重庆重庆有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车尾灯与动能回收系统联动装置 1044     

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本实用新型公开了一种新能源汽车尾灯与动能回收系统联动装置，包括制动系统、动能回收系统、汽车ECU和车尾灯显示系统，所述制动系统、动能回收系统和车尾灯显示系统均与所述汽车ECU电连接，所述车尾灯显示系统进行状态显示；所述状态显示包括制动状态显示、动能回收过程显示以及动能回收后期状态显示；所述制动状态显示为红色，动能回收过程显示为绿色，动能回收后期状态显示为黄色；还包括驱动力系统，所述驱动力系统与所述汽车ECU电连接设置；所述动能回收系统为德国博世iboost。本联动系统可以更好的提示后方车辆注意车速和车距，避免追尾等安全事故发生。

新能源市政环保LED灯 744     

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本实用新型公开了一种新能源市政环保LED灯，包括立杆、LED灯管、强力照明灯和太阳能蓄电池，所述立杆的底部设有安装板，且安装板顶部的外侧皆设有配重座，所述照明灯主体的底部安装有强力照明灯，且强力照明灯下方的照明灯主体上安装有透明灯罩，所述安装座的顶部安装有安装盒，且安装盒的内部安装有太阳能蓄电池，所述安装盒的顶部安装有风力发电蓄电池，且风力发电蓄电池的顶部安装有安装柱，所述安装柱顶部的侧壁上通过轴杆安装有风力发电叶片。本实用新型相对于传统路灯采用太阳能与风能结合的方式，使得路灯更加节能，同时也避免了阴雨电气无法利用太阳能的情况，设置的维修窗使得路灯维修更加方便，提高了维修的效率，便于推广使用。

新能源路面清洁装置 733     

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本实用新型公开了一种新能源路面清洁装置，涉及路面清洁技术领域，包括底板，所述底板的下端安装有移动轮，所述底板上端的左侧固定连接有支架，所述底板上端的右侧设置有清理机构。本实用新型通过设置吸尘机构、清理刷和滤尘袋，利用清理电机带动主动齿轮转动，从而通过从动齿轮带动清理刷旋转，将路面吸附的灰尘清扫下，然后灰尘通过吸尘机构被吸附进入集尘箱中，并通过滤尘袋进行过滤，将灰尘收集存储在集尘箱中，避免灰尘吸附遮挡路面，大大提高了实用性，在使用完成后，将清理仓门打开，方便将收集的灰尘清理出集尘箱，同时将可拆卸顶盖拆卸下，方便对滤尘袋进行清理和更换，保证了清理效果。

新能源电池组加热型连接板 917     

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本实用新型公开了一种新能源电池组加热型连接板，包括板体，所述板体的两侧分别固定连接有凸型连接块和凹型连接块，所述凹型连接块的内部插接有螺栓，所述板体的顶端设置有两组夹持结构，所述夹持结构顶端的两侧均固定连接有防火报警结构，所述板体的顶端均匀设置有三组加热片，所述加热片的两侧均固定连接有导热硅胶片，所述板体顶端的两侧设置有防碰撞结构。本实用新型通过设置有第二壳体、蜂鸣器、导电线、电池腔、弹性金属片、顶块、第二弹簧、第三壳体和易熔金属盖，使用时，电池一旦起火，易熔金属盖融化脱落，第二弹簧推动顶块上升，挤压弹性金属片接触电池腔连通电流，蜂鸣器随即报警，实现了起火报警的功能。

新能源汽车空气悬架储气罐布置结构 800     

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本实用新型涉及汽车部件的布置结构技术领域，公开了一种新能源汽车空气悬架储气罐布置结构，包括后电机总成、用于安装后电机总成的后副车架总成、空气悬架用储气罐和后地板总成，所述后地板总成包括后地板和行李箱下储物盒，所述后地板与行李箱下储物盒之间设置有连接部，所述储气罐安装于后电机总成、后副车架总成、行李箱下储物盒及连接部之间。本实用新型能够解决空气悬架的储气罐通常安装在行李箱中，降低了行李箱空间可利用率的问题。

新能源汽车充电口盒结构 666     

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本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种新能源汽车充电口盒结构，包括充电口盒，充电口盒的内部设置有充电口，充电口盒的外壁活动安装有充电口盒盖板。本实用新型中，向中间拉动两侧的两个弹性防护罩，当两个弹性防护罩移动至弹性防护罩上的连接凹口与充电线外壁相互贴合时，拉动前侧位置的弹性防护罩至插块插入固定环的内部，磁铁一与磁铁二相互吸引，同时具有弹性的弹性凸块形变后回弹至与固定环的外壁相互接触以对插块起到二次固定作用，此时前后两侧的两个弹性防护罩被固定在充电口盒的开口位置以将开口处遮盖，从而在雨水较为猛烈时利用两个弹性防护罩在充电口盒的开口位置进行遮盖以避免雨水渗入充电口盒内部造成受潮短路的问题。

新能源汽车电接触优化防护料制备用物料研磨设备 892     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电接触优化防护料制备用物料研磨设备，包括清洗罐、研磨箱，所述研磨箱下方设置有缓震支架，所述研磨箱侧壁上设置有主控台，所述主控台外表面上设置有电子显示屏，所述电子显示屏下方设置有控制器，所述控制器两侧均设置有扬声器。有益效果在于：1、产品结构设计合理，充分利用空间，占地面积小，安装难度低，使用方便；2、功能多样化，使用寿命长，故障率低，设计有清洗设备，可以再对物料进行研磨处理之前先进行净化，提升设备的研磨效率，避免了杂质对于物料品质的影响；3、采取双重研磨设计，操作者可以根据具体的使用需要进行物料研磨直径的调节，显著提升了物料的研磨效果，实用性强。

密封型新能源汽车电控系统用左箱端盖 713     

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本实用新型公开了一种密封型新能源汽车电控系统用左箱端盖，包括盖体，所述盖体的底端固定有底座，所述盖体的顶端开设有放置槽，且放置槽的内侧设置有防护板，所述防护板与底座的表面均开设有多个安装孔，所述安装孔的顶端对应于底座和防护板的表面开设有放置卡槽，且放置卡槽的内侧设置有防护盖，所述放置卡槽的内侧对应于底座和防护板的内侧开设有连接槽；通过设计的扭簧、放置卡槽、固定槽、凹槽、防护盖，使该端盖和箱体与防护板和盖体之间在通过螺栓贯穿操作后，通过该结构使螺栓的顶端进行防护，改善在长期使用时，螺栓发生自转现象，导致连接处产生松动，从而使端盖和箱体与防护板和盖体之间的连接更加稳固。

新能源汽车电机端盖模具 1015     

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本实用新型属于汽车零配件生产技术领域，具体设计一种新能源汽车电机端盖模具，包括上模和下模，上模包括上模座、上模头和上模板，下模包括下模板和下模芯，上模板和下模芯之间设有砂芯，上模和下模合模时，上模板、下模芯和砂芯之间围成所需的浇铸型腔，下模板上对称开设有两个连通浇铸型腔边缘的浇口，采用上述方案的本实用新型的有益效果是：采用两侧双浇口的结构设计，使得铝液能够快速填充浇铸型腔，成型快速，浇铸质量好。

稳定型新能源充电桩 859     

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本实用新型公开了一种稳定型新能源充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的前端外表面固定安装有操作台，且充电桩主体的一侧外表面设置有充电头，所述充电桩主体的前端外表面靠近上端的位置固定安装有遮雨棚，且遮雨棚的上端外表面开设有导流槽，所述遮雨棚的后端外表面中部固定安装有插板，所述充电桩主体的前端开设有板槽，且充电桩主体的内部靠近上端的位置固定安装有螺栓，所述充电桩主体的一侧外表面靠近上端外表面固定安装有挡板。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中能够为充电桩遮挡雨雪，便于雨雪水落下，还能够将充电桩固定住，提高充电桩的稳定性。

新能源电动汽车自动充电装置 670     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车自动充电装置，包括电池组和控制器，其特征在于：控制器的输入端连接有充电检测模块，该充电检测模块连接在电池组的输出端上，控制器的输出端控制内燃机，内燃机带动发电机工作，发电机输出的电能经充电电路处理后为所述电池组充电。其显著效果是：设置车载内燃机和发电机对汽车电池组进行充电，避免了离线充电方式引起的诸多不便，利用内阻测量法对电池组的放电状态进行检测，通过控制器判断最佳充电效率点，从而控制内燃机工作，提高了电池组的充放电效率，节约了能耗，延长电池组的使用周期。

具有智能实时监控功能的新能源汽车充电桩 904     

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本实用新型提供了一种具有智能实时监控功能的新能源汽车充电桩,包括充电桩主体，所述充电桩主体的前侧设置有升降柱地锁，且升降柱地锁之间设置有地感检测器，并且充电桩主体的前端设置有充电接头，所述充电接头的上侧设置有显示器，且显示器的上侧设置有安装板，所述安装板固定在充电桩主体的上端，且安装板的上端安装有双目摄像头，所述双目摄像头的外侧设置有热成像摄像头，且热成像摄像头的下端设置有延伸板，所述延伸板的下侧设置有固定板，且固定板的外侧固定有气溶胶灭火器。本实用新型解决了现有的充电桩安全监控设施较为薄弱，无法实时监控充电桩现场的周围环境，且不能对突发的异常状况进行及时处理的问题。

新能源锂电池系统安装支架 807     

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本实用新型公开了一种新能源锂电池系统安装支架，包括盒体、减震结构和盖板，所述盒体的内底壁安装有通风孔，所述盒体的底部四角均安装有减震结构，所述减震结构的底部连接有底座，所述盒体的一侧表面安装有滑槽板，所述滑槽板滑动安装有滑板，所述盒体的另一侧表面贯穿连接有夹紧结构。本实用新型通过安装有盒体、支撑架、大弹簧、小弹簧和压板，通过大弹簧、小弹簧和压板的搭配工作，利用减震的原理来减弱因行驶时颠簸而产生的盒体强烈振动，通过支撑架的固定，保证大弹簧与压板之间挤压的稳定，小弹簧通过保持减震结构和盒体之间的稳定，使减震结构起到应有的作用，压板通过挤压大弹簧，可实现大弹簧对盒体压力的缓冲，起到减震的效果。

新能源动力电池单元化包装载具 988     

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本实用新型提供一种新能源动力电池单元化包装载具为由底板和垂直设置于所述底板四个角上的四个立柱相互连接形成的立方体框架，所述框架内部上下层叠设置多个单元模块载具，相邻两个所述立柱与底板的一边形成的一个侧面上设置有方形的限位框，所述限位框与所述立柱、底板连接；其中的三个所述限位框内设置有交叉的挡板，另一个所述限位框上设置有可开关的门体，所述门体上设置有RFID识别系统；所述载具上还设置有在途监控系统、无线振动温度传感器。本实用新型适用于各种不同型号的动力电池系统的装载、运输，实现了动力电池单元模块载具的通用、共用，随时监测运输过程中的异常。

新能源汽车LED车灯 1015     

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本实用新型公开了一种新能源汽车LED车灯，包括车灯主体、蓄电池、保护灯罩、反光碗和散热铝基座，所述保护灯罩内部的上端安装有太阳能电池板，所述反光碗的内表面安装有反光板，所述反光碗的内部安装有灯柱，所述灯柱的表面等间距安装有LED强光灯珠，所述PCB板的一侧通过螺丝安装有散热铝基座，所述安装空腔的内部安装有蓄电池，所述安装空腔外侧的车灯主体内部设置有安装槽，所述安装槽的内部通过复位弹簧安装有弹性限位部件。本实用新型通过安装有一系列的结构使本LED车灯的照明效果更加，且比之传统车灯更加的节能环保。

新能源汽车用安全型充电桩 864     

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本实用新型公开了新能源汽车用安全型充电桩，包括底座、支撑柱、加强杆、外壳，所述底座上方安装有所述支撑柱，所述支撑柱两侧固定有所述加强杆。本实用新型中的雨雪传感器对外界环境进行检测，当有雨雪且充电桩在进行充电工作时，电机不会带动充电插座下降，当有雨雪且充电桩不进行充电工作时，电机通过螺纹杆带动充电插座下降，使得遮雨罩将外壳上开口彻底封闭，从而使得充电插座处于安全环境中，提高了充电桩的使用寿命的同时也保证了路人的安全，通过设置两个警示标志，使得路人可以直观的得知充电桩具有一定的危险性，从而不会靠近装置，提高了装置的安全性，通过设置两个加强杆，提高了外壳的稳定性，从而提高了充电桩的结构强度。

用于新能源汽车自动充电缴费的主板电路 795     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车自动充电缴费的主板电路，包括：MCU控制器、可擦写存储器、接触器、急停开关、电表接口；MCU控制器存储信号端连接可擦写存储器存储通信端，MCU控制器开关控制端连接接触器控制端，MCU控制器急停控制端连接急停开关控制端，MCU控制器电量数据端连接电表接口数据端，电表接口另一端连接电表。该MCU控制器将远程控制数据存储在可擦写存储器中，可擦写存储器也能够预存大量的数据进行调用，通过MCU控制器控制接触器通断，从而控制充电桩进行充电，该电路设计合理，使用芯片价格适中，适合于大众推广。

引导热失控气体排出的电池包及新能源汽车 612     

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本发明的目的在于提供了一种引导热失控气体排出的电池包及新能源汽车，以实现及时将锂电池在热失控期间喷发出的热失控气体排出的效果。该引导热失控气体排出的电池包，包括：下箱体，所述下箱体上设置有与大气连通的气体流道；安装在所述下箱体内的多个电池模组，每一电池模组包括有壳体和安装在所述壳体内的多个电池单体，每一所述壳体上分别形成有与所述气体流道连通的模组气体流道以及与每一所述电池单体分别对应设置的单体气体流道，每一所述壳体内的多个所述单体气体流道均连通所述模组气体流道；每一所述电池单体在热失控期间喷发出的热失控气体依次通过其对应的所述单体气体流道、所述模组气体流道和所述气体流道排出至大气中。

新能源汽车动力总成路谱加载试验方法 975     

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本发明提供的一种新能源汽车动力总成路谱加载试验方法，包括：采集车辆在实际交通环境下单个循环工况的行驶车速‑时间历程路谱数据，并根据行驶车速‑时间历程路谱数据确定出加速度‑时间历程数据；获取在单个循环工况下的动力总成载荷‑时间历程数据；对动力总成载荷划分为若干个载荷区间，并建立在不同载荷区间内的转数求取模型，并确定出在不同载荷区间内的动力总成输出轴转数；将单个循环工况的动力载荷‑转数分布数据转化为扭矩‑转数分布数据，并确定出单个循环工况的扭矩‑转数分布；根据单个循环工况的扭矩‑转数分布数据确定出路谱加载数据；根据工况循环次数确定路谱加载时间；根据路谱加载数据以及路谱加载时间对车辆动力总成进行路谱加载试验；使动力总成的试验测试与实际路谱载荷相结合，大幅提高了试验结果的准确性。

便于固定的新能源汽车生产用轮毂喷漆装置 802     

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本发明提供的一种便于固定的新能源汽车生产用轮毂喷漆装置，包括支架、与支架连接的横板；支架内有旋转固定组件、喷漆组件、热烘干组件；喷漆组件包括与横板通过支板连接的电机；电机上连接有锥齿轮；锥齿轮上啮合有第二锥齿轮；第二锥齿轮上连接有螺纹杆；螺纹杆表面传动连接有筒杆；筒杆上滑动连接有套筒；螺纹杆下端面连接有在筒杆内部的伸缩杆；伸缩杆端头连接有L型板；筒杆下端面与L型板转动连接；喷漆组件包括在横板上端面的喷漆本体；喷漆本体通过管道与L型板连接；热烘干装置包括固定连接在横板上的风机、热风箱；热风箱与风机相连；热风箱通过第二软管与喷气装置相连；可以很好的进行喷涂、固定与烘干，节省了资源，提高了效率。

新能源汽车动力总成下线检测台 820     

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本发明公开了新能源汽车动力总成下线检测台，包括控制装置和测试台，测试台左右两段分别设置有可移动的加载机构，加载机构在检测时，通过加载机构输出轴的花键分别与动力总成测试件的输出轴和输入轴相连接；测试台中间段构成检测框架，检测框架从上至下依次设置有用于采集动力总成测试件测试数据的测试机构、沿垂直于加载机构移动方向移动的托盘以及锁止托盘的定位锁紧机构，托盘用于承载动力总成测试件，定位锁紧机构内设置有与控制装置连接的传感器，当托盘移动至检测框架内时，通过传感器判断托盘是否移动到指定位置，如果移动到位，则托盘经定位锁紧机构夹紧锁止，如果移动不到位，则反馈信息至控制装置，控制装置控制托盘重新移动。

新能源汽车CAN总线信号解析电路、系统及其方法 643     

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本发明公开了一种新能源汽车CAN总线信号解析电路、系统及其方法，该解析电路包括第一收发器模块的高电平总线端与第一总线的高电平总线端相连，第一收发器模块的低电平总线端与第一总线的低电平总线端相连，第一收发器模块的信息发送端与控制器的第一信息接收端相连，第一收发器模块的信息接收端与控制器的第一信息发送端相连；第二收发器模块的高电平总线端与第二总线的高电平总线端相连，第二收发器模块的低电平总线端与第二总线的低电平总线端相连，第二收发器模块的信息发送端与控制器的第二信息接收端相连，第二收发器模块的信息接收端与控制器的第二信息发送端相连。本发明能够降低外界条件对收发器的干扰冲击，有利于信号的正常传递。

新能源汽车用高转速油封 774     

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本发明公开了一种新能源汽车用高转速油封，包括安装基座、油封套、防尘挡圈、加固支架、轴保护装置、安装位置保护装置，所述油封套内部设置有轴，所述油封套内部设置有所述加固支架，所述加固支架前侧设置有第二弹性卡箍，所述第二弹性卡箍前侧设置有所述防尘挡圈，所述加固支架一侧设置有第一弹性卡箍，所述加固支架内部设置有第一弹性支撑架，所述第一弹性支撑架前侧设置有第二弹性支撑架。有益效果在于：本发明可实现对轴进行轴向、径向密封，密封效果好。

新能源汽车交流线束的绝缘监测装置及方法 638     

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本发明公开了一种新能源汽车交流线束的绝缘监测装置及方法，包括隔离电源模块、第一线性光耦、第二线性光耦、第一信号调理模块、第二信号调理模块、AD转换模块和DSP模块；第一线性光耦的发光二极管的正极与隔离电源模块的DC1电连接，第一线性光耦的光敏三极管的集电极与隔离电源模块的DC2电连接，第一线性光耦的光敏三极管的发射极经第一信号调理模块与AD转换模块电连接，第一线性光耦的光敏三极管的发射极还经电阻R1接地；AD转换模块与DSP模块连接；DSP模块与隔离电源模块的DC2电连接。本发明能够实时了解交流线束对车体的绝缘电阻值，并能够快速定位故障点。

新能源汽车用多相电机驱动系统 811     

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本发明公开了一种新能源汽车用多相电机驱动系统，该系统包括一台多相电机、十二个功率开关管、两个电解电容、两个双向晶闸管、一个直流电源。本发明具有高可靠性和强容错性，当电动汽车故障后不需要停机或锁死，所需空间小，无需全功率备份即可提高系统可靠性，且基本不增加硬件成本，能实现系统功率开关管的开路和短路故障容错，以及电机定子绕组的开路和短路故障容错。

用于新能源汽车的安全气囊安装架成型装置 647     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的安全气囊安装架成型装置，包括支撑机构，所述支撑机构主要由支腿、工作台、N型架、模具组成，还包括压型机构、翻边机构、冲孔机构，所述翻边机构包括第二液压缸、连接管、方槽、翻边头、翻边槽，所述连接管外侧开设有所述方槽，所述工作台上方设置有所述压型机构，所述压型机构内侧设置有所述翻边机构，所述模具下方设置有所述冲孔机构。本发明压型机构的设置实现了对物料冲压成盒状；翻边机构的设置实现了对物料边缘的翻边，冲孔机构的设置实现了对物料底部的冲孔，整个装置的设置，实现了对物料一次成型的功能，减小了加工工序，提高了生产效率。

新能源汽车安全驾驶辅助及训练装置的使用方法 870     

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一种新能源汽车安全驾驶辅助及训练装置的使用方法包括，步骤一，准备；将转动杆置于刹车踏板的下方，定位螺栓整体能够置于刹车踏板的左边；步骤二，安装；将刹车踏板固定在主板下方的底面挂板和右侧挂板之中，并确保转动杆翻动自如；步骤三，使用；科目二辅助训练打开转动杆，要求驾驶学员的右脚始终处于转动杆之上。驾驶学员的右脚无论对刹车踏板的位置还是对加速踏板的位置进行踩踏，都只能够对机动车进行刹车制动控制。控制加速踏板和刹车踏板规范动作的训练；在起步、倒车以及人员密集的场所使用；自动巡航行驶使用；步骤四，取消辅助装置的功能；将转动杆完全关闭并固定，辅助装置的功能被取消。本方法有助于驾驶员养成良好的驾驶习惯。

新能源汽车高压系统电容健康度预测方法、系统及汽车 789     

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本发明公开的一种新能源汽车高压系统电容健康度预测方法、系统及汽车，首先建立高压系统电容在不同环境温度、不同工作电压条件下对应容量衰减系数模型；然后计算获得固定时间内高压系统电容工作电压平均值及环境温度对应的容量衰减系数，通过迭代计算获得高压系统电容剩余寿命，为确保其剩余寿命估算精度，增加修正算法对其寿命估算误差进行消除；最后通过健康管理系统，将高压系统电容寿命状态进行提示及预警。本发明能够有效预估电容剩余寿命，避免击穿其薄弱点产生过压、过流带来的元器件短路。

新能源汽车低压蓄电池补电电路工作方法 702     

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本发明公开了一种新能源汽车低压蓄电池补电电路工作方法，包括蓄电池电流采集模块的电流采集端与低压蓄电池的电流采集端相连，蓄电池电流采集模块的电流输出端与整车控制器的电流输入端相连；蓄电池电压采集模块的电压采集端与低压蓄电池的电压采集端相连，蓄电池电压采集模块的电压输出端与整车控制器的电压输入端相连；蓄电池温度采集模块的温度采集端与低压蓄电池的温度采集端相连，蓄电池温度采集模块的温度输出端与整车控制器的温度输入端相连。本发明能够避免低压蓄电池深度放电，对电池造成不可逆的损坏，有利于蓄电池整个使用生命均处于浅充浅放状态，大大延长了蓄电池的使用时间，降低了车主使用成本和维护成本。

新能源汽车专用仪表 882     

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本发明提供一种新能源汽车的数字仪表,包括仪表壳体和内部电路,所述仪表壳体由底座、表面玻璃罩盖、面板、组合开关操纵机构和TFT液晶显示屏组成;所述内部电路连接有对外接口,对外接口穿过底座与车身其它部件或上位机通讯。所述内部电路的中央处理器,按CAN总线通讯协议与车辆其它部件通讯,通过信号采集模块及车辆传感器、采样单元获取车辆其它部件运行状态及故障信息然后由视频主控处理器和解码器电路驱动显示屏显示出来。集成车载微电脑、电池管理系统、整车子系统运行状态及故障预警系统、倒车后视及泊车测距等功能,具备对电池、电机、电机控制器、车身控制器BCM等的工作状态和参数及详细故障进行探测、管理、显示并供用户查询、设置功能。