重庆重庆有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车变速箱液压式制动装置 795     

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本发明公开了一种新能源汽车变速箱液压式制动装置，包括基体部件；通过第一轴承可转动地设置于基体部件上的传动轴；制动毂固套于传动轴上的制动毂，其外壁周向上分布有沿径向向外凸出的主动摩擦片；固设在基体部件上，并与传动轴同轴设置的制动外罩，其内壁上沿轴向设置有滑槽，在该滑槽内分布有从动摩擦片，该从动摩擦片与主动摩擦片间隔交叉设置；通过弹性元件支撑在基体部件上的操作部件；以及液压组件，其包括液压缸以及设置在该液压缸上的至少一个活塞，所述活塞能够推动操作部件克服弹性元件弹力使从动摩擦片与主动摩擦片结合。本发明能够迅速可靠地实现对传动轴的制动，具有结构简单新颖，制动效率高，稳定性好等优点。

基于物联网与云计算的新能源汽车故障诊断装置 841     

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本发明公开了一种基于物联网与云计算的新能源汽车故障诊断装置，包括接收机和车载模块，所述接收机包括信息管理模块，所述信息管理模块的输出端连接有巡检系统，所述巡检系统的输出端口通过控制信息主线固定连接在云计算系统上，所述云计算系统内安装有物联网控制器，所述物联网控制器上设置有巡检信息校对模块，所述巡检信息校对模块的输出端连接有云计算阅读器，所述云计算阅读器的输出端通过编码模块连接有RFID控制器；所述车载模块内安装有车身电子信息模块，车辆状态数据采集模块和电池组数据检测模块，所述车载模块的通信数据端口与嵌入式处理器相连接，整个装置结构相对简单，且能够随时存储车身数据，有利于以后查看，且实用性强。

用于新能源汽车配件制造的铜件电镀前处理装置 680     

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本发明涉及电镀前处理设备技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车配件制造的铜件电镀前处理装置；包括底座、反应组件、连接管、清洗组件、排水管和支架，反应组件设置于底座的上方，清洗组件设置于反应组件的下方，实现反应组件设置于底座的上方，清洗组件设置于反应组件的下方，连接管设置于反应组件和清洗组件之间，将铜件放置到反应箱的内部，从加料管加入与之反应的药水对其进行混合搅拌，从而提高反应效果，加强对其进行清洗，随后，通过连接管注入至清洗组件的内部，对铜件再次进行搅拌清洗，从而提高清洗效果，便于铜件进行使用。

驱动电机及新能源汽车 881     

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本发明涉及一种驱动电机与新能源汽车，包括壳体，所述壳体的内部设有定子绕组，其特征在于：所述壳体内设有喷油环，所述喷油环的外环面与壳体的内壁围成油腔，所述油腔与外部相连通，所述定子绕组的端部伸入所述喷油环的内部，并与所述喷油环的内环面留有间隙，所述喷油环设有喷油孔，所述油腔内的液体能够通过所述喷油孔流向所述定子绕组的端部上。本发明设置了带有喷油孔的喷油环，使得油液能够对定子绕组的端部进行冷却，避免了由电机转速控制甩油导致的冷却效率低的问题，可控性高；且喷油孔直接将冷却介质输送至定子绕组的端部上，弥补了转子离心力甩油导致的冷却油流向随意性的问题，冷却针对性强，提高了冷却效果及电机性能。

新能源汽车空调压缩机安装结构 821     

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本实用新型公开一种新能源汽车空调压缩机安装结构，包括压缩机支架和压缩机本体，所述压缩机支架和所述压缩机本体之间设有至少一组对接定位件，所述压缩机支架和所述压缩机本体之间可拆卸连接。采用本实用新型的新能源汽车空调压缩机安装结构，其显著效果为，压缩机本体固定在压缩机支架上，在装配过程中，工人将压缩机支架和压缩机本体通过对接定位件的配合实现对接、定位后，即可脱手将两者连接，减少工人手持时间，节省体力，提高装配效率；更不用另设工具对手持压缩机支架和压缩机本体进行吊装或支撑。

用于新能源汽车的固定减震垫 1054     

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本实用新型提供了一种用于新能源汽车的固定减震垫，它是由支撑骨架（1）以及弹性橡胶（2）组成；所述支撑骨架（1）上均匀分布方形孔（11）以及圆孔（12），所述支撑骨架（1）内侧有一环形凸台（13）；所述弹性橡胶（2）均匀包覆所述支撑骨架（1）的内、外侧，且所述弹性橡胶（2）设置有一环形凹陷角（23）与均匀分布的橡胶块（24）。此结构在一定程度上实现了减重，满足新能源汽车轻量化的要求；同时，其具备足够的支撑静刚度及匹配动刚度以支撑车身钣金以及安装位置有效固定，具有减振、缓冲、降噪、防橡胶变形等多样性能，提高了整车的舒适性、安全性以及稳定性。

适用于新能源汽车的蓄电池固定装置 851     

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本发明属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种适用于新能源汽车的蓄电池固定装置，包括安装座、两个支撑座和两个固定座，安装座与固定座及支撑座间形成安装槽；还包括固定结构，安装座下端开有竖槽，两个支撑座分别开有与竖槽连通的固定槽；竖槽和固定槽内分别盛有液压油，竖槽内密封滑动设有活塞，活塞上端设有连接柱，安装槽内竖直滑动连接有放置板；每个固定槽内分别密封滑动连接有柱塞，柱塞端部设有固定杆，固定杆两端分别与柱塞和连接盘中部连接，连接板呈圆形，多个固定支杆分别沿连接板周向均匀设置，每个固定支杆端部分别与连接盘铰接；固定支杆与连接盘铰接处设有第一扭簧。采用该装置可以快速、稳固的对蓄电池进行固定。

新能源电池回收处理装置 947     

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本发明属于新能源电池处理技术领域，具体涉及一种新能源电池回收处理装置，包括外筒，外筒顶端安装有多个存放槽，存放槽底端均安装有过滤网，过滤网底端设有固定在存放槽上的积液板，积液板上安装有与外筒连通的导液管，外筒上安装有支脚，存放槽上均安装有气缸座，气缸座上均安装有第一气缸，存放槽上安装有推头，推头与第一气缸的伸缩杆传动连接，存放槽上安装有电机座，电机座上安装有步进电机，外筒内安装有十字基座，十字基座上设有载台，载台上安装有离心筒，用于解决目前电池拆解后多直接抛洒在拆解现场内，废旧电池内部残余的电解液溢出后污染环境，工人后续在对电池处理时因电池中含大量残留电解液，造成对操作工人健康的损害的问题。

新能源燃料电池电动车气压值信号的实时监控方法 721     

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本发明公开了一种新能源燃料电池电动车气压值信号的实时监控方法，属于信号与信息处理技术领域。该方法包括以下步骤：步骤一：通过安装在新能源电车电瓶下的传感器采集电瓶当前的气压测量值Ck；步骤二：采用无损卡尔曼滤波UKF(Unscented?Kalman?Filter)技术对采集的气压测量值进行滤波；步骤三：对经过滤波处理后的数据进行判断，并对不符合实际情况的滤波值进行修正；步骤四：存储得到修正后的气压值并进行绘制和显示。本方法能够及时准确的反应电车实际的能源值，从而方便实时了解电车当前的能源剩余量及时给车补充燃料，避免电池出现过充或过放现象。

用于新能源汽车的保险杠 954     

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本实用新型提供一种用于新能源汽车的保险杠，其特征在于包括外壳、缓冲层、减震层、加强主体层，所述加强主体层包裹在外壳内侧，所述加强主体层和外壳之间设置有缓冲层、减震层，所述减震层内部设置有弹簧，所述弹簧为N个，N≥2。本实用新型用加强主体层代替的现今的厚钢板主体，因为本实用新型的加强主体层为交叉加强筋结构，减轻了主体的重量，进而减轻了保险杠整体的重量，便于了新能源汽车的使用。

新能源汽车驱动电机的轴电流消除结构及车辆 933     

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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机的轴电流消除结构及车辆，包括开设在转子轴非花键端的台阶孔，位于台阶孔内的弹簧和中间件，以及一端固定安装在后盖板上的弹片；所述中间件在弹簧的作用下能沿台阶孔的轴向移动；所述中间件的左端与弹簧相接触，中间件的右端伸出到台阶孔外与弹片相接触；所述转子轴、弹簧、中间件、弹片和后盖板均由导电材料制成。本实用新型解决了轴电流所带来的不良影响。

新能源电驱动系统电磁兼容测试用过渡工装板 792     

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本实用新型提供了一种新能源电驱动系统电磁兼容测试用过渡工装板，包括法兰部和定位部，法兰部的一端设有与法兰部同轴的扇形的定位槽，所述定位部的一端设有用于嵌入所述定位槽内并能够在所述定位槽内转动的连接部，所述定位槽内设有用于所述连接部在转动至定位槽的端部将其锁定的锁止装置，所述锁止装置还连接有解除所述连接部的锁定状态的调节装置。本实用新型中的法兰部上设有可拆卸的定位部，能够根据适配的台架接口尺寸进行定位安装，且安装过程操作简单，更换方便，使过渡工装的适用范围更广。

新能源汽车空调动盘化学镀镍添加药液设备 587     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调动盘化学镀镍添加药液设备，所述添加药液设备包括：罐体，隔板，所述隔板固定连接在罐体中部，所述隔板中部开设有出液口，且将罐体分为上部的调配室和下方的放液室；塞口组件，所述塞口组件用于将出液口堵住；移动组件，所述移动组件固定连接在塞口组件顶部，用于改变塞口组件的位置，从而改变出液口的疏堵情况。本实用新型不需要等药液完全用完之后在进行添加，也不需要在外部调配完成之后进行添加，保证了化学镀镍效率的同时，方便了药液的补充。

新能源汽车租赁的充电桩固定结构 854     

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本实用新型涉及充电桩固定技术领域，具体为一种新能源汽车租赁的充电桩固定结构，包括底板和安装在所述底板上的充电桩。本实用新型在使用时将卡扣绕着圆柱转至卡扣与安装板接触，由于卡扣与固定板之间连接有扭簧，固定板也随着卡扣绕着圆柱转动，转至向上倾斜，重复完成四个卡扣的转动，然后将充电桩的限位槽对准限位柱同时充电桩的侧面与底板的侧面相平行向下移动，充电桩的底部与固定板接触，随着充电桩的下移，卡扣顺时针转动最后卡块自动卡在卡槽里，同时由于扭簧的作用使卡块在卡槽内的固定很牢固，用手无法掰开且也无法同时掰开四个卡扣，保证充电桩固定的牢固且不会被非相关人员取走。

新能源汽车用电池组空气冷却结构 710     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池组空气冷却结构，包括结构本体，防护框的内部的两端均设置有限位杆，插接槽一的内部设置有插接板一，插接板一的一侧设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧的另一端设置有插接板二，本实用新型分隔存储框的两端均设置有限位槽，存储槽的两侧均设置有插接孔，存储槽的两侧均设置有导流板，导流板的一端设置有插接杆，导流板的顶端的中部设置有定位孔，导流板的底端设置有硅胶垫，导流板的一端的一侧设置有导流孔一，导流板的另一端的一侧设置有导流孔二，增加分隔存储框便于对电池组进行分隔存储，增加导流板、导流孔一和导流孔二便于对空气进行定向导流，提高散热效果，且增加硅胶垫起到增强密封的性能和起到缓冲的作用。

新能源汽车LED灯 585     

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本实用新型公开了一种新能源汽车LED灯，包括全铝散热器、硅胶缓冲垫、发光体安装柱、ETI发光芯片和出风罩，所述全铝散热器的底部安装有安装座，且安装座底部的中央位置处安装有外壳，所述全铝散热器的内部安装有散热器，且全铝散热器的顶部通过安装垫安装有硅胶缓冲垫，所述发光体安装柱的顶部安装有遮光铝冒，且发光体安装柱上方遮光铝冒的外侧壁上安装有凸透镜，所述凸透镜与安装罩之间发光体安装柱的外侧安装有侧保护罩。本实用新型设置的ETI发光芯片具有导电、散热及快速安装等功能于一体，具有工作温度低，电能消耗小、输出光效高，使用寿命长，光衰小等特点，且LED汽车灯的耗能较低，大大的节约了电力资源，便于推广使用。

新能源汽车用高压部件电磁兼容滤波电路 816     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用高压部件电磁兼容滤波电路，包括一差模电感L1串联在电源线正极，一差模电感L3串联在电源线负极，一差模电容Cx1并联在差模电感L1、L3之前，一差模电容Cx2并联在L1、L3之后，一共模电感L2串联在差模电容Cx1和差模电感L1、L3电感之间，还包括共模电容Cy1、Cy2、Cy3、Cy4分两组分别并联在共模电感L2前端和后端。该滤波电路不但可以降低高压部件对外的传导发射骚扰，也能提高高压部件抗外部传导骚扰的能力，增强整车电气系统工作的可靠性。

用于新能源汽车自动充电桩的供电系统 720     

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本实用新型公开了本实用新型提供了一种用于新能源汽车自动充电桩的供电系统，市电连接交流直流转换器电源输入端，交流直流转换器12V电源输出端连接第二触摸屏电源端，交流直流转换器5V电源输出端连接控制主板电源端，交流直流转换器5V电源输出端连接网络接口，该网络接口为有线接入网络接口或为无线传输网络接口，控制主板控制信号端连接充电桩电源控制端。通过交直流转换器(AC‑DC转换器)将市电转换为控制主板、触摸屏和网络接口适配的电源，提供稳定输出电源到控制主板，从而控制主板运行更稳定，并且将稳定的电源供给到网络接口，从而使网络接口与云端服务器进行数据交互，保证智能终端传输的指令能够快速到达控制主板。

新能源汽车电池包热管理系统 745     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包热管理系统，包括电池管理系统以及若干个相互连接的电池模组，所述电池模组包括箱体，以及设置在箱体内的电池和温度传感器，所述温度传感器电连接至所述电池管理系统；其特征在于，所述箱体的内侧还设置有一层绝缘板，所述绝缘板朝外的一侧铺设有合金箔加热片，所述合金箔加热片通过导线连接至所述电池管理系统。本实用新型具有能够便于实现对电池包进行加热，使其处于正常充电的温度范围，有利于改善电池包的性能，提高电池寿命；结构简单，安装方便，成本较低，占用空间较小，加热效率较高等优点。

增程式汽车的集成式控制系统及新能源汽车 1049     

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本实用新型公开了一种增程式汽车的集成式控制系统及新能源汽车，包括发电机控制器与电源分配单元，所述发电机控制器连接发电机，所述电源分配单元连接电池包，其中，所述电池包中的快充正、负极继电器集成于所述电源分配单元中，所述的电源分配单元与发电机控制器也集成设置。本实用新型所公开的增程式汽车的集成式控制系统，有效节省了整车布置空间，降低了整车成本及重量；简化了高压互锁的结构，简化了检测难度及维护检修难度；降低快充继电器的粘连检测难度；提升了电池包能量密度及整车续驶里程。

用于机场可移动式新能源冷藏拖车 699     

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本发明属于机场货物冷却设备技术领域，提供了一种用于机场可移动式新能源冷藏拖车，包括冷藏厢、拖车底架和蓄电池，还包括：导轨，两条导轨分别设置在冷藏厢内侧的底部的两侧；承载板，其两侧分别与两条导轨滑动连接，其可沿冷藏厢的长度方向在第一工作位置A和第二工作位置A之间作往复直线运动，其中，当承载板处于第一工作位置A时，承载板回缩至冷藏厢内，当承载板处于第二工作位置A时，承载板延伸至冷藏厢外，承载板的远离冷藏厢的厢头的一端设置支撑脚轮；以及第一锁定组件，其设置在承载板和/或冷藏厢内，其用于将承载板锁定在第一工作位置A。本发明所提供的用于机场可移动式新能源冷藏拖车，装卸货方便，效率较高。

新能源空压机的试验控制方法 824     

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本发明涉及新能源空压机技术领域，具体涉及一种新能源空压机的试验控制方法，包括对系统上电，所述CAN通讯转换器建立通讯，系统自动进行启机检查；通过所述LabView上位机控制所述空压机控制单元，并设置所述空压机本体转速，启动所述空压机本体；所述LabView上位机接受所述传感器模块采集到的所述空压机本体实验数据，并分析实验数据进行逻辑判断；通过所述LabView上位机记录实验数据，并打印实验数据，可以通过PC在线监测空压机状态并进行联锁保护、记录实验数据，跳出了控制器与控制器进行通讯的模式，对比PLC控制方案，缩短了设计周期，大大简化了空压机的实验操作步骤，提高了空压机实验的效率。

新能源车驱动电机的综合冷却控制方法 648     

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本发明是一种新能源车驱动电机的综合冷却控制方法，该控制方法首先将对驱动电机M冷却有重大影响的环境温度T_amb和车速V_host两个参数引入到水冷系统的控制中，结合特定的算法得出需要水冷系统辅助散热的目标散热量Q_aim，进一步得出驱动电机M冷却的目标进水温度T_aim；然后基于该温度计算出水泵P和风扇F的转速需求，融合运行控制逻辑得出水泵P、风扇F的控制占空比；最后通过控制器硬线输出脉宽调制控制PWM信号，实现对水泵P和风扇F的启停、转速控制。该控制方法将环境温度T_amb和车速V_host两个参数引入到水冷系统的控制中，更为全面、细致的考虑和计算了驱动电机M的散热需求，基于该需求更能精确地控制水泵P和风扇F的工作，有效的降低散热用能耗。

新能源汽车热泵系统的外置冷凝器 810     

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本发明属于汽车空调领域，涉及一种新能源汽车热泵系统的外置冷凝器，包括独立设置的第一流程与第二流程，所述第一流程和第二流程内均设有扁管；所述第一流程包括第一流程进口与第一流程出口，第一流程进口与第一流程出口通过扁管连通；所述第二流程包括第二流程进口与第二流程出口，第二流程进口与第二流程出口通过扁管连通；所述第一流程出口与所述第二流程进口通过引流管相连通，用于将第一流程的冷媒引流至第二流程。本发明将传统冷凝器上进下出的方式改成了下进上出，符合新能源汽车靠下进风的布局方式。去掉了传统冷凝器的储液干燥器，通过引流管代替，使冷媒流量的分布更加均匀，增加换热效率的同时降低流阻，同时节省了部分成本。

用于新能源汽车测试评价的数据采集装置和方法 995     

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本发明提出了一种用于新能源汽车测试评价的数据采集装置和方法，包括：CAN信号采集硬件接口卡第一CAN总线通信端连接新能源动力CAN总线数据交互端，CAN信号采集硬件接口卡第二CAN总线通信端连接传统动力CAN总线数据交互端，CAN信号采集硬件接口卡第三CAN总线通信端连接车身CAN总线数据交互端，CAN信号采集硬件接口卡第四CAN总线通信端连接数据采集设备CAN总线数据发送端，数据采集设备CAN总线数据接收端连接数据转换模块数据发送端，数据转换模块数据接收端连接车载传感器。从而保证信号同步性和频率一致性且不受信号通道数量限制的多通道同步数据采集的效果。

对充电线保护效果好的新能源汽车充电桩 1037     

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本发明属于新能源汽车充电桩技术领域，具体涉及一种对充电线保护效果好的新能源汽车充电桩，安装腔左侧内壁设有收线盘机构，转轴左右两端均固定连接有扭转弹簧，安装箱左侧内壁设有按压开关，压板与安装腔右侧内壁之间设有四个分别与四个滑杆套设的弹簧，压板与充电枪之间装配有套设充电线的波纹管，波纹管的极限拉伸长度大于充电线与滑杆的长度总和，柜体上侧装配有报警器，本发明结构简单，对汽车充电完成后，自动将充电线收入柜体内，防止充电线长期暴露在外界影响其使用寿命，且使用者忘记取下充电枪，并开动车辆时，首先拉扯波纹管，不会直接拉扯充电线，且当波纹管拉伸到极致，拉动压板时，报警器进行报警，提醒周围工作人员和驾驶员。

景观公园新能源便民设施与水生态修复集成化系统 968     

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本发明涉及景观设施技术领域，具体地说是一种景观公园新能源便民设施与水生态修复集成化系统。本发明同现有技术相比，将太阳能发电系统同市政公园的景观设计和打造结合起来，应用形式灵活多变，在景观公园内提供快捷安全的临时供电、充电、免费无线上网等便民服务，为民众日常休闲娱乐提供便利。推流富氧式景观喷泉模块在满足水体综合性净化的同时，还可以展示造型各异的喷泉景观以满足水体景观性需求，其中同轴潜水泵，可以同时为景观喷泉和水体推流曝气提供动力输出，水气流剪切破碎网的引入还可以大大提高水体充氧效率。本发明采用清洁的电力能源，为市政公园的景观和便民设施打造提供整体化解决方案，同时又兼具环保、经济和社会效益。

新能源汽车驱动电机轴的制造方法 575     

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本发明公开了新能源汽车驱动电机轴的制备方法，将坯料加热到1050℃—1150℃范围内，在电螺旋压力机上模锻成形，得到预锻坯；采用球化正火处理方法；进行磷化、皂化处理；冷挤压制作内花键：进行机加工及热处理，得到符合工艺要的电机轴。本发明的关键花键冷挤压工序采用齿形反挤压成形，通过返挤压取代了传统的插齿工艺，由于采用了金属塑性成形工艺，金属流线完整未被切断，产品强度高，同时由于齿形挤压凸模为一体加工，采用了进口的高精度线切割、电火花设备加工，确保凸模齿形精度≤5级花键精度（GB3478.1-2008），Fr及FP值大大优化。因此挤压出的内花键精度可达6级花键精度，齿形精度大大优于插齿工艺。

新能源汽车充电插头 650     

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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体公开了新能源汽车充电插头，包括控制器,控制器包括固定壳、移动壳和控制组件，移动壳滑动设置在固定壳上，移动壳位于靠近汽车的一侧，控制组件包括弹簧板、第一弹簧和滑槽，第一弹簧的一端与弹簧板连接，第一弹簧的另一端与移动壳连接，滑槽设置在移动壳的侧壁上，滑槽中设置有第二弹簧，第二弹簧上设置有卡块，弹簧板上设置有卡槽，卡块能够卡入到卡槽中，卡槽中还设置有气缸和推板，推板滑动设置在卡槽中，且推板与气缸的输出端连接；固定壳上还设置有传热片，传热片的一端与枪头接触，传热片的另一端与气缸内部接触。本实用新型的目的在于解决充电枪异常高温后无法自动弹出的技术问题。

用于固定新能源汽车电机的端盖夹具 931     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种用于固定新能源汽车电机的端盖夹具，包括两个对称设置的外壳体，通过设置的转动轴以及螺栓，方便了对电机端盖的固定，并且能够使用多种型号的电机端盖，风扇以及通风口的设置，能够保证对电机进行散热，第一伸缩棒以及第一弹簧，在电机运转的过程中，能够吸收大部分震动产生的能量，进而达到了减震的效果，橡胶垫则能够进一步的进行减震，并且能够保证与电机的端盖进行进一步的贴合，保证了电机的稳定性，固定耳方便了对夹具的固定，而通过限位槽以及限位块的设置，保证了固定栓只能朝一个方向转动，进而避免了电机长时间转动造成固定栓的松动，本实用新型结构简单，使用方便，适合推广。