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本发明公开了一种新能源用具有规范泊车功能的隐藏式充电桩，包括充电桩机构、隐藏槽体、控制模块、泊车定位系统、防护机构和升降机构，所述充电桩机构分别包括充电桩体、交互台、充电枪和顶盖，所述充电桩体一端的两侧设有充电枪，所述充电桩体一端的顶部设有交互台；本发明通过充电桩机构和隐藏槽体以及升降机构的结构配合，便于将充电桩机构结构整体进行抬升和隐藏，从而对充电桩体进行保护，避免外界环境对其有所影响，而利用防护机构的结构防护，可在隐藏槽体的上方形成密封罩体，该罩体不仅提高对外界雨水和灰尘的阻隔性，同时可配合充电桩机构的抬升自动展开和复位，增加结构使用的灵活性。
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本发明公开了新能源汽车智能换电池包可升降平移装置以及工作方法，包括底座，升降台顶端的一侧固定安装有侧板，侧板的底部开设有腔室，腔室的内部通过嵌设在腔室内壁面的轴承活动安装有转杆，转杆的两端均固定套设有齿轮，侧板的一侧固定连接有两个卡接杆，且卡接杆中部的两侧均开设有限位槽，本发明操作台上设有与电动液压缸连接的升降台，当通过升降台运载电源时，仍然可以在操作台上进行操作，卡接杆与固定筒配合，使得载料板内部的更换电源固定稳定，转动转杆的同时，通过齿轮和齿杆的配合带动顶块向一侧移动，从而将限位槽内部固定的滑动轮顶出，同时第二弹簧失去牵引线的牵引，推动推板向一侧运动，方便上料。
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本发明涉及汽车生产技术领域，具体为新能源汽车冷却系统接头加工用自动注脂机构，包括控制桶、主筒、轴组件、控制组件、排脂管和缓压组件，控制桶的一端套接有主筒，控制桶和主筒的中部贯穿有轴组件，控制桶和主筒的接口处连接有控制组件，控制桶的一侧固定连接有两个平行分布的排脂管，本发明构造设计实现了均匀涂抹润滑脂的效果，润滑脂环绕式涂抹在密封圈的外边缘位置，通过转动外螺纹柱即可改变控制桶和主筒的间距，进而改变控制注入到控制桶中的润滑脂流动通道大小，从而控制润滑脂外排量，调节起来方便快捷。
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本发明公开了一种连接器连接状态的检测电路，利用分压电路对电源电路提供的测试电压进行分压，由于分压电路与目标连接器串接，所以目标连接器处于不同连接状态时，会使分压电路的回路处于不同的连通状态或断路状态，从而产生不同的目标电压，再通过比较电路对目标电压与基准电压进行比较，可以得到与分压电路的回路状态对应的比较结果，最终由逻辑电路对比较结果进行诊断，确定目标连接器的连接状态，以此完成对目标连接器连接状态的检测。此外，本发明还公开了一种新能源汽车，效果如上。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机性能测试用的堵转机构，包括液压装置和电机输出轴，还包括套接在电机输出轴上的转接盘，转接盘上设置有用于测试电机输出轴扭矩的扭矩传感器，转接盘外圆周上固定套接有堵转盘，堵转盘两侧分别设置有制动器，液压装置提供驱动力作用在制动器上，锁止堵转盘。启动堵转试验前，先通过液压装置驱动制动器，在液压装置的作用下，制动器上的制动蹄片压向堵转盘，使得堵转盘减小转动速度，或保持不动，进而锁止堵转盘，并开始堵转试验。试验完成后再将松开制动器，手动旋转堵转盘至下一角度再次重复以上动作直至完成所有角度的堵转试验。
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本申请公开了一种带有取力器的新能源变速箱，包括主动齿轮、从动齿轮、输出轴、滑套和拨叉，主动齿轮安装在变速箱传动轴上，从动齿轮安装在输出轴上，主动齿轮与从动齿轮相啮合；输出轴安装在壳体上；拨叉与滑套相连接，滑套能够被拨叉带动；滑道滑动地安装在输出轴上，滑道能够与输出轴断开或连接。所述变速箱通过信号开关控制取力器传递动力，减少误操作；结构简单，易安装，简化汽车结构。
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本实用新型公开了一种新能源汽车驱动电机用降温装置，包括机体、外壳、储液罐、膨胀节、换热箱和压缩机，所述换热箱内部设置有冷凝管，所述冷凝管两端伸出换热箱，所述换热箱底端设置有风机，所述外壳内部设置有制冷腔，所述外壳内部设置有填料腔，所述填料腔通过螺栓固定安装在外壳内部，所述冷凝管进液口处通过导管与膨胀节连接，所述膨胀节通过导管与储液罐连接，所述储液罐通过导管与外壳内部制冷腔内部，所述制冷腔另一端通过导管与压缩机连接，所述压缩机一端通过导管与冷凝管出液口处连接。本实用新型填料腔内部的干燥剂可以对外壳内部及驱动电机周围的空气进行干燥，保持外壳内部的干燥性，在温度变化时，不会有水蒸气凝结。
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本实用新型公开了一种新能源整车控制器，包括微控制单元以及分别与微控制单元连接的电源电路、传感器信号处理电路、数字信号处理电路、CAN总线电路、功率输出电路和电机驱动电路；数字信号处理电路和传感器信号处理电路与外部电气部件相连后，输入到微控制单元进行处理；CAN总线电路将微控制单元和外部CAN总线连接在一起，用于收发输入输出微控制单元的指令，以及交换状态信息；微控制单元经过逻辑算法单元进行决策后，通过功率输出电路输出，并通过电机驱动电路来驱动外部电机进行工作。本实用新型提供的整车控制器实现了功能集成，通过传感器采集实时信号进行诊断，有效的对能源进行综合控制，提供功能平台化，降低研发成本和生产成本。
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本实用新型提出一种新能源商用车的多合一控制器能耗检测装置，包括箱体、功率分析仪、工控机、电源和用于读取电压/电流数据和多合一控制器配置数据的数据读写模块；所述功率分析仪、工控机、电源和数据读写模块设置于箱体内；所述功率分析仪工作状态下通过探测端与多合一控制器的各输入输出节点连接；所述数据读写模块与所述功率分析仪连接；工作状态下，所述数据读写模块与整车控制器连接；所述工控机与所述数据读写模块连接；所述功率分析仪和工控机分别与所述电源连接；本实用新型携带便捷，操作简单，可适应多种零部件组合检测，实时了解能耗信息。
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本实用新型公开了新能源电池电极材料的手动极粉清洁装置，包括U形压板，所述U形压板的上端前后两侧均开设有一个滑槽，两个所述滑槽的内部均固定安装有一个固定杆，两个所述固定杆的外表面左部均活动连接有一个滑轨，两个所述滑轨的相对面共同设置有推动清洁机构，所述推动清洁机构的上端右部设置有滚动清理装置，所述U形压板的上端前部和上端后部均开设有一个回形槽，两个所述回形槽的内部均设置有一个稳固装置。刮片往前运动时将电极材料上的极粉刮下，同时滚筒带动清洁海绵层滚动时将极粉吸附在清洁海绵层，方便手动清洁极粉，操作过程简单，提高了清洁效果，通过稳固块配合U形压板防止电极材料发生位置偏移，提高清洁稳定性。
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本实用新型涉及一种便携式新能源汽车永磁同步电机检测系统，包括安装在同一箱体内的信号采集器、信号调节器、信号转换器、检测控制器，所述信号采集器的输入端通过导线与永磁同步电机连接，用于采集永磁同步电机的运行信号，信号采集器的输出端通过导线与信号调节器的输入端连接，该信号调节器用于调理接收到的运行信号，所述信号调节器的输出端通过导线与信号转换器的输入端连接，通过信号转换器将模拟信号转换为数字信号，所述信号转换器的输出端通过导线与检测控制器连接，该检测控制器用于分析接收到的数字信号，所述检测控制器通过导线与永磁同步电机的驱动器连接，检测控制器通过发出的激励指令使驱动器控制永磁同步电机运行。
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本实用新型公开的属于机电一体化控制装置技术领域，具体为一种新能源用机电一体化控制装置，其包括箱体、湿度传感器和吸音棉，所述箱体内腔的底部固定安装有机电控制装置，所述湿度传感器固定安装在箱体内腔的左侧壁，所述箱体内腔的左侧壁固定安装有控制器，所述箱体内腔的顶部固定安装有除湿机，所述吸音棉设置在箱体内腔的侧壁，本申请文件中，能够通过吸音降噪装置，减少机电控制装置在工作时产生的噪音，提高了工作人员的工作环境，通过除湿装置，根据装置内湿气的情况，自动对装置进行除湿，减少装置因湿气过重而影响装置的使用，提高了装置的除湿效果。
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本实用新型公开了新能源汽车智能换电池包可升降平移装置，包括底座，升降台顶端的一侧固定安装有侧板，侧板的底部开设有腔室，腔室的内部通过嵌设在腔室内壁面的轴承活动安装有转杆，转杆的两端均固定套设有齿轮，侧板的一侧固定连接有两个卡接杆，且卡接杆中部的两侧均开设有限位槽，本实用新型操作台上设有与电动液压缸连接的升降台，当通过升降台运载电源时，仍然可以在操作台上进行操作，卡接杆与固定筒配合，使得载料板内部的更换电源固定稳定，转动转杆的同时，通过齿轮和齿杆的配合带动顶块向一侧移动，从而将限位槽内部固定的滑动轮顶出，同时第二弹簧失去牵引线的牵引。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变速箱传动轴锁定装置，包括箱体，可转动地支撑在该箱体上的第一传动轴和第二传动轴，所述箱体中安装有行星轮系，该行星轮系的太阳轮固套在第一传动轴上，行星架固套在第二传动轴上，齿圈通过传动齿轮可转动地支撑在第二传动轴上；所述第一传动轴与箱体设有第一锁定机构，第二传动轴与齿圈之间设有第二锁定机构，所述箱体上安装有液压缸，该液压缸连接有第一操纵部件和第二操纵部件，分别用于在液压缸驱动下操纵第一锁定机构和第二锁定机构。本实用新型能够确保对变速箱内两传动轴的可靠锁定，以满足双动力汽车在不同工况下的变速传动需求，具有结构紧凑，布局合理，润滑充分等优点。
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本实用新型提供一种新能源车翼子板的盛具，属于汽车零配件技术领域，以解决现有技术不便于实现汽车翼子板的存放，包括：底架结构；底垫结构，所述底垫结构安装于底架结构上，所述底垫结构上用于放置翼子板；翻转盖压结构，所述翻转盖压结构安装于底架结构上部，所述翻转盖压结构设置于翼子板上部，盖合所述翻转盖压结构能够与所述翼子板上部接触，并将所述翼子板压紧；上垫结构，所述上垫结构安装于底架结构上部，所述翼子板上部贴靠在所述上垫结构上。
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本实用新型提供一种汽车新能源便携式充电枪，包括枪体、安装枪体一端的枪头和固定在枪体背部的手柄，所述枪头靠近枪体的一端外表面套设筒环，所述筒环通过胶水与枪头相粘贴，所述筒环内表面开设有限位槽，所述枪头靠近枪体的一端外表面固定有与限位槽相配合的限位条，所述限位条设置在限位槽内，所述筒环一端外表面套设底板，所述底板与筒环固定连接，所述底板外圈固定有挡水圈，所述挡水圈外表面下部位置开设有多个排水孔，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：防凝结水流至枪头上，提高安全性。
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本实用新型公开了一种基于新能源应用的空气净化装置，涉及空气净化领域，包括箱体和底板，所述箱体内壁底部的两侧分别固定连接有第一水箱和第二水箱，并且箱体的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱内壁的顶部与底部之间从左至右依次固定连接有第一滤网、第二滤网和活性炭网，所述底板的顶部且位于箱体的一侧固定连接有第一吸气机，并且第一吸气机的出气口连通有出气管，所述箱体的一侧固定连接有固定管，并且固定管外表面的一侧连通有吸嘴，所述第一吸气机的进气口通过进气管与固定管的底端连通。本实用新型可以快速充分的对空气进行净化，且净化效果好，可以大大的改善空气的质量的作用，值得大力推广应用。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的汽车电池，包括电池壳体，所述电池壳体的上表面固定连接有端盖，所述电池壳体的一侧外壁固定连接有拉杆盒，所述拉杆盒的上端活动连接有伸缩套管，所述伸缩套管的上端活动连接有活动杆，所述活动杆的上端固定连接有拉柄，所述电池壳体的前侧外壁固定连接有收纳板，所述收纳板内部设有端子夹，所述端子夹的一端固定连接有连接导线，所述电池壳体的下表面固定连接有支撑脚。本实用新型中的汽车电池具备端子夹收纳功能，同时增加了可折叠的万向滑轮以及伸缩拉杆结构，可以使得汽车电池更加便于移动和携带，避免人们的搬运，省时省力，方便实用。
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本实用新型属于铸造加工技术领域，具体设计一种新能源汽车电池箱体低压铸造模具，包括上模和下模，上模包括上模座、上模头和上模板，上模座通过上模头与上模板连接，下模包括下模座和下模板，下模板与下模座连接，当上模和下模合模时，上模板和下模板之间围成浇铸型腔，下模座底面并排设有三个连通浇铸型腔的浇口，下模板型腔侧开设有多条引流浇道，引流浇道位于浇铸型腔下方，并与浇铸型腔连通，采用上述方案的实用新型的有益效果是：利用成型后的产品需要在成型面机械加工的特点，在型腔内部设计引流通道，使得铝液进入浇铸型腔时更加稳定，同时三浇口的设计使得铝液注入浇铸型腔更加快速，热散失更少，浇铸质量更加稳定。
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本实用新型公开了一种新能源设备用光电转换装置，具体是一种光伏板的倾角可以与太阳光照的直射角度相匹配，具有提高光能吸收效率的功能的装置，解决了现有固定式光伏板而言显然转换效率不高的问题。包括：基座，用于安装整个装置并与安装基础固定，为整体的稳定性提供保障；活动机构，所述活动机构安装在基座上，用于为调整倾角迎合光照；传动机构，传动机构连接活动机构，用于带动活动机构运行。
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本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种新能源电动车的电池安装机构，包括电池主体，所述电池主体包括电池本体和底板，所述电池本体的底端固定安装有底板，所述电池本体的顶端固定安装有安装电池机构，所述安装电池机构包括固定块、踏板、插栓、推杆、第一伸缩杆、第一弹簧、滑块、第二弹簧和压板，所述电池本体的顶端固定安装有固定块。本实用新型通过插栓一端的斜面，电池本体便于通过固定块卡合在踏板的内壁，达到便于对电池本体进行安装，提高更换新电池的效率，从而提高车行的业绩，通过挡板在底板一端开设的滑槽内滑动，配合第二伸缩杆与第三弹簧的弹力伸缩，防止障碍物对电池本体产生损坏。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用高强度组合式齿轮，包括左半轮和右半轮，所述右半轮内设有连接槽，所述右半轮与左半轮相对的侧壁上设有与连接槽相通的通口，所述左半轮与右半轮相对的侧壁上设有固定孔，所述连接槽内设有螺杆，所述螺杆的一端与连接槽内侧壁转动连接，所述螺杆的另一端贯穿通口并延伸至固定孔内，所述固定孔内侧壁上设有与螺杆相啮合的内螺纹，所述右半轮的外侧壁上设有与连接槽相通的插槽，所述插槽内设有蜗杆，所述蜗杆的一端与插槽内侧壁转动连接。本实用新型通过两个半轮组合成一个完整的齿轮，使齿轮在拆卸更换过程中，无需拆卸同轴上的其他汽车齿轮，从而节约维修时间和维修成本。
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本实用新型公开了一种新能源自卸车的电池防护结构，包括在车身的长度方向上正对设置的前架体和后架体，所述前架体和所述后架体的一侧连接有侧架体，并形成电池容纳空间，且另一侧与顶部形成连通的开放通道，所述前架体和后架体的顶部盖设有可开启的防护罩。本实用新型具有操作简单和使用方便的作用，有利于提升更换动力电池的效率和保护动力电池安全的作用。
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本实用新型提出了一种新能源汽车电机性能测试数据修整系统，包括：稳压电源模块、数据采集模块、数据修整模块、控制模块，稳压电源模块的电源输出端分别与数据采集模块的电源端、数据修整模块的电源端、控制模块的电源端相连，为数据采集模块、数据修整模块、控制模块提供所需的工作电源；数据采集模块的数据输出端与数据修整模块的数据输入端相连，控制模块的数据传输端与数据修整模块的数据传输端相连。本实用新型能够对检测到电机电流进行修整，从而得到较为精确的数据。
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本实用新型涉及一种新能源汽车充电口盖结构，包括转臂安装座、安装在转臂安装座上的充电口盖转臂，在充电口盖转臂和转臂安装座之间设有金属弹簧片；转臂安装座的中部设有一个向下卡接筋和一个向上卡接筋，在向下卡接筋下端的左侧设有防脱卡子；金属弹簧片从右至左设有首尾相连的第一向下弯曲段、向上弯曲段和第二向下弯曲段，整体呈“M”形，在向上弯曲段与第二向下弯曲段相连的部位设有防脱卡孔；第一向下弯曲段与转臂安装座上的向上卡接筋对应配合，向上弯曲段与转臂安装座上的向下卡接筋对应配合，防脱卡孔与防脱卡孔下端的防脱卡子对应配合。本实用新型的性能稳定、可靠，能够保证金属弹簧片不松动脱落而失效，延长充电口盖的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池盖的吸塑模具，包括模具盒，模具盒内壁开设有凹槽，模具盒内设有推板，推板与凹槽对应设置，推板通过凹槽与模具盒活动卡接，模具盒上方设有安装杆，模具盒上方设有螺杆，模具盒上方设有固定块，螺杆通过固定块与模具盒转动连接，螺杆贯穿安装杆并与安装杆螺纹连接，模具盒的内壁中嵌有冷却油管，当吸塑制品加工完成后由工作人员通过进油口将冷却油灌入冷却油管中，随后通过出油口排出，冷却油在冷却油管中循环能够带走加工产生的热量，使得吸塑制品快速散热，随后通过转动螺杆使得安装杆带动推板向下移动，两块推板将吸塑制品从模具中推出，同时避免传统模具中脱模时对于吸塑制品生拉硬拽造成的损坏。
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本实用新型公开了用于燃烧生物质燃料的生物新能源系统，设置有气化炉、燃料仓、燃料输送系统及燃气锅炉，燃料仓通过燃料输送系统与气化炉的燃料加载口相连接，燃料加载口设置在气化炉的顶部，气化炉的成品气出口通过燃气管道与燃气锅炉的燃气进口相连接，燃气锅炉的余热输出口通过余热输送管道与燃料仓的底部相连接；利用气化炉使生物质的高聚物发生热解、氧化、还原重整反应，最终转化为一氧化碳，氢气和低分子烃类等可燃气体，并供给燃气锅炉进行燃烧，同时将燃气锅炉燃烧时所产生的余热输送到燃料仓内对燃料仓内的生物质材料进行预热处理，从而使得其在进行热解气化时可燃气体生成率更高，在有效的大幅度利用生物质能源时兼具节能环保的特性。
本发明公开了一种新能源汽车的智能双电源管理方法、系统及计算机可读存储介质，包括：实时获取电瓶的电压与电流；基于电瓶的电压和电流计算出电瓶的荷电状态；基于电瓶的荷电状态控制DCDC低压输出电压，具体为：若电瓶的荷电状态小于SOCbat1，则控制DCDC低压输出端电压为UDCDC1；若电瓶的荷电状态大于SOCbat2，则控制DCDC低压输出端电压为UDCDC2；若电瓶的荷电状态为大于等于SOCbat1且小于等于SOCbat2，则保持所述DCDC低压输出端电压不变；其中：其中：所述SOCbat1为电瓶的荷电状态下限阈值，所述SOCbat2为电瓶的荷电状态上限阈值，SOCbat2＞SOCbat1；14V≤UDCDC1≤16V；12V≤UDCDC2≤13V。本发明在保证电瓶的充电效率高的前提下，能够降低功率消耗。
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本发明公开了一种新能源汽车跛行模式控制方法及系统，该方法包括步骤：若动力电池故障，断开继电器；若发动机运行，整车进入混动模式；若发动机未启动，当耦合器有断开故障，整车停车；当耦合器无断开故障，起动发动机；在混动模式下，根据整车电机及控制器的工作状态、发动机的运行状态及耦合器的工作状态，计算电压闭环禁止状态，若电压闭环禁止激活，进入非电压闭环跛行模式；若电压闭环禁止未激活，则当电机转速小于预设转速，进入非电压闭环跛行模式，当电机转速不小于预设转速，进入电压闭环跛行模式；上述方法及系统可根据实际情况灵活配置，冗余性比较强，能够在动力电池故障被切断后，使整车进入安全可控的模式，确保整车及乘员的安全。
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本发明涉及汽车管路接头技术领域，具体为新能源汽车冷却系统管路接头装配抽芯机构，包括抽芯底座，所述抽芯底座上焊接固定有安装板，所述安装板的后端面的下侧两端对称焊接固定有第一导向杆，所述第一导向杆上套接有第一导向弹簧，所述安装板上圆周开设有三个第一工作孔，且上端的第一工作孔中圆周开设有若干伸缩孔，所述伸缩孔中插接有密封圈限位装置当第一套接柱带着密封圈插接到安装板上端的第一工作孔中的时候密封圈可以将夹紧块四向顶开，这样就可以避免出现卡圈的现象发生。
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