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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其为防水型新能源汽车伺服电机，包括壳体，壳体的一端设有端盖，端盖的中央位置设有滑动仓，端盖内水平设有转轴，转轴上位于滑动仓处均匀等间距的设有第一螺纹圈，第一螺纹圈靠近壳体的一侧均匀等间距的设有第二螺纹圈，端盖远离壳体的一侧设有第一密封圈，滑动仓内滑动设有圆桶，端盖远离第一密封圈的一侧滑动连接有第二密封圈，本实用新型通过第一螺纹圈以及第二螺纹圈，实现了在转动的时候就能够将水从向外推动，并且圆桶能够随着转动方向的不同而改变位置，有效的进行了防水，适合推广使用。
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本实用新型公开一种新能源汽车变速箱输入轴与输出轴的连接结构，包括输入轴、第一轴承、第二轴承和输出轴，第一轴承的内圈固定设置在输入轴前端的外轴壁上，第一轴承的外圈固定连接于壳体，输入轴的后端通过第二轴承连接于输出轴，其中，第二轴承为RN型圆柱轴承，RN型圆柱轴承的内圈固定设置在输出轴的前端，输入轴后端的加工有与圆柱滚子相配合的轴承外圈。本实用新型所述新能源汽车变速箱输入轴与输出轴的连接结构能够有效的防止轴向力对轴承产生影响而致使轴承的失效或损毁。
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本实用新型公开了一种新能源行李仓地板成型翻边模具，属于新能源汽车技术领域，包括模具成型座和与模具成型座搭配使用的成型翻边装置，所述成型翻边装置的输出端与模具成型座的顶部对接，所述成型翻边装置包括承载安装部件、成型驱动部件、驱动联动部件和模具成型部件，所述成型驱动部件设置在承载安装部件的底部且输出方向竖直向下，所述驱动联动部件设置在成型驱动部件的正下方，所述成型驱动部件的输出端与驱动联动部件固定连接，所述模具成型部件与驱动联动部件传动连接。本实用新型为上下翻边及局部整形结构，为防止零件回弹，在翻边凹模和模具成型部件上均考虑了回弹补偿。
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本实用新型公开了一种绿色智能热电联动新能源电站机，包括发电机和驱动发电机的发动机，还包括对发动机循环冷却水热能进行回收的第一热能回收系统、对发动机的中冷排气热能进行回收的第二热能回收系统、对发动机排气热能进行回收的第三热能回收系统、以及中央主控系统，所述中央控制系统用于控制发动机、发电机、第一热能回收系统、第二热能回收系统、以及第三热能回收系统的工作。本实用新型绿色智能热电联动新能源电站机，对发动机的尾气排放热能、中冷进排气热能、循环水热能进行回收综合利用，最大限度的提高发动机的热效率,使发动机的热效率从现有30％左右提升至70％以上，且系统智能化程度高。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车自动充电缴费控制系统，包括：充电桩GPRS通信输出端连接GPRS通信网络数据输入端，GPRS通信网络数据输出端连接云端服务器数据输入端，云端服务器数据输出端连接智能终端数据交互端，充电桩无线传输端连接无线传输网络数据输入端，无线传输网络数据输出端连接云端服务器数据输入端，云端服务器数据输出端连接智能终端数据交互端，充电桩CAN总线传输端连接CAN总线传输网络数据输入端，CAN总线传输数据输出端连接云端服务器数据输入端，云端服务器数据输出端连接智能终端数据交互端，新能源汽车充电线路连接充电桩充电端进行充电。用户通过智能终端发送充电指令，并缴费，方便快捷。
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本实用新型涉及挂车阀支架总成技术领域，且公开了基于新能源面板支架轻量化集成挂车阀支架总成，包括支架机构，所述支架机构外部安装有固定机构；所述支架机构包括安装板，所述安装板内部焊接有边杆，所述边杆另一端焊接有固定杆，所述边杆内部设置有圆孔，所述固定杆内部设置有安装孔，所述固定机构包括面板主体，所述面板主体内部安装有异形销，所述异形销内部设置有弹簧。该基于新能源面板支架轻量化集成挂车阀支架总成，通过异形销中部的销柱插入安装孔，有效解决线束安装面板主体在圆形支架上转动，通过弹簧支撑异形销，对其进行减震，同时防止异形销松动晃动，异形销的螺帽有两个，对其底部进行固定。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种用于新能源汽车充电线定位装置，包括汽车主体和充电桩主体，所述汽车主体的一侧固定安装有充电插座，所述充电桩主体的一侧固定安装有固定板，且固定板的内部安装有固定机构，所述固定机构包括第一旋钮和第二旋钮，所述第一旋钮设置在固定板的底部。本实用新型通过设置有线束收纳杆，通过扭动第二旋钮，由于固定板的内部固定安装有套设在丝杆表面的螺套，从而可以使丝杆转动的同时进行滑动，使得丝杆脱离线束收纳杆开设的通孔，此时通过第一旋钮带动线束收纳杆进行转动，可以使线束收纳杆表面套设的充电线束进行松开，方便按照工作人员需要来调整充电线束长度。
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本实用新型公开了一种便携式移动新能源汽车充电装置，属于新能源汽车技术领域，解决了现有装置的充电模块位置调节不便的问题；其技术特征是：包括移动支撑组件、蓄电组件和充电箱，移动支撑组件上设有防潮箱，蓄电组件固定安装在防潮箱内，防潮箱内还设有用于控制充电箱的控制组件，所述防潮箱的上表面设有充电箱，防潮箱和充电箱滑动连接，充电箱内设有工作腔，工作腔内安装有充电板；本实用新型实施例设置了移动支撑组件，方便了对充电箱位置的移动，同时充电板的位置也可以灵活的调节，极大的便利了汽车的充电，提高了充电的效率。
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本方案属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池组散热铝板。包括铝板本体、散热管和第一温控组件，所述铝板本体的中心上设有通孔，所述通孔内设有风扇，所述散热管呈螺旋状，所述通孔设在螺旋状的散热管的中心处，所述螺旋状的散热管两端分别连接有进水管和出水管，所述铝板本体四周边缘处设有具有弹性的两个水管，分别是第一水管和第三水管，所述第一水管与进水管连通，所述第三水管与出水管连通，本方案通过设置散热管和水管，使得螺旋状的散热管将铝板本体中心处的热量通过水传递至铝单板周边，使电池组实际散热的热量第一时间得到吸收，降铝板的温度，进而降低了电池组的温度，进而实现了对电池组由中心向四周进行散热。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体公开了一种新能源汽车电池模组集中充放电单元，包括多个箱体组成的充放电设备，箱体前端铰接卡合有开合门，箱体后端则设置有避险门，避险门内壁上固定有水平垂直于避险门的连接轴，连接轴前端的直径由前端至末端逐渐增大，且连接轴前端面上开设有凹槽，凹槽两端均沿连接轴径向滑动连接有滑块，滑块之间固定有复位弹簧，滑块前端固定有楔形块，滑块的侧壁固定有连接销，箱体内壁上设置有对应的销座；电池后端固定有安装座，安装座后端设置有限位孔，限位孔周侧开设有环形的限位槽；本发明意在解决集中充电时，电池燃烧容易发生连锁反应，易引发重大火灾的问题。
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本发明涉及新能源汽车配件加工技术领域，具体公开了一种新能源汽车配件制造用不锈钢件镀镍镀锡加工挂架，包括盘体、两个吊耳、第一电机、主动齿盘、从动齿盘、多个延伸体、多个柱体和多个吊钩组件，盘体的一端面圆周分布有多个移动槽，多个延伸体滑动设置于对应的移动槽内，从动齿盘与盘体转动连接，第一电机与盘体固定连接，第一电机与盘体固定连接，第一电机的输出端与主动齿盘固定连接，且主动齿盘与从动齿盘啮合，从动齿盘上圆周分布有多个弧形槽，每个柱体的一端均与延伸体固定连接，每个柱体的另一端与弧形槽间隙配合。通过调整吊钩组件的位置，避免该挂架上挂置多个不锈钢件时，不锈钢件之间易发生碰撞，影响镀镍或者镀锡效果。
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本发明涉及塑料加工技术领域，具体涉及一种新能源汽车仪表板支架生产用带防堵塞的塑料注塑机；通过驱动组件的工作，使连接板上下移动，进一步调节刮板的倾斜角度，使刮板对投料斗侧壁的塑料进行刮动，由于顶杆与连接板固定连接，从而使顶杆进行上下移动，进而对投料斗的内部进行疏通，进一步使新能源汽车仪表板支架生产用带防堵塞的塑料注塑机无需暂停注塑工作进行疏通，从而提高注塑效率。
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本发明公开了一种新能源客车消防系统，包括消防装置、控制系统、手动启动控制按钮和温度检测装置，所述手动启动控制按钮设置在驾驶台上，当按下手动启动控制按钮时，控制系统输出控制信号使消防装置启动，消防装置通过消防喷管将灭火剂输送到着火部位进行灭火；所述温度检测装置与控制系统相连，温度检测装置用于检测动力电池仓和发动机仓的温度，当动力电池仓或发动机仓的温度达到设定温度时，控制系统输出控制信号使消防装置开启，消防装置通过消防喷管将灭火剂输送到动力电池仓或发动机仓内进行灭火。本发明集手动控制和自动控制为一体，解决了采用单一手动控制而存在的安全性差的缺陷，使新能源客车消防系统更加安全可靠。
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本发明提出了一种新能源汽车电控单元通用测试平台，其特征在于：测试平台电源回路具有保护及控制功能，能够识别电源系统适合性以确保待测设备的安全。当外部稳压电源电压与待测的ECU不匹配时或者过载时，测试平台能够自动识别出这几种情况并立即切断电源回路的供电，同时通过蜂鸣器报警。另一方面，测试平台的各信号发生模块实现了接口信号电平特性的自动转换。信号采集方面，实现了对不同电平特性信号的采集功能。本发明的有益的技术效果是：提出了一种新能源汽车电控单元通用测试平台，对不同的ECU进行功能性测试，只需更换对应的线束，不需要重新开发对应的测试平台。实现了测试平台的通用性，降低了设备的维护难度，减小了研发人员的工作量。
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本发明公开了一种汽车新能源乙醇检测装置，包括外壳、排风机、排风口、控制开关、控制器、网络接口、压力传感器、扇叶板、酒精传感器、抽风机、电源、开关和显示器，所述外壳左端开设有扇叶板，所述扇叶板上开设有小孔，所述扇叶板右端设有抽风机，所述抽风机右端设有酒精传感器，所述酒精传感器下方设有开关，所述开关左侧设有电源，所述外壳顶端内侧设有压力传感器，所述酒精传感器右侧设有显示器；一种汽车新能源乙醇检测装置通过控制器控制，使装置更加灵敏，通过网络接口，便于随时传输数据，通过压力传感器感应，便于感应到人体重力，通过酒精传感器感应，便于及时反馈空气浓度，通过显示器显示，便于监测空气浓度。
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本发明涉及新能源汽车加工领域，具体公开了一种适用于新能源汽车多种零部件的工装夹具，包括主轴，主轴顶端的端部开设有同轴线的通槽，主轴周侧设置有若干导向槽，导向槽内均滑动连接有连接座，连接座与主轴之间固定有复位弹簧；通槽槽口处固定有螺纹座，螺纹座上螺纹连接有螺杆，螺杆底端固定有与连接座相抵的锥度圆台；连接座端部均固定有垂直于主轴的支杆，支杆端部均铰接有倾斜设置的支撑杆，支撑杆中部均铰接有朝向主轴的斜撑杆，铰接处设置有扭簧；主轴上滑动连接有环形座，环形座与主轴之间固定有动力弹簧，斜撑杆均与环形座周侧铰接；本发明意在解决现有工装夹具无法适用于多角度锥形薄壁零部件，也无法适用于其他结构的零部件的问题。
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本发明公开了一种基于高原山地多模型区域多尺度新能源电站出力联合预测方法，包括：S1，建立风能联合预测基础模型；S2，基于4维特征选择与预测日天气状态相同或相似的特征日；S3，基于特征日以及风能预测基础模型建立特征日湍流预测模型；以及S4，基于特征日湍流预测模型进行新能源电站出力联合预测。还公开了对应的预测系统、电子设备以及计算机可读存储介质，将风能预测根据地理和气象影响因素进行联合或者协调预测，分析耦合性，确定各自的输入量和耦合特性，兼顾模型复杂度和泛化能力，自动选择与预测日天气状况相似度最高的日期作为特征日，将特征日的气象数据和输出功率数据作为训练样本对预测模型进行训练从而得到较高的预测精度。
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本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种新能源汽车用线束固定装置，包括固定座和卡座、该固定座上开设有至少一个第一凹槽，该卡座上开设有至少一个第二凹槽，该第一凹槽与该第二凹槽围合成用于容置线束的容置槽，该卡座上安装有活动杆，该卡座的一端固定安装有锁板，该锁板上开设有供活动杆的一端插入的第一定位孔，该固定座的另一端滑动安装有用于当卡座转动至与固定座相抵接时以锁定卡座的定位组件。通过活动杆的一端插入锁板的第一定位孔中以形成第一道限位固定；通过在固定座的另一端设置定位组件，从而当卡座转动至与固定座相抵接时以锁定卡座以形成第二道限位固定，通过形成两道限位固定，增大了线束固定的稳定性和强度。
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本发明涉及汽车测试技术领域，具体涉及一种新能源汽车托底模拟测试方法，包括：步骤S1，将测试车辆放置到测试道上，获取测试车辆底盘距离测试道的离地高度；步骤S2，根据离地高度设定实验条件；步骤S3，根据实验条件设定好设备；步骤S4，通过控制系统控制牵引装置启动拉动测试车辆移动实验；步骤S5，在侵入头侵入后，绘制侵入量、侵入压力和侵入时间的曲线。本发明通过模拟汽车底盘在行驶中碰到地面或者地面突出物的试验台，可为新能源汽车电池系统的设计提供可靠的实验数据。
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本发明公开了一种用于控制新能源汽车控制器工作状态的方法，包括：通过获取唤醒源当前发出的当前唤醒信号，和判断当前唤醒信号是否有效，对有效的当前唤醒信号进行分析，从而确定整车功能需求；并依据该整车功能需求唤醒或休眠对应的控制器。由此可见，该方法可以依据整车功能需求对相关控制器进行提前唤醒或延时唤醒，避免了由于提前唤醒与整车功能需求不相关的控制器而对整个通信网络造成干扰，提高了整个通信网络的稳定性。而且，由于该方法还可以通过硬线来实现对相关控制器的唤醒与休眠，所以进一步地提高了整个通信网络的稳定性。此外，本发明还公开了一种用于控制新能源汽车控制器工作状态的装置，效果如上。
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本发明公开了一种新能源汽车高压电器盒，由内部电路和外部壳体组成，内部电路包括：高压控制回路，高压控制回路上串联有主继电器，主继电器上设置有用于控制器接入的控制线路接入线，高压控制回路的正极支路一端设置有连接电池包的电池包正极连接点，另一端设置有电机控制器正极接入点，高压控制回路的负极支路一端设置有电池包负极连接点另一端设置有电机控制器负极接入点；上电保护支路，上电保护支路与所述主继电器并联，用于限制上电保护支路所在回路的电流，且该支路上串联有上电保护继电器，上电保护继电器上设置有用于控制器接入的控制线路接入线。该高压电器盒可有效避免新能源汽车整车上电瞬间冲击电流对整车电器部件造成的损害。
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本实用新型公开了一种新能源材料收卷装置，涉及节能、耐高温等新能源材料收卷设计领域。包括转动轴和分别设置在转动轴两端的支架，每个支架包括呈十字交叉设置的第一支撑杆和第二支撑杆，转动轴穿设于第一支撑杆与第二支撑杆的交叉位置，两个支架的端部之间沿转动轴方向对应连接有滚筒，且设置于第一支撑杆的两端的滚筒均为收卷滚筒，设置于第二支撑杆两端的滚筒均为导向滚筒，第一驱动电机通过第一减速机构控制收卷滚筒转动或停止。本实用新型在收卷完成后，只需将转动轴旋转180，就可以进行下一个收卷作业，无需停止收卷作业进行收卷滚筒的拆卸，然后在进行下一个收卷作业的同时完成收卷滚筒的拆卸，两者同时进行，提高整体的工作效率。
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本实用新型涉及一种新能源风力发电设备，包括支柱，所述支柱的顶部固定安装有发电机，所述发电机的输出端固定安装有带动轴，所述带动轴的外部固定安装有数量为两个的固定环，所述固定环整体的外部固定安装有数量为四个的叶片支架，所述带动轴的顶部固定安装有避雷针，所述叶片支架的内部设置有调节机构，所述调节机构包括扇叶本体、转轴、联动齿轮和伺服电机，所述叶片支架的内顶壁转动安装有扇叶本体。该新能源风力发电设备，通过调节机构、传动机构和叶片支架的设置，使扇叶本体的角度得以进行调整，从而使得其能够跟随风速不同作用相应调整，尽量使不同风速下设备发电效果达到最佳，显著提升设备整体发电效率。
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本实用新型公开了车辆检测领域的一种适用于新能源汽车车速和低速提示音功能的检测系统包括承载模块、调节模块、检测模块和处理模块；相邻支撑柱之间连接有导轨，位于前端的导轨和位于后端的导轨之间连接有轴向的滑轨，滑轨处滑动连接检测模块；调节模块包括电机载台，电机载台滑动连接于滑轨处，且电机载台的上方承载有电机，电机载台的下方设有电动伸缩杆；检测模块包括声级计和车速实验台，伸缩杆的一端连接电机，伸缩杆的另一端连接声级计；本技术方案通过4方位进行车辆测量，在调节模块的带动下，伸缩杆带动声级计逐渐靠近车身，进行噪音检测，以检测出厂的新能源汽车在低速行驶过程中发出的提示音是否达到标准。
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本实用新型适用于充电桩技术领域，提供了一种新能源汽车可调节充电桩，包括：充电桩本体，所述充电桩本体设有显示屏和指示灯，所述充电桩本体连接有枪线，所述枪线连接有枪头，所述充电桩本体下方设有底座，所述底座固定连接有限位机构，所述限位机构固定连接有齿轮结构，所述齿轮结构固定连接有升降机构，所述升降机构与充电桩本体固定连接。本装置解决了现有的新能源汽车用充电桩存在的高度无法进行调节，在暴雨天气使用时容易与地面上的积水接触，容易发生损坏的问题，操作简单，实用性好，能满足不同情况下对充电桩本体不同的高度需求，延长了充电桩的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源储能设备领域，公开了一种微网分布式新能源储能装置，包括底板、轮子、储能平台、转槽一、转槽二、转板一、转板二、圆弧形滑条一、顶盖、转槽三、圆弧形滑条二、圆弧形滑条三、滑槽、滑块、风帽一和风帽二。本实用新型的转板一和转板二可360°旋转，可轻松地暴露底板的任何一个空间，便于暴露储能平台，便于对储能平台进行后期检修和维护；本实用新型的风帽一、风帽二和漏水孔具有促进排热的效果，与现有技术相比，不需要额外使用电能。
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本实用新型名称是制冷废热转化为环保新能源机组，属冷藏链及屠宰肉类加工热泵技术领域；该机组回收利用制冷系统的废热，为屠宰肉类加工食品行业提供了一种全新的制冷废热转化为环保新能源技术：它包括螺杆压缩机1、卧式冷凝器2、过冷器3、控制器4、保温蓄热箱5、热水泵6、一级节流器7、一级干燥过滤器8、屠宰畜禽烫毛热水池9、导管冷凝器10、屠宰畜禽清洗热水池11、冷凝热水泵12、蒸发热水泵13、二级干燥过滤器14、二级节流器15、二级膨胀阀16、干式蒸发器17、半封闭活塞机18、一级膨胀阀19、补充水进口控制阀20、制冷供液出口控制阀21、蒸发冷凝器22、制冷废热进口控制阀23、撬体24。
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本实用新型提供一种新能源汽车行人预警装置，包括汽车发动机、CAN总线、微控制器、串行通信总线、存储器、定时器、数模转换器、低通滤波器和功率放大器，其中CAN总线、串行通信总线、定时器和数模转换器分别与微控制器连接，CAN总线与汽车发动机连接，存储器与串行通信总线连接，数模转换器的输出端经低通滤波器后与功率放大器连接。本申请提供的新能源汽车行人预警装置，针对发动机在不同转速下发出的不同声音，通过CAN总线获取汽车发动机转速，并通过微控制器判断后输出不同级别转速对应的小段声音数据到扬声器进行提醒，以提示行人以及车辆等提高警惕，因而有效地满足了客户的需求。
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本发明涉及新能源汽车电池检测技术领域，公开了一种基于对抗学习的新能源汽车电池异常检测方法，包括：步骤S1，采集目标车辆的运行数据并提取数据特征，并对数据特征进行预处理，得到训练数据特征集合；步骤S2，利用训练数据特征集合训练生成器和判别器；步骤S3，采集测试数据并对测试进行优化，然后利用完成训练的生成器和判别器进行测试；步骤S4，计算分析得到异常分数，并将异常分数与第一阈值进行对比，然后根据对比结果判定电池有无异常。本发明具有快速准确地找到发生异常的时间段及对应的故障电芯号，降低故障误报率，保证了每一次报警的准确性的有益效果。
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本发明请求保护一种新能源汽车的高压绝缘故障诊断方法，其包括以下步骤：选定新能源汽车高压零部件的可测输出量，分别采集正常情况和故障情况下的样本数据；采用改进的主成分分析法对步骤1所述采集到的汽车高压零部件的正常情况和故障情况的样本数据进行特征提取，筛选出重要的指标，改进的主成分分析法得到降维后的样本数据，将降维后的样本数据分为训练集和测试集；建立基于非线性径向神经网络故障诊断模型，采用改进的粒子群优化算法优化神经网络故障诊断模型的基函数中心位置cj、方差σj和连接权值wij，将绝缘电阻输入诊断模型，将诊断模型与基准模型间各测点压力值的相似性进行评估来计算误差，得到模型准确度量化指标，判断故障源。
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