河南郑州有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车车载电池安装装置 703     

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本发明公开了一种新能源汽车车载电池安装装置，包括保护壳和电池组，相邻的所述电池组之间、所述电池组与所述保护壳之间均通过连接部相连接，所述连接部包括两个半球体，所述半球体上设有第二缓冲体，所述半球体上开设有半圆柱槽和半圆台槽，所述半球体上安装有连接体，所述连接体包括固定柱，所述固定柱上设有滑环和第一缓冲体。本发明利用连接部实现电池组的安装，使得电池组稳固在保护壳内，同时使其在保护壳内具有一定缓冲作用，进而提高电池组的安全性；利用连接体在半球体内具有多个自由度的位移趋势，进而使得电池组在多个自由度上具有缓冲作用，进而确保电池组在外边环境的干扰下具有缓冲效果，提高电池的安全性。

新能源客车空调控制方法和智能终端 984     

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本发明涉及一种新能源客车空调控制方法和智能终端，本发明能够使驾驶员在上车前，通过手机APP，观察车内外环境温度，打开空调并设置空调工作参数，还可以根据用车时间设置空调启动时间，等到开车时，车内以达到一个舒适的环境温度。本发明的系统包括远程监控中心、车载智能系统、用户终端，所述用户终端通过无线网络连接远程监控中心，远程监控中心通过蜂窝数据3G/4G网络连接车载智能系统，车载智能系统通过车辆CAN总线连接车载空调。车载智能系统能够实现采集环境温度、发送GPS位置信息以及定时的功能。本发明能够实时反馈车内外环境温度、车载空调工作状态等，并且具有定时功能，极大的提高了空调系统的智能化程度，方便使用。

新能源汽车用防火电池总成 845     

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本发明属于电池保护领域，具体涉及一种新能源汽车用防火电池总成，其包括具有封闭立方体空间的总成壳，所述的总成壳内设置电路板，电路板上固定处理器，电路板的两侧设置传感器组件，传感器组件的一侧设置电池集合，所述的电池集合包括若干个电池单组，若干个电池单组通过导线相互电连接，所述的总成壳上还设置若干输出电极，所述的电池集合通过导线与所述输出电极电连接；所述的总成壳的一侧还固定阻燃气体压缩腔，所述的阻燃气体压缩腔与总成壳通过电控阀所在的管道连通。本发明能全方位防控电池盒内着火。

新能源汽车减速器 870     

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本发明公开了新能源汽车减速器，包括正反电机，所述正反电机的右侧固定连接有第一保护壳，所述第一保护壳的右侧设置有第二保护壳，所述第一保护壳的正面设置有固定装置。本发明通过设置固定装置、第一外壳、第二外壳、滑轨、支撑板、滑块、拉杆、第一弹簧、拉板、活动杆、第一卡槽、固定板、第二卡槽、卡杆、固定块、第三卡槽、连接板、卡块、连接杆、拉手、伸缩杆和第二弹簧的相互配合，解决了现有的减速器通过螺栓连接不便于拆卸的问题，该减速器拆卸过程简单，从而节约了维修者大量的时间，节省了维修者大量的体力，加快了减速器维修的进度，因此方便了维修者的维修，提高了减速器的实用性，适合推广使用。

新能源汽车组合式线束检测装置 805     

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本实用新型公开了一种新能源汽车组合式线束检测装置，包括检测台，所述检测台上设置有可沿检测台左右移动的拉力计，所述拉力计的拉力杆的端部设置有用于夹持线束端子的端子夹持组件；所述检测台上远离拉力计的一侧设置有用于夹持线束线排的线束夹持组件；本实用新型在进行拉力测试时，可以快速便捷固定线束的两端，且松开线束时操作也极为方便快捷，大大地提升了工作效率，因此具有很高的使用价值。

基于可持续节能的新能源充电装置 748     

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本实用新型涉及充电设备技术领域，且公开了一种基于可持续节能的新能源充电装置，包括底座，底座为正方形的基座，底座的上方固定安装有充电桩，本实用新型中，人们便可以拔出充电柄给汽车充电，且充电缆线通过收卷器收卷在充电桩的内部，当人们拔出充电柄拉伸充电缆线时，充电缆线便会通过压块在反弹装置内部挤压弹簧二，使正在充电的充电缆线处于一个受力模式，当充电柄给汽车冲完电后，人们便可以从汽车拔出充电柄，这时充电缆线在反弹装置内部弹簧二的弹簧受力下又进行回弹自动将充电缆线拉伸的部分收回集线槽上，这样收卷器就达到了自动收卷充电缆线，使充电缆线不会暴露在外部接触到雨水，提高了充电缆线的使用寿命的效果。

新能源汽车扁铜线电机三相线出线结构 695     

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本实用新型公开了一种新能源汽车扁铜线电机三相线出线结构，包括电机三相线、软铜排和接线座，所述的接线座上设有接线安装孔，且接线安装孔呈直线排列，电机三相线通过第一连接头与软铜排连接在一起，软铜排与第二连接头连接，最后第二连接头与接线座上的接线安装孔相连接。本实用新型通过软铜排的自身形变能力来弥补装配精度的误差，从而达到电机三相线与接线座完成装配的目的；同时软铜排可以在电机三相线完成浸漆后再进行装配，可避免浸漆中硬化，使得更容易产生形变应对位置误差。

新能源弯道提示装置 726     

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本实用新型公开了一种新能源弯道提示装置，包括分别设置在弯道进弯处和出弯处的两组弯道提示组件，所述弯道提示组件包括安装架和均设置在安装架上的显示屏、红外传感器、摄像头，所述安装架底部设有蓄电池，所述安装架顶部设有太阳能光伏板，安装架的顶端连接有风力发电组件，所述太阳能光伏板和风力发电组件均与蓄电池电连接；本实用新型通过太阳能光伏板和风力发电组件的设置，为整体装置提供电能，很好的维持24小时的使用需求，节约了电能，实现了自给自足，不需要铺设电线，使得使用更加的方便。

新能源混合动力发动机 914     

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本实用新型公开了一种新能源混合动力发动机，燃油发动机主体和天然气发动机主体并联设置，再通过控制单元的实时监测发动机的负荷状况来切换使用燃油发动或天然气发动机：当负荷大时，燃油发动机工作；当负荷小时，天然气发动机工作。在不同的负荷状态下合理切换不同的发动机使用，提高能源的使用率，达到节能的目的。还有，进气系统设有氧气制造装置，提高发动机燃烧缸的混合气体的含氧量，使燃油或天然气燃烧更充分，提高了能源的转化率，减少有害气体的排放，使本实用新型更加节能环保。

便于移动的新能源汽车安全充电装置 822     

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本发明公开了一种便于移动的新能源汽车安全充电装置，包括充电仓、卷轮一、电缆、充电器以及充电头，其中，所述电缆的一端电连所述充电器，另一端电连所述充电头，且所述电缆由卷轮一所收卷，所述卷轮一和充电器均固定于所述充电仓中；所述充电仓可移动的设置于车库顶部，并且，本装置利用视觉传感器能够识别将要停入的车辆是否是具有停入权限的车辆，而在车辆用户车牌号码信息与当前车辆车牌号码信息吻合时，控制器则先控制卷轮二收回磁性件，从而解除对于车位的限制，且所述控制器还被配置为：基于视觉传感器是否能够检测到人脸，从而控制充电仓进行相应的移动并靠近充电口。

新能源汽车防破损防松脱充电枪 937     

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本发明公开了一种新能源汽车防破损防松脱充电枪，包括左右分布的桩体与圆柱形的枪体，所述枪体内开设有圆柱形的安装腔和与安装腔、外界连通的销孔，所述安装腔内置有移动体，所述移动体包括从左至右依次一体成型的直板、小圆柱板、圆台板和大圆柱板，且圆台板左右两侧面的直径分别与小圆柱板、大圆柱板相同，所述安装腔的右侧内壁嵌装有电机，所述电机的输出端固定连接有螺状杆，所述移动体还包括开设在自身右侧且与螺状杆螺纹连接的螺状槽，所述安装腔的上下内壁均开设有与直板滑动连接的限位槽。优点在于：本发明可使充电套在非充电状态不外露，延长其使用寿命，在需要充电时，可伸出充电套并使抵压柱抵入抵槽，枪体固定牢靠。

新能源汽车动力源快速周转系统及配套的车及周转方法 867     

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本发明涉及一种新能源汽车动力源快速周转系统及配套的车及周转方法，两条车轮导引槽的内侧中部设置有第一周转槽，第一周转槽的底部通过平移槽与设置在泊车区一侧的第二周转槽相连通，在两条相互平行的车轮导引槽的一侧端部内侧均设置有挡车升降块，第二周转槽的一端与送料架相连接，第二周转槽的另一端与出料架相连接，在第二周转槽外侧固定安装有转载架，转载架的下方设置有带有吊钩的起吊绳，在第一周转槽、第一周转槽以及平移槽的底面铺设有两条相互平行的底部轨道，底部轨道上活动安装有快速周转装置；结构简单，操作方便，智能化程度高，自动化程度高，周转快速，周转方式灵活，汽车设置方式标准统一，配套件标准易周转，方便管理和周转操作，方法简单易操作。

基于电池电压的新能源汽车电池保护方法及装置 690     

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本发明提供了一种基于电池电压的新能源汽车电池保护方法及装置，若车辆工作在非驱动状态，设置电池电压下限基准值为a，电池电压上限基准值为b，检测电池直流母线电压，若母线电压u≥b‑δ，则发出过压预警，所述b‑δ为车辆在非驱动状态下设置的过压预警点，δ定义为电压回差，并限制功率输出；若母线电压上升到电池电压下限基准值即u≥b，此时限制功率输出为0；若母线电压u≤a或u≥b+δ，则发出欠/过压报警，所述a为车辆在非驱动状态下设置的欠压报警点，所述b+δ为车辆在非驱动状态下设置的过压报警点，δ定义为电压回差。本发明解决了车辆在非驱动状态下由于电池电压异常造成电池损坏的问题。

新能源汽车防护电控箱 716     

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本实用新型公开了一种新能源汽车防护电控箱，包括电控箱本体，电控箱本体的顶端设有斜面板，电控箱本体的前面设有除潮箱，除潮箱包括箱体、箱盖，箱盖与箱体的一侧铰接，箱体内有竖向平行设置的两个钢丝网层，两个钢丝网层之间设有干燥袋，箱体内还设有竖向的隔板，隔板上方贯穿有进风管道，隔板下方贯穿有出风管道，除潮箱的前侧面设有保险盒；电控箱本体的左、右两侧均设有第一检修板，电控箱本体的背面设有第二检修板，电控箱本体内设有湿度传感器和微型控制器。本实用新型具有自动化的防潮防护功能，有效提高电控箱的使用安全性，延长电控箱的使用寿命。

新能源汽车零件展示台 1007     

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本实用新型公开了一种新能源汽车零件展示台，包括底座，所述底座上固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定安装有第一齿轮，所述转动杆远离底座一端固定安装有第二齿轮，所述安装板远离底座一侧对称固定安装有四个伸缩杆，四个所述伸缩杆远离安装板一端共同固定安装有载物架，所述载物架和安装板之间设有升降装置。优点在于：本实用新型在底座上安装了第一电机，利用第一电机带动第一齿轮转动，进而带动第二齿轮转动，使得安装板以及载物架进行转动，实现角度的调节，可以更加全面的展示，利用第二电机带动第三齿轮转动，带动螺纹杆转动，用控制螺纹管的高度来调节载物架的高度。

基于新能源的电力物资仓库用出入库自动登记装置 1048     

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一种基于新能源的电力物资仓库用出入库自动登记装置，包括物资标识机构、移动登记机构、固定登记机构和管理主机；物资标识机构包括多个一一对应地粘附在电力物资上的半有源RFID标签，半有源RFID标签电性连接有太阳能电池板；移动登记机构包括多个第一RFID读写器，第一RFID读写器一一对应地设置在叉车的门架上；固定登记机构包括固定设置在电力物资仓库库门处的柜体，柜体的上部固定连接有第二RFID读写器，柜体的中部开设有容腔和与容腔相连通的窗口；管理主机与第一RFID读写器和第二RFID读写器均通信连接。本实用新型能够实现电力物资出入库的自动登记，效率更高，并且采用两次记录的方式确保登记结果的准确度。

新能源汽车的高压直流绝缘监测装置 779     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的高压直流绝缘监测装置，包括安装壳体，所述安装壳体内滑动安装有监测装置，所述监测装置的底面固定连接有固定螺纹杆，所述安装壳体内设有固定腔，所述固定腔的内底壁固定连接有固定螺纹套，所述固定螺纹套和固定螺纹杆螺纹连接，所述固定腔的底壁设有操作腔，所述操作腔的左壁转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上螺纹连接有两个卡紧螺纹套，两个所述卡紧螺纹套之间固定连接有压缩弹簧。本实用新型通过将需要安装的监测装置放置于安装壳体内，将监测装置底面的固定螺纹杆和固定螺纹套螺纹连接，将监测装置固定住，方便监测装置的安装和拆卸，加快安装的速度，减少安装人员的工作量。

带有固定装置的新能源汽车高压线束 956     

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本实用新型公开了一种带有固定装置的新能源汽车高压线束，包括高压线束本体，及固定装置，固定装置包括高压线束压板、高压线束底座，固定座；高压线束底座设有导向杆，导向杆的上端贯穿高压线束压板；固定座上设有固定板；固定板上设有齿条；高压线束压板的两侧开设有矩形盲孔，矩形盲孔内有安装块，安装块的外侧设有齿牙；高压线束压板的上表面设置有矩形通孔，安装块的上表面设置有竖直的联动杆，联动杆贯穿矩形通孔，且其上端与移动块连接；高压线束压板上表面分别有安装板，两个安装板之间转动连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆与自锁式手轮连接；双向螺纹杆与移动块之间螺纹连接；高压线束压板与高压线束底座的接触面之间设有多个弧形长槽。

可变速新能源液压动力系统 1055     

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本实用新型提供一种可变速新能源液压动力系统，包括驱动液压系统的泵组、驱动泵组的发动机以及在发动机的负载和驱动泵组的动力源之间转换状态的泵组电机总成；发动机和泵组电机总成可通断的连接泵组；所述发动机与泵组电机总成的动力耦合的总动力输出轴和泵组之间设置至少两档的齿轮变速机构或者所述发动机动力经过至少两档的齿轮变速机构后和泵组电机动力耦合。本实用新型可以更进一步的实现发动机工作点的动态控制，实现混合动力系统“削峰填谷”的节能优势。

新能源车用电池包的电压估算、管理方法及系统 1100     

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本发明提供了一种新能源车用电池包的电压估算、管理方法及系统，实时采集电池包总电压、单体实际最低电压、单体实际最高电压及单体平均电压；判断单体平均电压是否在单体实际最高电压与单体实际最低电压之间，若在则计算电池包的串数；根据电池包的串数和单体理论最高电压计算电池包允许的最高电压值；并利用电池包的串数和单体理论最低电压计算电池包允许的最低电压值。本发明不需要提前设定电池的最高电压和最低电压，由程序自动计算，对不同的电池包只需一个计算程序即可，提升了程序维护的方便性，适用于不同种类的电池，保证了采样数据的准确性，提高了电池包电压上下限值计算的准确率。

新能源汽车电泳涂装废水处理回用设备 863     

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一种新能源汽车电泳涂装废水处理回用设备，磷化废水池与第一混凝反应池连通，第一混凝反应池与第一斜板沉淀池连通，第一斜板沉淀池与生活污水调节池连通，生活污水调节池与水解酸化池连通，水解酸化池与接触氧化池连通，接触氧化池与膜生物反应器池连通，膜生物反应器池与复用水储池连通，电泳废液池和脱脂废液池与涂装废水池连通，涂装废水池与第二混凝反应池连通，第二混凝反应池与第二斜板沉淀池连通，第二斜板沉淀池与生活污水调节池连通，设计合理，处理效果良好稳定，大大提高了废水重复利用率，减少污染物外排，大大节约资源，而且有效减少了废水对环境造成的污染，社会和经济效益显著。

基于新能源汽车的移动式充电桩 917     

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本实用新型公开了一种基于新能源汽车的移动式充电桩，包括充电桩上安装的散热网，所述充电桩的下表面固定安装有四个安装座，相应的两个所述安装座之间转动安装有一个转轴，两个所述转轴上均固定安装有两个滚轮，所述充电桩的下表面固定安装有两个支撑板，两个所述支撑板之间滑动安装有一个移动座，且移动座上固定粘贴有清扫毛刷，所述移动座的两侧分别固定安装有条形磁板一、条形磁板二。优点在于：充电桩下方设置的四个滚轮使得充电桩可根据使用所需对其所处位置进行一定改变，便于更好的使用，同时利用滚轮的滚轮还能带动散热网下方设置的清扫毛刷进行往复移动，从而在移动过程中可对散热网产生一个清扫效果。

新能源电动车整车控制器 812     

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本实用新型公开了一种新能源电动车整车控制器，包括单片机、PWM模块、I/O模块、CAN模块、电源模块、A/D调理电路模块和充电接口模块；A/D调理电路模块采集电油门、温度传感器等外部模拟信号并传输至单片机；I/O模块为整车控制器数字信号与外部的开关量的接口；PWM模块把外部12V PWM电平信号转换为5V电平信号后输入单片机；充电接口模块为充电枪与整车控制器低电压通信接口；单片机通过CAN模块、I/O模块、PWM模块、充电接口模块和A/D调理电路模块与整车控制器外部其他零部件进行信号传递。本实用新型优点在于采用3核TC275单片机，不同于以往的为了增加整车控制器可靠性采用的双单片机方案，节省了整车控制器的空间，降低了整车控制器电路成本。

新能源公交车 622     

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本实用新型公开了一种新能源公交车，包括车体，所述车体正面的右侧设置有第一车门，所述车体背面的右侧设置有第二车门，所述车体内腔的右侧固定连接有固定板；所述车体的顶部开设有第一长孔，所述第一长孔的内部固定连接有电机。本实用新型通过设置车体，达到输送乘客的效果，通过电机，达到带动螺纹杆旋转的效果，通过螺纹杆和螺纹管，达到带动第一固定块和太阳能板移动的效果，通过太阳能板，达到提供能源的效果，通过固定板，达到对驾驶员遮挡的效果，通过通孔，方便驾驶员进行观看，通过电动伸缩杆和挡板，达到对通孔密封的效果，该公交车可有效的对能源进行节约，而且驾驶员不易受到乘客的干扰。

生物质新能源全自动智能化多面观火取暖炉 1027     

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本实用新型涉及一种生物质新能源全自动智能化多面观火取暖炉，包括炉体、供料机构和供风机构，所述炉体具有上部开口的炉腔，炉腔内设有上部开口的燃烧室，燃烧室的开口处设有燃烧杯，且燃烧杯位于供料机构的出料口下方；所述燃烧杯的底部具有通孔，燃烧杯内设有点火器，所述燃烧室设有与外部连通的进气道；所述供料机构设于炉体侧壁，所述供风机构包括排烟风机、排烟管和回风腔，回风腔沿炉体侧壁竖向设置，排烟管设于炉体的底部，回风腔的上端与炉腔上部开口处连通，下端通过排烟风机与排烟管连通。本方案的生物质燃烧炉可以解决烟气排放和扬尘问题，适用于现代家居生活的环境要求；同时具有功能多样化的特点。

新能源电动汽车节能取暖装置 1093     

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本实用新型属于电动汽车技术领域，具体公开一种新能源电动汽车节能取暖装置，包括设于电动汽车电池箱的第一组制冷剂通道，设于控制器件表面的散热板，分别设于电机内部的第二组制冷剂通道及制动组件内部的第三组制冷剂通道，散热板铺有第四组制冷剂通道，第一组制冷剂通道、第二组制冷剂通道、第三组制冷剂通道及第四组制冷剂通道通过四通阀与压缩机相连，压缩机位于电动汽车驾驶室外机舱或后备箱内，压缩机排气端安装第一冷凝器和第二冷凝器，第一冷凝器设置于驾驶室的暖风箱内，第二冷凝器设置于进气格栅处，第一冷凝器和第二冷凝器均通过管道与压缩机相连接，第一冷凝器和第二冷凝器进气端管道上均设有电磁阀，本实用新型具有结构简单，取暖效果好的特点。

防水型新能源充电桩 1110     

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本发明涉及充电桩技术领域，且公开了一种防水型新能源充电桩，包括主体，主体为矩形结构，主体的左右两侧下端均固定安装有固定台，固定台为梯形的块，且固定台的顶部均开设有两个圆形通孔，且固定台顶部圆形通孔的内部开设有内螺纹，固定台的顶部均设置有两个固定螺钉，固定螺钉与固定台顶部圆形通孔内部螺纹连接，主体的顶部开设有工作槽，工作槽为矩形的槽，本发明中，通过设置有光伏板和挂板，当晴天时，阳光透过保护套在光伏板的后侧壁面进行光伏发电，光伏发电产生电源储存在充电装置的内部，当小区停电时，充电装置内部备用储存的电源可以对小区内电瓶车进行充电，充分利用了光能，节约了小区物业成本。

新能源车辆排放检测装置、排放测试系统及排放检测方法 1108     

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本发明涉及一种新能源车辆排放检测装置、排放测试系统及排放检测方法，该排放检测装置包括用于与发动机排气管连接的尾气连接管、用于与排放测试系统的进气管连接的测试连接管，所述尾气连接管和测试连接管相连通，所述尾气连接管中设置有第一控制阀；还包括一个控制器，所述控制器设置有用于获取发动机控制指令和发动机转速的第一通信接口，所述控制器控制连接所述第一控制阀，用于当发动机处于停机状态时控制第一控制阀闭合。本发明可以使排放后处理系统的温度不会受到排放测试系统持续采样的影响，提高了排放采样结果的准确性。

新能源车辆及其驱动力修正方法和装置 955     

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本发明提供了一种新能源车辆及其驱动力修正方法和装置，该方法首先获取标准工况下的车速、油门踏板开度与整车驱动力的第一关系，并计算标准工况下的整车阻力，根据得到的整车阻力将第一关系转换为车速、油门踏板开度与整车加速度的第二关系；然后在车辆行驶过程中，获取整车当前阻力、整车当前质量、当前车速和当前油门踏板开度，根据第二关系得到与当前车速、当前油门踏板开度对应的整车当前加速度；根据整车当前加速度、整车当前质量、整车当前阻力，计算得到整车当前驱动力，利用得到的整车当前驱动力修正第一关系中与当前车速、当前油门踏板开度对应的整车驱动力。本发明结合实际运行情况，动态调整整车驱动力，提高驾驶员的驾驶感受。

带CAN信号反馈的集成化新能源汽车高压配电盒 1108     

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本发明公开了一种带CAN信号反馈的集成化新能源汽车高压配电盒，包括高压配电盒体，设置在高压配电盒体侧壁上的交流充电连接器、直流充电连接器、驱动电机连接器、PTC暖风机连接器、压缩机连接器和逆变器连接器；高压配电盒体内设置有CAN监测模块、BMU模块、总正接触器、总负接触器、电流传感器、预充电接触器、预充电阻、直流充电接触器、PTC暖风机接触器。本发明优点在于通过监测总正接触器、总负接触器、直流充电接触器、PTC暖风机接触器的触点两端电压来实时判断各接触器的吸合状态，并通过CAN总线上发给整车控制器，实时监测实际的整车高压上电状态，及时了解整车的电能分配情况，为掌握车辆信息提供可靠帮助。