重庆重庆有色金属材料制备及加工技术理论与应用

用于电网稳定计算的新能源数据采集分析装置 985     

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本发明公开了一种用于电网稳定计算的新能源数据采集分析装置，涉及到电网数据采集分析技术领域，包括下箱体，所述下箱体正面设置有触发式把手机构，所述下箱体顶部右侧设置有动箱体机构以及下箱体顶部左侧设置有定箱体机构，所述动箱体机构中第二弹簧带动动箱体机构中第一箱体部右移，所述定箱体机构中扭簧带动定箱体机构中第三箱体部旋转至竖直状态，所述下箱体左侧设置有弹出式充电机构。本发明便于携带的同时，在使用时可以快速展开，另外配合笔记本电脑所使用的外设均为预组装状态，有效简化使用前所需要进行的准备操作，实际使用时更加方便，进而降低了技术人员的数据获取难度。

用于新能源汽车的电池充放电功率限制方法 930     

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本发明涉及一种用于新能源汽车的电池充放电功率限制方法，实时获取车辆动力电池的实际充放电功率、动力电池的最大允许充放电功率和高压负载消耗功率；根据每个周期下的对应的充放电系数、故障系数和动力电池的最大允许充放电功率获得最大允许充放电功率，最后得到允许驱动电机的最大允许功率。本发明通过计算每个周期的充放电系数来对动力电池的最大允许充放电功率进行限制，同时还考虑了因某些故障引起的需要限制驱动电机最大用电功率的值，即故障系数；这样，避免动力电池出现超过电池厂家规定的过充过放时长和充放电阈值，同时还在保护动力电池过充过放问题的前提下提高了扭矩输出的平顺性。

新能源动力驱动装置 872     

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为了解决现有车辆运行中能耗较高的问题，本发明提供了一种新能源动力驱动装置，包括发动机、驱动电机、离合器、发电机和控制装置，还包括行星传动组件；其中发动机通过离合器与行星传动组件连接，驱动电机与行星传动组件连接；发电机的输入端设置有电机齿轮，电机齿轮设置于行星组件末端连接；所述控制装置分别与离合器、驱动电机连接。本发明在应用时，通过控制装置对离合器的连通与断开，以及驱动电机的连通和断开进行控制，可根据车辆在不同工况下运行时以选择依靠发动机动力输出或者是驱动电机动力输出，解决了现有车辆运行中能耗较高的问题。

新能源汽车综合自动充电系统及电动汽车 838     

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本发明涉及新能源汽车综合自动充电系统，该系统中的风力发电机组的电能输出端和太阳能发电机组的电能输出端分别与风光互补控制器的输入端连接，所述声波发电机组的电能输出端与逆变稳压器的输入端连接，汽车发电机组的电能输出端与调节器的输入端连接；蓄电池的充电端分别与风光互补控制器、逆变稳压器和调节器的输出端连接，蓄电池的放电端与充电控制器的电量输入端连接，充电控制器还具有与车载电瓶组的输入端连接的电量输出端。将汽车行使过程中产生的风能、声波能、轮毂转动和驱动轴转动的机械能及汽车行驶或停止状态时的太阳能转换为电能储存在蓄电池中，再利用蓄电池为车载电瓶组供电，节约了大量电力和石油资源且不产生任何污染。

基于贝叶斯回归算法的新能源汽车市场成熟度预测方法 850     

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本发明提供一种基于贝叶斯回归算法的新能源汽车市场成熟度预测方法，基于贝叶斯回归模型，使用私人乘用电动汽车的运行大数据，选定具有市场特征强的因子，包括私人电动乘用车增量占比，私人电动乘用车增速水平，私人电动乘用车车桩配比，公共充电设施覆盖率，私人电动乘用车活跃率，构造成熟度评价模型，并结合市场渗透率进行交叉验证，为私人乘用电动汽车市场成熟度实现准确预测，为制定差异化的营销策略提供支撑。

新能源汽车电池盒快速烘干装置 767     

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本发明公开了一种新能源汽车电池盒快速烘干装置，包括烘干箱，烘干箱包括壳体和烘干室，烘干箱内设有电池盒旋转夹持机构和烘干机构，旋转夹持机构设于烘干室内，旋转夹持机构包括夹持组件和旋转组件，夹持组件包括固定安装烘干室底部的平移机构和固定安装在平移机构上的夹持座，夹持座对称设置在平移机构上，旋转组件设于夹持座上，旋转组件包括安装在夹持座上的升降机构和固定安装在升降机构上的升降台，升降台相向的一侧通过转轴转动设有旋转台，旋转台相向的一侧固定安装有安装板，安装板具有安装槽，安装槽的上下两侧对称设有若干弹性定位柱，升降台的一侧安装有驱动机构。本发明可以更好的对电池盒各个部位进行烘干，烘干效果好，效率高。

动力电池热失控全时段监控系统、方法及新能源汽车 636     

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本发明提供了一种动力电池热失控全时段监控系统、方法及新能源汽车，其能够解决电池管理系统在休眠状态下无法进行热失控监控问题。该系统，包括：采集装置及与其相连的电池管理系统；采集装置用于：在电池管理系统处于休眠状态后进行定时自唤醒；并在自唤醒后，对动力电池各单体电芯分别进行实时温度与实时电压采集；再将各单体电芯的实时温度和实时电压与各自对应的预设阈值进行比较；若存在单体电芯的实时电压小于各自对应的预设电压阈值，和/或，若存在单体电芯的实时温度大于对应的预设温度阈值，则唤醒电池管理系统；电池管理系统用于：在被采集装置唤醒后，基于动力电池各单体电芯的温升速率和压降速率进行热失控监控。

新能源汽车的动力电池安装保护结构 875     

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本发明涉及一种新能源汽车的动力电池安装保护结构，包括后地板总成,所述后地板总成由后地板面板和连接在后地板面板下面的后地板骨架梁构成；所述后地板面板由后地板前加强梁、后地板前段和后地板后段连接构成，其特征是：在所述后地板总成的前部设有第二排座椅支架，在所述第二排座椅支架的下方的后地板面板上固定连接有动力电池。其既能给第二排座椅提供稳固可靠的支撑力，又能够对布置在第二排座椅下方的动力电池提供安全保护，并且组装维修都非常方便。

新能源汽车动力电源检维护装置 744     

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本发明提供了一种新能源汽车动力电源检维护装置，在机箱内设置有用于对主板进行清灰的清灰系统和对主板进行散热的散热系统，清灰系统能够自动清理主板上的电子元件表面的积灰，并将清理的积灰收集起来，避免灰尘重新落回电子元件表面。散热系统的离子风散热器吹出的离子风垂直作用于主板板面，使主板上的电子元件表面产生强烈的局部湍流，增大换热系数；散热风扇吹出的气流向上、平行于主板板面，气流从机箱顶部的出风口吹出，主板的两侧板面均可以位于散热风扇吹出的气流中，增加散热速度。并且，离子风散热器位于主板和吹扫管之间设置，清灰系统工作时也能够同步清理离子风散热器表面的灰尘，保持离子风散热器表面洁净。

新能源电机系统效率试验数据的处理方法、系统及车辆 830     

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本发明公开了一种新能源电机系统效率试验数据的处理方法、系统及车辆，包括：步骤1.提取“测功机给定转速”、“给定转矩”、“电机温度”、“实测转速”、“实测转矩”、“直流电压”和“直流电流”；步骤2.将给定转速、给定转矩未稳定，电机温度超过范围，降温工况和升温工况的数据剔除；步骤3依次对各个转速转矩点的“实测转速”、“实测转矩”、“直流电压”、“直流电流”进行离群值剔除，直至所有数据无离群值；步骤4.依次对各个转速转矩点的“实测转速”、“实测转矩”、“直流电压”、“直流电流”取均值，并将均值作为该转速转矩点的实测值进行效率计算，生成效率MAP图。本发明能够得到较为准确的效率试验数据。

新能源汽车冷却系统接头激光焊接机构 966     

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本发明涉及机械焊接技术领域，具体为新能源汽车冷却系统接头激光焊接机构，包括电气底座，所述电气底座的上表面位置固定安装有水平旋转座，所述水平旋转座的上表面位置转动安装有水平旋转模块，所述水平旋转模块的一侧表面位置转动安装有一级机械臂，所述一级机械臂的一侧表面位置转动安装有二级机械臂，所述二级机械臂的外表面位置转动安装有旋转小臂，所述旋转小臂的内部靠近一端表面位置转动安装有激光器安装座；通过焰圈机构能够在激光焊接时，喷出管状火焰，将工件表面大范围升温，从而改善了激光焊接时由于激光特性，使得焊接口局部温度过高，与工件其他位置温差过大，易造成焊接口快速降温变脆的缺点。

新能源汽车热管理系统试验装置 939     

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一种新能源汽车热管理系统试验装置，包括，容纳有冷凝器部件的冷凝器环境室，模拟实车冷凝器的工作环境；容纳有蒸发器部件的蒸发器环境室，模拟实车蒸发器的工作环境；容纳有动力电池的动力电池环境室，模拟实车动力电池的工作环境；容纳有电驱系统、压缩机、电池冷却器和加热器的电驱系统环境室，模拟电驱系统的工作环境；其通过模拟整车上空调系统、电池热管理和电驱热管理在多种环境下的工作模式，进行整车级的热管理系统的联合匹配试验，避免各热管理系统的不匹配问题；通过开展子系统与子系统的匹配试验，可以提升各系统的资源分配合理性，提升整车能耗和效率，以及乘员的舒适性，并且无需搭建全部热管理系统甚至等待整车开展相关试验，节省试验资源。

基于新能源的空气净化系统 747     

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本发明公开了一种基于新能源的空气净化系统，包括太阳能发电装置及净化器；太阳能发电装置包括依次连接的太阳能电池板、控制器、储能电池及逆变器，太阳能电池板上安装有若干光照传感器，光照传感器与控制器相连；太阳能电池板由一电动支架支撑；净化器包括壳体及由下至上依次设于壳体内腔的进气室、过滤室及出气室，进气室设有进气口及风机，且进气室与过滤室之间通过风管连通，出气室设有出气口；过滤室设有滤桶，滤桶底部与风管连接，风管的上半段伸入滤桶内且其上半段开设有空气流动口，风管的上端口处连接有风管罩；风机与逆变器电连接；本发明有利于延长太阳能电池板的使用寿命，同时提高净化效果。

新能源充电桩电源接头注塑模架 713     

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本实用新型公开了注塑模架技术领域的一种新能源充电桩电源接头注塑模架，包括底部支撑组件，底部支撑组件的正上方设置有一顶部组件，底部支撑组件和顶部组件通过限位组件进行限位；底部支撑组件包括一支撑底板，支撑底板的上表面中部固定安装有一下模具，下模具的两侧面均固定安装有两导向杆；顶部组件包括一上模具，上模具的两侧面均开设有一限位孔；限位组件包括一固定杆，固定杆的一端面与下模具的前表面固定连接，且固定杆与下模具垂直，固定杆远离下模具的一端固定安装有一端板。本实用新型能够通过限位组件对下模具和上模具进行限位，而且能够简单方便的将上模具从下模具上取下，从而极大的提高了注塑的效率，易于推向市场。

新能源汽车电源电路输出系统 1033     

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本实用新型提出了一种新能源汽车电源电路输出系统，包括：第一降压模块、第二降压模块、第三降压模块和汽车蓄电池，汽车蓄电池的电源输出端与第一降压模块的电源输入端相连，第一降压模块的电源输出端与第二降压模块的电源输入端相连，第二降压模块的电源输出端与第三降压模块的电源输入端相连。本实用新型能够在电路简洁的前提下对电源电路逐级降压，不仅满足了低功率负载配电以及给12V的电池配电，还能满足其他部件的供电需求。

高强度的新能源汽车用半轴支架 836     

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本实用新型公开了一种高强度的新能源汽车用半轴支架，包括支架本体、固定块和定位组件，所述固定块置于支架本体上，所述定位组件包括定位块、伸出槽、伸出块、定位槽，所述支架本体的表面开设有定位槽、且定位槽的槽底设置有对称分布的伸出块，所述固定块的底部设置有插入定位槽内的定位块；本实用新型的有益效果是：通过设计的定位组件，增加了固定块和支架本体连接时的定位，使得固定块和支架本体紧固更快捷；通过设计的防护组件，当需要对垫片进行防护时，拿起防护环、并将防护环置于垫片内，通过螺钉进行紧固，实现了防护环的稳固安装，通过防护环起到对垫片穿孔的防护，有助于延长垫片的使用寿命。

新能源汽车充电站用远程监控系统 996     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电站用远程监控系统，包括固定架、摄像头、移动机构、安装机构、防护机构，所述移动机构安装于固定架外壁，且防护机构与安装机构相适配，所述安装机构包括安装架、焊接于安装架外壁两侧的安装板、转动安装于安装板相邻两侧外壁的连接轴、连接于连接轴末端的摄像头、安装于安装板一侧外壁的第二伺服电机，第二伺服电机的输出轴与连接轴连接。本实用新型中，螺纹杆转动带动安装架在固定架上来回移动，便于对不同位置的充电桩进行监测，第二伺服电机驱动连接轴转动带动摄像头翻转，根据监控需要调整摄像头角度，相比于传统装置，监控范围广，且操作方便，不需安装多组摄像头，节约成本。

新能源汽车的线束工装板 584     

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本实用新型涉及线束生产领域，尤其是涉及一种新能源汽车的线束工装板，包括支撑组件，支撑组件的上安装有安装板，安装板上成型有安装槽，安装槽内设有线束板，安装槽内成型有空腔，空腔内安装有滑轨，滑轨上设有滑块，滑块与滑轨滑动配合，滑块上安装有卡块，空腔内设有弹簧，弹簧的一端安装在空腔的内壁，另一端与卡块连接，线束板的左右两侧成型有用于与卡块卡接的卡槽，安装板上成型有滑槽，滑槽与空腔相通，滑槽内设有导杆，导杆与滑槽滑动配合，导杆的一端与卡块连接，本实用新型的结构简单合理，通过增加了易拆换结构，方便线束板的安装与更换，增加实用性。

新能源汽车前脸上充电口盖总成 679     

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本实用新型提供了一种新能源汽车前脸上充电口盖总成，包括中间格栅和充电口盒，中间格栅安装在前保险杠上，中间格栅上设有开孔，充电口盒安装在开孔处，充电口盒包括安装座、铰链和盖板，安装座安装在中间格栅的内侧；铰链包括第一连接部和第二连接部，第一连接部与安装座通过销轴铰接，盖板安装在第二连接部上；第一连接部为U型，安装座的内设有空腔。本申请通过将铰链的第一连接部设计为U型，在安装座内设有空腔，在关闭状态，第一连接部是位于空腔内的，通过设计第一连接部U型的弯曲程度，因此可以使得铰链在使用的时候能尽可能的打开较大的角度，可以同时满足快充、慢充、国标、欧标、美标等充电需求。

新能源汽车故障诊断仪实验设备 770     

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本实用新型公开了一种新能源汽车故障诊断仪实验设备，包括诊断箱体，所述诊断箱体的一侧侧壁上通过阻尼铰链转动连接有箱盖，所述诊断箱体上设有中空槽，所述中空槽的内壁上固定连接有故障诊断仪，所述箱盖靠近诊断箱体一端的侧壁上设有显示屏，所述故障诊断仪与显示屏电连接，所述中空槽相对的内壁上固定连接有固定板。本实用新型便携性强，通过诊断箱体和箱盖可更好的保护故障诊断仪和显示屏，避免其直接受到碰撞而损坏，可有效地避免在使用时拉扯碰到导线使得导线直接从故障诊断仪上扯掉的情况，均有利于延长使用寿命，方便完成收放线和绕线理线操作，简单实用，避免多个导线同时塞入中空槽内导致混淆杂乱不方便使用的情况。

新能源多功能电机拆卸扳手 804     

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本实用新型公开了一种新能源多功能电机拆卸扳手，包括把柄，所述把柄末端套有呈半圆形且用于卡紧螺母的卡箍，所述卡箍内侧为多边形卡口，所述把柄末端连接有一定位销，所述卡箍上设置有供定位销穿过的通孔，所述定位销能够沿通孔内往复运动，使用时，通过把柄带动定位销朝向螺母方向移动并与螺母顶紧。

用于新能源汽车的高压盖板结构 802     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的高压盖板结构，包括车头、防护盖板和调节机构，所述防护盖板转动安装在车头内，两个所述调节机构安装在防护盖板端部下表面和车头内壁之间，调节机构包括支撑螺杆、工作电机和驱动组件，工作电机通过设置的支架固定在车头内壁，所述防护盖板下表面设置有转动组件，转动组件与支撑螺杆上端转动连接，所述工作电机与支撑螺杆通过设置的驱动组件转动连接，所述驱动组件包括主齿轮、从齿轮和螺环；本实用新型通过设置有调节机构，既不影响防护盖板对发动机的防护工作，又可实现防护盖板的自动打开和关闭，相对人为关闭减少操作的麻烦和时间，同时降低防护盖板出现变形的几率，增加防护盖板使用便捷性。

新能源原材料加工用筛分装置 981     

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本实用新型公开了材料筛分的技术领域，具体涉及新能源原材料加工用筛分装置，包括进料箱，且进料箱底端固定安装有转换箱，所述转换箱的底端固定安装有收集箱，所述收集箱的外侧设置有出料挡板，所述转换箱的内部插设有移动板，且移动板的外侧开设有安放孔，所述安放孔的内部插设有过滤板，且过滤板的外侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定安装有卡销，所述伸缩杆的外侧套接有第一弹簧，所述安放孔的侧壁上开设有限位槽。本实用新型通过移动板上表面设置的两组安放孔，使得人员可根据不同的材料将不同的过滤板插设于安放孔的内部进行使用工作，该装置对安放孔的更换灵活性较高，从而不影响对材料筛分的工作效率。

新能源管路用新型连接装置校验器 594     

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一种新能源管路用新型连接装置校验器，包括有上壳体和下壳体，所述下壳体密封连接在上壳体下端，在所述上壳体上端开设有插入接口，且所述下壳体与该插入接口连通，在所述上壳体侧面还安装有校验卡套和多重锁止器，在所述插入接口中还插入安装有阳插头；所述多重锁止器设置有弹性尾架，在该弹性尾架前部设置有至少两组锁舌机构，所述校验卡套设置有U形弹性套体，在该U形弹性套体内侧面还对称设置有校验卡头，该校验卡头一侧面光滑倾斜。本实用新型结构简单，连接更加稳定，能够有效确认和检验管路锁止机构是否安装到位，并适合应对复杂的管路系统，还能够避免连接发生错漏。

新能源汽车四挡自动变速箱 680     

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本实用新型公开了一种新能源汽车四挡自动变速箱，包括输入轴，输入轴上设有相同参数的第一和第二主动齿轮，第一和第二主动齿轮分别常啮合有相同参数的第一和第二从动齿轮；第一从动齿轮通过第一中间轴可转动的设在箱体上，第一中间轴通过第一离合器与第二中间轴连接；第二从动齿轮套装在可转动的设在箱体上的齿轮架上；齿轮架通过第二离合器与行星架连接，行星架空套在第二中间轴上；行星架、行星轮、太阳轮和内齿圈构成行星减速结构，内齿圈与输出轴固定连接；太阳轮固定在第二中间轴上，第二中间轴由两端分别与第一中间轴和输出轴可转动连接；第二中间轴与箱体和行星架与箱体之间分别设有第一和第二制动器。本实用新型的有益效果是，实现了单行星排的四挡变速结构，且结构紧凑、重量轻。

新能源汽车用便于安装的充电桩 834     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用便于安装的充电桩，包括支撑座和桩体，所述支撑座的表面开设有插槽，所述桩体固定在底座的上方，且底座的下端连接固定有插栓，所述桩体通过底座放置固定在支撑座表面，所述插栓和插槽均为多个，且插栓插置与插槽内，所述桩体的上端两侧均焊接固定有吊环，所述桩体的上端通过支撑杆固定有遮阳罩，所述桩体的上端两侧表面均焊接固定有固定槽板。本实用新型通过在底座的底部设置有插栓，使其插置固定在支撑座的插槽内，能够较为稳定的固定充电桩，可以抵抗侧向冲击力使充电桩只能向上方才能提起，同时遮阳罩通过支撑杆插置在固定槽板内再由螺栓固定，能够方便对遮阳罩的拆卸，进而方便了对充电桩的吊装。

用于新型家用新能源汽车充电桩 990     

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本实用新型公开了一种用于新型家用新能源汽车充电桩，包括桩主壳体，人机交互界面，报警器和充电手安置处，充电桩底座上部安装有所述桩主壳体，所述桩主壳体上安装有维修检测门，所述维修检测门一侧安装有红外通信口，所述红外通信口上部安装有所述人机交互界面，所述人机交互界面上部安装有运行指示灯，所述运行指示灯一侧安装有故障指示灯，所述故障指示灯一侧安装有充电指示灯，所述充电指示灯一侧安装有所述报警器，所述桩主壳体内部安装有保护电路板，所述桩主壳体侧面安装有所述充电手安置处，所述充电手安置处一侧安装有充电插座口。有益效果：界面操作简洁易懂，充电速度快，且使用寿命长，维修周期长，利于大范围推广使用。

新能源汽车冷却接头定位卡自动装配机构 826     

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本发明涉及定位卡自动装配机构技术领域，具体为新能源汽车冷却接头定位卡自动装配机构，包括底座，底座上设置两组支座，底座中部设置定位销一，两组支座上设置具有辅助安装功能的装配机构，装配机构内设置定位卡，装配机构一侧设置搬运机构；定位卡压入矩形孔内将挤压两侧的侧板，侧板在导向杆与直立轴承的配合作用下直线后退，侧板通过杆一带动齿条，齿条通过齿轮使轴一转动，轴一的转动使卷簧盒内的卷簧形变，形变的卷簧产生反扭矩力，从而使两组侧板夹持住定位卡，对定位卡起到预固定的作用。

新能源汽车PDU安装结构 769     

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本实用新型涉及一种新能源汽车PDU安装结构，包括车身横梁，所述车身横梁上连接有PDU本体，所述PDU本体位于车身横梁的下方，还包括水平设于PDU本体下方的PDU安装加强板，所述PDU安装加强板通过向上延伸的若干安装支架与车身横梁相连，通过自下往上的螺栓穿过PDU安装加强板并将PDU安装加强板可拆卸连接于安装支架的下端；PDU本体置于PDU安装加强板上并与PDU安装加强板可拆卸固连。本实用新型通过在PDU本体下方设置一个PDU安装加强板，既能对PDU本体起到安装固定、隐蔽及防护作用，同时还能有效保护PDU本体不受地面飞溅石子等破坏，且安装拆卸方便。

新能源电机壳的冷却结构 835     

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一种新能源电机壳的冷却结构，包括电机壳体，所述电机壳体的壳壁内部设有由砂芯成型的多个相互平行的环绕水道，相邻的两个环绕水道之间通过连接水道连通，各环绕水道的环绕段中均设有至少两段沿水道流向延伸的隔筋段，由隔筋段将环绕水道分隔为上流道、下流道，所述上流道、下流道平行延伸，上流道、下流道的宽度相同，由此构成电机壳体的冷却水道结构，冷却水道上设有进水口、出水口。