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本发明公开了汽车减震器技术领域的一种快速更换维修的新能源汽车减震器，包括阻尼器、减震弹簧和防护筒，阻尼器上的活塞杆顶端和通过上限位组件与上连接座连接，底部设有固定杆，固定杆通过下限位组件与下连接座连接，本发明通过阻尼器和减震弹簧提供减震作用，并通过防护筒和防护网为阻尼器和减震弹簧提供防护作用，避免飞石撞击减震弹簧；转动防护筒，使上滑板上移，取消上限位组件的限位，并下螺纹筒和下滑板取消小限位组件的限位，从而将防护筒、阻尼器的结构快速从安装位置处拆卸，以便进行维修更换，并且继续旋拧防护筒，使其与上螺纹筒脱离，即可对内部的减震弹簧和阻尼器进行相应操作。
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本发明提供一种新能源汽车电机定子检测系统，涉及电机检测技术领域，包括工作台，所述工作台的上表面安装有固定板，所述固定板上表面设置有放置槽，所述放置槽内设置有第一固定机构，所述固定板的上表面设置有第二固定机构，所述工作台的上表面一侧固定安装有支撑架。本发明通过第一驱动电机驱动可使整个安装箱进行角度旋转，从而可对不同位置进行测量，通过多组测量数据的分析完成对电机壳体与定子的同轴度检测，避免了频繁的人工操作，测量效率更高，通过设置两个限位弹簧使环形挡板对电机壳体的底部和上端都具有较好的固定效果，使电机壳体在检测过程中不会产生较大的位置偏差，更加方便进行检测工作。
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一种用于新能源管路连接装置的校验器，包括有上壳体和下壳体，所述下壳体密封连接在上壳体下端，在所述上壳体上端开设有插入接口，且所述下壳体与该插入接口连通，在所述上壳体侧面还安装有校验卡套和多重锁止器，在所述插入接口中还插入安装有阳插头；所述多重锁止器设置有弹性尾架，在该弹性尾架前部设置有至少两组锁舌机构，所述校验卡套设置有U形弹性套体，在该U形弹性套体内侧面还对称设置有校验卡头，该校验卡头一侧面光滑倾斜。本发明结构简单，连接更加稳定，能够有效确认和检验管路锁止机构是否安装到位，并适合应对复杂的管路系统，还能够避免连接发生错漏。
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本发明具体涉及一种新能源智能多功能转换汽车及控制方法，属于汽车领域，包括：车箱体、驱动机构、卫生间隔断、蹲便池、厨房隔断、折叠用具、升降用具、右侧向外伸缩式封闭阳台、左侧向外伸缩式开放阳台、供水箱、废水箱、蓄电池、乘客座椅、外接电源插座和储物柜。本发明使客车与房车两种汽车的使用功能成功合并于一辆汽车的车型，充分节省利用车的空间和国家的有限资源，由原有两辆汽车通过功能转换成一辆汽车，减少了停车位的占用和交通的车流量阻塞，也减少了对环境的污染给人们的幸福生活带来很方便的同时也减少了人们重复购车的经济损失，适于未来的社会发展需求，真正实现了智能化与汽车的多功能一体化的车型。
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一种电池组件，包括电池箱架和电池，所述电池箱架设有多个收容电池的收容空间，每一所述收容空间的形状相同，所述收容空间内设有第一连接件，所述电池可拆卸地设于所述收容空间内，且所述电池的外轮廓与所述收容空间的内壁相适配，所述电池在与所述第一连接件对应的位置处设有凹槽，且所述凹槽处设有第二连接件，所述第二连接件可在所述凹槽位置处与所述第一连接件连接，所述第一连接件和所述第二连接件沿插接方向的插接总高度为所述电池沿所述插接方向高度的四分之三至五分之四。本申请还涉及一种新能源汽车，采用上述的电池组件，能够适用不同级别的车型，且沿Z轴方向便于电池的安装。
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本发明公开了一种新能源汽车整车控制器的故障管理方法，包括在整车控制器上电初始化阶段进行故障管理初始化、在整车控制器运行阶段周期性的实时进行故障探测及故障信息更新和在整车控制器下电阶段进行故障信息存储三个步骤。本发明在控制器运行过程中能够高灵敏度地对诊断结果进行及时更新探测和管理，并且进行故障信息缓存保存和故障永久存储，提供当前故障实时可查询，历史故障可追溯，给开发人员或维护人员提供了一个高效的故障排查手段。
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本发明公开了一种新能源汽车后视镜的动力除湿装置，其结构包括镜面、除湿装置、镜体、安装架、接线头，本发明进行使用时，压板上下来回的滑动对下压充气件进行挤压，充气件内部的气压受到压缩后会经导气管传导到出气孔上，在通过出气孔将气体吹出贴合镜面的高速气流，将镜面上的大部分雨水吹走，再通过刮擦组件对镜面上残留的水痕进行清刮擦拭，有效将镜面上的雨水进行清理干净，便于驾驶员对车后路况的观察。
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本发明公开了一种新能源动力总成冷却结构，第一中间连通部的一端与第一凹槽连通，第二中间连通部的一端与第二凹槽连通；内冷套面向所述共用部的轴向端面上设置具有入口和出口且呈迷宫结构的第三凹槽，第一中间连通部的另一端与第三凹槽的入口连通，第二中间连通部的另一端与第三凹槽的出口连通；内冷套与外冷套配合后，所述第一凹槽与内冷套的内壁面结合形成输入冷却通道，第二凹槽与内冷套的内壁面结合形成输出冷却通道，内冷套与共用部配合后形成共用部冷却通道，中间连通部与内冷套的内壁面结合形成连接共用部冷却通道与输入冷却通道以及输出冷却通道的冷却连通通道。本发明具有提高冷却效率的优点。
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一种锁固装置，用于将电池固定在车上，包括固定支架、第一抵持块、第二抵持块、第一弹性件和第二弹性件，第一抵持块设于所述固定支架上，第二抵持块可转动地设于固定支架上，第二抵持块设有凹槽，第一弹性件连接固定支架和第一抵持块，用以驱使第一抵持块转动，第二弹性件连接固定支架和第二抵持块，用以驱使第二抵持块转动，当第一抵持块和第二抵持块抵接时，凹槽用于收容电池上的连接柱以锁止电池，当第一抵持块脱离第二抵持块时，第二抵持块转动以使电池上的连接柱脱离凹槽进而解锁电池。还涉及一种汽车箱架和新能源汽车，采用该锁固装置能够实现快速对电池进行固定及解锁，提升了组装及解锁的效率。
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本发明公开一种新能源汽车充电电池控制箱，包括电控箱壳体(1)，该电控箱壳体(1)与电池箱相连接，所述电控箱壳体(1)内设置有隔离分区：电池组连接线排布区(2)、连接安装区(3)、高压熔断保护区(4)和低压排布区(5)；所述电池组连接线排布区(2)：用于安装充电插座及电池组进线布置；所述连接安装区(3)：用于安装电池与车身连接的正负极供电插头对；所述高压熔断保护区(4)：用于布置电池组正极高压元件及熔断保护设备；所述低压排布区(5)：用于安装低压元件，布置低压信号线及供电线路；所述电池箱内相邻分区间设置有隔离墙。有益效果：结构紧凑，布局合理，相互影响小，可靠安全。
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本发明公开了一种用于新能源汽车碰撞测试的电源保护装置，包括上端盖、保护壳体、断电盒、触发板，所述上端盖上端设置有接线座，所述接线座通过螺栓连接于所述上端盖，所述上端盖下端设置有所述保护壳体，所述上端盖转动连接于所述保护壳体，所述保护壳体四周设置有四个连接座，所述连接座通过焊接和所述保护壳体连接，所述上端盖内部设置有所述断电盒，所述断电盒通过螺钉连接于所述上端盖，所述断电盒下端设置有接线柱。有益效果在于：结构合理，操作简单，使用方便，利用多层缓冲结构，有效的保护内部蓄电池，利用机械方式断电，有效的保证蓄电池收到撞击时能够快速断电。
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本发明公开了一种新能源汽车两挡减速器，其包括输入轴总成、中间轴总成、差速器总成、换挡拨叉、换挡杆和换挡电机，输入轴总成、中间轴总成和差速器总成分别通过两端的球轴承与箱体连接，并通过齿轮啮合传递动力；输入轴总成前端设计了内花键用于和汽车的动力电机相接，差速器内部两端的半轴齿轮也设计了内花键与汽车左右车轮的传动轴连接，中间轴设计为两个空转齿轮和一个同步器的结构可以根据汽车行驶工况进行挡位的切换。换挡电机和换挡杆通过齿轮啮合传递动力，换挡杆和换挡拨叉通过一个换挡拨头相配合，把换挡杆旋转运动转化为换挡拨叉的上下往复运动；这样就实现了减速器的动力传递和挡位切换。
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本实用新型公开了一种新能源汽车标牌工用表面抛光装置，包括箱体，所述底座内部设置有收集箱，所述箱体内部设置有丝杠，所述丝杠下侧设置有放置板，所述放置板上左右两端对称设置有吹风机、抛光轮，所述箱体内壁设置有吸音棉，所述出料口内部设置有出料板，所述出料板一端设置有收集槽。本实用新型中，装置内壁设置有安装件，安装件一端设置有吸音棉，吸音棉两端对称设置有两个螺栓，通过螺栓将吸音棉以及安装件安装在箱体内壁，使得在抛光的过程中，有消音降噪的效果，装置内部设置有放置板，放置板下端设置有杂质下料槽，杂质下料槽下侧对应设置有收集箱，收集箱用于收集抛光过程产生的杂质。
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本实用新型提供一种连续式新能源干燥杀菌装置，包括聚光罩、伸缩杆、支撑腿一、支撑腿二、玻璃干燥筒、弧形板、LED紫外线灯、蓄电池以及支撑杆二，所述伸缩杆上端连接聚光罩，所述玻璃干燥筒设置在聚光罩右侧，所述支撑腿一上端安装在玻璃干燥筒前端面，所述支撑腿二上端安装在玻璃干燥筒后端面，该设计实现了本实用新型利用太阳能进行干燥的目的，所述弧形板装配在玻璃干燥筒环形侧面下侧，所述LED紫外线灯安装在弧形板上端面，所述蓄电池设置在底座内部，所述支撑杆二上端安装在弧形板下端面，该设计增加了本实用新型紫外线杀菌的功能，本实用新型杀菌效果佳，造价低廉，稳定性好，可靠性高。
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本实用新型提供一种用于新能源电机控制器的反激式开关电源，包括在反激的时候产生高频纹波并对高频纹波的幅值进行限制的纹波钳位模块，对连接于输入端的纹波钳位模块和连接于输出端的滤波模块进行隔离的耦合感性电磁元件，对耦合感性电磁元件输出端输出的电压进行滤波的滤波模块，与滤波模块连接并对耦合感性电磁元件输出端输出的电压进行分压采样的反馈模块，与反馈模块连接并适于读取反馈模块反馈的采样电压，且控制脉冲开关模块开关脉冲的脉冲控制模块，与脉冲控制模块和耦合感性电磁元件连接，并适于在脉冲控制模块的控制下产生对耦合感性电磁元件输入端激励的脉冲开关模块。本申请提供的反激式开关电源体积小、成本低、漏感小且EMC特性好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车MCU安装结构，其包括固定定位于汽车车身横梁上且用于支撑MCU本体的安装支架，所述安装支架为两个，该两个安装支架通过所述MCU本体两端下部与所述车身横梁固连，其中，所述安装支架包括有与所述MCU本体一端面下部相固连且呈L形结构的MCU安装支架、及与所述MCU安装支架两端相对应且固连于所述车身横梁内的MCU安装加强板，该MCU安装加强板呈与所述车身横梁内底相匹配的下框结构，所述MCU安装支架、车身横梁、MCU安装加强板叠置且固连。该实用新型结构简单，采用简单的安装结构实现了对MCU的稳定牢靠安装，增加了更换MCU的便捷性，节约了维修时间及成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池安装箱，包括上盖、箱体和安装在箱体内部的减震装置，所述电池安装在位于箱体底部的减震装置上并且其两侧通过设置在箱体侧壁上的两组减震装置支撑，所述上盖通过设置在箱体上的卡接块与箱体活动卡接；所述减震装置包括减震板和多组减震弹簧，所述减震板两端与设置在箱体内壁上的滑槽形成滑动配合，所述减震弹簧一端固定在箱体内壁上并且其另一端与减震板固定连接。本实用新型采用平板和弧形板组成的减震板，配合减震弹簧，增强减震效果；采用散热孔和减震板配合，既能散热，又能防尘；采用透气孔、过滤板和散热装置配合，加速箱体内部空气流通，进一步增强散热效果。
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本实用新型公开了一种增程式新能源汽车独立后悬架安装的车身加强结构，包括后悬架安装螺纹管、后悬架安装板、后悬架安装螺母板、后纵梁、后纵梁加强板和后悬架安装连接板，所述后悬架安装螺纹管呈阶梯管状，包括圆台段、第一直管段和第二直管段，所述圆台段与后悬架安装螺母板焊接固定，所述第一直管段与后纵梁焊接固定，所述第二直管段与后悬架安装连接板焊接固定，所述后悬架安装螺母板与后悬架安装板固定连接，所述后悬架加强版与后纵梁固定连接；所述后悬架安装连接板与后纵梁加强板固定连接。本实用新型的有益效果是，解决了后悬架安装螺纹管与后悬架安装螺母板之间的应力集中的问题，同时增强后悬架安装的车身结构的刚度及强度。
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本实用新型提出了一种新能源汽车动力电池测试集成系统，包括测试盒，在测试盒内设置有电路板安装架，在所述电路板安装架上设置有电路板，在所述电路板上设置有控制器，X个以太网连接电路，Y个CAN连接电路，以及Z个RS485连接电路；第x以太网连接电路的连接端与控制器的以太网第x连接端相连，第yCAN连接电路的连接端与控制器的CAN第y连接端相连，第zRS485连接电路的连接端与控制器的RS485第z连接端相连。本实用新型能够节省大量的人力和物力，并且可承接动力电池的部分开发项目，切实为部门降低了运营成本。该系统提高了设备集成操作性，对动力电池检测的环境、电性能的参数控制更加准确，让部门在设备能力方面有一定的提升。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体公开了新能源汽车后挡玻璃除雾装置，包括轨道、移动器和除雾辊，移动器设置在轨道上，移动器上设置有安装头，除雾辊转动设置在安装头上，除雾辊与后挡玻璃的内壁贴合。除雾辊包括金属软管、端接头和除雾布，除雾布设置在金属软管上，端接头的一端与金属软管转动连接，端接头的另一端设置在安装头上。端接头中固定设有第一电接头，第一电接头的一端设置有电热丝。端接头包括柱状部和扁状部，柱状部与扁状部一体成型，柱状部和扁状部均中空；安装头通过扭簧弹性转动设置在移动器上，安装头上设置有矩形的卡槽，扁状部能够卡入到卡槽中。本实用新型的目的在于解决除雾效果不好的技术问题。
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本实用新型涉及清洗设备技术领域，且公开了一种新能源汽车零部件的清洗装置，包括机体，所述机体的顶部固定连接有操作盒，所述操作盒的内部开设有空腔，所述空腔的右侧开设有圆孔，所述空腔右侧内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的左端与支柱固定连接，所述支柱的右端滑动连接在圆孔内，所述机体的顶部固定连接有旋转电机。该新能源汽车零部件的清洗装置，通过开启马达后转盘的转动，进而使连接绳拽动活动柱移动，使第二弹簧受到挤压，而在停止马达使连接绳不再拽动活动柱时，第二弹簧将弹动活动柱至初始位置，而活动柱的移动将使喷头位移，从而使移动中的喷头均匀的向零件喷洒清洗液，加快了零件清洗的效率。
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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，具体的说是一种防碰撞的新能源充电桩外壳，包括：主体，所述主体的表面固定连接有均匀分布的第一缓冲垫；防护结构，对主体进行防护的所述防护结构设置于第一缓冲垫远离主体的一侧，且防护结构与第一缓冲垫的数量相对应；辅助结构；通过设置防护结构，能够在防护结构的作用下对碰撞时产生的冲击力多次削弱，降低了碰撞对主体的影响，发生碰撞时，第二缓冲垫能够初步减少冲击力的传递，同时带动储气筒向第一缓冲垫的方向移动，在此过程中能够通过弹簧的作用进一步抵消冲击力的传递，同时由于活塞杆收缩至储气筒的内部挤压惰性气体，部分冲击力用于挤压惰性气体，进一步减少了撞击的影响。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的前桥，包括固定架，所述固定架两端固定设置有固定块，所述固定块顶端开设有若干插孔，所述固定块在远离固定架的一端均活动设置有转向节，所述转向节靠近固定架一侧固定设置有主销，所述主销活动设置于插孔内部，所述固定块顶端固定设置有连接块，所述固定块通过连接块活动设置有前轴，所述前轴两端活动设置有轮毂，所述固定架顶端中央固定设置有固定底座，所述固定架通过固定底座固定设置有减速机，所述减速机的输出端与前轴传动连接，所述固定架顶端在前轴两侧均固定设置有固定支架。本实用新型结构简单，设计合理，能够节约内部的空间，且可以提高新能源汽车的续航。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种用于新能源汽车用永磁电机保护用壳体，包括保护壳本体，保护壳本体包括上壳体和设置于上壳体下方的下壳体，上壳体包括第一保护壳，第一保护壳的截面为朝向下方的半圆形，第一保护壳的顶部设置有接线盒，第一保护壳的表面横向设置有若干散热翼片，下壳体包括第二保护壳，第二保护壳的截面为朝向上方的半圆形，且形状大小与第一保护壳相同，本实用新型结构简单，使用方便，能够很方便的组装和拆卸，在需要维修的时候能够大大节省时间，而且其中设置的搬运把手也能够很方便的搬运电机，其中后侧板和散热翼片的设置能够使内部的电机在工作时热量及时散去，从而提高电机的性能。
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本实用新型属于齿轮技术领域，具体为一种新能源汽车用安装稳定的齿轮，包括箱体，所述箱体内设有齿轮，所述齿轮上固定连接有转动轴，所述箱体的左右内侧壁上均设有容纳槽，所述容纳槽内固定连接有轴承座，所述转动轴的一端位于轴承座内，所述容纳槽的侧壁上固定连接有多个第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有在轴承座的侧壁上，所述轴承座的上下侧均接触有弧形减震板，所述弧形减震板的侧壁上固定连接有固定板，所述固定板的侧壁上固定连接有多个第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接在容纳槽的侧壁上，本实用新型降低了轴承座的震动，防止了转动轴的跳动，同时降低了噪音，因此这种新能源汽车用安装稳定的齿轮值得推广。
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本实用新型提供一种用于新能源汽车DC‑DC变换器的高压隔离采样电路，包括顺序连接的母线电压衰减滤波模块、V/F转换模块、光电隔离传输模块和波形整形滤波模块，母线电压衰减滤波模块适于对新能源汽车DC‑DC变换器的母线高压进行衰减滤波后输出直流电压，V/F转换模块适于对母线电压衰减滤波模块输出的直流电压进行V/F转换后输出频率信号，光电隔离传输模块适于对V/F转换模块转换后输出的频率信号进行光电隔离传输，波形整形滤波模块适于对光电隔离传输模块传送的频率信号进行整形滤波后输出标准方波信号。本实用新型将V/F转换模块用于母线电压高压隔离采样电路中，解决了用光耦进行高压隔离采集所带来的温度飘移很大的问题，可靠性高，成本低。
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本发明涉及一种新能源汽车电池自动处理回收设备，包括破碎机构、电解液收集盒和挤压机构，电解液收集盒可水平转动的安装在破碎机构出料口的一侧，其上端敞口；电解液收集盒内沿其边缘均匀间隔安装有多个盛放机构，多个盛放机构的底部分别与电解液收集盒连通，且其可随电解液收集盒分别依次转动至出料口处以承接电池碎物；挤压机构安装在电解液收集盒的上方，其用于向下挤压转动至其下方的盛放机构内的电池碎物。本发明的有益效果是结构紧凑，可电池碎物的分批均匀处理，从而实现电解液的高效回收，回收效率高，保护环境。
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本发明公开了一种功能模块重构的新能源汽车用空调系统，包括前舱空调总成、分配箱总成和内外气总成，所述前舱空调总成位于前舱中，所述分配箱总成和内外气总成位于乘员舱中，在所述前舱空调总成与分配箱总成和内外气总成之间设置有第一气密结构。采用以上技术方案，将更多的功能模块移动到前舱中，不仅能够有效利用前舱空间，增加乘员舱内的空间，提高乘客乘坐舒适性，还能够降低乘员舱内的噪音，提升乘坐感受，并且，将属于高温、高压的换热模块设置在前舱中，能够提升车辆的安全性，同时，更多功能独立以后，不仅方便故障的锁定和排除，而且利于空调功能模块化设计，降低空调研发和生产成本。
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本申请涉及一种新能源汽车的充电驻车控制方法和装置，所述方法包括：获取点火开关信号和充电感应信号；根据点火开关信号和充电感应信号判断是否唤醒整车控制器；通过整车控制器获取驻车控制器当前的工作状态；根据充电感应信号和工作状态对车辆的驻车控制器进行控制。本申请的方案通过软件的逻辑控制实现充电驻车功能，保证在充电状态时，汽车处于驻车状态，增强安全性；应用本方案的方法之后，可以取消其它用于驻车控制的硬件结构，更加经济、实用。
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本发明公开了一种新能源汽车废旧动力电池环保利用方法，包括如下步骤：S1、筛选出废旧动力电池，其中，筛选出的废旧动力电池SOH不低于50％；S2、将步骤S1中的废旧动力电池进行检测，对符合检测标准的废旧动力电池进行重组及集成，得到电池组。本发明回收利用效果较好。
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