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本发明公开了一种新能源汽车电池壳的混杂层板结构及制备方法，基于纤维—金属混杂层板结构特点，设计了电池壳上盖的混杂层板结构与箱底的混杂层板结构，减轻了电池壳质量。通过热模压工艺完成电池包的制备—成形一体化，可实现壳体内部复杂结构一次成型。在满足电池壳轻质高强发展要求的同时，采用一体化成型技术，减少焊接和铆接次数与加工工序，大大提高了电池壳的整体性以及生产效率。
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本发明涉及汽车制动技术领域，且公开了一种新能源汽车制动装置及其制动方法，包括制动踏板，所述制动踏板的底端固定安装有踏板弹簧，所述踏板弹簧的一侧固定连接有制动主缸，所述制动主缸一侧固定连接有油管，所述制动轮缸的底端固定连接有制动轮缸，所述制动轮缸的内部活动连接有制动活塞，所述制动活塞的一侧活动连接有制动从蹄，所述制动从蹄的底端活动连接有支撑销，所述制动从蹄的外侧固定连接有摩擦片。本发明通过设置领从蹄两侧摩擦片与制动鼓的先后接触时间，使得从蹄侧摩擦片首先对汽车进行初步减速，随后利用两侧摩擦片同时摩擦使汽车停止，降低了制动过程中轮胎与地面的磨损，同时降低了乘车人员的不适感。
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本发明公开了一种新能源汽车电轿后桥加工用液压夹具，包括：加工夹具座、翻转加工座、加工翻转机构和翻转夹持机构，加工夹具座的表面设有第一工位座和第二工位座，第一工位座、第二工位座和翻转夹持机构的表面转动安装有液压夹盘，加工翻转机构固定安装于翻转加工座的表面，翻转夹持机构转动安装于加工翻转机构的内侧。本发明中，通过设置新型垂直翻转结构，利用加工翻转机构和翻转夹持机构在夹持固定电轿后桥后可配合焊接抛磨进行水平轴向的全方位旋转和竖直轴向的180°偏转便于进行后桥加工，提高加工效率。
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本发明涉及充电技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的自适应快速直流充电系统，包括微处理器、控制单元、IGBT驱动电路、功率电路、整流保护器、三相交流电路和数据采集卡。本发明集成了三相交流输入整流、IGBT保护功能、滤波以及高频直流变换功率输出的电路，充电功率控制则由IGBT驱动、外部数据采集及微处理器组成，整个系统利用信号采集电路实现模块的控制，使得系统的结构更加灵活，根据电池管理参数提供的信息，在安全的前提下，尽可能快的自动地将电能充入电动汽车动力蓄电池组，使车载电池容量达到工作的要求。
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一种新能源地热能远程监控系统及其方法，主控软件包括构造软件，所述构造软件用来在监控到存在同主控软件相应的另外的模拟量信号出现之际，把所述模拟量信号暂存进设定的贮存区一，且于所述贮存区一里贮存的同所述主控软件相应的信号暂存控制表里构造同所述模拟量信号相应的控制消息；结合其方法有效避免了现有技术中模拟量信号就会遗失掉而不能最终转化成数字信号传递到监控中心服务器、于数字信号的完整性能不利、模拟量信号取出的持续性不足的缺陷。
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本发明属于汽车配件技术领域，具体的说是一种新能源汽车用离合器，包括外环、内环、转轮、滑块和导柱，所述转轮外圈上径向设置有至少三个导柱，转轮位于内环内部，转轮与外环、内环同轴；所述导柱端头均滑动连接有滑块；所述滑块外侧均设置有凸起，相邻两滑块之间连接有拉伸弹簧；所述内环的内圈上设置有与凸起相配合的凹槽，内环的外圈上固接有至少三个竖板；所述凹槽表面设置有橡胶板；所述橡胶板一端铰接在凹槽侧壁上；所述外环的内圈上设置有滑槽；所述内环上的竖板滑动安装在滑槽内；所述滑槽通过管道与凹槽连通；本发明通过为转轮传动时提供缓冲，从而减小转轮表面与内环的磨损，进而提高了离合器的使用寿命。
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本发明涉及一种新能源汽车附加储能机构，包括锂离子电池组、直流充电接口、交流充电接口、直流输出接口、交流输出接口、整流装置、逆变装置、熔断保险丝、承载龙骨、动力承载舱、控制承载舱、接线承载舱及基于BMS系统的综合控制装置，动力承载舱、控制承载舱、接线承载舱均通过导向滑轨与承载龙骨内表面连接；且使用方法包括设备定位，供电运行及充电作业等三个步骤。本发明一方面结构进奏，使用灵活方便，可有效满足与各类结构的车辆配套使用，使用灵活性和通用性高，另一方面可在实现为车辆提供额外的辅助动力，提高车辆续航能力和应急驱动作业的需要，另可根据使用需要灵活满足与多种类型及功率的外部电气设备供电作业的需要。
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本发明公开了一种新能源汽车用空气净化装置，包括器体外壳和静音涡轮风机，所述器体外壳的上端安装有上盖，且上盖的上表面安装有太阳能硅板，所述器体外壳的侧面设置有进风口，所述器体外壳的内部安装有纱网安装架，所述活性炭过滤层设置在纳米银沙网过滤层与黑色纱网过滤层，且纳米银沙网过滤层设置在黑色纱网过滤层的上侧，所述静音涡轮风机设置在纱网安装架与器体外壳的底板之间，静音涡轮风机的框架边缘处设置有螺柱，微型电机通过连杆与框架固定连接，所述微型电机的转轴上固定有安装盘，安装盘上安装有扇叶。本发明在装置的上盖上安装有太阳能硅板，可将太阳能转化为电能，有效的节约了电能，也降低了装置接线的麻烦。
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本发明公开了一种新能源汽车电池用片型缓冲装置，包括两个平行设置的基板，两个基板之间设置有若干个缓冲体；缓冲体包括对合在一起的第一弹性体和第二弹性体，第一弹性体与第二弹性体均为弧形板状；相邻的两个所述缓冲体之间至少有一部重叠，形成重叠空间，相邻的两个所述缓冲体与两个所述基板之间形成两个围合空间。本发明采用片式的结构，并形成不同于传统弹簧结构的缓冲效果，使得整体的缓冲效果更优，并能够在一定程度上降低该缓冲装置的厚度，进而降低缓冲装置的占用空间，提高电池组空间的利用率，此外该缓冲结构在实现缓冲的同时能够形成散热结构，其内形成的重叠空间和围合空间等能够产生风道的作用，提高电池的散热效果。
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本发明公开了一种新能源电池的保护模组，包括固定板、保护框、连接板以及安装装置、固定装置和散热装置，安装装置包括固定板、卡槽、卡板、保护框、连接板和开口，固定板的两端侧壁内部均开有定位槽，定位槽的内部卡合连接定位板，定位板固定连接在连接板的一端两侧，固定板的一侧设有保护框，固定装置包括固定杆、第一弹簧、滑套、限位板、第二弹簧、滑块、侧板和电池模组，保护框的内部两侧均固定连接有固定杆，固定杆的两端均套接有滑套，滑套的一端固定连接限位板的一端侧壁。通过启动散热风机，散热风机将空气吹向散热翅片、散热铜管和导热板，从而加速保护框内部的空气流动，从而提高保护框内部的热量散发速度，继而对电池模组进行保护。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的驾驶习惯大数据分析系统，属于驾驶习惯技术领域，该驾驶习惯大数据分析系统包括感应颈环和客户端，所述感应颈环上设置有波长收集单元、呼吸频率检测单元、血压检测单元、脉搏检测单元和体表温度检测单元，本发明科学合理，使用安全方便，通过颈环采集使用者的呼吸频率、血压数值、一分钟内脉搏跳动次数、体表温度和每小时说脏话的次数，分别进行小波变换和比较，判断使用者是否处于路怒症状态，再采集使用者正常状态下和驾驶状态下左脸颊和右脸颊颜色变化，求出权重值和小波变换的结果来协助判定使用人是否处于路怒症情绪中。
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本发明公开了一种新能源汽车底盘组合结构，其特征在于：包括支撑底盘、空气压缩机、燃料电池组、降温装置、电机控制系统、驱动电机、吸附式合金储氢罐、燃料电池加湿器、热交换器、水泵、蓄电池、转动轴和轮毂，所述降温装置包括罩壳体、转轮、分隔板、传动装置和传动皮带，所述传动装置包括支撑座、电动马达、皮带轮和焊条，所述蓄电池包括电池系统、电池管理模块、整车控制系统、常规充电接头和快速充电接头，该发明对燃料电池组的降温效果较好，具有循环降温的效果，具有同时进行普通与快速充电的功能，节约电能和稳固性能较高。
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本发明涉及机械设备的技术领域，特别是涉及一种用于新能源用水轮发电机组的降温机构，其通过对水轮发电机组进行降温制冷处理，可方便使冷气流直接对发电机组上产生的高温进行全面制冷降温处理，有效提高发电机组上温度降低速度，同时冷气流可将低温传递至发电机组内部，从而对发电机组进行全面降温处理，提高降温效果，提高实用性和可靠性；包括降温桶、封板、密封套、底座、第一固定板和两组第一丝杠,降温桶的开口方向朝向左方，封板盖装在降温桶左侧开口位置，密封套穿插在封板的中部，密封套与封板转动密封连接，底座安装在降温桶的底部，第一固定板安装在降温桶内壁顶部左侧。
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一种新能源智能发动机，其特征包括：驱动齿轮(1)，所述驱动齿轮(1)两侧面上设有主动轴(2)和从动轴(8)，所述主动轴(2)靠内侧的位置上设有挡圈A(5)，所述挡圈A(5)外侧主动轴(2)上设有轴承A(6)，所述轴承A(6)外设有螺母A(7)，所述轴承A(6)与驱动活塞杆(3)固定连接，所述驱动活塞杆(3)设置在反应缸(4)内部，所述反应缸(4)外部设有磁铁圈(14)，所述从动轴(8)靠内侧的位置上设有挡圈B(9)，所述挡圈B(9)外出从动轴(8)上设有轴承B(10)，所述轴承B(10)外设有螺母B(11)，所述轴承B(10)与从动活塞杆(12)固定连接。
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本发明公开了一种新能源汽车电池集成结构，电芯组置于箱体内，两块端板分别置于电芯组中相互平行的两侧端面上，在每块端板上竖直固定若干根固定螺杆，所述T形限位压条中的竖直边插接在电芯组中的间隙内，水平边贴合在电芯组的上端面上，T形限位压条与端板的相垂直，T形限位压条的两端对应插接在每块端板上的固定螺杆上，在固定螺杆上螺纹连接螺母，将T形限位压条与固定螺杆固定连接。本发明为集成结构，利用箱体中的限位筋和T形限位压条对电芯组成组限位，减少工艺，将现有的单模组成组工艺，集成到箱体上，直接将成组技术与箱体结合一体成组。
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本发明涉及记忆控制技术领域，且公开了一种抗老化新能源汽车的窗控开关用记忆控制系统，包括记忆系统、单片机、接口电路、报警模块、A/D转换器、控制电路、D/A转换器、功率放大模块、采集单元、放大器、信号处理模块和环境检测模块；记忆系统与单片机通讯连接，记忆系统用于记录驾驶者习性及特征信息；单片机与报警模块通讯连接，报警模块用于对异常状态进行报警响应。本发明通过设有记忆系统，对于行驶者的信息进行验证，并通过单片机对电动机进行控制，以控制执行部件的移动，进而对车窗的位置进行自动调节；通过设有环境检测模块，用于对环境进行检测，以通过单片机进行智能调节；通过设有报警模块，用于远程报警通知。
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本发明公开了一种新能源车用动力总成托架的测试设备，属于测试技术领域。该设备包括底板，底板的底部设有支撑腿，底板的顶部对称固定安装有侧板，侧板的内侧转动安装有转柱，两个转柱之间固定安装有转筒，一侧侧板的外侧固定安装有电机。本发明可实现对托架的流水式测试，且整个过程中无需人工对托架进行夹持固定与取消夹持固定，大大地提升了测试效率，且对测试中合格与不合格的托架可以自动分类收集，无需人工后期进行分类收集，降低工作负担，提升效率，在流水式测试的同时不断地对液压机的液压缸进行水循环散热，从而能大大降低液压缸的热量，进而避免液压缸热量过高而影响测试的情况出现，值得推广及使用。
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本发明涉及车壳铸造领域，具体的说是一种新能源汽车车壳铸造装置，包括底座，底座的上端设置有模型机构，底座的内部设置有模型机构，底座的内部设置有推出机构，模型机构的内部设置有注料机构，模型机构的内部设置有脱离机构，通过挡板带动插杆上移，插杆上移时带动活塞在圆腔内部上移，活塞上移时推动圆腔内部的气体通过斜孔被挤入气腔内部，气腔内部的气体推动橡胶塞在圆槽内部上移，上移的橡胶塞推动推杆上移，推杆推动推板上移，推板上移时从卡槽内部移出，进而使推板将模槽内部的铸件推出模槽，进而方便将铸件从模具和模槽之间取出。
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本发明公开了一种新能源汽车电源控制器的固定装置，包括控制器本体，控制器本体与基座相连，基座的两侧设置第一限位板、第二限位板，第一限位板、第二限位板通过传动机构移动，传动机构在安装框内，安装框包括固定块，传动机构驱动包括第一丝杆、第二丝杆，第一限位板通过第一滑块与第一丝杆相连，第二限位板通过第二滑块与第二丝杆相连，第一丝杆、第二丝杆的一端均与固定块相连，另一端分别与第一传动齿轮、第二传动齿轮相连，第一传动齿轮与第一驱动齿轮相啮合，第二传动齿轮与第二驱动齿轮相啮合，第一驱动齿轮通过第一驱动杆与第一旋钮相连，第二驱动齿轮通过第二驱动杆与第二旋钮相连。本发明结构简单，便于操作，安装更换方便。
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本发明公开了一种新能源汽车充电设备的风力机构，包括电机I、联轴器I、带轴皮带轮、风轮I、皮带、皮带轮、带凸起轴、带孔轴、皮带I、液压缸、液压缸座、皮带轮I、带轴锥齿轮、带轴锥齿轮I、轴承座I、带孔皮带轮、带轴限位盘、液压杆，电机I与带轴皮带轮通过联轴器I相连，带轴皮带轮与风轮I相连，风轮I设置在圆形承接箱内，带轴皮带轮与圆形承接箱转动连接，电机I与基座相连，带轴皮带轮与皮带摩擦连接，皮带与皮带轮摩擦连接，皮带轮与带轴锥齿轮I相连，带轴锥齿轮I与带轴锥齿轮相啮合，带轴锥齿轮与皮带轮I相连，带轴锥齿轮I和带轴锥齿轮均与轴承座I相连，轴承座I与基座相连。
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本发明公开了一种新能源汽车充电接口的电子锁止装置，包括充电套和充电头，充电头插入充电套内，充电头的表面沿其周向阵列有多个锁紧槽，锁紧槽与充电套之间安装有锁紧机构，锁紧机构包括电磁座，电磁座固定在充电套端部，电磁座内贯穿有柱体，柱体能够与锁紧槽配合，位于电磁座内的柱体上套有线圈，锁紧槽内设有安装座，安装座内滑动连接有接触块，接触块与安装座的底部之间设有第一弹簧，柱体的一端固定有导电块，导电块与接触块配合，柱体的另一端固定有挡板，挡板与电磁座之间的柱体上套有第二弹簧，柱体内贯穿有第三导线，第三导线与导电块连接。本发明通过锁紧机构的设置提高了充电套和充电头之间的连接稳定性，保证了充电过程的稳定性。
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本发明公开了一种应用于新能源厂站用的高压线束防护装置，包括支撑管，支撑管的顶部和底部均固定连通有若干个防护机构，若干个防护机构之间相互固定连通，其中两个防护机构上设置有固定组件，防护机构由第一防护管和第二防护管组成。本发明第一防护管和第二防护管之间为可伸缩式的设计，从而使得该防护装置的长度可调，进而能够满足不同长度高压线束的使用需求，提高了该防护装置的实用性以及适用范围，进而利于该防护装置的推广使用，通过固定螺栓、固定带和限位孔的相互配合能够将该防护装置固定到电线杆等相应的支撑物体上，并且固定带直径可调，使得该防护装置能够固定到不同直径的支撑物体上。
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储能、碳封存及新能源循环：利用无法消纳而会被浪费掉的垃圾电能电解二氧化碳和水生成甲醇存储，实现化学能储存；实现二氧化碳封存。当用户需要电力供应时，醇燃料电池按需发电满足人类需求。二氧化碳、甲醇存储对环境要求比氢气存储简单、经济、安全；并实现碳的零排放。同时将其它途径产生的二氧化碳，以及空气中的二氧化碳实现碳封存；比地质碳封存安全、有经济效益。有经济效益才能真正运行。垃圾电能电解二氧化碳和水产生甲醇，实现了甲醇循环的闭环。醇的储存为人类提供随时可使用能源，解决人类的能源危机。碱性电解槽；碱性双极性电解槽；固体电解质电解槽。
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本发明公开了多元新能源电力系统出力平稳性的量化评估方法，包含电力稳定装置和电力稳定系统，所述电力稳定装置包括河道，所述河道的左侧设置有上支路，所述上支路的一端固定安装有落水槽，所述落水槽的内侧下端固定安装有支架，所述支架的下端固定安装有下支路，所述支架的内侧上端固定安装有定子，所述支架的内侧上端轴承连接有转子，所述转子的外侧固定安装有多组涡轮叶片，所述转子的上端内侧设置有离心槽，所述离心槽的内侧固定安装有离心弹簧块，所述转子的上端内侧设置有储液槽，所述储液槽的下端管路连接有限流槽，所述限流槽的内侧活动连接有限流块，本发明，便捷高效地实现了自稳定功能。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩电压控制设备散热结构，包括箱体，箱体的一侧设有散热孔，另一侧设有若干组风扇，其中一个风扇传动连接有第二空心轴，其他的风扇传动连接有第一空心轴，第一空心轴和第二空心轴之间通过齿轮和链条传动连接，第二空心轴的另一端设有电机，第一空心轴和第二空心轴的一端均设有连通有外部冷气的出风块，在上述技术方案中，通过与外部冷气连通的出风块使得能够将冷气输送到设备内部进行散热，同时利用扇叶的转动来提高散热效果以及散热效率。
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本发明公开了一种基于车联网的新能源汽车用安全提醒装置，其技术方案要点是：包括仪器箱，所述仪器箱的顶面开设有第一仪器槽，所述第一仪器槽的内部固定安装有无线传输模块，所述第一仪器槽的内部固定安装GPS模块，所述仪器箱的顶面开设有第二仪器槽，所述第二仪器槽的内部固定安装有PLC控制器；通过启动第一驱动电机，可实现转动仪器块抬高摄像头的效果，直至摄像头对准驾驶员，可通过摄像头扫描驾驶员的面部数据和驾驶姿势，由PLC控制器进行数据分析对比，判断是否为疲劳驾驶，可通过开启第二驱动电机，通过连接槽与第二驱动电机转动轴的安装，使第二驱动电机自转带动仪器箱转动，可实现适应不同驾驶员的驾驶坐姿，使摄像头获得更大的监视范围。
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本发明提供了一种新能源用充电桩电缆，其确保电缆在长期充电和使用过程中电缆不会出现断裂和变形。其包括中心单元，所述中心单元的外周面包覆有包带层，所述包带层的外周面包覆有屏蔽层，所述屏蔽层的外周面挤塑成型有护套层，所述中心单元内包括有电源芯线、填充芯线、地线、信号线组单元、对绞线组，所述填充芯线具体包括第一中心PP绳、外围PP绳，所述包带层所形成的内腔的中心为第一中心PP绳，第一中心PP绳的外环面环布有两根所述电源芯线、一根地线、信号线组单元、对绞线组，所述电源芯线、地线、信号线组单元、对绞线组所组成的整体的外环周面和第一包带层的内壁之间布置有若干根外围PP绳。
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本发明公开了一种新能源汽车燃料电池的电极制备方法，该电极的材料为膨胀石墨/碳纳米管复合材料，包括如下步骤：先将鳞片状可膨胀石墨在氩气氛围下，温度为900‑920℃中保温得到膨胀石墨；然后将膨胀石墨浸泡在氯化镍溶液中；再将膨胀石墨在真空环境中保温干燥；将得到的含催化剂的膨胀石墨转移到真空管式炉中，通人氩气；再将管式炉加热，同时通入氢气以还原镍催化剂；利用气相沉积法，加入电催化剂并通入乙炔气体作为生长碳源，生长时间保持20‑30min，最后关闭乙炔和氢气，在氩气氛围下冷却至室温，制得膨胀石墨/碳纳米管复合材料；该材料能有效地增大材料的比表面积和电荷存储空间，同时提高材料的整体导电性能，从而得到优秀的电化学性能。
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本发明属于传动装置技术领域，尤其涉及一种减速器润滑油过滤装置、减速器和新能源车。本发明的减速器润滑油过滤装置，包括：第一过滤网、第二过滤网、支撑架和盖体，第一过滤网围成一个筒状，第二过滤网位于所述第一过滤网之中，支撑架的一端设置有供经过所述第二过滤网过滤后的润滑油流出的出油口，相对的另一端与所述盖体连接后封闭；所述第二过滤网的进油侧被所述第一过滤网的出油侧所包围，出油口只与所述述第二过滤网的出油侧相通；第一过滤网的过滤精度小于所述第二过滤网的过滤精度。第一过滤网与所述支撑架连接，第二过滤网的至少一部分与所述第一过滤网的内壁相连接。本发明可以提高减速器润滑油的过滤精度并避免过滤网堵塞。
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