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本实用新型提供了一种新型新能源汽车的冷却装置，属于汽车冷却技术领域，包括整车控制器、排风管和进风管，还包括第一进风口、第二进风口、风门、风扇一、连接板、螺栓、导风罩一、仓体、导风罩二、风扇二和温度传感器，所述的整车控制器设置在仓体内，仓体的前后端分别设有进风管和排风管，进风管设有第一进风口和第二进风口，进风管的另一端设有风扇一，风扇一通过连接板和螺栓与导风罩一相连，排风管上设有风扇二和导风罩二。本实用新型的有益效果为：结构简单，组装方便，可以实现整车控制器的良好散热，并且合理利用能源，对空调排风进行循环利用，节约资源，卫生环保，降低行车成本。
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本实用新型涉及电子电路控制技术领域，具体涉及一种新能源汽车液压制动助力失效的辅助供电电路。本实用新型包括驱动模块、辅助电池、逆变器和继电器，辅助电池的正极连接逆变器的正极输入端，辅助电池的负极连接逆变器的负极输入端，逆变器的调整端连接电源负极，逆变器的控制端与继电器的控制端、信号控制端连接，逆变器的输出端连接继电器的第一静触点，继电器的第二静触点连接电源正极，继电器的动触点连接驱动模块的正极输入端，继电器的电压端连接继电器工作电源；本实用新型由辅助电池、逆变器和继电器构成一条应急供电电路，当驱动模块的供电电源被切断时，所述应急供电电路开始给驱动模块供电以保证驱动模块正常工作。
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本实用新型公开一种新能源汽车连接器端子，包括有端子本体以及插拔端；该插拔端包括有外套筒和冠簧，该外套筒之内壁的两端设置有内倒角；且冠簧的两端外侧设置有外倒角，冠簧的腰部外壁与外套筒的内壁之间形成有弹性变形空间；通过使用具有优良弹性的冠簧作为母端端子的弹性接触体，使得端子间的接触为弹性接触，当公端与母端接触时，保证了电流导通时所需的正交力，同时因为是弹性接触，使得插拔不至于过紧，保证了插拔的便捷性。又因为冠簧与外套筒的长度相等，并且它们在结构上各自加工了相配合的倒角，使得冠簧与外套筒的焊接是在两端的正上方焊接进行焊接，这种结构使得焊接更加方便，使得该端子的生产更加容易。
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本实用新型公开了一种适用于新能源汽车的双盘离合器混合动力总成，其发动机、弹性减震连接器、第一电机、双盘离合器、第二电机通过同轴依次连接；第二电机输出轴与驱动桥总成连接；储能电源分别与第一电机控制器、第二电机控制器、整车控制器电性连接；第一电机控制器分别与整车控制器、第一电机电性连接；第二电机控制器分别与整车控制器、第二电机电性连接。本实用新型的双盘离合器对电机及发动机无轴向力产生、具备离合器、两档变速箱、冲击过载保护、正反向分离、无动力间断速差换挡等功能。其切换响应迅速、可靠性高、能耗小、效率高；能量输出可在发动机、储能电源之间根据工况随意切换，并实现回收利用，能量管理匹配更合理。
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本实用新型涉及电池安装技术领域，具体为一种新能源汽车的电池安装装置，包括：固定底板，所述固定底板的一侧固定连接有遮挡板，所述遮挡板设置有两组，所述固定底板的顶端固定连接有第一拼接箱；卡接板，所述卡接板的表面开设有第一限位槽，所述第一拼接箱的一侧设置有第二拼接箱，所述第二拼接箱的表面设置有第一防尘网，所述第二拼接箱的一侧开设有卡接槽。本实用新型通过第二限位槽、固定柱和第一限位槽之间的适配，相对于以往的一体化安装，此种安装方式更加的方便快捷，后期维护时只需拉开固定柱即可对第一拼接箱和第二拼接箱进行一定的拆卸维护，解决了后期维护电池费时费力的问题性。
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本实用新型涉及光伏组件技术领域，具体为一种新能源发电用具有防护功能的光伏组件，包括：装置主体，所述装置主体包括弯曲板，所述弯曲板的一端通过转轴套接有太阳能板本体；防护机构，所述防护机构包括防护套，所述防护套连接在弯曲板上，所述防护套两侧的通槽中活动套接有收卷杆。本实用新型通过设置有防护套、收卷杆和防护布，这样可以让工作人员在下雪前将防护布覆盖在太阳能板本体上，从而避免雪花之间覆盖在太阳能板本体表面上，进而防止雪水在太阳能板本体上凝固，让凝固的雪水和积雪不会对太阳能板本体造成腐蚀伤害，同时使得工作人员在清理积雪时更加方便且不会对太阳能板本体造成伤害，使得本装置更加便于工作人员进行使用。
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本实用新型公开了一种新能源除尘车，包括车架，所述车架的上端左侧固定连接有水箱，所述车架的上端右侧固定连接有车头，所述水箱的内侧设有报警机构，所述车架右侧设有安装槽，所述安装槽的内侧设有伸缩机构，所述车架的右侧通过伸缩机构转动连接有伸缩喷管。通过设置伸缩机构，利用电机驱动齿轮转动，使得齿轮带动安装槽内的齿条进行滑动，而齿条的滑动会分别带动第一架杆和第二架杆同时进行左右伸缩移动，由于第一架杆和第二架杆分别同第二段管与第一段管进行连接，因此可以方便对伸缩喷管上的第一段管和第二段管同时起到拉伸的效果，使得伸缩喷管通过调节可以获得更大的喷射面积，便于对路面进行更好的除尘。
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本实用新型公开了锂电池温度控制系统和新能源车，所述锂电池温度控制系统包括蛇形导热管、压力泵、水箱、第一温度传感器和主控制器，蛇形管道上设置有快速接头，蛇形导热管与压力泵通过管道连接，蛇形导热管与水箱通过管道连接，压力泵与水箱通过管道连接，主控制器与水箱通过电路连接，主控制器与第一温度传感器通过电路连接，蛇形导热管设置在锂电池上，第一温度传感器设置在锂电池上。本实用新型实施例提供了一种锂电池温度控制系统，通过在锂电池液冷循环的蛇形导热管上设置快速接头，实现锂电池温度控制系统的快速装配，提高了锂电池温度控制系统的装配和拆卸效率。本实用新型可以广泛应用于锂电池技术领域。
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本实用新型公开了一种新能源汽车减震器铝型材校正装置，包括工作台，所述工作台的上端固定连接有立柱，所述立柱的上端固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴的一端固定连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的丝杆座上固定连接有连接板，所述连接板的下端固定连接有三爪卡盘，所述工作台的上端设置有第一电动推杆，所述第一电动推杆活塞杆的一端固定连接有夹块模具，所述第二电动推杆活塞杆的一端固定连接有顶头。本实用新型在使用时，利用夹块模具和三爪卡盘对铝型材管件的外型进行校正，通过第二电动推杆和顶头对铝型材管件的内筒进行校正，在铝型材使用前，对铝型材管件的外型和内筒均进行校正，提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源用太阳能板户外可拆卸安装架，涉及安装架领域，本实用新型包括底板和隔板，底板的一侧安装有电机，电机的输出端固定有齿轮，底板的顶部通过直轴连接有转盘，转盘的外表面套接有齿条，转盘的顶端分别固定有第二连接座和外筒，外筒的内部套接有内筒；本实用新型通过设置有电机、齿轮、光感器、齿条和托盘，使用者启动光感器工作后，光感器通过对安装架四周的光线强的进行对比，然后光感器将信号发送至外部操作台处，外部操作台再启动电机工作，电机工作带动齿轮旋转，齿轮旋转带动齿条转动，齿条旋转带动转盘转动，安装架在配合液压泵进行转动，从而避免了太阳能板对阳光的利用效率低的问题。
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本实用新型公开了一种新能源太阳能垃圾箱，包括箱体，箱体的顶部两侧固定安装有连接杆，连接杆的顶端固定安装有遮罩，遮罩的顶部固定安装有支架，支架的顶端可拆卸安装有太阳能板，箱体的一侧焊接有蓄电池箱，蓄电池箱的内部可拆卸安装有蓄电池，蓄电池的一侧可拆卸安装有控制器，箱体的内部活动安装有第一过滤网，箱体的前部活动安装有活动门。上述方案中，伸缩箱能够使伸缩杆和压板伸缩入伸缩箱中，并且通过挡板防止垃圾造成伸缩杆和压板腐蚀，支杆能够使第一过滤网往两侧打开，将挤压后的垃圾放入箱体的底部，并在支杆带动第一过滤网合上后，通过压板和锯齿挤压新进入的垃圾，提高了伸缩杆和压板的使用寿命，提高了垃圾箱的工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的电控紧固件，包括U形紧固件本体，在所述U形紧固件本体的支撑部的中部设有供所述U形紧固件本体的支撑部微量形变的开槽，在所述U形紧固件本体的自由端上分别设有开口向所述U形紧固件本体两侧的第一半卡槽，在所述U形紧固件本体的两侧分别活动设有与所述U形紧固件本体侧面相配制的U形活动紧固件，在所述U形活动紧固件的自由端上设有与所述第一半卡槽配合形成完整卡槽的第二半卡槽，在所述U形活动紧固件上设有用于沿所述U形紧固件本体两侧方向移动的U形连接件，本实用新型在拆装时无需掰动卡扣或卡槽，无需导致紧固件发生形变，有效防止了紧固件因拆装导致的断裂或形变。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩防护结构，包括充电桩防护壳体，所述充电桩防护壳体的前端的上方的中间位置安装有操作键安装口，所述操作键安装口的前端安装有透明保护罩，所述透明保护罩的内部安装有操作口，所述操作口内的中间位置安装有伸缩套。本实用新型的固定底座与充电桩防护壳体通过镶嵌座与卡勾镶嵌连接，且卡勾上设置有若干个散热口，通过一定高度的镶嵌座可以提高底部的密封效果，例如，下大雨或刮大风时，雨水或灰尘容易从底部进入内部，通过一定高度的镶嵌座可以将雨水或灰尘进行阻拦，通过散热口可以将内部的热量从镶嵌座与卡勾之间的间隙空间排放，从而提高内部的散热效果。
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本实用新型公开了一种汽车智能断电新能源充电桩，包括电桩本体，电桩本体上设置有充电枪插口；充电枪上设置有充电枪按钮，充电枪的前端与充电枪插口连接；充电枪上端与推动部的下端连接，电桩本体的外壁设置有贯通于电桩本体的箱体，箱体位于充电枪插口上方，箱体的下端设置有若干个连接柱，顶块上端设置有限位部，限位部位于箱体内，箱体内设只有控制开关，控制开关位于限位部的正上方。本实用新型推动部对准两个第二导向板之间向顶块方向推动，该推动部的前端与倾斜顶面接触，限位部通过顶块的上移对控制开关挤压，当限位部挤压控制开关后使其断开了蓄电池组对充电枪的电力供应，从而实现了断电，有效的提高了安全性。
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本实用新型公开了一种稳定性高的新能源汽车充电连接器，包括，连接公端，安装在电动汽车上；连接母端，安装在充电桩上；紧固件，设有两个，安装在连接公端与连接母端之间，通过紧固件使得连接公端与连接母端在连接后处于稳定状态，本实用新型不仅依靠连接公端与连接母端的摩擦力将连接公端和连接母端连接，还通过紧固将将连接母端和连接公端连接在一起，提升连接公端与连接母端连接的稳定性，连接器不容易发生松动，方便连接器的连接。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自动充电管理终端，包括壳体，所述壳体的前端面上通过螺栓安装有前盖，所述前盖的前端面上一侧边缘处设置有开关按钮，所述前盖的前端面另一侧边缘处下方设置有光纤接口，所述壳体的内部上表面通过连接件设置有电子元件，所述壳体的一侧内壁上方边缘处前后设置有限位板，所述壳体上设置有顶盖，且顶盖的一侧外壁前后设置有限位槽，所述限位槽内设置有限位板，所述顶盖的上表面前后两侧均设置有安装孔，所述安装孔内设置有散热风扇，所述壳体的另一侧外壁上方前后设置有卡槽。本实用新型可以快速对装置进行拆卸，便于工作人员操作，可以对内部进行散热处理，保证电子元件的运行，实用性强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池产线传送托盘，包括托板，所述托板上面设有固定圈，所述固定圈沿周向套接设有至少四个固定块，所述固定块均匀分布在固定圈上，所述固定圈轴心与托板轴心重合，所述固定块上面设有若干个弹性条一和弹性条二，所述弹性条一和弹性条二交错设置，所述托板上方设有若干个支撑结构，所述支撑机构包括支撑板，所述支撑板下面且沿周向设有若干个立板，所述立板与托板上面固定连接。本实用新型的优点：能够方便机械手的深入也就是提供了容纳人手的空隙，这样方便机械手深入到空隙内从电池底部将电池取走，也方便在检查电池或想要包装电池，能够便于将电池翻转。
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本申请提供一种汽车热管理空调系统及新能源汽车。该汽车热管理空调系统包括制冷剂循环，制冷剂循环包括压缩机、车外换热器、车内换热支路和电池换热支路，车内换热支路和车外换热支路并联，车内换热支路包括车内换热器和第一节流装置，电池换热支路包括电池组换热器和第二节流装置，电池换热支路的第一端与车内换热支路共同连接至车外换热器，电池换热支路的第二端能够选择地与压缩机的吸气口或者排气口连通。根据本申请的汽车热管理空调系统，能够提高电池换热效率，提高电池热量回收能力。
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本实用新型提供新能源汽车用漆包圆铜线，属于铜线领域，包括：圆形铜线，其表面涂有多层涂漆；绝缘层，其设置于圆形铜线的圆周表面上，绝缘层与圆形铜线之间通过绝缘粘合剂粘合；防折断层，设于绝缘层上，防折断层用以实现增加圆形铜线的韧性，本实用新型通过绝缘层的设置可以起到绝缘作用，从而提高铜线的稳定性，通过密封层的设置可以提高铜线的密封效果，通过弹性层的设置可以增加圆形铜线的韧性，通过多个防折断钢丝的设置可以形成一个支撑架，防止圆形铜线弯曲过程中发生折断，而影响铜线的使用，可以解决现有技术中铜线自身的结构强度差，使得在缠绕时很容易发生折断，折断后不仅影响漆包圆铜线的使用，且影响设备运行的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车通用多层柔性线缆，包括柔性线缆本体，所述柔性线缆本体一侧的中心固定连接有第一接线端，所述柔性线缆本体内壁中心的周侧开设有第一延展槽，所述柔性线缆本体内壁中心安装有一级延伸线缆，所述一级延伸线缆内壁中心的周侧开设有第二延展槽，所述一级延伸线缆内壁中心安装有二级延伸线缆。本实用新型通过在柔性线缆本体内壁上开设有第一延展槽，一级延伸线缆通过第一限位挂环凸块与第一延展槽进行滑动连接，一级延伸线缆内壁上开设有第二延展槽，二级延伸线缆通过第二限位挂环凸块与第二延展槽进行滑动连接，这样既便与对一级延伸线缆和二级延伸线缆进行长度的调节，也能起到限位的作用，使用时的灵活性更好。
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本实用新型公开了一种新能源充电桩抗风结构，包括底座和固定在底座上的充电桩主体，充电桩主体的一侧设置有充电枪，充电枪设置在充电桩主体的正面，底座上设置有多个定位孔，定位孔内插入固定有定位柱，定位柱的一侧设置有插口，充电桩主体的侧面插入至插口中固定，相邻两根定位柱连接一层挡风层，挡风层不遮挡充电桩主体的正面，挡风层的部分和充电桩主体之间相互排斥，挡风层的顶部设置有盖板，盖板盖住充电桩主体的顶部，盖板由中心向着外侧向下倾斜，挡风层的外侧设置列凹槽，凹槽内设置有吸水条。本实用新型结构稳定，特别适用于在户外使用，具有良好的抗风和挡雨效果，整个充电桩不易损坏，使用寿命更长。
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本实用新型公开了一种具有防撞功能的新能源汽车充电装置，包括基板和固定柱，所述基板顶部与两个固定柱底部固定连接，两个所述固定柱顶部固定连接有防撞箱，所述防撞箱内部设有固定横杆，并且所述固定横杆两端固定连接于防撞箱内壁上，所述固定柱固定横杆顶部固定连接有储电设备，所述储电设备顶部和固定横杆底部设有两个防撞机构。本实用新型的有益效果是：通过第二弹簧和两个连接杆分散伸缩杆受到撞击力收缩时，所受到撞击力通过第二弹簧和多个第一弹簧达到了最大化的缓冲从而减少了由于驾驶员驾驶不当对充电设备造成损坏，起到了对充电设备进行有效地保护作用，增加了充电设备使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用线束板，包括线束板主体，所述线束板主体通过滑动镶嵌方式设置在压盖上，所述压盖的中部设有排线口，所述线束板主体的中部设有安装槽，所述安装槽上设有四个穿线板，且穿线板与排线口正对设置，所述压盖的两端均设有连接端板，所述连接端板的一端两侧均设有固定耳，且固定耳与电池盒的顶部螺栓固定。该实用新型的压盖的两端均设有连接端板，且连接端板的一端两侧均设有固定耳，使其方便螺栓固定在电池安装盒上，在压盖的中部设有排线口，在排线口的内部两侧均设有滑杆，且线束板主体通过滑动镶嵌方式安装在压盖上，且线束板主体的两侧中部均设有手拉把，通过其方便对线束板主体进行手动控制。
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本实用新型涉及连接器技术领域的一种车载新能源多PIN式连接器，包括壳体、插座外壳、内芯绝缘件和若干个针脚，插座外壳安装在壳体顶面，所述壳体底面设有嵌入式外壳，内芯绝缘件安装在壳体内部，所述壳体两端中部对称设有相同的嵌装螺母，所述壳体底面两边缘设有相同的铜质嵌装圆螺母，针脚安装在内芯绝缘件内，且一端延伸出嵌入式外壳，插座外壳延伸出针脚的另一端。本实用新型因外壳和内部所设置的内芯绝缘件，使其具有防水的效果，本实用新型采用了特殊的两次套啤工艺，有效减少了注塑过程中的缩水变形，保证了产品的注塑制程中稳定性，提高了良品率和生产效率。
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本实用新型公开了一种新能源动力电池胶带，包括连接条，所述连接条内壁外壁开设有辅助槽，所述连接条外壁的底部设置有粘连条，所述连接条外壁的顶部设置有外包裹层，所述粘连条底部设置有弯折条，所述弯折条底部开设有闭合槽。本实用新型通过弯折条，由于电池的外壁为圆弧形，在粘连条与电池贴合的过程中，连接条的顶部会出现缝隙，导致包裹不均匀，弯折条在包裹电池的过程中，弯折条内的闭合槽的内壁的两侧会相互贴合，从而使弯折条可以更好的弯曲，可以对电池更好的进行包裹，防止电池通过胶带包裹之后存在缝隙，并且通过连接条，可以将粘连条和外包裹层之间紧密连接，防止电热发热之后连接条和外包裹层之间分离。
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本实用新型提供一种新能源汽车的车载无线充电装置，包括壳体，壳体底部内壁的轴心处通过螺丝安装有马达，且马达的输出端平键连接有齿轮，壳体两侧外壁的中心处均滑动连接有侧卡座，且侧卡座相邻的一侧外壁焊接有呈交错式结构分布的延展臂，延展臂相邻的一侧外壁上焊接有齿板，且齿轮与齿板之间相啮合。本实用新型马达带动齿轮转动，齿轮啮合齿板使齿板推动延展臂，而延展臂在限位槽的作用下沿限位柱进行滑动，使得延展臂可带动侧卡座对手机进行松防夹持，托接座在限位板和弹簧的作用下沿矩形筒进行滑动，使得托接座可对手机起到很好的托接作用，从而提升了手机无线充电时的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的BCM控制装置，涉及汽车BCM控制技术领域，包括固定底座、安装外壳、防护顶板和BCM控制器，安装外壳焊接在固定底座顶部，防护顶板螺栓安装在安装外壳顶部，BCM控制器放置在安装外壳内，防护顶板顶部开设有卡线槽，卡线槽顶部磁铁吸附有加固条，安装外壳两侧均穿设有鼓风管，鼓风管内通过焊接杆焊接有鼓风扇，固定底座的一侧设置有电源线，本实用新型通过在防护顶板上开设卡线槽用于电线固定，卡线槽上开设有多个侧开槽，能够将不同长度的电线导出，通过加固条进一步加固，卡线效果更好，而BCM控制器能够灵活的取出进行维修，还具有较好的散热效果，实用性更强。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包用散热装置，包括散热外壳、本体、散热侧盖和透气网，所述散热外壳的一侧设置有散热侧盖，所述散热外壳两端的一侧均设置有拆装结构，所述伸缩壳内部插设有伸缩杆，所述伸缩杆的表面缠绕有伸缩弹簧，所述伸缩杆的底端延伸至卡槽的内部，且卡槽设置于散热外壳内部的一侧，所述卡槽的内部卡接有卡块，且卡块设置于散热侧盖两端的一侧，所述散热外壳的表面设置有透气网。本实用新型通过拽拉伸缩杆，伸缩杆会脱离卡块的内部，伸缩弹簧会呈紧缩状态，将卡块与卡槽的卡接进行分离，松开伸缩杆，伸缩弹簧恢复原状态，伸缩杆在伸缩弹簧的作用下会弹入卡槽内，方便了检修，从而提高了维修的便捷性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高速行驶保护装置，包括汽车本体，所述汽车本体的内部开设有放置槽，且放置槽的内壁固定连接有电池存放箱，所述汽车本体的侧面开设有通孔口，且通孔口的内壁固定连接有矩形通风管，所述电池存放箱的下表面与矩形通风管的上表面搭接，所述电池存放箱的内壁固定连接有若干个隔板，且隔板将电池存放箱划分为若干个放置腔。该新能源汽车高速行驶保护装置，通过设置矩形通风管、倒L形散热孔、隔板和散热槽，便于汽车高速移动时，气流从矩形通风管高速经过，使矩形通风管内部产生负压，将电池本体产生的热量经倒L形散热孔引入矩形通风管内，并从车尾散出，从而提升散热的效率，保护电池本体。
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