本发明
新能源汽车能量回收控制装置,电压控制电路采用运放AR1计算出蓄电池充电阶段电压与超级电容1储存的电压的差值,差值为负时,使三极管Q2导通、继电器K2线圈得电,差值改变场效应管Q6的漏源阻值,差值并经分压,分压点电压分别经PWM转换电路转换为PWM信号,加到调压电路对超级电容1储存的电压进行粗调压、加到晶体管Q3的基极,控制超级电容2进行多余电能充电、电能不足进行放电的量,由变压器T1次级线圈、二极管D2整流后输出蓄电池充电阶段所需电压,进入电流控制电路,经电阻R16限流、三极管Q4稳压、电阻R17进一步限流后为蓄电池充电,能根据蓄电池的电压、电流进行阶段充电,既能提高蓄电池充电的速率,也不影响使用寿命。
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