以减少光伏板被雨水侵蚀，所述蓄电箱两侧贯穿连接有与拱形杆拼接的传动杆可以将两组光伏板连接在转盘的两侧，方便转盘对两组光伏板进行相应角度的调整。
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本实用新型公开了一种防脱落式新能源汽车充电插口，具体涉及充电插口领域，包括插座口，插座口的外壁固定连接有安装架，插座口的顶部固定连接有滑轨，滑轨的内部滑动连接有第一固定栓，第一固定栓的外壁固定连接有连接线，连接线的一端固定连接有第二固定栓，第二固定栓的底部固定连接有防尘罩，防尘罩的内壁开设有固定式凹槽。本实用新型通过设置伸缩杆将固定式橡胶板支撑连接在第一凹槽的内部，将充电桩的插头插入插头体后，滑板受外力挤压向滑柱的顶部进行滑动，使得固定式橡胶板整体，通过滑柱外壁的弹簧抵压滑板将固定式橡胶板整体与充电桩的插头的一端进行卡接，防止插头体长时间进行插拔导致松动。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用动力电池总成箱体，包括箱体，所述箱体内滑动连接有放置板，所述放置板与箱体内底部之间安装有顶出弹簧，所述放置板的上端安装有电池放置框，所述电池放置框的上端固定连接有两个竖杆，所述箱体的上端设有与其相抵的箱盖，所述竖杆的上端与箱盖的底部相抵，所述箱盖上下贯穿安装有圆柱块。本实用新型通过扭块转动可以实现两个卡块相对移动，从而方便对箱盖进行解锁，便于取下，操作简单快捷，同时，可以带动L型杆脱离侧槽，不再与电池组相抵，无需多余的动作；通过设置圆柱块与箱盖连接，以实现对转动杆和收线轮的安装，以及连接块的设置，大大降低了生产难度，实用性好。
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本实用新型公开了一种方便取模的新能源汽车车门冲压模具底座，包括底座，所述底座内部设置有推送机构，所述推送机构包括第一限位槽，所述第一限位槽开设于底座底端表面，所述第一限位槽底端表面开设有第二限位槽，且所述第一限位槽内侧设置有推板，所述推板底端设置有第一轴承，所述第一轴承底端设置有第一螺杆，所述第一螺杆表面套设有套管，所述套管表面顶端套设有第三轴承，且所述套管表面底端套设有第一锥齿轮；通过设计了推送机构，只需要开启电机即可完成取出车门的操作，车门的体积过大，重量较重，人工取出需要耗费大量人力物力，通过设计了推送机构，有效的使得取出车门时，更加的省时省力，提高了工作效率，便于人员操作。
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本实用新型提供一种新能源汽车电机耐久试验装置，包括：环境试验箱：提供待测电机耐久实验外部环境温湿度工况；油温机：为待测电机提供符合耐久试验所需温度和流量条件的冷却液；第一流量计：对油温机提供的冷却液流量进行测量；隔膜泵：用于抽取待测电机的冷却液返回油温机内；第二流量计：对回流进隔膜泵的冷却液的流量进行测量；数据采集器：采集待测电机试验时的温度数据；电机控制器：用于控制待测电机转速；直流电源组件：与电机控制器连接并为其提供控制电源与动力电源；控制柜：与上述所有设备连接通信，根据第一流量计与第二流量计的测量数据控制隔膜泵的启停，能够测试没有密封好的半成品电机试样，提高测试效率。
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本实用新型涉及一种基于AGV的新能源汽车自动充电装置，包含多个并排放置的停车区域、多个设置在相邻停车区域之间的充电枪、分别设置在停车区域后方的移动机器人和供电装置；所述移动机器人包括X轴伺服模组、设置在X轴伺服模组驱动端的Y轴伺服模组、设置在Y轴伺服模组驱动端的多自由度机器臂；所述多自由度机器臂的驱动端分别设置有电动夹爪、视觉传感器和开关盖手指；所述供电装置包括设置在X轴伺服模组上的蓄电池、设置在X轴伺服模组一端的充电座；本实用新型不仅能分别夹取多个充电枪给多辆汽车进行充电，且能自动打开或关闭充电盖，并且通过蓄电池给移动机器人供电，省去了布线的麻烦，便于维护，节约成本。
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本实用涉及一种新能源电机自动对拖皮带张紧度检测工装，包括气缸、气缸连接板、弹簧座、接近开关支架、接近开关、顶杆、弹簧以及导向轴，所述气缸的输出轴与气缸连接板的一侧端面相接，所述气缸连接板的另一侧端面与弹簧座的底端固定连接，所述弹簧的一端与弹簧座的底面固定连接、另一端穿设弹簧座的顶端与顶杆的中部固定连接，在所述弹簧的两侧均固设导向轴，各所述导向轴的一端分别穿设弹簧座的顶端与顶杆的两端活动连接，所述接近开关支架由两块“L”型固定板组成，各所述固定板的长端面均开有固定槽，所述固定槽内均固设接近开关；本装置取代了传统人工和张力计对皮带张紧度进行检测，尤其适用处于空间受限、危险区域的皮带张紧度检测。
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本实用新型涉及一种新能源汽车标定用装置，包括固定座和定位盒，定位盒安装在固定座上端面，固定座一端开设有弧形状滑孔，另一端开设有转动槽，弧形状滑孔上下端面相互连通，固定座下端面设有支脚，定位盒中部设有安装槽，且安装槽为敞口式，定位盒右侧连接有转动杆，安装槽下端面对称设有第一滑槽，第一滑槽上装配有压板，定位盒后侧连接有出线盒，出线盒中部设有出线孔，且出线孔为前后连通式，出线盒中部连接有紧固螺栓，且紧固螺栓贯穿出线盒和弧形状滑孔，定位盒前侧连接有摆动臂，摆动臂与转动槽相互适配。解决汽车标定工程师在对汽车进行数据采集和测试时，因车辆晃动使测试设备同步晃动，造成标定信号紊乱及数据丢失现象。
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本实用新型公开了一种新能源执法艇，包括执法艇、光伏发电机构、调谐振动机构和波浪动能转换机构，执法艇包括作为船体基本机构的舰艇基体、控制舱以及用于船体驱动的动力机构，调谐振动机构包括调谐球舱以及位于调谐球舱内部的配重球块和调谐弹簧顶杆，波浪动能转换机构包括密封座舱以及设于密封座舱内部的若干转换盒，转换盒的内部固定安装有发电机。本实用新型，通过波浪动能转换机构，利用配重球块在调谐振动的过程中通过配重球块的振动牵引收卷机构和发电机进行机械转动从而进行能源转换供应，在日常海上或湖面使用时为执法艇提供长期无间断供电充电从而保证执法艇的高续航里程，实现清洁能源的回收利用，提高执法艇的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源蓄电池，包括壳体、顶盖和电池组，所述壳体上方活动安装有顶盖，所述壳体内腔固定安装有电池组，所述壳体两侧表面固定一体成型有安装座，所述安装座内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端活动连接有顶板，所述顶板一侧表面均固定粘贴有绝缘皮垫，所述壳体底部固定安装有缓冲垫，所述缓冲垫内腔固定设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧共设置有多组。本实用新型在使用过程中，提升对蓄电池安装稳定性，从而蓄电池在工作时减少晃动和振动频率，从而提升了蓄电池在工作过程中的稳定性；冬季使用时对蓄电池进行保温，延缓电能损耗，且提升对蓄电池的散热，大大提升了蓄电池的使用效果。
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本实用新型涉及汽车仪表技术领域，公开了一种内置WIFI的新能源车用仪表，包括仪表本体和导热框体，所述仪表本体内部的后侧设置有WIFI通信模块，所述仪表本体后侧的上下两端皆对称开设有两个滑槽，且所述滑槽内部的中心位置处皆开设有卡槽，所述仪表本体后侧的外边缘套装有所述导热框体，所述橡胶条内部的中心位置处皆设置有销定机构。本实用新型不仅通过在仪表本体后侧的外边缘套装导热框体，利用冷却液在环流腔中自下而上地逆流换热，从而维持仪表本体的运行安全，而且使得仪表本体、导热框体之间保持弹性接触，当安装到位时，则钢珠的一侧在弹簧的作用下嵌入卡槽中构成限位，避免导热框体自行滑脱，从而提高了装配效率。
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本实用新型公开了环保技术领域的一种户外新能源节能型环保路灯，包括立杆，所述立杆的顶端设有固定箱，所述固定箱的内腔设有蓄电池一，所述蓄电池一的左右两端均设有风力发电机组，所述固定箱的左右两端均设有风力叶片，所述固定箱下方设有两个相互对立的蓄电池二，所述蓄电池二下方设有支撑架，所述支撑架上设有转动机构，所述转动机构上设有太阳能板，所述支撑架的一侧端活动连接立杆，所述支撑架下方设有与立杆固定连接的斜杆，所述斜杆的底端设有照明灯，所述立杆的底端固定连接有固定底板，通过设置风力发电机组、风力叶片、蓄电池一、太阳能板和蓄电池二，有利于提高本装置的使用性能，提高对自然资源的利用率。
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本实用新型属于汽车尾气处理技术领域，尤其为一种新能源汽车尾气循环净化处理装置，包括进气管，所述进气管的一端通过密封胶固定安装有导热管，所述导热管上套接有换热管，且其远离进气管的一端固定安装有净化箱，所述净化箱内部朝向导热管的一侧固定安装有过滤板，所述净化箱的顶部固定安装有气缸，所述净化箱内部的左侧设置有刮板。本实用新型通过设置过滤板对汽车尾气进行过滤，通过雾化喷嘴的设置将净化液雾化后对简单过滤的尾气进行降尘，二次净化的尾气通过斜挡板之间的缺口流出，在斜挡板之间设置的叶片受到尾气吹动发生旋转，使得尾气中携带的净化液的废液留在叶片上，减少排气管受潮的几率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩抗震防护外壳，包括主体组件和防护机构，所述主体组件包括塑料箱体、橡胶防撞层、管体、通风口、塑料罩和门体；所述防护机构包括塑料板、轴杆、第一橡胶块、塑料管、导向板、第二橡胶块、固定板和第一橡胶柱；所述塑料箱体的外侧包覆有橡胶防撞层；本实用新型通过充电桩挤压塑料板带动轴杆运动，运动的轴杆通过导向板带动第二橡胶块进行压缩，然后通过第一橡胶柱带动固定板对充电桩的顶部进行挤压，塑料箱体为橡胶注塑成型，当塑料箱体受到外力撞击时，通过第一橡胶块和第一橡胶柱对撞击力进行卸力，从而降低了外力对充电桩的影响，增加了充电桩的抗震防护效果，保证了充电桩的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源光伏现场一次调频的通信系统，包括通信管理单元、通信单元以及一次调频单元，通信单元包括至少一组串口组件、网口一以及网口二，串口组件包括串口一和用于接收通讯命令的串口二，串口一与串口二互为映射串口，用于接收串口二映射的下发报文，串口二与通信管理单元相连，串口组件与负责和调频主站通信的网口一、网口二相连，网口一与网口二之间设置有用于调节功率变化的一次调频单元，本实用优化了在通信工程中一次调频报文交互，提高了命令报文响应时间，优化了报文在交互中的等待时间。
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本实用新型涉及机械技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的定转子冲裁模具的自动整平装置，解决了冲裁模具的整平效率低且整平质量差的问题，其包括支撑座，所述支撑座的底端四周均设有底座，支撑座的顶端设有支架，两个支架的顶端之间通过支撑板连接，支撑座的顶端设有位于两个支架之间的操作台，操作台的上方设有冲压板，支撑板的底端中间位置设有与冲压板连接电动伸缩杆，操作台的顶端中间位置开设有容纳槽一，操作台的两侧开设有容纳槽二；通过容纳槽一、操作板和夹持机构的设计，有效的实现对待整平模具材料进行夹持，进而为后期的整平辊压操作提高了稳定性，进而提高了整平效率，为后续工序带来方便，同时达到资源的节约。
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本实用新型公开了一种新型新能源电动汽车PDU模块与继电器快速安装结构，包括若干个圆形继电器和一个PDU模块，其中每个圆形继电器前后外侧面上均设有弹性卡扣，所述的PDU模块内部设有若干个尺寸与圆形继电器相配合的嵌入筒，其中每个嵌入筒的前后外侧面均加工有贯通的卡槽，所述的每个圆形继电器侧面均设有导向条且导向条对应向下滑动嵌入到每个嵌入筒内侧面的导向槽内部。该结构制造成本较低，方便组装和拆卸，减少了组装工时的同时，可以减少产品整体重量，提高可靠性。
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