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本发明公开了一种新能源汽车门铰链智能装配装置，属于新能源汽车装配技术领域，包括安装平台、设置在所述安装平台上用于将支架和固定板定位的支架定位夹具，所述支架和固定板配合形成销轴孔，还包括用于将销轴安装进支架和固定板内的销轴装配组件，所述销轴装配组件的装配口与销轴孔对应；所述销轴装配组件包括送料组件、分料组件、旋转接料组件和装销组件，所述分料组件用于将送料组件的销轴进行分料，所述旋转接料组件竖直接收分料组件处的销轴且带动所述销轴旋转至水平位置，所述装销组件水平地将所述销轴打入销轴孔内。本发明装置可以提高车门铰链的装配效率，安装精度高，解决了传统装配带来的销孔对不齐，更换工装繁锁的问题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车冷却头气密性检测用夹具，包括有检测底块，检测底块开设有储液槽，检测底块的两端顶面上对称安装有两组侧架柱，侧架柱内开设有活动滑道，活动滑道内活动设置有安装框架，安装框架内安装有便于拆装的夹持机构。因设置有便于拆装的夹持机构，将冷却头放在放置横板上，使得冷却头的一端开口对准对接头，然后伸缩杆伸长推动封堵头，封堵头抵触冷却头，使得对接头和封堵头将冷却头夹持固定并将开口封堵住，即可将冷却头夹持固定，检测不同冷却头时，需要更换合适的夹持机构，更换操作方便，便于对不同型号的冷却头进行检测，适应性更强。
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本发明提供了一种新能源汽车驻车控制方法、装置、系统及汽车，以解决现有技术中由于P档驻车机械锁锁止机构和EPB电子驻车执行机构两套系统独立运行导致驻车时存在P挡解锁时出现异响的问题。该新能源汽车驻车控制方法，包括：判断是否收到驾驶员驻车请求；若收到，则根据车辆的当前运行参数，对车辆的EPB电子驻车执行机构和P挡机械锁止机构进行控制，以对汽车进行驻车控制。
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本发明公开了一种新能源汽车的放电控制方法及系统，所述方法在电机系统出现故障的情况下，不会将直流母线上的电量通过电阻消耗，而是通过直流交换机将直流母线上的电量快速释放至一个蓄电池上，保证了用户使用汽车的安全性。通过本发明实施例公开的新能源汽车的放电控制方法及系统，取消了电机控制器中的功率电阻，降低了制造成本，同时能够将直流母线上的电流通过直流交换机快速释放至蓄电池，使得直流母线上多余的电量能够得到回收并得到合理利用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车防水充电接口，包括框体，所述框体一侧外壁通过螺栓固定有密封圈，所述密封圈一侧外壁通过螺栓固定有通气管，所述框体一侧外壁通过螺栓固定有承载板，所述承载板顶部外壁通过螺栓固定有加压泵，所述加压泵输出端通过管道连接在通气管上，所述密封圈一侧外壁开设有两个凹槽，且两个凹槽内壁通过螺栓固定有两个U型结构的固定架。本实用新型通过设置密封圈，能够实现对其内部充气的方式使得密封圈膨胀，进而能够使得框体和盖体连接更加紧密，从而能够提高装置的密封性，使得新能源汽车在使用时更加安全，通过设置固定架和连接块，能够实现盖体的开启和关闭，使得两者之间的缝隙减小，进而能够提高装置的密封性。
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本实用新型公开一种新能源汽车空调压缩机装配结构，包括横梁，该横梁上设有压缩机支架，该压缩机支架上安装有压缩机本体，所述压缩机支架包括连接底板，所述连接底板与横梁连接，所述连接底板和横梁之间垫设有防冲击片；所述压缩机支架和所述压缩机本体之间设有至少一组对接定位件，所述压缩机支架和所述压缩机本体之间可拆卸连接。本方案为新能源汽车的空调压缩机提供了一种新的简单有效的安装方式，能减小行车过程中压缩机的震动，起到缓冲作用，延长压缩机使用寿命，配合橡胶垫圈的使用，能进一步防止异响的发生；另外能减少装配过程中工人手持时间，节省体力，提高装配效率；更不用另设工具对手持压缩机支架和压缩机本体进行吊装或支撑。
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本实用新型提供一种新能源汽车冷却系统在线标定系统，包括：柔性温度检测装置，用于实时获取检测目标的温度；上位机，与所述柔性温度检测装置连接，用于接收检测目标的温度；CANape模块，设置于所述上位机上，与整车控制器连接，用于根据所述检测目标的温度生成控制信号，所述控制信号用于根据所述检测目标的温度对冷却系统进行控制。本实用新型的一种新能源汽车冷却系统在线标定设备，实现了对冷却系统温度的实时检测及在线实时标定，解决了检测和标定的时间同步问题，设备高度集成化、提高了对冷却系统的标定效率，减少了标定成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车防起雾车窗，具体涉及新能源车窗技术领域，包括车门，防雾剂盒，纤维布刷杆，硅胶刷杆，所述车门内壁的一侧安装有车窗升降电机，所述车窗升降电机的顶部通过电机输出轴固定连接有活动齿轮Ⅰ，所述活动齿轮Ⅰ的底部啮合连接有活动齿轮Ⅱ。本实用新型通过在车门的内壁通过防雾剂进药管连接有防雾剂盒，同时在防雾剂盒的顶部通过防雾剂出药管连接有纤维布刷杆，同时在纤维布刷杆的顶部安装有硅胶刷杆，利用硅胶刷杆将车窗表面的水珠清理，然后通过防雾剂出药管将防雾剂送至纤维布刷杆，利用纤维布刷杆对车窗的表面涂抹防雾剂，避免车窗起雾影响驾乘人员的视线，避免浪费驾乘人员的时间和精力。
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本实用新型公开了一种新能源汽车集成式控制装置，包括装置壳体，装置壳体的一侧固定安装有多个电线插头，装置壳体的底部与安装板的顶部固定连接，装置壳体顶部两侧开设的滑槽均滑动连接有滑块，两个滑块的顶部均与顶盖的底部固定连接，顶盖的顶部固定连接有把手，把手的一端与连接板的一端固定连接，连接板的一侧固定安装有控制开关，连接板的另一侧固定连接有第一连接圆柱，本实用新型一种新能源汽车集成式控制装置，整个装置顶盖的打开和关闭非常的方便，便于使用者对整个装置进行维修和日常的维护工作，可以迅速的降低装置内部的温度，使装置内部的温度不会快速的升高，以致于影响装置内部元件的工作。
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本实用新型公开了一种新能源汽车排气装置连接支架，包括排气口，所述排气口的上端设置有五号连接支架，所述五号连接支架的上端设置有一号后消声器支架，所述一号后消声器支架的一侧设置有一号加强筋板，所述一号后消声器支架的另一侧设置有四号加强筋板，所述一号后消声器支架的上端设置有四号连接支架，所述四号连接支架的上端设置有二号后消声器支架。本实用新型所述的一种新能源汽车排气装置连接支架，设有连接支架、消声器紧固箍与消声垫片，能够减少在车辆行驶过程中晃动对装置结构的破坏，并能预防支架震动对排气装置的损伤，还可以降低排气装置产生的噪音，带来更好的使用前景。
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本实用新型公开了一种新能源汽车防盗报警装置，其结构包括后壳、外环、后侧板、螺栓、底盘、控制装置、固定底座、喇叭孔、喇叭，后壳的前侧焊接于喇叭孔的后侧，外环环绕安装于后壳的外圈，螺栓与固定底座螺纹连接，底盘的上表面设有控制装置，后侧板的前侧安装于固定底座的后侧，喇叭孔与后壳为一体化结构，喇叭安装于喇叭孔的内部，控制装置由传输导线、传感器、触点、常闭触点、外壳、支撑座、常开触点、推杆组成，传输导线的下方嵌入安装于外壳的内部，传感器的上表面与外壳的内壁相连接，本实用新型一种新能源汽车防盗报警装置，在其结构上设置了控制装置，使其具有常开常闭报警，使汽车报警不会存在误差。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种安全性能好的新能源汽车用电桩，包括充电桩和所述充电桩内部设置的充电装置，所述充电桩的前表面固定有合页，所述合页的另一端固定有柜门，所述柜门的前表面固定有触控屏；所述充电桩的外壁对称固定有充电线缆架，所述充电线缆架上盘绕有充电枪；充电桩内置安防装置，排气泵通过A气管将气体罐内的惰性气体抽出，通过排气盘排放至充电桩内，降低充电桩内的含氧量，同时集气泵运行，通过集气盘吸附充电桩内的气体，将吸收的气体通过B气管传输至气体罐内，在气体循环的过程中，可以通过气体的流通进行充电装置的辅助散热，有效预防充电装置过热自燃，提升充电桩的使用安全性。
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本实用新型公开了一种新能源小车教学演示装置，包括移动底板，所述移动底板的上表面固定连接有矩形套管，所述矩形套管的内壁开设有矩形滑槽，所述矩形套管的内壁滑动连接有与矩形滑槽相适配的矩形块，所述矩形块的上表面固定连接有固定杆，所述固定杆的表面固定连接有外齿轮盘。该新能源小车教学演示装置，通过光伏板和蓄电组件，能够在使用该教学演示装置在外部环境教学的过程中，利用太阳能进行电力补充，对用电器进行电力供应，解除电力供应对该教学演示装置的限制，通过固定杆、转动箱、电动伸缩杆、直齿条和外齿轮盘，电动伸缩杆伸缩，能够利用直齿条与外齿轮盘啮合，达到调节转动箱角度的目的，适应对多角度的观众进行教学演示。
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本实用新型提供一种新能源动力电池单元模块载具，包括由横向杆、纵向杆、垂直杆相互连接形成的立方形本体；所述垂直杆与所述横向杆、纵向杆之间可拆卸的通过连接件连接，所述本体的顶面上可拆卸的与所述横向杆平行设置多个定位缓冲装置，相邻两个所述定位缓冲装置之间的距离等于动力电池系统的长度，所述垂直杆的高度等于动力电池系统的厚度。本实用新型实现了载具的模块化组装，适用于各种不同型号的新能源动力电池。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，提供了一种带增程器的新能源汽车的供热系统，包括增程器和空气调节系统，增程器包括冷却系统和发动机，冷却系统包括散热器和补偿水壶，散热器的进液口通过第一管道与设置在发动机上的冷却液通道的出液口连通，散热器的出液口通过第二管道与发动机上的冷却液通道的进液口连通，补偿水壶的出液口通过第三管道与第二管道连通，供热系统包括空气调节系统，空气调节系统的进液口通过第四管道与第一管道连通，空气调节系统的出液口通过第五管道与第二管道连通。本实用新型利用增程器工作时所散发的热量对驾驶室供热，降低了汽车的能源消耗，从而提高了汽车的续航能力。
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本实用新型公开了一种新能源多功能供电车厢，包括车厢主体框架、滑轨、多个滑块和支撑结构。滑轨设置于车厢主体框架内，滑块相互间隔的装设于滑轨上。支撑结构可拆卸的装设在滑块上。车厢主体框架的前、后和右侧的侧板铰接于车厢主体框架的上端，且侧板通过装设于车厢主体框架内侧的液压起重机构连接控制其开度，侧板上设有光伏面板。本实用新型可根据不同尺寸型号的新能源供电设备通过调节滑块的位置对车厢内空间进行自由组合，实现了供电设备的快速安装、拆卸和更换，极大地提高了设备的安装效率和通用性，同时降低了成本；通过侧板上设有光伏面板，利用光能实现光伏发电，实现了供电车厢的多种环保供电方式，降低了环境污染。
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本实用新型提供一种新能源汽车冷却系统的柔性温度检测系统，包括：箱体，所述箱体内设置有置物腔，箱体壁上设置有至少两个传感器接口；温度检测控制器，设置于所述置物腔内，与所述至少两个传感器接口连接；至少两个外部温度传感器，与所述至少两个传感器接口连接。本实用新型的一种新能源汽车冷却系统的柔性温度检测系统，解决了不同车型的冷却系统安装的位置不一致导致温度检测点位置不一致的问题，该系统可以根据不同车型的需求个性化的布置温度传感器的位置、个数及安装不同类型的温度传感器，该系统集成性高，便于携带。
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本实用新型涉及新能源汽车电源技术领域，具体为一种多功能新能源汽车应急备用启动电源。所述防晃结构均匀位于备用电源装置的内部，其中备用电源装置内端中侧均匀设置焊接连接的缓冲杆，所述缓冲杆上端设置螺钉连接的承载杆，其中承载杆上端放置有容纳框，所述容纳框中端均匀贯穿开设穿入孔，其中容纳框的内端两侧对称放置有电池组。通过对本实用的设置，可使得电池组更加容易的被快速固定，同时不会出现松动的情况，便于对电池组保护的同时，可以保证备用电源的正常使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用减震器活塞杆，包括活塞杆，活塞杆安装在活塞筒，活塞筒的上端安装有防护盖，活塞杆的顶端焊接有上连接块，活塞杆的上端插接有防护块，防护块和上连接块之间设有减震结构，减震结构由第一减震结构和第二减震结构组成，有益效果为：本实用提出的一种新能源汽车用减震器活塞杆设置了防护块，防护块的下面设置了防护圈，使得在活塞杆过度伸入活塞筒的时候，防护块的防护圈可以保护防护盖，避免防护盖受到冲击损坏裂开，导致液压油溢出等问题；本实用提出的一种新能源汽车用减震器活塞杆在防护块和上连接块之间设置了减震结构，减震结构可以有效减缓上连接块对防护盖的冲击。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的风冷增程器余热回收暖风系统，包括与风冷增程器的水冷消声器的出水口连接的且位于驾驶室内部的暖风机总成、进水口与所述暖风机总成的出水口连接且内部具有冷水的附水箱、与所述附水箱的出水口连接的高温水泵、所述高温水泵的出水口与所述水冷消声器(1)的进水口连接，所述附水箱的上部开设有与大气相通的通气孔，所述风冷增程器、所述附水箱、所述高温水泵均位于驾驶室外部。该风冷增程器余热回收暖风系统有效地解决了电加热暖风系统对低速小四轮电动新能源汽车进行加热，会缩短续航里程的问题。本实用新型还公开了一种包括上述风冷增程器余热回收暖风系统的新能源汽车。
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本发明公开了一种新能源汽车放电插座、放电系统及放电方法，用来解决现有技术中220V车内放电插座产品不能适配多类型插头的技术问题。该新能源汽车放电插头包括：插座面板和插座本体，所述插座面板与插座本体固定连接；所述插座面板上设置有多种插口；所述插座面板和插座本体之间还设置有插座端子和PCB板；所述PCB板上设置有用于打开或关闭放电插座的插座开关；所述插座端子用于连接用电设备的插头和双向充电机。
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本实用新型公开了一种新能源原料生产用封闭式翻袋卸料离心机，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支撑柱，所述底座的上方放置有分离箱，所述分离箱的底面与支撑柱的顶端固定连接，所述底座的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的左侧面固定连接有减速电机。该新能源原料生产用封闭式翻袋卸料离心机，通过设置有吸气泵能够产生吸力，通过吸气泵产生的吸力配合进气管和弯管，能够对离心机出料口排出的有害气体进行吸附，并送入水滤箱的内部进行第一步净化，起到能够使用净化液，吸附有害气体中有害物质的作用，通过设置有过滤箱配合过滤板和连接管，能够对有害气体进行第二步净化工作，起到能够过滤气体中有害颗粒的作用。
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本实用新型涉及电池包装技术领域，且公开了一种新能源汽车用锂电池安装箱，包括底箱，所述底箱内腔的中部固定连接有隔板，所述底箱内壁的上方开设有调节槽，所述调节槽的内部滑动套接有限位杆，所述限位杆中部的上方固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有弹簧板。该新能源汽车用锂电池安装箱，通过在底箱内壁的两侧安装的调节槽和限位杆，当锂电池卡接在底箱内部后，滑动限位杆带动连接杆和弹簧板的移动，弹簧板始终贴合在锂电池的外部，弹簧板的弹力保证了锂电池在汽车震动时始终被弹簧板相抵，提高了装置的稳定性，同时也可以对锂电池的震动起到减震的效果，保护了锂电池不被碰撞，提高了锂电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源减速机及变速箱驻车机构性能试验台，包括试验台，所述试验台上设有一用于固定待测变速箱的固定工装，以及位于所述固定工装一侧的性能驱动端，所述性能驱动端包括依次同轴连接的驱动电机、联轴器、飞轮、扭矩传感器和轴承座，所述驱动电机的输出轴通过联轴器与飞轮的飞轮轴连接，所述飞轮两侧均安装有一飞轮轴承座用于对飞轮的主轴进行支撑，所述飞轮的主轴配合扭矩传感器穿过轴承座后与待测变速箱的输出轴或输入轴驱动连接。本实用新型能够精确的实现新能源减速机及变速箱的临界驻车转速试验和驻车性能试验，简单快速，检测效率高。
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本发明公开了一种新能源汽车用热管理系统，涉及新能源汽车技术领域。本发明系统包括检测模块和管理模块；检测模块用于对电池模块中的温度进行检测；管理模块用于对降温设备进行控制；检测模块由温度监控模块、发热监控模块、热换监控模块和安全预测模块组成；温度监控模块用于对电池模块工作时所发出的热量进行监控；发热监控模块用于对电池模块的发热热量进行监控。本发明通过一系列的改进，使得系统在使用时能够对电池的发热进行监控，同时能够对电池进行降温，且通过固定壳、限位板、定位组件和限流组件的配合，使得系统在使用时能够对经过气体流通管道流通内部流通的气体进行流量控制。
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本发明提供了一种新能源汽车个性驾驶的控制方法、装置及汽车，驾驶员可以自主选择滑行能量回收强度，不受滑行档位的限制，让车辆实现专属自己的驾驶风格。上述的该新能源汽车个性驾驶的控制方法，包括：获取用户设置的滑行能量回收强度百分比；计算车辆在当前车速、当前减速度和当前风阻下的电机端最大回收扭矩；基于所述滑行能量回收强度百分比和所述电机端最大回收扭矩，计算驾驶员需求的电机端回收扭矩；控制电机按照所述电机端回收扭矩进行输出。
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本发明公开了一种新能源汽车智能电源管理方法，步骤包括：车辆具有多种使用场景，且不同使用场景配置有不同的电源智能管理模式，每种电源智能管理模式具有至少一个用电设备，其方法包括以下步骤：获取车辆的当前使用场景信息；整车根据车辆的当前使用场景切换到对应的电源智能管理模式，即只开启该电源智能管理模式下的用电设备。通过本发明的新能源汽车智能电源管理方法，实现了整车电源的智能化管理，达到节能和提高用户体验，使得整车更加智能化。
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本发明公开了一种新能源汽车电池包减震装置，属于新能源汽车技术领域，包括圆形的集装盒、与所述集装盒相隔设置在所述集装盒里的电池包，所述电池包的外表面设置有第一半圆缓冲囊，所述集装盒的内壁上设置有第二半圆缓冲囊，所述电池包与集装盒之间通过滚动配合装置连接配合，通过第一半圆缓冲囊与第二半圆缓冲囊的接触实现水平方向的缓冲。本发明装置可以在汽车在复杂路面行驶时，对电池包进行减震，从而减少颠簸的汽车对电池的冲击，保证行车的安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，属于轮毂加工领域。一种新能源汽车轮毂加工用打磨装置，包括机架，传动箱顶壁转动连接有菱形板，传动箱内腔底壁固定连接有双轴电机,双轴电机第一输出端与菱形板相连，菱形板外壁连接有定位机构，定位机构包括连杆组件和定位组件，调节机构调节端连接有滑动架，打磨机构打磨端连接有打磨头；本发明通过定位机构和提升机构相配合，使装置在使用过程中可以对不同尺寸大小的车轮毂进行找中夹紧功能，通过第一移动组件和第二移动组件相配合，使打磨头可以在车轮毂加工上方平面内移动，通过调节机构可以对打磨深度做调整，有利于车轮毂打磨，提高装置稳定性和实用性，降低生产成本。
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