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本发明公开了一种动力电池绝缘检测系统及动力电池绝缘检测方法，所述系统包括电池管理模块和电流电压测量模块；所述电流电压测量模块包括用于采集信号数据的检测电路；所述电池管理模块包括用于处理所述信号数据的微控制电路；所述电池管理模块与所述电流电压测量模块连接。采用本发明提供的动力电池绝缘检测系统，将绝缘检测电路设计于电流电压测量模块中，将微控制电路设计于电池管理模块中，既保证电池管理模块全部为低压电气信号，避免高压失效风险，又简化电流电压测量模块的电路设计，避免设计软件，减少产品电子元器件的数量，减小电路板的面积，减小产品的体积，进而降低产品的生产成本，提高动力电池绝缘检测系统的可靠性。
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本申请公开了一种故障分析方法、装置、设备及计算机可读存储介质，所述故障分析方法包括以下步骤：基于云端数据库进行数据分析，确定已出现单体电压不一致现象的故障电池包；将所述故障电池包内的荷电状态极值单体和健康度极值单体进行对比，根据对比结果确定所述单体电压不一致现象的产生原因和不一致单体；当确定所述产生原因是自放电异常大时，根据所述故障电池包内各单体的荷电状态变化趋势确定引发自放电异常大的根因。本申请能够准确定位导致单体电压不一致的失效原因，并简单便捷地识别单体自放电异常大的根因，可以快速实现故障原因的闭环分析，有助于产品及制程的提升，避免了通过拆解单体进行根因分析可能导致的一系列问题。
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本发明涉及插头插座。一种设拔出助力机构的插头，包括插头外壳，设有插销的插头外壳设有插销，插头外壳设有通孔，通孔内设有推杆和弹簧，推杆包括杆体，杆体的一端设有按压插座的推头、另一端设有按压头，插头外壳内设有一端同弹簧一端抵接在一起的第一抵接台阶、弹簧另一端同推头连接在一起而驱动推头朝插销所在侧伸出插头外壳；插销插接在插座上时推杆朝插头外壳远离插销的一侧伸出插头外壳。本发明具有存储时占用空间小、单手即能够实现对插座的按压和插头的拔出和能够用于检测插套的夹持力是否适用的优点，解决了从插座上拔出插头时需要两只手进行作业的问题和用于实现用户方便地检测插套的夹持力的是否适用。
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本发明公开了一种永磁电机磁钢失效验证方法，包括：室温环境下测试被测电机的冷态反电势；测试被测电机各个转速点在电动和馈电状态下的峰值转矩；额定转速额定功率温升运行M小时；峰值转速额定功率温升运行N小时；测试峰值转速峰值功率的运行持续时间；预设转速下运行并施加相应转矩，使被测电机温度稳定在X度后，连续运行Y小时；结束后立即测试被测电机的热态反电势；计算被测电机磁钢温度；将被测电机在额定转速下运行，并间隔施加正峰值转矩和负峰值转矩；将被测电机静置一段时间，复测冷态反电势。本发明有效的验证了不用实时监控，就能够测出磁钢温度，且有效的验证出永磁体长期处于高温或者电流冲击状态的是否有失效风险。
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本发明公开了一种宽域氧传感器响应失效的诊断方法，属于车辆领域。所述诊断方法包括：设置目标空燃比和设定点值；判断目标空燃比是否变化；分别计算测量值从浓到稀和稀到浓过程的测量值与预期值的反应时间的差值，计算所述测量值与变化开始时刻的测量值之差对所述反应时间的积分的第一绝对值与所述预期值与变化开始时刻的测量值之差对所述反应时间的积分的第二绝对值的商；处理差值，将商与处理后的差值分别与标准阈值进行比较，从而诊断出响应速率失效模式。本发明的诊断方法，通过设置设定点值，分别计算从浓到稀和稀到浓过程中上述差值和商并对比标准阀值，能有效区分宽域氧传感器进行响应速率失效的故障模式，并计算出响应速率的延迟程度。
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本实用新型提供一种空调用光敏电路失效判定装置及空调器，包括：至少一个光敏电路，所述光敏电路设有至少一个光敏电路检测口；电压采集模块，用于对光敏电路的输出电压进行采样；主控单元，所述主控单元包括控制模块和判断模块；所述判断模块设有端口与所述电压采集模块相连接，接收采集电压的数据并进行判断，所述判断模块还设有另一端口与所述控制模块连接，将光敏电路判断结果传送给所述控制模块。可有效的判定光敏器件是否异常。
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本发明公开了一种触摸屏开机触摸失效的处理方法、系统及智能终端，所述方法包括：通过主板给所述触摸屏上电；当检测到用户点击触摸屏的触摸操作后，主控芯片读取所述触摸屏的ID角；所述主控芯片通过IIC给所述触摸屏的芯片下载软件固件；所述主控芯片检测所述触摸屏的中断是否正常，并检测所述触摸屏的IIC信号是否正常；如果所述触摸屏的中断正常，则所述主控芯片执行开机操作；如果所述触摸屏的IIC信号正常，则所述主控芯片执行开机操作。本发明通过主控开机后对触摸屏中断和IIC信号进行检测，如果检测正常则执行开机程序，如检测异常没有回应则主控安排重新上电启动可以对低概率触摸屏上电异常有效规避。
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本发明提供了一种防止车辆哨兵模式失效的控制方法、控制系统及车辆，涉及车辆车联网技术领域。本发明先接收开启车辆哨兵模式的指令；然后检测车辆中车机的接口的连接状态，连接状态表示接口是否与存储部件连接的状态；最后在接口处于未连接状态时通过预设方式提醒用户将存储部件与接口连接，从而可以避免车辆哨兵模式失效的情况发生，能够确保U盘连接，以提供完整的记录视频。
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本发明公开了一种低压失效保护电路，运用于对电机控制器的低压侧的供电保护，电机控制器的低压侧通过一低压供电电池供电，采用应急电路在低压供电电池输出的低压电压欠压时，向电机控制器的低压侧输出应急电压；采用比较电路根据对控制电压处理分析获取控制信号；采用应急电源根据控制信号控制应急电压的输出状态。采用本发明的技术方案，使得电机控制器的低压侧部分在低压电池欠压时通过应急电路从母线上取电以驱动电机控制器，使整个电机控制器处于可控状态，并在低压电池电压恢复后断开应急电路，实现了对电机控制器低压失效保护的效果，且电路成本较低。
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本实用新型提供了一种空调进线端电容失效存储装置，与设置在空调进线端的电容连接，其包括：电压检测电路，实时检测所述电容的电压值；数据存储器，与所述电压检测电路连接，存储所述电容的电压值。这样，通过数据存储器存储电容的电压值，一旦发生电容失效的情况，就可以读取数据存储器中的电压值，进而可以根据电压值很容易确定是否是过压导致所述电容失效。
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本发明实施例提供了一种室内温度传感器失效的控制方法、装置及空调器，涉及空调技术领域。该控制方法包括：获取空调器在制冷运行达温停机情况下室内温度传感器检测到的室内温度。依据室内温度判断空调器的室内温度传感器是否安装位置失效。若室内温度传感器安装位置失效，则获取空调器恢复制冷情况下压缩机开启时刻室内温度传感器检测到的室内恢复制冷温度。依据室内恢复制冷温度与用户设定的目标设定温度设定空调器当前制冷运行周期的最短运行时间。本发明实施例提供的室内温度传感器失效的控制方法、装置及空调器，在室内温度传感器安装位置失效的情况下仍然能保证制冷效果，提高了用户体验。
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本发明提供一种能避免误判保护功能失效的家电类加热器具，该加热器具在工作过程中，判断温度传感器在第一预设时间后所检测到的第一实时温度值是否达到预设的上升程度，若所述第一实时温度值没有达到预设的上升程度，则主控制器不立即判断温度传感器故障，而是先控制加热装置暂时停止加热，加热装置暂时停止加热后，被加热件的温度会逐渐下降，此时主控制器再判断温度传感器在第二预设时间后所检测到的第二实时温度值是否达到预设的下降程度，若所述第二实时温度值达到预设的下降程度，则判断温度传感器正常，若该温度下降值小于第二预设值，则主控制器才判断温度传感器故障，从而避免把正常的温度传感器误判为故障，即能避免误判保护功能失效。
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本实用新型提供了一种汽车发动机连杆失效预警控制装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术无法进行连杆失效预警的问题。本汽车发动机连杆失效预警控制装置包括控制器、用于采集活塞下止点位置的活塞位置检测单元、设置于发动机活塞裙部位置的磁铁和设置于发动机缸体上的霍尔传感器，霍尔传感器在发动机缸体上的设置位置为活塞运动到下止点位置时与磁铁的中心相对，霍尔传感器和活塞位置检测单元均与控制器连接，控制器用于在活塞位置检测单元和霍尔传感器采集到的活塞下止点位置信号为不一致时判断为连杆失效进而输出报警指令，控制器的输出端还连接有用于根据报警指令进行预警的报警器。本实用新型能够实现连杆失效预警，安全性高。
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本发明涉及一种基于测温位置分析的功能激活平台，包括：主控设备，位于移动测温机构中，用于在接收到位置可靠信号时，激活所述移动测温机构的头部测温功能；所述主控设备还用于在接收到位置失效信号时，禁用所述移动测温机构的头部测温功能；位置检测机构，用于在成像区域的中心位置的像素点与信号复原图像的中心位置的像素点之间相隔的像素点的数量低于预设数量阈值时，发出位置可靠信号。本发明的基于测温位置分析的功能激活平台设计紧凑、逻辑可靠。由于对基于额温测量的移动测温机构的测温区域是否有效进行现场辨别，从而为操作人员提供重要的参考信号。
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本发明涉及一种考核疲劳振动中结构错位失效及寿命预测的方法，所述方法包括S100、建立待考核产品的三维几何结构模型；S200、以三维几何结构模型为基础，建立待考核产品的有限元结构模型；S300、基于有限元结构模型在求解器中进行自由模态计算；S400、基于不同方向、不同幅值的振动方案，对待考核产品进行不间断疲劳振动响应计算，并形成数据样本；S500、基于神经网络拟合产品考核结构位移的数学函数，并建立结构错位的极限状态方程；S600、选取S400中数据样本对拟合的数学函数进行试验验证；S700、基于S600验证后的数学函数，建立频率、分辨率与时域的转换关系，得到基于使用寿命的可靠性预测模型的连接系数方程，并根据极限状态方程，预测产品在指定振动环境下的疲劳寿命。该方法使得产品设计及维护更加容易。
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一种皮带轮装置，其包括：外轮圈(10)，外轮圈(10)的侧面设有第一轮缘(11)，第一轮缘(11)设有第一缺口(12)；轮毂(20)，轮毂(20)的侧面设有第二轮缘(21)，第二轮缘(21)设有第二缺口(22)；橡胶圈(30)，橡胶圈(30)设于外轮圈(10)和轮毂(20)之间，第一轮缘(11)和第二轮缘(21)相较于橡胶圈(30)的侧面向外突出；监测装置，监测装置与轮毂(20)连接，监测装置设有信号收发器(40)，信号收发器(40)、第一缺口(12)和第二缺口(22)共线。还包括具有皮带轮装置的皮带轮失效监测系统及监测方法。通过监测装置的信号收发器监测第一缺口和第二缺口是否错位，实现了对橡胶圈状态的监测，可以及时监测或发现橡胶圈失效。
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本发明公开了一种可进行湿度检测的电气设备安全失效监控装置，包括装置壳体，装置壳体内设置有用于安装监控本体的各个元器件的连接板，连接板靠近元器件的一端面上沿竖向间隔开设有若干个连接孔，装置壳体内部安装有散热风扇，连接孔内同轴连通有朝向散热风扇的通风管，连接孔内同轴固连有具有若干个沿其周向间隔分布的通风孔的第一连板，正对各元器件的第一连板靠近元器件的一端的中部可拆卸连接有与元器件固连的第二连板，监控本体电连接有固连于所述装置壳体外侧的第一湿度传感器，本发明中的散热的风会通过通风孔对元气件进行散热，散热效果好。适应于电力技术领域。
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本发明公开了一种用于汽车减震器的失效检测及报警系统，包括：位于汽车悬架系统上的主减震器和备用减震器，以及运动感测模块、距离记录模块、温度检测模块、报警模块和控制模块；运动感测模块用于感测汽车是否运动，并在汽车运动时将运动信号传送至距离记录模块，当距离记录模块接收到运动信号时自动清零并开始记录，当距离记录模块连续记录的距离值高于距离阈值时，距离记录模块向控制模块传送开启信号；控制模块在接收到开启信号后，启动温度检测模块检测主减震器外壳的温度，并在温度检测模块所检测的温度值低于预设温度阈值时，控制模块关闭主减震器同时开启备用减震器，而且向报警模块传送开启信号以及时告知车主。
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本实用新型公开一种用于检测压铸模具推杆失效荷载的装置，它包括安装部和加载部；安装部的止推板前面螺接有安装板，安装板贯通有前小后大的T形孔，推杆贯穿T形孔且推杆的外端头卡在T形孔台阶面上，T形孔的大径部内设有压力传感器；安装板前面固定有第一导向杆，第一导向杆上滑动配合有导向套，导向套贯通有与推杆一一对应的过孔，推杆内端滑动容置在对应的过孔内，导向套前面螺接有用于堵住过孔前口的封盖；封盖外沿设有后法兰盘；加载部包括底盘，底盘固定有液压缸，液压缸的活塞杆与一个顶头连接，该顶头上设有前法兰盘，前法兰盘与后法兰盘螺接。该装置能检测出推杆发生刮擦或卡死时推杆端部对应的失效荷载值。
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本发明公开了一种判断氮氧传感器是否失效的检测方法，包括以下步骤，S1，打开氮氧传感器，检查线路连接以及与控制单元之间的通讯是否正常；S2，备一个大的立方体盒和一个小的立方体盒，将氮氧传感器放在小立方盒中，并将检测端露出，再将小立方盒放入大立方盒中，并将大立方盒抽成真空状态；S3，判断对氧气的检测准确度；S4，判断对含氮气体的检测准确度。本发明通过向体积已知的真空盒中输入一定量的氧气或含氮气体，并将检测结果与计算结果进行对比，可准确的判断出氮氧传感器检测结果的准确度，以及是否满足检测的精度要求。
本发明提供了一种室外排气温度传感器失效检测方法、可读存储介质及空调器,所述检测方法包括：获取检测开始时刻的室外排气温度T1；获取检测结束时刻的室外排气温度T2，室外环境温度T外环2，室内管路温度T内管2，室外管路温度T外管2；如果T1、T2、T外环2、T内管2、T外管2满足预设条件，则判定室外排气温度传感器失效。能够有效检测室外排气温度传感器除开路、短路故障之外的失效情况，避免空调异常运行带来的安全隐患，提高空调可靠性。
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本发明提供了一种管路温度传感器失效检测方法、可读存储介质及空调器,所述检测方法包括：检测周期T内管路温度的最大变化量△T小于第一失效阈值T失效1，即△T＜T失效1；且检测结束时刻的管路温度T2与管路所在的环境温度T环2的差值的绝对值小于第二失效阈值T失效2，即|T2‑T环2|＜T失效2；两个条件同时满足则判定管路温度传感器失效。能够有效检测管路温度传感器除开路、短路故障之外的失效情况，避免空调异常运行带来的安全隐患，提高空调可靠性。
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本发明公开了一种进水阀的失效检测方法、检测装置及蒸箱，检测方法包括：设备运行，进水阀启动；采样，按照采样周期对进水阀的工作电流采样；初步判断，判断进水阀的工作电流是否超出阈值区间；持续判断，若进水阀的工作电流超出阈值区间，则在持续时间内持续判断进水阀的工作电流是否仍超出阈值区间。通过对进水阀的工作电流在持续时间内进行采样，进行统计分析判断进水阀的工作电流是否正常，从而确定并检测出进水阀是否运行正常。相对于现有技术中单纯水位检测或温度检测等方式，电流检测的响应速度更快，敏感度更高，能够在即将发生干烧时或在发生干烧之前检测判断出进水阀故障，避免发生干烧现象。
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本发明公开了一种带有提示功能的汽车减震器失效检测及报警系统，包括：位于汽车悬架系统上的主减震器和备用减震器，以及运动感测模块、距离记录模块、温度检测模块、报警模块和控制模块；运动感测模块用于感测汽车是否运动，并在汽车运动时将运动信号传送至距离记录模块，当距离记录模块接收到运动信号时自动清零并开始记录，当距离记录模块连续记录的距离值高于距离阈值时，距离记录模块向控制模块传送开启信号；控制模块在接收到开启信号后，启动温度检测模块检测主减震器外壳的温度，并在温度检测模块所检测的温度值低于预设温度阈值时，控制模块关闭主减震器同时开启备用减震器，而且向报警模块传送开启信号以及时告知车主。
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本发明公开了一种汽车减震器失效检测及报警系统，包括：位于汽车悬架系统上的主减震器和备用减震器，以及运动感测模块、距离记录模块、温度检测模块、报警模块和控制模块；运动感测模块用于感测汽车是否运动，并在汽车运动时将运动信号传送至距离记录模块，当距离记录模块接收到运动信号时自动清零并开始记录，当距离记录模块连续记录的距离值高于距离阈值时，距离记录模块向控制模块传送开启信号；控制模块在接收到开启信号后，启动温度检测模块检测主减震器外壳的温度，并在温度检测模块所检测的温度值低于预设温度阈值时，控制模块关闭主减震器同时开启备用减震器，而且向报警模块传送开启信号以及时告知车主。
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本发明公开了一种汽车减震器失效检测及报警系统，包括：位于汽车悬架系统上的主减震器和备用减震器，以及运动感测模块、距离记录模块、温度检测模块、报警模块和控制模块；运动感测模块用于感测汽车是否运动，并在汽车运动时将运动信号传送至距离记录模块，当距离记录模块接收到运动信号时自动清零并开始记录，当距离记录模块连续记录的距离值高于距离阈值时，距离记录模块向控制模块传送开启信号；控制模块在接收到开启信号后，启动温度检测模块检测主减震器外壳的温度，并在温度检测模块所检测的温度值低于预设温度阈值时，控制模块关闭主减震器同时开启备用减震器，而且向报警模块传送开启信号以及时告知车主。
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本发明提供了一种客车冷却系统失效分析方法及系统，属于客车技术领域，客车冷却系统失效分析方法，S1:通过流量检测装置和温度检测装置，检测预设流量检测点冷却液的流量、预设温度检测点冷却液的温度；S2：将冷却液的流量与预设流量范围比较，将冷却液的温度与预设温度范围比较，分析冷却系统的失效方式。本发明具有检测方法简单合理，有效确保冷却系统正常工作，提高工作部件的使用寿命的优点。
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本发明提供了一种空调进线端电容失效存储装置及电容失效分析方法，空调进线端电容失效存储装置，与设置在空调进线端的电容连接，其包括：电压检测电路，实时检测所述电容的电压值；数据存储器，与所述电压检测电路连接，存储所述电容的电压值；所述电容失效分析方法基于所述空调进线端电容失效存储装置。这样，通过数据存储器存储电容的电压值，一旦发生电容失效的情况，就可以读取数据存储器中的电压值，进而可以根据电压值很容易确定是否是过压导致所述电容失效；可以在较短的时间内清楚判断电容失效原因，判断方便，且准确度高。
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本实用新型公开了一种矩阵式轨道衡，包括过渡器、称量轨，其中，称量轨与过渡器连接配合，称量轨下方设有过渡梁，且称量轨与过渡梁通过压轨器固定连接，称量轨两端下方设有能测重的称重传感器,称量轨至少有两根，且并排设置，每根称量轨至少配备有两个称重传感器，分别位于每根称量轨的前端下方和后端下方。本实用新型具有结构简单、运行稳定、操作便捷、设计合理、构件可靠及承载强度高的优点。与整体式轨道衡技术相比，本实用新型没有采用普通的秤架设计结构。而是将称量轨直接安装于称重传感器上，将称重传感器直接与基础连接安装。受力直接无损耗，安装简单方便。可减少安装周期，提高生产效率。
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