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本发明公开了一种新能源房屋风力发电安装装置及其安装方法，包括水泥基桩，支撑基座的顶端固定设有外卡圈，外卡圈内腔的底部固定设有电磁吸盘，外卡圈内腔的两侧分别通过压缩弹簧连接有弧形挤压板，支撑基座顶端的两个边角处均固定设有牵引结构，防护箱体的背面安装有攀爬结构，本发明通过设有的外卡圈、电磁吸盘、弧形挤压板、第二通孔、限位轴、空心柱、耳圈、压缩弹簧和第一通孔，通过调节两组空心柱，使得两个弧形挤压板之间的间距增大，便于稳定的卡住风力发电机；继续往下安装风力发电机，使得风力发电机与电磁吸盘接触连接，电磁吸盘通电后产生吸力，能够牢牢的吸附住风力发电机，同时便于拆卸，实用性强。
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本发明公开了一种新能源汽车电池用回收装置，包括放电箱，放电箱内壁的底部设置有容纳箱，容纳箱内壁底部的中部固定连接有螺母座，螺母座上对称固定连接有两个第一转动轴，两个第一转动轴上转动穿插连接有第一活动板和第二活动板，第一活动板与第二活动板上表面的一侧均固定有固定块，固定块上固定有转动杆，转动杆上转动穿插有第一活动杆，容纳箱内壁顶部的两侧均固定连接有固定杆。本发明通过第一活动杆的顶部在固定杆的轨道上进行滑动和转动，带动第一活动板与第二活动板绕着第一转动轴向下转动，使得第一活动板与第二活动板倾斜设置，废旧电池向下滑落进入出料管，减少工人的劳动强度，提高加工效率。
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本发明属于电控外壳检测设备领域，具体的说是一种新能源汽车电控外壳用气密检测装置，包括装置主体以及安放在装置主体一侧的循环水箱，所述循环水箱的上端固定有一号抽水泵，所述一号抽水泵的上端安装有导流管，所述导流管连通于装置主体的内部，所述装置主体的内部安装有电动推杆，所述电动推杆的端部固定有夹持板，所述夹持板的表面设置有紧固结构，所述装置主体的下端安装有二号抽水泵；通过将电控外壳放置在装置主体内部，并控制两组电动推杆，利用夹持板配合紧固结构对电控外壳进行固定，然后旺装置内部注水并静置一段时间，然后观察电控外壳内壁是否有水渗入，通过反复测试能够清楚观察到电控外壳的气密性是否合格。
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本发明涉及电池金属外壳技术领域，且公开了一种防松动新能源汽车用电池固定装置，包括合金板，所述合金板的内侧壁处贯穿连接有挡板，所述挡板的侧端处贯穿连接有弧形盖，所述弧形盖的内侧壁处贯穿连接有球壳机构，所述球壳机构的内部包括托壳、活动球、叠架、支撑垫和活动盖，所述叠架的外侧端贯穿连接于支撑垫的内侧壁处。挡板的顶端呈弧形状轻松将电池向外取出，避免直接抠动电池导致漏电的风险甚至导致电池表皮破损，同时安装也不易掉落，压缩弹簧刮动对接壳，压缩弹簧的底侧和对接壳的侧壁的接口磨动断开，缩短合金板内侧壁之间的距离，也就将电池外侧壁之间的空隙拉大，便于电池取出避免电池被陷的越深出现难以取出的状况。
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本申请涉及一种新能源发电装置。包括发电主体、驱动组件、第一检测组件以及控制器。驱动组件与发电主体传动连接，用于驱动发电主体绕其自身的中心轴旋转；第一检测组件设于发电主体上，第一检测组件被配置为能够在外力的作用下相对发电主体产生偏角以生成相应的偏角信号；控制器与驱动组件及第一检测组件均电连接，控制器根据偏角信号计算得到目标偏转角范围；驱动组件在控制器的控制下，驱动发电主体按照目标偏转角范围进行转动。通过第一检测组件检测波浪的冲击方向并生成相应驱动信号，随后控制器根据相应的驱动信号控制驱动组件驱动发电主体旋转进而调整发电主体的方向，提高发电装置的发电效率。
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本申请提供一种热管理装置、热管理系统及新能源汽车，热管理装置能对待管理设备进行热管理，待管理设备包括：车载充电模块及动力电池，车载充电模块集成DCDC电路及锂电池，DCDC电路将动力电池电能传至锂电池；热管理装置包括第一循环泵、第一电磁阀、第二电磁阀、加热模块及降温模块；加热模块、第一循环泵、第一电磁阀及待管理设备形成第一回路；降温模块、第一循环泵、第二电磁阀及待管理设备形成第二回路；利用加热模块及降温模块对冷却液加热或降温，第一循环泵驱动冷却液在第一回路或第二回路中循环流动。利用本申请提供的热管理装置使得锂电池在与DCDC电路集成后仍能工作在适宜的工作温度环境下，从而提高锂电池的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车低压电源管理系统，包括底板，所述底板内设有空腔，所述空腔内滑动连接有两块金属板，所述空腔内设有用于对两块金属板进行抵紧的抵紧机构，所述底板上端贯穿设有与空腔相连通的通孔，所述通孔滑动贯穿连接有两块压板，两块所述压板相抵接触，所述底板上设有用两个分别对两块压板进行防护的防护机构，所述通孔内侧壁上设有两个限位槽，两个所述限位槽内分别设有用于对两块压板进行限位的限位机构,所述底板的左右两端均固定安装有连接线，两根所述连接线分别与两块金属板电性连接。本发明可以提高汽车启动和运行时的电压，避免汽车产生欠压和熄火的情况。
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本发明实施例涉及电池安全检测领域，公开了一种动力电池包的绝缘检测系统、方法、工具及新能源汽车，该系统包括与动力电池连接的高压发生模块、与高压发生模块连接的绝缘电阻检测模块和抗电强度检测模块，以及前三个模块连接的微控制模块，采用本发明实施例提供的绝缘检测系统检测动力电池包时，启动高压发生模块以使所述动力电池包工作在高压环境中，然后通过绝缘电阻检测模块和抗电强度检测模块检测所述动力电池包的绝缘电阻和抗电强度，最终输出绝缘检测数据，实现对动力电池包中动力电池和高压器件的绝缘检测，检测内容更加全面且检测效率更高。
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本发明公开了一种用于新能源混动变速器的润滑系统，包括第一润滑组和第二润滑组，减速驱动安装区域的动件运转时，润滑油流经第一润滑组；增速发电安装区域的动件运转时，润滑油流经第二润滑组；第一润滑组包括第一递进搅油腔，第一递进搅油腔位于差速器安装部与中间轴安装部之间，润滑油能够从差速器安装部向上进入到第一递进搅油腔中，然后从第一递进搅油腔向上进入到中间轴安装部处，再从中间轴安装部向上进入到变速器壳体的上部；第二润滑组包括第二递进搅油腔，第二递进搅油腔位于液压离合器安装部与发动机齿轴安装部之间，润滑油能够从液压离合器安装部向上进入到第二递进搅油腔，再从第二递进搅油腔向上进入到发动机齿轴安装部处。
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本发明公开了一种新能源电动汽车后驱动轮，其结构包括：轮胎、轮毂、防尘盖、卡钳、刹车盘，轮胎嵌套在轮毂的卡座内，轮毂中部的凹槽与防尘盖外沿相互扣合，卡钳安设在刹车盘的边缘，且卡钳与刹车盘通过间隙配合；有益效果：本发明通过换流旋钮进行调节底部的出气阀的方向，便于控制对外胎进行充气或者是膨胀层的内部气流，当外胎或者或者膨胀层内部的气压增大后，摩擦盘内部的橡胶层在反作用力的作用下，与定位盖紧密贴合使其无法旋转进行自锁，使得膨胀层在进行扩大的时候更加稳定，汽车能够快速的应急处理。
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本申请实施例公开了一种新能源车辆管理方法及其相关设备，用于降低充电设备的设置成本和减少数据交互的过程。本申请实施例方法包括：若获取到目标车辆充电完成的指令，生成充电计费信息；向车辆管理服务器发送充电计费信息，使车辆管理服务器确定目标车辆的费用减免规则并向停车管理设备发送充电计费信息及费用减免规则；获取目标车辆的充电计费信息和费用减免规则；若获取到目标车辆的离场请求，获取目标车辆停车计费信息，并根据停车计费信息、充电计费信息和费用减免规则得到综合费用的信息；向车辆管理服务器发送综合费用的信息，使车辆管理服务器根据综合费用的信息结算综合费用，在成功结算后返回目标车辆的通行指示，从而放行目标车辆。
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本发明属于汽车冷却水泵技术领域，尤其为一种新能源汽车冷却水泵安装辅助结构，包括上固定外壳，所述上固定外壳的顶面连接有上橡胶垫，所述上固定外壳的表面连接有上固定块，所述上固定外壳的内部连接有上部缓冲块，所述上部缓冲块的背面连接有上部活动内壳，所述上固定外壳内壁的顶面连接有上部减震钢板。通过把水泵放置在上部活动内壳与下部活动内壳内部，同时上部活动内壳与下部活动内壳之间的空腔与水泵相互适配，通过装置侧面和正面开设有的圆形孔，使水泵的进水管与出水管露出，更加方便使用，同时通过榫槽与榫舌相互适配，使上下内壳进行连接，使上部活动内壳与下部活动内壳连接成一个整体，更好的对水泵进行保护。
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本发明公开一种半导体封装件、电机控制器以及新能源汽车。其中，该半导体封装件包括：基板，第一导电片，第二导电片及第三导电片；基板设置有第一金属层和第二金属层，第一金属层和第二金属层间隔设置，第一金属层和第二金属层呈绝缘设置，第一金属层上安装有第一芯片组，第二金属层上安装有第二芯片组；第一导电片与第一金属层电连接；第二导电片与第一芯片组背离第一金属层的表面连接，还与第二金属层连接；第三导电片与第二芯片组背离第二金属层的表面连接。本发明半导体封装件降低半导体封装件的尺寸，提高半导体封装件的功率密度。
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本发明涉及一种充电设备，更具体的说是一种新能源汽车辅助充电设备，包括机身机构、联动机构、清理机构，设备能够在汽车停入时将充电桩进行供电，设备能够清理垃圾，设备能够切换清理模式，设备能够安全洗车，所述的机身机构与联动机构相连，机身机构与清理机构相连。
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一种新能源太阳能路灯用灯杆清理设备，包括握持装置、设置于所述握持装置上的支撑装置、设置于所述支撑装置上的电缸装置、设置于所述电缸装置上的清理装置、设置于所述清理装置上的缓冲装置。本发明能对灯杆进行有效的清洗，使得清理的效果好，效率高，而且可以自动升降，清理范围大，操作复简单，使用方便。
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一种新能源汽车用蓄电池锁固装置，包括车体和蓄电池，所述车体设置有用于放置所述蓄电池的放置腔，所述车体前端设置有将放置腔封闭的盖板，所述盖板与车体之间通过铰链铰接，所述放置腔底端上固定设置有位于左右中心处的且前后延展的导条，所述蓄电池底端设置有与所述导条相配合的且前后串通的导槽，所述导槽两侧端上相称设置有前后方向延展的安设槽，所述安设槽中固定安装有锁固齿形条，所述导条中设置有前后方向延展的滑行槽，且所述滑行槽中可旋转地安装有前后方向延展的螺旋杆，所述放置腔后端中固定安装有电动机。
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本发明公开了一种用于新能源汽车充电设备，包括安装在充电桩体中的充电端部以及用以与所述充电端部配合连接的充电枪体，所述充电桩体中设置有开口朝左的收纳槽，所述收纳槽下侧的所述充电桩体中联通设有传递槽，所述传递槽中滑行配合安装有传递板，所述传递板中左右贯通且螺形配合安装有螺形柱，所述螺形柱左端面与所述传递槽左端壁转动配合连接，所述螺形柱右端面与固定安装在传递槽右端壁的主驱行机的输出轴固定安装，所述充电端部底端面上设置有插进腔，整个装置操作方便快捷。
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本发明公开了一种环保无污染的新能源汽车装置，包括充电座以及用以与所述充电座配合连接的充电枪，所述充电座底面上设置有充电槽，所述充电槽左侧壁中心设置有第一滑行槽，所述充电槽右侧壁下部设置有第二滑行槽，所述充电槽顶壁中心设置有给电头，本发明中充电枪锁定牢固，且充电枪传电安全稳定，插固时通过先对充电枪进行锁定后再对充电枪进行传电，拔出时先对充电枪进行断电后再对充电枪进行解锁，整个装置操作方便快捷，增加了充电枪锁定的稳定性，大大降低了投入成本，有效避免了在插固和拔出充电枪时发生触电事故。
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本发明公开了一种新能源汽车蓄电池散热装置，通过设置有散热孔、集热板和散热板，能够对放置箱内部的热量自动散热；通过设置有旋转电机和散热叶片，能够利用散热叶片将蓄电池本体产生的热量通过通风孔吹出，而且冷却箱中的冷却液在抽水泵的作用下围绕蓄电池本体进行流动，能够对蓄电池本体上的热量进行热交换，加速蓄电池本体的散热；通过在散热孔上设置有过滤网，并在散热孔的外侧设置有防尘板，能够避免灰尘通过散热孔进入放置箱内部，通过在通风孔的一侧铰接有盖板，需要散热时，将盖板打开，利用过滤装置对灰尘进行过滤，不需要散热时，将盖板关闭，使得防尘效果更好，而且能够避免过滤装置上堆积灰尘，影响通风孔的散热效果。
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本发明提供了一种升降式便于使用的新能源汽车充电桩，包括伸缩架、充电装置、旋转装置和感应装置，所述伸缩架上端固定安装有顶板，所述顶板上开设有螺纹孔，所述顶板下端活动安装有Z型架且Z型架有多组，Z型架通过活动轴与顶板活动连接，两组Z型架之间也是由活动轴活动连接，所述Z型架底面活动连接有固定板，固定板与Z型架之间通过承重轴活动连接，所述固定板下端活动连接有主箱，所述主箱外表面上开设有显示器，所述显示器右侧设有操作面板且操作面板镶嵌安装在主箱表面上，设计合理新颖，通过将充电桩头固定在天花板上，利用Z型架的特性将充电桩头设计成伸缩式，减少家用充电桩头占用的空间，达到了简洁方便不占用底面面积的效果。
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本发明公开了一种消除齿轮间隙的控制方法、装置、系统及新能源汽车，在车辆起步前的瞬间，向电机提供一个校正驱动力，使之产生一个不会让车辆移动的微小的驱动扭矩，使得存在间隙的两个齿面相接触，从而消除齿轮间隙，这样，车辆起步时就不会出现齿轮接触时产生的冲击及异响，因此能够减缓齿轮间隙恶化，提高部品的耐久性及车辆的商品性。
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本发明公开了智能化锂电池壳体和新能源汽车电池包。其中，智能化锂电池壳体包括：壳体本体；执行层，所述执行层设在所述壳体本体上；传感器层，所述传感器层设在所述执行层远离所述本体的一侧；控制模块，所述控制模块设在所述执行层与所述传感器层之间；其中，所述传感器层适于检测获得刺激信号，所述控制模块适于将所述刺激信号转化为所述执行层可识别的执行信号，所述执行层适于根据所述执行信号做出响应。该智能化锂电池壳体可通过设于其外表面的传感器层和执行层主动响应刺激，从而为壳体内部的电芯等组件以及车辆整体提供主动安全保障。
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本申请公开了新能源伏安特性检测系统。采用本申请，以电容作为负载，在开关闭合时电容的阻值由0逐渐增大至无穷大，测试装置通过测试电容在开关闭合的时间为起始时刻的预设时间段内光伏组件的电流值和电压值，根据测量结果生成和显示伏安曲线，避免使用多个不同的电阻作为负载进行测试而造成的测试结果的突变，使伏安曲线更能反映光伏组件的伏安特性；另外，避免使用人造光源进行测试，测试系统的体积小、重量轻、成本低。
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本发明公开了一种高效新能源设备，包括设置于充电桩中的安装座以及用以固定在所述安装座上的充电枪，所述充电枪底部端面中部固定连接有电缆，所述充电枪外环面上套设有手持部，所述手持部上设置有绝缘材质的防滑颗粒凸起，所述安装座底端面上设置有插接槽，所述插接槽顶端壁中心设置有电供应孔，所述插接槽左端壁上下设置有左锁接槽和左横滑槽，所述左横滑槽左端通接有左竖滑槽，所述左竖滑槽左端壁底部设置有左槽位，所述左竖滑槽中设置有可左右滑运的左竖滑板；本发明中充电枪锁紧安全稳定，充电枪锁紧稳定，整个装置操作方便快捷。
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本发明实施例公开了一种基于双驱动器系统的新能源汽车飞轮系统及其控制方法，所述飞轮系统包括能量源、双驱动器、驱动系统、飞轮装置，所述飞轮系统还包括：首次起机模块：双驱动器驱动飞轮装置以恒功率运行状态运作起来固定转速状态下；缓慢加速或巡航模块：将能量源的电能经驱动系统转换为机械能驱动整车；急加速或飞轮满额模块：以驱动系统需求的功率来制动飞轮装置；缓慢减速模块：将整车的机械能经驱动系统转换为电能存储到能量源；急减速或飞轮欠额模块：双驱动器先以驱动系统制动功率驱动飞轮装置。本发明采用飞轮装置，使飞轮装置在系统中吸收/释放瞬时大功率，对功率流进行滤波平滑，降低能量源端的高功率密度需求。
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本发明公开的属于汽车空调技术领域，具体为一种便于安装的新能源汽车空调风道，包括进风管，所述进风管的前端设有一体成型的进风口，所述进风管的顶端固定连接前导风箱，所述前导风箱顶端的左右两侧分别固定连接有左导风管和右导风管，通过设置前导风箱，并在前导风箱的内腔设置横向隔板和竖向隔板，使得空调风进入前导风箱的内腔后，被横向隔板等分成前后空调风，接着前空调风在被竖向隔板等分成四组空调风，然后分别从左风道、右风道、左中央风道和右中央风道吹出，避免了大部分的风顺着风道从中央风道流出，仅有少量的风会从左、右风道流出，从而影响乘客与驾驶员的舒适性的问题。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的充电式车棚，包括顶棚，顶棚前后两端分别固定在前立柱和后立柱上，后立柱一侧的顶棚内设有充电桩，充电桩包括充电座和充电枪，充电座上成型有充电枪的插座，插座上设有充电枪的触发开关，顶棚下方的地面上画有汽车的停车位，停车位内设有感应器，感应器与所述触发开关相连；顶棚的两个前立柱上分别成型有上下设置的第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板的上端面均成型有凹槽，凹槽内插接有旋转球，凹槽的侧壁上设有电磁铁，旋转球吸附在所述电磁铁上，旋转球的上端成型有向上伸出凹槽的竖直的档杆。本发明能有效驱使使用者将充电枪安放至充电座上从而避免充电枪被随意放置。
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一种新能源清洁箱，包括支撑装置、框体、箱体装置、第一太阳能板、照明装置及第二太阳能板，支撑装置包括底板、第一支撑柱、第一支架、第二支架、第三支架、支撑块及第一横杆，框体上设有第二横杆、第一斜杆，箱体装置包括箱体、横板、第一固定柱、旋转杆、盖板、握持杆、竖杆及弯曲杆，照明装置包括第二支撑柱、罩体、节能灯、第一连接杆及第二斜杆，箱体收容于框体的内部且与框体的内表面接触，支撑块的上表面与箱体的下表面接触，横板的一端与箱体的侧面固定连接，第一固定柱的下表面与横板的上表面固定连接。本发明降低了清洁人员的劳动强度，同时设有照明装置，即使是在夜晚也不影响其收集垃圾，保护了环境。
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本发明公开了一种公交线网新能源公交车运行能耗指标体系的建立方法，为将能耗纳入公交线网规划依据提供了数据支持。本方法可以为公交排班提供决策依据，对企业根据能耗情况排班，降低公交能源成本起参考作用。对社会车辆的路径规划也起到参考作用，选择低能耗线路时可降低社会车辆的能源消耗，促进低碳交通的建设。
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