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公开一种配电台区状态获取与分析方法及系统，其形成数据需求表，提取对应系统的业务数据，进行数据预处理，执行特征工程，构建指标模型，构建可视化界面，以图表结合的形式直观展示配电设备运行及评价情况，因此能够科学评价有源和传统配变台区状态，基于不同类型台区的特性差异，研究给出考虑区域新能源消纳能力的区域配网新能源接入策略，为配电网运维和规划提供智能感知和科学预知能力，有效指导配电网智能运维和规划设计。
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本发明是一种不再生的节能高效环保的清洁车用燃料,是一项新能源,新环保的经济技术。本发明“车用绿油”,原料材料供应广泛,成本低,技术工艺控制先进合理,产品成本低,节能好,暴发力强,运行平稳,能耗低,市场大,低碳环保。给国家的经济发展和人民的生活质量产生了很大的好处。
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本发明提供了一种基于MMC的贯通柔性牵引变电所及其保护配置方法，属于牵引供电技术领域，该变电所包括降压牵引变压器、供电模式切换断路器QF1和QF2、三相‑单相MMC变流器、新能源发电系统以及连接变换器。本发明将模块化多电平变换器(MMC)应用于牵引供电系统，完全控制输出电压的幅值相位，取消电分相，实现牵引供电的贯通，并能够利用新能源，节约资源、节省电费。同时该保护配置方法根据柔性牵引变电所各个设备及线路可能出现的故障及故障特点，采用多级故障定位策略，及时判断故障发生点，并针对其配置适用的保护方法，能够保证柔性牵引变电所各个设备及线路故障时的快速可靠切除，实现柔性牵引变电所的安全可靠运行。
本发明公开了一种用于锂电池负极的NiFe2O4/石墨烯复合材料的制备方法，是先以改进的化学法制备氧化石墨烯；再以氧化石墨烯、镍源和铁源为主原料、尿素为沉淀剂，用水热法一步原位还原得到前躯体；然后对前驱体离心、洗涤和干燥，将其置于气氛管式炉中热处理。本发明制备的复合材料能使石墨烯均匀的将NiFe2O4纳米微球分散开，在降低颗粒的团聚的同时增大复合材料的比表面积。其复合活性材料在0.01V~3.0V电压范围内，50mA/g的电流密度下，首次放电容量达1900mAh/g，其电化学性能优异。本发明工艺流程简单，产物纯度高，原料来源广泛，易于产业化，所制备的纳米复合材料可以应用于新能源领域。
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本发明提供了一种汽车电池端板用铝型材生产工艺，涉及汽车电池端板技术领域，解决了目前新能源汽车电池板端用铝合金型材在实际使用中搅拌摩擦焊后易出现抗拉强度不达标情况的技术问题。该汽车电池端板用铝型材生产工艺包括步骤S1铸造、步骤S2均质和步骤S3挤压。本发明一种汽车电池端板用铝型材生产工艺生产出来的铝合金型材母材力学性能高、焊接性能好，满足新能源汽车电池端板用铝型材的性能要求，避免动力电池由于内部化学反应产生的膨胀力导致端板和侧板连接处开裂，避免给汽车运行带来安全隐患，减少用户使用成本。
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本发明公开了一种车牌号码识别方法，包括：S10：判断车牌的车牌类别；S20：根据判断的车牌类别，选择相应的车牌识别方案；该车牌识别方案为九二式车牌识别方案或新能源车牌识别方案；S30：根据选择的车牌识别方案识别车牌号码，其中，S10包括：光源向车牌发射投射光；接收所述车牌对所述投射光的反射光；分析所述反射光的光谱功率分布；根据所述光谱功率分布中，各频段光波的分布情况，判断出所述车牌的类型。本方法可实现对九二式车牌和新能源车牌的自动判别和识别，方法简单、可靠性高。
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本发明公开了一种基于互联网的土壤检测系统，包括土壤检测装置本体和监控显示器；所述土壤检测装置本体和监控显示器无线连接；所述土壤检测本体包括新能源供电单元、土壤检测单元、GPS定位模块、无线通信模块、驱动电路、控制单元；所述土壤检测单元通过驱动电路与控制单元连接；所述GPS定位模块、新能源供电单元、无线通信模块和驱动电路均与控制单元连接。本发明使用方便、操作简单，采用太阳能供电，节能环保且成本低，检测探头设置有接触螺纹，能增大与土壤的接触面积，提高检测精度；采用GPS定位，能实时获取所检测土壤的地理位置，并通过无线通信模块将所测数据传输至监控显示器。
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本发明公开了一种空冷燃料电池氢气供给系统及控制方法，属于新能源发电技术领域，氢气供给系统包括氢气储存瓶、氢气管路、机械减压阀、进气阀、排气比例电磁阀、燃料电池控制器、进气压力检测装置、出气压力检测装置和节电压检测装置；控制方法为：打开机械减压阀、进气阀，关闭排气比例电磁阀，电池开始输出电能，当平均节电压下降到U1时，控制排气比例电磁阀的入口压力为PB或将排气比例电磁阀开启到开度τ1，当平均节电压恢复到U2时，控制入口压力P逐渐增大至PA或控制开度τ逐渐减小至0，在电池工作过程中不断重复上述过程，实现对空冷燃料电池电堆内部多余氢气的智能排放，提高电池工作性能和氢气利用率。
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本发明公开了一种风光储数据检测与管理系统，由风力发电及检测子系统、光伏发电及检测子系统、铅蓄电池、负载板、检测电路、控制电路、上位机、单片机、充放电管理模块组成；可实时测试和控制的发电系统的具体参数和性能指标，通过改变风速、风向、光照强度、光照方向模拟各种自然环境，并通过对风力发电机、光伏阵列、铅蓄电池和负载板的各种组合，模拟各种新能源发电系统在各种自然环境条件下的发电参数和性能指标，并将各个发电参数和相关数据以数据和曲线的形式实时的显示在上位机上，可供高校教学、科研实验以及为大型风力或光伏发电厂提供可靠的技术参数，提高了新能源发电的发电效率，节约了资源，具有较强的推广与应用价值。
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本申请实施例提供一种综合能源调度系统，采用模块化的设计设置有新能源发电子系统、电解水制氢模块及燃料电池发电模块，新能源发电子系统可将产生的电能输送至电解水制氢模块，电解水制氢模块利用提供的电能对水资源进行处理以制备氢气，并输送至燃料电池发电模块，并在有需求时还可将氢气输送至外部用氢设备。燃料电池发电模块可利用氢气产生电能、高温尾气及高温水，产生的电能可输送至连接的外部用电负载，并且在有余电时还可输送至调度电网，高温尾气和高温水可输送至外部供热设备或外部供冷设备，高温水还可直接供给外部供水设备。该综合能源调度系统可深度消纳清洁能源，并满足制氢、供热、余电上网等能源需求。
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本发明公开了一种无线无源传感器网络节点，包括新能源供电单元、电源管理单元、电池、稳压单元、传感器单元、微控制单元和无线收发单元，通过新能源供电单元将外部能源转化为电能，转化的电能进一步通过电源电量管理单元为节点供电，从而实现无线无源传感器网络节点，节能环保，大大延长传感器网络节点寿命，提高网络节点的稳定性和可靠性，减少因更换或者维护传感器网络节点而造成的节点数据问题和人力资源问题。同时，所述网络节点还具有结构简单、体型小巧、实用性强、维护方便的特点。
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一种聚芳醚腈树脂粉末的制备方法,属于高分子材料技术领域。本发明以2,6-二氯苯甲腈和芳香族二元酚为原料,以N-甲基吡咯烷酮作溶剂、无水碳酸钾或无水碳酸钠为催化剂、甲苯或二甲苯为脱水剂,在反应釜中于130～160℃回流反应2～4小时,慢慢蒸出水和脱水剂,升温至180～200℃反应至出现高分子爬杆现象,然后向反应釜中加入溶剂,将反应生成物稀释至2～15%的质量浓度,然后向反应釜中加入沉淀剂,持续搅拌后经离心固液分离,固体放入酸性沸水中洗涤,然后过滤、干燥获得聚芳醚腈树脂粉末;所制备的聚芳醚腈树脂粉末具有超细粒度(可达100～400目)、粒度均匀、纯度高、性能稳定、电性能优异的特点,可广泛适用于电子电器、精密机械、航空航天、新能源等领域。
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本发明涉及一种基于敏化染料的新型环境太阳能量采集器，属于新能源节能技术领域，光阳极的导电玻璃层一面与光阳极的纳米多孔半导体层一面形成电气接触，所述的导电玻璃层的下表面为纳米多孔半导体层，纳米多孔半导体层的下表面为敏化染料层，敏化染料层的下表面为氧化还原电解质层，氧化还原电解质层的下表面为对电极。本发明利用石墨烯强度高和载流能力强的优势，使石墨烯与TiO2在一定工艺条件制得纳米多孔半导体膜，提高了光电转化的效率，并采用石墨烯替代Pt用于制造对电极，使染料敏化纳米晶太阳能采集器的制造成本进一步降低，稳定性得到进一步提高。
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本发明公开了一种车牌识别系统，包括：类型判别模块，用于判断车牌的车牌类别；方案确认模块，用于根据类型判别模块判断的车牌类型，选择相应的车牌识别方案；和车牌识别模块，用于根据方案确认模块选择的车牌识别方案，识别车牌。其中，类型判别模块通过判别车牌对白光反射光的频率信息或频率变化信息，或者通过车牌的长宽比，判别车牌的类型；进一步的，方案确认模块通过类型判别，选择为对车牌按传统车牌进行识别或按新能源车牌进行识别，进一步，车牌识别模块按选择的方案，对车牌图像进行分割、识别和组合。本方案可实现对传统车牌和新能源车牌的自动判别和识别，方法简单，计算量小，识别结果准确性高，智能化效果好。
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本发明涉及一种级联式功率调节装置在电网电压变化过程中的控制方法，尤其涉及一种用于级联式功率调节装置对外输出功率的控制方法，在电网电压波动的情况下，只要电网系统不危及设备本身安全，设备就能持续正常运行；在电网故障情况下，设备能够发挥最大的无功支撑能力来支撑电网电压，改善电网电能质量，有助于新能源发电站实现低电压穿越功能；通过使用本发明的发明方法，能够在不同电网电压情况下，设备在提供最大无功电流的同时有效保证装置自身的安全稳定。
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本发明涉公开了一种用于磷酸铁锂动力电池正极材料制备的新方法,属于新材料和新能源领域,该方法首先将磷酸铁锂的原料、锂盐和铁盐进行纳米化处理、得到颗粒小而均匀的原料,再将原料在分散剂、表面活性剂以及球磨的作用下,进一步混合均匀,并通过冷冻干燥防止干燥过程中的不均匀出现,通过低温合成和高温快速晶化防止颗粒的长大,从而得到颗粒小、分散均匀、质量稳定的磷酸铁锂正极材料。
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一种锂离子电池负极的制备方法，属于锂电池技术与新能源材料技术领域。首先，将亚铁盐、氯化铵和葡萄糖在研钵中混合均匀，置于管式炉内烧结得到碳/四氧化三铁复合材料；然后将聚酰亚胺粘结剂加入N‑甲基吡咯烷酮中，混合均匀，再依次加入导电炭黑和上述碳/四氧化三铁复合材料，搅拌，得到负极涂覆浆料；最后，将负极涂覆浆料均匀涂覆于集流体上，烘干，即可得到锂离子电池负极极片。本发明提供的一种锂离子电池负极的制备方法，操作简单，成本低，环境污染小，提升了锂离子电池的循环稳定性和循环比容量，在新能源领域有良好的应用前景。
本发明公开了一种考虑需求响应的含电动汽车的多能源园区日前经济调度方法，首先根据确定的多能源园区具体组成对园区内各设备进行建模，然后再考虑需求响应的同时引入电动汽车，以园区运行总成本最小为目标函数，并考虑相关所以约束条件，结合蒙特卡洛场景理论，构建了一种考虑风电出力和光伏出力的不确定性的多能源园区日前经济调度随机模型，验证了需求响应和电动汽车对多能源园区经济运行与新能源消纳的贡献优势，得到了考虑需求响应的含电动汽车的多能源园区日前经济调度策略。引入需求响应机制和电动汽车进一步提升园区对新能源消纳的能力和增强多能源园区的运行经济性。
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本发明公开一种基于截流模型的充电站选址方法，应用于运筹学及新能源技术领域，针对新能源汽车充电站选址问题，本发明充分考虑车辆可能偏离预设路径的问题，加入车流量对车辆路径选择的影响，并控制充电站的平均排队时间，有效地提升了充电站网络对车流量的捕获率，同时也使车流量在整个网络中分布更均衡。
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本发明公开了车辆实现高效能源再生制动的液压系统，涉及新能源汽车技术领域，包括核心油路模块，该核心油路模块包括电磁换向阀、线性压力电磁阀和制动分泵行程模拟器；线性压力电磁阀能线性控制出口压力，具有使其T口与A口连通或使P口与A口连通两个状态；电磁换向阀选用二位五通阀，其具有使第一油口与第四油口连通并且使第二油口与第三油口连通，或者使第一油口与第五油口连通并且使第二油口与第四油口连通两个状态；制动分泵行程模拟器与第二油口连通，用于模拟车辆制动踏板压下行程；第五油口与A口连通。该液压系统用于新能源车辆上，再生制动效率高，能轻松实现ABS、ESP、ASR等功能，也能轻松实现柔性制动或紧急制动，安全性高，通用性好。
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一种铜锌锡硫薄膜太阳能电池的全非真空工艺制备方法，属于光电材料新能源技术领域，本发明成本低廉并且适合太阳能电池的规模化大批量生产，其步骤包括：a、提供衬底层；b、背电极层制备:制备一层钼或银薄膜；c、吸收层制备：制备铜锌锡金属前躯体，再通过硫化热处理得到铜锌锡硫薄膜；d、缓冲层制备：制备硫化镉或硫化锌薄膜；e、窗口层制备：制备本征氧化锌窗口层薄膜；f、顶电极层制备：制备掺铝氧化锌顶电极层薄膜；g、栅电极制备：采用再流焊层压复合工艺制备栅电极。本发明具有工艺成本低、适合大规模生产的优点，因而具有非常好的推广利用价值。
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本发明公开了一种小型电能管理与协调控制一体化装置，明涉及新能源发电、电动汽车充放电、电池储能和家庭户内供电网络的电能管理与协调控制，属于包含新能源发电设备以及电动汽车等新型用电设备的家庭电能控制与管理领域。装置内的能量管理控制单元实时获取各个AC/DC和DC/DC模块，以及AC‑DC‑AC模块的控制器发送过来的信息。在此基础上分析各分布式能源出力特性，预判发电侧和需求侧功率平衡要求，评估各设备间的能量流状态变化。然后经过优化调度计算，进而协调控制各个模块高效运行，实现能量有效流动。这样在保证在整个装置和外部用电设备稳定安全运行的前提下，充分利用风力发电和太阳能发电所发电能，实现节能环保，并给用户带来经济收益。
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一种表面碳包覆的锂电池用磷酸铁锂正极材料的制备方法,属于新能源材料制备技术领域。首先制备碳材类流体材料,然后将所制备的碳材类流体材料与固相反应制备磷酸铁锂的前驱体材料充分混合,利用碳材类流体材料对前驱体材料的良好包覆性能,最终固相反应生成具有良好碳包覆层的锂电池用磷酸铁锂正极材料,该方法能够优化磷酸铁锂晶粒表面位能分布状态,减弱锂离子穿越晶粒表面速度的各向异性,从而提高Li+穿越晶粒表面速率,最终实现Li+在磷酸铁锂正极材料内的高速传输。本发明制备的磷酸铁锂正极材料具有电子、离子电导率高,快速充放电下循环性能稳定,比容量高等优点,非常适合作为锂动力/储能电池的正极材料使用。
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本发明公开了一种多功能的可移动式车载备用电源充电车，属于新能源应用的技术领域，该充电车包括：车体，所述车体配设有驱动其行驶的动力源；装载于车体上的动力电池包，所述动力电池包通过充电电路并联连接有至少两个充电桩，各所述充电桩配设有充电枪；装载于车体上的逆变电路，所述逆变电路配设有至少一个对外供电的供电插孔，以达到能够实现为新能源汽车实现移动充电并可进行道路救援，同时，也能够为工厂生产作为备用电源，为工厂达到能源补助、节省工厂用电成本的目的。
一种水溶性KCl催化合成碳纳米片的方法以及其在储能、缓释中的应用，属于新能源材料和环保技术领域。包括以下步骤：1)将KCl置于真空干燥箱中干燥；2)干燥后的KCl置于反应炉内，然后通入氮气或惰性气体，以排除反应炉内的空气；3)反应炉加热至500～650℃，并在500～650℃下保温10～15min；4)向反应炉内通入C2H2，反应30～60min；5)反应结束后，取出样品，并在去离子水中超声洗涤，干燥。本发明采用水溶性KCl作为催化剂，避免了去除传统金属或金属氧化物催化剂的酸洗过程，清洁环保；本发明方法操作简单，成本低廉，清洁环保，可应用于储能与化肥缓释领域。
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本发明涉及新能源车辆技术领域，具体涉及一种基于压电材料的自动发电轮毂。其特征在于，包括车辆轮毂（含法兰盘安装孔）、压电材料组片模块、能量回收转换电路、电能传输滑环。车辆重量通过轮毂传递到车轮作用于路面，与反作用力达到平衡。当车辆行驶时车轮转动，压电材料组片模块循环受压力再释放，压电材料组片产生电压电荷不断地传输至能量回收转换电路转换为连续可使用或用于存储的电能，通过电能传输滑环传输到车辆用电装置或电能存储单元。本发明是将车辆行驶过程中轮毂受力产生形变的机械能热能等收集转化为电能，为新能源车辆提供动力补充，并且不增加车辆行驶动能消耗，能明显提高电能驱动车辆的续航能力，甚至高达20%以上。
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该发明公开了一种可双向温度控制的车载电池系统，属于新型电动汽车应用和新能源器件领域，可在以绿色电池为机动力的新能源汽车中进行广泛使用。本发明通过TEC双向控温系统使电池一直在适当的温度范围内工作，通过将整个车载电池分为多个电池组，每个电池组又包括多个单电池，在个电池组上设置TEC热电片，在电池高温时采用TEC热电片制冷，电池温度较低时采用TEC热电片制热，使这套系统具有能够自动调节温度、安全环保、易于维护、使用方便、成本低廉。
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本发明公开了一种具有高供电品质的超导交流定制电力系统，主要应用于新能源系统，通过第一超导母线和第二超导母线将新能源系统产生的交流电能传送至与各个超导支路对应连接的交流负荷，由于第一超导母线、第二超导母线和超导支路上分别并联连接有相应的超导储能装置，因此，在第一超导母线、第二超导母线和超导支路上交流电能功率的波动，均能够通过相应的超导储能装置进行快速响应，提高了系统的响应速度和供电品质，同时对安装在第一超导母线、第二超导母线和超导支路上的超导储能装置容量要求更小，降低了总的装置研制成本。
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一种石墨烯太阳能电池及其制备方法,属于新能源技术领域,涉及太阳能电池及其制备方法。通过将石墨烯薄膜形成于半导体薄膜材料上得到石墨烯薄膜与半导体薄膜间的异质结结,通过金属电极引出,从而形成石墨烯太阳能电池。其短路电流达到5mA/cm2,开路电压达到0.2V,效率达到5%。本发明具有结构简单、大面积、低成本和效率高的特点,其制备方法简单、制造成本低廉,在新能源技术领域具有潜在的应用价值。尤其是可以获得柔性太阳能电池,预计比现有的硅太阳能电池具有更加广泛的应用价值。
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超薄石墨片作衬底的碲化镉太阳电池,属于新能源材料与器件领域。本发明采用柔性超薄石墨片作为衬底材料,在石墨片上溅射一层铜,进行热处理。铜扩散进入石墨形成掺铜石墨片。在掺铜石墨片上沉积一层碲,再沉积碲化镉并进行退火处理。在碲化镉的沉积及退火处理过程中,在石墨片和碲化镉之间形成重掺杂的CUXTE层而实现柔性石墨衬底与碲化镉之间的欧姆接触。然后依次沉积硫化镉、透明导电薄膜和栅状铝电极获得柔性碲化镉薄膜太阳电池。本发明解决了制备高效柔性碲化镉电池所需的较高工艺温度与常规柔性衬底耐受温度低的矛盾。
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