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本实用新型公开了一种新能源汽车用高压电缆，包括由内向外依次设置的绞合导体和挤包在导体外面的绝缘层，所述导体由多根裸铜丝或镀锡铜丝与若干根铜箔丝缠绕的芳纶纤维绞合而成。该实用新型的有益之处在于导体的柔软性好，抗拉强度高，增加了电缆的使用寿命。
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本实用新型公开了一种基于新能源领域的城市定位充电桩设备，其结构包括太阳能电池装置、监控装置、支撑柱、GSP定位装置、置物板、手机充电装置、蓄电箱、电瓶车充电接口、广告宣传栏、充电桩充电服务控制器，GSP定位装置由扬声器防水网罩、光线传感器、触控屏、机体、GSP定位模块，GSP定位装置内部设有GSP定位模块，通过GPS天线能够接收GPS卫星信号，从而对充电桩进行定位，GSP定位装置前端设有触控屏，利用GSP定位模块的定位服务，可以帮助过往行人查询当前地点和需要前往的地点，通过扬声器可以实现语音服务。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电源保护罩手工切割治具，其涉及切割治具领域。旨在解决现有的自动化设备无法同时对保护罩的两处加工位置进行切割的问题。其技术方案要点包括与保护罩配合的切割底板，以及与所述切割底板配合、用于压紧保护罩的定位支架；所述切割底板上设置有用于切割加工侧边的侧边槽，以及用于切割加工底边的底边环槽。本实用新型能够快速对保护罩进行切割加工，而且生产成本低。
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本实用新型公开了一种用于固定新能源客车中电池的抱箍，包括电池箱和抱箍，其中抱箍包括左弧形凹板和右弧形凹板，其特征在于：两个弧形凹板端部设有连接杆，两个连接杆之间设有弹簧，弹簧端部设有两个可调节螺母，电池箱通过连接杆连接在两个弧形凹板之间，两个弧形凹板向电池箱外侧壁一侧凸起。本实用新型的有益效果在于：通过在弧形凹板端部设有弹簧，弹簧两端设有可调节螺母，通过调节螺母来调节凹板弧度适应电池箱工作压力，从而达到紧固电池箱的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机铁芯焊接工装，包括上下布置以相配合使用的上模和下模，所述下模包括下模座、设于所述下模座上用于放置所述电机铁芯的承抵凸台，所述下模上设有贯穿所述下模座和承抵凸台的通孔，所述焊接工装还包括理片装置、为所述理片装置提供动力的驱动装置，所述理片装置包括底板和设于所述底板上的若干定位芯棒，所述驱动装置驱动所述底板自所述通孔的底部插入并通过所述定位芯棒实现所述电机铁芯的定位固定。本实用新型结构简单且合理，能够提高作业效率的同时降低劳动强度，适用于大批量的生产加工。
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本实用新型的新能源汽车一体式多芯体PTC加热器，多根芯体通过一体式结构的散热片固定连接组合为整体芯组，一次组装步骤即可同时完成多根芯体散热片安装，整体芯组与两端第一基座、第二基座一次性组装即可完成多根芯体同时固定连接，多根芯体的电气引线沿基座内腔走线汇集至第一基座中部并同时与电源连接线连接；结构紧凑，零件部件数量少，简化了安装连接步骤，提高了工作效率，降低了操作人员劳动强度，省时省力，生产成本低廉。
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本实用新型涉及一种新能源汽车交流用方形电缆束，包括呈正方形排列的三根电力电缆和一根接地电缆，相邻电缆的外护套之间分别通过交联聚乙烯扁平带相互连接，扁平带的宽度方向沿所在正方形的边线延伸，各扁平带宽度方向的中部分别设有通风孔；电力电缆导体由镀锡铜丝绞合而成，其外周包覆有碳纤维导电纸、交联聚乙烯绝缘层、镀银铝丝屏蔽网、单面铝箔层、铜丝编织屏蔽层和交联聚乙烯外护套，电力电缆交联聚乙烯外护套的外壁均匀设有多道半圆形凹槽，且沿螺旋线方向均匀盘绕在外护套的外壁，螺距为护套层外径的5～10倍，外护套的外壁每隔一米均匀涂覆有长度标识。该电缆束的施工效率高，排线规范美观，屏蔽效果好，载流量大，安全性高。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车的电池散热装置,包括冷却泵，冷却泵的一侧和第一支架的一端通过螺钉固定，第一支架的内部设置有进水管，进水管的两侧的内壁焊接固定有轴承块，轴承块的中部插设固定有转杆，转杆的中部焊接固定有翻转块，转杆的另一端插设焊接在主斜齿轮的中部，主斜齿轮和副斜齿轮啮合，副斜齿轮的中部插设焊接有转轴，转轴的顶端插设焊接有叶片，进水管的顶端和固定块的底端通过阀门连接固定，固定块的内部填充固定有冷却管，本实用新型能够使得电池快速降温。
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本实用新型涉及空压机技术领域，尤其为一种新能源物流车空压机，包括空压机以及空压机内部的动力单元和冷却单元，所述空压机的底部焊接有支撑板，支撑板底部的两侧均焊接有用于减震防护空压机的减震结构；本实用新型通过采用减震结构对支撑板和空压机进行减震保护，对空压机进行有效的防护，并延长空压机的使用寿命，接着通过两个电机和扇叶，可以对空压机进行流通式除尘，对空压机表面的灰尘进行吹拂，并利用空气流速的压力差，让灰尘被带入风带，对空压机的表面进行有效的除尘作业，最后通过旋转螺纹杆来对滤芯进行固定和解除固定，该操作步骤简单，安全且高效，便于工作人员对滤芯进行更换，降低了工作人员的劳动强度。
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本实用新型提供了一种清除新能源汽车电机壳内腔及螺纹孔毛刺工装，气密装置垂直的设在底座的两端，气密装置通过靠板与底座固定连接，电机壳置于两气密装置之间，电机壳下方设有可移动单元，电机壳的两端面设有若干空腔口，电机壳的外表面设有若干机壳螺纹孔；靠近进气端的靠板中心和气密装置的中心处设有进气孔，靠近出气端的上端气密板的内表面分布有若干气针。所述支架内设有铝屑收集箱。本实用新型结构简单，便于操作，所有的孔和电机壳空腔可以同时清屑，清屑彻底且省时又省力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件生产用零件周转车，包括车体，所述车体的一侧外表面焊接有推拉扶手，且车体的下端外表面活动安装有万向轮，所述车体的内部开设有车门放置槽，且车门放置槽的内部固定安装有防护弹性板，所述防护弹性板与车门放置槽的内壁之间焊接有弹簧，且车体的前端外表面靠近下方的位置有螺丝放置盒。本实用新型通过设置有一系列的结构能够更好的运输汽车车门，避免在运输汽车车门的过程中车门发生晃动产生碰撞导致车门损坏的情况发生，并且方便工作人员放置与每个车门相对应的安装车门的螺丝零件，同时方便工作人员拿取安装车门的螺丝零件，使得该零件周转车的使用体验更好。
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本实用新型公开了一种新能源电池高低温测试装置，包括测试箱，测试箱分为三层，测试箱的右侧设置有显示屏，显示屏的底部设置有控制按钮，测试箱的底部设置有散热网，测试箱的内部设置有换热器以及加热器，换热器以及加热器之间设置有三通换向阀，三通换向阀的另一端连接到蒸发器的输入端，加热器的左侧设置有循环泵，且循环泵的一端连接到三通比例阀，循环泵以及三通比例阀之间设置有膨胀箱，三通比例阀的一侧设置为回液口，且回液口出安装有流量计，三通比例阀的另一端连接到出液口，出液口出设置有压力计以及温度计，压力计、温度计以及流量计均与显示屏电性连接，可以按设定要求，对循环液温度、流量、压力进行自动控制。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池回收自动识别装置，属于电池回收技术领域，包括底座和设置在底座上方的顶板，所述顶板通过固定柱安装在底座上方，所述底座上转动连接有第一传送带，还包括设置在底座上的引导装置、设置在顶板上的检测装置、设置在底座上靠近传送带运动末端的执行装置。其优点是能够自动识别新旧电池并把新旧电池进行分类。
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本实用新型提供的一种新能源汽车电机内壳加工专用夹具，包括内撑装置和夹紧装置，所述内撑装置包括卡盘和驱动缸，所述夹紧装置包括用于压紧端面的压紧压板和用于抵紧外壁的抵紧压板；在精车工件时，支撑座先粗定位工件，再通过内撑装置撑开工件，然后通过压板压紧工件对工件进行精确定位，将内撑装置收回后精车工件。本专用夹具通过内撑装置撑开工件，再使用压紧装置夹紧工件，保证了工件的精度，提高了工件的合格率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车单体电容信号的检测系统，包括2个16路模拟开关模块、1个单片机、1个电容32路输入信号采集电路模块以及16个用于检测电容信号的温度传感器和压力传感器；两个所述16路模拟开关模块的输出端与所述单片机的采集口连接，两个所述16路模拟开关模块的输入端分别与所述电容32路输入信号采集电路模块的输出端连接，所述电容32路输入信号采集电路模块的输入端分别与所述温度传感器和所述压力传感器连接。本实用新型将冗余复杂的检测电路进行优化，将功能相同的采集电路进行重组合并，应用多路模拟选择开关将相同电气特性的信号进行分时采集，大大提高电路工作效率及可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源农业水产养殖自动增氧机系统，包括水上部分和水下部分，所述水上部分包括太阳能电池组件、风力发电机、风光互补控制器、蓄电池、逆变器、溶氧监控仪及鼓风机组，所述水下部分包括测氧电极及至少一个增氧曝气盘；通过太阳能、风能产生的电力驱动鼓风机组产生的压缩空气经送风管道传输至增氧曝气盘在水底释放，雾化增氧，实现水体上中下层含氧量均匀；在水中无高速运转的机械部件，避免养殖生物因受打击而死亡的损失；太阳能、风能与市电互补，因地制宜自动选择，清洁能源，经济环保；每10亩水域只需1台设备，电能消耗小，投资小，提高了总体经济效益。
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本实用新型公开了一种自动开合模新能源汽车用注塑模具，包括模具座、下模座和上模盖，所述模具座上设有滑轨；所述下模座设置在滑轨上，并能沿滑轨滑动；所述上模盖的一侧与下模座的一侧通过铰链连接；所述上模盖与下模座之间形成注塑模腔，并能以铰链为轴开合模；所述模具座上位于下模座与上模盖铰接的一侧设有固定柱；所述上模盖上固定设有上模杆；所述固定柱通过连接杆与上模杆活动连接；所述模具座上位于上模盖和下模座开口方向设有气缸；所述气缸与模具座固定连接；所述气缸的活塞杆与下模座固定连接。本实用新型可以自动开合模，且结构简单，成本低廉。并且下模座和上模盖通过铰链连接，合模前不需要特别调节。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池组水冷装置，包括安置底板、电池组、连接散热片、保护壳、冷却外壳、水箱、注水管、循环泵和回水管，所述安置底板上端分布有安置槽，安置槽上设置有电池组，电池组之间设置有连接散热片，安置底板上设置有保护壳，保护壳上设置有散热叶片和第一固定凸缘，保护壳外围设置有冷却外壳，冷却外壳下端设置有第二固定凸缘，冷却外壳上设置有水箱，水箱上设置有进液口、注水管、循环泵和回水管，安置底板、第一固定凸缘和第二固定凸缘两侧之间连接设置有固定螺栓。本实用新型通过连接散热片、保护壳和散热叶片进行导热散热，通过水箱、注水管、循环泵和回水管的配合提高散热效率。
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本实用新型公开了混联新能源车跛行离合操纵系统，包括双控离合助力器、离合器、离合器总泵总成、储气装置和电动打气泵总成，所述储气装置连接至三通的一端口，所述三通的另两个端口分别连接至电动打气泵总成进气口和所述双控离合助力器的第二进气口，电动打气泵总成出气口连接至双通控制阀的一进气口，所述双通控制阀的另一进气口连接至所述双控离合助力器的取气口，所述双通控制阀的出气口连接至所述双控离合助力器的第一进气口，双控离合助力器进油口连接至所述离合器总泵总成，所述双控离合助力器的助力缸连接至离合器。本实用新型提供的离合操纵系统，可实现汽车离合器气压控制和液压控制的切换，当气压控制出现故障时可确保车辆能够正常行驶。
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本实用新型公开了一种新能源汽车中活动式电容安装装置，包括第一矩形架、第二矩形架、第三矩形架、第四矩形架、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆和发电机控制器搭铁螺栓，所述第一矩形架通过四根第一连接杆与第二矩形架固定连接，第二矩形架通过四根第二连接杆与第三矩形架固定连接，第三矩形架通过四根第三连接杆与第四矩形架固定连接，发电机控制器搭铁螺栓固定连接在第一矩形架的顶端。本实用新型结构简单，便于装卸，使用方便。
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本实用新型公开一种用于新能源车的电机悬置装置，包括电动机（7）、减速器，所述的电动机的一端与减速器连接，另一端安装有电机侧减震支架（5），电机侧减震支架顶部固定在前舱主支架（1）上，前舱主支架与前舱副支架（1.1）固定连接组成支撑架；所述的电动机与减速器连接处还固定有电机前减震支架（4），电机前减震支架顶部固定在前舱主支架上；减速器的末端安装有电机后减震支架（3），电机后减震支架上部安装有前舱后支架。有益效果是该装置结构简单，重量轻，整体占用空间小，满足车辆的防振需求，便于发动机舱室内设备的拆卸维修。
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本实用新型公开了一种基于新能源技术的楼宇热水中央供配控制系统，包括与太阳能热水器装置形成水回路的保温蓄水池，保温蓄水池与冷水供应管连接，保温蓄水池与接收保温蓄水池热水、并向用户端供水的供水池连接；保温蓄水池、供水池均设有由风力发电机供电的电热水装置，并在保温蓄水池、供水池与风力发电机连接的供电线路上设置温度控制开关；在与供水池连接的用户端设置按流量进行计量的刷卡供水装置。本实用新型结构合理，使用方便，效果好。
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本实用新型涉及一种高散热性新能源汽车电池包，包括：框体，框体相对一侧设有框盖；固定安装于框体内的散热板，散热板与框体底部之间形成散热空间；固定安装于框体内、且靠近散热板一侧的散热装置；以及设置在框体内壁的冷却装置，冷却装置包括：若干间隔布设在框体内壁且与散热翅一一对应的散热片以及第二半导体制冷片。当电池组件进行工作产生热量时，先经过第一半导体制冷片的冷端处理后，将热量继续传递给散热翅进行处理，散热翅与散热片之间通过导热软管连接，形成冷却循环系统，进而利用第二半导体制冷片再次对电池产生的热量进行处理，实现降温的效果；底板上设置的散热孔，可以将热量排到散热空间内进行冷却，从而最终保证整个散热效果。
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本实用新型涉及一种用于新能源电池盒箱体FDS涂胶喷头缓冲装置，用于安装在现有的涂胶喷头处，包括引流单元1、导流单元2、固定单元3以及缓冲弹簧5，其中引流单元1固定于喷头处并引导流动介质进入导流单元2，导流单元2与引流单元1之间可相对滑动，并且通过固定单元3限制导流单元2的移动范围，通过缓冲弹簧5控制导流单元2移动后复位的目的，从而避免了喷头与工件之间刚性碰撞，实现保护喷头与工件的目的。
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本实用新型公开了新能源充电桩用特种铝型材，包括铝型材本体，所述铝型材本体的上表面两侧均设置有散热条，且铝型材本体的下表面两侧均设置有防水膜，所述铝型材本体的一侧侧壁对称开设有两个插槽，且铝型材本体的另一侧侧壁对称设置有两个插条。本实用新型中，散热条辅助设备内部散热，防水膜增强铝型材防水性能，大幅提升铝型材的安全性能避免水分进入内部损坏设备，通过设置插条与插槽，无需使用特殊工具即可将多个铝型材本体连接固定，操作较为便捷大幅减少安装的劳动强度，两个密封条交错设置使铝型材连接处具备较强的密封效果，避免灰尘杂质进入缝隙处难以清理,同时两个密封条使用周期较长，缩减后期维护成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件加工设备，包括底座，所述底座的顶部设置有滑轨，所述滑轨的顶部设置有第一滑板，所述第一滑板的顶部设置有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的顶部设置有夹紧装置，所述底座的顶部设置有第二伸缩杆，所述底座的顶部设置有支撑板，所述支撑板的顶部设置有钻头。本实用新型中，通过伺服电机将钢材抬起，通过第二滑板移动，将钢材移动到底座的上方，将钢材缓慢下放到夹紧装置的上方，靠近第一伸缩杆一侧的夹紧装置将钢材夹紧后，向靠近第一伸缩杆的一侧拉动后，通过第一伸缩杆调节钢材的位置，通过夹紧装置将钢材夹紧，通过第一滑板移动钢材，再通过第二伸缩杆将钢材抬起，再通过钻头对钢材进行钻孔。
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本发明提供了一种减少新能源动力电池用铝箔切边量的系统，铸轧系统包括沿制备工艺依次设置的铸咀、吹扫装置、轧机和吸附装置；使用包括以下步骤：S1、将铝合金按照配比投入熔炼炉中进行熔炼，在所述熔炼炉中添加微量元素；S2、将铝合金熔体输送至铸咀；S3、铸咀内腔伸入铸轧两辊辊缝之间，通过铸咀将熔体制备成铝卷；S4、吹扫装置用于将铝卷边缘处的颗粒物杂质吹扫；S5、轧机对待处理铝卷的边缘处进行切边；S6、切边产生的料头经吸附装置进行吸附。本发明通过对铸咀内部结构进行改进、对铸轧工艺进行改进、增加吹扫装置以及吸附装置达到减小铸轧裂边量和缩减冷轧切边量的效果。
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本发明公开一种基于搬运机器人的新能源汽车电池的换电方法，搬运机器人包括可分别自动移动的第一机器人和第二机器人；换电方法包括以下步骤：第一机器人沿待换电的汽车的长度方向驶向待换电池的汽车；第一机器人执行汽车的举升；第二机器人沿待换电的汽车的长度方向驶入汽车底盘下方；第二机器人移动至其上的存放拆卸的电池的平台处于电池仓的正下方，第二机器人执行电池的拆卸；第二机器人移动至存放待更换的电池的平台处于电池仓的正下方，第二机器人执行电池的安装；第二机器人离开汽车底部；第一机器人执行汽车的降落后离开汽车底部，完成换电。占地面积小，工作区域灵活，适应性广泛，维护简单，投资小，不会因机器故障而无法提供服务。
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本发明属于汽车转向控制器技术领域，具体的说是一种新能源汽车转向控制器盖及线缆组装台，包括工作台，所述工作台的上表面左侧固定连接有放置板，所述放置板的上表面固定连接有涂胶筒，所述工作台的上表面中部固定连接有装配座，所述工作台的上表面右侧固定连接有测试座，所述测试座的上表面固定连接有下压机，在本实施例中，工作台的上表面设置了多个扫码座，所述涂胶筒内部靠上侧固定连接有装载腔，所述装载腔的内部滑动连接有活塞杆；通过第一活塞板挤压第一气压腔座内部的气体，使一侧的柔性膜鼓起，进而将出胶头内剩余的胶液推出，避免未使用时出胶头处熔融的胶会重新凝固，造成堵塞枪头的现象，方便了对出胶头的再次使用。
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