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本实用新型公开了新能源防护存储系统，包括存储箱、电池箱和移动机构，电池箱设置于存储箱的一侧，移动机构设置于存储箱的内腔，移动机构包括工型滑轨，工型滑轨固定连接于存储箱内腔的顶端，工型滑轨的内腔滑动安装有行走机构，行走机构的底端通过连接组件固定安装有升降机构，升降机构底端活动设置有钢索，钢索的底部滑动连接有连接柱，连接柱的两端均固定连接有固定板，两个固定板的底端固定连接有挂钩。本实用新型通过行走机构在工型滑轨上水平移动，可对挂钩下方固定的电池箱进行水平悬挂运输，进一步通过升降机构工作，可对电池箱进行垂直方向的移动，降低工作人员在电池箱防护储存工作中的劳动强度。
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本实用新型公开了一种用于新能源混动汽车的绝缘复合材料，包括第一芳纶纤维纸、第二芳纶纤维纸和设置在第一芳纶纤维纸、第二芳纶纤维纸之间的聚酯薄膜，所述聚酯薄膜的顶面和底面均设有粘接层，用于与第一芳纶纤维纸、第二芳纶纤维纸的粘接，所述粘接层包括环氧胶和白乳胶，所述白乳胶的厚度与环氧胶的厚度相等。本实用新型加工时将环氧胶成封闭形状形成的网格状粘附在聚酯薄膜的顶面和底面，然后再将白乳胶填充在封闭形状形成的网格状内，成封闭形状形成的网格状的环氧胶可以保证第一芳纶纤维纸、第二芳纶纤维纸与聚酯薄膜的粘接均匀，设置的白乳胶可以起到辅助粘接作用，在不降低粘接强度的情况下降底了生产成本，提高了企业竞争力。
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本实用新型涉及汽车高压线束技术领域，尤其为一种新能源汽车高压线束，包括高压线束主体，所述高压线束主体的内部中心处设有导体，所述导体的外围套设有绝缘层，所述绝缘层的外围套设有聚酯带层，所述聚酯带层的外围套设有镀锡铜丝编织层，所述镀锡铜丝编织层的外围套设有高压线束屏蔽层，所述高压线束屏蔽层的外围套设有散热支撑结构，所述散热支撑结构的外围套设有防水阻燃护套，整体结构简单，重量轻、耐热好、负载能力强、不熔化、耐化学腐蚀，机械强度高的抗弯折和防变形防护和抗干扰屏蔽使用且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。
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本实用新型涉及蓄电池相关技术领域，具体为一种新能源汽车蓄电池防水结构，包括安装箱和上盖，安装箱为一个矩形箱体结构，且蓄电池为安装在安装箱的箱体内腔之中，安装箱的侧壁上一体成型有下位耳板，上盖的边缘一体成型有上位耳板，下位耳板和上位耳板上均开设有安装孔；通过设置安装箱和上盖对蓄电池进行安装，并通过将安装箱的板体设置成由主板体和导热组件组合构成，并将导热组件设置成由导热板、导热杆和散热板组合构成，从而在通过工程塑料材质的主板体保证安装箱整体强度的同时，可以通过铜材质的导热板、导热杆和散热板进行辅助散热，从而保证蓄电池的散热效果，以避免高温影响到蓄电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高转速电机转子结构，包括电机轴和转子铁芯，所述一号进油孔上连通有将冷却油沿电机轴径向甩出的循环冷却机构，循环冷却机构沿电机轴中心轴线方向均匀设置有多组，当电机轴高速转动时，冷却油从一号进油孔远离橡胶塞的一端输入，橡胶塞将冷却油进行阻拦，一号进油孔的冷却油产生离心力进入到循环冷却机构中，设置有多组的循环冷却机构中的冷却油充分吸收热量，对整体转子进行冷却，冷却油从循环冷却机构的一端甩出，冷却油排出，进行循环式降温。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池气密性检测装置，包括加工底板，所述加工底板顶部固定连接有相对两面通透的加工框，所述加工框相对的两个侧壁上均开设有收纳槽，两个所述收纳槽内均设有推动装置。本实用新型通过加工底板、加工框、推动装置、转动轴、转动杆、下压轴、升降柱、放置板、移动孔的配合使用，可以将需要固定的电池盒放到放置板的顶部，然后通过两个推动装置使得固定框向电池盒的方向移动，移动过程中固定框会发生转动，进而与电池盒相固定，在不固定时会收纳进收纳槽内，固定后的电池盒在充气装置的作用下对电池盒进行充气，从而能够根据有无气鸣声判断电池盒是否漏气，提高了装置的实用性。
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本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其涉及一种新能源动力电池盒模具，包括前模模芯、后模模芯和冷却系统；冷却系统包括冷却井和内嵌式冷却组件；前模型腔处和后模型腔处均对称设置有冷却井；内嵌式冷却组件设置于冷却井内；直流管与U型管的内壁上均开设有内螺旋纹；U型管的转角处、直流管与U型管的连接处均设置有内嵌式冷却组件。本实用新型一方面通过设置由直流管与U型管组成的异形冷却井，使得冷却液的行程得以延长，从而提高冷却系统的冷却效率；另一方面，通过设置内嵌式冷却组件，配合异形冷却井，能够进一步加快冷却速度，缩短注塑产品的成型周期，提高产品的成型质量。
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本实用新型公开了一种基于新能源汽车用的门槛内板加强件，包括加强件装置主体、连接侧板和第一固定插块，其特征在于：所述加强件装置主体顶端两侧开设的孔洞内部中固定有第一固定插块，且第一固定插块皆插设在连接侧板底端。本实用新型通过设置有加强件装置主体、活动插块、滑块、滑轨和弹簧，可以较为便捷的对加强件装置主体和连接侧板之间进行快速安装，同时确保了装置的稳定性，避免了局部结构损坏就将整个加强件丢弃的情况的产生同时设置有加强件装置主体、连接侧板、第一连接杆、第二连接杆、第一限位插块和第二限位插块，可以较为稳定的对加强件装置主体和连接侧板之间进行加固，确保了装置的结构的稳定性。
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本实用新型公开了一种带有新能源动力的可调节路灯杆，包括路灯杆，所述路灯杆的顶部固定连接有承载板，所述承载板底部的左右两侧均固定安装有路灯，所述承载板的顶部固定连接有储存箱，所述储存箱的顶部固定连接有凹型框，所述凹型框内腔正面和背面的顶部通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部通过连接板固定连接有横板，本实用新型通过设置凹型框、转轴、固定板、横板、弧形齿牙板、伺服电机和齿轮，能够调节太阳能板的日晒角度，通过设置以上结构，具备太阳能板在使用时，能够调节照射角度的优点，解决了原有太阳能板在使用时，不能够调节照射角度的问题，从而避免造成资源浪费。
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本实用新型公开了一种家用新能源交流充电桩，包括底座，所述底座上端固定设置有充电桩体，所述充电桩体外部右侧下端固定设置有充电线，所述充电线在远离充电桩体的一端均固定设置有充电枪头，所述底座底端四角处均开设有安装槽口，所述安装槽口内部均固定设置有万向轮，所述安装槽口内部一侧上端均开设有凹口，所述凹口内部均设置有挤压斜块，所述挤压斜块在靠近万向轮的一侧与万向轮上端靠近凹口的一侧均开设有斜面。本实用新型通过操作把按动推动杆移动后，再转动限位块且带动转块在转槽内部转动，并使限位块一端与操作把在远离底座的一侧接触，从而对操作把和推动杆进行限位。
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本实用新型公开一种用于新能源车辆的动力电池托架结构，包括安装在车辆大梁内侧的内电池托架和安装在车辆大梁外侧的外电池托架；内、外电池托架均为上下双层结构，内电池托架包括上安装立梁、上电池包托盘、下安装立梁和下电池包托盘，上电池包托盘、下安装立梁分别与上安装立梁连接，下电池包托盘安装在下安装立梁上，上、下安装立梁分别与车辆大梁连接；外电池托架包括两个外电池框架和两个横梁，两个外电池框架通过两个横梁连接，外电池框架与车辆大梁连接。本实用新型通过充分利用大梁内部空间、大梁两侧空间分层布置动力电池，梁内和梁外同时布置的情况下，保证最大化布置电池，实现大电量，满足车辆的续航里程和运营持续时间的需求。
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本实用新型公开了一种高精度新能源汽车定位加工辅助装置，具体涉及汽车零部件加工辅助设备技术领域，包括两个导轨，两个所述导轨之间的上方设有倒Y形支架，所述倒Y形支架下方两端的内侧壁分别与两个导轨的外侧壁滑动连接，所述倒Y形支架内部的底端设有固定板。本实用新型通过设有导轨、倒Y形支架、固定板、丝杆、第一驱动电机、Y形安装架、夹紧机构、短轴、矩形安装板、弧形夹紧板、电动推杆、液压缸和固定板，与现有技术相比，有利于对轮毂进行自动升降与水平横移，结构简单，且在夹持轮毂时操作方便，通过液压缸与橡胶垫板的配合将轮毂移动到加工位置进行加工，稳定性好，不易晃动，从而保证了加工的精度。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用轻质高强度铝合金轮毂，包括轮毂本体层，所述轮毂本体层内表面的四周均开设有螺纹孔，所述轮毂本体层包括碳纤维层和铝合金层，所述铝合金层位于轮毂本体层的底部，所述铝合金层的外侧通过环氧树脂AB胶粘剂连接有碳纤维层，所述螺纹孔的数量为六到八个，且均匀分布在轮毂本体层的四周，所述碳纤维层的外侧通过环氧树脂AB胶粘剂连接有石墨高温抗氧化涂料层。本实用新型通过螺纹孔、碳纤维层和铝合金层的作用，从而达到了轻质高强度的目的，解决了现有的轮毂高强度质量重，轮毂质量重不利于人们的运输和安装，不利于人们使用和安装轮毂，费时费力的问题。
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本实用新型涉及一种新能源汽车空调高效稳定分液器总成。包括进液管（4），所述进液管（4）通过分液器（2）连通分液管（1）；所述分液管（1）形成以下结构形式，整体呈锥形，其小头和所述进液管（1）连通、其大头和所述分液管（1）连通，所述分液管（1）包括若干呈分叉设置的叉管（11），所述叉管（11）分别和对应的分液管（1）连通。本实用新型分液管呈锥形设置，且设置若干呈分叉设置的叉管，这样在使用时由于制冷剂没有被束缚，液流面积在直接突然变大时由于压力的减小，汽化效果不变的同时不会产生气流声；同时本实用新型的连接结构能保证进液管和分液器的强化连接，且具备很好的密封性能，具备很好的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池快速更换装置，包括支架、容纳盒和两个多级伸缩式液压缸；支架侧板均具有液压缸安装孔；容纳盒置于支架内，具有液压缸定位孔；容纳盒的两个液压缸定位孔，分别与支架的两个液压缸安装孔一一对应；两个多级伸缩式液压缸的第一级缸筒分别固定在支架的两个液压缸安装孔内；第二级缸筒的外径大于液压缸定位孔的内径，第三级缸筒的外径不大于液压缸定位孔的内径；容纳盒放置在支架内，多级伸缩式液压缸伸长，第二级缸筒伸出抵在容纳盒的外侧壁上，第三级缸筒继续伸出，穿过液压缸定位孔、伸入容纳盒内，电池受到两个伸长的多级伸缩式液压缸的夹持力、被固定在收纳盒内。本实用新型具有快速更换电池、便捷等优点。
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本实用新型涉及一种新能源汽车零部件夹紧装置，包括竖直设置在夹紧支架侧壁上的导轨、升降小车、平移机构、摆动机构、夹紧框架、夹紧板，所述的夹紧支架侧壁上设置有两条导轨，所述的平移机构通过两辆升降小车活动连接在两条导轨上，所述的夹紧框架通过摆动机构连接平移机构上，所述的夹紧框架呈U型，所述的夹紧框架内设置有两块夹紧板，所述的两块夹紧板分别从夹紧框架中伸出，所述的夹紧框架的两侧壁上各安装有一个电动缸，电动缸的出轴端穿过夹紧框架的侧壁与夹紧板相连。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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本实用新型公开了一种基于新能源发展的汽车充电设备，包括遮雨板、充电设备本体和固定机构，所述充电设备本体包括充电桩，所述遮雨板安装在充电桩的后表面上端，所述遮雨板的前表面设置有链条，所述链条的四个拐角位置处均转动连接有转轴，且转轴与充电桩转动连接，所述链条的后表面固定连接有活动块，且活动块与遮雨板固定连接，所述链条的内侧设置有齿轮，且齿轮与充电桩转动连接，所述齿轮的外侧固定连接有手轮，所述遮雨板的前表面上端设置有固定栓；通过设计了安装在充电桩后表面上端的遮雨板以及遮雨板前表面的链条便于摆动遮雨板直至其可以遮蔽雨雪，有效的保证了使用者在雨雪天气使用该装置时依旧可以双手操作，避免出现意外。
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本实用新型揭示了一种新能源自动变速器总成试验台架，包括减震平板，安装在减震平板上的加载调节底座，通过安装架固定在加载调节底座上的自动变速器，其左右两侧输出轴分别通过过渡轴连接安装在减震平板上的加载电机，且过渡轴与加载电机之间装有扭矩传感器，加载调节底座表面还安装有驱动电机，其输出轴通过膜片联轴器与变速器输入轴连接，驱动电机模拟发动机对变速器进行工况模拟。
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本实用新型涉及一种新能源汽车交直流充电座，包括相互扣合的安装法兰和插芯，所述安装法兰上开设有交流接口和直流接口，所述插芯上对应交流接口和直流接口位置分别设有交流插芯腔和直流插芯腔，所述交流插芯腔的两端分别设置有交流防尘盖和交流端子压盖，所述直流插芯腔的两端分别设置有直流防尘盖和直流端子压盖，在所述交流端子压盖的内侧设置有交流尾盖，在所述直流端子压盖的内侧设置有直流尾盖。本实用新型的优点是采用交流/直流充电座集成化设计，不仅能够保证充电座与车身配合的密封性，节省了空间，利于快速安装和定位，使充电过程更加便利，节省了车辆设计空间，便于内部布线。
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本实用新型公开了一种新能源休闲车迷你分体差速箱体，由左半壳和右半壳扣合而成，两个半壳的周围对称设置螺栓孔，通过螺栓连接固定；两个半壳上设有动力输出孔，且左半壳上设有动力输入孔；动力输出孔和动力输入孔的周围分别设有连接电机法兰、连接后桥法兰；连接电机法兰与电机的中联板通过螺栓连接；连接后桥法兰与后桥上的法兰通过螺栓连接；连接后桥法兰包括四个周向均布于动力输出孔周围的连接后桥螺栓孔，以及设置在动力输出孔外缘的环形立柱，环形立柱的内圈与外圈之间设置加强筋，连接后桥螺栓孔将环形立柱分隔成四个大小相等的弧形卸重槽，且连接后桥螺栓孔与环形立柱之间连接加强筋；半壳的顶面由环形立柱向边缘形成一定的下降坡度。
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本实用新型公开了一种新能源船舶用电池干燥箱，包括箱体，所述箱体的底部内壁焊接有旋转座，且旋转座的顶部内壁通过轴承连接有旋转轴，所述旋转轴的外壁通过螺栓固定有夹持格栅，且箱体的内壁通过螺栓固定有内箱，夹持格栅位于内箱的内部，所述内箱的顶部内壁通过螺栓固定有减速电机，且减速电机的输出轴和旋转轴的顶端外壁相连接，所述箱体和内箱之间留有真空室，且箱体的外壁靠近真空室的两侧均通过螺栓固定有真空泵。本实用新型集成了三种方式进行处理电池芯中水分，高速转动配合上吸湿，高温干燥空气或氮气对电池加热，抽真空保压逐步除去水分，加热和除湿时通过温度传感器进行温度检测，保证干燥箱的处理率达标率。
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本实用新型提供了一种新能源汽车电池包的风冷系统，包括鼓风机、过滤器、第一进风管道、第二进风管道、出风管道以及散热箱，所述散热箱内部设有散热板，散热板上设有若干散热装置，所述散热装置包括底座、圆环形固件及驱动装置，所述过滤器包括过滤器箱体以及设置在过滤器箱体内的第一过滤板、第二过滤板、第三过滤板、第四过滤板，本实用新型冷风根据设计路线在每一个电池单体的周围通过，且内腔中的空间较大，可以使得风速减缓，最大程度的与电池发热进行热交换产生较好的换热效果；过滤器很大程度上节省了在处理时间，大幅提高了工作效率；过滤采用分层过滤，可系统化的提高对风流量的控制以及更有效地过滤掉风流中的杂质。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池模组之间的锁紧机构，包括锁紧端块和4个锁紧卡板，所述锁紧端块包括端部锁紧端块和中部锁紧端块，端部锁紧端块的数量为两个，每个端部锁紧端块上分别设有一个伸缩腔，两个端部锁紧端块关于中部锁紧端块对称设置，中部锁紧端块的两端分别插入两个伸缩腔中、并通过螺栓加以固定，每个端部锁紧端块上均通过调节机构固定2个锁紧卡板，所述锁紧卡板包括卡板主体和调节柱，卡板主体为L形结构，调节柱固定在卡板主体上，调节柱上设有外螺纹，所述调节机构包括第一调节腔、第二调节腔、主动齿轮、从动齿轮、转轴和转轮，使用方便，通用性强，提高了工作效率，节约了成本。
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本实用新型属于LED柔性线路板技术领域，具体涉及新能源汽车LED前照灯的柔性线路板，包括铜箔层、覆盖在铜箔层外部的覆盖层，铜箔层包括多个导线体，柔性线路板端部的覆盖层上对应铜箔层多个导线体处开设有多个焊接窗口，焊接窗口内设有与导线体连接的焊接铜片，柔性线路板端部对应焊接窗口处的底面设有支撑板，焊接点牢固可靠，焊接处稳定性高，避免开焊。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车零部件焊接用的可调升降台，包括底座和焊接平台，所述的底座上设置有定位杆，所述的定位杆是由上杆体和下杆体所组成，所述的下杆体的下端连接在底座上，所述的下杆体的侧壁上设置有外接螺纹，所述的上杆体的底部开设有与外接螺纹相匹配的螺纹孔，所述的下杆体的上端通过外接螺纹连接在上杆体的螺纹孔内，所述的焊接平台的底部开设有与上杆体相匹配的第一定位孔，所述的上杆体的上端可拆卸地连接在第一定位孔内，所述的底座上还设置有导向杆，所述的导向杆的侧壁上设置有长度标识。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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本实用新型涉及电动车充电枪技术领域，具体涉及新能源电动汽车的直流充电枪，包括枪体、充电插头、锁止板，充电插头内设有充电插针，枪体为一体成型结构，枪体内部为内腔，枪体上部设有与内腔相互独立且不相通的装配腔，锁止板活动的设置在装配腔开口，装配腔内于锁止板底部处设有检测组件，检测组件外部设有密封壳，充电插头内设有固定插针的插针固定座，插针固定座上设有插针固定孔，插针固定孔的边侧设有温度监测孔，温度监测孔内设有监测充电插针处温度的温度监测装置，温度监测孔内以胶水灌封，充电枪的结构强度高，防护等级、安全性能高，可杜绝用户的带电操作，枪体结构更符合人体工学设计，便于抓取、且抓取省力，便于充电操作。
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本实用新型公开了一种新能源汽车接线柱的高效抛光打磨装置，包括箱体，所述箱体的下表面固定安装有防滑垫，所述箱体的上表面固定安装有挡板，所述挡板的顶部固定安装有连接装置，所述连接装置的顶部固定安装有活动柱，所述活动柱的顶部固定安装有顶板，所述顶板的下表面中段插接有机体，所述机体的底部固定安装有旋转柱，所述旋转柱的底部固定安装有打磨片。优点在于：设有的安装在顶板下表面两端的且与打磨片相连接的稳定装置，使装置在打磨的时候更加的稳定，以及安装的底板和开设的凹槽，使打磨的物品放置更加的稳定，以及安装的连接装置、顶板和伸缩杆，使装置在打磨的时候顶板盖住挡板，使打磨的烟尘不会飘散到空气中。
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本实用新型涉及一种用于新能源纯电动客车的干燥器，包括干燥器柱体，所述的干燥器柱体的一侧开设有进气口和出气口，其特征在于：所述的干燥器柱体的上部可拆卸地套装有散热防护罩，所述的散热防护罩与干燥器柱体的上部之间设置有弹性卡紧机构，所述的干燥器柱体上还连接有固定架，所述的固定架是由固定板、支撑板、连杆和夹紧机构；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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本实用新型涉及一种基于全语音控制的新能源电动汽车车载终端，该车载终端包括有中央处理器单元，该车载终端还嵌装有全语音操控系统，全语音操控系统与所述中央处理器单元连接；所述全语音操控系统还外接有麦克风；所述全语音操控系统通过蓝牙与外部移动终端连接。将全语音操控系统嵌装在该车载终端内，全语音操控系统与所述中央处理器单元连接，并且全语音操控系统通过蓝牙与外部移动终端连接，车载终端通用性好，只要能够进行蓝牙连接的手机均能与车载终端配置；且全语音操控系统还外接有麦克风，用户语音指令直接发送给全语音操控系统，而不是通过手机，避免了用户在车辆行驶过程中查看、操作手机，注意力分散而导致的安全隐患，安全性能高。
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本实用新型公开了一种新能源联合吸污车用全角度卧式吸污臂，包括设置于吸污罐（8）上的回转支承（1），回转支承（1）中部设置有中空的进气管道（2），进气管道（2）与吸污罐（8）相连通，回转支承（1）上部设置有吸污臂装置（3），所述回转支承（1）上通过安装支架（4）设置有吸污管卷盘装置（5），安装支架（4）侧端水平设置有吸污臂装置（3），本实用新型不但有效解决了现有联合吸污车吸污臂不能真正实现吸污管长度的延伸，只是改变吸污管支撑点的问题，而且有效解决了现有联合吸污车吸污臂为垂直设置于回转支承上方，导致车辆整体高度增加问题。
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