安徽有色金属新能源材料技术理论与应用

具有保护装置的新能源太阳能光伏发电板 1181     

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本发明提供一种具有保护装置的新能源太阳能光伏发电板，涉及新能源太阳能光伏发电板技术领域。该具有保护装置的新能源太阳能光伏发电板，包括底座，所述底座的前面固定安装有水平仪，所述底座靠近边缘处开设有螺纹通孔，所述底座的两侧均固定安装有侧板，所述底座的顶部固定安装有电动伸缩装置，所述电动伸缩装置的顶部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定安装有升降板，所述升降板的两侧分别固定安装有第一轮杆和第二轮杆。该具有保护装置的新能源太阳能光伏发电板，通过侧板内壁凹槽的侧滑轮和底滑轮，让滑盖在侧板内壁的凹槽内滑动时减小摩擦力可以更为流畅的拉开和闭合，滑盖闭合时，磁吸条可以让滑盖能够完全闭合。

WIFI和RFID新能源汽车换电站车站认证的通讯方法 1033     

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本发明公开了一种WIFI和RFID新能源汽车换电站车站认证的通讯方法，涉及新能源汽车技术领域。本发明包括如下步骤：在新能源汽车上贴RFID标签，并将此对应关系录入系统后台的数据库中；新能源汽车进入换电站内，多个射频卡器获取RFID标签信息；按照实际场景在X、Y方向成比获取新能源汽车内WIFI接收器的信号强度计算出车辆大致位置；获取新能源汽车内RFID标签与RFID参考电子标签之间的距离；确定新能源汽车位置坐标。本发明通过建立二维场景模型，在新能源汽车进行换电站后，由换电站多个射频卡器获取RFID标签信息，根据WIFI信号强度以及RFID电子标签与参考标签之间距离来对车辆进行精准定位，提高了换电站的安全等级以及换电效率。

新能源与电网配合供电方法及其校验装置 874     

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本发明涉及电力系统技术领域，且公开了一种新能源与电网配合供电方法及其校验装置，包括以下步骤，步骤一：获取新能源数据采集信息和当前电力网的供电信息，将采集到的新能源数据和电力网供电信息上传到控制系统中，通过控制系统的信息处理单元中对数据进行处理保存；步骤二：根据信息处理单元对新能源数据进行计算分析，来得出新能源供电值，电站监测点通过比较电网运行参数的实际监测数据与预设日常标准数据而确定电网负荷值。该新能源与电网配合供电方法及其校验装置，通过新能源和电力网之间的配合供电，降低了火力发电的需求，节约资源，通过校验装置对供电值和需求值进行对比，判断是否需要转供，进而形成新的供电路径，更加的方便使用。

新能源汽车电池散热装置 1200     

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本发明公开了一种新能源汽车电池散热装置，涉及新能源汽车制造技术领域。该新能源汽车电池散热装置，包括驾驶控制器，所述驾驶控制器的外壁靠近背面的位置设置有驾驶机构，所述驾驶机构的外壁靠近背面的位置固定连接有后备箱，所述后备箱的外壁通过设置的驾驶机构与驾驶控制器的外壁固定连接。该新能源汽车电池散热装置，通过设置的液冷机构，可以通过冷却液循环的方式对该新能源汽车的电池进行降温，从而提高电池侧边以及靠近顶端位置的散热效果，通过设置的风冷机构，可以将电池导进导热板内部的热量通过新能源汽车行驶过程中产生的气流进行散热，从而提高该装置的散热效率，比较方便使用。

新能源客车的下线检测系统 855     

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本发明公开了一种新能源客车的下线检测系统，包括车载终端和检测平台：将新能源客车组装后以待检测；车载终端扫描待检测新能源客车的车号条形码或VIN条形码并实时监测待检测新能源客车；启动新能源客车并使新能源客车在试车跑道上绕行；车载终端实时将新能源客车在试车跑道上绕行的监测数据传输至检测平台；检测平台将接收到新能源客车在试车跑道上绕行的监测数据进行检测分析，若检测平台接收到新能源客车在试车跑道上绕行的监测数据等于检测平台预先设定的预设阈值时，本发明实现全自动的新能源客车下线检测工作，协调整车厂各部资源,保证车辆顺利下线。

新能源制氢系统及其控制方法 1136     

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本发明提供一种新能源制氢系统及其控制方法，该控制方法包括：获取新能源制氢系统中新能源模块的输出参数，并确定新能源制氢系统中制氢模块的最小运行参数；依据最小运行参数和输出参数，仅利用新能源模块为制氢模块供电，或者，同时利用新能源模块和电网为制氢模块供电，以确保制氢模块接收到的功率至少满足最小运行参数的需求，且新能源模块不向电网馈入功率；从而，实现以新能源模块所产生的电能为主，将其全部电能均提供至制氢模块，且以电网作为辅助；避免了现有技术中需为新能源制氢系统配置储能设备来改善功率出力的问题，减少了新能源制氢系统中储能设备的配置成本。

保护效果好的新能源汽车电池检测用固定装置 1068     

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本发明涉及新能源设备技术领域，具体是涉及一种保护效果好的新能源汽车电池检测用固定装置，包括，承载板，用于放置新能源汽车电池；双向固定装置，驱动端设置在承载板内部，双向固定装置的工作端设置在承载板上方，用于将新能源汽车电池固定在承载板上；移动装置，移动端与承载板连接，用于将承载板从初始位置移动到规定位置进行检测后再移动回初始位置。本发明可以满足新能源汽车电池检测过程中的固定工作，在解决了传统电池检测过程中新能源汽车电池容易出现的过度挤压损伤现象的同时还可以通过人工调节来适应不同的新能源汽车电池的尺寸，提高了本发明的通用性。

新能源汽车停车位充电桩管理系统 696     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车停车位充电桩管理系统,所述的新能源汽车停车位充电桩管理系统的停车位(1)上的充电桩(2)上设置充电孔(3)，充电孔(3)底部设置充电插座(4)，新能源汽车(5)的充电电线(6)一端设置充电插头(7)，充电孔(3)内壁设置的充电孔凹孔(8)内设置信号发送器(9)，充电插头(7)外表面设置的插头凹孔(10)内设置信号接收器(11)，充电插座(4)通过电源线(13)与供电电源连接，电源线(13)上设置电子开关(14)，本发明的新能源汽车停车位充电桩管理系统，能够有效确保未经允许充电的车辆无法在停车位拥有者的停车位进行充电，确保充电桩的电不会随意被他人使用。

新能源电动汽车充电桩的保护装置 726     

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本发明涉及新能源电动汽车充电保护装置技术领域，且公开了一种新能源电动汽车充电桩的保护装置，包括底座，所述底座的内部设置有电机，所述电机的顶部与底部均固定安装有固定杆。该新能源电动汽车充电桩的保护装置，通过设置第一弹簧、第二弹簧和橡胶板，可以使安装壳在移动过程中，防止安装壳的冲击力过大，对桩体进行摩擦受损，再通过设置矩形槽，可以使支架更加稳固的安装于桩体顶部，再通过设置太阳能电池板，可以闲时利用太阳能转化为电能进行充电，节约能源，并且安装壳可以避免人体直接接触新能源电动汽车充电桩，增加了其安全性，也增加了新能源电动汽车充电桩的使用寿命。

考虑碳排放约束的面向新能源消纳的储能系统运行优化调度方法 956     

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本发明公开了一种考虑碳排放约束的面向新能源消纳的储能系统运行优化调度方法，通过对于发电产生碳排放的机组，建立碳排放数学模型；建立电力系统调度模型；根据碳排放数学模型、电力系统调度模型建立面向新能源消纳的储能运行优化调度模型；根据求解器对所述面向新能源消纳的储能运行优化调度模型进行求解，确定所述储能系统的最优调度方案。相比于现有技术，本发明将储能系统与碳排放约束引入电力系统运行，引入风电场作为新能源参与系统调度，考虑风电出力的不确定性，构建考虑碳排放约束的面向新能源消纳的储能运行优化调度模型，提高了电力系统的新能源消纳水平，实现电力系统的优化调度。

新能源汽车停车位管理系统 1165     

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本发明提供一种应用于新能源汽车技术领域的新能源汽车停车位管理系统，所述的新能源汽车停车位管理系统的停车位(1)上的凹槽部(2)内设置转轴(3)，转轴(3)上安装限位部件(4)，转轴(3)上还安装从动齿轮(5)，凹槽部(2)侧面设置的空腔部(6)内设置的驱动电机(7)的驱动齿轮(8)与从动齿轮(5)啮合，驱动电机(7)与控制部件(9)连接，空腔部(6)内还设置信号接收器(10)，新能源汽车(11)上设置信号发送器(12)，本发明所述的新能源汽车停车位管理系统，能够有效确保停车位不会被停车位拥有者以外的新能源汽车自行占用，对停车位起到可靠保护作用，确保新能源汽车驾驶者随时可以进入停车位，实现智能化管理。

新能源汽车充电桩防护壳 1005     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩防护壳，包括壳体，所述壳体上连接有支撑块，且支撑块之间轴承连接有轴杆，所述轴杆贯穿支撑管和连接块，且支撑管设置于连接块之间，所述支撑管连接于壳体上，且支撑管的内侧通过扭簧与轴杆相连接，并且扭簧嵌套于轴杆的外侧，所述连接块连接于盖体上。该新能源汽车充电桩防护壳能便于快速的拆装，从而能便于提高工作人员安装该新能源汽车充电桩防护壳的效率，有利于该新能源汽车充电桩防护壳的普及，且该新能源汽车充电桩防护壳能便于遮挡阳光，有利于使用者在强烈阳光下看清新能源充电桩显示屏上的内容，并且能便于使用者使用新能源充电桩上的急停功能，有利于保证新能源充电桩使用的安全。

新型多端口新能源发电模拟电源装置 824     

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本发明涉及一种新型多端口新能源发电模拟电源装置，包括串联连接的AC/DC变换器和DC/DC变换器；所述的DC/DC变换器包括用于光伏电池模拟功能的第一DC/DC变换器、用于储能电池模拟功能的第二DC/DC变换器、用于第一DC/DC变换器与第二DC/DC变换器相互交换功率的平衡桥电路和开关元件；所述的AC/DC变换器的输入端与交流电源相连，输出端分别与第一DC/DC变换器、第二DC/DC变换器的输入端相连，AC/DC变换器用于同时为第一DC/DC变换器和第二DC/DC变换器稳定可靠的直流电压。该装置同时具备光伏电池板模拟和电池模拟功能，能够大大降低微电网测试平台成本，提高设备的工作效率，降低测试电源装置的占地面积。

新能源新电动四旋翼无人机 955     

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一种新能源新电动四旋翼无人机，由智能充电桩和新电动四旋翼无人机组成，智能充电桩设置长方形平台和智能控制盒，长方形平台四个绝缘柱上端均安装供电槽，新电动四旋翼无人机设置十字型机身，十字型机身四角上端4个空心轴上设置4个外转子无铁芯电机，十字型机身下端设置左、右受电管，无人机到达智能充电桩GPS的误差范围内的位置后落下，摄像头的视觉感应跟踪长方形平台和智能控制盒，所述左、右受电管准确落入各个供电槽的燕尾槽底部进行连接充电，智能充电桩的左、右T型锁头经过计算机识别控制，具有打开、锁定、关闭无人机的功能，锁定装置体积小、结构简单、可靠、成本低；所述4个外转子无铁芯电机效率高、体积小、重量轻，具有提高无人机航程的突出效果。

新能源汽车用新型液冷集成化动力电池系统 1095     

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本发明公开了一种新能源汽车用新型液冷集成化动力电池系统，属于汽车动力电池技术领域，包括下壳体，所述下壳体的内部一侧设置有容置仓，所述容置仓的内部对称设置有两个液冷管，两个所述液冷管通过若干个定位支撑块定位支撑在容置仓内，所述容置仓、若干个定位支撑块以及两个液冷管间通过隔热支撑发泡硅胶垫集成在一起，所述容置仓的内壁且位于液冷管的上方连接有安装横梁；本发明将液冷动力电池系统的水加热器从整车上取消掉，改为开发小型化的智能化过水加热器布置在电池包内部，改善智能化过水加热器的布置环境，以及缩短智能化过水加热器至动力电池系统液冷管的距离，提高动力电池系统加热效率。

新能源汽车用耐碰撞式防护底板 863     

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本发明公开了一种新能源汽车用耐碰撞式防护底板，包括护板本体，所述护板本体的底部开设有收纳槽，所述收纳槽的两侧内壁上均开设有升降槽，两个升降槽滑动连接有同一个升降杆，所述升降杆上转动连接有连接柱，所述连接柱的底端固定连接有第一连接板，所述第一连接板的顶部对称转动连接有两个第二转动柱，所述收纳槽的顶部内壁上对称转动连接有两个第一转动柱。本发明中操作简单，通过移动升降杆可以带动第二连接板向下位移，然后将制动座与卡槽相卡装，就可以在地面与第二连接板相接触时，带动第二连接板发生转动，进而可以使得减震弹簧抵消路面对第二连接板的冲击力，从而可以避免第二连接板损坏。

新型新能源汽车清洗设备 932     

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本发明公开了一种新型新能源汽车清洗设备，包括清洁桶、分流装置和储存装置，分流装置包括设置在地面中的安置腔、固定安装在安置腔底壁上的左管筒和右管筒，左管筒中设置有槽口朝上的左空槽，右管筒中设置槽口朝上的右空槽，右空槽和左空槽下端分别设置有第一斜角面和第二斜角面，第一斜角面和第二斜角面下端分别设置有第一开槽和第二开槽，第一开槽下端安装有与排污系统连接的第一排出管，左空槽右端壁上端设置有安置孔，安置孔中设置有锥状斗，锥状斗下端通过第一转销轴可转动地安装在安置孔中，锥状斗中设置有槽口朝上的锥状槽，安置腔顶壁中安装有与清洁桶连接的通管，安置腔左端壁中安装有用以驱动锥状斗朝向右管筒转动的推进结构。

新能源汽车的后地板总成以及新能源汽车 684     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的后地板总成，包括后地板本体，安装于所述后地板本体且靠近驾驶室一侧的座椅安装板，和安装于所述后地板本体且靠近地面一侧的骨架横梁，还包括安装于所述后地板本体的电池安装板，所述骨架横梁向远离地面的一侧凸出并形成容置空间，电池通过所述电池安装板安装于所述容置空间内，且所述后地板本体与所述座椅安装板、所述骨架横梁连接形成封闭结构。采用此技术方案，为电池的安装提供了足够的容置空间，同时，座椅安装板、后地板本体以及骨架横梁连接形成封闭结构，保证了电池安装的强度需求。本实用新型还公开了具有后地板总成的新能源汽车。

新能源汽车绝缘检测电路、方法、系统及新能源汽车 892     

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本发明提供了新能源汽车绝缘检测电路、方法、系统及新能源汽车，属于新能源汽车技术领域；在正极母线和负极母线同时对车身地并入一系列测量用的大电阻(例如MΩ级)，分别测量出一组正极母线和负极母线对车身地的电压，再将其中一颗小电阻(例如KΩ级)短接，获得新一组正极母线和负极母线对车身地的电压，通过两组电压和电阻的关系计算出绝缘电阻；由于正极母线和负极母线间电阻值变化较小，引起的分压值变化也较小，不会造成较长的Y电容充放电时间，使得绝缘检测更加适时和稳定，避免了误报或不满足法规的要求。

新能源汽车驾驶数据上下电存储系统及控制方法 950     

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本发明涉及一种新能源汽车驾驶数据上下电存储系统及控制方法，系统包括有整车控制器VCU、电池电量状态模块SOC、数据存储模块EEPROM以及钥匙信号模块；钥匙信号模块和电池电量状态模块SOC分别与整车控制器VCU通信连接；整车控制器VCU与数据存储模块EEPROM通信连接；钥匙信号模块用于向整车控制器VCU提供汽车上下电信号；电池电量状态模块SOC用于向整车控制器VCU提供汽车各个电量状态下的驾驶数据；数据存储模块EEPROM用于存储汽车的驾驶数据；整车控制器VCU用于读取汽车上下电信号和汽车各个电量状态下的驾驶数据，并将汽车各个电量状态下的驾驶数据进行存储和二次调用计算；本发明提供的方案实用、成本低，适用于当前新能源汽车上，提高新能源汽车的驾驶体验。

基于双曲正弦函数下垂的新能源变流器控制方法 1044     

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本发明公开了一种基于双曲正弦函数下垂的新能源变流器控制方法，属于新能源发电变流器控制领域。该控制方法首先计算得到变流器输出有功和无功功率平均值，然后对有功功率进行双曲正弦函数下垂控制，得到输出电压的角频率指令；对无功功率进行线性下垂控制，得到输出电压的幅值指令。最后进行dq坐标系下的输出电压和电感电流双闭环控制。本发明使新能源变流器无需自适应调节下垂系数，即可在下垂控制并网和并联运行时具有较快的有功响应速度，从而缩短了有功调节时间，加速了变流器达到稳态。

测量新能源汽车电驱动系统效率的测试系统及测试方法 763     

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本发明涉及一种测量新能源汽车电驱动系统效率的测试系统及测试方法。包括PC机，PC机的存储器内存储有路谱信息，PC机与整车控制器的输入端相连，整车控制器的输出端分别与测功机控制器的输入端及电机控制器的输入端相连，测功机控制器的输出端与测功机相连，电机控制器的输出端与电机相连，电机控制器的输入端与电源相连，电源的输出端通过功率分析仪与电机控制器相连。由上述技术方案可知，本发明通过在PC机的存储器上存储路谱信息，PC机通过处理路谱信息，得出相对应的实时油门及刹车踏板信息，再由整车控制器通过实时油门及刹车踏板信息算出转矩值和转速值，同时采集电驱动系统的输入电压与输入电流，再通过公式计算出该路谱下所有点的电驱动系统效率。

新能源汽车专用电池的散热方法 899     

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本发明公开了一种新能源汽车专用电池的散热方法，驱动电机工作时，导热杆转动，导热盘和离心叶片转动，离心叶片会产生气流给电池主体散热，空气从固定管的进风孔进入放置槽内由过滤芯过滤后进入壳体进行热传递，之后由出风口排出，本发明通过驱动电机、导热杆、导热盘、离心叶片、过滤芯、导热针、圆形散热片、环形散热片、刷毛和第一安装条，不仅能够迅速的将高温散发到外界空气中，从而使得电池散热效率高，散热效果好，且能够自动刷掉圆形散热片和环形散热片上的灰尘，避免灰尘堆积过厚影响圆形散热片和环形散热片的热传递效果。

新能源汽车底盘系统及新能源汽车 794     

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本实用新型提供一种新能源汽车底盘系统及新能源汽车，所述底盘系统包括驱动电机、底盘系统、动力电池系统、车身底盘以及动力电池包体；动力电池包体设置于车身底盘上，并与车身底盘集成一体结构；驱动电机与动力电池系统电连接，动力电池系统还与动力电池包体电连接；驱动电机通过底盘系统与车身底盘机械连接；驱动电机设置于汽车轮胎的轮毂内，并与轮毂集成一体驱动结构，从而能够驱动汽车轮胎沿水平面的任意角度移动；本实用新型提供的方案，可以实现车辆的横向移动控制、原地转向控制等功能，实现同一级别车型或跨级别车型的灵活开发和标准匹配、降低整车重量，延长续航、集成度高，体积减小便于整车布置。

新能源汽车的蓄电装置 1078     

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本发明公开了一种新能源汽车的蓄电装置，包括电池组安装箱，所述电池组安装箱的内底壁开有第一收纳槽，第一收纳槽的内底壁均匀安装有第一减震机构，第一减震机构的顶部固定有水平设置的第一支撑板，所述电池组安装箱内部的四个内壁均设有第二收纳槽，电池组处于四个第三支撑板之间，且第三支撑板对电池组起到限位作用，所述电池组安装箱的顶部卡接有箱盖，所述箱盖的两侧均设有通气孔，通气孔中均安装有散热装置，所述箱盖的底部中间位置固定有第二减震机构，第二减震机构的下端固定有水平设置的第四支撑板，第四支撑板抵在电池组的顶部。本发明结构独特，设计巧妙，减震效果非常好，具有良好的散热性能，适合推广。

能防止货物碰撞的新能源物流车辆 810     

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本发明公开了一种能防止货物碰撞的新能源物流车辆，涉及物流装置领域；转运箱上设有防碰撞装置，防碰撞装置包括缓冲装置和固定装置，固定装置安装在转运箱内壁与隔板上，缓冲装置安装在转运箱的外壁上；缓冲装置包括缓冲棉、安装板、导柱、缓冲弹簧和电磁吸盘，转运箱外壁设有与安装板相配合的凹槽，安装板一侧安装有缓冲棉，另一侧与套有缓冲弹簧的导柱固定连接，凹槽底部设有与导柱滑动插接的导套，导柱的插入端设有限位块，导套外端部设有与限位块相配合的限位环，限位块为磁铁材料制成，转运箱外壁内设有与导柱相对的电磁吸盘，工作状态下，电磁吸盘与限位块相对的部分磁极相同；本发明有效的避免了货物的碰撞。

新能源汽车充电设备 1076     

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本发明公开了一种新能源汽车充电设备，包括相互卡接的上壳体与下壳体，上壳体的一侧内壁上固定有温度感应器，上壳体相互远离的一侧内壁上均固定有两个对称设置的第二卡块，且第二卡块均位于上壳体的开口处，所述下壳体的内部转动连接有两个对称设置的固定杆，固定杆上均转动连接有两个第一活动杆，且四个第一活动杆成矩形阵列分布，第一活动杆的顶端均固定有第一卡块，且第一卡块分别卡接在对应的第一卡块上，第一活动杆的另一端均固定有滑块。本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，拆卸和安装方便快速，且可防止电能流失损耗，防止电能浪费，实用性强，适合推广。

安装牢固的新能源汽车充电设备收纳箱 1086     

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本发明公开了一种安装牢固的新能源汽车充电设备收纳箱，包括相互卡接的上壳体与下壳体，上壳体的一侧内壁上固定有温度感应器，上壳体相互远离的一侧内壁上均固定有两个对称设置的第二卡块，且第二卡块均位于上壳体的开口处，所述下壳体的内部转动连接有两个对称设置的固定杆，固定杆上均转动连接有两个第一活动杆，且四个第一活动杆成矩形阵列分布，第一活动杆的顶端均固定有第一卡块，且第一卡块分别卡接在对应的第一卡块上，第一活动杆的另一端均固定有滑块。本装置结构简单，设计合理，构思巧妙，拆卸和安装方便快速，且可防止电能流失损耗，防止电能浪费，实用性强，适合推广。

新能源汽车电池组安装机构的操作方法 1141     

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本发明公开了一种新能源汽车电池组安装机构的操作方法，所述安装机构包括安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，安装槽内活动安装有电池组，安装槽两侧的内壁上均开设有凹槽，凹槽内滑动安装有固定杆去，且固定杆的一端延伸至凹槽外，电池组的两侧均开设有固定槽，固定杆靠近电池组的一端与固定槽滑动连接，固定杆位于凹槽内的一端开设有卡杆槽，卡杆槽内滑动安装有卡杆，且卡杆的一端延伸至卡杆槽外，卡杆位于卡杆槽外的一端与凹槽的内壁焊接固定，凹槽顶侧的内壁上开设有第一滑槽。本发明结构简单，使用方便，便于对电池组进行拆装，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。

新能源汽车用充电接口 751     

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本发明公开了一种新能源汽车用充电接口，包括防护罩、封盖、第二挤压装置、第一挤压装置、防滑垫和电机，通过设置防护罩对电机起到了防护的作用，利用液压缸驱动液压杆收缩从而拉动封盖朝开口移动至与开口接触，从而实现了对开口的密封，避免在不使用时外界空气中的灰尘等进入开口内对充电装置造成污染，提高了设备的实用性，通过设置第二挤压装置和第一挤压装置实现了对充电手柄底部和顶部进行挤压的目的，从而实现了对充电手柄位置的固定，防止意外触碰充电手柄时导致充电中断，提高了设备的实用性，通过设置防滑垫增加了挤压板内壁与充电手柄之间的摩擦力，从而提高了充电手柄位置固定的效果。