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本发明公开一种基于综合能源的复线全并联AT牵引供电系统及方法，包括复线全并联AT牵引供电系统和综合能源系统；光伏阵列、风力发电机组、燃料电池并联于直流母线，加入电‑氢储能以补充功率缺额、削峰填谷，综合能源通过合理方式接入牵引供电系统，并通过实时检测各微源功率与状态，基于粒子群算法实现了以总发电成本最低为目标的能量优化管理。本发明能够保证系统安全稳定，供电可靠性高；优化牵引能耗结构，提升新能源消纳水平；符合国家节能减排的发展方向，在一定程度上降低电气化铁路对电力系统的供电需求。
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本发明提供了一种太阳能薄膜卷轴，涉及新能源装备技术领域。卷轴的两端与壳体的端墙固定，卷轴的右端设有与大齿轮过盈配合的单向轴承一，卷轴下方的端墙内嵌设电机，主动齿轮与大齿轮、小齿轮啮合；与异形螺母配合的丝杆一端通过支座与下壳体底部固定，另一端穿过卷轴壳体右侧端墙与单向轴承二内圈过盈配合；剪式连杆的第一级杆件的活动尾端与异形螺母绞接，固定尾端与下壳体底部的铰支座铰接；引导件底部左侧设有固定铰支座，右侧设有带活动铰支座的滑块，它们分别与剪式连杆的第一级杆件的头端以及第二级杆件的尾端铰接；挡板左侧设有固定铰支座和滑槽相配合的滑块带有活动铰支座，太阳能薄膜的一端卷轴固定，另一端与挡板上的安装槽固定。
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本发明公开了一种使用太阳能增强光照的照明装置，包括摄像头、LED灯、保护壳、太阳能电池板、数据线、安装架和蓄电池，太阳能电池板置于所述保护壳内部，太阳能电池板通过数据线与蓄电池连接，LED灯与蓄电池连接，摄像头和LED灯安置在安装架上，安装架上的中部设置有摄像头定位孔；安装架的左右两边各有两个以上的LED灯定位孔。使用太阳能电池板，利用新能源达到节能减排的目的；在夜晚倒车时使用LED灯增强可视性，提高了夜晚倒车的安全性和方便性；安装架利用安装板悬挂于汽车车牌固定孔，简化了安装过程，避免了车体自身结构受到破坏。
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本发明属于新能源循环水力发电技术领域。其特征在于：打破了能量守恒的思想概念，通过水质量的下落和设置的压力能，形成的位能、推动多组水力机6产生机械能，带动发电机产生电能，而水流出后的质量没有改变。抽水泵2提供源源不断的位能、压力能产生不断的电能，供应抽水泵2使用的同时，大部分节余电量可供民用工用。用一池水无限循环，生生不息。可在农村、城市、湖边、河边任何地方都可以，不考虑苦水，丰水期，可全年8760小时连续循环运转，是任何发电都不能达到的工作时，发出的电还能直接制氢，可以建大中小型发电站、制氢厂，是清洁能源开发成本最低，最简单，投资最小适用范围最广的唯一选择。
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本发明涉及新能源材料技术领域，具体涉及一种制备钛铌氧化物的方法。该方法包括如下步骤，S1，将铌源和钛源加入到溶剂中；所述溶剂为沸点大于100℃的醇或醇的混合物；所述铌源包括草酸铌和草酸铌铵中的一种或两种，所述钛源包括异丙醇钛和钛酸四丁酯中的一种或两种；S2，将步骤S1得到的溶液，在100～220℃下浓缩形成凝胶；S3，将步骤S2得到的凝胶进行煅烧，得到所述钛铌氧化物。通过对钛源、铌源以及溶剂的筛选，在形成凝胶时，控制温度在100℃以上，溶液中发生酯化反应，使得钛和铌在凝胶中分布均匀，利于产品颗粒分布均匀、性能一致。且制备工艺在常压下进行，反应条件温和，重复性好，具备大规模生产的潜力。
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本发明属于新能源光伏器件技术领域，涉及一种太阳能电池，特别是一种以二硒化钨为导电层的栅控太阳能电池。该二硒化钨太阳能电池包括基底、二硒化钨、顶栅介质层、顶栅电极、源电极和漏电极，二硒化钨位于顶栅介质层和基底之间，源电极和漏电极位于二硒化钨两端。该二硒化钨光伏电池基底由单晶硅层和二氧化硅层构成，采用有明显厚度差的六方氮化硼作为顶栅介质层，以透明石墨烯作为顶栅电极。本发明所采用的静电掺杂技术较现有静电掺杂技术更简单方便；采用静电掺杂所形成的同质结可以使结型光伏电池引入更少缺陷态，提高电池性能；利用二硒化钨作为导电层，其二维状态下的高柔性使得可穿戴柔性太阳能电池成为可能，有利于改善环境与能源问题。
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本发明提供一种电动车的智能调度方法，包括如下步骤：S1.针对不同类型的用户设定用户标签；S2.根据不同的调度目的确定对应的调度活动标签，再选择待调度用户标签，即通过标签筛选功能，选出待调度用户；S3.根据不同的待调度用户设置不同的调度活动信息，调度活动信息的具体设置如下：设置调度范围；设置调度时段；设置调度方式；S4.调度活动信息设置完成后，将调度活动信息通知对应的待调度用户；S5.调度活动结束后，对调度数据进行统计分析和复盘；S6.根据不同标签的待调度用户选择对应的调度模型进行电动车的智能调度。本发明解决了目前新能源电动车充电基础设施利用率不均衡导致社会公共资源利用效率低的问题。
本发明公开了一种考虑气电联合需求响应的气电综合能源系统配网优化方法，以最小化配网系统运行成本为目标并结合设定的相关运行约束，建立气电综合能源系统配网优化运行模型。针对配电网的非线性交流潮流方程约束，采用了二阶锥松弛方法进行处理；针对配气网的非线性Weymouth潮流方程提出了在目标函数中加入气压惩罚项的增强二阶锥松弛方法将松弛后的约束条件进一步收紧，将非凸优化问题转化为凸优化问题进行求解，以达到较高的松弛精度。在配网优化调度模型的基础上，提出了利用气电联合需求响应来提高配网系统的新能源消纳能力及运行经济性的运行策略。
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本发明名称是制造氮反物质气体的方法和装置，所属技术领域是氮反物质气体制造领域，今后氮反物质气体性质有可能决定其涉及天气学和新能源领域。本发明要解决技术问题是制造氧气包裹的氮反物质气体泡沫。主要根据“雷电是氮反物质气体与氮气湮灭爆炸能量释放的产物”，思考得出它的逆过程：氮气+雷电＝爆炸+氮反物质气体，并结合亲身经历发明出制造氮反物质气体的方法和装置，描述了产品(氧气包裹的氮反物质气体泡沫存活状态)的结构特征和机理。
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本发明公开了一种汽车悬架减振器控制系统及方法，包括车身垂向振动加速度传感器、状态观测器、控制器以及磁流变减振器；状态观测器仅根据车身垂向振动加速度传感器信号即可对汽车的运行状态和行驶路况进行识别和预测，而不需要其他的车载传感器；控制器根据状态观测器的估计结果实时调节磁流变减振器活塞杆内电磁线圈中的电流值，进而实现对磁流变减振器性能的实时控制。该汽车悬架减振器控制系统在各种车况和路况下都有良好的工作条件，适用于各种道路与非道路车辆，尤其适用于高端乘用车和新能源汽车市场。
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本发明公开了一种电动公交车的双桥驱动机构，包括驱动桥、电驱动系统（3）及车轮（4），其中，驱动桥包括第一驱动桥（1）和第二驱动桥（2），第一驱动桥（1）和第二驱动桥（2）均横向设置且彼此平行。第一驱动桥（1）和第二驱动桥（2）两者左右两侧均设置有车轮（4）及驱动车轮（4）转动的电驱动系统（3），驱动第一驱动桥（1）两侧车轮（4）的电驱动系统（3）连接在第一驱动桥（1）上，驱动第二驱动桥（2）两侧车轮（4）的电驱动系统（3）连接在第二驱动桥（2）上。本发明应用时采用双桥分散驱动方式，可降低对电驱动系统（3）的要求，并能减小本发明安装在电动类新能源公交车上时对车箱内底板高度的影响，便于车内布置。
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本实用新型涉及一种离网型风光储综合测控装置，由风力发电检测及输出模块、光伏发电检测及输出模块、蓄电池检测及充放电模块、负载输出模块、检测及控制模块、上位机模块构成，可实时测试和控制的发电系统中各个部分的具体参数和性能指标，通过改变风速和风向、光照强度和光照方向模拟各种自然环境，并通过对风力发电机、光伏阵列、铅蓄电池和负载输出模块的各种组合，模拟各种新能源发电系统在各种自然环境条件下的发电参数和性能指标，并将各个发电参数和相关数据以数据和曲线的形式实时显示在上位机模块上，可供高校教学、科研实验及为大型风力或光伏发电厂提供可靠的技术参数，提高了新能源发电的发电效率，节约了资源。
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本实用新型提供一种便于移动的继电保护装置综合测试台。所述便于移动的继电保护装置综合测试台包括：继电保护装置综合测试台本体，继电保护装置综合测试台本体的顶部开设有两个滑动槽，两个滑动槽之间相互平行，继电保护装置综合测试台本体的底部开设有收缩槽。本实用新型提供的便于移动的继电保护装置综合测试台具有方便对检测中的继电保护装置进行摆放，避免检测设备过高需要手动拿取继电保护装置检测，提高检测时的稳定性和安全性，本继电保护装置综合测试台应用于新能源发电系统中所涉及到的继电保护装置的测试，采用新能源供电系统，绿色节能，相对于现有的测试台不仅节省能源，同时极大的提升了环保的效果。
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本实用新型公开了一种油气行业源网荷储氢碳一体化碳中和系统，包括新能源电站、火力发电站、电储能单元、氢储能单元和固碳单元，新能源电站和火力发电站发电上传至供电网，供电网为采油机和炼化厂提供电能，电储能单元和氢储能单元将供电网电能进行储存，氢储能单元将转换的氢能提供给炼化厂，固碳单元将火力发电站和炼化厂产生的二氧化碳进行捕集和采油再利用与封存。本实用新型能够适用于油气行业中的能源利用，有效实现油气行业中整个能源供电的有效利用。
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本实用新型公开了一种轻量化车载安全电缆，包括由若干条导体组成的缆芯，若干条所述导体之间设有支撑件，所述缆芯的外侧绕包有内保护层，所述内保护层的内侧面上设有分别用于压紧各条导体的压紧条，所述内保护层的内侧面上位于相邻两压紧条之间设有支撑条，相邻的压紧条与支撑条之间为填充层，所述填充层内填充有防火材料；所述内保护层的外侧依次绕包有屏蔽层和外保护层。本实用新型的电缆为多芯电缆，配备在新能源汽车上使用，为新能源车载电缆，可防止电缆受到挤压或弯折时，导体芯发生相对挤压位移而导致电缆鼓包的问题，使用安全性高，且质量轻便，同时具有良好的防火性能及柔软性能，能够满足车载电缆的使用需求。
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本实用新型属于电力设备技术领域，其目的在于提供一种一体化电站。所采用的技术方案是：一种一体化电站，包括新能源发电模块、汇流模块、并网逆变器、交流电网和变压整流单元，所述新能源发电模块的输出端与所述汇流模块的输入端电连接，所述汇流模块的输出端分为两路，所述汇流模块的一路输出端电连接第一用电负载，所述汇流模块的另一路输出端依次通过所述并网逆变器、所述交流电网和所述变压整流单元电连接第二用电负载。本实用新型适应性强，便于实施，同时可满足不同用电负载的用电需求。
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本实用新型公开了一种发电机、充电装置及电动汽车，涉及电力设备技术领域；包括发电机本体和自激励驱动器，所述发电机本体通过转子带动发电磁体相对于发电线圈转动进行发电；所述自激励驱动器包括感应线圈、驱动磁体、驱动调整电路模块和驱动线圈，所述驱动磁体与所述转子相连，所述感应线圈在所述驱动磁体旋转的状态下得电，所述感应线圈与所述驱动线圈电性连接；所述驱动线圈在得电情况下产生的磁场，用于驱动所述转子沿启动时的方向旋转，通过自激励驱动器减小发电机的电磁阻力，发电阻力小，并可提高机械能的利用率，便于利用较小的能量给新能源汽车充电，以提高新能源汽车的续航里程。充电装置包括前述的发电机。电动汽车在车体上安装有前述的充电装置。
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一种混合能源智能切换供电管理系统，其特征在于，包括光伏发电组件、风力发电组件、第一能量分配模块、第二能量分配模块、光伏蓄电池组、风电蓄电池组、电池组监测控制模块、发电机组、电参数检测模块、控制器和用电设备。不仅能够将光伏发电、风力发电的新能源用于给用电设备进行供电，还能在电能转化充足的时候对蓄电池组充电，在市电断电且新能源不足以直接给用电设备供电的时候，优先使用蓄电池供电，减少内燃发电机的消耗，实现资源最大化利用。
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本实用新型公开了一种室外广告音影灯箱，包括底座，所述底座内腔的底部固定连接有蓄电池，所述底座内腔底部的两侧均固定连接有第一电机，所述底座顶部的两侧均固定连接有固定壳，固定壳的正表面开设有开口，所述第一电机的输出端固定连接有螺纹杆。本实用新型通过设置底座、安装板、活动壳、固定壳、开口、灯箱本体、喷头、太阳能发电板、水箱、进液阀、安装孔、第一电机、蓄电池、连接块、螺纹杆、水泵、隔板、螺纹套、旋转杆、滚筒刷、固定板和第二电机的配合使用，解决了现有的室外广告音影灯箱不能自动清洗且不能对新能源利用的问题，该室外广告音影灯箱，具备可自动清洗且可对新能源利用的优点，值得推广。
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本发明公开了一种机动车号牌识别系统，包括依次连接的：数据采集部、图像提取部、图像处理部、字符预切割部、字符预识别部、方案判别部和号牌识别部，其中，字符预识别部包括：依次连接的特征值提取单元一、特征值匹配单元一和识别结果输出单元一，号牌识别部包括依次连接的：信号传输单元、数据接收单元、特征值提取单元二、特征值匹配单元二和识别结果输出单元二。通过先行采用九二式机动车号牌识别方案识别车牌，在识别出字符时，继续识别，在未识别出字符时，换用新能源号牌识别方案，进而实现一体式识别九二式机动车号牌和新能源号牌。系统结构简单，实现容易，实现简单，实用价值高。
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本发明涉及一种氢氧新能源的产生装置与方法，具体为一种工厂废气与乏汽水蒸汽演变成清洁能源的装置，包括水泵、超重力切割器、超声波雾化器、电磁辐射发生器、喷嘴，清洁水通过细化，雾化，最后在电磁辐射发生器内氢氧原子核发生自旋，从而产生能级的跃迁，最后完成氢氧源“预裂解”，通过本装置的处理，可将氢氧源“预裂解”产生一种新的能源，可极大的解决当今世界面临的能源问题，也为新能源的发展开辟新的道路，在垃圾发电厂及任何的生物质燃烧发电供暖的燃烧方式所产生的乏气及污染环境的废气充分混合后变成的混合气体前分别使用其方式方法，让我们的乏气与废气燃烧的同时变成了清洁能源，以达到环境保护的目的，发电厂发电供暖能力将成百倍的增加。
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本发明公开了一种基于光照传感器的风光互补式充电桩，包括充电箱主体、底座、充电枪、触摸显示屏、充电指示灯、故障指示灯、打印机、打印纸出口、刷卡区、MSP430单片机、风力发电机组、太阳能光伏板以及在太阳能光伏板四边中心设置的光照传感器、风光互补控制器、逆电器和蓄电池，本发明利用风能与太阳能将其转化成电能，给充电桩提供电力，有效地利用了可再生资源，降低了市电的压力，并且环保节能，同时解决了传统单一新能源的问题，降低了新能源充电桩的局限性，所述光照传感器，能够使太阳能光伏板对太阳方位的跟踪，最大化地利用太阳能，与固定式相比光能的收集效率大大提高，有效避免单向平面检测的误差，其适应性与实用性强。
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本发明提供了一种亚硝基氟橡胶浸渍剂及其制备工艺。按重量计，包括以下组分：亚硝基氟橡胶生胶溶液100份、交联剂溶液5-10份、助剂溶液0-5份；所述的亚硝基氟橡胶生胶的特性粘度为0.01-0.05dLg-1，其物理形态为液体形态，具有室温可流动性。本发明的亚硝基氟橡胶浸渍剂以低分子量、具有可室温流动形态的亚硝基氟橡胶聚合物为原料，为接触强酸、强碱、强氧化剂以及其它化学试剂介质的基体提供防护性能，可用于航空航天、化工、电子和新能源等诸多领域。
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本发明提供一种具有较低封接温度的封接玻璃。封装玻璃，其组分以摩尔百分比表示，含有：PbO：35～65％；PbF2：5～20％；B2O3：10～25％；Bi2O3：0～10％；ZnO：5～20％；其中PbO/(B2O3+Bi2O3)为1.08～4.8。通过合理的组分设计，本发明的封接玻璃的转变温度Tg为225～290℃，软化温度Tf为279～370℃，热膨胀系数α为(100～150)×10‑7/K，电阻率为(0.9～98)×1013Ω·m。本发明的封接玻璃具有较低的封接温度，可广泛适用于半导体、微电子技术、新能源等领域的器件封装。
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公开一种配电台区状态获取与分析方法及系统，其形成数据需求表，提取对应系统的业务数据，进行数据预处理，执行特征工程，构建指标模型，构建可视化界面，以图表结合的形式直观展示配电设备运行及评价情况，因此能够科学评价有源和传统配变台区状态，基于不同类型台区的特性差异，研究给出考虑区域新能源消纳能力的区域配网新能源接入策略，为配电网运维和规划提供智能感知和科学预知能力，有效指导配电网智能运维和规划设计。
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本发明是一种不再生的节能高效环保的清洁车用燃料,是一项新能源,新环保的经济技术。本发明“车用绿油”,原料材料供应广泛,成本低,技术工艺控制先进合理,产品成本低,节能好,暴发力强,运行平稳,能耗低,市场大,低碳环保。给国家的经济发展和人民的生活质量产生了很大的好处。
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本发明提供了一种基于MMC的贯通柔性牵引变电所及其保护配置方法，属于牵引供电技术领域，该变电所包括降压牵引变压器、供电模式切换断路器QF1和QF2、三相‑单相MMC变流器、新能源发电系统以及连接变换器。本发明将模块化多电平变换器(MMC)应用于牵引供电系统，完全控制输出电压的幅值相位，取消电分相，实现牵引供电的贯通，并能够利用新能源，节约资源、节省电费。同时该保护配置方法根据柔性牵引变电所各个设备及线路可能出现的故障及故障特点，采用多级故障定位策略，及时判断故障发生点，并针对其配置适用的保护方法，能够保证柔性牵引变电所各个设备及线路故障时的快速可靠切除，实现柔性牵引变电所的安全可靠运行。
本发明公开了一种用于锂电池负极的NiFe2O4/石墨烯复合材料的制备方法，是先以改进的化学法制备氧化石墨烯；再以氧化石墨烯、镍源和铁源为主原料、尿素为沉淀剂，用水热法一步原位还原得到前躯体；然后对前驱体离心、洗涤和干燥，将其置于气氛管式炉中热处理。本发明制备的复合材料能使石墨烯均匀的将NiFe2O4纳米微球分散开，在降低颗粒的团聚的同时增大复合材料的比表面积。其复合活性材料在0.01V~3.0V电压范围内，50mA/g的电流密度下，首次放电容量达1900mAh/g，其电化学性能优异。本发明工艺流程简单，产物纯度高，原料来源广泛，易于产业化，所制备的纳米复合材料可以应用于新能源领域。
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本发明提供了一种汽车电池端板用铝型材生产工艺，涉及汽车电池端板技术领域，解决了目前新能源汽车电池板端用铝合金型材在实际使用中搅拌摩擦焊后易出现抗拉强度不达标情况的技术问题。该汽车电池端板用铝型材生产工艺包括步骤S1铸造、步骤S2均质和步骤S3挤压。本发明一种汽车电池端板用铝型材生产工艺生产出来的铝合金型材母材力学性能高、焊接性能好，满足新能源汽车电池端板用铝型材的性能要求，避免动力电池由于内部化学反应产生的膨胀力导致端板和侧板连接处开裂，避免给汽车运行带来安全隐患，减少用户使用成本。
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