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本发明公开了一种方便使用更换的新能源汽车车座的操作方法，包括座椅椅背，所述座椅椅背的上端外表面固定连接有座椅头枕，所述座椅椅背的前端外表面固定连接有椅背垫，且座椅椅背的下端外表面活动连接有座椅底座，所述座椅底座的上端外表面固定连接有限位板与坐垫，且限位板位于坐垫的一侧，所述坐垫的上端外表面设置有防滑褶皱，所述座椅底座的前端外表面固定连接有车座前座板。本发明所述的一种方便使用更换的新能源汽车车座的操作方法，设有滑槽与圆盘架，能够利用滑槽将车座后背内部的空间用来存放物品，且方便拆卸更换座椅，还可以在旅途中利用圆盘架固定垃圾桶，使车内环境保持干净且使用方便，带来更好的使用前景。
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本发明涉及行车记录仪技术领域，且公开了一种基于网络科技用于新能源汽车的智能行车记录仪，包括卡接轴，所述卡接轴的外圈转动安装有转动环，所述转动环上固定安装有挤压块，所述挤压块的上方滑动安装有受压杆，所述受压杆的上方滑动安装有推动块，所述连接球的上方滑动安装有推动杆，所述推动杆的上方滑动安装有滑动块，所述锁紧杆的上方固定安装有锁芯。该基于网络科技用于新能源汽车的智能行车记录仪，通过将卡接轴插入转动环中使转动环转动，使转动环上的挤压块转动，使推动块推动连接球向上运动，使锁紧杆向上运动，推动受压块，使受压块推动伸缩杆向上，卡紧锁将锁芯卡紧，从而达到了固定卡接轴的效果。
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本发明公开了一种应用于新能源汽车动力电池包硅胶发泡隔片，首先在硅胶发泡基体发泡时，能够实现吸取，便于在生产过程中消除大部分由有机过氧化物硫化剂硫化的硅橡胶制品的强烈的刺激性异味，提高对周围环境和人员的保护，当发泡完成后，支撑管内部利于插入吸附散热柱，实现最终的封装完毕，其次导流隔罩能对中间隔板和吸附散热块进行定位，利于吸附散热块对硅胶发泡基体上下两端和防护外层的异味空气进行吸附，也利于导流热量，在实现对新能源汽车动力电池包的减震缓冲保护的同时，也提高对其外部热量的流通性，最后支撑管内部吸附散热柱不仅能对异味空气进行吸附，此外也利于导流热量，便于热量通过吸附散热柱由前后两端向外散热。
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本发明公开了一种防止夹持形变的新能源加氢口多工位液压夹具，包括外壳，所述外壳左端设置有控制面板，且外壳一侧设置有基座，并且基座一侧连接有连接座，所述连接座外围设置有夹持块，且连接座上方设置有定位块，所述定位块外围设置有夹持环，且定位块上方设置有加氢孔，并且加氢孔一侧设置有定位孔。该防止夹持形变的新能源加氢口多工位液压夹具，通过设置的夹持杆进行夹持，利用夹块接触夹持环，通过将气管口沿着管道方向进行夹持，并利用夹持环作为支撑，使得气管的连接口不会受到垂直管道的压力，防止将气管口夹持变形，同时利用设置的夹块，并通过压力弹簧对夹持力进行控制，防止夹持力过大，导致夹持的气管口上出现夹持印记。
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本发明涉及一种新能源充电桩的控制装置，该新能源充电桩的控制装置，包括充电桩主体和控制器，所述充电桩主体连接控制器，控制器包括包括微控制单元、多电池充电管理单元、多电池放电管理单元、电压检测模块和若干个并联的电池单元，电池充电管理单元分别连接若干个电池单元，电池放电管理单元分别连接若干个电池单元；若干个电池单元分别连接电压检测模块，电压检测模块连接微控制单元；本发明通过控制器控制自锁装置对充电枪和汽车充电口之间进行锁止，锁止后限制脱离，避免汽车各种违规充电操作；本发明的控制器通过太阳能进行供电，节约能源，值得大力推广。
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本发明公开了用于保障新能源汽车低压蓄电池故障启动的装置及方法，该装置包括数据采集模块、DC‑DC模块，低压蓄电池、改制电路；改制电路包括第一继电器J1、第二继电器J2、第三继电器J3、变压模块、电源模块、逻辑判断模块。逻辑控制模块分别控制第一继电器J1、第二继电器J2、第三继电器J3的线圈。动力电池组的正极依次经过第一继电器J1的常开节点、第二继电器J2的常开节点后与DC‑DC模块的高压正输入端连接，负极经过第三继电器J3的常开节点分别与DC‑DC模块的高压负输入端和变压模块的负极输入端连接，第一继电器J1和第二继电器J2的连接点与变压模块的正极输入端连接。该发明实现在低压蓄电池故障时整车正常上电，为新能源汽车安全出行提供更好的技术保障。
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本发明公开了一种新能源汽车直流式排气装置，包括安装底座，所述安装底座一侧设有风机机箱，所述风机机箱与所述安装底座通过螺栓固定连接，所述风机机箱的内部设有RBG风机，所述RBG风机嵌入设置于所述风机机箱内，并与所述风机机箱通过螺栓固定连接，所述风机机箱侧面两端均设有散热孔，所述安装底座侧面一端设有排气管，所述排气管嵌入设置于所述安装底座内，此种新能源汽车直流式排气装置，结构紧凑，保护措施全面，使用方便灵活，操作安全可靠，稳定性高，耐磨性强，不易损坏，功能多样，且装卸便捷，铸造成本小，使用方便，具有广阔的应用前景和实用优势。
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本发明公开了一种新能源汽车座椅缝纫用防扎手装置，包括卡环和固定柱，所述卡环的内壁设有弹性挡板和螺丝孔，且所述卡环与弹性挡板通过螺丝孔的螺丝连接，且所述卡环和固定柱焊接，该种新能源汽车座椅缝纫用防扎手装置，设置有档杆可防止使用时手伸入到卡环一侧的缝纫机针的附近，通过弹性挡板卡紧固定杆件，并通过皮垫固定防止转动，根据不同的缝纫机的穿针位置通过更换不同大小的转杆长度，可以方便有效的起到保护手指的作用，使得手可以进行更方便地对缝纫机操作，大大提高生产效率，不同大小的缝纫机针，可放置到放针槽中，方便更换，实用性强。
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本发明涉及一种新能源汽车，公开了一种扩大载物空间的太阳能式新能源汽车，车体内设有蓄电池，车体顶部固定有两根基础横杆(1)，两根基础横杆(1)之间连接有两根垂直于基础横杆(1)的连接杆(2)，连接杆(2)上安装有能够调节高度的框架机构(3)，框架机构中部设有固定盖板(4)，固定盖板(4)上安装有对蓄电池供电的太阳能电池板(5)。本发明通过太阳能电池板给蓄电池辅助充电，增加车辆单次运行路程；同时车顶载物框能够根据需要调整其高度，充分减小车顶载物高度带来的安全隐患。
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本发明公开了一种新能源汽车流体输送装置，包括第一液体泵和缓冲箱，所述缓冲箱设置于第一液体泵的一侧，所述第一液体泵的底部设有底座，且所述底座与第一液体泵通过螺丝固定连接，所述第一液体泵的一侧设有进水管，且所述进水管与第一液体泵连通，所述第一液体泵的一侧设有第一电源线，该种新能源汽车流体输送装置，通过安装的缓冲箱可以起到缓冲的效果，避免远距离输送带来能量损失的问题，可以为二次输送做准备，所以安装在缓冲箱内部的第二液体泵可以将缓冲箱内部的液体抽出来，同时通过旋转旋转按钮调节电阻箱的阻值，从而改变第二液体泵的实际功率，使得二次输送时的液体流速更加精确。
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本发明提供一种基于旋转变压器的新能源并网拓扑、控制系统及方法包括：逆变器(1)、旋转变压器(2)及并网开关(3)，所述逆变器(1)的交流侧接线端由三相桥臂中点引出，以连接所述旋转变压器(2)原边三相接线端；所述旋转变压器(2)原边接线端与所述逆变器(1)连接，副边接线端与所述并网开关(3)连接；所述并网开关(2)串联在所述旋转变压器(2)与电网之间。解决了现有新能源并网技术电磁振荡抑制效果差、缺少惯量支撑、并网系统设计较为困难、电力系统运行安全性较低、技术使用成本较高及短路故障时短路电流较小等技术问题。
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本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，且公开了一种新能源汽车充电桩埋地安装结构，包括外壳，所述外壳的上方活动安装有顶盖，所述外壳内部的底端中部固定安装有液压杆，该新能源汽车充电桩埋地安装结构，通过将地面充电桩插头设置为通过液压杆顶升的方式，结合侧面的第一导轨和第二导轨组成的导向槽实现充电头的升出转向，便于人们充电的使用，同时通过在充电头的上表面设置有两个活动的可相互吸附的防水保护活动板，保证了充电头不会进水而产生的损坏，并且底端的导水槽可以实现外部进入的水能够由导水槽的存在而被及时的排除，然后风扇的转动能够保证内部的环境的干燥性，进而保证了整个装置的使用寿命。
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本实用新型提供一种新能源充电口防护装置。所述新能源充电口防护装置包括安装槽；第一保护环，所述第一保护环固定安装在所述安装槽的一侧内壁上；充电插口，所述充电插口设置在所述第一保护环的内部；保护机构，所述保护机构设置在所述安装槽的内部。本实用新型提供的新能源充电口防护装置具有可以自动打开保护盖，较为省力，也不易弄脏手，且对充电口进行有效保护，还可以进行辅助照明的优点。
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本发明公开了一种用于新能源客车动力电池的自保温控制方法，获取电池状态信息；对电池状态信息进行判断，若电池状态信息包含充电状态，则生成第一控制信号；若电池状态信息包含非充电状态，则生成第二控制信号，第一控制信号和第二控制信号构成控制信号集；根据控制信号集中的第二控制信号对电池进行监测，得到监测信息集；对监测信息集进行分析生成启动信号；对自保温开始后的电池进行监测，得到自保温信息，对自保温信息进行分析，生成分析结果；根据分析结果对自保温的运行进行调控，可以解决新能源车辆寒冷季节长时间停放时的电池不能动态保温问题，对新能源客车冬季电池性能、电池使用寿命起到积极作用。
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一种新能源汽车的混合电池驱动系统，涉及新能源汽车领域，解决如何稳定锂电池组的放电工况、有效延长锂电池组使用寿命的问题；包括能量供给单元、能量回收单元、蓄电池充电单元、电机驱动单元、通讯单元；能量供给单元向所述的电机驱动单元以及蓄电池充电单元供电；能量回收单元回收电机驱动单元回馈的能量；通讯单元负责系统各个单元之间的通讯；所述的能量供给单元包括锂电池组、第一超级电容器；一种新能源汽车的混合电池驱动系统供能方法，采用分时驱动的方式，根据不同驾驶阶段，驱动源将会发生变化。
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本发明公开一种基于机器视觉的新能源汽车充电桩车位防占系统，包括图像采集模块、车辆检测模块、阻车执行机构、充电状态检测模块、控制模块、移走提示模块和车辆信息显示模块。本发明通过采集高清摄像头以及单片机，可自动识别车辆的车牌并区分车辆属于燃油汽车还是新能源电动汽车，并阻止燃油汽车进入充电桩车位，通过车牌的自动识别结果，控制阻车执行机构的上升或下降，以实现对车辆通行的阻止或允许，同时，可对车辆的充电时长、充电状态进行分析，一旦车辆未充电或车辆充电完成后继续占用充电位置，则提示将车辆进行移走，减少充电位置的占用，提高充电桩的利用率，为后期充电桩的规划以及设置提供指导作用。
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本发明公开了一种新能源混合动力汽车能源回收系统，包括回收主体，所述回收主体内部开有回收槽，所述回收槽的内槽壁固定连接有吸附结构，所述回收主体的下端固定连接有回收管，所述回收管与回收槽内部相通，所述回收管的内部设置有回收结构，所述回收管的上端左部和上端右部均固定连接有安装板，两个所述安装板共同可拆卸连接有降噪结构，所述降噪结构的下端设置有排放管，所述排放管的下端设置有回收可拆卸软管，所述回收主体的上端中部固定连接有汽车尾气管。本发明所述的新能源混合动力汽车能源回收系统，增加汽车尾气排放的降噪高效性，提高降噪效果，增加汽车尾气排放回收的高效快捷性，提高汽车尾气排放的吸附强度度，提高回收效率。
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本发明涉及新能源汽车电池安装器，包括架座，所述架座上左侧安装有固定架，固定架的右部以焊接方式安装有装载框，装载框内部设有两个弹性触片，装载框底端抵合有限制板；所述固定架上部安装有装载器；架座上安装有与限制板相适配的下落处理组件。本发明自动化程度高，在具有将电池进行自动装载的基础上，还能够通过下压和水平推送方式，实现对电池的自动更换，不仅节省人力，而且达到了方便对新能源汽车进行功能的效果。
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本发明涉及测试装置技术领域，且公开了一种新能源充电枪功能模拟测试装置，包括测试装置，测试装置连接有两根导线，两根导线远离测试装置的一端连接有夹持机构，夹持机构包括固定板、移动槽、导电杆、拉簧、两块导电块、两个滑孔、两个电刷和两块夹持块，固定板固定连接在导线的一端，移动槽开设在固定板远离导线的一侧，导电杆固定连接在移动槽内，导线贯穿固定板并电性连接在导电杆上，两个滑孔分别开设在对应的导电块上，两个电刷的一端分别固定连接在对应的滑孔内并与导电块电性连接。该新能源充电枪功能模拟测试装置，可以可以夹住充电孔内的电极，导电性好，使用方便，可以适应不同规格的充电枪，便于推广。
本申请公开了一种主动进气格栅控制方法、装置、整车控制器及新能源汽车，其中，方法包括以下步骤：采集新能源汽车的实际车速、空调管路的实际压力和/或至少一个汽车部件的实际温度；根据实际车速、实际压力和/或实际温度匹配最优进气量；根据最优进气量计算进气格栅的目标开闭角度，并控制进气格栅以目标开闭角度执行进气动作。由此，解决了相关技术中的进气格栅只能根据气流被动控制，进气格栅的开闭角度控制准确较差，且进气量不合理，能耗较大，车辆的续航经济性及使用体验较差等问题。
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本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车电池箱自动灭火设备，包括电池箱，所述电池箱内设置有四组电池，四组所述电池的正负极分别通过第一连接线实现串联，第一组所述电池的正极与第四组所述电池的负极均连接有第二连接线，所述第二连接线贯穿电池箱的壳体。本发明在电池起火后驱动机构会迅速启动，绝缘切刀会在驱动机构的带动下切断电池正负极的第二连接线，避免火势沿着第二连接线向整个汽车体进行延伸，从而一定程度的切断火源，减缓火势延伸，避免火势迅速对整个汽车造成破坏，同时填装槽打开可以使填装槽内的干粉掉落到电池上，可以迅速扑灭电池表面的明火，使电池不会过度燃烧。
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本发明公开了新能源汽车电池冷却技术领域的一种新能源汽车电池内外双冷却系统，包括动力锂电池，动力锂电池的左右两侧均安装有换能组件，位于左侧的换能组件通过管道连接有换热器，换热器通过管道连接有水箱，水箱中装有导热液，水箱通过管道连接有循环泵，循环泵通过管道与位于右侧的换能组件相连通，换能组件包括换能管，换能管的管腔内均匀设置有换能件和挡块，换能件包括转轴，转轴的顶部侧壁均匀连接有水轮叶片，水轮叶片位于换能管的管腔中，既能够对动力锂电池内部进行循环性散热，又能够避免外界空气中的灰尘进入到动力锂电池内部，从而避免因外界灰尘进入动力锂电池内部并吸附在锂电池及其电线表面所造成的不利影响。
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本发明提供一种新能源汽车电池组散热用石墨烯/高分子复合导热膜，涉及复合导热材料领域，具体是将多壁碳纳米管添加到改性聚酰亚胺中，制成复合微粒，再将复合微粒表面均匀包裹上石墨烯纳米片，最后通过热压制备成石墨烯/高分子复合导热膜，本发明石墨烯/高分子复合导热膜导热性能优良，而且具有优异的力学性能，导热速度快，效率高，适合用于新能源汽车电池组散热。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车驱动电机用在线监控装置，包括设于驱动电机外侧的接线板；与接线板相对应的导电片、一端与导电片相连接的第一导线；紧固螺钉，导电片设有贯穿其上下表面的贯穿孔，接线板设有贯穿其上下表面的第一螺孔，第一螺孔与紧固螺钉相匹配；至少一个设于紧固螺钉的端头一侧的检测杆；设于接线板上方的底块及用于调节底块位置的调节部，底块的下表面设有开口槽，在接线板与导电片连接后，通过调节部调节底块的位置，使得检测杆穿过开口槽；设于开口槽左右侧面内的压力传感器、与压力传感器的受力面连接的压力传递部。通过本装置，可提醒车主及时对紧固螺钉进行紧固，延长了驱动电机的使用寿命。
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本公开属于新能源汽车的多角度表面喷漆领域，公开一种用于新能源汽车的多角度表面喷漆装置，喷漆装置由操作平台、第二转盘、运动轨道组件、机械手臂组件、喷头组件、机械喷漆组件共同组成，多种组件之间的配合形成多种维度的运动方式，多种维度之间的组合运动方式使得喷嘴能够实现多种喷漆方式，以达到喷嘴多角度喷漆的目的，同时可对车壳的内外同时喷漆，多个喷嘴也能够实现多种油漆同时使用。
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本发明公开了一种新能源汽车用电池极板加工装置，属于新能源汽车电池领域，包括输送机构，所述输送机构包括驱动电机、输送辊、输送带，输送带与输送辊安装，且输送辊通过驱动电机进行驱动，所述输送带上侧带体的下侧设有支撑架，所述输送带的上侧带体与支撑架的顶面滑动接触，所述输送带的带体均匀开设有缺口槽，每个所述缺口槽内均固定有多个定位胶条，位于支撑架上侧的所述缺口槽的内侧通过定位胶条放置有极板；所述输送带中部的外侧设有吊架，所述吊架的底部安装有横板。本发明可对极板进行大批量打磨加工，操作过程高效便捷，打磨加工时产生的碎屑也可实现高效且彻底的清除，避免碎屑飞溅造成的空气污染和清洁成本的增加。
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本发明公开了一种新能源电动汽车用按压伸出式充电桩装置，包括集成箱、第一调节齿轮、充电桩体和牵引线，所述集成箱的上方设置有安装座，且安装座上连接有横杆，所述安装座的上方设置有按压板，且按压板通过横杆与安装座相互连接，并且横杆的外侧设置有扭转弹簧，所述旋转轴的外侧设置有涡旋弹簧，且旋转轴通过涡旋弹簧与封闭盖相互连接，并且封闭盖通过旋转轴和涡旋弹簧与集成箱相互连接。该新能源电动汽车用按压伸出式充电桩装置，将伸缩式的充电桩安装在地表之下，能够充分减少占地空间，同时能够避免车辆对其造成撞击损坏，在使用时伸出地表，闲置时缩回地下，能够避免人为损坏，延长了其使用寿命。
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本发明公开了一种新能源电池封装材料及其制作工艺，封装材料组分按重量份数包括不饱和聚酯树脂20‑30份、膨润土10‑20份、滑石粉5‑15份、石墨烯4‑12份、乙烯基硅油8‑18份、白炭黑4‑12份、甲基苯基二氯硅烷5‑10份、玻璃陶瓷纤维10‑20份、三氧化二硼6‑18份、聚氧乙烯月桂醇醚硫酸钠4‑16份，本发明制作工艺简单，制得的电池封装材料具有耐高温、耐腐的优点，能够有效的保护新能源电池。
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本发明公开了一种基于新能源节能的燃烧器，包括壳体和底板，所述壳体的背面固定连接有电机，并且电机输出轴的一端固定连接有转动杆，所述转动杆远离电机的一端贯穿壳体并延伸至壳体的内部，本发明涉及燃烧器技术领域。该基于新能源节能的燃烧器，通过底板顶部的另一侧固定连接有固定框，固定框内壁的一侧转动连接有双向螺纹杆，使燃烧器能够适用于更多的工作环境，提高燃烧器的实用性，通过壳体正面与背面之间的顶部与底部均固定连接有隔板，使燃气与空气混合更均匀，燃烧更充分，提高燃烧效率，通过壳体的背面固定连接有电机，转动杆的表面且位于壳体的内部固定连接有涡轮风扇，避免发生回火现象，提高使用寿命。
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